2024年下半年長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)江沿岸鐵路通道項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營等工作，長(zhǎng)江沿岸鐵路通道不經(jīng)過以下哪個(gè)省份？A.安徽B.福建C.湖北D.四川答案：B分析：長(zhǎng)江沿岸鐵路通道主要經(jīng)過四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等省市，福建不在其范圍內(nèi)。2.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。3.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號(hào)表示停車？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：在鐵路信號(hào)中，紅色燈光表示停車。4.長(zhǎng)江是我國第一大河，全長(zhǎng)約多少千米？A.5464千米B.6300千米C.6670千米D.7300千米答案：B分析：長(zhǎng)江全長(zhǎng)約6300千米。5.以下屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是？A.靈活性強(qiáng)B.受天氣影響大C.運(yùn)量大D.建設(shè)成本低答案：C分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好，但靈活性差、建設(shè)成本高。6.《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中提出的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道，以下不屬于“八縱”的是？A.沿海通道B.京滬通道C.陸橋通道D.京哈京港澳通道答案：C分析：陸橋通道屬于“八橫”，沿海、京滬、京哈京港澳通道屬于“八縱”。7.鐵路貨車中，用于運(yùn)輸煤炭、礦石等散裝貨物的是？A.棚車B.敞車C.罐車D.平車答案：B分析：敞車主要用于運(yùn)輸煤炭、礦石、木材等散裝貨物。8.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年日本開通的東海道新干線是世界上第一條高速鐵路。9.以下哪種能源不是鐵路機(jī)車常用的能源？A.電力B.煤炭C.天然氣D.柴油答案：C分析：鐵路機(jī)車常用的能源有電力、柴油，早期也用煤炭，天然氣不是常用能源。10.長(zhǎng)江沿岸的四大港口城市不包括？A.重慶B.武漢C.南京D.青島答案：D分析：長(zhǎng)江沿岸的四大港口城市是重慶、武漢、南京、上海，青島不在長(zhǎng)江沿岸。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.鐵路建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同合作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能（）整個(gè)工程的進(jìn)度。A.阻礙B.阻止C.阻擋D.妨礙答案：A分析：“阻礙”側(cè)重于使不能順利通過或發(fā)展，常與“進(jìn)度、發(fā)展”等搭配；“阻止”強(qiáng)調(diào)使停止行動(dòng)；“阻擋”著重于攔住、擋??；“妨礙”側(cè)重于對(duì)人或事造成不利影響。這里與“工程進(jìn)度”搭配，“阻礙”更合適。12.隨著長(zhǎng)江沿岸鐵路的不斷建設(shè)，沿線城市的經(jīng)濟(jì)交流日益（）。A.密切B.緊密C.親切D.親密答案：A分析：“密切”可用于形容關(guān)系、交流等方面，強(qiáng)調(diào)相互之間的聯(lián)系頻繁、緊密；“緊密”多形容物體之間結(jié)合緊密或關(guān)系緊湊；“親切”側(cè)重于態(tài)度和藹、熱情；“親密”一般用于形容人與人之間關(guān)系親近。此處形容經(jīng)濟(jì)交流，“密切”合適。13.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我明白了安全的重要性。B.長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)致力于打造高效、便捷的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”造成句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”，語序不當(dāng)；D項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高”。