2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】Z武器的結(jié)構(gòu)主要包括哪三個(gè)主要部件？【選項(xiàng)】A.發(fā)光管、定位器、調(diào)諧器B.發(fā)光管、調(diào)諧器、軌道電路C.定位器、調(diào)諧器、電源裝置D.調(diào)諧器、軌道電路、電源裝置【參考答案】A【詳細(xì)解析】Z武器（ZW）的核心結(jié)構(gòu)由發(fā)光管（產(chǎn)生光信號(hào)）、定位器（確保信號(hào)方向）和調(diào)諧器（匹配波長(zhǎng)）構(gòu)成。選項(xiàng)B中的軌道電路屬于外部設(shè)備，C和D的電源裝置并非Z武器的直接部件，需根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》判斷?！绢}干2】軌道電路的導(dǎo)電阻值范圍應(yīng)為多少Ω？【選項(xiàng)】A.0.5-2.5B.3-5C.5-10D.10-15【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修規(guī)程》第4.2條，軌道電路導(dǎo)電阻值需滿足0.5-2.5Ω，超出此范圍可能導(dǎo)致信號(hào)系統(tǒng)靈敏度下降或誤動(dòng)作。選項(xiàng)B-C-D均超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，需通過(guò)萬(wàn)用表實(shí)測(cè)校準(zhǔn)?！绢}干3】機(jī)車信號(hào)設(shè)備接地故障的典型表現(xiàn)是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈頻繁熄滅B.信號(hào)顯示模糊C.電壓波動(dòng)超過(guò)±5%D.設(shè)備過(guò)熱【參考答案】A【詳細(xì)解析】接地故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)回路電阻異常，引發(fā)信號(hào)燈供電不穩(wěn)而熄滅。選項(xiàng)B屬于絕緣不良表現(xiàn)，C為電源波動(dòng)特征，D多由短路或過(guò)載引起，需結(jié)合故障現(xiàn)象綜合判斷?！绢}干4】下列哪種故障處理流程符合“先斷電、再檢測(cè)”原則？【選項(xiàng)】A.直接更換故障元件B.先觀察設(shè)備狀態(tài)C.斷開電源后分段測(cè)試D.先記錄故障代碼【參考答案】C【詳細(xì)解析】安全操作規(guī)范要求處理帶電設(shè)備時(shí)必須斷電，選項(xiàng)C嚴(yán)格遵循“斷電→分段檢測(cè)→定位→修復(fù)”流程，避免觸電或短路風(fēng)險(xiǎn)。其他選項(xiàng)均存在未斷電操作隱患。【題干5】BT-2型軌道電路的電源電壓通常為多少V？【選項(xiàng)】A.50B.75C.100D.150【參考答案】B【詳細(xì)解析】BT-2型軌道電路設(shè)計(jì)電壓為75V，需通過(guò)軌道電路電壓表監(jiān)測(cè)。選項(xiàng)A為舊型BT-1電壓值，C和D超出設(shè)備額定范圍，可能導(dǎo)致元件損壞?！绢}干6】信號(hào)燈燈泡老化會(huì)導(dǎo)致哪種顯示異常？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈常亮B.信號(hào)燈頻閃C.信號(hào)燈亮度不足D.信號(hào)燈不亮【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈泡老化時(shí)燈絲電阻增大，導(dǎo)致發(fā)光效率降低，表現(xiàn)為信號(hào)燈亮度不足（如黃燈變暗）。選項(xiàng)A為短路故障，B為繼電器問(wèn)題，D為電源或線路故障?！绢}干7】下列哪種工具用于檢測(cè)信號(hào)設(shè)備絕緣性能？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測(cè)試儀B.數(shù)字萬(wàn)用表C.信號(hào)發(fā)生器D.軌道電路電壓表【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣電阻測(cè)試儀（500V/1000V）專門檢測(cè)設(shè)備對(duì)地絕緣電阻（≥10MΩ為合格）。選項(xiàng)B測(cè)量電阻值但無(wú)法區(qū)分絕緣故障，C和D用于功能測(cè)試而非絕緣檢測(cè)?！绢}干8】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修后需進(jìn)行哪種驗(yàn)證？【選項(xiàng)】A.單獨(dú)測(cè)試B.環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試C.系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試D.絕緣耐壓測(cè)試【參考答案】C【詳細(xì)解析】維修后必須進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試，驗(yàn)證信號(hào)燈顯示、軌道電路導(dǎo)通性、主機(jī)邏輯控制等整體功能。選項(xiàng)A僅局部測(cè)試，B針對(duì)極端環(huán)境，D為預(yù)防性測(cè)試?！绢}干9】下列哪種故障屬于信號(hào)設(shè)備“軟故障”？【選項(xiàng)】A.繼電器觸點(diǎn)氧化B.電源線短路C.燈泡燒毀D.定位器機(jī)械卡滯【參考答案】A【詳細(xì)解析】軟故障指設(shè)備參數(shù)異?；蚪佑|不良導(dǎo)致的間歇性故障，如繼電器觸點(diǎn)氧化（接觸電阻增大）。選項(xiàng)B為硬故障，C和D屬于硬件損壞。需通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量通斷狀態(tài)判斷?！绢}干10】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修記錄需包含哪些關(guān)鍵信息？【選項(xiàng)】A.維修日期、人員、故障現(xiàn)象B.設(shè)備型號(hào)、維修步驟、更換配件C.環(huán)境溫度、濕度D.用戶使用反饋【參考答案】B【詳細(xì)解析】維修記錄需完整記錄設(shè)備型號(hào)、維修步驟（如更換調(diào)諧器型號(hào)）、更換配件清單（如TJW-1型發(fā)光管）。選項(xiàng)A為基本信息，C為環(huán)境參數(shù)，D非技術(shù)記錄范疇。【題干11】信號(hào)燈顯示錯(cuò)誤時(shí)，首先應(yīng)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.電源裝置C.燈泡D.定位器【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)燈顯示異常優(yōu)先檢查燈泡（如亮度不足或損壞），再逐步排查電源（電壓正常）、軌道電路（導(dǎo)通性）、定位器（方向控制）。直接檢查軌道電路可能遺漏燈泡故障?！绢}干12】下列哪種操作會(huì)引發(fā)信號(hào)設(shè)備電磁干擾？【選項(xiàng)】A.更換電源適配器B.斷開信號(hào)主機(jī)電源C.使用非屏蔽線纜D.接地不良【參考答案】C【詳細(xì)解析】非屏蔽線纜（如普通網(wǎng)線）在信號(hào)傳輸中易受電磁干擾，導(dǎo)致波形畸變。選項(xiàng)A需更換為屏蔽電纜，B和D為操作規(guī)范問(wèn)題。需通過(guò)信號(hào)示波器檢測(cè)波形穩(wěn)定性?！绢}干13】信號(hào)設(shè)備維修時(shí)，哪種材料用于絕緣密封？【選項(xiàng)】A.膠帶B.絕緣膠管C.熱縮管D.