水泥道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查方法1.概述水泥混凝土路面是公路交通體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施之一，其服役壽命與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接相關(guān)。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查作為養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)檢測識別路面病害、評估結(jié)構(gòu)性能、驗(yàn)證養(yǎng)護(hù)作業(yè)效果，為制定科學(xué)養(yǎng)護(hù)對策提供依據(jù)。其核心目標(biāo)包括：及時發(fā)現(xiàn)裂縫、坑槽、起砂等表層病害，防止病害擴(kuò)展；評估路面結(jié)構(gòu)承載能力（如彎沉、強(qiáng)度），預(yù)警結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險；驗(yàn)證養(yǎng)護(hù)作業(yè)（如修補(bǔ)、加固）的質(zhì)量符合性；建立養(yǎng)護(hù)檔案，支撐長期性能分析與決策。本文結(jié)合《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/T____）及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)闡述水泥道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查的內(nèi)容、方法及評定標(biāo)準(zhǔn)。2.養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查內(nèi)容水泥道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查需覆蓋路面本體、結(jié)構(gòu)性能、附屬設(shè)施及養(yǎng)護(hù)作業(yè)四大類，具體內(nèi)容如下：2.1路面狀況檢查路面狀況是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的直觀體現(xiàn)，重點(diǎn)檢查以下病害：裂縫：包括橫向裂縫（與路線垂直）、縱向裂縫（與路線平行）、斜向裂縫（與路線成45°左右）及網(wǎng)狀裂縫（交叉裂縫形成網(wǎng)格），需記錄裂縫的位置、長度、寬度及深度；坑槽：路面表層脫落形成的凹陷，需記錄坑槽的面積、深度及邊緣破損情況；起砂/剝落：路面表層水泥漿流失，骨料暴露或脫落，需記錄起砂區(qū)域的面積及嚴(yán)重程度；板角斷裂：路面板塊角部出現(xiàn)的斷裂，需記錄斷裂的位置及裂縫長度；錯臺：相鄰板塊之間的高程差，需記錄錯臺的位置及差值；唧泥：車輛碾壓時板塊邊緣冒出泥漿，需記錄唧泥的位置及嚴(yán)重程度。2.2結(jié)構(gòu)性能檢查結(jié)構(gòu)性能是路面承載能力的核心指標(biāo)，需檢查以下內(nèi)容：彎沉值：路面在車輛荷載作用下的垂直變形，反映結(jié)構(gòu)層的整體剛度；板底脫空：混凝土板與基層之間的空隙，易導(dǎo)致板塊斷裂；混凝土強(qiáng)度：包括抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度，反映混凝土的力學(xué)性能；碳化深度：混凝土表面受二氧化碳侵蝕的深度，影響鋼筋的防銹能力。2.3附屬設(shè)施檢查附屬設(shè)施是路面功能的重要補(bǔ)充，需檢查以下內(nèi)容：路緣石：是否有斷裂、傾斜、缺失；排水溝：是否有堵塞、破損、積水；護(hù)欄：是否有變形、銹蝕、松動；標(biāo)志標(biāo)線：是否有模糊、脫落、損壞。2.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量檢查養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量直接影響病害處理效果，需檢查以下內(nèi)容：修補(bǔ)材料性能：如修補(bǔ)混凝土的抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)強(qiáng)度，密封膠的彈性、耐老化性；修補(bǔ)工藝：如裂縫清理是否徹底、坑槽修補(bǔ)是否密實(shí)、界面處理是否到位；作業(yè)現(xiàn)場管理：如交通疏導(dǎo)是否規(guī)范、垃圾清理是否及時、安全防護(hù)是否到位。3.養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查方法根據(jù)檢查內(nèi)容的不同，可采用目視檢查、工具檢測、無損檢測及實(shí)驗(yàn)室檢測四類方法，具體如下：3.1目視檢查適用場景：表層病害（如裂縫、坑槽、起砂）及附屬設(shè)施的日常檢查。