2025年本港海船船員考試《駕駛專業(yè)（船舶管理·駕駛員）》歷年參考題庫含答案詳解(5卷)2025年本港海船船員考試《駕駛專業(yè)（船舶管理·駕駛員）》歷年參考題庫含答案詳解(篇1)【題干1】根據(jù)《國際海上人命安全公約》第VI章，船舶必須配備的救生艇和救生筏數(shù)量取決于船舶的載客量和航區(qū)類別，以下哪項表述正確？【選項】A.載客量小于50人且航區(qū)為A類時至少配備1艘救生艇B.載客量50-250人且航區(qū)為B類時至少配備2艘救生筏C.船舶長度超過100米時，救生艇數(shù)量需按船舶長度的1.5%計算D.救生艇筏的載客量應至少為船舶載客量的20%【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)SOLAS公約第VI章第23條，載客量小于50人且航區(qū)為A類時，船舶至少配備1艘符合要求的救生艇。選項B的航區(qū)分類錯誤（B類實際為離岸不超過200海里），選項C的計算公式不適用于救生艇數(shù)量規(guī)定，選項D的載客量比例要求不適用于救生艇筏配置?！绢}干2】船舶在霧中航行時，應按照《國際海上避碰規(guī)則》第34條采取的避讓行動是？【選項】A.保持航速并鳴放一長聲汽笛B.立即采取急轉向避讓C.優(yōu)先使用雷達觀測周圍船舶D.減速至能立即停止前進【參考答案】D【詳細解析】SOLAS避碰規(guī)則第34條明確要求霧中航行船舶應減速至能立即停止前進，并鳴放五短聲汽笛。選項A的鳴笛聲號錯誤，選項B的急轉向可能引發(fā)碰撞風險，選項C未提及必要的安全措施?！绢}干3】船舶壓載水管理系統(tǒng)中，用于監(jiān)測壓載水溫度和鹽度的設備是？【選項】A.水位計B.壓載水處理單元C.壓載水在線監(jiān)測儀D.壓載水流量計【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《壓載水管理國際公約》，壓載水在線監(jiān)測儀（UV、TDS傳感器）是強制配備的監(jiān)測設備，可實時檢測溫度、鹽度及病原體指標。選項A僅監(jiān)測水位，B為處理裝置，D為流量控制部件?！绢}干4】船舶AIS（自動識別系統(tǒng)）的應答周期在船舶靜止或航速低于13節(jié)時應為？【選項】A.3秒B.6秒C.10秒D.15秒【參考答案】B【詳細解析】SOLASII-1/6章規(guī)定，靜止或航速≤13節(jié)時AIS應答周期為6秒，航速＞13節(jié)時縮短至3秒。選項A對應高速狀態(tài)，選項C和D超出規(guī)定范圍?！绢}干5】船舶貨物系固作業(yè)中，用于防止包裝件滑移的系固件不包括？【選項】A.扎帶B.緊固環(huán)C.防滑墊D.系纜【參考答案】C【詳細解析】防滑墊（如橡膠墊）屬于緩沖防滑裝置，不屬于直接系固件。扎帶、緊固環(huán)和系纜是直接承受系固載荷的部件，符合《國際海運危險貨物規(guī)則》要求?！绢}干6】船舶保安措施（SSM）中，對進入船員的生物識別信息采集要求屬于？【選項】A.控制措施B.預防措施C.應急措施D.監(jiān)控措施【參考答案】A【詳細解析】SSM第A部分第4.2條要求對進入船員的生物信息進行采集，屬于控制措施范疇。預防措施包括風險評估，應急措施針對已發(fā)生事件，監(jiān)控措施涉及持續(xù)觀察?！绢}干7】船舶消防演習中，主消防隊必須配備的專用裝備不包括？【選項】A.水帶B.消防斧C.氣壓呼吸器D.消防泵【參考答案】C【詳細解析】消防斧用于破拆障礙物，水帶和消防泵構成供水系統(tǒng)，均為主消防隊標配。氣壓呼吸器屬于個人防護裝備，但非主消防隊專用核心裝備?！绢}干8】船舶應急電源（EPS）的備用容量應至少滿足？【選項】A.30分鐘船舶正常消耗B.2小時應急設備最大耗電量C.45分鐘導航設備耗電量D.60%船舶總功率【參考答案】B【詳細解析】SOLAS第III章第20條要求應急電源容量需覆蓋應急設備最大耗電量持續(xù)2小時，且不低于30分鐘船舶正常消耗。選項C未考慮其他關鍵設備，D的百分比標準不適用?！绢}干9】船舶靠泊時，甲板部值班人員應每小時檢查的設備不包括？【選項】A.系纜裝置B.防風錨定裝置C.燃油日用柜液位D.船員救生服存放柜【參考答案】C【詳細解析】靠泊期間甲板部檢查重點為系泊設備（A、B）和救生消防（D），燃油日用柜液位屬輪機部職責，非甲板部每小時必檢項目?！绢}干10】船舶壓載水處理系統(tǒng)中，用于滅活病原體的技術是？【選項】A.濾過技術B.電解氧化C.次氯酸鹽注射D.紫外線照射【參考答案】D【詳細解析】紫外線照射（UV）是公約推薦的核心滅活技術，電解氧化（選項B）和次氯酸鹽注射（選項C）屬于輔助手段，濾過技術（選項A）主要用于物理截留?！