2024年下半年上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（110題）1.2024年中國舉辦的哪個(gè)國際鐵路相關(guān)展會(huì)備受關(guān)注？A.世界鐵路裝備展覽會(huì)B.中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)C.亞洲鐵路技術(shù)與裝備展覽會(huì)D.國際鐵路聯(lián)盟大會(huì)答案：B。2024年中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在株洲舉辦，該展會(huì)聚焦軌道交通和裝備制造領(lǐng)域，吸引了眾多國內(nèi)外企業(yè)和專業(yè)人士參與，備受關(guān)注。2.以下哪種鐵路信號(hào)機(jī)顯示方式表示禁止通行？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C。紅色燈光在鐵路信號(hào)機(jī)顯示中是絕對禁止通行的信號(hào)，綠色表示允許按規(guī)定速度運(yùn)行，黃色一般表示注意或減速運(yùn)行，白色燈光一般用于特定指示等非禁止含義。3.上海鐵路分局所在的長三角地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎之一是：A.傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)B.資源開采業(yè)C.高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)D.輕工業(yè)答案：C。長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高端制造業(yè)如集成電路、新能源汽車等，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)如金融、物流等是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和資源開采業(yè)并非主導(dǎo)，輕工業(yè)也不是核心發(fā)展方向。4.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場所、倉庫，應(yīng)當(dāng)符合（）的規(guī)定。A.鐵路建設(shè)安全B.鐵路安全保護(hù)C.鐵路運(yùn)營安全D.鐵路工程安全答案：B。《鐵路安全管理?xiàng)l例》明確要求在鐵路線路兩側(cè)建造相關(guān)危險(xiǎn)物品場所、倉庫應(yīng)符合鐵路安全保護(hù)的規(guī)定，以保障鐵路運(yùn)行安全。5.以下哪種運(yùn)輸方式在中長途客運(yùn)中與鐵路運(yùn)輸競爭最激烈？A.公路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸答案：B。航空運(yùn)輸速度快，在中長途客運(yùn)方面與鐵路運(yùn)輸存在較強(qiáng)的競爭關(guān)系。公路運(yùn)輸適合短途客運(yùn)，水路運(yùn)輸受地理?xiàng)l件限制大且速度慢，管道運(yùn)輸主要用于液體、氣體等物資運(yùn)輸，基本不參與客運(yùn)競爭。6.上海鐵路分局綜合服務(wù)主要不涉及以下哪個(gè)方面？A.旅客餐飲服務(wù)B.列車設(shè)備維修C.鐵路線路規(guī)劃D.票務(wù)服務(wù)答案：C。上海鐵路分局綜合服務(wù)包括旅客餐飲、票務(wù)等面向旅客的服務(wù)，以及列車設(shè)備維修等保障列車運(yùn)行的服務(wù)。鐵路線路規(guī)劃通常是由更高級(jí)別的規(guī)劃部門或?qū)I(yè)設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)，并非分局綜合服務(wù)范疇。7.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是：A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.成渝鐵路答案：A。京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計(jì)和修建的我國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路，京滬、京廣鐵路建造時(shí)間晚且有不同的建設(shè)背景，成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。8.以下哪種能源是未來鐵路運(yùn)輸綠色發(fā)展的重要方向？A.煤炭B.石油C.天然氣D.電能答案：D。電能是清潔能源，在鐵路運(yùn)輸中采用電力牽引可以減少碳排放，是未來鐵路運(yùn)輸綠色發(fā)展的重要方向。煤炭、石油、天然氣都屬于傳統(tǒng)化石能源，使用過程中會(huì)產(chǎn)生較多污染物。