贏在微點(diǎn)高考復(fù)習(xí)頂層設(shè)計(jì)物理第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究第1講第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究描述運(yùn)動(dòng)的基本概念目標(biāo)要求1.了解質(zhì)點(diǎn)的概念，知道把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件。2.了解參考系的作用，會(huì)在實(shí)例中選擇合適的參考系。3.理解位移的概念，并掌握位移與路程的區(qū)別和聯(lián)系。4.理解速度、加速度的概念，體會(huì)比值定義法和極限思想。考點(diǎn)1

質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移考點(diǎn)2

平均速度和瞬時(shí)速度內(nèi)容索引溫馨提示:點(diǎn)擊標(biāo)題鏈接相關(guān)內(nèi)容考點(diǎn)3

加速度質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移贏在微點(diǎn)物理大一輪考點(diǎn)1必|備|知|識(shí)1.質(zhì)點(diǎn)。(1)質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)代替物體的有

的點(diǎn)，是一種

物理模型，在實(shí)際中并不存在。(2)物體可以看作質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的

和

對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略。質(zhì)量理想化大小形狀2.參考系。(1)參考系指描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)作為

的物體。(2)參考系的選取是________的，但選取不同的參考系，對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的描述可能不同，通常以________為參考系。參考系可以是靜止的物體，也可以是________的物體。比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選取同一參考系。參考任意地面運(yùn)動(dòng)3.位移和路程。(1)位移描述物體位置的變化，用從初位置指向末位置的__________表示，是矢量。(2)路程是物體運(yùn)動(dòng)_______的長(zhǎng)度，是標(biāo)量。(3)在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小_______路程；其他情況下，位移的大小_______路程。有向線段軌跡等于小于(1)質(zhì)點(diǎn)與幾何點(diǎn)沒(méi)有區(qū)別，質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有質(zhì)量(

)(2)體積很大的物體，一定不能視為質(zhì)點(diǎn)()(3)研究任何物體的運(yùn)動(dòng)都要明確參考系，無(wú)特殊說(shuō)明時(shí)，認(rèn)為是以地面為參考系()(4)運(yùn)動(dòng)物體的位移可能為零，路程也可能為零()關(guān)|鍵|能|力【典例1】

(多選)如圖所示是將近1000年前，宋代詩(shī)人陳與義乘著小船在風(fēng)和日麗的春日出游時(shí)曾經(jīng)作了一首詩(shī)：“飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”。詩(shī)人藝術(shù)性地表達(dá)了他對(duì)運(yùn)動(dòng)相對(duì)性的理解。下列有關(guān)詩(shī)中描述情境的說(shuō)法正確的是(

)A.“百里榆堤半日風(fēng)”所描述的物理過(guò)程中不可以將船視為質(zhì)點(diǎn)B.“臥看滿天云不動(dòng)”是以船為參考系C.“臥看滿天云不動(dòng)”是指“云與我”相對(duì)河岸靜止D.“云與我俱東”即“云與我”相對(duì)于河岸向東運(yùn)動(dòng)“百里榆堤半日風(fēng)”所描述的物理過(guò)程中是船在半日的路程是百

里，這個(gè)過(guò)程不用考慮船的大小和形狀，可以將船視為質(zhì)點(diǎn)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；“臥看滿天云不動(dòng)”描述的是人相對(duì)于云靜止，所以是以船為參考系，“云與我”相對(duì)船靜止，相對(duì)于河岸是運(yùn)動(dòng)的，B項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤；“云與我俱東”表示“云與我”相對(duì)于河岸向東運(yùn)動(dòng)，D項(xiàng)正確。解析【典例2】一人把一彈性球從距地面2米高的地方靜止釋放，彈性球落到地面反彈，在距地面1.5米的地方被該人接住。在此過(guò)程中，如果以向上為正方向，則該彈性球的位移和路程分別是(

