2024年下半年西烏珠穆沁旗霍白鐵路運(yùn)輸有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（共10題）1.2024年7月，我國(guó)在科技領(lǐng)域取得了一項(xiàng)重要突破，某科研團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出一種新型超導(dǎo)材料，該材料的臨界溫度達(dá)到了（），這一成果有望推動(dòng)超導(dǎo)技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。A.100℃B.200℃C.250℃D.270℃答案：A分析：目前科研進(jìn)展中新型超導(dǎo)材料臨界溫度有一定提升，100℃相對(duì)其他選項(xiàng)更符合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)下可能達(dá)到的水平。2.西烏珠穆沁旗位于內(nèi)蒙古自治區(qū)，當(dāng)?shù)氐闹饕贁?shù)民族是（）。A.回族B.蒙古族C.維吾爾族D.藏族答案：B分析：西烏珠穆沁旗是內(nèi)蒙古的旗縣，蒙古族是內(nèi)蒙古的主要少數(shù)民族。3.鐵路運(yùn)輸中，下列哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物（）。A.煤炭B.木材C.汽油D.糧食答案：C分析：汽油具有易燃、易爆等危險(xiǎn)特性，屬于危險(xiǎn)貨物，而煤炭、木材、糧食一般不屬于危險(xiǎn)貨物。4.我國(guó)第一部編年體通史是（）。A.《史記》B.《資治通鑒》C.《漢書》D.《后漢書》答案：B分析：《資治通鑒》是編年體通史，《史記》是紀(jì)傳體通史，《漢書》《后漢書》是紀(jì)傳體斷代史。5.地球的大氣層中，能夠吸收紫外線的是（）。A.對(duì)流層B.平流層C.中間層D.熱層答案：B分析：平流層中有臭氧層，能吸收紫外線，保護(hù)地球上的生物。6.下列哪項(xiàng)不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。A.運(yùn)輸能力大B.受天氣影響小C.靈活性強(qiáng)D.成本較低答案：C分析：鐵路運(yùn)輸線路固定，靈活性不如公路運(yùn)輸?shù)?，而運(yùn)輸能力大、受天氣影響小、成本較低是其優(yōu)點(diǎn)。7.2024年奧運(yùn)會(huì)舉辦城市是（）。A.東京B.巴黎C.倫敦D.北京答案：B分析：2024年奧運(yùn)會(huì)在法國(guó)巴黎舉辦。8.下列能源中屬于可再生能源的是（）。A.石油B.天然氣C.太陽(yáng)能D.煤炭答案：C分析：太陽(yáng)能可以源源不斷地獲取，屬于可再生能源，而石油、天然氣、煤炭是不可再生能源。9.世界上面積最大的島嶼是（）。A.臺(tái)灣島B.格陵蘭島C.海南島D.馬達(dá)加斯加島答案：B分析：格陵蘭島是世界上面積最大的島嶼。10.中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日端午節(jié)是為了紀(jì)念（）。A.屈原B.李白C.杜甫D.王維答案：A分析：端午節(jié)是為了紀(jì)念投江自盡的愛國(guó)詩(shī)人屈原。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題）11.面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要不斷（）自己的經(jīng)營(yíng)策略，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。A.調(diào)整B.調(diào)控C.調(diào)理D.調(diào)節(jié)答案：A分析：“調(diào)整”側(cè)重于改變?cè)袪顩r使適應(yīng)新情況，“調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略”搭配恰當(dāng)；“調(diào)控”一般用于宏觀經(jīng)濟(jì)等方面；“調(diào)理”多用于身體等；“調(diào)節(jié)”更強(qiáng)調(diào)使數(shù)量、程度等合適。12.鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩允瞧浜诵母?jìng)爭(zhēng)力之一，我們必須（）安全意識(shí)，確保每一趟列車的運(yùn)行安全。A.加強(qiáng)B.增強(qiáng)C.強(qiáng)化D.加深答案：B分析：“增強(qiáng)意識(shí)”是常用搭配，“加強(qiáng)”多與“管理”“建設(shè)”等搭配；“強(qiáng)化”強(qiáng)調(diào)使堅(jiān)強(qiáng)鞏固；“加深”一般與“印象”“理解”等搭配。13.隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸?shù)闹悄芑揭苍谥鸩剑ǎ?。A.提高B.提升C.升高D.增長(zhǎng)答案：B分析：“提升水平”是常見表達(dá)，“提高”更側(cè)重于數(shù)量、程度等；“升高”多與溫度、高度等搭配；“增長(zhǎng)”多與數(shù)量、規(guī)模等搭配。14.下列句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）。A.通過(guò)這次培訓(xùn)，使我對(duì)鐵路運(yùn)輸有了更深入的了解。B.鐵路部門采取了一系列措施，以保障旅客的出行安全和順暢。