14.對(duì)下面句子中“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”理解正確的是？A.鐵路運(yùn)輸速度快B.鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大C.鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位和作用D.鐵路建設(shè)成本高答案：C分析：把鐵路比作國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，強(qiáng)調(diào)的是鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中像人體的大動(dòng)脈一樣具有關(guān)鍵、重要的地位和作用。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：長(zhǎng)江沿岸鐵路的建設(shè)，（）了沿線城市的發(fā)展，（）了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)，（）了人們的出行方式。A.促進(jìn)推動(dòng)改變B.推動(dòng)促進(jìn)改變C.推動(dòng)改變促進(jìn)D.促進(jìn)改變推動(dòng)答案：B分析：“推動(dòng)”側(cè)重于使事物前進(jìn)、發(fā)展；“促進(jìn)”強(qiáng)調(diào)促使發(fā)展、進(jìn)步；“改變”指事物發(fā)生顯著的差別?！巴苿?dòng)”發(fā)展、“促進(jìn)”協(xié)調(diào)、“改變”出行方式搭配更合適。16.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是？A.按步就班B.變本加利C.川流不息D.直接了當(dāng)答案：C分析：A項(xiàng)應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)應(yīng)為“直截了當(dāng)”。17.選出下列句子中表達(dá)得體的一項(xiàng)？A.你明天到我辦公室來一趟，有要事相商。B.你這方案有很多問題，我直接給你否了。C.我已經(jīng)把你的事情搞定了，不用謝。D.請(qǐng)你務(wù)必在明天之前把報(bào)告交上來。答案：A分析：B項(xiàng)語氣太強(qiáng)硬，不委婉；C項(xiàng)表述太隨意；D項(xiàng)“務(wù)必”帶有命令口吻，不夠得體。A項(xiàng)表達(dá)比較正式、得體。18.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是？A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.長(zhǎng)江是我們的母親河。C.他像一只小鳥一樣快樂。D.盼望著，盼望著，東風(fēng)來了，春天的腳步近了。答案：D分析：A、B、C三項(xiàng)都運(yùn)用了比喻的修辭手法，D項(xiàng)運(yùn)用了反復(fù)和擬人的修辭手法。19.“長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)積極響應(yīng)國家號(hào)召，加大鐵路建設(shè)力度，（）為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力?！崩ㄌ?hào)內(nèi)最適合填入的詞語是？A.從而B.因而C.所以D.進(jìn)而答案：A分析：“從而”表示結(jié)果或進(jìn)一步的行動(dòng)，強(qiáng)調(diào)前后的因果關(guān)系和承接關(guān)系；“因而”“所以”側(cè)重于表示因果關(guān)系；“進(jìn)而”強(qiáng)調(diào)在已有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步。這里用“從而”更合適。20.下列對(duì)“鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩愿摺崩斫獠粶?zhǔn)確的是？A.鐵路有完善的安全保障體系B.鐵路運(yùn)輸受自然因素影響小C.鐵路事故發(fā)生率低D.鐵路運(yùn)輸不會(huì)發(fā)生事故答案：D分析：鐵路運(yùn)輸安全性高是因?yàn)橛型晟频陌踩Ｕ象w系、受自然因素影響小、事故發(fā)生率低等，但并不是說不會(huì)發(fā)生事故，D項(xiàng)理解不準(zhǔn)確。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)計(jì)劃修建一段鐵路，原計(jì)劃每天修300米，20天完成。