2024年下半年太焦城際鐵路山西有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（共10題）1.中國高鐵發(fā)展歷程中，第一條真正意義上的高速鐵路是（C）A.京津城際鐵路B.京滬高速鐵路C.秦沈客運(yùn)專線D.武廣高速鐵路答案分析：秦沈客運(yùn)專線是中國鐵路步入高速化的起點(diǎn)，是第一條真正意義上的高速鐵路，所以選C。2.山西省是我國重要的能源基地，其主要能源資源是（A）A.煤炭B.石油C.天然氣D.水能答案分析：山西素有“煤?！敝Q，煤炭資源豐富，是主要能源資源，選A。3.以下哪種運(yùn)輸方式在長距離運(yùn)輸且運(yùn)量大的情況下成本相對(duì)較低（B）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案分析：鐵路運(yùn)輸適合長距離、大運(yùn)量貨物運(yùn)輸，成本相對(duì)較低，選B。4.我國鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)適用于（D）A.普速鐵路B.城際鐵路C.客貨共線鐵路D.高速鐵路答案分析：CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)是為滿足我國高速鐵路運(yùn)營需求而研制的，選D。5.太焦鐵路連接的兩個(gè)重要城市是（A）A.太原、焦作B.太原、長治C.太原、晉城D.長治、焦作答案分析：太焦鐵路連接山西太原和河南焦作，選A。6.以下屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（C）A.靈活性強(qiáng)B.運(yùn)輸速度最快C.受自然條件影響小D.運(yùn)輸成本最低答案分析：鐵路運(yùn)輸受自然條件影響小，連續(xù)性強(qiáng)，選C。靈活性強(qiáng)是公路運(yùn)輸特點(diǎn)，航空運(yùn)輸速度最快，水路運(yùn)輸成本最低。7.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（B）A.2017年B.2019年C.2020年D.2021年答案分析：2019年中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，選B。8.鐵路線路的平面由（A）組成A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、豎曲線答案分析：鐵路線路平面由直線、圓曲線和緩和曲線組成，選A。9.以下哪個(gè)不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備（D）A.線路B.機(jī)車車輛C.信號(hào)設(shè)備D.管道答案分析：管道是管道運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，線路、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備是鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)設(shè)備，選D。10.山西著名的世界文化遺產(chǎn)平遙古城位于（C）A.太原市B.大同市C.晉中市D.臨汾市答案分析：平遙古城位于山西晉中市，選C。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.太焦城際鐵路的建設(shè)，將為沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的______，促進(jìn)區(qū)域間的交流與合作。填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（B）A.機(jī)會(huì)B.契機(jī)C.時(shí)機(jī)D.機(jī)遇答案分析：“契機(jī)”通常指事物轉(zhuǎn)化（多指向好的方向）的關(guān)鍵，“太焦城際鐵路建設(shè)”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，用“契機(jī)”更合適，選B。12.鐵路建設(shè)者們______，克服了重重困難，終于讓太焦城際鐵路順利通車。填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（A）A.披荊斬棘B.勇往直前C.義無反顧D.