現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案

現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

目錄

第一章項(xiàng)目簡介..................................................1

第二章項(xiàng)目建設(shè)單位概況.........................................12

2.1項(xiàng)目建設(shè)單位與職能..................................................12

2.2項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé)..................................................14

第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性.........................................15

第四章需求分析.................................................16

4.1與政務(wù)職能相關(guān)的社會(huì)問題和政務(wù)目標(biāo)分析.............................16

4.1.1主要問題分析..................................................16

4.1.2問題成因分析..................................................18

4.2業(yè)務(wù)功能、業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)量分析.....................................20

4.3信息量分析與預(yù)測....................................................29

4.4系統(tǒng)功能和性能需求分析.............................................32

4.4.1用戶對(duì)象分析...............................................32

4.4.2系統(tǒng)功能分析................................................33

4.5性能需求分析.......................................................53

4.5.1系統(tǒng)可用性.................................................53

4.5.2系統(tǒng)可擴(kuò)展性...............................................54

4.5.3系統(tǒng)可靠性.................................................54

4.5.4系統(tǒng)的存儲(chǔ)要求.............................................54

第五章項(xiàng)目總體方案.............................................56

5.1建設(shè)原則和策略.....................................................56

5.1.1建設(shè)原則.....................................................56

5.1.2建設(shè)策略.....................................................57

5.2建設(shè)目標(biāo)...........................................................57

5.3總體建設(shè)任務(wù).......................................................58

5.4總體設(shè)計(jì)方案.......................................................61

5.4.1總體架構(gòu).....................................................61

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5.4.2系統(tǒng)架構(gòu).....................................................63

5.4.2平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)...........................................64

5.5工程邊界...........................................................64

5.5.1與在建、已建工程的關(guān)系......................................64

5.5.2與后續(xù)工程的關(guān)系.............................................66

第六章詳細(xì)建設(shè)方案.............................................67

6.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)內(nèi)容....................................................67

6.2信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫建設(shè)方案.......................................67

6.2.1數(shù)據(jù)內(nèi)容分析..................................................67

6.2.2異構(gòu)數(shù)據(jù)采集、交換方案.......................................83

6.2.3數(shù)據(jù)庫建設(shè)方案................................................99

6.3應(yīng)用支撐平臺(tái)和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)方案....................................101

6.3.1數(shù)據(jù)共享、交換平臺(tái).........................................101

6.3.2物流信息公共服務(wù)系統(tǒng).......................................107

6.3.3行業(yè)監(jiān)督、統(tǒng)計(jì)、誠信管理信息系統(tǒng)...........................112

6.3.4運(yùn)營及交易管理信息系統(tǒng).....................................114

6.3.5智能物流信息系統(tǒng)............................................120

6.3.6典型示范應(yīng)用系統(tǒng)推廣.......................................130

6.4數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)方案.......................................132

6.4.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)....................................................132

6.4.2數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)系統(tǒng)性能需求................................133

6.4.3設(shè)備配置方案................................................138

6.5終端系統(tǒng)建設(shè)方案...................................................142

6.5.1管理終端.....................................................142

6.5.2業(yè)務(wù)運(yùn)行終端.................................................143

6.6網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)方案...................................................144

6.6.1網(wǎng)絡(luò)功能及性能需求...........................................144

6.6.2網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)架.................................................145

6.6.3網(wǎng)絡(luò)管理與監(jiān)測...............................................145

6.6.4網(wǎng)絡(luò)軟硬件選型需求...........................................146

6.7安全系統(tǒng)建設(shè)方案...................................................147

6.7.1安全系統(tǒng)建設(shè)概述.............................................147

II

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6.7.2安全策略及解決方案..........................................149

6.8備份系統(tǒng)建設(shè)方案...................................................162

6.8.1數(shù)據(jù)資源備份.................................................162

6.8.2主機(jī)的備份...................................................164

6.8.3網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的備份...............................................165

6.8.4設(shè)備冗余.....................................................165

6.8.5主機(jī)操作系統(tǒng)的備份...........................................166

6.8.6應(yīng)用軟件的備份...............................................166

6.9運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)建設(shè)方案...............................................167

6.9.1系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的方式..........................................167

6.9.2相關(guān)運(yùn)維方案.................................................168

6.10主要軟硬件配置方案................................................168

6.10.1系統(tǒng)支撐軟件................................................168

6.10.2軟硬件配置清單..............................................183

6.10.3應(yīng)用軟件工程量..............................................183

6.11機(jī)房及配套工程建設(shè)方案............................................184

6.11.1吊頂........................................................184

6.11.2內(nèi)墻裝飾....................................................185

6.11.3防靜電地板..................................................185

6.11.4供電系統(tǒng)....................................................186

6.11.5UPS不間斷電源.............................................187

6.11.6接地........................................................188

6.11.7防雷........................................................189

6.11.8空調(diào)........................................................191

6.11.9綜合布線....................................................191

6.11.10門禁系統(tǒng)...................................................192

6.12平臺(tái)運(yùn)營演示監(jiān)控中心建設(shè)方案....................................194

6.12.1大屏幕顯示系統(tǒng).............................................195

6.12.2數(shù)字會(huì)議系統(tǒng)...............................................195

6.12.3音響擴(kuò)聲系統(tǒng)...............................................196

6.12.4中央控制系統(tǒng)...............................................196

6.12.5信號(hào)切換系統(tǒng)...............................................196

III

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第七章環(huán)保、消防、職業(yè)安全和衛(wèi)生..............................198

7.1環(huán)境影響分析......................................................198

7.2環(huán)保措施及方案....................................................198

7.3消防措施..........................................................199

7.4職業(yè)安全和衛(wèi)生措施...............................................200

第八章節(jié)能分析................................................201

8.1用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范...........................................201

8.2項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析.......................................201

8.3項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析.......................................201

8.4節(jié)能措施和節(jié)能效果分析等內(nèi)容......................................202

第九章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和人員培訓(xùn)..................................203

9.1領(lǐng)導(dǎo)和管理機(jī)構(gòu)....................................................203

9.2項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)......................................................205

9.3運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu)......................................................205

9.4技術(shù)力量和人員配置...............................................207

9.5人員培訓(xùn)方案......................................................208

9.5.1培訓(xùn)對(duì)象....................................................208

9.5.2培訓(xùn)內(nèi)容....................................................208

9.5.3培訓(xùn)形式....................................................209

第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度...........................................210

10.1項(xiàng)目建設(shè)期.......................................................210

10.2實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃......................................................210