實(shí)際每天多修100米，實(shí)際需要多少天完成？A.15B.16C.17D.18答案：A分析：這段鐵路的總長(zhǎng)度為$300×20=6000$米，實(shí)際每天修$300+100=400$米，那么實(shí)際需要$6000÷400=15$天完成。22.某鐵路項(xiàng)目招標(biāo)，有甲、乙兩個(gè)工程隊(duì)參與。甲隊(duì)單獨(dú)完成需要12天，乙隊(duì)單獨(dú)完成需要18天。若兩隊(duì)合作完成該項(xiàng)目，需要多少天？A.7.2B.7.5C.8D.8.5答案：A分析：把這項(xiàng)工程的工作量看作單位“1”，甲隊(duì)的工作效率為$frac{1}{12}$，乙隊(duì)的工作效率為$frac{1}{18}$，兩隊(duì)合作的工作效率為$frac{1}{12}+frac{1}{18}=frac{3+2}{36}=frac{5}{36}$，則合作完成需要$1÷frac{5}{36}=7.2$天。23.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過大橋所行的路程是火車的長(zhǎng)度加上大橋的長(zhǎng)度，即$200+800=1000$米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得需要$1000÷20=50$秒。24.某鐵路沿線有5個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.10B.20C.30D.40答案：B分析：從5個(gè)車站中選2個(gè)車站確定車票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，這是一個(gè)排列問題，$A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5×4=20$種。25.長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)有一批物資要運(yùn)輸，若用5輛載重相同的貨車運(yùn)輸，需要8次運(yùn)完；若用4輛這樣的貨車運(yùn)輸，需要多少次運(yùn)完？A.9B.10C.11D.12答案：B分析：設(shè)每輛貨車每次運(yùn)1份物資，則這批物資一共有$5×8=40$份，若用4輛貨車運(yùn)輸，需要$40÷4=10$次運(yùn)完。26.一個(gè)等差數(shù)列，首項(xiàng)為3，公差為2，前10項(xiàng)的和是多少？A.120B.130C.140D.150答案：B分析：根據(jù)等差數(shù)列求和公式$S_n=n×a_1+frac{n(n1)}{2}×d$（其中$n$為項(xiàng)數(shù)，$a_1$為首項(xiàng)，$d$為公差），可得$S_{10}=10×3+frac{10×(101)}{2}×2=30+90=130$。27.某鐵路施工隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)120米，實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)30米，結(jié)果提前4天完成任務(wù)。這段鐵軌長(zhǎng)多少米？A.2000B.2200C.2400D.2600答案：C分析：設(shè)原計(jì)劃需要$x$天完成，那么鐵軌長(zhǎng)度為$120x$米。實(shí)際每天鋪設(shè)$120+30=150$米，實(shí)際用了$x4$天，可列方程$120x=150×(x4)$，$120x=150x600$，$30x=600$，$x=20$，則鐵軌長(zhǎng)$120×20=2400$米。28.某鐵路車站，從上午6點(diǎn)開始每隔8分鐘發(fā)一列火車，到上午8點(diǎn)一共發(fā)了多少列火車？A.16B.17C.18D.19答案：C分析：從上午6點(diǎn)到上午8點(diǎn)共2小時(shí)，即120分鐘，每隔8分鐘發(fā)一列火車，$120÷8=15$個(gè)間隔，再加上6點(diǎn)發(fā)的第一列火車，共$15+1=18$列。29.一個(gè)長(zhǎng)方形鐵路貨場(chǎng)，長(zhǎng)是寬的2倍，周長(zhǎng)是180米，這個(gè)貨場(chǎng)的面積是多少平方米？A.1600B.1800C.2000D.2200答案：B分析：設(shè)寬為$x$米，則長(zhǎng)為$2x$米，根據(jù)長(zhǎng)方形周長(zhǎng)公式$C=2×(長(zhǎng)+寬)$，可得$2×(x+2x)=180$，$6x=180$，$x=30$，長(zhǎng)為$2×30=60$米，面積為$30×60=1800$平方米。30.