實(shí)施要求：檢查人員需具備豐富的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，熟悉病害特征；配備手電筒、放大鏡、粉筆等工具，用于輔助觀察和標(biāo)記；沿路面縱向行走，速度控制在1-2km/h，逐段檢查；記錄病害的位置（樁號）、類型、數(shù)量及嚴(yán)重程度，繪制病害分布示意圖。3.2工具檢測適用場景：需量化的指標(biāo)（如平整度、裂縫寬度、碳化深度）。常用工具及操作方法：2米直尺：測量平整度。將直尺置于路面，用塞尺測量直尺與路面之間的最大間隙，每100米測10處，每處測3點(diǎn)，取平均值；鋼尺/裂縫寬度儀：測量裂縫寬度。鋼尺精度為0.1mm，裂縫寬度儀可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化讀取，需在裂縫最寬處測量；酚酞試液：測量碳化深度。在鉆芯樣的新鮮斷面滴加酚酞試液，等待1-2分鐘，測量變色區(qū)域（未碳化部分呈紅色，碳化部分無變化）的深度，取3個點(diǎn)的平均值；水準(zhǔn)儀：測量錯臺高度。將水準(zhǔn)儀置于相鄰板塊之間，測量兩塊板的高程差，精度為1mm。3.3無損檢測適用場景：結(jié)構(gòu)性能（如彎沉、板底脫空、強(qiáng)度）的快速檢測。常用技術(shù)及操作方法：地質(zhì)雷達(dá)（GPR）：檢測板底脫空。通過發(fā)射電磁波，接收板底反射信號，根據(jù)反射波的振幅和相位判斷脫空位置及范圍，檢測速度可達(dá)5-10km/h；回彈儀：檢測混凝土強(qiáng)度。將回彈儀垂直對準(zhǔn)混凝土表面，連續(xù)彈擊16次，去掉3個最大值和3個最小值，取平均值計(jì)算回彈值，再根據(jù)回彈值及碳化深度修正得到抗壓強(qiáng)度；落錘式彎沉儀（FWD）：檢測彎沉值。通過落錘沖擊路面，測量不同位置的彎沉曲線，計(jì)算最大彎沉值及彎沉盆參數(shù)，評估結(jié)構(gòu)承載能力；超聲回彈綜合法：檢測混凝土強(qiáng)度。結(jié)合超聲波速（反映混凝土內(nèi)部密實(shí)度）和回彈值（反映表面硬度），提高強(qiáng)度檢測的準(zhǔn)確性。3.4實(shí)驗(yàn)室檢測適用場景：需權(quán)威驗(yàn)證的指標(biāo)（如混凝土抗壓強(qiáng)度、修補(bǔ)材料性能）。常用試驗(yàn)及要求：鉆芯取樣試驗(yàn)：檢測混凝土抗壓強(qiáng)度。每200米取1個芯樣，共取3個，芯樣直徑為100mm，高度與路面厚度一致；將芯樣置于標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室（溫度20±2℃，濕度≥95%）養(yǎng)護(hù)28天，采用壓力試驗(yàn)機(jī)測試抗壓強(qiáng)度，取平均值；劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)：評估混凝土的抗裂性能。將芯樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)，通過劈裂裝置施加荷載，測量劈裂抗拉強(qiáng)度；粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)：檢測修補(bǔ)材料與原路面的粘結(jié)性能。采用拉拔儀測試修補(bǔ)材料與原混凝土之間的粘結(jié)強(qiáng)度，要求不低于原混凝土強(qiáng)度的80%。3.5檢查頻率根據(jù)道路等級及交通量，制定合理的檢查頻率（見表1）：道路等級目視檢查頻率工具檢測頻率無損檢測頻率實(shí)驗(yàn)室檢測頻率主干道每月1次每季度1次每年1次每2年1次次干道每季度1次每半年1次每2年1次每3年1次鄉(xiāng)村道路每半年1次每年1次每3年1次每5年1次4.養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定需依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG____），采用指標(biāo)量化+等級評定的方式，具體如下：4.1評定指標(biāo)及權(quán)重指標(biāo)名稱權(quán)重（%）指標(biāo)說明路面狀況指數(shù)（PCI）40反映表層病害的嚴(yán)重程度，根據(jù)裂縫、坑槽等病害扣分計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（SSI）30反映結(jié)構(gòu)承載能力，根據(jù)彎沉值及設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算附屬設(shè)施完好率（FFI）20反映附屬設(shè)施的損壞情況，計(jì)算公式：（完好數(shù)量/總數(shù)量）×100%養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量（WQ）10反映養(yǎng)護(hù)作業(yè)的規(guī)范性，根據(jù)修補(bǔ)材料性能、修補(bǔ)工藝等評分4.2評定等級根據(jù)總分（滿分100分）將