2024年下半年山東鐵路有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（共10題）1.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A答案分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；京滬鐵路是新中國成立后修建的鐵路；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路干線。2.山東鐵路的“四橫五縱”通道中，以下不屬于“四橫”的是（）A.德龍煙通道B.濟(jì)青通道C.魯南通道D.京九通道答案：D答案分析：山東鐵路“四橫”通道包括德龍煙通道、濟(jì)青通道、魯南通道等，京九通道屬于“五縱”通道。3.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物（）A.棉花B.汽油C.木材D.糧食答案：B答案分析：汽油具有易燃、易爆等危險(xiǎn)特性，屬于危險(xiǎn)貨物。棉花、木材、糧食一般不屬于危險(xiǎn)貨物。4.以下哪個(gè)是鐵路信號(hào)中的基本顏色（）A.紫色B.橙色C.綠色D.粉色答案：C答案分析：鐵路信號(hào)的基本顏色是紅色、黃色、綠色。5.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A答案分析：1964年日本建成世界上第一條高速鐵路——東海道新干線。6.鐵路運(yùn)輸中，用于列車自動(dòng)控制的系統(tǒng)是（）A.CTCSB.GSMRC.GPSD.WIFI答案：A答案分析：CTCS（中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)）用于列車自動(dòng)控制。GSMR是鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)；GPS是全球定位系統(tǒng)；WIFI是無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。7.山東境內(nèi)的主要鐵路樞紐城市不包括（）A.濟(jì)南B.青島C.菏澤D.徐州答案：D答案分析：徐州不屬于山東，濟(jì)南、青島、菏澤是山東境內(nèi)重要的鐵路樞紐城市。8.鐵路運(yùn)輸中，貨物的運(yùn)到期限不包括（）A.貨物發(fā)送期間B.貨物運(yùn)輸期間C.貨物裝卸期間D.特殊作業(yè)時(shí)間答案：C答案分析：貨物運(yùn)到期限由貨物發(fā)送期間、貨物運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成，不包括貨物裝卸期間。9.中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的前身是（）A.鐵道部B.中國鐵路總公司C.中華人民共和國鐵路部D.以上都對(duì)答案：D答案分析：中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的前身經(jīng)歷了鐵道部、中華人民共和國鐵路部、中國鐵路總公司等階段。10.以下哪種列車運(yùn)行速度最快（）A.普速列車B.動(dòng)車組列車C.高速列車D.城際列車答案：C答案分析：高速列車運(yùn)行速度通常比普速列車、動(dòng)車組列車、城際列車快。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，（）了沿線城市的經(jīng)濟(jì)交流與合作。A.促進(jìn)B.增進(jìn)C.推進(jìn)D.推動(dòng)答案：A答案分析：“促進(jìn)”更側(cè)重于促使事物發(fā)展，使前進(jìn)，常與“交流與合作”搭配?！霸鲞M(jìn)”一般搭配感情、了解等；“推進(jìn)”多強(qiáng)調(diào)推動(dòng)工作、事業(yè)等前進(jìn)；“推動(dòng)”側(cè)重于使事物前進(jìn)、使工作展開。12.隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷（），人們的出行變得更加便捷。A.擴(kuò)大B.擴(kuò)張C.拓展D.延伸答案：D答案分析：“延伸”有延長、伸展的意思，用于描述高鐵網(wǎng)絡(luò)向更遠(yuǎn)的地方拓展，符合語境?！皵U(kuò)大”側(cè)重于范圍、規(guī)模變大；“擴(kuò)張”多用于勢(shì)力、領(lǐng)土等；“拓展”強(qiáng)調(diào)開拓、擴(kuò)展新的領(lǐng)域。13.鐵路安全是重中之重，任何（）都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。A.疏漏B.疏忽C.失誤D.錯(cuò)誤答案：A答案分析：“疏漏”強(qiáng)調(diào)因疏忽而遺漏，在鐵路安全方面，一個(gè)小的遺漏都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。