9.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢不包括：A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性強(qiáng)答案：D。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度較快、受天氣影響小等優(yōu)勢，但它的線路固定，靈活性不如公路運(yùn)輸?shù)确绞健?0.上海鐵路分局在提升服務(wù)質(zhì)量時(shí)，首要關(guān)注的是：A.降低運(yùn)營成本B.提高員工待遇C.滿足旅客需求D.增加運(yùn)輸車次答案：C。提升服務(wù)質(zhì)量的核心是滿足旅客需求，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。降低運(yùn)營成本、提高員工待遇和增加運(yùn)輸車次都可以是提升服務(wù)質(zhì)量的手段，但不是首要關(guān)注的方面。二、言語理解與表達(dá)（1120題）11.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，不僅帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮，也（）了不同地區(qū)之間的文化交流。A.促進(jìn)B.增進(jìn)C.推進(jìn)D.推動(dòng)答案：A?！按龠M(jìn)”側(cè)重于促使事物發(fā)展，使文化交流更順暢、更頻繁，符合語境。“增進(jìn)”一般用于增進(jìn)感情等；“推進(jìn)”主要用于推進(jìn)工作、項(xiàng)目等；“推動(dòng)”強(qiáng)調(diào)使事物前進(jìn)、發(fā)展，但“促進(jìn)”在描述文化交流方面更合適。12.面對日益激烈的市場競爭，上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司必須（）創(chuàng)新，提升服務(wù)品質(zhì)。A.大力提倡B.積極推進(jìn)C.全力倡導(dǎo)D.著重鼓勵(lì)答案：B?！胺e極推進(jìn)”表示采取積極的行動(dòng)去推動(dòng)創(chuàng)新工作的開展，符合公司面對競爭需要實(shí)際行動(dòng)的語境?！按罅μ岢薄叭Τ珜?dǎo)”更側(cè)重于宣傳、號(hào)召；“著重鼓勵(lì)”強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)的重點(diǎn)方面，不如“積極推進(jìn)”貼切。13.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是：A.通過這次鐵路服務(wù)培訓(xùn)，使員工們的服務(wù)意識(shí)有了明顯提高。B.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的目標(biāo)是為旅客提供更優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。C.我們一定要認(rèn)真克服并隨時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中的缺點(diǎn)。D.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。答案：B。A項(xiàng)“通過……使”句式雜糅，可刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)語序不當(dāng)，應(yīng)先“發(fā)現(xiàn)”再“克服”缺點(diǎn)；D項(xiàng)“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，可將“品質(zhì)”改為“形象”。14.對下面句子中“鐵老大”一詞理解正確的是：“過去，人們常把鐵路部門稱為‘鐵老大’，但隨著市場競爭的加劇，鐵路部門也在不斷轉(zhuǎn)變服務(wù)理念?！盇.指鐵路部門地位高、權(quán)力大，有壟斷性B.指鐵路部門的工作人員脾氣大C.指鐵路運(yùn)輸速度快，像老大一樣領(lǐng)先D.指鐵路部門的設(shè)備很堅(jiān)固答案：A。“鐵老大”在過去是一種形象的說法，反映了鐵路部門在當(dāng)時(shí)具有較高的地位和一定的壟斷性，隨著市場發(fā)展，這種情況逐漸改變。并非指工作人員脾氣大、運(yùn)輸速度快或設(shè)備堅(jiān)固。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司在服務(wù)旅客時(shí)，要（）細(xì)心，（）耐心，（）真心。A.做到保持付出B.具備持有獻(xiàn)出C.擁有懷有拿出D.具有存有付出答案：A。“做到細(xì)心”“保持耐心”“付出真心”都是比較常用和恰當(dāng)?shù)拇钆?。