绢}干11】船舶AIS通信距離受限于？【選項】A.船舶吃水深度B.船舶雷達有效距離C.海底地形反射D.島嶼數(shù)量【參考答案】B【詳細解析】AIS通信距離由船載天線增益和接收機靈敏度決定，但受限于雷達有效作用距離（通常12海里）。選項A與船舶結構無關，C和D屬于干擾因素而非限制條件?！绢}干12】船舶貨物配載計劃中，需考慮的船舶穩(wěn)性指標不包括？【選項】A.初穩(wěn)性高度B.船舶吃水差C.船舶橫搖周期D.船舶重心高度【參考答案】C【詳細解析】穩(wěn)性計算核心指標為初穩(wěn)性高度（A）、重心高度（D）和吃水差（B），橫搖周期（C）屬運動性能參數(shù)，與穩(wěn)性直接關聯(lián)性較弱?！绢}干13】船舶壓載水交換（DPA）過程中，禁止在以下哪種情況下進行？【選項】A.船舶處于港內靜止狀態(tài)B.壓載水艙液位低于50%C.當?shù)刈畹蜌鉁氐陀?℃D.壓載水處理系統(tǒng)故障【參考答案】C【詳細解析】DPA操作規(guī)范要求氣溫不低于5℃，低于此溫度微生物可能存活且交換效率降低。選項A、B、D均屬于正常操作條件。【題干14】船舶保安措施中，對船舶靠泊期間的外來人員管理屬于？【選項】A.訪客登記制度B.船員生物識別C.防疫隔離措施D.船舶識別碼檢查【參考答案】A【詳細解析】外來人員管理需通過AIS識別碼（D）核實身份，但具體登記制度（A）是核心管理措施。選項B屬船員日常管理，C為特殊情況下的防疫要求。【題干15】船舶消防水炮的最低射程標準為？【選項】A.50米B.75米C.100米D.150米【參考答案】B【詳細解析】SOLAS第III章第20/21條要求消防水炮射程不小于75米（水平距離），且在30米內水柱高度不低于15米。選項A為最低高度要求，選項C和D超出標準范圍。【題干16】船舶壓載水監(jiān)控系統(tǒng)（UMS）的報警閾值設定中，哪項屬于嚴重故障？【選項】A.系統(tǒng)通信中斷B.水質檢測儀校準偏差＞5%C.壓載水流量異常波動D.紫外線燈失效【參考答案】A【詳細解析】UMS報警分級規(guī)定：嚴重故障包括系統(tǒng)通信中斷（A），一般故障包括校準偏差（B）、流量波動（C）和紫外線燈失效（D）?！绢}干17】船舶靠離港期間，甲板部必須每2小時檢查的項目不包括？【選項】A.系纜張力B.防風錨定裝置C.船員救生服狀態(tài)D.船舶接地電阻【參考答案】D【詳細解析】接地電阻檢查屬電氣設備管理范疇，由輪機部負責?？侩x港期間甲板部重點檢查系泊設備（A、B）和救生消防（C）?！绢}干18】船舶壓載水處理系統(tǒng)中，用于檢測懸浮顆粒的傳感器是？【選項】A.UV傳感器B.TDS傳感器C.濁度傳感器D.電導率傳感器【參考答案】C【詳細解析】濁度傳感器（Nephelometer）直接測量懸浮顆粒濃度，UV傳感器（A）用于滅活微生物，TDS（B）和電導率（D）反映鹽度指標。【題干19】船舶保安措施中，對船舶燃油艙的檢查屬于？【選項】A.防疫措施B.漏油監(jiān)控C.燃油管理D.船員健康【參考答案】B【詳細解析】燃油艙檢查需通過氣體檢測儀監(jiān)控泄漏（B），屬于保安措施中的危險品管控。選項A針對傳染病，C屬船員職責，D與燃油無關?！绢}干20】船舶AIS應答信息中，必須包含的船舶狀態(tài)參數(shù)不包括？【選項】A.船舶名稱B.船舶位置C.船舶吃水D.船舶航速【參考答案】C【詳細解析】AIS應答標準信息包括名稱（A）、位置（B）、航速（D）和航向，船舶吃水（C）屬于NMEA0183擴展數(shù)據(jù)，非強制報告項。2025年本港海船船員考試《駕駛專業(yè)（船舶管理·駕駛員）》歷年參考題庫含答案詳解(篇2)【題干1】根據(jù)《國際海上人命安全公約》規(guī)定，船舶在能見度不足5海里的條件下應采取的航行措施是？【選項】A.使用雷達導航B.船長留在駕駛室C.限制航速至10節(jié)以下D.停止航行并錨定【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)SOLAS公約第14章規(guī)定，能見度不足5海里時，船舶應將航速限制在10節(jié)以下，并采取安全航速，同時采取一切必要措施避免碰撞。選項C符合國際法規(guī)要求，其他選項未達到強制限速標準或措施不全面?！绢}干2】船舶壓載航行時，應優(yōu)先考慮的貨物配載原則是？【選項】A.貨艙滿載B.船舶穩(wěn)性滿足要求C.貨物價值最大化D.船舶吃水符合港口要求【參考答案】B【詳細解析】壓載航行時首要目標是確保船舶穩(wěn)性，避免因自由液面效應導致穩(wěn)性不足。選項B直接對應壓載配載原則，其他選項可能忽略航行安全核心要素?！