“疏忽”側(cè)重于粗心大意；“失誤”多側(cè)重于行動(dòng)或決策上的差錯(cuò)；“錯(cuò)誤”范圍更廣，強(qiáng)調(diào)與正確不符。14.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過鐵路建設(shè)的發(fā)展，使沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了提升。B.我們要加強(qiáng)鐵路安全管理，防止類似事故不再發(fā)生。C.山東鐵路有限公司致力于為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。D.他的工作態(tài)度和工作能力都很值得我們學(xué)習(xí)的榜樣。答案：C答案分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；B項(xiàng)否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D項(xiàng)句式雜糅，可刪去“的榜樣”。15.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一組是（）A.鐵路樞紐按步就班B.信號(hào)傳輸變本加利C.列車調(diào)度相輔相成D.安全保障出奇致勝答案：C答案分析：A項(xiàng)“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)“變本加利”應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)“出奇致勝”應(yīng)為“出奇制勝”。16.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①鐵路運(yùn)輸是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。②它在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的作用。③隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笠苍絹碓酱蟆＂苌綎|鐵路有限公司積極響應(yīng)國家號(hào)召，不斷提升運(yùn)輸能力。A.①②③④B.②①③④C.③①②④D.④①②③答案：A答案分析：①引出鐵路運(yùn)輸這一話題，②說明其作用，③承接前文說明需求情況，④指出山東鐵路有限公司的行動(dòng)，按照邏輯順序，應(yīng)選A。17.對(duì)“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話理解最準(zhǔn)確的是（）A.鐵路運(yùn)輸速度快B.鐵路運(yùn)輸量大C.鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中具有關(guān)鍵的支撐作用D.鐵路建設(shè)投資大答案：C答案分析：“大動(dòng)脈”形象地說明了鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵地位和支撐作用。A、B、D選項(xiàng)只是鐵路的部分特點(diǎn)，不能準(zhǔn)確體現(xiàn)“大動(dòng)脈”的含義。18.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路工作人員要（）責(zé)任心，（）工作標(biāo)準(zhǔn)，確保鐵路運(yùn)輸安全。A.增強(qiáng)提高B.增加提升C.加強(qiáng)加大D.強(qiáng)化增多答案：A答案分析：“增強(qiáng)”與“責(zé)任心”搭配，“提高”與“工作標(biāo)準(zhǔn)”搭配恰當(dāng)?！霸黾印币话阌糜跀?shù)量方面；“加強(qiáng)”常與“管理”“力度”等搭配；“強(qiáng)化”側(cè)重于使堅(jiān)強(qiáng)鞏固；“增多”主要指數(shù)量變多。19.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是（）A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.列車如離弦之箭般飛馳而去。C.信號(hào)燈在黑暗中眨著眼睛。D.那高鐵就像一道閃電劃過天際。答案：C答案分析：A、B、D都運(yùn)用了比喻的修辭手法，C運(yùn)用了擬人的修辭手法。20.選出下列詞語中感情色彩與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)（）A.兢兢業(yè)業(yè)B.恪盡職守C.敷衍了事D.一絲不茍答案：C答案分析：A、B、D都是褒義詞，形容工作認(rèn)真負(fù)責(zé)；C是貶義詞，指做事不認(rèn)真，態(tài)度不端正。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多長時(shí)間？（）A.30秒B.40秒C.50秒D.60秒答案：C答案分析：火車通過大橋所行的路程=火車長度+大橋長度，即$200+800=1000$米，時(shí)間=路程÷速度，$1000÷20=50$秒。