導(dǎo)線膠【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣膠管（如硅膠材質(zhì)）專用于電氣連接處的密封防潮，防止絕緣層破損。選項(xiàng)A僅臨時(shí)固定，C需高溫收縮，D用于導(dǎo)線連接。需符合GB/T12706標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干14】信號(hào)設(shè)備故障代碼F12表示哪種異常？【選項(xiàng)】A.電源電壓異常B.軌道電路斷路C.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)故障D.定位器方向錯(cuò)誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《機(jī)車信號(hào)故障代碼手冊(cè)》，F(xiàn)12對(duì)應(yīng)軌道電路斷路（導(dǎo)通電阻＞50Ω）。選項(xiàng)A為F11，C為F10，D為F13，需對(duì)照設(shè)備說(shuō)明書驗(yàn)證?！绢}干15】下列哪種工具用于檢測(cè)信號(hào)設(shè)備的邏輯電路？【選項(xiàng)】A.邏輯分析儀B.數(shù)字示波器C.絕緣電阻測(cè)試儀D.軌道電路電壓表【參考答案】A【詳細(xì)解析】邏輯分析儀可捕獲信號(hào)主機(jī)CPU的輸入輸出波形，分析邏輯控制是否正確。選項(xiàng)B檢測(cè)模擬信號(hào)，C和D用于物理層檢測(cè)。需配合《機(jī)車信號(hào)電路圖》使用?！绢}干16】信號(hào)設(shè)備維修后需進(jìn)行哪種安全測(cè)試？【選項(xiàng)】A.耐壓試驗(yàn)B.絕緣電阻測(cè)試C.環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試D.功能測(cè)試【參考答案】A【詳細(xì)解析】耐壓試驗(yàn)（1500V/1分鐘）是強(qiáng)制安全測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)備絕緣強(qiáng)度。選項(xiàng)B為預(yù)防性測(cè)試，C為驗(yàn)收測(cè)試，D為常規(guī)測(cè)試。需按《鐵路信號(hào)設(shè)備試驗(yàn)規(guī)則》執(zhí)行。【題干17】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修時(shí)，哪種操作可能引發(fā)短路？【選項(xiàng)】A.更換繼電器B.斷開電源后焊接C.直接觸碰帶電部件D.使用屏蔽線纜【參考答案】C【詳細(xì)解析】直接觸碰帶電部件（如未斷電的電源輸出端）可能造成短路或觸電。選項(xiàng)A需斷電操作，B為安全操作，D為防護(hù)措施。需佩戴絕緣手套并確認(rèn)斷電。【題干18】信號(hào)燈顯示“紅光帶”故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.定位器B.調(diào)諧器C.燈泡D.軌道電路【參考答案】D【詳細(xì)解析】“紅光帶”表示軌道電路無(wú)電流回路，需檢查軌道電路導(dǎo)通性（如分路電阻）。選項(xiàng)A影響方向顯示，B影響信號(hào)波長(zhǎng)，C為顯示異常。需用軌道電路測(cè)試器分段排查?！绢}干19】信號(hào)設(shè)備維修后需記錄哪些技術(shù)參數(shù)？【選項(xiàng)】A.設(shè)備型號(hào)、維修日期、更換配件B.用戶使用年限、環(huán)境溫濕度C.故障代碼、維修步驟、環(huán)境噪聲D.設(shè)備產(chǎn)地、維修人員、安全措施【參考答案】A【詳細(xì)解析】維修記錄需包含設(shè)備型號(hào)（如SW-2000）、維修日期、更換配件（如TJW-1發(fā)光管）。選項(xiàng)B為設(shè)備檔案信息，C為外部因素，D為操作規(guī)范。需按《鐵路信號(hào)維修檔案管理辦法》執(zhí)行?！绢}干20】信號(hào)設(shè)備維修工具中，哪種工具用于校準(zhǔn)信號(hào)波長(zhǎng)？【選項(xiàng)】A.光學(xué)波長(zhǎng)計(jì)B.軌道電路測(cè)試器C.數(shù)字萬(wàn)用表D.邏輯分析儀【參考答案】A【詳細(xì)解析】光學(xué)波長(zhǎng)計(jì)（如HP83481A）可精確測(cè)量信號(hào)光波長(zhǎng)（1550nm±10nm）。選項(xiàng)B檢測(cè)軌道電路，C測(cè)量電阻，D分析數(shù)字信號(hào)。需配合調(diào)諧器校準(zhǔn)。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】軌道電路絕緣節(jié)故障時(shí)，信號(hào)工應(yīng)優(yōu)先檢查哪項(xiàng)設(shè)備？【選項(xiàng)】A.軌道電路區(qū)段終端B.軌道電路絕緣節(jié)C.道岔控制電路D.電源屏柜【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)是軌道電路的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系到區(qū)段絕緣狀態(tài)。當(dāng)絕緣節(jié)故障時(shí)，信號(hào)工應(yīng)首先檢查絕緣節(jié)本身是否存在破損或氧化，排除該部件后若問(wèn)題仍未解決，再逐步排查其他關(guān)聯(lián)設(shè)備，如區(qū)段終端或道岔控制電路。此步驟符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》中關(guān)于故障定位的優(yōu)先級(jí)要求。【題干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)的主要功能是？【選項(xiàng)】A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)調(diào)速B.監(jiān)測(cè)列車與信號(hào)機(jī)距離C.自動(dòng)生成信號(hào)計(jì)劃D.控制道岔轉(zhuǎn)轍【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車與前方信號(hào)機(jī)的距離，當(dāng)距離不符合安全值時(shí)觸發(fā)制動(dòng)指令。選項(xiàng)A描述的是ATP與自動(dòng)調(diào)速功能（ATP與ATP-S的集成功能），但單獨(dú)ATP系統(tǒng)不直接控制調(diào)速，需結(jié)合其他子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。選項(xiàng)C和D屬于聯(lián)鎖系統(tǒng)或道岔控制模塊的職責(zé)，與ATP無(wú)關(guān)?！绢}干3】信號(hào)電源裝置中，蓄電池組的浮充電壓標(biāo)準(zhǔn)為多少伏特？【選項(xiàng)】A.24VB.28.8V±0.5VC.36VD.48V【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)電源技術(shù)條件》，蓄電池組浮充電壓標(biāo)準(zhǔn)為28.8V±0.5V，此參數(shù)可確保蓄電池處于最佳充電狀態(tài)且避免過(guò)充。選項(xiàng)A為直流供電系統(tǒng)額定電壓，C和D為其他設(shè)備（如25kV供電系統(tǒng)）電壓等級(jí)，與蓄電池浮充無(wú)關(guān)。【題干4】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)長(zhǎng)度要求為多少米？