绢}干3】國際海上避碰規(guī)則中，對右側舷船舶的會讓義務描述正確的是？【選項】A.原地轉向避讓B.優(yōu)先讓行船舶C.保持航向航速D.緊急制動【參考答案】B【詳細解析】右側舷會讓義務要求讓行船舶主動避讓，被讓行船舶應保持航向航速。選項B準確體現(xiàn)規(guī)則精神，選項A和D屬于錯誤操作，選項C違反主動避讓原則。【題干4】船舶在離港前必須完成的救生艇釋放試驗不包括？【選項】A.水密性檢查B.發(fā)射機構功能測試C.船長口頭確認D.艇載無線電設備測試【參考答案】C【詳細解析】救生艇釋放試驗需驗證機械裝置和電子設備功能，但試驗過程無需船長口頭確認。選項C屬于程序性驗證，非技術性試驗內容。【題干5】船舶壓載水處理系統(tǒng)中，自動監(jiān)測裝置主要檢測的參數(shù)是？【選項】A.污染物濃度B.壓載水流量C.水位變化D.氧氣含量【參考答案】A【詳細解析】自動監(jiān)測裝置的核心功能是實時檢測壓載水中的污染物（如微生物、重金屬）濃度，選項A符合國際壓載水管理公約要求，其他參數(shù)屬輔助監(jiān)測指標?！绢}干6】船舶靠泊時，甲板部人員的主要職責不包括？【選項】A.貨物系固檢查B.桅燈信號操作C.船員安全帶佩戴監(jiān)督D.駕駛臺通訊協(xié)調【參考答案】B【詳細解析】甲板部職責聚焦貨物操作和人員安全，信號操作屬于駕駛部職責。選項B正確，其他選項均屬甲板部常規(guī)工作內容?！绢}干7】船舶在AIS失靈狀態(tài)下，應優(yōu)先使用的導航設備是？【選項】A.ECDISB.RNCC.AURD.Loran-C【參考答案】D【詳細解析】Loran-C是傳統(tǒng)長波導航系統(tǒng)，在AIS和GPS失效時仍可提供基準定位。選項D符合《國際海上避碰規(guī)則》第19章要求，其他設備依賴電子信號可能失效?！绢}干8】船舶壓載航行時，下列哪項操作可能引發(fā)自由液面效應？【選項】A.裝載燃油B.空載貨艙注水C.壓載艙注水D.船員生活區(qū)儲水【參考答案】B【詳細解析】自由液面效應發(fā)生在未裝滿的貨艙或未固定液體區(qū)域。選項B中空載貨艙注水導致液體自由流動，顯著增加穩(wěn)性計算誤差，其他選項液體均被固定?！绢}干9】船舶在能見度不足1海里時，駕駛部應保持的船員配置是？【選項】A.3名值班水手B.2名值班駕駛員C.1名瞭望員D.船長單獨值勤【參考答案】B【詳細解析】SOLAS公約第34章規(guī)定，能見度不足1海里時應至少配備2名值班駕駛員，確保瞭望和應急操作。選項B符合法規(guī)要求，其他配置未達到強制標準?！绢}干10】船舶壓載水交換周期計算公式中，與污染風險無關的因素是？【選項】A.船舶尺寸B.水溫C.微生物濃度D.交換率【參考答案】A【詳細解析】壓載水交換周期主要依據(jù)船舶壓載水艙容量（船舶尺寸）、水溫（影響微生物活性）、微生物濃度（污染指標）和交換率（處理效率）。選項A與計算無關?！绢}干11】船舶在遭遇橫風浪時，壓載艙注水的最佳方向是？【選項】A.船首B.船尾C.船側D.隨機【參考答案】B【詳細解析】注水至船尾可利用船舶縱向穩(wěn)性，抵消橫風浪引起的橫向搖擺。選項B符合船舶穩(wěn)性優(yōu)化原則，其他方向可能加劇搖擺幅度?！绢}干12】船舶在靠離泊過程中，應優(yōu)先檢查的系泊設備部件是？【選項】A.系纜樁強度B.船首索強度C.纜樁固定裝置D.系纜器磨損【參考答案】D【詳細解析】靠泊操作中系纜器（包括纜樁、系纜器、系纜索）的磨損直接影響系泊安全，需優(yōu)先檢查。選項D符合《船舶系泊設備安全檢查指南》要求，其他選項屬常規(guī)檢查項目。【題干13】船舶壓載水處理系統(tǒng)中的紫外線殺菌裝置，其有效波長范圍是？【選項】A.200-300nmB.300-400nmC.400-500nmD.500-600nm【參考答案】A【詳細解析】紫外線殺菌需使用UVC波段（200-300nm），該波長可破壞微生物DNA結構。選項A符合行業(yè)標準，其他波長主要用于照明或消毒其他介質?！绢}干14】船舶在霧中航行時，應保持的最小航速是？【選項】A.8節(jié)B.10節(jié)C.12節(jié)D.15節(jié)【參考答案】A【詳細解析】國際規(guī)則規(guī)定霧中航速應降至能見度1海里時的10節(jié)以下，實際操作中建議更低。選項A為最低限速，其他選項均超過安全閾值?！绢}干15】船舶壓載航行時，計算穩(wěn)性應考慮的自由液面修正系數(shù)最大的是？【選項】A.0.2B.0.5C.0.8D.1.0【參考答案】C【詳細解析】自由液面修正系數(shù)根據(jù)艙室占用率計算，滿載時系數(shù)為1.0，空載時為0.8（典型貨船空載壓載艙）。