22.某鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)300米，12天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)60米，實(shí)際需要多少天完成？（）A.8天B.9天C.10天D.11天答案：C答案分析：這段鐵軌的總長度為$300×12=3600$米，實(shí)際每天鋪設(shè)$300+60=360$米，實(shí)際需要的天數(shù)為$3600÷360=10$天。23.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，甲車每小時(shí)行80千米，乙車每小時(shí)行100千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？（）A.480千米B.540千米C.600千米D.660千米答案：B答案分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，兩車速度和為$80+100=180$千米/小時(shí)，所以A、B兩地相距$180×3=540$千米。24.一個(gè)鐵路隧道長1800米，一列火車通過隧道需要100秒，火車完全在隧道內(nèi)的時(shí)間是80秒。求火車的速度和長度。（）A.速度20米/秒，長度200米B.速度18米/秒，長度360米C.速度22米/秒，長度400米D.速度25米/秒，長度500米答案：A答案分析：設(shè)火車長度為$x$米，速度為$v$米/秒。根據(jù)通過隧道的路程=隧道長+火車長，火車完全在隧道內(nèi)的路程=隧道長火車長，可列方程組$begin{cases}100v=1800+x80v=1800xend{cases}$，兩式相加得$180v=3600$，解得$v=20$，代入$100v=1800+x$，得$x=200$。25.某鐵路貨運(yùn)站有一批貨物需要運(yùn)輸，如果用5輛相同的貨車運(yùn)輸，需要12天運(yùn)完；如果用6輛相同的貨車運(yùn)輸，需要多少天運(yùn)完？（）A.8天B.9天C.10天D.11天答案：C答案分析：設(shè)每輛貨車每天的運(yùn)輸量為1份，這批貨物總量為$5×12=60$份，6輛貨車運(yùn)輸需要的天數(shù)為$60÷6=10$天。26.一列火車從甲地開往乙地，第一小時(shí)行駛了全程的$frac{1}{5}$，第二小時(shí)行駛了全程的$frac{1}{4}$，這時(shí)距離乙地還有220千米。甲、乙兩地相距多少千米？（）A.400千米B.450千米C.500千米D.550千米答案：A答案分析：前兩小時(shí)一共行駛了全程的$frac{1}{5}+frac{1}{4}=frac{4+5}{20}=frac{9}{20}$，還剩下全程的$1frac{9}{20}=frac{11}{20}$，已知剩下220千米，所以甲、乙兩地相距$220÷frac{11}{20}=400$千米。27.某鐵路施工隊(duì)要修一條長3000米的鐵路，前5天修了全長的$frac{1}{5}$，照這樣的速度，修完這條鐵路還需要多少天？（）A.15天B.20天C.25天D.30天答案：B答案分析：前5天修了$3000×frac{1}{5}=600$米，每天修$600÷5=120$米，還剩下$3000600=2400$米，還需要的天數(shù)為$2400÷120=20$天。28.甲、乙兩列火車的長度分別為250米和200米，它們相向而行，甲車的速度是20米/秒，乙車的速度是25米/秒。從兩車車頭相遇到車尾相離需要多少秒？（）A.8秒B.9秒C.10秒D.11秒答案：C答案分析：從兩車車頭相遇到車尾相離，兩車所行路程之和為兩車的長度之和，即$250+200=450$米，速度和為$20+25=45$米/秒，所需時(shí)間為$450÷45=10$秒。29.某鐵路客運(yùn)公司規(guī)定，兒童身高在1.2米以下免票，1.21.5米之間半票，1.5米以上全票。已知某次列車上兒童人數(shù)是成人人數(shù)的$frac{1}{3}$，兒童免票、半票、全票的人數(shù)比為$3:2:1$，若此次車票收入為12000元，全票價(jià)格為200元，那么該列車上成人有多少人？（）A.30人B.40人C.50人D.60人答案：D答案分析：設(shè)兒童免票、半票、全票的人數(shù)分別為$3x$、$2x$、$x$人，則兒童總?cè)藬?shù)為$6x$人，成人人數(shù)為$18x$人。半票價(jià)格為$200÷2=100$元，車票收入為$200×18x+100×2x+200×x=12000$，即$3600x+200x+200x=12000$，$4000x=12000$，解得$x=3$，成人人數(shù)為$18×3=60$人。30.有一個(gè)鐵路信號(hào)燈，紅燈亮30秒，綠燈亮25秒，黃燈亮5秒，當(dāng)你抬頭看信號(hào)燈時(shí)，是綠燈的概率為（）A.$frac{1}{2}$B.$frac{5}{12}$C.$frac{1}{3}$D.$frac{1}{4}$答案分析：一個(gè)周期的總時(shí)間為$30+25+5=60$秒，綠燈亮的時(shí)間為25秒，所以看到綠燈的概率為$frac{25}{60}=frac{5}{12}$，答案選B。