第十一章投資估算和資金來源....................................213

11.1投資估算的有關(guān)說明................................................213

11.1.1估算依據(jù)...................................................213

11.1.2估算說明...................................................214

11.2項(xiàng)目總投資估算...................................................215

11.3資金來源與落實(shí)情況...............................................215

11.3.1項(xiàng)目建設(shè)資金................................................215

IV

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11.3.2運(yùn)行維護(hù)資金..............................................215

11.4資金使用計(jì)劃.....................................................216

11.5項(xiàng)目運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)估算.............................................216

11.6運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用估算..................................................216

11.7項(xiàng)目運(yùn)營費(fèi)用估算................................................217

第十二章效益與評(píng)價(jià)指標(biāo)分析....................................218

12.1經(jīng)濟(jì)效益分析.....................................................218

12.2社會(huì)效益分析.....................................................220

12.3項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)分析................................................222

第十三章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理....................................225

13.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析...................................................225

13.2風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和管理..................................................227

附表：

表一：項(xiàng)目軟硬件配置清單.............................................230

表二：應(yīng)用系統(tǒng)定制開發(fā)工作量核算表...................................236

表三：項(xiàng)目總投資估算表................................................238

表四：項(xiàng)目資金來源和運(yùn)用表...........................................240

表五：示范推廣費(fèi)分配表................................................244

表六：培訓(xùn)費(fèi)用分配表..................................................245

表七：項(xiàng)目運(yùn)行維護(hù)費(fèi)估算表...........................................246

附圖：

圖一系統(tǒng)總體框架圖...................................................247

圖二系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D...................................................248

圖三系統(tǒng)軟硬件物理布局圖............................................249

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第一章項(xiàng)目簡介

L1項(xiàng)目概述

現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化全面支持多倉庫管理要求，

實(shí)現(xiàn)對(duì)全國的倉庫網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中管理。并有效的為大量不

同的倉庫提供差異化供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)服務(wù)。構(gòu)建一體

化的庫存服務(wù)體系，集中部署，全局視角，對(duì)物流企業(yè)管理

各類業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全局掌握和局部協(xié)調(diào)。

回1、全局庫存可視化，精準(zhǔn)管理

全面實(shí)現(xiàn)物資全局庫存的可視化，掌握所有倉庫庫存,

從不同角度查看庫存總量、分布情況。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流管

理精確的庫房管理，庫存周轉(zhuǎn)控制，對(duì)各倉庫之間調(diào)撥提

供依據(jù)和支撐。

回2、雙向機(jī)制交易體系，一站式交易閉環(huán)

商品信息、在線詢價(jià)管理、訂單管理、支付管理、電子

合同、評(píng)價(jià)體系等全流程數(shù)字化管理，簡化供采雙方交易

路徑與實(shí)現(xiàn)交易智能化，幫助企業(yè)建立B2B供應(yīng)鏈交易閉

環(huán)系統(tǒng)。

回3、先進(jìn)數(shù)據(jù)采集作業(yè)，科學(xué)決策

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采用先進(jìn)的RFID數(shù)據(jù)采集作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)在倉儲(chǔ)管理

系統(tǒng)中各個(gè)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的快速準(zhǔn)確的采集，企業(yè)及

時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，企業(yè)決策提供有效依據(jù)。

-物流行業(yè)采購管理平臺(tái)-

采購尋源電子合同數(shù)據(jù)分析

為不同規(guī)模的物流企業(yè)提供差異化的采購系統(tǒng)開發(fā)，

從需求到尋源，訂單到對(duì)賬開票覆蓋整體采購業(yè)務(wù)，真正

做到對(duì)采購每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密的跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)流程化、

陽光化、透明化，數(shù)字化，助力企業(yè)降本增效！

回1、提升采購效率，降低企業(yè)采購成本

平臺(tái)提供每個(gè)供應(yīng)商的采購進(jìn)價(jià)、付款方式、服務(wù)評(píng)

級(jí)等指標(biāo)，企業(yè)的采購決策依據(jù)，采購的渠道選擇更加豐

富和敏捷。幫助物流企業(yè)優(yōu)化采購渠道，降低采購成本。

回2、監(jiān)管采購全流程，打造陽光采購

采購管理系統(tǒng)能夠清晰地記錄采購的全流程，審計(jì)監(jiān)

察全程透明化；電子招標(biāo)過程規(guī)范化，避免人為因素的干

擾。

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回3、規(guī)范采購體系，內(nèi)外協(xié)同更緊密

門戶、流程、內(nèi)容、集成、消息、組織7大引擎，構(gòu)建

采購管理應(yīng)用，根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)便捷的調(diào)整與擴(kuò)展、對(duì)接集

成財(cái)務(wù)、ERP等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)采購管理和采購執(zhí)行全協(xié)同。

-物流行業(yè)渠道管理平臺(tái)-

數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)反饋財(cái)務(wù)核算

針對(duì)物流企業(yè)渠道管理存在的痛點(diǎn)，打造一站式、全

流程、自動(dòng)化的渠道商管理系統(tǒng)，幫助企業(yè)輕松實(shí)現(xiàn)渠道

互聯(lián)網(wǎng)化，快速拓客鎖客，加速資金回籠，提高運(yùn)營效率。

回1、渠道商全角色融合，溝通成本最小化

構(gòu)建渠道內(nèi)外的即時(shí)通訊、知識(shí)共享、團(tuán)隊(duì)激勵(lì)、傭金

獎(jiǎng)勵(lì)、業(yè)務(wù)競賽，保證渠道內(nèi)外順暢溝通，有效提高渠道組

織的銷售轉(zhuǎn)化率。

回2、渠道集中精準(zhǔn)監(jiān)控，靈活管貨

構(gòu)建上下游的訂貨采購、庫存匯報(bào)，數(shù)據(jù)鏈路天然暢

通，不留數(shù)據(jù)死角，大大降低了物流行業(yè)供應(yīng)鏈各角色的

溝通成本。

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回3、渠道內(nèi)外順暢溝通，提高銷售轉(zhuǎn)化效率

平臺(tái)資金流向精準(zhǔn)監(jiān)控，渠道代理商分紅精準(zhǔn)計(jì)算，

平臺(tái)利潤大數(shù)據(jù)分析，為物流企業(yè)提供最精準(zhǔn)的戰(zhàn)略決策

支持。

-物流行業(yè)B2B交易平臺(tái)-

交易結(jié)算倉儲(chǔ)物流數(shù)據(jù)分析

以整合物流行業(yè)上下游資源為核心，為交易雙方提供

交易結(jié)算、實(shí)物交收、融資、質(zhì)量檢驗(yàn)、倉儲(chǔ)物流、數(shù)據(jù)分

析、咨詢等“一站式”服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)商品流通、合理配置

資源、銜接產(chǎn)需、調(diào)劑供求。

回1、靈活自定義的企業(yè)訂單流與支付系統(tǒng)