)A.0.5m

0.5m B.3.5m

3.5mC.-0.5m

3.5m D.-3.5m

3.5m由題意，以彈性球落到地面位置為坐標(biāo)原點(diǎn),向上建立坐標(biāo)軸，則有彈性球釋放時(shí)的位置坐標(biāo)為2

m，被人接住位置坐標(biāo)為1.5

m，則該彈性球的位移為x=1.5

m-2

m=-0.5

m，彈性球運(yùn)動(dòng)的路程為s=2

m+1.5

m=3.5

m，C項(xiàng)正確。解析平均速度和瞬時(shí)速度贏在微點(diǎn)物理大一輪考點(diǎn)2贏在微點(diǎn)物理大一輪

位移位移

位移時(shí)刻位置不一定(1)瞬時(shí)速度的方向就是物體在該時(shí)刻或該位置的運(yùn)動(dòng)方向(

)(2)瞬時(shí)速度的大小叫速率，平均速度的大小叫平均速率(

)(3)一個(gè)物體在一段時(shí)間內(nèi)的平均速度為0，平均速率也一定為0(

)關(guān)|鍵|能|力1.平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別與聯(lián)系。(1)區(qū)別：平均速度是過(guò)程量，表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度；瞬時(shí)速度是狀態(tài)量，表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度。(2)聯(lián)系：瞬時(shí)速度近似等于運(yùn)動(dòng)時(shí)間Δt→0時(shí)的平均速度。考向1

平均速度和瞬時(shí)速度的理解和計(jì)算【典例3】

(2025·咸陽(yáng)調(diào)研)如圖所示為某賽車(chē)選手在一次訓(xùn)練中的路線圖，他先用地圖計(jì)算出出發(fā)地A和目的地B的直線距離為9km，實(shí)際從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5min，賽車(chē)上的里程表指示的里程數(shù)增加了15km，當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)C時(shí)，車(chē)內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是(

)A.整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)的平均速率為108km/hB.整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)的平均速度大小為180km/hC.賽車(chē)經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)速度方向?yàn)橛葾指向BD.賽車(chē)經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度大小為150km/h解析考向2

用極限法求瞬時(shí)速度

解析加速度贏在微點(diǎn)物理大一輪考點(diǎn)3贏在微點(diǎn)物理大一輪必|備|知|識(shí)1.物理意義：描述速度變化

的物理量。2.定義：物體

變化與發(fā)生這一變化所用時(shí)間之比。定義式：a=______，單位：m/s2。3.方向：與速度變化的方向一致，由合外力的方向決定，而與v0、v的方向

(填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”)，是矢量。快慢速度

無(wú)關(guān)(1)物體的速度很大，加速度一定不為零(

)(2)物體的速度為零，加速度可能很大(

)(3)甲的加速度為2

m/s2，乙的加速度為-3

m/s2，則甲的加速度比乙的加速度大(

)(4)物體的加速度增大，速度一定增大(

)關(guān)|鍵|能|力1.速度、速度變化量和加速度的對(duì)比。物理量速度v速度變化量Δv加速度a物理意義表示運(yùn)動(dòng)的快慢和方向表示速度變化的大小和方向表示速度變化的快慢，即速度的變化率公式v=Δv=v-v0a=單位m/sm/sm/s2關(guān)系三者數(shù)值上無(wú)必然聯(lián)系，v很大，Δv可以很小，甚至為0；a可大可小，a的方向與Δv方向相同2.通過(guò)a與v的方向關(guān)系來(lái)判斷物體加速或減速的情況?？枷?

加速度的理解和計(jì)算【典例5】如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車(chē)以108km/h的速度行駛，急剎車(chē)時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)，下列說(shuō)法正確的是(

)

A.10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/sB.2.5s內(nèi)汽車(chē)的速度改變量為30m/sC.火箭的加速度比汽車(chē)的加速度大D.火箭的速度變化比汽車(chē)的速度變化慢解析考向2

物體“加速”“減速”的判斷【典例6】

(多選)一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是(

)A.速度不斷增大，到加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.速度不斷減小，到加速度為零時(shí)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，而后物體運(yùn)動(dòng)停止C.速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.速度不斷減小，到加速度為零時(shí)，速度減小到最小，而后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)如果物體的初速度方向與加速度方向相同，在加速度逐漸減小的過(guò)程中，物體速度不斷增大，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A項(xiàng)正確；如果物體的初速度方向與加速度反向，在加速度逐漸減小的過(guò)程中，物體速度也逐漸減小，當(dāng)加速度