某鐵路項(xiàng)目預(yù)算資金為1000萬元，實(shí)際花費(fèi)比預(yù)算節(jié)約了10%，實(shí)際花費(fèi)了多少萬元？A.900B.950C.1000D.1100答案：A分析：實(shí)際花費(fèi)是預(yù)算的$110%=90%$，則實(shí)際花費(fèi)$1000×90%=900$萬元。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個(gè)什么類型的推理？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.概率推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度”這個(gè)一般性前提，推出“小李要遵守規(guī)章制度”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的幾個(gè)陳述：（1）如果加強(qiáng)安全管理，事故發(fā)生率會(huì)降低；（2）現(xiàn)在事故發(fā)生率沒有降低；（3）所以沒有加強(qiáng)安全管理。這個(gè)推理是否正確？A.正確B.錯(cuò)誤C.無法判斷答案：A分析：根據(jù)邏輯推理中的“否后必否前”原則，“加強(qiáng)安全管理→事故發(fā)生率降低”，現(xiàn)在“事故發(fā)生率沒有降低”，所以可以推出“沒有加強(qiáng)安全管理”，推理正確。33.類比推理：火車:鐵軌A.汽車:公路B.飛機(jī):天空C.輪船:海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運(yùn)行空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。34.某鐵路部門有3名員工：小張、小李、小王。已知小張不負(fù)責(zé)調(diào)度工作，小李不負(fù)責(zé)售票工作，小王既不負(fù)責(zé)調(diào)度也不負(fù)責(zé)售票工作。那么，負(fù)責(zé)調(diào)度工作的是？A.小張B.小李C.小王D.無法確定答案：B分析：根據(jù)已知條件，小王既不負(fù)責(zé)調(diào)度也不負(fù)責(zé)售票，那么小王只能負(fù)責(zé)其他工作；小張不負(fù)責(zé)調(diào)度，所以負(fù)責(zé)調(diào)度工作的只能是小李。35.以下哪項(xiàng)能體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩耘c速度之間的關(guān)系？A.速度越快，安全性越低B.速度越快，安全性越高C.速度與安全性沒有關(guān)系D.在合理范圍內(nèi)提高速度，安全性仍能保障答案：D分析：現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸技術(shù)不斷發(fā)展，在合理的速度范圍內(nèi)提高速度，通過先進(jìn)的技術(shù)和管理手段，仍能保障運(yùn)輸?shù)陌踩浴?6.某鐵路沿線的城市中，有些城市有高鐵站，有些有高鐵站的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。由此可以推出？A.所有有高鐵站的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展都快B.有些經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的城市有高鐵站C.所有城市都有高鐵站D.有些城市沒有高鐵站答案：B分析：“有些有高鐵站的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快”可以換位得到“有些經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的城市有高鐵站”。A項(xiàng)“所有”說法太絕對(duì)；C項(xiàng)與題干“有些城市有高鐵站”不符；D項(xiàng)無法從題干推出。37.以下圖形（這里假設(shè)為文字描述邏輯關(guān)系）：如果把鐵路運(yùn)輸看作一個(gè)整體，客運(yùn)和貨運(yùn)是它的兩個(gè)部分，那么以下與這種關(guān)系最相似的是？A.水果：蘋果和香蕉B.動(dòng)物：貓和狗C.交通方式：公路和航空D.學(xué)校：教師和學(xué)生答案：A分析：鐵路運(yùn)輸包含客運(yùn)和貨運(yùn)，水果包含蘋果和香蕉，都是整體與部分的包含關(guān)系。B項(xiàng)貓和狗是動(dòng)物的不同種類；C項(xiàng)公路和航空是不同的交通方式；D項(xiàng)教師和學(xué)生是學(xué)校的組成要素，但關(guān)系與題干不完全一致。38.某鐵路公司為了提高運(yùn)輸效率，制定了新的運(yùn)輸方案。