建立了可靈活定義和拓展的訂單流系統(tǒng)和支付系統(tǒng)，

支持電子合同、電子簽章、多層級(jí)訂單確認(rèn)、分期支付、支

付憑證、合同管理等B2B業(yè)務(wù)操作。

回2、營銷渠道自動(dòng)化，精準(zhǔn)推廣拓客戶量

基于全鏈數(shù)據(jù)分析，幫助物流企業(yè)平臺(tái)拓展上下游營

銷渠道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、全鏈融合，綜合提升平臺(tái)運(yùn)營效率

與精準(zhǔn)營銷推廣。

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回3、強(qiáng)大的即時(shí)在線詢盤系統(tǒng)，提升銷售體驗(yàn)

強(qiáng)大的實(shí)時(shí)詢盤系統(tǒng)，可以進(jìn)行高效的交易溝通、價(jià)

格談判、商品發(fā)送、訂單確認(rèn)等操作。同時(shí)為商家提供了強(qiáng)

大的多客服管理后臺(tái)系統(tǒng)。

1.2項(xiàng)目建設(shè)單位及負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目責(zé)任人

1.3編制依據(jù)

1.《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；

2.《物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》；

3.《交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》；

4.《中華人民共和國政府信息公開條例》

5.《公路水路交通信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究

報(bào)告編制辦法》

6.《公路水路交通運(yùn)輸信息化發(fā)展規(guī)劃》

7.《交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》

8.《交通運(yùn)輸信息化發(fā)展規(guī)劃》

9.《“數(shù)字XX”發(fā)展規(guī)劃》

10.《物流信息共享平臺(tái)項(xiàng)目建議書》

11.交通運(yùn)輸廳收集的相關(guān)數(shù)據(jù)資料；

12.交通運(yùn)輸廳提供的相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)、設(shè)計(jì)文檔資料。

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1.4項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)、規(guī)模、內(nèi)容、建設(shè)期

1.4.1建設(shè)目標(biāo)

《交通運(yùn)輸信息化規(guī)劃》中，將物流信息共享平臺(tái)列

為十三大重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，并明確提出了如下要求：

——以XX物流行業(yè)需求為依托，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，

引導(dǎo)XX物流行業(yè)更好的發(fā)展：通過RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能

倉儲(chǔ)和貨品自動(dòng)識(shí)別；通過GPS、移動(dòng)基站定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)

對(duì)運(yùn)輸工具的定位跟蹤；通過溫控感應(yīng)器、視頻錄像等技

術(shù)，實(shí)現(xiàn)特種物品的安全運(yùn)輸。從政府引導(dǎo)和服務(wù)企業(yè)兩

個(gè)角度，構(gòu)建功能性強(qiáng)、針對(duì)性高、擴(kuò)展性好的物流信息平

臺(tái)。

——開發(fā)使用物流信息公共服務(wù)系統(tǒng)，加強(qiáng)應(yīng)急物流

和綠色物流信息分析與管理，為不同用戶提供豐富的物流

信息來源與渠道。采取政府引領(lǐng)、市場主導(dǎo)、企業(yè)參與的方

式，各方通力合作形成并逐步完善交通物流信息服務(wù)和產(chǎn)

業(yè)。

——建設(shè)政府和行業(yè)監(jiān)督、誠信管理信息系統(tǒng)，加強(qiáng)

對(duì)物流市場的宏觀協(xié)調(diào)與監(jiān)管，維護(hù)市場環(huán)境的公平與誠

信。

——建立和完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系；改造與物流密切

相關(guān)的數(shù)據(jù)通用接口；通過企業(yè)示范，全面提升物流業(yè)信

息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。

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——開發(fā)推廣交易管理信息系統(tǒng)，為參與各方提供物

流相關(guān)服務(wù)的電子交易平臺(tái)，減少企業(yè)運(yùn)營成本，逐步提

高物流業(yè)的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。扶持建立信息交換系統(tǒng),

推廣“會(huì)員制”增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流信息交換的全方位管理

和服務(wù)。

——采用開放式架構(gòu)，不受編程語言、系統(tǒng)架構(gòu)等方

面的限制，開發(fā)推廣通用的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。

到xxxx年，通過采用SOA技術(shù)，建設(shè)交通物流信息共

享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)物流企業(yè)交通物流信息交換率達(dá)到80%以

上。

基于此，物流信息共享平臺(tái)的建設(shè)目標(biāo)是：推進(jìn)物流

信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高物流信息化水平，促進(jìn)物流信息共

享，提升交通物流科技貢獻(xiàn)率。

1.4.2建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容

物流信息共享平臺(tái)總投資額為xxxx萬元人民幣，建設(shè)

周期為五年，主要用于平臺(tái)建設(shè)、系統(tǒng)及軟硬件開發(fā)、外圍

資源軟件及接口改造、示范企業(yè)平臺(tái)應(yīng)用改造補(bǔ)貼。

1.4.2.1基礎(chǔ)場地建設(shè)

主要包括：

1.50平方米的中心機(jī)房租賃與改造；

2.xxxx平方米的辦公場地的租賃與改造；

3.200平方米的平臺(tái)運(yùn)營演示監(jiān)控中心的租賃與改造。

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1.4.2.2基礎(chǔ)軟硬件建設(shè)

物流信息共享平臺(tái)的基礎(chǔ)軟硬件建設(shè)主要包括：平臺(tái)

數(shù)據(jù)中心投資建設(shè)、運(yùn)營投入以及研發(fā)所必需的軟件和硬

件購置；

1.建設(shè)平臺(tái)中心機(jī)房基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，其中包括光端設(shè)備、

防火墻、交換機(jī)等；

2.中國電信、中國聯(lián)通和中國移動(dòng)光纖接入，主要用

于平臺(tái)對(duì)外服務(wù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)的辦公、開發(fā)工作的展開等；