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)為1.5米，此長(zhǎng)度可確保信號(hào)機(jī)與道岔點(diǎn)之間足夠的區(qū)分距離，避免信號(hào)顯示混淆。選項(xiàng)B為區(qū)段終端絕緣節(jié)長(zhǎng)度（1.0米），其他選項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干5】信號(hào)工進(jìn)行軌道電路調(diào)整時(shí)，需重點(diǎn)檢測(cè)哪項(xiàng)參數(shù)？【選項(xiàng)】A.絕緣節(jié)電阻B.道岔尖軌密貼度C.軌道幾何尺寸D.道岔拉出量【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路調(diào)整的核心是確保絕緣節(jié)電阻值在80Ω~120Ω范圍內(nèi)，此參數(shù)直接影響軌道電路的絕緣性能和傳輸穩(wěn)定性。選項(xiàng)B和D屬于道岔機(jī)械調(diào)整內(nèi)容，選項(xiàng)C為軌道幾何尺寸（如水平、高低），需通過(guò)軌道檢查車檢測(cè)，與電路參數(shù)無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，LKJ（列車自動(dòng)控制裝置）的電源切換時(shí)間要求不超過(guò)多少秒？【選項(xiàng)】A.5B.10C.15D.20【參考答案】B【詳細(xì)解析】《機(jī)車信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，LKJ裝置電源切換時(shí)間（主備電源自動(dòng)切換）不得超過(guò)10秒，以確保列車運(yùn)行中信號(hào)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性。選項(xiàng)A為電源斷電后設(shè)備自檢時(shí)間（≤5秒），選項(xiàng)C和D超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍?！绢}干7】信號(hào)工處理電源屏柜過(guò)流故障時(shí)，應(yīng)首先檢查哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.保險(xiǎn)絲B.斷路器C.整流模塊D.濾波電容【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源屏柜過(guò)流故障優(yōu)先級(jí)遵循“上端→下端”排查原則，即先檢查斷路器是否因短路跳閘，再檢查保險(xiǎn)絲熔斷或模塊損壞。選項(xiàng)C和D需在斷路器確認(rèn)正常后進(jìn)行，選項(xiàng)A為保險(xiǎn)絲熔斷的典型表現(xiàn)，但需排除斷路器保護(hù)動(dòng)作?！绢}干8】信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.減速行駛B.立即停車C.確認(rèn)信號(hào)機(jī)狀態(tài)D.報(bào)告信號(hào)樓值班員【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅色燈光為停車信號(hào)，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，機(jī)車乘務(wù)員需立即執(zhí)行停車操作，待確認(rèn)信號(hào)復(fù)綠后再動(dòng)車。選項(xiàng)A為黃燈（減速）或雙黃燈（限速）時(shí)的操作，選項(xiàng)C和D僅適用于特殊情況下（如信號(hào)機(jī)顯示異常）的處置流程?！绢}干9】軌道電路道岔區(qū)段終端的絕緣節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)為多少米？【選項(xiàng)】A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段終端絕緣節(jié)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為1.0米，此長(zhǎng)度可確保信號(hào)機(jī)與道岔區(qū)段間的有效絕緣隔離。選項(xiàng)A為道岔轉(zhuǎn)換區(qū)絕緣節(jié)長(zhǎng)度（0.8米），選項(xiàng)C和D不符合規(guī)范要求?！绢}干10】信號(hào)電源裝置中，蓄電池組的應(yīng)急放電時(shí)間不得低于多少分鐘？【選項(xiàng)】A.30B.60C.90D.120【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，蓄電池組應(yīng)急放電時(shí)間需≥60分鐘，確保在主電源故障時(shí)維持信號(hào)設(shè)備連續(xù)運(yùn)行。選項(xiàng)A為普通不間斷電源（UPS）標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)C和D為特殊場(chǎng)景（如長(zhǎng)距離鐵路）的冗余設(shè)計(jì)要求?！绢}干11】信號(hào)工進(jìn)行軌道電路調(diào)整時(shí)，需確保軌道電路的總電阻值在什么范圍內(nèi)？【選項(xiàng)】A.30Ω~50ΩB.50Ω~70ΩC.70Ω~90ΩD.90Ω~120Ω【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路總電阻值標(biāo)準(zhǔn)為90Ω~120Ω，此范圍可保證信號(hào)電流穩(wěn)定在額定值（通常為0.5A~1.0A）。選項(xiàng)A為短路狀態(tài)電阻，選項(xiàng)B和C為異常調(diào)整后的電阻值，不符合規(guī)范要求?！绢}干12】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，CP（控制臺(tái)）與LKJ裝置的通信接口標(biāo)準(zhǔn)為？【選項(xiàng)】A.RS-232B.RS-485C.RS-422D.RS-548【參考答案】B【詳細(xì)解析】CP與LKJ裝置采用RS-485接口通信，該接口支持長(zhǎng)距離（≤1200米）和抗干擾能力強(qiáng)，符合鐵路信號(hào)系統(tǒng)對(duì)可靠性的要求。選項(xiàng)A為低速設(shè)備接口（如打印機(jī)），選項(xiàng)C為雙向通信接口（需配對(duì)使用），選項(xiàng)D為已淘汰標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干13】信號(hào)工處理軌道電路斷路故障時(shí)，應(yīng)首先檢查哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.道岔密貼狀態(tài)B.軌縫間隙C.軌道電路絕緣節(jié)D.道岔拉出量【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路斷路故障需優(yōu)先檢查軌縫間隙是否超過(guò)2mm（標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm時(shí)允許軌縫≤1.5mm），過(guò)大間隙會(huì)導(dǎo)致電路開路。選項(xiàng)A和D涉及道岔機(jī)械狀態(tài)，需在電路確認(rèn)正常后排查；選項(xiàng)C為絕緣節(jié)故障的典型表現(xiàn)，但需排除軌縫問(wèn)題。【題干14】信號(hào)電源裝置中，整流模塊的輸出電壓波動(dòng)范圍應(yīng)為多少伏特？