其他選項(xiàng)中“持有”“存有”等表述不太符合語境。16.下列詞語中，與“便捷”意思最相近的是：A.便利B.快速C.高效D.輕松答案：A?！氨憬荨焙汀氨憷倍加蟹奖恪⑷菀撞僮鞯囊馑?，語義相近。“快速”強(qiáng)調(diào)速度快；“高效”側(cè)重于效率高；“輕松”側(cè)重于不費(fèi)力，與“便捷”語義差異較大。17.閱讀下面一段話：“鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩愿?，這是它相較于其他運(yùn)輸方式的一大優(yōu)勢。無論是惡劣的天氣條件，還是復(fù)雜的地理環(huán)境，鐵路都能相對穩(wěn)定地運(yùn)行。”這段話主要說明了：A.鐵路運(yùn)輸適合各種天氣和地理環(huán)境B.鐵路運(yùn)輸安全性高的原因C.鐵路運(yùn)輸安全性高是其優(yōu)勢D.鐵路運(yùn)輸比其他運(yùn)輸方式好答案：C。文段重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸安全性高這一優(yōu)勢，通過惡劣天氣和復(fù)雜地理環(huán)境下能穩(wěn)定運(yùn)行來舉例說明。A項(xiàng)表述絕對；文段未提及安全性高的原因，B項(xiàng)錯(cuò)誤；文段只是說安全性高是優(yōu)勢，并非說鐵路運(yùn)輸比其他運(yùn)輸方式好，D項(xiàng)錯(cuò)誤。18.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是：A.鐵路像一條巨龍，蜿蜒在大地上。B.那火車頭就像一個(gè)大力士，拉著長長的列車奔跑。C.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司是旅客出行的貼心伙伴。D.他像一只小鳥一樣快樂。答案：C。A、B、D項(xiàng)都使用了比喻的修辭手法，將鐵路比作巨龍、火車頭比作大力士、他比作小鳥。C項(xiàng)使用了擬人的修辭手法，將公司賦予了“貼心伙伴”的人的特征。19.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司在提升服務(wù)質(zhì)量方面下了很大功夫，（），贏得了旅客的廣泛好評。A.使得旅客的滿意度大幅提高B.讓旅客的出行變得更加舒適C.從而讓旅客感受到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)D.結(jié)果是旅客對服務(wù)贊不絕口答案：C。“從而讓旅客感受到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)”承接前文公司提升服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容，自然地引出后文贏得旅客好評的結(jié)果。A項(xiàng)“滿意度大幅提高”表述較生硬；B項(xiàng)“出行變得更加舒適”沒有直接體現(xiàn)出與贏得好評的緊密聯(lián)系；D項(xiàng)“贊不絕口”與后文“廣泛好評”語義重復(fù)。20.對下面文段中“一體化”一詞理解正確的是：“隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司正致力于打造鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)、服務(wù)等多方面的一體化運(yùn)營模式?！盇.把多個(gè)方面整合為一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展B.使各個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)一致C.讓各個(gè)方面的規(guī)模相同D.讓各個(gè)方面的人員相同答案：A?！耙惑w化”運(yùn)營模式是將客運(yùn)、貨運(yùn)、服務(wù)等多方面整合起來，形成一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，提高運(yùn)營效率。并非使標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)?；蛉藛T相同。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車長200米，以每秒25米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.32B.40C.48D.56答案：B。火車通過大橋所行的路程是火車長度與大橋長度之和，即$200+800=1000$米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得$1000÷25=40$秒。22.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司計(jì)劃在一條鐵路線上增設(shè)5個(gè)車站，那么這條鐵路線上的車票種類會(huì)增加多少種？