3.服務(wù)器的購置與運(yùn)營；

4.正版軟件購置，主要包括：研發(fā)人員開發(fā)工具軟件、

工作電腦操作系統(tǒng)、工作電腦辦公軟件、服務(wù)器操作系統(tǒng)、

數(shù)據(jù)庫軟件等；

5.部分項(xiàng)目的合作、外包，需要合作和外包的項(xiàng)目主

要包括：GPS智能終端軟件設(shè)計(jì)、RFID、讀卡設(shè)備、3G智

能手機(jī)軟件的設(shè)計(jì)、與中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通的手

機(jī)定位和底層通信接口項(xiàng)目等；

6.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的試驗(yàn)，新產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)的應(yīng)用，需要大量新穎的硬件技術(shù)、產(chǎn)品的支持，如

RFID,二維條碼、傳感技術(shù)、溫控設(shè)備以及配套的測試和工

作儀器等；

7.辦公電腦及外設(shè)，主要包括所有研發(fā)人員和工作人

員的電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、掃描儀、復(fù)印機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、

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數(shù)據(jù)攝影機(jī)、投影儀等；

8.辦公設(shè)備及環(huán)境建設(shè)，包括辦公家具的配置、空調(diào)、

電話等辦公設(shè)施設(shè)備等；

9.客戶服務(wù)呼叫中心席位的租賃。租賃25席位的語音

呼叫中心，為用戶提供語音呼叫服務(wù)；

10.平臺(tái)運(yùn)營演示監(jiān)控中心設(shè)備建設(shè)，包括演示大屏、

投影儀、操作平臺(tái)、會(huì)議設(shè)備系統(tǒng)等。

1.4.2.3平臺(tái)研發(fā)

物流信息共享平臺(tái)的研發(fā)，主要包括物流信息共享平臺(tái)

數(shù)據(jù)中心、物流公共系統(tǒng)及通用軟件、智能物流軟件的設(shè)

計(jì)與開發(fā)，管理團(tuán)隊(duì)人員的工資、福利、獎(jiǎng)金及其他補(bǔ)助，

信息技術(shù)領(lǐng)域及分類高級(jí)技術(shù)人才的引進(jìn)費(fèi)用等。

1.4.2.4平臺(tái)系統(tǒng)、軟件的使用培訓(xùn)及開發(fā)人員技術(shù)培訓(xùn)

主要包括：

1,應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)；

2.研發(fā)技術(shù)培訓(xùn)。

1.4,2.5外圍資源軟件及接口改造補(bǔ)貼和示范企業(yè)應(yīng)用補(bǔ)

貼

主要包括：

1.重點(diǎn)物流園區(qū)5個(gè)；

2.重點(diǎn)物流（應(yīng)急物流）企業(yè)10個(gè)；

3.中小物流企業(yè)50家；

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

4.第四方物流企業(yè)5家；

5.20家多方聯(lián)動(dòng)、供應(yīng)鏈軟件及接口改造。

1.4.3建設(shè)期限

本項(xiàng)目實(shí)施期限為XXXX-XXXX年。

1.5項(xiàng)目總投資及資金來源

項(xiàng)目預(yù)算XXXX萬元，其中省財(cái)政撥款XXXX萬元，社

會(huì)投資XXXX萬元。

1.6相對(duì)項(xiàng)目建議書批復(fù)的調(diào)整情況

1.對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行了深化，使其更加具備可操作性；

2.對(duì)可能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了詳細(xì)的測算；

3.對(duì)建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，重點(diǎn)建設(shè)能顯著產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)

與社會(huì)效益的部分。

1.7主要結(jié)論與建議

鑒于目前我省的物流行業(yè)狀況，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，整合

物流資源，降低物流成本，提高物流效率，是物流行業(yè)發(fā)展

的重點(diǎn)。

本項(xiàng)目站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，以先進(jìn)IT技術(shù)為核心,

以物聯(lián)網(wǎng)和智能物流為基礎(chǔ)，以優(yōu)化配置、資源整合為手

段，著力打造一個(gè)物流信息應(yīng)用服務(wù)的大平臺(tái)，全方位服

務(wù)于全省的交通物流發(fā)展，服務(wù)于全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

通過物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、先進(jìn)技術(shù)引導(dǎo)和行政資源

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社會(huì)化，扶持第四方物流企業(yè)進(jìn)入平臺(tái)，進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營，有

效地解決了打造信息平臺(tái)容易，市場應(yīng)用推廣難的難題。

本項(xiàng)目的科學(xué)建設(shè)與高效運(yùn)營，將加快物流業(yè)向大交

通、大物流邁進(jìn)的步伐，成為XX乃至全國物流領(lǐng)域的一個(gè)

重要平臺(tái)，一張形象“名片

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第二章項(xiàng)目建設(shè)單位概況

2.1項(xiàng)目建設(shè)單位與職能

項(xiàng)目建設(shè)單位是交通運(yùn)輸廳

交通運(yùn)輸廳的職責(zé)是：

1.承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會(huì)同有關(guān)

部門組織編制全省綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，指導(dǎo)交通運(yùn)輸樞紐

規(guī)劃和管理。

2.組織擬訂并監(jiān)督實(shí)施全省公路、水路、民航等行業(yè)

規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)。組織起草有關(guān)地方性法規(guī)、規(guī)章草案。

負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸執(zhí)法檢查和監(jiān)督。參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

和規(guī)劃，擬訂有關(guān)政策并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)全省公路、水路行

業(yè)有關(guān)體制改革工作。

3.承擔(dān)道路、水路運(yùn)輸市場監(jiān)督責(zé)任。組織制定全省

道路、水路運(yùn)輸有關(guān)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)管規(guī)范并監(jiān)督實(shí)

施。指導(dǎo)全省城鄉(xiāng)客運(yùn)及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作，指導(dǎo)

出租車行業(yè)管理工作。負(fù)責(zé)省內(nèi)民航機(jī)場有關(guān)管理工作。

4.承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)水上交通管制、

船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)、登記和防止污染、水上消防、救

助打撈、通信導(dǎo)航、船舶與港口設(shè)施保安及危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)

督管理等工作。負(fù)責(zé)船員管理有關(guān)工作。負(fù)責(zé)省級(jí)管理水

域水上交通安全事故、船舶及相關(guān)水上設(shè)施污染事故的應(yīng)

急處置，依法組織或參與事故調(diào)查處理工作，指導(dǎo)全省水

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上交通安全監(jiān)管工作。

5.負(fù)責(zé)提出全省公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向、

省級(jí)財(cái)政性資金安排建議，按省政府規(guī)定權(quán)限審批、核準(zhǔn)

全省規(guī)劃內(nèi)和年度計(jì)劃規(guī)模內(nèi)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目。負(fù)責(zé)公