【選項(xiàng)】A.21.6V±0.5VB.24V±0.5VC.28.8V±1VD.36V±1V【參考答案】A【詳細(xì)解析】整流模塊輸出電壓標(biāo)準(zhǔn)為21.6V±0.5V（對(duì)應(yīng)蓄電池浮充電壓28.8V經(jīng)整流后），此參數(shù)確保信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。選項(xiàng)B為直流供電系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)C和D為其他電源模塊（如開關(guān)電源）的輸出范圍?！绢}干15】信號(hào)機(jī)燈泡使用壽命標(biāo)準(zhǔn)為多少小時(shí)？【選項(xiàng)】A.500B.1000C.2000D.3000【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)燈泡設(shè)計(jì)壽命為2000小時(shí)（每天運(yùn)行8小時(shí)約可使用25天），實(shí)際維護(hù)中需按《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》每500小時(shí)更換一次，以確保亮度達(dá)標(biāo)。選項(xiàng)A為普通白熾燈壽命，選項(xiàng)B和D為特殊場(chǎng)景（如調(diào)車信號(hào)機(jī)）的延長(zhǎng)設(shè)計(jì)?！绢}干16】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)電阻值異常會(huì)導(dǎo)致哪項(xiàng)后果？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈顯示異常B.軌道電路斷路C.電源屏柜過(guò)流D.道岔轉(zhuǎn)換困難【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)電阻值＜80Ω會(huì)導(dǎo)致軌道電路短路，引發(fā)電源屏柜過(guò)流保護(hù)動(dòng)作；電阻值＞120Ω則導(dǎo)致斷路，信號(hào)燈顯示暗淡。選項(xiàng)A為信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路故障的結(jié)果，選項(xiàng)D與道岔機(jī)械系統(tǒng)相關(guān)。【題干17】信號(hào)電源裝置中，蓄電池組的自放電率標(biāo)準(zhǔn)為多少？【選項(xiàng)】A.1%每月B.2%每月C.3%每月D.5%每月【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)蓄電池維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，蓄電池組每月自放電率不得超過(guò)1%，若超過(guò)需排查極板硫化或電解液濃度問(wèn)題。選項(xiàng)B和C為普通鉛酸蓄電池的典型自放電率，選項(xiàng)D為劣化狀態(tài)下的自放電值。【題干18】信號(hào)工進(jìn)行軌道電路調(diào)整時(shí)，需確保相鄰區(qū)段絕緣節(jié)間距不小于多少米？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】相鄰區(qū)段絕緣節(jié)間距標(biāo)準(zhǔn)為1.0米，此間距可避免信號(hào)機(jī)誤識(shí)別相鄰區(qū)段狀態(tài)。選項(xiàng)A為道岔區(qū)段與前后區(qū)段的隔離長(zhǎng)度（0.5米），選項(xiàng)C和D為特殊區(qū)段（如長(zhǎng)大干線）的擴(kuò)展要求。【題干19】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，LKJ裝置的存儲(chǔ)介質(zhì)冗余設(shè)計(jì)要求為？【選項(xiàng)】A.單存儲(chǔ)卡B.雙存儲(chǔ)卡C.三存儲(chǔ)卡D.四存儲(chǔ)卡【參考答案】B【詳細(xì)解析】LKJ裝置采用雙存儲(chǔ)卡冗余設(shè)計(jì)，確保運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)備份，任一存儲(chǔ)卡故障時(shí)可通過(guò)另一張卡恢復(fù)全部數(shù)據(jù)。選項(xiàng)A為單存儲(chǔ)卡設(shè)計(jì)（已淘汰），選項(xiàng)C和D為特殊場(chǎng)景（如軍事用途）的冗余要求?！绢}干20】信號(hào)工處理電源屏柜欠壓故障時(shí)，應(yīng)首先檢查哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.整流模塊B.蓄電池組C.斷路器D.保險(xiǎn)絲【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源屏柜欠壓故障優(yōu)先級(jí)遵循“電源源頭→中間環(huán)節(jié)→負(fù)載端”原則，首先檢查蓄電池組浮充電壓是否正常（28.8V±0.5V），再排查整流模塊輸出或負(fù)載短路問(wèn)題。選項(xiàng)C和D需在蓄電池確認(rèn)正常后進(jìn)行，選項(xiàng)A為整流模塊故障的典型表現(xiàn)，但需排除蓄電池問(wèn)題。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】軌道電路絕緣檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某區(qū)段絕緣不良，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.立即更換絕緣節(jié)；B.調(diào)整軌道電路參數(shù)；C.加強(qiáng)絕緣子清潔；D.暫停該區(qū)段列車運(yùn)行?！緟⒖即鸢浮緿【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，絕緣不良可能導(dǎo)致短路或斷路，直接更換需確認(rèn)故障范圍，暫停運(yùn)行可避免設(shè)備損壞和安全事故，優(yōu)先保障行車安全。【題干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中的應(yīng)答器校驗(yàn)器，主要用于檢測(cè)應(yīng)答器的哪種性能參數(shù)？【選項(xiàng)】A.編碼精度；B.電磁兼容性；C.信號(hào)傳輸速度；D.機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】應(yīng)答器校驗(yàn)器通過(guò)模擬信號(hào)檢測(cè)編碼信息是否準(zhǔn)確，直接關(guān)聯(lián)信號(hào)傳輸?shù)目煽啃?，電磁兼容性和機(jī)械強(qiáng)度需通過(guò)其他專項(xiàng)測(cè)試。【題干3】軌道電路道岔定位電流范圍一般為多少？【選項(xiàng)】A.0.8-1.5A；B.1.2-2.0A；C.1.5-2.5A；D.2.0-3.0A?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，道岔定位電流需穩(wěn)定在0.8-1.5A，超出范圍可能導(dǎo)致道岔卡阻或信號(hào)誤報(bào)，需結(jié)合道岔類型和軌道區(qū)段調(diào)整?！绢}干4】電子元件測(cè)試中，判斷二極管質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)是？【選項(xiàng)】A.電阻值；B.伏安特性曲線；C.溫度穩(wěn)定性；D.體積大小?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】二極管的核心特性為單向?qū)щ娦?，伏安特性曲線可直觀反映其導(dǎo)通閾值和反向耐壓，電阻值僅是其中一維參數(shù)?！