第頁安保區(qū)項目監(jiān)管業(yè)務(wù)試題練習試題附答案1.以下哪個選項是深圳軌道交通運營安全保護區(qū)范圍:()A、地下車站、區(qū)間及車輛基地等外邊線外側(cè)100m范圍;B、地面或高架車站、區(qū)間及車輛基地等結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m范圍;C、出入口、通風亭、變電站、冷卻塔及管溝、化糞池等建(構(gòu))筑物及城市軌道交通電纜(溝)、架空線等供電設(shè)施外邊線外側(cè)10m范圍;D、軌道交通的過海隧道和跨海橋梁外邊線外側(cè)200m范圍?！菊_答案】：C解析：

這道題考察的是對深圳軌道交通運營安全保護區(qū)范圍的了解。根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，深圳軌道交通運營安全保護區(qū)范圍包括出入口、通風亭、變電站、冷卻塔及管溝、化糞池等建（構(gòu)）筑物及城市軌道交通電纜（溝）、架空線等供電設(shè)施外邊線外側(cè)10m范圍。因此，選項C是正確答案。2.根據(jù)《安保區(qū)管理中心在建項目監(jiān)管工作指引》中項目監(jiān)管等級劃分,()開工前需召開《開工條件驗收會》,在安保區(qū)信息化系統(tǒng)中填寫《開工條件驗收表》。A、三級項目B、二級項目C、一級項目D、特級項目【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對《安保區(qū)管理中心在建項目監(jiān)管工作指引》中項目監(jiān)管等級劃分的了解。根據(jù)該指引，不同等級的項目在開工前有不同的監(jiān)管要求。特級項目因其重要性和復雜性，在開工前需要召開《開工條件驗收會》，并在安保區(qū)信息化系統(tǒng)中填寫《開工條件驗收表》。這是為了確保特級項目滿足所有開工條件，保證項目的順利進行。因此，正確答案是D，即特級項目。3.()負責軌道交通安保區(qū)線路巡查及執(zhí)法工作。A、深鐵運營B、運管辦C、深鐵建設(shè)D、深鐵投【正確答案】：B4.()負責安保區(qū)工程技術(shù)方案審查。A、深鐵投B、運管辦C、深鐵運營D、深鐵建設(shè)【正確答案】：D5.次重點項目的監(jiān)管頻次為:()。A、每周檢查一次B、每兩周檢查一次C、每月檢查一次D、每月檢查兩次【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對項目監(jiān)管頻次的理解。在項目管理中，不同重要性的項目會有不同的監(jiān)管頻次。根據(jù)通用的項目管理實踐，次重點項目通常會被安排每兩周檢查一次，以確保項目的進展和質(zhì)量。因此，選項B“每兩周檢查一次”是正確的。6.深鐵建設(shè)組織相關(guān)單位審查修復方案;()監(jiān)督、督促作業(yè)單位按修復方案施工或按應(yīng)急預案組織現(xiàn)場情況搶險;深鐵運營牽頭組織軌道交通結(jié)構(gòu)修復方案的現(xiàn)場實施。A、建設(shè)單位B、深鐵運營C、運管辦D、深鐵建設(shè)【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對軌道交通建設(shè)及運營過程中各參與方職責的理解。在軌道交通項目中，運管辦通常負責監(jiān)督和管理施工及運營活動，確保所有工作按照既定的方案和應(yīng)急預案進行。具體到本題，運管辦會監(jiān)督、督促作業(yè)單位按修復方案施工或在緊急情況下按應(yīng)急預案組織搶險。因此，選項C“運管辦”是正確答案。7.()負責對巡查發(fā)現(xiàn)的軌道交通運營安全保護區(qū)內(nèi)的擬建項目,要求建設(shè)單

位將建設(shè)方案送深鐵集團審查,取得深鐵集團同意意見后方可實施。A、運管辦B、深鐵物業(yè)C、深鐵運營D、深鐵建設(shè)【正確答案】：A8.簡易工程施工未對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施造成損壞的,由()根據(jù)現(xiàn)場施工情況進行確認。A、深鐵運營B、運管辦C、深鐵建設(shè)D、施工單位【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對軌道交通簡易工程施工管理規(guī)定的了解。在軌道交通保護區(qū)內(nèi)進行簡易工程施工時，如果未對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施造成損壞，那么需要有一個權(quán)威機構(gòu)來進行現(xiàn)場確認。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這個確認工作是由運管辦（即軌道交通運營管理辦公室）來負責的。因此，正確答案是B。9.安保區(qū)在建項目含第三方監(jiān)測的,對地鐵結(jié)構(gòu)影響結(jié)束且已取得()的項目,可結(jié)束現(xiàn)場監(jiān)管。A、現(xiàn)場確認B、停測審查意見書C、監(jiān)測單位確認D、停測申請【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對地鐵施工監(jiān)管流程的理解。在地鐵安保區(qū)的在建項目中，如果涉及第三方監(jiān)測，那么必須確保這些項目對地鐵結(jié)構(gòu)的影響已經(jīng)結(jié)束，并且需要取得特定的文件以證明這一點，才能結(jié)束現(xiàn)場監(jiān)管。根據(jù)地鐵施工的相關(guān)規(guī)定和流程，這個特定的文件就是“停測審查意見書”，它表示項目已經(jīng)通過了所有必要的審查和測試，對地鐵結(jié)構(gòu)的影響已經(jīng)結(jié)束，因此可以結(jié)束現(xiàn)場監(jiān)管。所以，正確答案是B。10.對于巡查和監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)未經(jīng)審批擅自實施作業(yè)的、不按深鐵集團審查方案施工的、施工不規(guī)范或施工存在潛在風險的,()應(yīng)及時到現(xiàn)場執(zhí)法。A、運管辦B、深鐵咨詢C、深鐵運營D.深鐵建設(shè)【正確答案】：A解析：