路、橋梁、渡口、隧道的行業(yè)管理。提出有關(guān)財(cái)政、土地、

價(jià)格等政策建議。

6.承擔(dān)公路、水路建設(shè)市場監(jiān)管責(zé)任。擬訂全省公路、

水路工程建設(shè)有關(guān)政策、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施。組

織實(shí)施國家、省重點(diǎn)和大中型公路、水路交通工程建設(shè)，負(fù)

責(zé)公路、水路交通建設(shè)工程造價(jià)控制和工程質(zhì)量、安全生

產(chǎn)的監(jiān)督管理。指導(dǎo)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)，承擔(dān)

有關(guān)重要設(shè)施的管理和維護(hù)。

7.指導(dǎo)全省公路、水路行業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作。

按規(guī)定組織協(xié)調(diào)全省重點(diǎn)物資和緊急客貨運(yùn)輸，負(fù)責(zé)全省

高速公路及重點(diǎn)干線路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測和協(xié)調(diào)，承擔(dān)省國防動(dòng)

員有關(guān)工作。

8.制定地方性交通運(yùn)輸行業(yè)科技政策、規(guī)劃和規(guī)范并

監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)全省交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，監(jiān)測分析運(yùn)行

情況，開展相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導(dǎo)公路、水路

行業(yè)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。

9.指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)開展對(duì)外交流合作和交通外經(jīng)外

貿(mào)工作。

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10.承辦省人民政府交辦的其他事項(xiàng)。

其下設(shè)信息化管理機(jī)構(gòu)交通科技信息中心，指導(dǎo)與協(xié)

調(diào)交通信息化建設(shè)工作，建設(shè)與管理全省交通信息網(wǎng)絡(luò)系

統(tǒng)研究、開發(fā)與推廣交通計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。

2.2項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé)

項(xiàng)目組織實(shí)施單位：聯(lián)合運(yùn)輸辦公室。

聯(lián)合運(yùn)輸辦公室的主要工作職能包括：

1.組織貫徹國家和省有關(guān)聯(lián)運(yùn)、物流工作的方針政策

和法規(guī)；

2.參與有關(guān)發(fā)展現(xiàn)代物流的調(diào)研和宏觀發(fā)展戰(zhàn)略的研

究；

3.負(fù)責(zé)推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的日常工作和物流市場有關(guān)

管理工作；

4.負(fù)責(zé)草擬我省有關(guān)聯(lián)運(yùn)、物流工作規(guī)定以及技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)的監(jiān)督實(shí)施；

5.負(fù)責(zé)物流信息技術(shù)的推廣應(yīng)用，指導(dǎo)信息平臺(tái)的建

設(shè)和發(fā)展；

6.做好聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)服務(wù)，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式的橫向聯(lián)合;

7.負(fù)責(zé)指導(dǎo)聯(lián)運(yùn)、物流從業(yè)人員的培訓(xùn)工作；

8.負(fù)責(zé)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)交辦的有關(guān)聯(lián)運(yùn)、物流其他

工作。

待本項(xiàng)目正式批準(zhǔn)立項(xiàng)后，將在XX聯(lián)合運(yùn)輸辦公室

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

的指導(dǎo)下，組建項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營公司，由具有技術(shù)、經(jīng)

濟(jì)、物流業(yè)務(wù)實(shí)力的中外企業(yè)投資組成，在項(xiàng)目建設(shè)期間

負(fù)責(zé)硬件設(shè)施的空間布局與整體設(shè)計(jì)，成熟軟件的移植應(yīng)

用、專業(yè)軟件的研發(fā)應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)通用軟件的研發(fā)制作，市

場推廣以及物流市場相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作等。項(xiàng)目建

成后，負(fù)責(zé)對(duì)平臺(tái)的運(yùn)營維護(hù)和軟件的更新與升級(jí)。同

時(shí)，通過個(gè)性化服務(wù)和增值業(yè)務(wù)，創(chuàng)造一定的收益，產(chǎn)生

經(jīng)濟(jì)效益，解決平臺(tái)運(yùn)行成本問題，保證項(xiàng)目建設(shè)完成

后，能夠在市場經(jīng)濟(jì)社會(huì)中獨(dú)立運(yùn)營。聯(lián)合運(yùn)輸辦公室是

該公司的業(yè)務(wù)主管部門。

第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性

據(jù)調(diào)查，目前全省XXXX多家物流法人企業(yè)，應(yīng)用信息技

術(shù)和建有信息網(wǎng)或門戶網(wǎng)站的不足四成，在從事物流業(yè)務(wù)

的xxxxO多家工商業(yè)戶中大部分仍然只靠電話承接和完成

業(yè)務(wù)。在信息技術(shù)應(yīng)用較好的重點(diǎn)物流企業(yè)中仍有42.8%的

企業(yè)信息更新不及時(shí)，40%企業(yè)的網(wǎng)站僅僅只有企業(yè)簡介，

僅作為企業(yè)對(duì)外宣傳的一個(gè)窗口。物流企業(yè)使用的物流信

息系統(tǒng)和操作軟件42.9%是委托、聯(lián)合或自己開發(fā)，由于使

用的開發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，所以制出的單證文本不一致，信

息交換的接口難以兼容，信息無法在公共信息平臺(tái)上交換

和共享。信息系統(tǒng)和操作軟件的不一致，造成的后果是：現(xiàn)

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

有信息平臺(tái)成為“信息孤島”、數(shù)據(jù)不能對(duì)接、開發(fā)成本

高。所以，市場亟待一個(gè)能協(xié)調(diào)服務(wù)各方的物流信息共享

平臺(tái)。xxxx年6月，政府印發(fā)《物流業(yè)振興實(shí)施規(guī)劃》，規(guī)

劃第七條明確：推進(jìn)物流信息化建設(shè)。加快建設(shè)物流園區(qū)

信息平臺(tái)、電子口岸、大宗商品交易平臺(tái)、貨運(yùn)配載信息平

臺(tái)和物流行業(yè)門戶網(wǎng)站等公共信息平臺(tái)。

第四章需求分析

4.1與政務(wù)職能相關(guān)的社會(huì)問題和政務(wù)目標(biāo)分析

4.1.1主要問題分析

1.物流企業(yè)信息溝通不暢、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)缺乏協(xié)

同聯(lián)動(dòng)

