ICS93.080.99

CCSP66

DB51

四川省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB51/T2797—2021

高速公路新型中央分隔帶

SAm級混凝土護(hù)欄技術(shù)指南

2021-08-02發(fā)布2021-09-01實施

四川省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB51/T2797—2021

目次

前言................................................................................II

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3術(shù)語與定義........................................................................1

4設(shè)計代號..........................................................................2

5組成與設(shè)置........................................................................2

6材料要求..........................................................................3

7加工要求..........................................................................4

8安裝及驗收要求....................................................................4

附錄A（資料性）新型SAm級混凝土護(hù)欄構(gòu)造圖示例......................................6

附錄B（資料性）新型SAm級混凝土護(hù)欄端頭構(gòu)造圖示例.................................11

附錄C（資料性）新型SAm級混凝土護(hù)欄過渡段結(jié)構(gòu)圖示例...............................13

附錄D（資料性）新型中央分隔帶SAm級混凝土護(hù)欄實車足尺碰撞實驗結(jié)果評價表...........15

I

DB51/T2797—2021

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作指導(dǎo)第Ⅰ部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)格》的規(guī)定起

草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由四川省交通運輸廳提出、歸口并解釋。

本文件起草單位：四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司、四川成樂高速公路有限責(zé)任公司、北

京中路安交通科技有限公司

本文件主要起草人：楊光、尹東升、陳愷、羅祖義、黃文悅、馬亮、荊坤、袁文超、劉東、梁亞

平、趙平、陳棟、張立宏、陳宇、陳俊、蔣貴川、王兆軍、錢行

本文件審查人員：唐琤琤、孫芙靈、吳京梅、葛書芳、張鐵軍、王成虎、王兆林、王寒罡、黃蔚、

熊洋、丁大攀、何斌、寧建剛、劉慧、朱建、王琦、張文濤

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——本次為首次發(fā)布。

II

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高速公路新型中央分隔帶SAm級混凝土護(hù)欄技術(shù)指南

1范圍

本文件規(guī)定了四川省內(nèi)高速公路新型SAm級分設(shè)式混凝土護(hù)欄的組成與設(shè)置、材料要求、加工要求、

安裝及驗收要求，主要作為設(shè)計施工指南使用。

本文件適用于四川區(qū)域范圍內(nèi)新建和改擴(kuò)建高速公路項目，整體式路基段的中央分隔帶擬采用新型

SAm級分設(shè)式混凝土護(hù)欄的情況；其他等級公路、機(jī)場、港口、城市道路等可根據(jù)需要參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB/T6728結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼

GB/T17642土工合成材料非織造布復(fù)合土工膜

GB/T18226公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件

GB23441自粘聚合物改性瀝青防水卷材

GB/T50214組合鋼模板技術(shù)規(guī)范

JT/T518公路工程土工合成材料土工膜

JTGB01-2014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGB05-01-2013公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)

JTGD81-2017公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范

JTGF71公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

JTGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

JTG/TD81-2017公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則

JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語與定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

新型中央分隔帶SAm級混凝土護(hù)欄

指在參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的結(jié)構(gòu)樣式基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，并通過了實車足尺碰撞試驗的驗證，各

項指標(biāo)滿足《公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01-2013）的要求，其防撞能力達(dá)到了五（SA）

級（防護(hù)能量400千焦）的分設(shè)式中央分隔帶混凝土護(hù)欄。

1

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經(jīng)過實車足尺碰撞試驗后,相關(guān)結(jié)果評價見附錄D。

4設(shè)計代號

4.1護(hù)欄構(gòu)造形式代號

RpI——預(yù)制加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄

4.2防護(hù)等級代號

SAm--—中央分隔帶五（SAm）級

4.3埋設(shè)條件代號

E1——混凝土護(hù)欄，埋置在土中

本文件所稱的分設(shè)式混凝土護(hù)欄的設(shè)計代號為：RpI-SAm-E1。

5組成與設(shè)置

5.1高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)段主要由預(yù)制墻體、預(yù)制混凝土支撐塊、枕梁

