自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共2頁(yè)甘肅民族師范學(xué)院《民航客艙安全管理》2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于ETC系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，哪個(gè)對(duì)于提高收費(fèi)站的通行能力最為顯著？（）A.減少車輛排隊(duì)B.降低收費(fèi)人員成本C.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性D.便于交通流量統(tǒng)計(jì)2、在公路養(yǎng)護(hù)管理中，定期對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)和維修是保障行車安全的重要措施。對(duì)于瀝青路面常見(jiàn)的裂縫病害，以下哪種修復(fù)方法效果較好且成本較低？（）A.灌縫處理B.局部挖補(bǔ)C.重新鋪設(shè)D.表面涂層處理3、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的推廣帶來(lái)了諸多好處。以下哪項(xiàng)不是ETC的主要優(yōu)點(diǎn)？（）A.提高通行效率B.減少人工成本C.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D.節(jié)能減排4、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，以下哪項(xiàng)成本通常占運(yùn)營(yíng)成本的比重最大？（）A.燃油費(fèi)B.車輛折舊費(fèi)C.司機(jī)工資D.道路通行費(fèi)5、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)票定價(jià)策略中，以下哪種因素對(duì)于票價(jià)的影響相對(duì)較??？（）A.出行季節(jié)B.航班時(shí)刻C.飛機(jī)的涂裝顏色D.艙位等級(jí)6、在公路運(yùn)輸中，不同類型的貨車在運(yùn)輸成本和效率方面存在差異。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸，以下哪種貨車類型通常具有更低的單位運(yùn)輸成本？（）A.廂式貨車B.平板貨車C.罐式貨車D.半掛牽引車7、航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。在遇到惡劣天氣導(dǎo)致航班延誤時(shí)，以下哪種航班調(diào)度策略能夠最大程度地減少對(duì)后續(xù)航班的影響？（）A.取消部分航班B.調(diào)整航班起降時(shí)間C.改變航班航線D.合并部分航班8、交通運(yùn)輸中的物流配送需要優(yōu)化線路。在車輛路徑問(wèn)題（VRP）中，常用的求解算法有：（）A.遺傳算法B.模擬退火算法C.蟻群算法D.以上選項(xiàng)均包括9、在交通流理論中，車輛跟馳模型用于描述車輛之間的相互關(guān)系。以下哪種車輛跟馳模型更能準(zhǔn)確地反映實(shí)際交通中的跟馳行為？（）A.線性跟馳模型B.非線性跟馳模型C.智能駕駛員模型D.以上模型結(jié)合10、在城市交通的慢行系統(tǒng)規(guī)劃中，人行道和自行車道的設(shè)置需要考慮行人與自行車的需求。對(duì)于一個(gè)商業(yè)繁華區(qū)域，以下哪種人行道和自行車道的設(shè)置方式更有利于行人與自行車的通行？（）A.分離式設(shè)置B.共板式設(shè)置C.混合式設(shè)置D.以上方式均可11、在公路運(yùn)輸?shù)能囕v選型中，需要綜合考慮多種性能指標(biāo)。以下哪項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于長(zhǎng)途客車的選型不是關(guān)鍵因素？（）A.車輛的舒適性B.車輛的加速性能C.車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性D.車輛的可靠性12、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通管理體制，以下哪種體制能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效整合和統(tǒng)一管理？（）A.分散管理體制B.集中管理體制C.綜合管理體制D.分級(jí)管理體制13、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定直飛航線和中轉(zhuǎn)航線的選擇影響最大？（）A.客流量B.燃油價(jià)格C.機(jī)場(chǎng)設(shè)施D.氣象條件14、在交通工程學(xué)中，關(guān)于道路通行能力的概念和計(jì)算方法，以下哪種表述是正確的？（）A.道路通行能力是指在一定的道路條件、交通條件和管制條件下，單位時(shí)間內(nèi)道路某一斷面所能通過(guò)的最大車輛數(shù)，常用的計(jì)算方法有車頭時(shí)距法、車頭間距法等B.道路通行能力是一個(gè)固定值，不受任何因素的影響C.道路通行能力的計(jì)算方法非常簡(jiǎn)單，不需要考慮復(fù)雜的交通因素D.道路通行能力只與道路的寬度有關(guān)，寬度越大，通行能力越大15、城市軌道交通的供電系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行的關(guān)鍵。對(duì)于直流供電系統(tǒng)和交流供電系統(tǒng)的比較，不正確的是（）A.直流供電安全性更高B.交流供電成本更低C.供電方式對(duì)列車性能無(wú)影響D.選擇供電方式需綜合考慮多種因素16、在航空安全管理中，機(jī)場(chǎng)的安檢流程至關(guān)重要。對(duì)于提高安檢效率和保障安全，以下哪種安檢技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊？（）A.人臉識(shí)別技術(shù)B.X光安檢技術(shù)C.爆炸物檢測(cè)技術(shù)D.毫米波安檢技術(shù)17、在鐵路車站的設(shè)計(jì)中，候車廳的布局和設(shè)施配置影響乘客的出行體驗(yàn)。對(duì)于一個(gè)大型高鐵站，以下哪種候車廳的布局方式更有利于乘客快速找到檢票口和上車？（）A.集中式候車廳B.分散式候車廳C.分層式候車廳D.綜合式候車廳18、在交通運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)中，以下哪種聯(lián)運(yùn)方式能夠充分發(fā)揮鐵路和水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)？