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分為三個等級：優(yōu)良：總分≥90分，路面狀況良好，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，附屬設(shè)施齊全，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范；合格：70分≤總分＜90分，路面有輕微病害，結(jié)構(gòu)性能基本滿足要求，附屬設(shè)施有少量損壞，養(yǎng)護(hù)作業(yè)基本規(guī)范；不合格：總分＜70分，路面有嚴(yán)重病害，結(jié)構(gòu)性能不足，附屬設(shè)施損壞嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)作業(yè)不規(guī)范。4.3評定程序1.現(xiàn)場檢查：按照上述方法收集數(shù)據(jù)，記錄病害及檢測結(jié)果；2.數(shù)據(jù)整理：將現(xiàn)場數(shù)據(jù)錄入養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，繪制病害分布圖表，計(jì)算各項(xiàng)指標(biāo)；3.指標(biāo)評分：根據(jù)規(guī)范中的評分標(biāo)準(zhǔn)，對PCI、SSI、FFI、WQ進(jìn)行評分；4.等級評定：按照權(quán)重計(jì)算總分，確定養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等級；5.出具報告：編寫?zhàn)B護(hù)質(zhì)量檢查報告，內(nèi)容包括檢查概況、病害分析、評定結(jié)果及養(yǎng)護(hù)建議。5.常見病害處理措施針對檢查中發(fā)現(xiàn)的常見病害，需采取針對性的處理措施，確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量：5.1裂縫細(xì)微裂縫（寬度＜0.5mm）：用壓縮空氣清理裂縫，注入硅酮密封膠，表面刮平；中等裂縫（0.5mm≤寬度＜2mm）：采用壓力灌漿法，注入環(huán)氧樹脂漿液，封閉裂縫；嚴(yán)重裂縫（寬度≥2mm）：切除裂縫所在板塊，清理基層，重新澆筑混凝土板，養(yǎng)生7天以上。5.2坑槽清理坑槽：將坑槽邊緣鑿成垂直面，清除松散材料，用高壓水沖洗；界面處理：涂覆水泥基界面劑，增強(qiáng)修補(bǔ)材料與原路面的粘結(jié)；填充修補(bǔ)：采用快硬水泥混凝土（24小時強(qiáng)度≥20MPa）填充坑槽，振搗密實(shí)；養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生3天，封閉交通。5.3起砂輕微起砂：打磨表面松散層，清理干凈，涂覆混凝土增強(qiáng)劑（如丙烯酸酯乳液），提高表面強(qiáng)度；嚴(yán)重起砂：銑刨起砂層（厚度≥2cm），重新鋪設(shè)水泥混凝土面層，養(yǎng)生7天。5.4錯臺輕微錯臺（高度＜10mm）：用磨平機(jī)磨平高出的板塊，使表面平整；嚴(yán)重錯臺（高度≥10mm）：調(diào)整基層高程，重新鋪設(shè)混凝土板，或采用頂升法抬高下沉板塊。5.5唧泥清理唧泥：挖開板塊邊緣，清除基層中的淤泥和積水；填充基層：填入級配碎石（粒徑5-10mm），壓實(shí)至密實(shí)度≥95%；重新澆筑：修復(fù)混凝土板，養(yǎng)生7天，封閉交通。6.安全注意事項(xiàng)檢查前需設(shè)置警示標(biāo)志（如錐形桶、警示燈），封閉檢查路段，避免交通事故；檢查人員需穿反光衣，攜帶安全繩、急救包等防護(hù)用品；無損檢測設(shè)備（如FWD）操作時，需遠(yuǎn)離高壓電線，避免電磁干擾；實(shí)驗(yàn)室檢測需嚴(yán)格遵守試驗(yàn)規(guī)程，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。7.結(jié)語水泥道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查是保障道路使用壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需堅(jiān)持“預(yù)防為主、科學(xué)檢測、精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)”的原則。通過系統(tǒng)的檢查方法、規(guī)范的評定標(biāo)準(zhǔn)及針對性的處理措施，可有效控制病害發(fā)展，提高道路服務(wù)水平。未來，隨著智能檢測設(shè)備（如無人機(jī)、智能巡檢機(jī)器人）及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查將更加高效、精準(zhǔn)，為公路養(yǎng)護(hù)管理提供更加強(qiáng)有力的支撐。參考文獻(xiàn)[1]公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)