C.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。D.為了防止不再發(fā)生類似的事故，我們必須加強(qiáng)管理。答案：B分析：A項(xiàng)缺少主語(yǔ)，應(yīng)刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)“水平”應(yīng)與“提高”搭配，“改進(jìn)”用詞不當(dāng)；D項(xiàng)否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”。15.下列詞語(yǔ)中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）。A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.原形必露答案：C分析：A項(xiàng)應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)應(yīng)為“原形畢露”。16.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。（1）鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（）了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流。（2）我們要（）好每一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，確保貨物按時(shí)到達(dá)。（3）他的演講（）了全場(chǎng)觀眾的共鳴。A.促進(jìn)把控引起B(yǎng).促使控制引發(fā)C.推進(jìn)掌握導(dǎo)致D.推動(dòng)把握造成答案：A分析：“促進(jìn)交流”“把控環(huán)節(jié)”“引起共鳴”都是合適的搭配；“促使”一般接人或事去做某事；“導(dǎo)致”“造成”多接不好的結(jié)果。17.對(duì)下列句子的修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）。“鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間?！盇.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。18.下列句子中，表達(dá)得體的一項(xiàng)是（）。A.你明天務(wù)必來(lái)我辦公室一趟。B.請(qǐng)您高抬貴手，放我一馬。C.我明日登門拜訪，望您在家恭候。D.你這篇文章寫得真不錯(cuò)，我拜讀了。答案：D分析：A項(xiàng)“務(wù)必”語(yǔ)氣強(qiáng)硬，不禮貌；B項(xiàng)“高抬貴手，放我一馬”多用于請(qǐng)求別人饒恕等，此處不恰當(dāng)；C項(xiàng)“恭候”是敬辭，用于自己等待別人，應(yīng)是“望您在家等候”。19.下列句子中，語(yǔ)義明確的一項(xiàng)是（）。A.他走了一個(gè)多小時(shí)了。B.我看到他很高興。C.這輛車沒有鎖。D.他的小說(shuō)讀不完。答案：D分析：A項(xiàng)“走”有離開和行走兩種意思；B項(xiàng)可以理解為“我看到他，我很高興”或“我看到他很高興這種狀態(tài)”；C項(xiàng)“沒有鎖”可以是沒有鎖頭或沒有鎖上。20.閱讀下面一段文字，回答問(wèn)題。鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)大批量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，而且具有運(yùn)輸成本低、安全性高、受天氣影響小等優(yōu)點(diǎn)。然而，鐵路運(yùn)輸也存在一些不足之處，如運(yùn)輸靈活性較差、運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)等。這段文字主要介紹了（）。A.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)B.鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)C.鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的重要性D.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)答案：D分析：文段既闡述了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，又指出了其缺點(diǎn)，所以主要介紹的是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過(guò)大橋所行的路程是火車長(zhǎng)度與大橋長(zhǎng)度之和，即(200+800=1000)米，時(shí)間=路程÷速度，(1000÷20=50)秒。22.某鐵路運(yùn)輸公司有A、B兩個(gè)貨場(chǎng)，A貨場(chǎng)有貨物500噸，B貨場(chǎng)有貨物300噸?，F(xiàn)在要把這些貨物全部運(yùn)往甲、乙兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，甲倉(cāng)庫(kù)需要貨物400噸，乙倉(cāng)庫(kù)需要貨物400噸。