對(duì)于物流活動(dòng)的任何一個(gè)過程都涉及到運(yùn)輸前的交易、

運(yùn)輸中的監(jiān)控、運(yùn)輸后的結(jié)算及相關(guān)手續(xù)辦理等諸多環(huán)節(jié)。

整個(gè)過程的完成，需要貨主、運(yùn)輸企業(yè)、港口、公路、鐵路

貨場，甚至收貨方、中介代理企業(yè)等多方的協(xié)作，還要處理

與銀行、海關(guān)、商檢、衛(wèi)生防疫部門的關(guān)系，甚至涉及理賠、

保險(xiǎn)等，分布在不同地域上的多方當(dāng)事人需要聯(lián)系與溝通，

由此形成了對(duì)信息傳輸服務(wù)的需求。另一方面，參與物流

市場的主體是多元的，有運(yùn)力單位、中介代理業(yè)戶、貨運(yùn)港

站，與運(yùn)輸相關(guān)的貨主更是涉及到千家萬戶。無論是運(yùn)輸

市場經(jīng)營主體，還是與之相聯(lián)系的客戶，均需要尋找中介載

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

體，實(shí)現(xiàn)相互之間的溝通。目前在物流行業(yè)存在著信息溝

通不暢、信息不對(duì)稱等情況，阻礙了物流業(yè)的良性發(fā)展，增

加了企業(yè)的運(yùn)營成本。在此前提下，信息平臺(tái)的建立將充

分整合政府、企業(yè)等各類與貨運(yùn)、物流相關(guān)的資源，建立起

溝通與共享的渠道，各類物流訴求將借助信息平臺(tái)得到及

時(shí)響應(yīng)，能夠提高我省物流資源的利用程度，降低物流成

本，提高物流行業(yè)的整體效益。

2.社會(huì)各物流企業(yè)資質(zhì)良莠不齊，社會(huì)誠信得不到保證

目前，從事物流服務(wù)的企業(yè)很多，在XX有xxxxO千多

家，這些企業(yè)的資質(zhì)良莠不齊，管理不規(guī)范，運(yùn)輸貨物時(shí)存

在搭運(yùn)、丟失等現(xiàn)象。而客戶在選擇運(yùn)輸企業(yè)時(shí)，無法查證

物流企業(yè)的資質(zhì)、信用程度等。由于客戶沒有渠道獲取、選

擇物流企業(yè)，造成客戶與物流企業(yè)之間存在信任不夠等問

題。

3.社會(huì)運(yùn)輸價(jià)格體系紊亂，造成企業(yè)之間惡性價(jià)格競爭

物流作為現(xiàn)代社會(huì)的支柱產(chǎn)業(yè)，國家有必要保持物流產(chǎn)

業(yè)的健康有序發(fā)展。隨著企業(yè)成本的不斷升高，企業(yè)之間

的競爭不斷加劇，存在同一線路的運(yùn)輸，價(jià)格差異很大的

問題。為了繼續(xù)生存，有些物流企業(yè)不惜以低于成本的價(jià)

格來攬收業(yè)務(wù)，使得物流企業(yè)效益較低，堵住了物流企業(yè)

自身良性發(fā)展的道路。

4.政府部門“重行業(yè)管理、輕行業(yè)引導(dǎo)服務(wù)”

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

目前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)復(fù)雜程度增強(qiáng)，社會(huì)對(duì)政

府服務(wù)功能的要求也在快速增長，但政府重管理輕服務(wù)的

傳統(tǒng)則與這種現(xiàn)實(shí)需求極不匹配。特別是在信息化系統(tǒng)的

建設(shè)上，政府往往將大部分資金、精力側(cè)重在管理系統(tǒng)的

開發(fā)與建設(shè)上，在全社會(huì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的今天，更造成了

政府服務(wù)功能不足。

黨的十六屆六中全會(huì)指出，“加強(qiáng)社會(huì)管理，維護(hù)社會(huì)

穩(wěn)定，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然要求。必須創(chuàng)新社

會(huì)管理體制，整合社會(huì)管理資源，提高社會(huì)管理水平，健全

黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、社會(huì)協(xié)同、公眾參與的社會(huì)管理格

局，在服務(wù)中實(shí)施管理，在管理中體現(xiàn)服務(wù)?！边@不但強(qiáng)調(diào)

了政府應(yīng)該“為人民服務(wù)”的神圣職責(zé)，而且把這種思路明

確為一種政府戰(zhàn)略，即著力建設(shè)服務(wù)型政府，更加注重履

行社會(huì)管理和公共服務(wù)的職能。這才是所謂創(chuàng)新社會(huì)管理

體制的關(guān)鍵所在。在這種大環(huán)境下，本項(xiàng)目應(yīng)該突出政府

服務(wù)特色，加強(qiáng)服務(wù)功能，通過政府的力量盡可能整合更

全面的信息資源，實(shí)現(xiàn)面向行業(yè)和市場的服務(wù)功能，并以

此為基礎(chǔ)引導(dǎo)行業(yè)和市場規(guī)范化運(yùn)作、良性化發(fā)展。

4.1.2問題成因分析

經(jīng)過深入調(diào)查和分析，產(chǎn)生上述問題的根源主要體現(xiàn)

在以下幾個(gè)方面：

1.物流企業(yè)規(guī)模能力不強(qiáng)、信息共享程度不高

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

在物流交易的整個(gè)過程中，一方面需要與多方貨主、

運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、收貨方、中介代理企業(yè)等進(jìn)行協(xié)作，

還要與銀行、海關(guān)、商檢、衛(wèi)生防疫部門等進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，

這些都對(duì)信息資源的共享提出了需求。但目前物流行業(yè)之

間的信息溝通渠道窄小，如果想要進(jìn)行信息的共享，就必

須尋找中介載體或是通過人工的方式來解決信息不對(duì)稱的

問題，造成了企業(yè)交易成本的增加，同時(shí)也阻礙了物流業(yè)

的良性發(fā)展。

2.政府缺乏一個(gè)有效誠信體系發(fā)布窗口

物流誠信問題一直是阻礙物流持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要原

因，社會(huì)公眾沒有一個(gè)有效的手段和方法去核實(shí)物流企業(yè)

的誠信度，也沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去查看和引導(dǎo)客戶選擇誠信度

高的物流企業(yè)，造成客戶與企業(yè)的相互不信任，阻礙物流

企業(yè)的良性發(fā)展。

3.政府缺乏一個(gè)有效指導(dǎo)健康有序發(fā)展的價(jià)格體系指

導(dǎo)窗口

價(jià)格一直是困擾物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，物流企業(yè)