绢}干5】信號(hào)機(jī)燈泡更換后，需進(jìn)行哪項(xiàng)復(fù)測(cè)？【選項(xiàng)】A.光弧長(zhǎng)度；B.電壓穩(wěn)定性；C.溫度變化；D.顏色一致性?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》要求燈泡更換后復(fù)測(cè)光弧長(zhǎng)度，確保信號(hào)顯示清晰，電壓和溫度是日常監(jiān)測(cè)指標(biāo)，顏色需符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)但非復(fù)測(cè)重點(diǎn)。【題干6】軌道電路道岔開通電流異常升高，可能由哪些原因引起？（多選題）【選項(xiàng)】A.道岔滑床板磨損；B.靈敏度過(guò)高；C.絕緣節(jié)老化；D.軌道幾何尺寸超標(biāo)?！緟⒖即鸢浮緼、C、D【詳細(xì)解析】道岔滑床板磨損導(dǎo)致接觸電阻增大，絕緣節(jié)老化引發(fā)漏電，軌道幾何尺寸超標(biāo)（如軌距、水平）影響電流回路，靈敏度過(guò)高是結(jié)果而非原因?！绢}干7】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷裝置中，哪項(xiàng)元件用于泄放雷電感應(yīng)電流？【選項(xiàng)】A.避雷器；B.壓敏電阻；C.接地線；D.防雷箱?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】避雷器通過(guò)非線性特性導(dǎo)流泄放雷電流，壓敏電阻用于浪涌保護(hù)，接地線是導(dǎo)體，防雷箱是集成裝置，核心泄放元件為避雷器?！绢}干8】信號(hào)燈燈絲燒斷后，優(yōu)先采取哪種應(yīng)急處理方式？【選項(xiàng)】A.立即更換燈泡；B.短接燈泡；C.暫停信號(hào)機(jī)使用；D.調(diào)整光弧長(zhǎng)度?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】短接燈泡會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤顯示，立即更換需確認(rèn)工具和備件，暫停使用可避免誤操作，符合《鐵路信號(hào)設(shè)備故障處理規(guī)程》要求?！绢}干9】軌道電路絕緣檢測(cè)中，使用什么儀器測(cè)量絕緣電阻？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測(cè)試儀；B.萬(wàn)用表；C.數(shù)字示波器；D.信號(hào)發(fā)生器?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】絕緣電阻測(cè)試儀專用于測(cè)量兆歐級(jí)絕緣值，萬(wàn)用表無(wú)法覆蓋軌道電路高絕緣要求，示波器和信號(hào)發(fā)生器用于波形分析?！绢}干10】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，應(yīng)答器譯碼錯(cuò)誤的主要誘因是？【選項(xiàng)】A.應(yīng)答器編碼錯(cuò)誤；B.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤；C.譯碼器時(shí)鐘偏差；D.軌道電路短路?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】譯碼器時(shí)鐘偏差會(huì)導(dǎo)致編碼解析錯(cuò)誤，應(yīng)答器編碼錯(cuò)誤是設(shè)備固有缺陷，信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤和軌道短路屬于外部干擾?！绢}干11】信號(hào)機(jī)紅光帶寬度標(biāo)準(zhǔn)為多少？【選項(xiàng)】A.600mm；B.800mm；C.1000mm；D.1200mm?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)燈光技術(shù)規(guī)則》規(guī)定紅光帶寬度為800±50mm，過(guò)窄易導(dǎo)致識(shí)別困難，過(guò)寬影響美觀，需通過(guò)校準(zhǔn)工具調(diào)整?！绢}干12】軌道電路道岔始端電流突降可能由哪些原因引起？（多選題）【選項(xiàng)】A.道岔密貼不良；B.信號(hào)機(jī)距離過(guò)近；C.軌道絕緣破損；D.軌道幾何尺寸超標(biāo)。【參考答案】A、C、D【詳細(xì)解析】道岔密貼不良導(dǎo)致接觸電阻增大，絕緣破損直接斷開回路，軌道幾何尺寸超標(biāo)（如軌距誤差）影響電流回路，信號(hào)機(jī)距離過(guò)近屬于布局問(wèn)題但非直接原因?！绢}干13】機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源監(jiān)測(cè)中，哪項(xiàng)參數(shù)需實(shí)時(shí)記錄？【選項(xiàng)】A.電源電壓波動(dòng)；B.電源頻率穩(wěn)定性；C.電源波形畸變；D.電源總功率。【參考答案】A【詳細(xì)解析】電壓波動(dòng)直接影響設(shè)備供電穩(wěn)定性，需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄，頻率和波形畸變屬于次要參數(shù)，總功率需定期巡檢?！绢}干14】信號(hào)燈玻璃罩污染導(dǎo)致顯示異常時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采?。俊具x項(xiàng)】A.清潔玻璃罩；B.調(diào)整光弧長(zhǎng)度；C.更換燈泡；D.暫停信號(hào)機(jī)使用?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】清潔玻璃罩可快速恢復(fù)顯示，調(diào)整光弧需專業(yè)工具，更換燈泡過(guò)度，暫停使用不符合效率原則?！绢}干15】軌道電路道岔定位電流突升且無(wú)法調(diào)整，可能由哪些原因引起？（多選題）【選項(xiàng)】A.道岔滑床板卡死；B.軌道絕緣破損；C.信號(hào)機(jī)距離過(guò)遠(yuǎn)；D.軌道幾何尺寸超標(biāo)?！緟⒖即鸢浮緼、D【詳細(xì)解析】滑床板卡死導(dǎo)致接觸電阻增大，軌道幾何尺寸超標(biāo)（如軌距、水平）影響電流回路，絕緣破損和信號(hào)機(jī)距離屬于其他故障類型?！绢}干16】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，譯碼器時(shí)鐘偏差超過(guò)多少值需立即處理？【選項(xiàng)】A.1μs；B.5μs；C.10μs；D.50μs?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】時(shí)鐘偏差超過(guò)5μs會(huì)導(dǎo)致譯碼錯(cuò)誤率上升，需按《鐵路信號(hào)設(shè)備預(yù)防性維護(hù)規(guī)程》進(jìn)行校準(zhǔn)，1μs偏差可通過(guò)軟件補(bǔ)償?！绢}干17】信號(hào)燈燈泡額定電壓一般為多少？【選項(xiàng)】A.12V；B.24V；C.48V；D.110V?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)燈采用24V直流電源，12V適用于小型設(shè)備，48V用于高壓區(qū)段，110V為工業(yè)電源標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干18】軌道電路絕緣檢測(cè)中，絕緣電阻低于多少值需視為不合格？【選項(xiàng)】A.1MΩ；B.2MΩ；C.5MΩ；D.10MΩ?