A.20B.30C.40D.50答案：C。原來假設(shè)有$n$個(gè)車站，車票種類有$n(n1)$種。增設(shè)5個(gè)車站后變?yōu)?n+5$個(gè)車站，車票種類有$(n+5)(n+4)$種。假設(shè)原來有2個(gè)車站，原來車票種類有$2×(21)=2$種，增設(shè)5個(gè)車站后變?yōu)?個(gè)車站，車票種類有$7×(71)=42$種，增加了$422=40$種。23.某列車從上海到南京，中途要經(jīng)過3個(gè)站，那么這趟列車有多少種不同的票價(jià)？A.5B.10C.15D.20答案：B。從上海到南京中途3個(gè)站，一共有5個(gè)站，不同的票價(jià)取決于兩站之間的距離，即從5個(gè)站中選2個(gè)站的組合數(shù)，根據(jù)組合公式$C_{n}^k=frac{n!}{k!(nk)!}$，$C_{5}^2=frac{5!}{2!(52)!}=frac{5×4}{2×1}=10$種。24.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司為提高運(yùn)輸效率，計(jì)劃將某段鐵路的運(yùn)行速度提高20%，原來行駛這段鐵路需要5小時(shí)，提速后需要多少小時(shí)？A.4B.4.17C.4.2D.4.5答案：B。設(shè)原來速度為$v$，路程為$5v$，提速20%后速度變?yōu)?1.2v$，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得提速后時(shí)間為$5v÷1.2v=frac{25}{6}approx4.17$小時(shí)。25.某車站有甲、乙兩列火車，甲車長200米，速度為20米/秒；乙車長160米，速度為15米/秒。若兩車相向而行，從相遇到錯(cuò)開需要多少秒？A.8B.9.6C.10D.12答案：B。兩車相向而行從相遇到錯(cuò)開所行的路程是兩車長度之和，即$200+160=360$米，速度和為$20+15=35$米/秒，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得$360÷35=frac{72}{7}approx9.6$秒。26.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的一項(xiàng)工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作需要多少天完成？A.5B.6C.7D.8答案：B。把這項(xiàng)工程的工作量看作單位“1”，甲隊(duì)的工作效率是$frac{1}{10}$，乙隊(duì)的工作效率是$frac{1}{15}$，兩隊(duì)合作的工作效率是$frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6}$，根據(jù)工作時(shí)間=工作量÷工作效率，可得$1÷frac{1}{6}=6$天。27.一列火車通過一條長1260米的隧道用了60秒，火車穿越長2010米的橋梁用了90秒，這列火車的車速和車身長度各是多少？A.車速25米/秒，車身長240米B.車速20米/秒，車身長360米C.車速18米/秒，車身長280米D.車速22米/秒，車身長320米答案：A。設(shè)火車車速為$v$米/秒，車身長為$l$米，可列方程組$begin{cases}1260+l=60v2010+l=90vend{cases}$，用第二個(gè)方程減去第一個(gè)方程可得$750=30v$，解得$v=25$米/秒，代入第一個(gè)方程可得$1260+l=60×25$，$l=240$米。28.某鐵路沿線有10個(gè)車站，共需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.90B.45C.180D.100答案：A。從10個(gè)車站中選2個(gè)站確定車票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是排列問題，根據(jù)排列公式$A_{n}^k=frac{n!}{(nk)!}$，$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。29.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司運(yùn)輸一批貨物，第一天運(yùn)了總數(shù)的$frac{1}{4}$，第二天運(yùn)了總數(shù)的$frac{1}{3}$，還剩下100噸沒運(yùn)，這批貨物共有多少噸？A.240B.300C.360D.400答案：A。設(shè)這批貨物共有$x$噸，則$xfrac{1}{4}xfrac{1}{3}x=100$，通分可得$frac{12x3x4x}{12}=100$，$frac{5x}{12}=100$，解得$x=240$噸。30.甲、乙兩人在鐵路旁的小道上相向而行，一列火車從甲身旁開過用了8秒，從乙身旁開過用了7秒。