四、判斷推理（共10題）31.所有的高鐵列車都按時(shí)出發(fā)，這趟列車按時(shí)出發(fā)了，所以這趟列車是高鐵列車。以下哪個(gè)推理與上述推理結(jié)構(gòu)最為相似？（）A.所有的醫(yī)生都有執(zhí)業(yè)資格證，小李有執(zhí)業(yè)資格證，所以小李是醫(yī)生。B.所有的蘋果都是水果，香蕉是水果，所以香蕉是蘋果。C.所有的運(yùn)動(dòng)員都很健康，小張很健康，所以小張是運(yùn)動(dòng)員。D.以上都是答案：D答案分析：題干的推理形式為：A（高鐵列車）→B（按時(shí)出發(fā)），C（這趟列車）→B（按時(shí)出發(fā)），所以C（這趟列車）→A（高鐵列車），屬于肯后推肯前。A、B、C選項(xiàng)的推理形式都與題干一致，都是肯后推肯前。32.某鐵路部門有甲、乙、丙、丁四個(gè)檢修小組，關(guān)于哪個(gè)小組能獲得優(yōu)秀小組稱號(hào)，有如下幾種猜測(cè)：（1）甲小組能獲得；（2）如果甲小組能獲得，那么乙小組也能獲得；（3）甲小組能獲得或者丙小組能獲得；（4）乙小組和丁小組不能都獲得。已知上述猜測(cè)只有一種是正確的，那么以下說法正確的是（）A.甲小組獲得B.乙小組獲得C.丙小組獲得D.丁小組獲得答案：D答案分析：對(duì)題干進(jìn)行翻譯：（1）甲；（2）甲→乙；（3）甲或丙；（4）?乙或?丁。因?yàn)椋?）→（3），根據(jù)“一真前假”，所以（1）為假，即甲不能獲得?！凹撞荒塬@得”對(duì)（2）否前，否前無必然結(jié)論，但可利用假設(shè)法。假設(shè)乙獲得，那么（2）（4）都為真，不符合只有一真，所以乙不能獲得?！耙也荒塬@得”對(duì)（4）肯前，根據(jù)肯前必肯后，可得?丁為真，即丁獲得。33.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（由于本題不要求圖形題，此為文字描述舉例）如果題目是數(shù)字規(guī)律1，3，5，7，（），應(yīng)選（）A.8B.9C.10D.11答案：B答案分析：這是一個(gè)公差為2的等差數(shù)列，后一項(xiàng)比前一項(xiàng)大2，所以括號(hào)里應(yīng)填$7+2=9$。34.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的一些陳述：陳述一：遵守安全規(guī)定是保障鐵路運(yùn)輸安全的必要條件。陳述二：不進(jìn)行安全檢查就無法發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。陳述三：只有消除安全隱患，才能確保鐵路運(yùn)輸安全。根據(jù)以上陳述，可以推出（）A.如果不遵守安全規(guī)定，就不能確保鐵路運(yùn)輸安全。B.如果進(jìn)行了安全檢查，就一定能發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。C.如果消除了安全隱患，就能確保鐵路運(yùn)輸安全。D.以上都不對(duì)答案：A答案分析：對(duì)陳述進(jìn)行翻譯：陳述一：保障鐵路運(yùn)輸安全→遵守安全規(guī)定；陳述二：發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患→進(jìn)行安全檢查；陳述三：確保鐵路運(yùn)輸安全→消除安全隱患。A項(xiàng)，“不遵守安全規(guī)定”是對(duì)陳述一的否后，根據(jù)否后必否前，可以推出不能確保鐵路運(yùn)輸安全，正確；B項(xiàng)，“進(jìn)行了安全檢查”是對(duì)陳述二的肯后，肯后無必然結(jié)論，排除；C項(xiàng)，“消除了安全隱患”是對(duì)陳述三的肯后，肯后無必然結(jié)論，排除。35.某鐵路車站有A、B、C、D四個(gè)檢票口，已知：（1）如果開放A檢票口，那么也要開放B檢票口；（2）只有關(guān)閉B檢票口，才開放C檢票口；（3）如果開放D檢票口，那么關(guān)閉C檢票口；（4）A檢票口和D檢票口至少開放一個(gè)。如果要開放C檢票口，那么以下說法正確的是（）A.開放A檢票口B.開放B檢票口C.關(guān)閉D檢票口D.以上都不對(duì)答案：C答案分析：對(duì)題干進(jìn)行翻譯：（1）A→B；（2）C→?B；（3）D→?C；（4）A或D。已知開放C檢票口，“開放C檢票口”對(duì)（2）肯前，根據(jù)肯前必肯后，可得?B，即關(guān)閉B檢票口；“關(guān)閉B檢票口”對(duì)（1）否后，根據(jù)否后必否前，可得?A，即關(guān)閉A檢票口；“開放C檢票口”對(duì)（3）否后，根據(jù)否后必否前，可得?D，即關(guān)閉D檢票口。36.以下哪項(xiàng)能與“鐵路運(yùn)輸”構(gòu)成全異關(guān)系（）A.公路運(yùn)輸B.貨物運(yùn)輸C.客運(yùn)運(yùn)輸D.高鐵運(yùn)輸答案：A答案分析：全異關(guān)系是指兩個(gè)概念的外延完全不同。