（）A.公鐵聯(lián)運(yùn)B.公水聯(lián)運(yùn)C.鐵水聯(lián)運(yùn)D.空鐵聯(lián)運(yùn)19、在公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)站設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)功能區(qū)域的面積需要根據(jù)客流量進(jìn)行合理規(guī)劃？（）A.候車區(qū)B.售票區(qū)C.停車場(chǎng)D.商業(yè)區(qū)20、水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)不斷發(fā)展。以下關(guān)于現(xiàn)代船舶導(dǎo)航技術(shù)的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.精度高B.實(shí)時(shí)性強(qiáng)C.操作復(fù)雜D.可靠性高21、在城市交通中，交通擁堵不僅影響出行效率，還會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染等問(wèn)題。以下哪個(gè)措施可以有效緩解城市交通擁堵？（）A.發(fā)展智能交通系統(tǒng)B.優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)C.推廣公共交通D.以上都是22、鐵路運(yùn)輸中的旅客服務(wù)質(zhì)量不斷提升。以下關(guān)于提高鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量的措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.增加列車晚點(diǎn)B.改善車站設(shè)施C.加強(qiáng)員工培訓(xùn)D.優(yōu)化購(gòu)票流程23、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`賠償中，以下哪個(gè)因素通常是確定賠償標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)？（）A.延誤時(shí)間B.延誤原因C.機(jī)票價(jià)格D.航空公司規(guī)模24、在城市慢行交通系統(tǒng)中，關(guān)于自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全性、舒適性、連續(xù)性和可達(dá)性，與機(jī)動(dòng)車道合理分隔，結(jié)合城市景觀和公共空間，營(yíng)造良好的慢行環(huán)境B.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)不重要，只要有道路就行C.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)只需要考慮美觀，不考慮實(shí)用性D.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)完全按照機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行25、在城市交通管理中，以下哪種措施對(duì)于緩解學(xué)校周邊的交通擁堵效果較為明顯？（）A.增加路邊停車位B.實(shí)施單行道管制C.建設(shè)高架橋D.拓寬道路二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）分析在農(nóng)村地區(qū)，如何改善交通條件以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，包括道路建設(shè)、客運(yùn)服務(wù)等方面？2、（本題5分）探討在綠色交通理念下，新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)，以及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求和挑戰(zhàn)？3、（本題5分）分析在物流運(yùn)輸中，如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，提高物流的可視化水平？4、（本題5分）隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化治理，分析如何利用數(shù)字技術(shù)提升交通運(yùn)輸治理的精準(zhǔn)性、科學(xué)性和高效性，實(shí)現(xiàn)治理能力現(xiàn)代化。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一個(gè)港口的船舶調(diào)度優(yōu)化模型建立，根據(jù)船舶到港時(shí)間、裝卸作業(yè)時(shí)間和港口資源。計(jì)算最優(yōu)的船舶靠泊順序和作業(yè)安排，減少船舶等待時(shí)間和提高港口作業(yè)效率。2、（本題5分）一條城市道路，橫斷面形式為三塊板，機(jī)動(dòng)車道寬15m，非機(jī)動(dòng)車道寬5m，人行道寬4m，分隔帶寬2m。已知機(jī)動(dòng)車道的交通量為1200veh/h，非機(jī)動(dòng)車道的交通量為600veh/h，人行道的人流量為800人/h。計(jì)算道路的通行能力和服務(wù)水平。3、（本題5分）一個(gè)港口的堆場(chǎng)面積為10萬(wàn)平方米，堆存貨物的單位面積堆存量為2噸/平方米，平均堆存期為10天。計(jì)算港口堆場(chǎng)的年周轉(zhuǎn)量，并確定堆場(chǎng)的合理布局。4、（本題5分）一條高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，施工路段長(zhǎng)度為10千米，限速60千米/小時(shí)。正常路段的設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米/小時(shí)，交通流量為3000輛/小時(shí)。計(jì)算施工期間的交通擁堵長(zhǎng)度和擁堵持續(xù)時(shí)間。5、（本題5分）某機(jī)場(chǎng)的航站樓能源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，監(jiān)測(cè)航站樓的能耗數(shù)據(jù)，包括照明、空調(diào)、電梯等設(shè)備。計(jì)算能源消耗指標(biāo)，制定節(jié)能策略和措施，如設(shè)備優(yōu)化運(yùn)行、智能控制等，降低航站樓的能源消耗。四、論述