巡查監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工需現(xiàn)場執(zhí)法的責任部門屬于軌道交通管理相關(guān)法規(guī)內(nèi)容。根據(jù)深圳地鐵集團管理規(guī)定，針對施工違規(guī)行為，運管辦作為專門負責監(jiān)督管理的執(zhí)法機構(gòu)，具有現(xiàn)場處置權(quán)。選項A對應(yīng)明確的執(zhí)法職能，其余選項涉及咨詢、運營、建設(shè)等不同業(yè)務(wù)范疇，不直接承擔執(zhí)法職責。11.針對軌道交通安全保護區(qū)項目本身發(fā)生應(yīng)急事件(如水務(wù)、燃氣、電力搶險等危害較大應(yīng)急施工作業(yè)),申請人出具本單位應(yīng)急事件證明,()現(xiàn)場確認后實施。A、深鐵投B、運管辦C、深鐵運營D、深鐵建設(shè)【正確答案】：B12.在深圳軌道交通()從事建設(shè)工程作業(yè)期間,應(yīng)當服從深圳市地鐵運營管理辦公室的監(jiān)督與管理。A、運營安全保護區(qū)B、建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)C、前海合作區(qū)D、深圳市行政規(guī)劃區(qū)【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對深圳軌道交通相關(guān)規(guī)定的了解。在深圳，為了確保軌道交通的運營安全，特定區(qū)域被劃定為“運營安全保護區(qū)”。在這個區(qū)域內(nèi)進行建設(shè)工程作業(yè)時，必須遵守相關(guān)規(guī)定，并接受深圳市地鐵運營管理辦公室的監(jiān)督與管理。因此，正確答案是A，即“運營安全保護區(qū)”。13.影響等級為()的軌道交通運營安全保護區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)的工程項目,申請人應(yīng)委托第三方監(jiān)測單位對軌道交通設(shè)施和與軌道交通設(shè)施密切相關(guān)的工程部位進行監(jiān)測。A、特級B、特級、一級C、二級及以上D、三級及以上【正確答案】：D14.當項目施工引起軌道交通結(jié)構(gòu)、設(shè)施監(jiān)測值超過控制值或結(jié)構(gòu)損傷時,由()向運管辦提供行車、軌道、接觸網(wǎng)、結(jié)構(gòu)等設(shè)施受影響情況。A、深鐵置業(yè)B、深鐵投C、深鐵建設(shè)D、深鐵運營【正確答案】：D15.運管辦根據(jù)監(jiān)管需要對一般工程進行等級劃分,分為()三個等級。A、特級、一級、二級B、一級、二級、三級C、重點、次重點、普通D、重點、次重點、一般【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對運管辦工程等級劃分的理解。在運管辦的監(jiān)管體系中，為了更有效地進行管理和監(jiān)督，通常會將工程劃分為不同的等級。根據(jù)行業(yè)慣例和實際操作，這種劃分往往采用“重點、次重點、普通”這樣的分類方式，以便區(qū)分工程的優(yōu)先級和重要性。因此，選項C“重點、次重點、普通”是正確的。16.以下哪個選項是深圳軌道交通運營安全保護區(qū)范圍:()A、軌道交通的過海隧道和跨海橋梁外邊線外側(cè)200m范圍;B、地面或高架車站、區(qū)間及車輛基地等結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m范圍;C、出入口、通風亭、變電站、冷卻塔及管溝、化糞池等建(構(gòu))筑物及城市軌道交通電纜(溝)、架空線等供電設(shè)施外邊線外側(cè)30m范圍;D、地下車站、區(qū)間及車輛基地等外邊線外側(cè)50m范圍。【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對深圳軌道交通運營安全保護區(qū)范圍的了解。根據(jù)深圳市的相關(guān)規(guī)定，地下車站、區(qū)間及車輛基地等外邊線外側(cè)50m范圍被劃定為軌道交通運營安全保護區(qū)。這一規(guī)定旨在確保軌道交通運營的安全，防止外部活動對軌道交通設(shè)施造成損害。因此，選項D正確描述了深圳軌道交通運營安全保護區(qū)的范圍。17.施工單位按照運管辦監(jiān)督檢查意見書落實整改完畢后,提交《整改情況報告書》至我辦進行備案,我辦予以復查;其中《整改情況報告書》的公司蓋章應(yīng)為()A、單位公章B、項目發(fā)票章C、法人代表人姓名章D、項目資料專用章【正確答案】：A18.軌道交通安保區(qū)在建工程項目施工造成軌道交通設(shè)施損傷、對軌道交通運營造成影響或施工過程中第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)超過安全控制指標后,()應(yīng)告知作業(yè)單位立即停止施工、采取應(yīng)急措施控制施工對軌道交通設(shè)施和運營安全的影響。A、運管辦B、深鐵建設(shè)C、深鐵運營D、深鐵投【正確答案】：A解析：