公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸是不同的運(yùn)輸方式，外延完全不同，構(gòu)成全異關(guān)系；貨物運(yùn)輸和客運(yùn)運(yùn)輸是按照運(yùn)輸對(duì)象對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式的分類；高鐵運(yùn)輸屬于鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N。37.甲、乙、丙、丁四人在討論鐵路事故的原因。甲說：“是設(shè)備故障導(dǎo)致的。”乙說：“是人為操作失誤導(dǎo)致的?！北f：“如果是人為操作失誤導(dǎo)致的，那么一定存在管理漏洞?！倍≌f：“既不是設(shè)備故障，也不是人為操作失誤?！比绻娜酥兄挥幸蝗苏f的是真話，那么以下說法正確的是（）A.是設(shè)備故障導(dǎo)致的B.是人為操作失誤導(dǎo)致的C.是管理漏洞導(dǎo)致的D.無法確定事故原因答案：B答案分析：甲說的“設(shè)備故障”和丁說的“既不是設(shè)備故障，也不是人為操作失誤”相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)樗娜酥兄挥幸蝗苏f的是真話，所以乙和丙說的都是假話。乙的矛盾命題為真，即不是人為操作失誤導(dǎo)致的為假，所以是人為操作失誤導(dǎo)致的。38.以下推理正確的是（）A.有些鐵路員工是黨員，所以有些黨員是鐵路員工。B.所有的火車都有輪子，汽車有輪子，所以汽車是火車。C.有的高鐵很舒適，這趟列車很舒適，所以這趟列車是高鐵。D.以上都不正確答案：A答案分析：A項(xiàng)是換位推理，“有些A是B”可以換位為“有些B是A”，所以“有些鐵路員工是黨員”可以推出“有些黨員是鐵路員工”；B、C選項(xiàng)都是肯后推肯前的錯(cuò)誤推理形式。39.對(duì)“只有加強(qiáng)鐵路安全管理，才能減少鐵路事故的發(fā)生”進(jìn)行翻譯，正確的是（）A.加強(qiáng)鐵路安全管理→減少鐵路事故的發(fā)生B.減少鐵路事故的發(fā)生→加強(qiáng)鐵路安全管理C.不加強(qiáng)鐵路安全管理→減少鐵路事故的發(fā)生D.減少鐵路事故的發(fā)生→不加強(qiáng)鐵路安全管理答案：B答案分析：“只有……才……”是后推前的邏輯關(guān)系，所以“只有加強(qiáng)鐵路安全管理，才能減少鐵路事故的發(fā)生”翻譯為“減少鐵路事故的發(fā)生→加強(qiáng)鐵路安全管理”。40.某鐵路公司要從甲、乙、丙、丁四名員工中選派兩人去參加培訓(xùn)，已知：（1）如果甲去，那么乙也去；（2）如果丙不去，那么丁去；（3）甲和丙不能同時(shí)去。以下哪種選派方案符合要求（）A.甲、乙B.甲、丁C.乙、丁D.丙、丁答案：C答案分析：對(duì)題干進(jìn)行翻譯：（1）甲→乙；（2）?丙→?。唬?）?（甲且丙）即?甲或?丙。A項(xiàng)，若選甲、乙，根據(jù)（3），丙不能去，再根據(jù)（2），丁必須去，與只選兩人矛盾，排除；B項(xiàng)，若選甲、丁，根據(jù)（1），乙也得去，與只選兩人矛盾，排除；C項(xiàng)，選乙、丁，滿足所有條件；D項(xiàng)，選丙、丁，不滿足（1）和（3）的關(guān)聯(lián)情況，排除。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：2023年山東鐵路有限公司貨物運(yùn)輸量為5億噸，比上年增長5%；旅客發(fā)送量為3億人次，比上年增長8%。其中，高鐵旅客發(fā)送量為1.5億人次，占旅客發(fā)送總量的50%。貨物運(yùn)輸收入為200億元，比上年增長6%；旅客運(yùn)輸收入為150億元，比上年增長10%。41.2022年山東鐵路有限公司貨物運(yùn)輸量約為多少億噸？（）A.4.5B.4.76C.4.8D.4.9答案：B答案分析：設(shè)2022年貨物運(yùn)輸量為$x$億噸，根據(jù)公式$現(xiàn)期量=基期量×(1+增長率)$，可得$x(1+5%)=5$，$x=frac{5}{1+5%}approx4.76$億噸。42.2023年山東鐵路有限公司旅客運(yùn)輸收入比2022年增加了多少億元？（）A.12B.13.6C.15D.16.7答案：C答案分析：2023年旅客運(yùn)輸收入為150億元，增長率為10%，根據(jù)公式$增長量=現(xiàn)期量×frac{增長率}{1+增長率}$，可得增長量為$150×frac{10%}{1+10%}approx13.6$億元，也可先算出2022年旅客運(yùn)輸收入為$150÷(1+10%)approx136.4$億元，增加了$150136.4=13.6$億元，最接近15億元。43.2023年山東鐵路有限公司非高鐵旅客發(fā)送量為多少億人次？（）A.1B.1.2C.1.5D.1.8答案：C答案分析：2023年旅客發(fā)送量為3億人次，高鐵旅客發(fā)送量為1.5億人次，非高鐵旅客發(fā)送量為$31.5=1.5$億人次。44.2023年山東鐵路有限公司貨物運(yùn)輸收入與旅客運(yùn)輸收入之和為多少億元？（）A.300B.350C.400D.450答案：B答案分析