已知從A貨場(chǎng)運(yùn)往甲倉(cāng)庫(kù)每噸運(yùn)費(fèi)為20元，運(yùn)往乙倉(cāng)庫(kù)每噸運(yùn)費(fèi)為25元；從B貨場(chǎng)運(yùn)往甲倉(cāng)庫(kù)每噸運(yùn)費(fèi)為15元，運(yùn)往乙倉(cāng)庫(kù)每噸運(yùn)費(fèi)為22元。怎樣安排運(yùn)輸才能使總運(yùn)費(fèi)最少？最少運(yùn)費(fèi)是多少元？設(shè)從A貨場(chǎng)運(yùn)往甲倉(cāng)庫(kù)(x)噸貨物，則從A貨場(chǎng)運(yùn)往乙倉(cāng)庫(kù)((500x))噸貨物；從B貨場(chǎng)運(yùn)往甲倉(cāng)庫(kù)((400x))噸貨物，從B貨場(chǎng)運(yùn)往乙倉(cāng)庫(kù)(300(400x)=x100)噸貨物（(100leqslantxleqslant400)）?？傔\(yùn)費(fèi)(y=20x+25(500x)+15(400x)+22(x100))(y=20x+1250025x+600015x+22x2200)(y=2x+16300)因?yàn)?y=2x+16300)中(2gt0)，(y)隨(x)的增大而增大，所以當(dāng)(x=100)時(shí)，(y)有最小值。此時(shí)從A貨場(chǎng)運(yùn)往甲倉(cāng)庫(kù)100噸，運(yùn)往乙倉(cāng)庫(kù)(500100=400)噸；從B貨場(chǎng)運(yùn)往甲倉(cāng)庫(kù)(400100=300)噸，運(yùn)往乙倉(cāng)庫(kù)(100100=0)噸。最少運(yùn)費(fèi)(y=2×100+16300=16500)元。23.某列車的行駛速度為每小時(shí)120千米，另一列車的行駛速度為每小時(shí)90千米。兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，經(jīng)過(guò)3小時(shí)相遇。A、B兩地相距多少千米？A.630B.720C.810D.900答案：A分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，兩列火車速度和為(120+90=210)千米/小時(shí)，經(jīng)過(guò)3小時(shí)相遇，所以A、B兩地相距(210×3=630)千米。24.一項(xiàng)工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作，幾天可以完成這項(xiàng)工程的一半？A.2B.3C.4D.5答案：B分析：甲隊(duì)的工作效率為(frac{1}{10})，乙隊(duì)的工作效率為(frac{1}{15})，兩隊(duì)合作的工作效率為(frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6})，完成工程的一半即(frac{1}{2})，需要的時(shí)間為(frac{1}{2}divfrac{1}{6}=3)天。25.一個(gè)數(shù)加上3，再乘以3，然后減去3，最后除以3，結(jié)果還是3。這個(gè)數(shù)是（）。A.1B.2C.3D.4答案：A分析：采用倒推法，((3×3+3)÷33=1)。26.有三個(gè)連續(xù)的奇數(shù)，它們的和是45，這三個(gè)奇數(shù)分別是（）。A.13、15、17B.14、16、18C.15、17、19D.11、13、15答案：A分析：設(shè)中間的奇數(shù)為(x)，則前一個(gè)奇數(shù)為(x2)，后一個(gè)奇數(shù)為(x+2)，((x2)+x+(x+2)=45)，解得(x=15)，所以這三個(gè)奇數(shù)是13、15、17。27.某車間有工人85人，平均每人每天可加工大齒輪16個(gè)或小齒輪10個(gè)，又知2個(gè)大齒輪和3個(gè)小齒輪配成一套，問(wèn)應(yīng)如何安排工人生產(chǎn)，才能使生產(chǎn)的產(chǎn)品剛好配套？設(shè)安排(x)人生產(chǎn)大齒輪，則((85x))人生產(chǎn)小齒輪。(3×16x=2×10(85x))(48x=170020x)(68x=1700)(x=25)則生產(chǎn)小齒輪的人數(shù)為(8525=60)人。28.某鐵路沿線有10個(gè)車站，需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從(10)個(gè)車站中選(2)個(gè)車站的排列問(wèn)題，(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90)種，因?yàn)檐嚻庇腥ズ突夭煌姆较颉?9.某數(shù)的小數(shù)點(diǎn)向右移動(dòng)一位后，比原數(shù)大27，原數(shù)是（）。A.3B.30C.33D.36答案：A分析：設(shè)原數(shù)為(x)，小數(shù)點(diǎn)向右移動(dòng)一位后變?yōu)?10x)，(10xx=27)，解得(x=3)。30.一個(gè)水池有甲、乙兩個(gè)進(jìn)水管，單開甲管(10)小時(shí)可注滿水池，單開乙管(15)小時(shí)可注滿水池。現(xiàn)在兩管同時(shí)打開，幾小時(shí)可以注滿水池的(frac{3}{4})？A.3B.4.5C.5D.6答案：B分析：甲管的注水效率為(frac{1}{10})，乙管的注水效率為(frac{1}{15})，兩管同時(shí)打開的注水效率為(frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6})，注滿水池的(frac{3}{4})需要的時(shí)間為(frac{3}{4}divfrac{1}{6}=4.5)小時(shí)。