這道題考察的是軌道交通安保區(qū)施工管理的知識點。在軌道交通安保區(qū)內(nèi)進行工程項目施工時，如果造成軌道交通設(shè)施損傷、影響軌道交通運營或第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)超標，根據(jù)相關(guān)管理規(guī)定，運管辦（運營管理辦公室）負責監(jiān)督并管理此類情況，他們會要求作業(yè)單位立即停工，并采取應(yīng)急措施來控制對軌道交通設(shè)施和運營安全的影響。因此，正確答案是A。19.與安保區(qū)作業(yè)單位申請人簽訂《安全施工與文明施工協(xié)議書》由()負責。A、深鐵投B、深鐵建設(shè)C、深鐵運營D、運管辦【正確答案】：C20.下列符合作為軌道交通安全保護區(qū)第三方監(jiān)測單位資質(zhì)條件的是()A、具有工程勘察綜合類甲級資質(zhì)B、具有工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)C、具有專業(yè)巖土工程甲級資質(zhì)D、具有鐵路工程設(shè)計甲級資質(zhì)【正確答案】：A21.安保區(qū)在建項目報審,影響等級分為:()A、一般、簡易B、一、二、三級C、重點、次重點、普通D、特、一、二、三、四級【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對安保區(qū)在建項目報審影響等級的理解。在安保領(lǐng)域，對于在建項目的報審，其影響等級通常會有詳細的劃分，以便進行不同級別的管理和審查。根據(jù)行業(yè)標準和實踐，安保區(qū)在建項目的影響等級通常劃分為特、一、二、三、四級，這反映了不同項目對安保要求的差異性和重要性。因此，正確答案是D。22.下列前海合作區(qū)(深圳)軌道交通運營安全保護區(qū)范圍中,哪一項是正確的:()A、地下車站、區(qū)間及車輛基地等外邊線外側(cè)100m范圍內(nèi),且不小于4倍基坑深度的范圍內(nèi);B、地面或高架車站、區(qū)間及車輛基地等結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m范圍內(nèi);C、出入口、通風亭、變電站、冷卻塔及管溝、化糞池等建(構(gòu))筑物及城市軌道交通電纜(溝)、架空線等供電設(shè)施外邊線外側(cè)30m范圍內(nèi),且不小于2倍基坑深度范圍內(nèi);D、軌道交通的過海隧道和跨海橋梁外邊線外側(cè)200m范圍內(nèi)。【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對前海合作區(qū)(深圳)軌道交通運營安全保護區(qū)范圍的了解。根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》相關(guān)規(guī)定，地面或高架車站、區(qū)間及車輛基地等結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)的安全保護區(qū)范圍是30m。這是為了保障軌道交通運營的安全，防止外部活動對軌道交通設(shè)施造成影響。選項B正確描述了這一范圍。23.當達到安全控制指標的()時,須發(fā)出報警,申請人應(yīng)采取有效措施確保軌道交通設(shè)施安全和運營安全A、20%B、40%C、60%D、80%【正確答案】：D24.監(jiān)督檢查執(zhí)法調(diào)查取證完畢后的()內(nèi)擬寫《監(jiān)督檢查意見書》,通過OA提報審批。A、1個工作日B、2個工作日C、3個工作日D、5個工作日【正確答案】：A25.在收到軌道交通運營安全保護區(qū)工程預警和報警后,()應(yīng)到現(xiàn)場調(diào)查取證,深鐵建設(shè)、深鐵運營等有關(guān)部門給予技術(shù)支持。A、深鐵運營B、深鐵咨詢C、運管辦D、深鐵建設(shè)【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對軌道交通運營安全保護區(qū)工程預警和報警響應(yīng)機制的理解。在收到相關(guān)預警和報警后，需要有一個專門的機構(gòu)負責現(xiàn)場調(diào)查取證。根據(jù)行業(yè)規(guī)定和實際操作流程，這個職責通常由運管辦來承擔，他們會負責現(xiàn)場的調(diào)查工作，并會得到如深鐵建設(shè)、深鐵運營等相關(guān)部門的技術(shù)支持。因此，正確答案是C。26.軌道交通運營安全保護區(qū)在建監(jiān)管項目,第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常,應(yīng)及時通知()A、運管辦B、深鐵運營C、深鐵建設(shè)D、深鐵物業(yè)【正確答案】：A27.建立作業(yè)不良記錄庫,勘察單位作業(yè)打穿軌道交通結(jié)構(gòu)或未取得深鐵集團同意意見前進行勘察作業(yè)導致軌道交通結(jié)構(gòu)受損,自發(fā)生之日起()內(nèi)不能從事運營安全保護區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)勘察作業(yè)。A、半年B、一年C、兩年D、五年【正確答案】：B28.運管辦負責對安保區(qū)項目全過程監(jiān)管,督促申請人定期反饋監(jiān)測數(shù)據(jù),當出現(xiàn)監(jiān)測數(shù)值超過深鐵集團規(guī)定的控制標準、軌道交通結(jié)構(gòu)或設(shè)施損傷、監(jiān)測數(shù)據(jù)突變等風險因素時,及時要求()采取應(yīng)對措施,并將現(xiàn)場情況報送深鐵集團安全指揮中心、深鐵運營和深鐵建設(shè)。A、監(jiān)測單位B、設(shè)計單位C、評估單位D、作業(yè)單位【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對運管辦職責的理解。運管辦在安保區(qū)項目中的角色是全過程監(jiān)管，特別是在監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異?；蝻L險因素時，需要采取應(yīng)對措施?？紤]到風險因素包括“監(jiān)測數(shù)值超過控制標準”、“軌道交通結(jié)構(gòu)或設(shè)施損傷”等，這些都是直接關(guān)聯(lián)到現(xiàn)場作業(yè)的實際操作。因此，當這些問題出現(xiàn)時，最直接的應(yīng)對單位是負責現(xiàn)場作業(yè)的單位，即作業(yè)單位。所以，正確答案是D。29.工程項目施工造成軌道交通結(jié)構(gòu)開裂、漏水、管片崩角、錯臺、掉塊等損傷后,申請人應(yīng)向深鐵集團申請啟動(),根據(jù)評定結(jié)果制定修復方案,經(jīng)專家評審后報深鐵集團審查,按方案實施后方可復工。A、工前健康度評定B、應(yīng)急預案C、工后健康度評定D、過程健康度評定【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對工程項目施工造成損傷后應(yīng)啟動的程序的理解。在工程項目施工中，若造成軌道交通結(jié)構(gòu)損傷，需進行健康度評定以判斷損傷程度并制定修復方案。根據(jù)常識和行業(yè)實踐，此類評定應(yīng)在施工過程中進行，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。因此，“過程健康度評定”是最符合題意的選項。30.安保區(qū)資料借閱由()負責統(tǒng)籌。A、深鐵建設(shè)B、深鐵運營C、運管辦D、深鐵咨詢【正確答案】：A31.基坑或邊坡支護的錨桿、錨索、土釘?shù)戎ёo至軌道交通工程設(shè)施的各方向凈距離不應(yīng)小于()m。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：A32.項目監(jiān)管包保責任人檢查在建監(jiān)管項目后,確認項目無異常則照實填寫()。A、在建項目巡查方案及交底表B、監(jiān)督檢查表C、工程檢查表D、視聽執(zhí)法記錄表【正確答案】：C33.普通項目的監(jiān)管頻次為:()。A、每周檢查一次B、每兩周檢查一次C、每月檢查一次D、每月檢查兩次【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對項目監(jiān)管頻次的理解。在項目管理中，監(jiān)管頻次通常根據(jù)項目的性質(zhì)、規(guī)模、風險等因素來確定。對于普通項目而言，一般的監(jiān)管頻次是每月進行一次，以確保項目的正常進行和及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。因此，正確答案是C，即每月檢查一次。34.勘察單位違法施工活動相關(guān)記錄主要由深鐵運營和()提供。A、深鐵建設(shè)B、深鐵運營C、深鐵置業(yè)D、運管辦【正確答案】：D35.第三方監(jiān)測單位應(yīng)()將監(jiān)測報告遞交到運管辦和深鐵運營、深鐵建設(shè)及第三方監(jiān)測管理單位,建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)的監(jiān)測報告應(yīng)遞交至深鐵建設(shè)、深鐵投相應(yīng)的施工和監(jiān)理單位以及第三方監(jiān)測管理單位。A、不定期B、定期C、按季度D、按年度【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對第三方監(jiān)測單位遞交監(jiān)測報告頻率的理解。在工程項目中，第三方監(jiān)測單位負責進行獨立的監(jiān)測，并需要按照一定的頻率向相關(guān)單位遞交監(jiān)測報告。根據(jù)行業(yè)慣例和實際操作，這種遞交通常是“定期”進行的，以確保相關(guān)單位能及時了解到最新的監(jiān)測情況。因此，選項B“定期”是正確的。36.監(jiān)測報告分為日報、周報、月報及施工完成且監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定后提交的()。該報告中的數(shù)據(jù)表格和圖示應(yīng)按照統(tǒng)一規(guī)定的格式編制。A、停測申請報告B、數(shù)據(jù)分析報告C、數(shù)據(jù)變更報告D、監(jiān)測總結(jié)報告【正確答案】：D37.深鐵集團工程技術(shù)中心負責組織和參與審查安保區(qū)()項目方案審核工作,判斷方案是否報深鐵集團技術(shù)委員會審議。A、特、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對深鐵集團工程技術(shù)中心職責的了解。根據(jù)深鐵集團的相關(guān)規(guī)定，工程技術(shù)中心負責組織和參與審查特定級別的安保區(qū)項目方案，具體為“特、一級”的項目方案。這些方案在審核后，還需判斷是否需要報送到深鐵集團技術(shù)委員會進行進一步的審議。因此，正確答案是A，即“特、一級”。38.軌道交通運營安全保護區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)建設(shè)項目對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施影響結(jié)束并取得()經(jīng)審批后可以停止監(jiān)管。A、停測審查意見書B、施工審查意見書C、設(shè)計審查意見書D、工聯(lián)單【正確答案】：A39.簡易工程施工對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施造成損壞的,修復后由()進行確認。A、深鐵運營和運管辦B、運管辦C、深鐵建設(shè)D、深鐵運營【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施損壞修復后確認流程的理解。在簡易工程施工過程中，若對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施造成損壞，修復后的確認是一個重要環(huán)節(jié)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和流程，修復后的確認工作通常由運營單位和運管辦共同進行，以確保修復質(zhì)量符合標準，保障軌道交通的安全運行。因此，正確答案是A，即深鐵運營和運管辦共同進行確認。40.以下哪個選項是深圳軌道交通運營安全保護區(qū)范圍:()A、地下車站、區(qū)間及車輛基地等外邊線外側(cè)100m范圍;B、地面或高架車站、區(qū)間及車輛基地等結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m范圍;C、出入口、通風亭、變電站、冷卻塔及管溝、化糞池等建(構(gòu))筑物及城市軌道交通電纜(溝)、架空線等供電設(shè)施外邊線外側(cè)30m范圍;D、軌道交通的過海隧道和跨海橋梁外邊線外側(cè)200m范圍內(nèi)?！菊_答案】：B解析：