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定軌道電路絕緣電阻需≥1MΩ，2MΩ為優(yōu)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，低于1MΩ表明存在漏電或短路風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干19】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，應(yīng)答器譯碼錯(cuò)誤的主要處理步驟是？【選項(xiàng)】A.檢查應(yīng)答器編碼；B.調(diào)整譯碼器時(shí)鐘；C.復(fù)測(cè)軌道電路絕緣；D.更換譯碼器模塊?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】時(shí)鐘偏差是譯碼錯(cuò)誤的主因，調(diào)整時(shí)鐘后需復(fù)測(cè)軌道電路和應(yīng)答器編碼，直接更換模塊效率較低?！绢}干20】信號(hào)機(jī)紅光帶顯示模糊時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采??？【選項(xiàng)】A.清潔燈泡；B.調(diào)整光弧長(zhǎng)度；C.更換燈泡；D.暫停信號(hào)機(jī)使用?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】光弧長(zhǎng)度調(diào)整可精確控制顯示范圍，清潔燈泡適用于污染，更換燈泡過(guò)度，暫停使用不符合效率原則。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)燈顯示異常，若軌道絕緣節(jié)處出現(xiàn)銹蝕，應(yīng)優(yōu)先采取哪種處理措施？【選項(xiàng)】A.立即更換軌道絕緣節(jié)B.加強(qiáng)軌道電路絕緣措施C.增加信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電流D.調(diào)整信號(hào)機(jī)距離【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道絕緣節(jié)銹蝕會(huì)直接破壞絕緣性能，導(dǎo)致軌道電路短路或斷路。選項(xiàng)A正確，因銹蝕嚴(yán)重的絕緣節(jié)需更換以確保電路完整性。選項(xiàng)B適用于絕緣不足但未完全失效的情況；選項(xiàng)C會(huì)加劇短路風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D與絕緣故障無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干2】在檢修自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路時(shí)，若發(fā)現(xiàn)軌道電壓波動(dòng)超過(guò)±5%標(biāo)準(zhǔn)值，可能由哪種設(shè)備故障引起？【選項(xiàng)】A.鋼軌連接件松動(dòng)B.信號(hào)機(jī)電源穩(wěn)壓器異常C.軌道電路分路電阻失效D.天氣溫濕度突變【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源穩(wěn)壓器異常會(huì)導(dǎo)致電壓輸出不穩(wěn)定，直接影響軌道電路工作狀態(tài)。選項(xiàng)B正確，因穩(wěn)壓器故障會(huì)直接造成電壓波動(dòng)。選項(xiàng)A引起局部電路斷開；選項(xiàng)C導(dǎo)致分路電阻阻值變化；選項(xiàng)D屬于外部環(huán)境因素，需通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判斷是否在允許范圍內(nèi)?！绢}干3】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)與CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）的聯(lián)動(dòng)失效，可能引發(fā)哪種安全隱患？【選項(xiàng)】A.預(yù)告信號(hào)顯示錯(cuò)誤B.車站咽喉區(qū)沖突進(jìn)路C.ATP閉鎖導(dǎo)致列車緊急制動(dòng)D.信號(hào)機(jī)未及時(shí)復(fù)示【參考答案】B【詳細(xì)解析】CTC與ATP聯(lián)動(dòng)失效時(shí)，調(diào)度指令與列車防護(hù)邏輯不同步，可能造成車站咽喉區(qū)進(jìn)路沖突。選項(xiàng)B正確，因CTC控制進(jìn)路而ATP負(fù)責(zé)防護(hù)，兩者聯(lián)動(dòng)故障會(huì)解除防護(hù)限制。選項(xiàng)A涉及信號(hào)顯示問(wèn)題；選項(xiàng)C為ATP獨(dú)立故障表現(xiàn)；選項(xiàng)D與信號(hào)機(jī)復(fù)示無(wú)關(guān)?！绢}干4】信號(hào)燈燈泡更換后，若信號(hào)顯示仍不正常，需首先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈架配重B.燈泡型號(hào)匹配度C.燈絲連接線路D.信號(hào)機(jī)控制箱電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈泡型號(hào)不匹配會(huì)導(dǎo)致發(fā)光效率不足或色差，直接影響信號(hào)顯示效果。選項(xiàng)C正確，因不同型號(hào)燈泡的功率、色溫參數(shù)差異會(huì)改變光輸出特性。選項(xiàng)A影響燈架穩(wěn)定性；選項(xiàng)D涉及供電環(huán)節(jié)；選項(xiàng)B需在確認(rèn)型號(hào)正確后排查。【題干5】軌道電路分路不良導(dǎo)致列車自動(dòng)過(guò)分相失效，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換軌距調(diào)整墊板B.清理鋼軌表面異物C.更換分路電阻D.調(diào)整信號(hào)機(jī)顯示距離【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路電阻失效會(huì)阻礙電流分流，導(dǎo)致列車無(wú)法正確執(zhí)行過(guò)分相操作。選項(xiàng)C正確，因分路電阻阻值變化直接影響分路效果。選項(xiàng)A解決軌距問(wèn)題；選項(xiàng)B消除接觸障礙；選項(xiàng)D調(diào)整顯示邏輯，與分路功能無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干6】在檢修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣監(jiān)測(cè)報(bào)警頻繁，可能由哪種原因引起？【選項(xiàng)】A.鋼軌絕緣涂覆層脫落B.信號(hào)燈控制線短路C.軌道電路分路電阻老化D.ATP系統(tǒng)軟件異常【參考答案】A【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣涂覆層脫落會(huì)降低絕緣性能，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)系統(tǒng)頻繁報(bào)警。選項(xiàng)A正確，因絕緣層破損直接引發(fā)短路風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B引起控制信號(hào)錯(cuò)誤；選項(xiàng)C導(dǎo)致分路失效；選項(xiàng)D涉及軟件邏輯問(wèn)題。【題干7】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)方向識(shí)別器（AR）失效會(huì)導(dǎo)致哪種后果？