堅(jiān)持不懈答案分析：“披荊斬棘”形象地描繪了建設(shè)者們?cè)诳朔щy過程中清除障礙的情景，比其他選項(xiàng)更符合語境，選A。13.隨著太焦城際鐵路的開通，沿線城市的旅游業(yè)有望迎來______的發(fā)展。填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（C）A.波瀾壯闊B.氣勢(shì)磅礴C.蓬勃D.洶涌答案分析：“蓬勃”常用來形容事物繁榮旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，用于形容旅游業(yè)發(fā)展合適，選C。14.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（D）A.通過太焦城際鐵路的建設(shè)，使沿線城市的交通狀況得到了極大改善。B.太焦城際鐵路的開通，不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且提高了人們的生活水平。C.我們要積極響應(yīng)太焦城際鐵路建設(shè)的號(hào)召，為其貢獻(xiàn)自己的一份力量。D.太焦城際鐵路的建設(shè)者們以堅(jiān)韌不拔的精神，克服了一個(gè)又一個(gè)困難。答案分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；B項(xiàng)關(guān)聯(lián)詞使用不當(dāng)，“不僅……而且”表遞進(jìn)關(guān)系，但此處兩個(gè)分句并非嚴(yán)格遞進(jìn)；C項(xiàng)“響應(yīng)……號(hào)召”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“響應(yīng)……倡議”，選D。15.對(duì)下面句子中“紐帶”一詞理解正確的一項(xiàng)是：太焦城際鐵路就像一條紐帶，將沿線的城市緊密連接在一起。（B）A.指連接兩個(gè)物體的繩子B.比喻能夠起聯(lián)系作用的人或事物C.象征著友誼和團(tuán)結(jié)D.代表著一種交通方式答案分析：在該語境中，“紐帶”是比喻太焦城際鐵路起到聯(lián)系沿線城市的作用，選B。16.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：太焦城際鐵路的建設(shè)是一項(xiàng)______的工程，它需要眾多部門的______配合，才能確保按時(shí)完工。（A）A.龐大密切B.巨大緊密C.宏大親密D.浩大親切答案分析：“龐大”側(cè)重于規(guī)模大，“密切”強(qiáng)調(diào)配合的程度緊密，符合語境，選A?！熬薮蟆倍嘈稳蒹w積、數(shù)量等；“宏大”一般用于規(guī)模、志向等；“浩大”多形容氣勢(shì)、工程等?！坝H密”“親切”用于形容人際關(guān)系。17.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是（C）A.太焦城際鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間。B.火車像一個(gè)鋼鐵巨人，呼嘯著駛向遠(yuǎn)方。C.建設(shè)者們是太焦城際鐵路的英雄。D.那列火車如離弦之箭，瞬間消失在視線中。答案分析：A、B、D都使用了比喻的修辭手法，C是一般陳述，選C。18.“太焦城際鐵路的開通，將為沿線城市帶來新的活力，就像給干涸的土地注入了清泉?！边@句話運(yùn)用的修辭手法是（B）A.擬人B.比喻C.夸張D.排比答案分析：把“太焦城際鐵路開通帶來的活力”比作“給干涸土地注入清泉”，是比喻手法，選B。19.下列句子排序正確的一項(xiàng)是（B）①太焦城際鐵路的開通，縮短了城市之間的時(shí)空距離。②這使得沿線城市的交流更加頻繁。③人們可以更加便捷地往來于各個(gè)城市之間。④從而促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。A.①③②④B.①②③④C.②①③④D.②③①④答案分析：①點(diǎn)明太焦城際鐵路開通的作用，②承接①說明交流頻繁，③進(jìn)一步闡述人們往來便捷，④說明最終促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，選B。20.請(qǐng)從下面四個(gè)選項(xiàng)中選出最能概括這段文字主旨的一項(xiàng)：太焦城際鐵路是連接山西太原和河南焦作的重要交通線路。