這道題考察的是對深圳軌道交通運營安全保護區(qū)范圍的了解。根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，地面或高架車站、區(qū)間及車輛基地等結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)的安全保護區(qū)范圍是30m。因此，選項B正確描述了這一范圍。41.重點、次重點、普通項目每月覆蓋填寫工程檢查表頻次為()A、4.3.2B、4.2.1C、4.4.4D、3.2.1【正確答案】：B42.第三方監(jiān)測日報、周報、月報及總結(jié)報告應(yīng)評價()對軌道交通設(shè)施及運營的影響。A、施工B、設(shè)計C、監(jiān)測D、評估【正確答案】：A43.高架橋墩的第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)的預警值是多少()A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：A1.軌道交通安全保護區(qū)內(nèi)項目,第三方監(jiān)測單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)測警戒值標準及時向()發(fā)出預警和報警。A、運管辦B、申請人C、施工單位D、建設(shè)單位【正確答案】：ABC2.安保區(qū)監(jiān)管的次重點項目包含:A、對軌道交通結(jié)構(gòu)影響等級為一級項目B、對軌道交通結(jié)構(gòu)影響等級為三級項目C、已完成基坑底板澆筑的重點項目D、對軌道交通結(jié)構(gòu)影響等級為二級項目【正確答案】：ACD3.根據(jù)《深圳地鐵安保區(qū)管理聯(lián)動機制方案》應(yīng)急事件發(fā)生后()須第一時間通知安全指揮中心和審計法律中心等相關(guān)單位第一聯(lián)絡(luò)人。A、運管辦B、深鐵運營C、深鐵建設(shè)D、深鐵投【正確答案】：ABCD4.簡易工程造成軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施損壞的,修復后由()和()進行確認后方可停止監(jiān)管。A、深鐵建設(shè)B、深鐵運營C、運管辦D、安全指揮中心E、總工辦【正確答案】：BC解析：