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤顏色B.ATP閉鎖禁止列車運(yùn)行C.軌道電路分路不良D.列車晚點(diǎn)運(yùn)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】AR失效會(huì)無(wú)法正確識(shí)別列車運(yùn)行方向，觸發(fā)ATP系統(tǒng)閉鎖保護(hù)。選項(xiàng)B正確，因方向識(shí)別錯(cuò)誤會(huì)觸發(fā)安全聯(lián)鎖機(jī)制。選項(xiàng)A涉及信號(hào)顯示問(wèn)題；選項(xiàng)C與軌道電路有關(guān)；選項(xiàng)D為運(yùn)行結(jié)果而非直接后果。【題干8】信號(hào)機(jī)燈絲燒斷后，若立即更換新燈泡但顯示仍異常，需重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.燈泡座接觸電阻B.信號(hào)機(jī)控制電源C.燈絲連接線氧化D.調(diào)度臺(tái)控制指令【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈泡座接觸不良會(huì)導(dǎo)致電壓分配不均，即使更換新燈泡也無(wú)法正常工作。選項(xiàng)A正確，因接觸電阻影響供電穩(wěn)定性。選項(xiàng)B檢查電源問(wèn)題；選項(xiàng)C涉及線路氧化處理；選項(xiàng)D需確認(rèn)控制指令正確性?！绢}干9】在檢修軌道電路時(shí)，若發(fā)現(xiàn)區(qū)段電壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值的80%，應(yīng)優(yōu)先排查哪種故障？【選項(xiàng)】A.分路電阻阻值異常B.軌道絕緣破損C.信號(hào)機(jī)電源電壓不穩(wěn)D.軌道連接線斷路【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路電阻阻值增大會(huì)導(dǎo)致區(qū)段電壓下降，分路失效時(shí)電壓可能低于標(biāo)準(zhǔn)值。選項(xiàng)A正確，因分路電阻失效是電壓異常的直接原因。選項(xiàng)B引起絕緣報(bào)警；選項(xiàng)C影響信號(hào)機(jī)顯示；選項(xiàng)D導(dǎo)致區(qū)段斷路?！绢}干10】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置失效可能導(dǎo)致哪種風(fēng)險(xiǎn)？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)誤閉鎖B.信號(hào)機(jī)顯示不完整C.軌道電路短路D.列車晚點(diǎn)運(yùn)行【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)檢測(cè)失效會(huì)無(wú)法監(jiān)測(cè)絕緣狀態(tài)，導(dǎo)致短路風(fēng)險(xiǎn)積累。選項(xiàng)C正確，因絕緣監(jiān)測(cè)失效會(huì)引發(fā)軌道電路短路故障。選項(xiàng)A涉及ATP聯(lián)鎖；選項(xiàng)B與信號(hào)顯示相關(guān)；選項(xiàng)D為運(yùn)行結(jié)果。【題干11】在自動(dòng)閉塞區(qū)段，若列車未收到正確信號(hào)而冒進(jìn)，可能由哪種設(shè)備故障導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)時(shí)鐘偏差B.軌道電路分路不良C.信號(hào)機(jī)控制電纜斷路D.調(diào)度臺(tái)進(jìn)路錯(cuò)誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致列車檢測(cè)不到區(qū)段占用，引發(fā)冒進(jìn)事故。選項(xiàng)B正確，因分路失效會(huì)解除列車占用檢測(cè)。選項(xiàng)A影響時(shí)間同步；選項(xiàng)C導(dǎo)致信號(hào)機(jī)失靈；選項(xiàng)D為人為操作失誤?！绢}干12】信號(hào)燈控制箱內(nèi)熔斷器熔斷，若排除短路故障后更換新熔斷器仍熔斷，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.燈泡過(guò)載B.電源電壓異常C.熔斷器額定電流不符D.信號(hào)機(jī)控制邏輯錯(cuò)誤【參考答案】C【詳細(xì)解析】熔斷器反復(fù)熔斷表明電路存在持續(xù)過(guò)載，需檢查熔斷器額定電流是否匹配。選項(xiàng)C正確，因熔斷器容量不足會(huì)導(dǎo)致過(guò)載熔斷。選項(xiàng)A需檢查負(fù)載情況；選項(xiàng)B需測(cè)量電壓值；選項(xiàng)D涉及邏輯錯(cuò)誤。【題干13】在檢修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)報(bào)警，但實(shí)際測(cè)量絕緣電阻正常，可能由哪種原因引起？【選項(xiàng)】A.檢測(cè)裝置老化B.信號(hào)機(jī)控制線短路C.軌道連接件松動(dòng)D.濕度影響測(cè)量精度【參考答案】A【詳細(xì)解析】檢測(cè)裝置老化會(huì)導(dǎo)致誤報(bào)，即使實(shí)際絕緣電阻正常也會(huì)觸發(fā)報(bào)警。選項(xiàng)A正確，因裝置故障可能產(chǎn)生虛警。選項(xiàng)B引起信號(hào)錯(cuò)誤；選項(xiàng)C導(dǎo)致接觸不良；選項(xiàng)D需檢查環(huán)境條件?！绢}干14】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，若自動(dòng)過(guò)分相裝置失效，列車可能發(fā)生哪種危險(xiǎn)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤顏色B.ATP閉鎖禁止運(yùn)行C.列車在區(qū)段內(nèi)停車D.分相點(diǎn)位置錯(cuò)誤【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動(dòng)過(guò)分相失效會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法在預(yù)定區(qū)段停車，可能引發(fā)追尾事故。選項(xiàng)C正確，因分相功能缺失會(huì)失去列車制動(dòng)控制。選項(xiàng)A涉及信號(hào)顯示；選項(xiàng)B為安全閉鎖；選項(xiàng)D需調(diào)整分相點(diǎn)設(shè)置?！绢}干15】在檢修軌道電路時(shí)，若發(fā)現(xiàn)區(qū)段電流值持續(xù)為零，應(yīng)優(yōu)先排查哪種故障？【選項(xiàng)】A.分路電阻失效B.軌道絕緣破損C.信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源故障D.軌道連接線斷路【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道連接線斷路會(huì)導(dǎo)致區(qū)段電流無(wú)法形成回路，表現(xiàn)為電流值為零。選項(xiàng)D正確，因斷路會(huì)切斷電流路徑。選項(xiàng)A導(dǎo)致分路失效；選項(xiàng)B引起絕緣報(bào)警；選項(xiàng)C影響信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)?！