及連接附件等組成，樣式見圖1。其外形尺寸及允許偏差參見附錄A，其端頭尺寸及允許偏差參見附錄

B，其過渡段的尺寸及允許偏差參見附錄C。

5.2縱向相鄰的兩塊護(hù)欄預(yù)制墻體應(yīng)通過方形空心型鋼與預(yù)埋螺栓連接固定為一個整體。

5.3橫向的兩塊混凝土護(hù)欄間應(yīng)回填種植土，預(yù)制支撐塊應(yīng)按2m間距設(shè)置，枕梁應(yīng)按4m間距設(shè)置。

5.4護(hù)欄預(yù)制墻體的標(biāo)準(zhǔn)長度為4m。

當(dāng)施工放樣至構(gòu)造物，護(hù)欄預(yù)制墻體長度小于4m時，應(yīng)設(shè)置非標(biāo)準(zhǔn)段。非標(biāo)準(zhǔn)段長度L不應(yīng)小于

2m。當(dāng)L＜2m時，可將末端標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄預(yù)制墻體加長至(4+L)m進(jìn)行預(yù)制，也可設(shè)置兩節(jié)（4+L）/2m

的非標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄預(yù)制墻體。

非標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制墻體兩端應(yīng)設(shè)置枕梁及支撐塊，當(dāng)3m＜L＜4m時，非標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制墻體中部應(yīng)設(shè)置支

撐塊；當(dāng)2m≤L＜3m時，非標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制墻體中部可不設(shè)置支撐塊。

非標(biāo)準(zhǔn)段的枕梁及支撐塊結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)段相同，非標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄配筋設(shè)計應(yīng)參照標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置。

5.5高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄的設(shè)置方式應(yīng)符合JTGD81-2017及JTG/TD81-2017

等相關(guān)規(guī)范的要求。

5.6高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄的最小設(shè)置長度應(yīng)符合JTGD81-2017內(nèi)表6.2.21的

要求。

5.7高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄埋入路面的深度應(yīng)不低于100mm。根據(jù)項目實際情況，

如需增大護(hù)欄的埋深，可根據(jù)路面層的厚度增加護(hù)欄預(yù)制墻體地面以下部分的高度及預(yù)制支撐塊的厚

度。

5.8高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄的端部處理，既可參照附錄B所示方式實施，也可根

據(jù)項目實際情況，參照J(rèn)TG/TD81-2017等相關(guān)規(guī)范所示方式實施。

5.9高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄與其他等級的混凝土護(hù)欄連接時，應(yīng)設(shè)置必要的過渡

段或進(jìn)行過渡處理。

5.10高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄如需與波形梁護(hù)欄連接時，應(yīng)參照J(rèn)TG/TD81-2017

等相關(guān)規(guī)范所示方式采用設(shè)置端部翼墻或?qū)⒉ㄐ瘟鹤o(hù)欄搭接在混凝土護(hù)欄上的方式，設(shè)置必要的過渡

段。

2

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5.11高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄宜采用縱向盲溝與橫向排水管結(jié)合的方式排水至路

基外。排水方案應(yīng)根據(jù)各項目實際情況確定，并注意與路基、路面和機(jī)電等相關(guān)專業(yè)的銜接。

單位為毫米

圖1高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄構(gòu)成示意

5.12若擬將機(jī)電線纜設(shè)在中央分隔帶的填土內(nèi)，則宜在橋梁端部橫隔板處預(yù)留槽口，便于線纜敷設(shè)。

待線纜施工完畢后，應(yīng)對槽口處進(jìn)行必要的封堵處理，避免因泥水泄漏造成污染。

5.13高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄宜采用植物防眩。為保證植物生長效果，混凝土護(hù)欄

之間的填土應(yīng)選用保墑能力較好的種植土。

5.14對于高速公路中央分隔帶出現(xiàn)管井、立柱或橋梁中墩等特殊情況，應(yīng)結(jié)合各項目的具體情況，依

據(jù)JTG/TD81-2017等相關(guān)規(guī)范，并根據(jù)構(gòu)造物的具體尺寸、形式等對其進(jìn)行針對化設(shè)計；也可根據(jù)實

際需要，采用其它專用防護(hù)設(shè)施。

5.15高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄在設(shè)計及施工時，應(yīng)注意與其他專業(yè)（如：機(jī)電、綠