這道題考查的是對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施損壞修復后監(jiān)管流程的了解。在簡易工程造成軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施損壞后，修復工作完成后，需要由特定的部門進行確認，以確保修復質(zhì)量并決定是否可以停止監(jiān)管。其中，“深鐵運營”負責線路的日常運營和維護，“運管辦”則負責運營管理的相關(guān)工作。兩者共同確認修復工作完成后，方可停止監(jiān)管。而“深鐵建設(shè)”主要負責建設(shè)階段的工作，“安全指揮中心”和“總工辦”雖與軌道交通相關(guān)，但并不直接負責修復后的確認工作。5.含第三方檢測的項目監(jiān)管內(nèi)容中,以下哪些是必須做的:()A、對項目現(xiàn)場進行實地檢查、拍照、查閱第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)B、督促監(jiān)管項目按照深鐵集團審查同意的方案實施作業(yè),對擅自變更已批復的設(shè)計方案及工法、新增施工作業(yè)的項目,采取執(zhí)法措施C、安保區(qū)項目第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)異常(含超預警值、報警值、控制值)時,要求作業(yè)單位組織召開專家分析論證會,及時消除安全隱患D、確認現(xiàn)場無不利于軌道交通設(shè)施的安全隱患E、督促申請人定期反饋第三方監(jiān)測數(shù)據(jù),當出現(xiàn)監(jiān)測數(shù)值異常、軌道交通結(jié)構(gòu)或設(shè)施損傷時,要求作業(yè)單位采取應(yīng)對措施,并將現(xiàn)場情況報送深鐵集團安全指揮中心、深鐵運營和深鐵建設(shè)【正確答案】：ABCDE6.以下哪些為軌道交通運營安全保護區(qū)和軌道交通規(guī)劃建設(shè)控制區(qū)內(nèi)的作業(yè)單位()A、勘察單位B、設(shè)計單位C、施工單位D、評估單位E、第三方監(jiān)測單位【正確答案】：ABCDE7.對軌道交通結(jié)構(gòu)影響等級為()的項目須收取施工配合費。A、特級B、一級C、二級D、三級E、四級【正確答案】：ABC8.隧道結(jié)構(gòu)的第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)預警值、報警值、控制值為()A、4mmB、6mmC、8mmD、10mmE、12mm【正確答案】：BCD9.檢查在建監(jiān)管項目需了解()A、現(xiàn)場施工工況B、第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)C、下一步工作計劃D、應(yīng)急物資儲備情況E、施工人員進出場記錄【正確答案】：ABCD10.根據(jù)監(jiān)管等級,安保區(qū)項目分為()。A、一般工程B、簡易項目C、重點項目D、特級項目E、次重點項目【正確答案】：AB解析：