四、判斷推理（共10題）31.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機(jī)∶天空B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.行人∶街道答案：B分析：火車只能在鐵軌上行駛，汽車只能在公路上行駛，且火車和汽車都是交通工具，鐵軌和公路都是特定的行駛道路，與題干邏輯關(guān)系一致；飛機(jī)在天空飛行，天空不是特定的道路；輪船在海洋航行，海洋范圍太大；行人在街道行走，行人不是交通工具。32.邏輯推理：所有鐵路運(yùn)輸工作人員都必須遵守安全規(guī)定，小李是鐵路運(yùn)輸工作人員，所以小李必須遵守安全規(guī)定。這是一個(gè)（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過(guò)推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過(guò)程，本題從“所有鐵路運(yùn)輸工作人員都必須遵守安全規(guī)定”這個(gè)一般性前提，推出“小李必須遵守安全規(guī)定”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。33.圖形推理（這里將文字描述圖形邏輯關(guān)系）：如果三角形代表火車，圓形代表車站，那么“三角形→圓形”表示火車駛向車站?，F(xiàn)在有“三角形1→圓形1，三角形2→圓形1，三角形3→圓形2”，可以推出（）。A.圓形1有三列火車駛向它B.圓形2有兩列火車駛向它C.三角形1和三角形2駛向同一個(gè)車站D.三角形3和三角形1駛向不同車站答案：C分析：根據(jù)所給信息可知三角形1和三角形2都駛向圓形1，即駛向同一個(gè)車站；圓形1有兩列火車駛向它；圓形2有一列火車駛向它；三角形3和三角形1不一定駛向不同車站。34.定義判斷：鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人、收貨人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。下列屬于鐵路運(yùn)輸合同的是（）。A.張三與李四簽訂的貨物買賣協(xié)議B.某公司與鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂的貨物運(yùn)輸協(xié)議C.王五與朋友簽訂的搭車協(xié)議D.某學(xué)校與公交公司簽訂的包車協(xié)議答案：B分析：只有B選項(xiàng)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人（某公司）之間的協(xié)議，符合鐵路運(yùn)輸合同的定義；A是貨物買賣協(xié)議；C是搭車協(xié)議；D是與公交公司的包車協(xié)議。35.分析推理：在一次鐵路運(yùn)輸安全會(huì)議上，甲說(shuō)：“這次事故是設(shè)備故障造成的?！币艺f(shuō)：“這次事故是人為操作失誤造成的。”丙說(shuō)：“如果是人為操作失誤造成的，那么設(shè)備也一定有故障。”丁說(shuō)：“這次事故不是設(shè)備故障造成的，也不是人為操作失誤造成的?！币阎娜酥兄挥幸蝗说恼f(shuō)法正確，那么這次事故是（）造成的。A.設(shè)備故障B.人為操作失誤C.設(shè)備故障和人為操作失誤共同D.無(wú)法確定答案：B分析：甲說(shuō)的“設(shè)備故障”和丁說(shuō)的“不是設(shè)備故障”相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)樗娜酥兄挥幸蝗苏f(shuō)法正確，所以乙和丙說(shuō)的是假話。乙的矛盾命題為真，即事故不是人為操作失誤造成的為假，所以事故是人為操作失誤造成的。36.類比推理：貨運(yùn)列車∶客運(yùn)列車A.汽車∶摩托車B.輪船∶飛機(jī)C.貨車∶客車D.自行車∶電動(dòng)車答案：C分析：貨運(yùn)列車和客運(yùn)列車都是列車，是并列關(guān)系，且分別用于貨運(yùn)和客運(yùn)；貨車和客車都是車，是并列關(guān)系，且分別用于貨運(yùn)和客運(yùn)，與題干邏輯關(guān)系一致。37.邏輯推理：如果鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸價(jià)格，那么會(huì)導(dǎo)致貨運(yùn)量下降?，F(xiàn)在貨運(yùn)量沒有下降，所以（）。A.鐵路運(yùn)輸企業(yè)沒有提高運(yùn)輸價(jià)格B.鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高了運(yùn)輸價(jià)格C.無(wú)法確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否提高了運(yùn)輸價(jià)格D.鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸價(jià)格但貨運(yùn)量不變答案：A分析：根據(jù)“如果……那么……”的邏輯關(guān)系，“提高運(yùn)輸價(jià)格→貨運(yùn)量下降”，現(xiàn)在“貨運(yùn)量沒有下降”，根據(jù)“否后必否前”，可以推出鐵路運(yùn)輸企業(yè)沒有提高運(yùn)輸價(jià)格。38.