化及橋梁等）的協(xié)調(diào)，不宜出現(xiàn)如：機(jī)電井設(shè)置間距過密、綠化土污染混凝土墻面或路面、中央分隔帶

出現(xiàn)橋梁中墩等情況。

6材料要求

6.1高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄所用混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C30。

6.2高速公路中央分隔帶新型SAm級混凝土護(hù)欄所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符

合GB/T700的相關(guān)規(guī)定。

6.3混凝土護(hù)欄的墻體間連接型鋼采用Q235鋼材，材料性能應(yīng)滿足GB/T700、外形尺寸應(yīng)滿足GB/T

6728的規(guī)定。

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6.4混凝土護(hù)欄預(yù)制墻體預(yù)埋螺栓為8.8級，材料應(yīng)符合現(xiàn)行GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。

6.5混凝土護(hù)欄的連接型鋼、預(yù)埋螺栓等鋼構(gòu)件應(yīng)采用熱鍍鋅防腐處理，防腐處理應(yīng)滿足GB/T18226

的規(guī)定，其中型鋼平均鍍鋅層附著量不應(yīng)小于600g/㎡，預(yù)埋螺栓平均鍍鋅層附著量不應(yīng)小于350g/㎡。

6.6混凝土護(hù)欄預(yù)制墻體間接縫處粘結(jié)材料宜采用符合GB23441要求的PYⅡ型自粘聚合物改性瀝青

防水卷材。

6.7防滲土工布宜采用復(fù)合土工膜，土工合成材料應(yīng)為“兩布一膜”，其規(guī)格應(yīng)為織物質(zhì)量（g/㎡）/

膜厚（mm）/織物質(zhì)量（g/㎡）=200/（0.5～1）/200，縱橫向斷裂強(qiáng)度≥16kN/m，其他指標(biāo)應(yīng)滿足GB/T

17642的要求，土工膜應(yīng)滿足JT/T518的要求。

7加工要求

7.1混凝土護(hù)欄宜采用預(yù)制法加工，預(yù)制時應(yīng)采用鋼模板。為便于模板制作及混凝土澆筑，護(hù)欄宜采

用平放式澆筑。模板制作前應(yīng)仔細(xì)核對本路段的護(hù)欄墻體異型段長度，在制作模板時應(yīng)一并考慮。鋼模

板加工制作應(yīng)符合GB50214相關(guān)規(guī)定，模板安裝應(yīng)符合JTG/T3650的要求。

鋼模在長度方向應(yīng)采用整塊鋼模，不得拼接。鋼模板應(yīng)用強(qiáng)度不小于Q235的鋼材制做，其厚度不小

于4mm，模板制作后應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢驗制作的密合性。模板的內(nèi)側(cè)尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼模內(nèi)表

面應(yīng)除銹、刨光，模板面要平直，轉(zhuǎn)角要光滑。鋼板拼接應(yīng)嚴(yán)密、牢固，不得出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板的組

裝應(yīng)做好外側(cè)支撐，防止?jié)仓炷習(xí)r模板發(fā)生位移、脹模。模板組裝前應(yīng)在鋼板表面涂脫模劑。鋼模

板的容許偏差見表1：

表1鋼模板的容許偏差

項次項目容許偏差值（mm）

一模板的長度和寬度2

二模板板邊與直線的偏差0.5

三模板平整度（2米直尺檢查，選擇最不平整處）2

7.2混凝土護(hù)欄鋼筋的加工、綁扎與安裝應(yīng)滿足JTG/T3650的要求。

7.3混凝土澆筑前，應(yīng)將模板內(nèi)的雜物清理干凈，同時對模板、鋼筋尺寸進(jìn)行檢查并做好記錄，符合

要求后方可澆筑?；炷了涠纫丝刂圃?40mm～160mm之間，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況作適當(dāng)調(diào)整。

7.4根據(jù)現(xiàn)場實際情況，非標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制墻體可采用現(xiàn)澆方式施工。枕梁宜采用預(yù)制，也可采用現(xiàn)澆方