這道題考察的是安保區(qū)項目的分類。根據(jù)監(jiān)管等級，安保區(qū)項目主要分為兩大類：一般工程和簡易項目。這兩類項目在安保要求和監(jiān)管措施上有所不同，但都屬于安保區(qū)項目的范疇。其他選項如重點項目、特級項目、次重點項目，并不屬于根據(jù)監(jiān)管等級劃分的安保區(qū)項目分類。11.以下需要經(jīng)過集團工程技術(shù)中心審核的項目有()A、特級項目B、一級項目C、二級項目D、三級項目【正確答案】：AB12.根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》的規(guī)定,運營單位負責安全保護區(qū)日常巡查和管理。對安全保護區(qū)內(nèi)的作業(yè)活動,運營單位有權(quán)()A、進入現(xiàn)場進行檢查B、要求作業(yè)單位提供有關(guān)工程文件和資料C、發(fā)現(xiàn)可能危害城市軌道交通建設(shè)或者運營安全行為的,及時制止并予以糾正D、對拒不改正的單位或者個人,查封施工場地E、查看施工人員考勤簽到表【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》中關(guān)于運營單位職責的規(guī)定。運營單位負責安全保護區(qū)日常巡查和管理，有權(quán)進入現(xiàn)場檢查，要求作業(yè)單位提供工程文件和資料，并在發(fā)現(xiàn)可能危害城市軌道交通安全的行為時及時制止并糾正。這些措施均屬于運營單位的管理權(quán)限。選項D的查封施工場地并不屬于運營單位的直接權(quán)限，通常需要依法依規(guī)進行，并涉及相關(guān)執(zhí)法部門的介入。選項E的查看施工人員考勤簽到表并非運營單位在安全保護區(qū)管理中的主要職責，因此也不屬于其權(quán)限范圍。13.重點項目包括以下哪幾種():A、對軌道交通結(jié)構(gòu)影響等級為特級的項目B、施工過程中第三方數(shù)據(jù)超預警值的項目C、勘察(含初勘、詳勘、補勘)類項目D、施工過程中第三方數(shù)據(jù)超報警值的項目E、對軌道交通結(jié)構(gòu)影響等級為一級的項目【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察的是對重點項目分類的理解。重點項目通常涉及高風險或重要程度較高的工程。對軌道交通結(jié)構(gòu)影響等級為特級或一級的，顯然屬于重點。施工過程中第三方數(shù)據(jù)超預警值，意味著存在潛在風險，也應(yīng)歸為重點項目。勘察類項目因其對工程建設(shè)的基礎(chǔ)性影響，同樣被視為重點。而“報警值”通常表示已發(fā)生問題，不屬于重點項目的定義范疇，故E選項不適用。14.根據(jù)運管辦體系文件安保區(qū)執(zhí)法工作指引,作業(yè)單位在安全保護區(qū)范圍內(nèi)實施()、()等作業(yè),可能對地鐵主體或附屬結(jié)構(gòu)造成損壞的,應(yīng)當按照立案處罰程序查處。A、打樁B、鉆探C、頂管D、平整沙土E、淺層開挖【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是對運管辦體系文件安保區(qū)執(zhí)法工作指引的理解。根據(jù)指引，作業(yè)單位在安全保護區(qū)范圍內(nèi)進行可能對地鐵主體或附屬結(jié)構(gòu)造成損壞的作業(yè)時，需按立案處罰程序查處。打樁、鉆探、頂管這類作業(yè)因其性質(zhì)可能對地鐵結(jié)構(gòu)造成損壞，所以被選中。平整沙土和淺層開挖相對風險較低，通常不會對地鐵結(jié)構(gòu)造成實質(zhì)性損壞，因此未被包括在內(nèi)。15.勘察單位違法施工活動相關(guān)記錄主要由()提供。A、深鐵運營B、深鐵建設(shè)C、深鐵咨詢D、運管辦E、深鐵投【正確答案】：AD16.第三方監(jiān)測報告分為哪幾種():A、初始值報告B、日報C、周報D、月報E、年報【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察的是對第三方監(jiān)測報告類型的了解。在環(huán)境監(jiān)測或工程監(jiān)測等領(lǐng)域，第三方監(jiān)測報告有多種類型，以滿足不同時間段的數(shù)據(jù)記錄和報告需求。初始值報告記錄監(jiān)測開始時的數(shù)據(jù)，日報每日記錄，周報每周記錄，月報每月記錄。這些都是常見的報告類型。年報雖然是一種報告形式，但在此題的上下文中，它并不特指第三方監(jiān)測報告的常規(guī)分類，因此不被包括在內(nèi)。17.運管辦根據(jù)監(jiān)管需要對一般工程進行等級劃分,分為()等級A、重點B、普通C、特重點D、次重點E、簡易【正確答案】：ABD解析：

這道題考察的是對工程等級劃分的理解。在工程管理中，為了有效監(jiān)管，通常會對工程進行等級劃分。一般來說，“重點”代表需要特別關(guān)注的項目，“普通”則是常規(guī)項目，“次重點”表示重要性稍次但仍需關(guān)注的項目。而“特重點”和“簡易”并不是常用的等級劃分，所以不符合題意。因此，正確答案是ABD。18.以下那些工法可以歸類于鉆探類作業(yè)。()A、探挖B、側(cè)斜井C、抽芯D、水位觀測井E、開挖【正確答案】：BCD解析：

鉆探類作業(yè)涉及通過機械鉆孔方式獲取地下信息或構(gòu)造。探挖（A）通常指淺層挖掘，不依賴鉆孔設(shè)備；側(cè)斜井（B）屬于定向鉆探技術(shù)，用于調(diào)整井眼軌跡；抽芯（C）通過鉆進取樣分析巖層結(jié)構(gòu)；水位觀測井（D）需鉆穿含水層并安裝監(jiān)測裝置；開挖（E）為直接挖掘土石方。參考《鉆探工程手冊》，鉆探方法涵蓋巖芯鉆探、定向鉆井和水文井建設(shè)。選項B、C、D符合鉆探技術(shù)特征。1.開工條件驗收會前不需要申請人在軌道交通結(jié)構(gòu)內(nèi)對工程項目影響范圍進行標識()A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.軌道交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)場復查情況或者軌道交通結(jié)構(gòu)修復后驗收結(jié)論,作為深鐵建設(shè)判斷是否具備停測條件的依據(jù)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