已知火車的速度是18米/秒，甲、乙兩人的步行速度相同，問甲、乙兩人的步行速度是多少？A.1米/秒B.1.5米/秒C.2米/秒D.2.5米/秒答案：A。設(shè)甲、乙兩人步行速度為$v$米/秒，火車長度為$L$?；疖嚺c甲是追及問題，$L=(18v)×8$；火車與乙是相遇問題，$L=(18+v)×7$，則$(18v)×8=(18+v)×7$，$1448v=126+7v$，$15v=18$，解得$v=1$米/秒。四、判斷推理（3140題）31.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工中，有些是本科畢業(yè)生，有些本科畢業(yè)生獲得了優(yōu)秀員工稱號(hào)。由此可以推出：A.有些獲得優(yōu)秀員工稱號(hào)的是本科畢業(yè)生B.有些本科畢業(yè)生不是上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工C.所有本科畢業(yè)生都獲得了優(yōu)秀員工稱號(hào)D.所有獲得優(yōu)秀員工稱號(hào)的都是本科畢業(yè)生答案：A。根據(jù)“有些本科畢業(yè)生獲得了優(yōu)秀員工稱號(hào)”，可以換位得到“有些獲得優(yōu)秀員工稱號(hào)的是本科畢業(yè)生”，A項(xiàng)正確；B項(xiàng)無法從題干推出；C項(xiàng)“所有”過于絕對；D項(xiàng)也不能從題干得出。32.以下哪項(xiàng)與“鐵路：運(yùn)輸”邏輯關(guān)系最為相似？A.公路：駕駛B.橋梁：跨越C.輪船：航行D.電話：通訊答案：D?！拌F路”的主要功能是“運(yùn)輸”，“電話”的主要功能是“通訊”，邏輯關(guān)系一致?！肮贰笔枪┸囕v行駛的道路，“駕駛”是在公路上的行為；“橋梁”是用于跨越障礙的建筑，“跨越”是橋梁的作用方式；“輪船”是通過“航行”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)裙δ埽c題干邏輯關(guān)系不同。33.如果“上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工都參加了培訓(xùn)”為真，那么以下哪項(xiàng)一定為假？A.有的上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工參加了培訓(xùn)B.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工不都參加了培訓(xùn)C.所有上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工都參加了培訓(xùn)D.沒有一個(gè)上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工不參加培訓(xùn)答案：B?！吧虾ｈF路分局綜合服務(wù)有限公司的員工都參加了培訓(xùn)”意思是所有員工都參加了培訓(xùn)。“上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工不都參加了培訓(xùn)”意思是有的員工沒參加培訓(xùn)，與題干矛盾，一定為假。A項(xiàng)“有的”包含在“所有”中，可能為真；C項(xiàng)與題干表述一致；D項(xiàng)“沒有一個(gè)……不”等價(jià)于“所有……都”，與題干一致。34.某鐵路部門有甲、乙、丙、丁四個(gè)車站，甲站在乙站的東邊，丙站在乙站的西邊，丁站在甲站的西邊。那么四個(gè)車站從東到西的順序是：A.甲、乙、丙、丁B.甲、丁、乙、丙C.丁、甲、乙、丙D.乙、甲、丁、丙答案：B。根據(jù)“甲站在乙站的東邊”可得甲＞乙；“丙站在乙站的西邊”可得乙＞丙；“丁站在甲站的西邊”可得甲＞丁，綜合可得甲＞?。疽遥颈?，即從東到西的順序是甲、丁、乙、丙。35.以下哪項(xiàng)是“如果要提高鐵路運(yùn)輸效率，就必須優(yōu)化線路布局”的逆否命題？A.如果不提高鐵路運(yùn)輸效率，就不必優(yōu)化線路布局B.如果要優(yōu)化線路布局，就必須提高鐵路運(yùn)輸效率C.如果不優(yōu)化線路布局，就不能提高鐵路運(yùn)輸效率D.即使優(yōu)化線路布局，也不一定能提高鐵路運(yùn)輸效率答案：C。原命題為“若p，則q”，其逆否命題為“若非q，則非p”。“要提高鐵路運(yùn)輸效率，就必須優(yōu)化線路布局”中，p是“提高鐵路運(yùn)輸效率”，q是“優(yōu)化線路布局”，其逆否命題是“如果不優(yōu)化線路布局，就不能提高鐵路運(yùn)輸效率”。36.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司進(jìn)行員工績效評估，有三位員工甲、乙、丙，甲的績效比乙高，丙的績效比甲低。那么績效最高的是：A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：A。