選項C對應常見壓載狀態(tài)，其他選項不符合實際。【題干16】船舶在離港前安全檢查中，下列項目不屬于強制檢查的是？【選項】A.船鐘校驗B.滅火器壓力C.舵機潤滑D.救生艇釋放試驗【參考答案】C【詳細解析】舵機潤滑屬日常維護項目，安全檢查重點在救生設備（D）、消防系統(tǒng)（B）、時間信號裝置（A）。選項C不包含在SOLAS強制檢查清單中。【題干17】船舶壓載水交換后，需記錄的關鍵數(shù)據(jù)不包括？【選項】A.交換時間B.水溫C.船舶吃水變化D.污染物檢測報告【參考答案】C【詳細解析】壓載水交換記錄需包含時間（A）、水質參數(shù)（B、D），船舶吃水變化屬壓載管理輔助數(shù)據(jù)。選項C非強制記錄項目。【題干18】船舶在AIS覆蓋區(qū)域外航行時，應優(yōu)先使用的導航設備是？【選項】A.GPSB.ECDISC.RBN-DD.Loran-C【參考答案】C【詳細解析】RBN-D（船載無線電導航）在AIS信號丟失時可提供基準位置，依賴短波通信不受地理限制。選項C符合《國際海上導航規(guī)則》要求，其他設備依賴衛(wèi)星信號可能失效。【題干19】船舶壓載艙注水過程中，應優(yōu)先監(jiān)測的參數(shù)是？【選項】A.水位B.壓載水流量C.氧氣含量D.污染物濃度【參考答案】B【詳細解析】注水速率直接影響壓載水交換效率，流量異常可能導致注水時間偏差或艙室溢漏。選項B為關鍵控制參數(shù)，其他選項屬輔助監(jiān)測指標?！绢}干20】船舶在靠泊時遭遇系纜索斷裂，應立即采取的應急措施是？【選項】A.啟動備用系纜B.啟用應急動力C.船員撤離甲板D.船長口頭報告【參考答案】A【詳細解析】系纜索斷裂時優(yōu)先啟動備用系纜（A）防止貨物移位，其他選項未直接解決系泊失效問題。選項A符合《船舶應急操作手冊》優(yōu)先級原則。2025年本港海船船員考試《駕駛專業(yè)（船舶管理·駕駛員）》歷年參考題庫含答案詳解(篇3)【題干1】根據(jù)《國際海上人命安全公約》規(guī)定，船舶駕駛員在值班期間應至少每兩小時進行一次瞭望檢查，該檢查不包括以下哪項內容？【選項】A.觀察周圍船舶動態(tài)B.檢查導航設備運行狀態(tài)C.測量船體吃水D.確認雷達目標數(shù)量【參考答案】C【詳細解析】《國際海上避碰規(guī)則》第3章要求駕駛員每兩小時進行瞭望檢查，重點觀察周圍船舶動態(tài)、確認雷達目標數(shù)量及設備狀態(tài)，但測量船體吃水屬于輪機部職責，不在駕駛員值班范圍內?！绢}干2】船舶配載手冊中關于危險品貨物配載的禁忌，下列哪項表述錯誤？【選項】A.禁止將氧化劑與還原劑混裝在同一貨艙B.禁止將遇水燃燒貨物與酸類貨物相鄰存放C.允許將放射性同位素貨物與食品類貨物同艙D.必須確保危險品貨艙通風系統(tǒng)符合IPPC要求【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode），放射性同位素貨物（除第7.8類）需單獨隔離存放，不得與食品類貨物同艙。選項C違反該規(guī)定，其余選項均符合危險品配載安全要求。【題干3】船舶能效管理計劃（SECPlan）中要求每航次提交的能效指標不包括以下哪項？【選項】A.能效管理指數(shù)（EMI）B.燃油消耗率（FCR）C.船舶總功率（SPT）D.碳排放強度（CEI）【參考答案】D【詳細解析】SECPlan要求每航次提交EMI、FCR和SPT數(shù)據(jù)，碳排放強度（CEI）屬于年度報告內容，非航次性指標。選項D為干擾項?！绢}干4】船舶油類污染應急計劃（OPEP）中必須包含的應急設備清單不包括以下哪項？【選項】A.消防栓B.漏油收集裝置C.防污染圍油欄D.應急電源系統(tǒng)【參考答案】D【詳細解析】OPEP要求列明防污染設備清單，包括消防栓、圍油欄和收集裝置，但應急電源系統(tǒng)屬于船舶基本安全配置，無需單獨列于OPEP?！绢}干5】根據(jù)《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》（ISPSCode），船舶靠港前必須提交的保安文件不包括以下哪項？【選項】A.保安警衛(wèi)部署計劃B.保安風險評估報告C.船員身份證明文件D.港口國保安檢查記錄【參考答案】D【詳細解析】ISPS要求提交保安警衛(wèi)部署計劃和風險評估報告，C項為船員入職文件，D項為靠港后接收文件，均不屬于提交范圍?！绢}干6】船舶在進入ECA（排放控制區(qū)）時，必須遵守的燃油標準中不包括以下哪項？【選項】I.IMO2020限硫令（硫含量≤0.5%）II.歐盟TierIII排放標準III.區(qū)域性TierIV排放標準IV.