式施工。

7.5混凝土護(hù)欄除了預(yù)制的方式外，也可根據(jù)項目實際情況選擇現(xiàn)澆或其他（如：滑模法，等）施工

方式。對現(xiàn)澆或其他方式施工的混凝土護(hù)欄，對其強(qiáng)度及相關(guān)質(zhì)量的要求不應(yīng)低于預(yù)制方式施工。

8安裝及驗收要求

8.1混凝土護(hù)欄安裝前，經(jīng)復(fù)核標(biāo)高和平面位置無誤后，方可進(jìn)行混凝土護(hù)欄預(yù)制塊的就位安裝。

枕梁安裝施工前，應(yīng)現(xiàn)場測量放線。枕梁底部路基土的承載力不應(yīng)小于150kN/㎡或路床壓實度不應(yīng)

低于96%。

預(yù)制護(hù)欄墻體可采用吊裝設(shè)備安裝，也可采用叉車安裝護(hù)欄。安裝時應(yīng)避免吊裝繩接觸預(yù)制塊的邊

角（可采取將彈性材料或軟材料包裹孔洞周圍，隔離吊裝器具與護(hù)欄孔洞周圍混凝土），以防止預(yù)制塊

邊角部位破損。

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8.2護(hù)欄安裝時，宜從結(jié)構(gòu)物、中分帶開口等位置開始安裝。若采取多工點安裝作業(yè)時，應(yīng)提前做好

長度規(guī)劃，以盡量減少非標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制長度護(hù)欄的數(shù)量。

混凝土護(hù)欄在安裝過程中應(yīng)使混凝土護(hù)欄預(yù)制塊的中線與公路中心線保持一致。在曲線路段，應(yīng)使

護(hù)欄布設(shè)圓滑，在豎曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄與公路線形協(xié)調(diào)。

護(hù)欄預(yù)制塊安裝就位時應(yīng)使其豎軸線與路面相垂直，以保證護(hù)欄迎撞面的設(shè)計坡度。接縫寬度不應(yīng)

大于5mm，接縫處前后兩側(cè)墻之間的錯位不應(yīng)大于3mm。

8.3混凝土護(hù)欄安裝完畢后，應(yīng)清洗其表面的雜物及污點，保持混凝土的本色外觀，光潔干凈。

護(hù)欄墻體安裝后，預(yù)制墻體間錯位不應(yīng)大于3mm；護(hù)欄線型應(yīng)順適，高度一致；混凝土護(hù)欄表面蜂

窩、麻面、脫皮等缺陷面積不得超過該面面積的0.5%；深度不得超過10mm。

護(hù)欄預(yù)制塊的中線與公路中心線偏差不得大于2cm。

混凝土預(yù)制塊的損邊、掉角長度每處不得超過20mm。

8.4護(hù)欄的質(zhì)量檢驗、施工或安裝允許偏差應(yīng)符合JTGF80/1的相關(guān)規(guī)定。

8.5護(hù)欄施工后，應(yīng)采取適當(dāng)措施，避免因后續(xù)專業(yè)施工導(dǎo)致影響護(hù)欄線形或護(hù)欄迎撞面被污染等情

況的發(fā)生。

A

5

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附錄A

（資料性）

新型SAm級混凝土護(hù)欄構(gòu)造圖示例

圖A.1～5為新型SAm級混凝土護(hù)欄構(gòu)造圖示例

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B

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附錄B

（資料性）

新型SAm級混凝土護(hù)欄端頭構(gòu)造圖示例

圖B.1～2為新型SAm級混凝土護(hù)欄端頭構(gòu)造圖示例

11

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C

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附錄C

（資料性）

新型SAm級混凝土護(hù)欄過渡段結(jié)構(gòu)圖示例

圖C.1～2為新型SAm級混凝土護(hù)欄過渡段結(jié)構(gòu)圖示例

13

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14

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附錄D

（資料性）

新型中央分隔帶SAm級混凝土護(hù)欄實車足尺碰撞實驗結(jié)果評價表

新型中央分隔帶SAm級混凝土護(hù)欄實車足尺碰撞實驗結(jié)果評價見表D.1。

表D.1新型中央分隔帶SAm級混凝土護(hù)欄實車足尺碰撞實驗結(jié)果評價表

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評價項目