軌道交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)場復查情況與修復后驗收結(jié)論是否作為停測依據(jù)，需依據(jù)相關(guān)規(guī)范條文?！冻鞘熊壍澜煌ńY(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》明確要求，軌道交通設(shè)施的安全狀態(tài)評估及修復后的驗收結(jié)果直接影響監(jiān)測工作的調(diào)整決策。題干內(nèi)容符合規(guī)范中對停測條件判定標準的具體描述，選項A符合規(guī)范要求。3.一般項目監(jiān)管包保責任人將檢查照片.工程檢查表上傳至安保區(qū)信息化系統(tǒng)中存檔。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.簡易項目施工對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施造成損壞的,修復后由運管辦根進行確認。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》，修復后需由原審批部門或第三方專業(yè)機構(gòu)進行安全確認。題干提到的“運管辦根”不符合規(guī)范要求的責任主體。5.建設(shè)單位組織就第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)異常問題召開專家論證會。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.特級項目開工前需召開開工條件驗收會。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.重點項目已完成基坑底板澆筑可申請降級為普通項目。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.簡易工程施工對軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施造成損壞的,修復后由深鐵建設(shè)和深鐵運營進行確認。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第三十二條指出，施工造成軌道交通設(shè)施損壞的，修復后由運營單位組織驗收。題干中提及需由深鐵建設(shè)和深鐵運營雙方確認，與規(guī)定中僅由運營單位（深鐵運營）驗收的要求不符。9.勘察類項目(含初勘、詳勘、補勘)屬于一級項目。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.運管辦根據(jù)監(jiān)管需要對一般工程進行等級劃分,分為特級.重點.次重點.普通項目。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

運管辦對工程項目的等級劃分通常依據(jù)相關(guān)行業(yè)標準或管理規(guī)定。根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，工程項目監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置的等級劃分分為多個級別，但具體分類與題干中的“特級、重點、次重點、普通項目”存在差異。題干中的劃分方式未嚴格對應(yīng)規(guī)范中的實際分類標準。11.臨時挖、填深度不超過1米,與地下車站軌道交通結(jié)構(gòu)無沖突的項目屬于簡易工程。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.在城市軌道交通安全保護區(qū)內(nèi)的作業(yè)活動,運營單位有權(quán)進入現(xiàn)場進行檢查,要求作業(yè)單位提供有關(guān)工程文件和資料。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.項目不含第三方監(jiān)測,對地鐵結(jié)構(gòu)影響結(jié)束且達到停止監(jiān)管條件,無需征求深鐵運營意見,可自行結(jié)束現(xiàn)場監(jiān)管。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，涉及地鐵結(jié)構(gòu)安全的項目即使未委托第三方監(jiān)測，在停止監(jiān)管前仍需取得運營單位書面確認。深圳市地鐵運營管理要求明確，結(jié)束監(jiān)管必須經(jīng)過深鐵運營審核同意，不能自行決定。題目描述自行結(jié)束監(jiān)管的表述不符合上述規(guī)定。14.運管辦對全線軌道交通運營安保區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)進行巡查,檢查并處理未征求地鐵運營單位意見擅自施工的工程。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.地鐵地面附屬設(shè)施與塔吊塔尖之間的水平距離大于10m時,需要設(shè)置防護棚。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

地鐵地面附屬設(shè)施與塔吊塔尖的水平距離防護要求需依據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）判斷。該規(guī)范規(guī)定防護棚設(shè)置與塔吊作業(yè)半徑相關(guān)，若設(shè)施位于墜落半徑外則無需防護棚。通常塔吊墜落半徑由高度決定，一般不超過10m。題干中水平距離大于10m時已超出多數(shù)情況下的必要防護范圍，故無需設(shè)置防護棚。選項B符合規(guī)范要求。16.檢查在建監(jiān)管項目時,監(jiān)管照片拍攝只需體現(xiàn)項目工況即可。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.運營安全保護區(qū)項目施工過程中,由運管辦確認現(xiàn)場無不利于軌道交通設(shè)施的安全隱患。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.安保區(qū)資料借閱由集團檔案中心負責統(tǒng)籌。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.地鐵地面附屬設(shè)施與在建建筑物之間的水平距離大于50m時,可不設(shè)置防護棚。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

地鐵工程相關(guān)安全規(guī)范中規(guī)定，當兩者水平間距超過50米時，施工墜物、機械振動等對地鐵設(shè)施的影響風險顯著降低，可免除防護措施。該條款出自《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2013）中關(guān)于鄰近施工安全防護的要求，明確劃定了防護設(shè)施的設(shè)置閾值。選項A符合規(guī)范中安全距離的量化標準。20.涉高架橋墩項目的第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)預警值為6mm。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.工程項目施工造成軌道交通結(jié)構(gòu)開裂.漏水.管片崩角.錯臺.掉塊等損傷后,運管辦向深鐵集團申請啟動過程健康度評定。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，結(jié)構(gòu)損傷后需由責任單位或相關(guān)技術(shù)部門依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場情況提出評估申請，而非直接由運管辦申請。題目中運管辦申請啟動評定不符合規(guī)范要求的責任主體和程序。22.在軌道交通運營安全保護區(qū)內(nèi)進行拆除建筑物,無需書面征求運營單位意見。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.作業(yè)單位已取得審查意見書同意施工,無需在軌道交通結(jié)構(gòu)內(nèi)對工程項目影響范圍進行現(xiàn)場標識。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.軌道交通的過海隧道和跨海橋梁安全保護區(qū)范圍是外邊線外側(cè)100m范圍內(nèi)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.作業(yè)單位申請人提交的設(shè)計方案已通過深鐵集團審查,并取得審查意見書,可以正常開展施工作業(yè)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.軌道交通熱滑前,運管辦需督促承建單位在建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置臨時標識。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