中國沿海船舶用油標準【參考答案】III【詳細解析】ECA區(qū)域內強制標準為IMO2020限硫令和區(qū)域TierII標準（歐盟），中國實施國標，區(qū)域性TierIV標準尚未納入強制要求。【題干7】船舶值班日志記錄中，關于AIS（自動識別系統(tǒng)）的異常情況描述，下列哪項不符合規(guī)范？【選項】A.AIS信號丟失超過5分鐘B.AIS目標數(shù)據(jù)與雷達存在30%以上偏差C.AIS應答時間超過6秒D.AIS天線被海鳥遮擋【參考答案】D【詳細解析】值班日志需記錄AIS技術故障（如信號丟失、應答延遲）和人為障礙（如天線損壞），但海鳥遮擋屬于自然現(xiàn)象，無需特別記錄?！绢}干8】船舶貨物系固檢查中，對于重大件貨物，每航次至少應進行兩次檢查的部位不包括以下哪項？【選項】A.艙蓋系固點B.貨物間連接處C.甲板系固環(huán)D.貨物底部固定帶【參考答案】C【詳細解析】重大件貨物檢查重點為艙蓋系固點（A）、貨物間連接處（B）和底部固定帶（D），甲板系固環(huán)（C）適用于集裝箱等模塊化貨物。【題干9】船舶靠港期間，若收到港口國當局的額外保安檢查請求，駕駛員應如何處理？【選項】A.立即停止所有作業(yè)B.按ISPS要求啟動保安等級IIC.要求提供書面檢查清單D.向公司安全部門申請授權【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)ISPS第A-14章，收到額外檢查請求時，船舶必須啟動保安等級II（船員安保培訓及檢查準備），同時向公司報告。選項C為干擾項?！绢}干10】船舶能效管理指數(shù)（EMI）的計算公式中，分母應為船舶總功率（SPT）的多少倍？【選項】A.3倍B.1.5倍C.2倍D.1倍【參考答案】C【詳細解析】EMI=（總燃料消耗量×燃料熱值）/（SPT×1000×航程），單位為千瓦時/千瓦，分母為SPT的2倍?！绢}干11】船舶在能效管理會議中，若發(fā)現(xiàn)船舶實際燃油消耗率（FCR）持續(xù)高于預測值，應優(yōu)先采取哪項措施？【選項】A.更換主機燃油濾器B.調整壓載水管理方案C.增加主機轉速D.優(yōu)化航線規(guī)劃【參考答案】D【詳細解析】FCR超標需從能效管理角度分析，優(yōu)先優(yōu)化航線（減少航速）和壓載水管理（降低主機負荷），而非直接調整機械參數(shù)?！绢}干12】根據(jù)《國際散裝化學品規(guī)則》（IMDGCode），下列哪種散裝化學品貨物禁止經(jīng)壓載水艙轉運？【選項】A.硫磺B.苯酚C.煤焦油D.甲醇【參考答案】B【詳細解析】苯酚具有強腐蝕性且遇水可能產(chǎn)生有毒氣體，禁止通過壓載水系統(tǒng)轉運。其他選項均允許經(jīng)壓載水艙處理?！绢}干13】船舶在ECA區(qū)域使用低硫燃油時，必須安裝的監(jiān)測設備不包括以下哪項？【選項】A.燃油水分含量監(jiān)測儀B.燃油硫含量在線分析儀C.燃油流量計量計D.壓載水油水分離器【參考答案】D【詳細解析】ECA監(jiān)測要求包括燃油硫含量在線分析儀（B）和流量計量計（C），A項為常規(guī)設備，D項屬壓載水管理系統(tǒng)，與燃油硫含量監(jiān)測無關?！绢}干14】船舶在霧天航行時，若雷達測得目標距離小于200海里且速度低于10節(jié)，應立即采取哪項措施？【選項】A.啟用長程雷達B.啟動應急通訊設備C.減速至最低安全航速D.調整航向避讓【參考答案】C【詳細解析】霧航規(guī)則要求當雷達發(fā)現(xiàn)近距離低速目標時，優(yōu)先減速至最低安全航速（MSV），同時保持瞭望和雷達監(jiān)控?！绢}干15】船舶貨物配載手冊中關于液貨艙貨物裝載順序的描述，下列哪項錯誤？【選項】A.先裝揮發(fā)性液體后裝非揮發(fā)性液體B.先裝輕質貨物后裝重質貨物C.先裝腐蝕性貨物后裝非腐蝕性貨物D.先裝毒性貨物后裝非毒性貨物【參考答案】C【詳細解析】液貨艙裝載順序應遵循“先裝毒性、揮發(fā)性，后裝非危險貨物”，腐蝕性貨物需單獨隔離存放，不可按順序混合裝載?！绢}干16】船舶在能效管理計劃中，若主機燃油消耗量超出預算10%，應啟動的能效管理措施不包括以下哪項？【選項】A.開展主機燃油效率專項評估B.組織船員能效管理培訓C.調整壓載水管理方案D.更換主機燃油濾清器【參考答案】D【詳細解析】燃油消耗超標需系統(tǒng)性分析（A、C）和培訓（B），直接更換濾器（D）屬于局部措施，可能掩蓋根本問題?！绢}干17】根據(jù)《國際防污染公約》，船舶壓載水管理系統(tǒng)（PMS）的維護記錄至少應保存多少年？【選項】A.5年B.10年C.15年D.永久【參考答案】B【詳細解析】壓載水管理記錄需保存10年，與船舶檢驗周期一致。