也無法把握自身在運(yùn)輸中的成本估算，同時(shí)社會(huì)各客戶也

無法知道各運(yùn)輸點(diǎn)之間的真實(shí)價(jià)格指數(shù)，企業(yè)和個(gè)人都沒

有一個(gè)有效、權(quán)威的窗口去了解運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)，目前政府

部門也沒有一個(gè)有效的渠道去公布、統(tǒng)計(jì)這個(gè)價(jià)格體系，

在這種狀況下，就會(huì)造成企業(yè)之間不斷的惡性價(jià)格競爭，

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

阻礙物流企業(yè)的自身發(fā)展。

4.政府管理部門對(duì)物流行業(yè)的監(jiān)管和協(xié)同管理缺乏信

息支撐

物流是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展涉及

國家宏觀經(jīng)濟(jì)與對(duì)外貿(mào)易，涉及鐵路、公路、水路和空運(yùn)等

多種運(yùn)輸方式，也涉及口岸監(jiān)管、商務(wù)、土地、稅務(wù)和信息

等其他相關(guān)部門，但各部門之間缺少有效溝通與協(xié)調(diào)，缺

乏業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。所以跨地區(qū)的物流服務(wù)往往受到區(qū)域性局部

利益的影響而難以得到良好的發(fā)展。

4.2業(yè)務(wù)功能、業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)量分析

物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將貨物從供應(yīng)地

向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的

合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。一個(gè)物流活動(dòng)的具體

流程包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控

制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、

采購、包裝、情報(bào)信息。根據(jù)物流活動(dòng)的具體內(nèi)容以及交通

運(yùn)輸信息化規(guī)劃，為促進(jìn)我省物流業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)我

省經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，交通物流信息共享平臺(tái)的業(yè)務(wù)功能

主要包括以下幾點(diǎn)：

1.數(shù)據(jù)共享、交換平臺(tái)需求

1）物流信息標(biāo)準(zhǔn)化

物流信息共享平臺(tái)是為相關(guān)物流信息系統(tǒng)之間提供信

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

息交換和共享服務(wù)，而實(shí)現(xiàn)交換與共享的前提必須有著統(tǒng)

一的標(biāo)準(zhǔn)體系。

物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和

必要條件。由于社會(huì)分工日益細(xì)化，物流系統(tǒng)的高度社會(huì)

化顯得更加重要。為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一,

提高物流系統(tǒng)管理水平，必須在物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)制定

標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高物流效益的有

效措施。物流信息標(biāo)準(zhǔn)化可以加快物流過程中運(yùn)輸、裝卸

的速度，降低保管費(fèi)用，減少中間損失，提高工作效率，從

而獲得直接或間接的經(jīng)濟(jì)效益。

物流信息共享平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括：物流標(biāo)準(zhǔn)代碼、

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范、數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范、物流通用接口。物流標(biāo)準(zhǔn)代

碼主要包括：車輛類型、運(yùn)輸方式、貨物類別、包裝類別、

地域編碼、提貨方式等。數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范主要包括：數(shù)據(jù)傳輸

的技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)安全技術(shù)規(guī)范、用戶管理技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)

格式規(guī)范、數(shù)據(jù)傳輸代碼等。物流通用接口是物流信息共

享平臺(tái)對(duì)外開放的接口標(biāo)準(zhǔn)，它是物流信息平臺(tái)一個(gè)非常

重要的功能，主要包括：權(quán)限授予、通行證認(rèn)證、物流綜合

管理、0A系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、HR系統(tǒng)。

2）物流數(shù)據(jù)中心

數(shù)據(jù)中心是物流信息共享平臺(tái)的核心數(shù)據(jù)庫，包括物

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

流行業(yè)的數(shù)據(jù)資料、物流企業(yè)的會(huì)員資料、車船動(dòng)態(tài)信息、

承運(yùn)人資料、實(shí)時(shí)物流信息、物流行業(yè)資訊、金融業(yè)務(wù)、保

險(xiǎn)業(yè)務(wù)、電子商務(wù)等信息。數(shù)據(jù)中心不僅為物流全行業(yè)提

供數(shù)據(jù)服務(wù)，同時(shí)對(duì)物流信息共享平臺(tái)上的客戶信息、物

流供求信息、車船動(dòng)態(tài)信息、港站庫場信息和業(yè)態(tài)動(dòng)向，進(jìn)

行專業(yè)化的分析和統(tǒng)計(jì)，為行業(yè)政策的制定提供決策依據(jù)。

3）應(yīng)用服務(wù)管理

應(yīng)用服務(wù)管理系統(tǒng)是本平臺(tái)應(yīng)用資源的大管家，它管

理著平臺(tái)上所有應(yīng)用資源，包括多模式數(shù)據(jù)交換軟件、物

流信息公共服務(wù)系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)督統(tǒng)計(jì)誠信管理信息系統(tǒng)、

運(yùn)營交易管理信息系統(tǒng)等。

4）指數(shù)統(tǒng)計(jì)分析

指數(shù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)主要是對(duì)本平臺(tái)上的客戶資源、貨

源信息、車源信息資源，庫場利用率、物流供求信息和行業(yè)

動(dòng)向，進(jìn)行專業(yè)化的分析和統(tǒng)計(jì)，為行業(yè)政策的制定提供

決策依據(jù)。

5）通用接口

通用接口是平臺(tái)外圍資源進(jìn)入物流信息共享平臺(tái)的入

口，也是同其他物流信息平臺(tái)進(jìn)行資源共享和物流信息互

聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)化通用接口，通過此類接口，平臺(tái)可以獲得

外部各種服務(wù)或資源。

物流通用接口具備的應(yīng)用價(jià)值如下：

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

①通過使用通用接口，ERP軟件的研發(fā)企業(yè)可以充分

利用物流信息，研發(fā)出的最能滿足工商企業(yè)物流服務(wù)需求

的ERP軟件。

②通過使用通用接口，已經(jīng)開發(fā)出物流信息化管理

系統(tǒng)的很多大型物流企業(yè)可以使自己的物流信息化軟件銜

接物流信息共享平臺(tái)的資源，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，提升服務(wù)質(zhì)量。

③通過使用通用接口，可以增強(qiáng)各提供單一的物流

信息服務(wù)的物流信息網(wǎng)的服務(wù)功能，進(jìn)而提高整個(gè)物流行

業(yè)信息化水平。

④通過使用通用接口，可以集中社會(huì)上的技術(shù)研發(fā)