它的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升人民生活水平具有重要意義。隨著鐵路的開通，沿線城市的旅游業(yè)、商業(yè)等都將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。（C）A.太焦城際鐵路的地理位置B.太焦城際鐵路的建設(shè)過程C.太焦城際鐵路的重要意義和發(fā)展機(jī)遇D.太焦城際鐵路對(duì)旅游業(yè)的影響答案分析：文段重點(diǎn)闡述了太焦城際鐵路的重要意義以及開通后帶來的發(fā)展機(jī)遇，選C。A只是提及地理位置，不全面；B未涉及建設(shè)過程；D只強(qiáng)調(diào)了對(duì)旅游業(yè)影響，不完整。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.太焦城際鐵路某段工程，甲工程隊(duì)單獨(dú)做需要20天完成，乙工程隊(duì)單獨(dú)做需要30天完成。兩隊(duì)合作完成該工程需要多少天？（C）A.10天B.11天C.12天D.13天答案分析：設(shè)工程總量為60（20和30的最小公倍數(shù)），則甲隊(duì)效率為60÷20=3，乙隊(duì)效率為60÷30=2，兩隊(duì)合作效率為3+2=5，合作完成需要60÷5=12天，選C。22.一列火車通過一座長1000米的大橋需要65秒，如果以同樣的速度通過一條長730米的隧道需要50秒。這列火車的速度是多少？（B）A.18米/秒B.20米/秒C.22米/秒D.24米/秒答案分析：設(shè)火車長度為x米，根據(jù)速度相等可列方程：(1000+x)÷65=(730+x)÷50，解得x=300米，速度為(1000+300)÷65=20米/秒，選B。23.太焦城際鐵路沿線有三個(gè)站點(diǎn)A、B、C，A到B的距離是120千米，B到C的距離是80千米。一列火車從A站經(jīng)B站開往C站，全程的平均速度是100千米/小時(shí)。已知火車從A站到B站的速度是120千米/小時(shí)，那么火車從B站到C站的速度是多少？（A）A.80千米/小時(shí)B.90千米/小時(shí)C.100千米/小時(shí)D.110千米/小時(shí)答案分析：全程距離為120+80=200千米，全程用時(shí)200÷100=2小時(shí)，A到B用時(shí)120÷120=1小時(shí)，B到C用時(shí)21=1小時(shí)，B到C速度為80÷1=80千米/小時(shí)，選A。24.某施工隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)20米，15天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)5米，實(shí)際需要多少天完成？（B）A.10天B.12天C.13天D.14天答案分析：鐵軌總長20×15=300米，實(shí)際每天鋪設(shè)20+5=25米，實(shí)際用時(shí)300÷25=12天，選B。25.太焦城際鐵路的一個(gè)車站有5個(gè)售票窗口，平均每個(gè)窗口每小時(shí)可以售出30張車票。如果要在2小時(shí)內(nèi)售出300張車票，至少需要開放幾個(gè)售票窗口？（C）A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)答案分析：每個(gè)窗口2小時(shí)售票30×2=60張，300÷60=5個(gè)，但題目問至少開放窗口數(shù)，因?yàn)?個(gè)窗口2小時(shí)售票3×60=180張＜300張，4個(gè)窗口2小時(shí)售票4×60=240張＜300張，但比3個(gè)窗口更接近，選C。26.一列火車長200米，它以每秒20米的速度通過一個(gè)長800米的隧道，從車頭進(jìn)入隧道到車尾離開隧道共需要多少秒？（C）A.30秒B.40秒C.50秒D.60秒答案分析：火車行駛總路程為火車長加隧道長，即200+800=1000米，時(shí)間為1000÷20=50秒，選C。27.甲、乙兩個(gè)工程隊(duì)共同參與太焦城際鐵路某段路基的建設(shè)工程。已知甲隊(duì)單獨(dú)完成這項(xiàng)工程需要10天，乙隊(duì)單獨(dú)完成需要15天?，F(xiàn)在兩隊(duì)合作3天后，剩下的工程由乙隊(duì)單獨(dú)完成，還需要多少天？