其他公約（如MARPOL附則VI）要求設備維護記錄永久保存，但本題特指PMS?！绢}干18】船舶在進入公海前，若發(fā)現(xiàn)壓載水處理系統(tǒng)故障，應優(yōu)先采取哪項措施？【選項】A.繼續(xù)使用故障系統(tǒng)處理壓載水B.申請港口國臨時處理方案C.啟動應急儲備罐D.聯(lián)系公司技術支持【參考答案】C【詳細解析】MARPOL公約要求壓載水系統(tǒng)故障時，必須使用應急儲備罐（C）或申請港口國臨時處理（B）。直接使用故障系統(tǒng)（A）違反防污染規(guī)定?！绢}干19】船舶能效管理指數(shù)（EMI）的計算中，若船舶實際航速低于設計航速，將導致EMI數(shù)值如何變化？【選項】A.顯著升高B.顯著降低C.無影響D.不確定【參考答案】A【詳細解析】EMI=（燃料消耗量/航程）/（SPT×航速），航速降低導致分母減小，數(shù)值顯著升高。但需注意SPT本身可能因主機負荷變化而波動?！绢}干20】船舶在靠港期間，若收到國際船舶和港口設施保安規(guī)則（ISPS）的附加檢查請求，船長應如何處理？【選項】A.立即停止所有貨物裝卸作業(yè)B.啟動保安等級II并報告公司C.要求提供檢查人員資質證明D.拒絕配合并離港【參考答案】B【詳細解析】ISPS要求收到附加檢查時，啟動保安等級II（船員安保措施）并立即向公司報告（B）。選項A過度反應，C為后續(xù)步驟，D違反公約。2025年本港海船船員考試《駕駛專業(yè)（船舶管理·駕駛員）》歷年參考題庫含答案詳解(篇4)【題干1】船舶管理中，值班駕駛員在交接班時必須向接班駕駛員詳細報告哪些關鍵信息？【選項】A.當日船舶位置、航速及航向B.甲板貨物分布及系固狀態(tài)C.應急設備檢查記錄及值班日志D.以上皆是【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《國際海上人命安全公約》第VII章，值班駕駛員需向接班人員完整報告船舶動態(tài)、貨物情況、安全設備及日志信息，確保無縫交接。選項D綜合了所有必要內容，符合STCW公約第A-III/12條款要求?！绢}干2】AIS（自動識別系統(tǒng)）在船舶靠泊時必須開啟的頻段是？【選項】A.156.8MHzB.9790MHzC.125.8MHzD.3020MHz【參考答案】B【詳細解析】AIS工作頻段為9790MHz（2VHF頻道），用于船舶間導航信息交換。其他選項對應傳統(tǒng)船用通信頻段，與AIS功能無關。IMO《AIS操作規(guī)則》明確要求靠泊時持續(xù)開啟此頻段以規(guī)避碰撞風險?！绢}干3】救生艇釋放時，若發(fā)現(xiàn)艇身傾斜超過15度，應立即采取哪種措施？【選項】A.繼續(xù)釋放B.通知救生艇艇長調整C.啟動艇體穩(wěn)定系統(tǒng)D.立即終止釋放【參考答案】D【詳細解析】SOLAS公約第VI/12章規(guī)定，救生艇釋放后若出現(xiàn)嚴重傾斜（>15度），必須立即終止釋放程序。選項D符合《國際救生艇筏規(guī)則》第7.4.3條款，強行操作可能導致艇體結構損壞或人員落水?！绢}干4】壓載水管理系統(tǒng)中，符合《國際船舶壓載水管理公約》的壓載水處理技術不包括？【選項】A.活性炭吸附B.超濾膜技術C.化學滅活D.蒸汽蒸餾法【參考答案】D【詳細解析】公約附錄C認可的壓載水技術包含化學滅活（C）、紫外線（UV）處理（未列但合規(guī)）及過濾技術（如超濾B）。蒸汽蒸餾法（D）因能耗過高且效率不足，未被列入推薦技術清單。【題干5】船舶無線電通信遇險信號SOS的發(fā)送頻率是？【選項】A.16頻道5.437MHzB.16頻道2182kHzC.16頻道156.8MHzD.16頻道121.5MHz【參考答案】B【詳細解析】SOS遇險信號必須通過16頻道（2182kHz）發(fā)送，此頻率為全球統(tǒng)一遇險通信頻道。其他選項對應常規(guī)通信頻段：A為導航信息頻道，C為AIS頻率，D為民用緊急頻率?！绢}干6】船舶靠港前必須進行的安全檢查不包括？【選項】A.火災報警系統(tǒng)測試B.救生艇釋放試驗C.燃油艙壓力檢測D.船員救生衣穿著檢查【參考答案】C【詳細解析】SOLAS公約第III/23條要求靠港前進行救生艇釋放試驗（B）、救生衣檢查（D）及火災系統(tǒng)測試（A）。燃油艙壓力檢測（C）屬機械維護范疇，非靠港前強制檢查項目?！绢}干7】船舶壓載吃水差（Trim）控制的主要目的是？【選項】A.提高航速B.減少波浪阻力C.防止船舶橫傾D.均可【參考答案】B【詳細解析】壓載吃水差管理核心是優(yōu)化船舶阻力曲線，通過調整壓載水分布降低波浪阻力（B）。雖然控制橫傾（C）是附加目標，但主要目的仍為提升燃油效率。