軌道交通熱滑前的臨時標識設(shè)置責任主體和區(qū)域范圍需明確。根據(jù)《城市軌道交通運營安全管理辦法》，熱滑前的臨時標識應(yīng)由建設(shè)單位負責，而非運管辦直接督促承建單位。此外，設(shè)置區(qū)域應(yīng)為施工區(qū)域或熱滑試驗區(qū)域，而非建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)。題干中“建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)”的表述與規(guī)定不符，責任主體和區(qū)域范圍均存在偏差。27.臨時防護結(jié)構(gòu)拆除前應(yīng)對施工人員進行安全技術(shù)交底。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.深鐵運營負責監(jiān)管深鐵集團審查通過的軌道交通運營安全保護區(qū)內(nèi)建設(shè)項目。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.深鐵建設(shè)負責與申請人簽訂《安全施工與文明施工協(xié)議書》.《軌道交通設(shè)施損傷修復協(xié)議書》,向申請人收取軌道交通修復保證金和施工配合費。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)《深圳市城市軌道交通建設(shè)管理辦法》第十七條，市住房建設(shè)部門負責與申請人簽訂《安全施工與文明施工協(xié)議書》《軌道交通設(shè)施損傷修復協(xié)議書》，并收取軌道交通修復保證金和施工配合費。題干中描述的職責主體“深鐵建設(shè)”與規(guī)定中的“市住房建設(shè)部門”不符。簡答題1.描述第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)異常分別對應(yīng)的三類名稱和數(shù)值?！菊_答案】：

地下段：

（一）預警值，6mm；

（二）報警值，8mm；

（三）控制值，10mm。

高架段：

（四）預警值，3mm；

（五）報警值，4mm；

（六）控制值，5mm。2.在必須滿足什么條件時，申請人可向深鐵集團提交《軌道交通運營安全保護區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)工程停止軌道交通第三方監(jiān)測審查信息表》申請停止監(jiān)測？【正確答案】：

(一)工程項目對軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)施及運營影響結(jié)束；

（二）軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)施變形進入穩(wěn)定階段，即達到《建筑變形測量規(guī)范》規(guī)定的最后100天的沉降速率小于0.01～0.04mm/d；

（三）提交第三方監(jiān)測總結(jié)報告并經(jīng)第三方監(jiān)測管理單位審查通過。

（四）完成項目施工影響范圍內(nèi)軌道交通結(jié)構(gòu)工后健康度評定，評定結(jié)果顯示結(jié)構(gòu)為健康的。

（五）完工后健康度評定結(jié)果顯示結(jié)構(gòu)為不健康的，申請人應(yīng)全部修復完成并經(jīng)深鐵集團驗收合格3.運管辦根據(jù)監(jiān)管需要，對一般工程進行幾類等級劃分？并描述分別對應(yīng)的監(jiān)管頻次?！菊_答案】：

（一）重點項目，一周一覆蓋；

（二）次重點項目，兩周一覆蓋；

（三）普通項目，一月一覆蓋。4.項目開工前，需滿足哪些開工條件？【正確答案】：

（一）申請人提交的施工方案已通過深鐵集團審查，并取得審查意見書，已根據(jù)審查意見落實開工前各項準備工作。

（二）申請人需在軌道交通結(jié)構(gòu)內(nèi)對工程項目影響范圍進行標識。完成監(jiān)測布點并采集初始值，報運管辦和深鐵運營備案，監(jiān)測數(shù)據(jù)系統(tǒng)接入深鐵集團軌道交通安保區(qū)一體化管理平臺。

（三）施工場地內(nèi)用醒目標識標出軌道交通結(jié)構(gòu).保護區(qū)具體位置，有條件的應(yīng)根據(jù)距離適當設(shè)置多道標識或警示告示牌。乙方應(yīng)實行掛牌作業(yè)，注明施工內(nèi)容.施工工法.與軌道交通結(jié)構(gòu)位置關(guān)系等信息。

（四）按照審查通過的應(yīng)急預案落實到位。

（五）完成受影響段軌道交通設(shè)施工前健康度評定，如工前健康度評定至開工期間內(nèi)受影響段軌道交通設(shè)施外部環(huán)境發(fā)生較大變化或存在其它項目對軌道交通設(shè)施產(chǎn)生較大影響時應(yīng)重新進行工前健康度評定。5.根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第三十九條的規(guī)定，軌道交通安全保護區(qū)范圍是指哪些？【正確答案】：

（一）地下車站（含地下通道）.隧道外邊線外側(cè)50米內(nèi)；

（二）地面車站.高架車站及線路軌道外邊線外側(cè)30米內(nèi)；

（三）車站出入口.通風亭.變電站.跟隨所.冷卻塔等建筑物（構(gòu)筑物）.設(shè)備外邊線外側(cè)10米內(nèi)