定義判斷：鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)，向鐵路運(yùn)輸企業(yè)聲明貨物的實(shí)際價(jià)值，并按照規(guī)定繳納保價(jià)費(fèi)，當(dāng)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償損失。下列屬于鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A.托運(yùn)人沒有聲明貨物價(jià)值，貨物在運(yùn)輸中丟失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)按普通賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償B.托運(yùn)人聲明貨物價(jià)值為10萬(wàn)元，繳納了保價(jià)費(fèi)，貨物在運(yùn)輸中部分損壞，鐵路運(yùn)輸企業(yè)按10萬(wàn)元賠償C.托運(yùn)人聲明貨物價(jià)值為5萬(wàn)元，未繳納保價(jià)費(fèi)，貨物在運(yùn)輸中全部損壞，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不賠償D.托運(yùn)人沒有聲明貨物價(jià)值，也未繳納保價(jià)費(fèi)，貨物在運(yùn)輸中丟失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不賠償答案：B分析：只有B選項(xiàng)符合鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)亩x，托運(yùn)人聲明了貨物價(jià)值并繳納保價(jià)費(fèi)，貨物損壞后鐵路運(yùn)輸企業(yè)按聲明價(jià)值賠償；A未聲明價(jià)值；C未繳納保價(jià)費(fèi)；D既未聲明價(jià)值也未繳納保價(jià)費(fèi)。39.分析推理：有A、B、C三列火車，A車的速度比B車快，B車的速度比C車快。如果D車的速度比A車快，那么下列說(shuō)法正確的是（）。A.D車的速度比B車慢B.D車的速度比C車慢C.D車的速度比A車慢D.D車的速度比C車快答案：D分析：已知(A＞B＞C)，又因?yàn)?D＞A)，所以(D＞A＞B＞C)，可以推出D車的速度比C車快。40.類比推理：鐵路∶運(yùn)輸∶貨物A.公路∶駕駛∶汽車B.海洋∶航行∶輪船C.天空∶飛行∶飛機(jī)D.管道∶輸送∶石油答案：D分析：鐵路是運(yùn)輸貨物的通道和方式，管道是輸送石油的通道和方式，且都是特定的運(yùn)輸途徑與運(yùn)輸對(duì)象的關(guān)系；公路是汽車行駛的道路，海洋是輪船航行的區(qū)域，天空是飛機(jī)飛行的空間，邏輯關(guān)系不如D緊密。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2024年上半年，西烏珠穆沁旗霍白鐵路運(yùn)輸有限公司完成貨物運(yùn)輸量(500)萬(wàn)噸，其中煤炭運(yùn)輸量為(300)萬(wàn)噸，金屬礦石運(yùn)輸量為(100)萬(wàn)噸，其他貨物運(yùn)輸量為(100)萬(wàn)噸。與去年同期相比，貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)了(10%)，其中煤炭運(yùn)輸量增長(zhǎng)了(15%)，金屬礦石運(yùn)輸量增長(zhǎng)了(5%)，其他貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)了(8%)。41.2023年上半年，該公司完成的貨物運(yùn)輸量約為（）萬(wàn)噸。A.450B.454.5C.460D.465答案：B分析：設(shè)2023年上半年貨物運(yùn)輸量為(x)萬(wàn)噸，((1+10%)x=500)，解得(x=frac{500}{1.1}approx454.5)萬(wàn)噸。42.2024年上半年，煤炭運(yùn)輸量占貨物運(yùn)輸總量的比重為（）。A.50%B.60%C.70%D.80%答案：B分析：(frac{300}{500}×100%=60%)。43.2024年上半年，金屬礦石運(yùn)輸量的增長(zhǎng)量為（）萬(wàn)噸。A.4.76B.5C.5.24D.6答案：A分析：設(shè)2023年上半年金屬礦石運(yùn)輸量為(y)萬(wàn)噸，((1+5%)y=100)，解得(y=frac{100}{1.05})，增長(zhǎng)量為(100frac{100}{1.05}approx4.76)萬(wàn)噸。44.2024年上半年，其他貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)對(duì)貨物運(yùn)輸總量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率約為（）。A.16%B.18%C.20%D.22%答案：A分析：2023年上半年其他貨物運(yùn)輸量為(frac{100}{1+8%})萬(wàn)噸，增長(zhǎng)量為(100frac{100}{1.08})萬(wàn)噸，貨物運(yùn)輸總量增長(zhǎng)量為(500frac{500}{1.1})萬(wàn)噸，貢獻(xiàn)率為(frac{100frac{100}{1.08}}{500frac{500}{1.1}}approx16%)。45.若2024年下半年貨物運(yùn)輸量比上半年增長(zhǎng)(12%)，則2024年全年貨物運(yùn)輸量約為（）萬(wàn)噸。A.1060B.