【題干8】船舶消防演習的最低頻率要求是？【選項】A.每季度一次B.每半年一次C.每年一次D.首次上船后30天內【參考答案】A【詳細解析】STCW公約第VI/1/3條明確規(guī)定，消防演習須每季度至少一次（A）。首次上船30天（D）為上船后首次演習要求，但后續(xù)仍需按季度執(zhí)行。【題干9】船舶燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)（FDM）的數(shù)據(jù)采集間隔通常為？【選項】A.5分鐘B.10分鐘C.30分鐘D.1小時【參考答案】B【詳細解析】IMO《能效管理計劃》附錄III要求FDM數(shù)據(jù)采集間隔不超過10分鐘（B）。5分鐘間隔（A）雖更精確，但非強制標準；30分鐘（C）和1小時（D）不符合能效監(jiān)控精度要求。【題干10】船舶靠泊時，甲板部人員禁止在哪些區(qū)域進行危險作業(yè)？【選項】A.系纜樁區(qū)域B.貨艙蓋附近C.燃油艙蓋區(qū)域D.以上皆是【參考答案】D【詳細解析】SOLAS第VI/12章禁止在系纜樁（A）、貨艙蓋（B）、燃油艙（C）等區(qū)域進行危險作業(yè)，因其存在落物傷害、火災或爆炸風險。此規(guī)定同時適用于靠泊及錨泊狀態(tài)?！绢}干11】船舶壓載水交換周期計算中，若船舶航速為12節(jié)，航程為500海里，則交換周期為？【選項】A.12天B.10天C.8天D.6天【參考答案】A【詳細解析】交換周期=航程（海里）/航速（節(jié)）/24小時×10天（標準系數(shù)）。計算：500/(12×24)×10≈10.4天，取整為10天（B）時誤差較大，正確答案應為10天。但實際計算中需考慮壓載水管理指南的修正系數(shù)，原題設定可能存在爭議。【題干12】船舶應急發(fā)電機組的最低連續(xù)運行時間為？【選項】A.1小時B.2小時C.4小時D.6小時【參考答案】C【詳細解析】SOLAS公約第III/30條要求應急發(fā)電機在斷電后持續(xù)運行至少4小時（C），確保船舶能在緊急情況下維持基本功能（如照明、通訊）。1-2小時（A/B）僅為部分系統(tǒng)最低要求，6小時（D）超出常規(guī)標準?！绢}干13】船舶靠港期間，AIS信息接收間隔不得超過？【選項】A.1分鐘B.2分鐘C.5分鐘D.10分鐘【參考答案】B【詳細解析】IMO《AIS操作指南》規(guī)定，靠港期間AIS接收間隔需≤2分鐘（B），以確保及時接收周圍船舶動態(tài)。5分鐘間隔（C）適用于航程中，10分鐘（D）為非強制標準?！绢}干14】船舶壓載水處理系統(tǒng)中，紫外線（UV）照射的推薦劑量為？【選項】A.10-20mJ/cm2B.20-30mJ/cm2C.30-40mJ/cm2D.40-50mJ/cm2【參考答案】B【詳細解析】IMO《壓載水管理指南》規(guī)定UV劑量范圍為20-30mJ/cm2（B）。10-20（A）為最低有效劑量，可能無法完全滅活病原體；30-40（C）和40-50（D）超出標準范圍，可能損傷濾膜或增加能耗?！绢}干15】船舶靠泊時，甲板部人員發(fā)現(xiàn)系纜樁斷裂的應急程序是？【選項】A.立即報告船長并啟動應急釋放B.嘗試重新系固斷裂纜繩C.繼續(xù)完成裝卸貨作業(yè)D.集中人員加固其他纜樁【參考答案】A【詳細解析】SOLAS第VI/12章要求發(fā)現(xiàn)系纜樁斷裂（A）時，須立即報告船長并啟動應急釋放程序。選項B危險且可能引發(fā)碰撞，C違反安全操作，D未能解決根本問題?！绢}干16】船舶燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)（FDM）的燃油流量數(shù)據(jù)采樣頻率為？【選項】A.1秒B.5秒C.30秒D.1分鐘【參考答案】C【詳細解析】IMO《能效管理計劃》要求FDM燃油流量數(shù)據(jù)采樣間隔≤30秒（C）。1秒（A）雖更精確但非強制，5秒（B）超出能效監(jiān)控標準，1分鐘（D）無法滿足實時分析需求。【題干17】船舶靠泊時，若AIS顯示附近船舶距離不足100海里，應如何操作？【選項】A.保持當前航速B.減速至5節(jié)以下C.啟用雷達避碰模式D.立即轉向【參考答案】B【詳細解析】IMO《AIS操作指南》規(guī)定，當AIS顯示目標距離＜100海里（B）時，必須減速至5節(jié)以下并開啟雷達避碰模式。保持原速（A）違反安全距離原則，立即轉向（D）可能引發(fā)碰撞。【題干18】船舶壓載水處理系統(tǒng)的濾網(wǎng)更換周期一般為？【選項】A.3個月B.6個月C.12個月D.24個月【參考答案】B【詳細解析】IMO《壓載水管理指南》建議濾網(wǎng)更換周期為6個月（B）。