绢}干16】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，若自動(dòng)方向識(shí)別器（AR）與車載數(shù)據(jù)記錄器（CVR）數(shù)據(jù)不一致，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.重置AR系統(tǒng)B.更新CVR固件C.調(diào)整AR校準(zhǔn)參數(shù)D.檢查AR與CVR通信接口【參考答案】D【詳細(xì)解析】AR與CVR通信接口故障會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不同步，需檢查物理連接或通信協(xié)議。選項(xiàng)D正確，因接口問(wèn)題直接影響數(shù)據(jù)交互。選項(xiàng)A重置系統(tǒng)；選項(xiàng)B更新固件；選項(xiàng)C調(diào)整參數(shù)均無(wú)法解決通信故障。【題干17】在檢修信號(hào)機(jī)控制箱時(shí)，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈不亮且熔斷器未熔斷，應(yīng)首先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.燈泡型號(hào)B.電源保險(xiǎn)絲C.燈絲連接線路D.信號(hào)機(jī)控制邏輯【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈絲連接線路斷路會(huì)導(dǎo)致信號(hào)燈無(wú)電源，熔斷器未熔斷表明供電正常。選項(xiàng)C正確，因線路斷路會(huì)切斷電流路徑。選項(xiàng)A需確認(rèn)型號(hào)匹配；選項(xiàng)B檢查保險(xiǎn)狀態(tài)；選項(xiàng)D排查邏輯錯(cuò)誤?！绢}干18】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，若軌道電路分路電阻阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值，可能導(dǎo)致哪種后果？【選項(xiàng)】A.ATP閉鎖B.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤C.軌道短路D.列車晚點(diǎn)運(yùn)行【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路電阻阻值過(guò)低會(huì)導(dǎo)致軌道電路短路，可能引發(fā)設(shè)備損壞。選項(xiàng)C正確，因電阻值異常會(huì)改變電路特性。選項(xiàng)A涉及安全閉鎖；選項(xiàng)B與信號(hào)顯示相關(guān)；選項(xiàng)D為運(yùn)行結(jié)果?！绢}干19】在檢修自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路時(shí)，若發(fā)現(xiàn)相鄰區(qū)段電壓波動(dòng)頻繁，可能由哪種設(shè)備引起？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源B.軌道分路器C.ATP系統(tǒng)時(shí)鐘D.軌道連接線老化【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道分路器故障會(huì)導(dǎo)致相鄰區(qū)段電壓相互干擾，引發(fā)波動(dòng)報(bào)警。選項(xiàng)B正確，因分路器控制區(qū)段絕緣狀態(tài)。選項(xiàng)A影響信號(hào)機(jī)供電；選項(xiàng)C調(diào)整時(shí)間同步；選項(xiàng)D導(dǎo)致接觸不良?！绢}干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，若自動(dòng)過(guò)分相裝置的過(guò)分相點(diǎn)位置設(shè)置錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致哪種危險(xiǎn)？【選項(xiàng)】A.ATP閉鎖B.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤C.列車在非分相區(qū)段停車D.分相點(diǎn)處軌道短路【參考答案】C【詳細(xì)解析】過(guò)分相點(diǎn)位置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致列車在非預(yù)定區(qū)段嘗試分相，可能因制動(dòng)失效而停車。選項(xiàng)C正確，因分相點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)誤影響制動(dòng)時(shí)機(jī)。選項(xiàng)A觸發(fā)安全閉鎖；選項(xiàng)B涉及信號(hào)顯示；選項(xiàng)D為電路故障。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修三級(jí)（高級(jí)工）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的絕緣電阻值要求低于多少千歐時(shí)需進(jìn)行重點(diǎn)檢查？【選項(xiàng)】A.50B.100C.200D.500【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥100千歐，低于此值可能引發(fā)短路或信號(hào)干擾。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。【題干2】信號(hào)機(jī)燈泡功率為35瓦時(shí)，其燈罩透光率需達(dá)到多少百分比以上？【選項(xiàng)】A.80%B.85%C.90%D.95%【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，信號(hào)燈燈罩透光率應(yīng)≥90%，直接影響信號(hào)顯示效果。選項(xiàng)C正確，其余選項(xiàng)未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干3】處理信號(hào)機(jī)紅光顯示故障時(shí)，首先應(yīng)檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.燈泡B.透鏡C.電源電壓D.接線端子【參考答案】A【詳細(xì)解析】紅光故障優(yōu)先檢查燈泡是否損壞或接觸不良，其他部件故障通常表現(xiàn)為其他異常顯示。選項(xiàng)A正確。【題干4】道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，軌道電路斷開時(shí)間不得超過(guò)多少秒？【選項(xiàng)】A.1.5B.2.0C.3.0D.4.0【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，轉(zhuǎn)換時(shí)間≤1.5秒可避免軌道電路電弧灼傷。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)超出安全范圍。【題干5】信號(hào)機(jī)電源電壓允許波動(dòng)范圍是±多少伏？【選項(xiàng)】A.±5B.±10C.±15D.±20【參考答案】B【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)電源波動(dòng)范圍為±10伏，±15伏已超出±12%容差。選項(xiàng)B正確。【題干6】軌道電路道岔區(qū)段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為多少米？【選項(xiàng)】A.50