力量，更好地為物流企業(yè)提供個(gè)性化的服務(wù)。

⑤通過使用通用接口，可以與外部資源實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互

通，進(jìn)而達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的。

2.物流信息公共服務(wù)需求

物流信息公共服務(wù)功能主要有以下幾點(diǎn)需求：

1）權(quán)限管理

物流信息共享平臺(tái)上擁有很多資源和數(shù)據(jù)，為了確保這

些資源和數(shù)據(jù)的安全和使用價(jià)值最大化，必須使用權(quán)限管

理系統(tǒng)來進(jìn)行合理的分配和控制，它的核心作用是對(duì)平臺(tái)

上所有的角色進(jìn)行權(quán)限的分配和管理，并負(fù)責(zé)授權(quán)用戶、

檢驗(yàn)權(quán)限，控制其進(jìn)入系統(tǒng)。

2）綠色物流信息服務(wù)

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流

在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益突出。然而，傳統(tǒng)物流活

動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都在不同程度上對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響，使

得人口、資源、環(huán)境三者之間的矛盾日益嚴(yán)重，并且這種影

響將隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而加劇，最終會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)

發(fā)展產(chǎn)生消極影響，是后續(xù)的生存環(huán)境和經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展面

臨的首要嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了進(jìn)一步提升物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)整

體的拉動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須從環(huán)境角度對(duì)物流

系統(tǒng)加以改進(jìn)，建立一種全新的物流管理理念和管理技術(shù),

是能同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展的

有效方式。當(dāng)前，綠色物流系統(tǒng)的發(fā)展水平已成為衡量一

個(gè)國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志，并正在逐步成為企

業(yè)乃至國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展利潤的源泉。

3）應(yīng)急物流信息服務(wù)

應(yīng)急物流是以公共安全科技為核心，以信息技術(shù)為支

撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)具體突發(fā)事件監(jiān)測預(yù)警、災(zāi)情信息和救災(zāi)物資

需求及時(shí)掌控、應(yīng)急物流實(shí)時(shí)控制、應(yīng)急物資精確投送以

及不同主體間的協(xié)同合作，是提高應(yīng)急物流指揮決策的及

時(shí)性和有效性，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物流運(yùn)作科學(xué)化和可視化的技術(shù)

保障系統(tǒng)。

4）會(huì)員管理

平臺(tái)上的每一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和軟件都會(huì)有相應(yīng)的客戶資

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

源，隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，企業(yè)越來越注重會(huì)員制營銷。老

客戶通過口碑宣傳會(huì)影響他們周邊的消費(fèi)群體，這樣，企

業(yè)品牌就可以得到穩(wěn)定的成長，利潤也就會(huì)穩(wěn)定增長。

建立起會(huì)員管理制度可以帶來很多好處，如：建立長

期穩(wěn)定的市場；加強(qiáng)企業(yè)會(huì)員間互動(dòng)交流；提高改進(jìn)企業(yè)

服務(wù)水平；及時(shí)掌握市場的第一手資料；拓展新客戶群等

等。

3.行業(yè)監(jiān)督、統(tǒng)計(jì)、誠信管理需求

行業(yè)監(jiān)督統(tǒng)計(jì)和誠信管理功能主要有以下幾點(diǎn)需求：

1）資質(zhì)認(rèn)證與信用服務(wù)

目前，我省絕大部分貨運(yùn)企業(yè)需要臨時(shí)租用社會(huì)車輛

解決運(yùn)力不足的問題。但是，驗(yàn)證所租用車輛的營運(yùn)資格

的真實(shí)有效性的手段較為匱乏，一般通過查看駕駛員身份

證以及運(yùn)管發(fā)放的紙質(zhì)營運(yùn)證書來鑒別，可信度不高，騙

車騙貨現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)這也是運(yùn)管部門的監(jiān)管難題。

因此，充分利用現(xiàn)有從業(yè)人員、營運(yùn)車輛、經(jīng)營業(yè)戶的資質(zhì)

信息，依托正在建設(shè)的全國IC卡道路運(yùn)輸電子證件管理系

統(tǒng)，以門戶網(wǎng)站在線查詢的方式，為運(yùn)輸承托雙方提供資

質(zhì)認(rèn)證服務(wù)，從而為其提供相對(duì)保證，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)

營行為的聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)的健康發(fā)展，降低企業(yè)運(yùn)營

風(fēng)險(xiǎn)，為建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運(yùn)輸市場奠定基礎(chǔ)，

也為建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集裝箱運(yùn)輸、監(jiān)控系統(tǒng)及物流

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

供應(yīng)鏈的可視化系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。

2）電子政務(wù)資源整合

物流信息共享平臺(tái)需要和電子政務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，從而實(shí)

現(xiàn)政策、資訊、行政資源數(shù)據(jù)的共享與交換，如運(yùn)輸車輛的

資料管理、貨運(yùn)司機(jī)相關(guān)信息、物流企業(yè)資質(zhì)等。具體可首

先實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)部的交通物流政務(wù)信息整合，將省內(nèi)從

事運(yùn)營的車船信息、港站信息、庫場信息、承運(yùn)人信譽(yù)信息

整合，方便社會(huì)查詢、核實(shí)認(rèn)證。待完善規(guī)范后，擴(kuò)大與工

商、金融保險(xiǎn)、通關(guān)商檢等物流業(yè)需要的政務(wù)信息整合，逐

步實(shí)現(xiàn)外部物流信息資源的整合與共享。

3）數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì)

對(duì)平臺(tái)上注冊(cè)的物流企業(yè)的資質(zhì)和信用數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢

和統(tǒng)計(jì)，形成各種明細(xì)表和統(tǒng)計(jì)報(bào)表并提供相應(yīng)的查詢功

能。

4）信用評(píng)估

物流企業(yè)信用評(píng)估保證系統(tǒng)是借助于可靠的外部資源

（身份證查詢資源、資質(zhì)查詢資源）數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)金抵押等

手段，保證物流業(yè)務(wù)順利展開的安全體系。

4.運(yùn)營及交易管理需求

1）多式聯(lián)運(yùn)

多式聯(lián)運(yùn)貨代系統(tǒng)主要是服務(wù)于鐵路、公路、水路、航

空聯(lián)運(yùn)，以及海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路和公路的集裝箱運(yùn)輸，綜合

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現(xiàn)代制造商貿(mào)物流數(shù)字化解決方案V3.0

各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)組織聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸能力和效率。該

系統(tǒng)主要包括集裝箱公路運(yùn)輸管理、船期管理、碼頭管理、

倉位管理和集裝箱運(yùn)輸車