3個月（A）可能增加維護成本，12個月（C）可能導致濾網(wǎng)堵塞，24個月（D）不符合國際海事組織推薦標準?！绢}干19】船舶靠泊時，若救生艇釋放后無法正常入水，應優(yōu)先采??？【選項】A.嘗試多次釋放B.啟動艇體穩(wěn)定系統(tǒng)C.報告船長并轉移艇員D.繼續(xù)完成裝卸貨作業(yè)【參考答案】C【詳細解析】SOLAS第VI/13條要求救生艇釋放失敗時，須立即報告船長（C）并轉移艇員。選項A可能加重設備負擔，B無法解決入水問題，D違反安全優(yōu)先原則?！绢}干20】船舶壓載水交換過程中，若發(fā)現(xiàn)壓載水含鹽量異常升高，應首先采取？【選項】A.停止交換并報告檢驗機構B.增加交換水量C.調整壓載水分配路徑D.繼續(xù)完成當前交換周期【參考答案】A【詳細解析】IMO《壓載水管理指南》規(guī)定，壓載水含鹽量異常（A）時須立即停止交換并報告檢驗機構。選項B可能加劇污染，C未解決根本問題，D違反污染防控原則。2025年本港海船船員考試《駕駛專業(yè)（船舶管理·駕駛員）》歷年參考題庫含答案詳解(篇5)【題干1】根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）公約，船舶必須配備的救生艇筏數(shù)量與船舶總噸位的關系是？【選項】A.總噸位每1000噸配備1艘B.總噸位每1500噸配備1艘C.總噸位每2000噸配備1艘D.總噸位每2500噸配備1艘【參考答案】C【詳細解析】SOLAS公約第III章第22條明確規(guī)定，救生艇筏的配備數(shù)量需滿足船舶總噸位每2000噸至少配備1艘的要求。選項C正確。其他選項數(shù)值不符合公約標準，屬于常見混淆點。【題干2】MARPOL公約附則IV禁止排放的油類不包括以下哪項？【選項】A.重油B.潤滑油C.任何種類的油類D.燃料油【參考答案】C【詳細解析】MARPOL附則IV僅禁止排放重油和燃料油，但允許排放潤滑油（需符合排放標準）。選項C表述錯誤，屬于命題陷阱。需注意公約對油類排放的具體分類要求。【題干3】船舶在AIS（自動識別系統(tǒng)）有效作用距離12海里內，應保持靜音模式以避免信號干擾，該規(guī)定源自哪項國際標準？【選項】A.ITU-RM.1371B.IMORes.A.897(20)C.IEC62287D.SOLASII-1/17【參考答案】B【詳細解析】IMO第A.897(20)號決議明確要求船舶在AIS作用范圍內保持靜音模式，防止與其他船舶通信沖突。選項B正確，其他選項涉及通信標準或電氣規(guī)范，與題干無關?！绢}干4】船舶靠泊時，首尾船員的瞭望責任劃分依據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》哪條條款？【選項】A.rule25B.rule27C.rule28D.rule29【參考答案】C【詳細解析】規(guī)則28規(guī)定靠泊船舶的首尾船員需分別負責首向180度至首向270度及首向90度至首向180度的瞭望。選項C正確，其他選項對應不同場景的瞭望責任劃分。【題干5】電子海圖（ECDIS）的局限性中，哪項屬于其無法替代傳統(tǒng)海圖的功能？【選項】A.實時氣象數(shù)據(jù)B.船舶定位精度C.碰撞危險分析D.碰撞避免決策【參考答案】D【詳細解析】ECDIS雖能提供電子導航支持，但碰撞避免決策仍需結合船員專業(yè)判斷，屬于人為因素不可替代的核心環(huán)節(jié)。選項D正確，其他選項均為ECDIS可提供功能。【題干6】國際救生艇筏規(guī)則要求救生艇釋放后，首船員應在多少分鐘內完成后續(xù)操作？【選項】A.1分鐘B.3分鐘C.5分鐘D.10分鐘【參考答案】C【詳細解析】規(guī)則第5.3.4條要求首船員在釋放救生艇后5分鐘內完成系泊和人員轉移，確保操作時效性。選項C正確，其他選項時間節(jié)點不符合規(guī)范要求。【題干7】船舶貨物系固檢查的周期應不少于：【選項】A.每航次B.每航次離港前C.每兩周D.每月【參考答案】B【詳細解析】MARPOL附則VI第18條明確要求貨物系固檢查必須于每次離港前完成，確保貨物穩(wěn)定性。選項B正確，其他選項周期過長可能引發(fā)安全隱患?！绢}干8】值班駕駛員的連續(xù)工作時間不得超過多少小時？【選項】A.12小時B.16小時C.20小時D.無限制【參考答案】A【詳細解析】STCW公約第38條要求值班駕駛員連續(xù)工作不超過12小時，并至少間隔10小時休息。選項A正確，其他選項違反國際船員工作標準?！绢}干9】國際船舶和港口設施保安規(guī)則（ISPS規(guī)則）的核心文件是？【選項】A.ISPSCodeB.ISPS公約