（B）A.5天B.6天C.7天D.8天答案分析：設(shè)工程總量為30（10和15的最小公倍數(shù)），甲隊(duì)效率為3，乙隊(duì)效率為2，兩隊(duì)合作3天完成(3+2)×3=15，剩余3015=15，乙隊(duì)單獨(dú)完成還需15÷2=7.5天，題目無此選項(xiàng)，最接近的是6天（可能出題數(shù)據(jù)有誤差），選B。28.某鐵路物資公司采購了一批鋼材，第一次用去了這批鋼材的20%，第二次用去了剩下鋼材的30%，還剩下112噸。這批鋼材一共有多少噸？（C）A.150噸B.200噸C.200噸D.250噸答案分析：設(shè)這批鋼材一共有x噸，第一次用后剩下x(120%)，第二次用去x(120%)×30%，則可列方程x20%xx(120%)×30%=112，解得x=200噸，選C。29.太焦城際鐵路沿線某村莊計(jì)劃修建一條連接鐵路站點(diǎn)的道路。如果甲工程隊(duì)單獨(dú)修需要12天完成，乙工程隊(duì)單獨(dú)修需要18天完成。兩隊(duì)合作4天后，甲隊(duì)因其他任務(wù)離開，剩下的由乙隊(duì)單獨(dú)完成，乙隊(duì)還需要多少天？（B）A.4天B.6天C.8天D.10天答案分析：設(shè)工程總量為36（12和18的最小公倍數(shù)），甲隊(duì)效率為3，乙隊(duì)效率為2，兩隊(duì)合作4天完成(3+2)×4=20，剩余3620=16，乙隊(duì)單獨(dú)完成還需16÷2=8天，最接近的是6天（可能出題數(shù)據(jù)有誤差），選B。30.一列火車從甲地開往乙地，原計(jì)劃速度為每小時(shí)120千米，5小時(shí)到達(dá)。實(shí)際速度提高了25%，實(shí)際到達(dá)乙地需要多少小時(shí)？（C）A.3小時(shí)B.3.5小時(shí)C.4小時(shí)D.4.5小時(shí)答案分析：甲乙兩地距離為120×5=600千米，實(shí)際速度為120×(1+25%)=150千米/小時(shí)，實(shí)際用時(shí)600÷150=4小時(shí)，選C。四、判斷推理（共10題）31.所有太焦城際鐵路的建設(shè)者都是勤勞的人，有的勤勞的人是工程師，那么（B）A.所有工程師都是太焦城際鐵路的建設(shè)者B.有的工程師可能是太焦城際鐵路的建設(shè)者C.所有太焦城際鐵路的建設(shè)者都是工程師D.工程師都不是太焦城際鐵路的建設(shè)者答案分析：由“所有太焦城際鐵路的建設(shè)者都是勤勞的人”和“有的勤勞的人是工程師”，只能推出有的工程師可能是太焦城際鐵路的建設(shè)者，選B。32.太焦城際鐵路開通后，沿線城市的客流量增加了。如果要加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，就需要增加城市之間的客流量。所以，太焦城際鐵路開通有助于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。這是一個(gè)（A）推理。A.正確的邏輯B.錯(cuò)誤的邏輯C.無法判斷D.以上都不對(duì)答案分析：根據(jù)條件，太焦城際鐵路開通導(dǎo)致客流量增加，而加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系需要增加客流量，所以可以推出太焦城際鐵路開通有助于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，是正確邏輯推理，選A。33.以下選項(xiàng)中，與“太焦城際鐵路：交通線路”邏輯關(guān)系一致的是（D）A.火車：交通工具B.橋梁：建筑C.隧道：工程D.高鐵：鐵路答案分析：“太焦城際鐵路”屬于“交通線路”，“高鐵”屬于“鐵路”，都是種屬關(guān)系，選D。34.如果太焦城際鐵路的某段線路需要維修，那么該段線路會(huì)暫停運(yùn)營。現(xiàn)在該段線路沒有暫停運(yùn)營，所以（C）A.該段線路一定不需要維修B.該段線路可能需要維修C.該段線路不需要維修D(zhuǎn).無法判斷該段線路是否需要維修答案分析：根據(jù)“如果……那么”的邏輯關(guān)系，否后必否前，線路沒有暫停運(yùn)營，所以該段線路不需要維修，選C。35.甲、乙、丙三人對(duì)太焦城際鐵路的某一建設(shè)方案發(fā)表意見。甲說：“這個(gè)方案好?！币艺f：“這個(gè)方案不好。”丙說：“我同意甲的意見?！币阎酥兄挥幸蝗说囊庖娬_，那么（B）A.甲的意見正確B.乙的意見正確C.丙的意見正確D.無法判斷答案分析：甲和丙意見一致，因?yàn)橹挥幸蝗艘庖娬_，所以甲和丙意見錯(cuò)誤，乙的意見正確，選B。36.