為了驗(yàn)證方案的有效性，選取了部分線路進(jìn)行試點(diǎn)。結(jié)果顯示，試點(diǎn)線路的運(yùn)輸效率有了明顯提高。由此可以得出結(jié)論：新的運(yùn)輸方案有效。以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱上述結(jié)論？A.試點(diǎn)線路本身的運(yùn)輸條件就比其他線路好B.新方案在其他未試點(diǎn)線路上也有一定效果C.運(yùn)輸效率的提高可能是因?yàn)榻谪浳锪繙p少D.新方案實(shí)施后，鐵路員工的工作積極性提高了答案：C分析：A項(xiàng)試點(diǎn)線路運(yùn)輸條件好不一定能說明方案無效；B項(xiàng)在其他未試點(diǎn)線路有效果是加強(qiáng)結(jié)論；C項(xiàng)指出運(yùn)輸效率提高可能是貨物量減少導(dǎo)致的，而不是新方案的作用，削弱了結(jié)論；D項(xiàng)員工積極性提高可能與方案有效有關(guān)，是加強(qiáng)項(xiàng)。39.某鐵路車站有A、B、C、D四個(gè)檢票口，已知A檢票口和B檢票口的人流量之和大于C檢票口和D檢票口的人流量之和，A檢票口和D檢票口的人流量之和大于B檢票口和C檢票口的人流量之和，B檢票口的人流量大于A檢票口和C檢票口的人流量之和。那么，人流量最大的檢票口是？A.AB.BC.CD.D答案：D分析：根據(jù)題意可得：$A+B＞C+D$，$A+D＞B+C$，$B＞A+C$。將前兩個(gè)式子相加得$2A+B+D＞2C+B+D$，化簡(jiǎn)得$A＞C$；再結(jié)合$A+B＞C+D$和$A+D＞B+C$，可推出$D＞B$，所以人流量最大的是D檢票口。40.下列推理形式與“所有高鐵都是快速列車，和諧號(hào)是高鐵，所以和諧號(hào)是快速列車”相同的是？A.所有蘋果都是水果，香蕉是水果，所以香蕉是蘋果B.所有醫(yī)生都有醫(yī)學(xué)知識(shí)，小張是醫(yī)生，所以小張有醫(yī)學(xué)知識(shí)C.有些汽車是新能源汽車，特斯拉是汽車，所以特斯拉是新能源汽車D.所有運(yùn)動(dòng)員都有良好的身體素質(zhì)，小李有良好的身體素質(zhì)，所以小李是運(yùn)動(dòng)員答案：B分析：題干是典型的三段論推理，即大前提、小前提和結(jié)論。B項(xiàng)“所有醫(yī)生都有醫(yī)學(xué)知識(shí)（大前提），小張是醫(yī)生（小前提），所以小張有醫(yī)學(xué)知識(shí)（結(jié)論）”與題干推理形式相同。A項(xiàng)推理錯(cuò)誤；C項(xiàng)“有些汽車是新能源汽車”與題干“所有”的大前提不同；D項(xiàng)推理錯(cuò)誤。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答4145題：長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)在2023年的運(yùn)輸數(shù)據(jù)如下：客運(yùn)量為5000萬人次，較2022年增長(zhǎng)了10%；貨運(yùn)量為3000萬噸，較2022年增長(zhǎng)了15%?？瓦\(yùn)收入為20億元，貨運(yùn)收入為15億元。41.2022年的客運(yùn)量約為多少萬人次？A.4545B.4600C.4700D.4800答案：A分析：設(shè)2022年客運(yùn)量為$x$萬人次，可得$(1+10%)x=5000$，$x=frac{5000}{1.1}approx4545$萬人次。42.2023年客運(yùn)收入較2022年增長(zhǎng)了20%，則2022年的客運(yùn)收入約為多少億元？A.16.7B.17.5C.18.3D.19答案：A分析：設(shè)2022年客運(yùn)收入為$y$億元，可得$(1+20%)y=20$，$y=frac{20}{1.2}approx16.7$億元。43.2023年貨運(yùn)量較2022年增加了多少萬噸？A.350B.391C.400D.420答案：B分析：2022年貨運(yùn)量為$frac{3000}{1+15%}approx2609$萬噸，增加的貨運(yùn)量為$30002609=391$萬噸。44.2023年客運(yùn)平均每人次的收入約為多少元？A.30B.35C.40D.45答案：C分析：客運(yùn)平均每人次收入=客運(yùn)收入÷客運(yùn)量，即$200000÷5000=40$元。45.2023年客運(yùn)收入與貨運(yùn)收入的比值約為？A.1.2B.1.3C.1.4D.1.5答案：B分析：客運(yùn)收入與貨運(yùn)收入的比值為$20÷15approx1.3$。根據(jù)以下資料回答4650題：某鐵路線路在2024年上半年不同月份的客流量如下表所示：|月份|1月|2月|3月|4月|5月|6月