由“甲的績效比乙高”可得甲＞乙，由“丙的績效比甲低”可得甲＞丙，所以績效最高的是甲。37.下列選項(xiàng)中，與“和諧：融洽”邏輯關(guān)系最為相似的是：A.團(tuán)結(jié)：分裂B.熱情：冷漠C.友好：親善D.疏遠(yuǎn)：親近答案：C?！昂椭C”和“融洽”都表示關(guān)系和睦、協(xié)調(diào)，是近義關(guān)系?！坝押谩焙汀坝H善”也都表達(dá)關(guān)系良好、友善，邏輯關(guān)系一致。A、B、D項(xiàng)都是反義關(guān)系。38.某鐵路線路出現(xiàn)故障，有A、B、C、D四個(gè)排查小組。A組說：“故障在東段?！盉組說：“故障在西段?！盋組說：“故障不在東段?！盌組說：“故障不在西段?！比绻挥幸粋€(gè)小組說的是正確的，那么故障在：A.東段B.西段C.無法確定D.中段答案：A。A組說故障在東段，C組說故障不在東段，A組和C組的說法相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)橹挥幸粋€(gè)小組說的是正確的，所以B組和D組說的都是錯(cuò)誤的。B組說故障在西段錯(cuò)誤，說明故障不在西段；D組說故障不在西段錯(cuò)誤，說明故障在西段，這相互矛盾，所以應(yīng)該是A組說的是正確的，即故障在東段。39.對于上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司來說，“提升服務(wù)質(zhì)量”和“增加旅客滿意度”之間的關(guān)系是：A.提升服務(wù)質(zhì)量是增加旅客滿意度的充分條件B.提升服務(wù)質(zhì)量是增加旅客滿意度的必要條件C.提升服務(wù)質(zhì)量和增加旅客滿意度沒有關(guān)系D.提升服務(wù)質(zhì)量等同于增加旅客滿意度答案：B。只有提升服務(wù)質(zhì)量，才有可能增加旅客滿意度，所以提升服務(wù)質(zhì)量是增加旅客滿意度的必要條件，但不是充分條件，因?yàn)檫€有其他因素可能影響旅客滿意度。所以B項(xiàng)正確，A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。40.以下推理形式正確的是：A.所有上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工都穿制服，小李穿制服，所以小李是上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工B.有些上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工是黨員，小張是上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工，所以小張是黨員C.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工都要遵守規(guī)章制度，小王不遵守規(guī)章制度，所以小王不是上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工D.上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工都有工作證，小趙有工作證，所以小趙是上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工答案：C。A項(xiàng)中“穿制服”是“上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司的員工”的必要條件而非充分條件，不能僅因?yàn)樾±畲┲品偷贸鏊窃摴締T工；B項(xiàng)“有些員工是黨員”不能必然推出小張是黨員；C項(xiàng)根據(jù)“否后必否前”，因?yàn)樾⊥醪蛔袷匾?guī)章制度，所以他不是該公司員工，推理正確；D項(xiàng)“有工作證”不能必然推出是該公司員工。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題：上海鐵路分局綜合服務(wù)有限公司2024年上半年不同類型列車的客運(yùn)量如下表所示：|列車類型|客運(yùn)量（萬人次）|||||高鐵|800||動(dòng)車|600||普通列車|400|41.2024年上半年高鐵的客運(yùn)量占總客運(yùn)量的比重是多少？A.40%B.44.4%C.50%D.53.3%答案：B。總客運(yùn)量為$800+600+400=1800$萬人次，高鐵客運(yùn)量占比為$frac{800}{1800}approx44.4%$。42.動(dòng)車客運(yùn)量比普通列車客運(yùn)量多多少萬人次？A.100B.200C.300D.400答案：B。動(dòng)車客運(yùn)量為600萬人次，普通列車客運(yùn)量為400萬人次，$600400=200$萬人次。43.若下半年高鐵客運(yùn)量增長20%，則下半年高鐵客運(yùn)量將達(dá)到多少萬人次？A.960B.1000C.1040D.1080答案：A。下