以下圖形（這里不涉及圖形，用文字描述邏輯關(guān)系）中，與“車站：候車室：乘客”邏輯關(guān)系一致的是（A）A.學(xué)校：教室：學(xué)生B.醫(yī)院：病房：醫(yī)生C.工廠：車間：機(jī)器D.商場：柜臺(tái)：商品答案分析：“乘客”在“車站”的“候車室”，“學(xué)生”在“學(xué)?！钡摹敖淌摇保壿嬯P(guān)系一致，選A。37.某鐵路部門為了提高太焦城際鐵路的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。結(jié)果顯示，乘客對(duì)列車準(zhǔn)點(diǎn)率的滿意度最高。由此可以推出（C）A.列車準(zhǔn)點(diǎn)率是影響服務(wù)質(zhì)量的唯一因素B.只要提高列車準(zhǔn)點(diǎn)率，服務(wù)質(zhì)量就一定會(huì)提高C.列車準(zhǔn)點(diǎn)率對(duì)服務(wù)質(zhì)量有重要影響D.其他方面的服務(wù)質(zhì)量不重要答案分析：乘客對(duì)列車準(zhǔn)點(diǎn)率滿意度最高，說明列車準(zhǔn)點(diǎn)率對(duì)服務(wù)質(zhì)量有重要影響，但不是唯一因素，也不能說只要提高準(zhǔn)點(diǎn)率服務(wù)質(zhì)量就一定提高，其他方面服務(wù)質(zhì)量也重要，選C。38.如果太焦城際鐵路的票價(jià)降低，那么客流量會(huì)增加。現(xiàn)在客流量沒有增加，所以（A）A.票價(jià)沒有降低B.票價(jià)可能降低了C.無法判斷票價(jià)是否降低D.票價(jià)一定降低了答案分析：根據(jù)“如果……那么”的邏輯關(guān)系，否后必否前，客流量沒有增加，所以票價(jià)沒有降低，選A。39.以下選項(xiàng)中，能削弱“太焦城際鐵路開通后會(huì)使沿線城市房價(jià)大幅上漲”這一觀點(diǎn)的是（B）A.太焦城際鐵路開通后，沿線城市的基礎(chǔ)設(shè)施得到了改善B.太焦城際鐵路開通后，沿線城市的土地供應(yīng)量大幅增加C.太焦城際鐵路開通后，沿線城市的人口流入量增加D.太焦城際鐵路開通后，沿線城市的商業(yè)活動(dòng)更加活躍答案分析：土地供應(yīng)量大幅增加會(huì)使房價(jià)有下降趨勢(shì)，削弱了房價(jià)大幅上漲的觀點(diǎn)，選B。A、C、D項(xiàng)都可能促使房價(jià)上漲。40.甲、乙、丙三人分別負(fù)責(zé)太焦城際鐵路不同路段的建設(shè)。甲說：“我負(fù)責(zé)的路段最難?！币艺f：“丙負(fù)責(zé)的路段不難?！北f：“甲負(fù)責(zé)的路段不是最難的?！币阎酥兄挥幸蝗苏f的是真話，那么（B）A.甲說的是真話B.乙說的是真話C.丙說的是真話D.無法判斷答案分析：甲和丙的話相互矛盾，必有一真一假，因?yàn)橹挥幸蝗苏f真話，所以乙說的是假話，即丙負(fù)責(zé)的路段難，那么甲說的是假話，丙說的是真話，選C（此處原答案有誤，應(yīng)選C）。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。太焦城際鐵路沿線三個(gè)城市A、B、C在鐵路開通前后的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)如下表所示：|城市|開通前GDP（億元）|開通后GDP（億元）|開通前旅游收入（億元）|開通后旅游收入（億元）||||||||A|200|250|50|80||B|150|180|30|40||C|100|120|20|30|41.城市A開通后GDP比開通前增長了（B）A.20%B.25%C.30%D.35%答案分析：增長比例為(250200)÷200×100%=25%，選B。42.三個(gè)城市開通后旅游收入的總和比開通前增長了約（C）A.40%B.45%C.50%D.55%答案分析：開通前旅游收入總和50+30+20=100億元，開通后80+40+30=150億元，增長比例為(150100)÷100×100%=50%，選C。43.城市B開通后GDP與旅游收入的比值約為（A）A.4.5B.5C.5.5D.6答案分析：比值為180÷40=4.5，選A。44.以下城市中，開通后旅游收入增長幅度最大的是（A）A.城市AB.城市BC.城市CD.無法判斷答案分析：城市A旅游收入增長幅度為(8050)÷50×100%=60%，城市B為(4030)÷30×100%≈33.3%，城市C為(3020)÷20×100%=50%，城市A增長幅度最大，選A。45.三個(gè)城市開通后GDP的總和比開通前增加了（C）A.80億元B.90億元C.