2024年下半年重慶渝鐵實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.重慶被稱(chēng)為“山城”，其主要原因是（）A.城市建筑多依山而建B.城市周?chē)矫}環(huán)繞C.城市地形起伏較大，多山地D.城市位于山區(qū)內(nèi)部答案：C。分析：重慶地處四川盆地東部，地形以山地、丘陵為主，地形起伏大，這是其被稱(chēng)為“山城”的主要原因。A選項(xiàng)建筑依山而建是地形導(dǎo)致的結(jié)果；B選項(xiàng)周?chē)矫}環(huán)繞不是“山城”稱(chēng)呼的關(guān)鍵；D選項(xiàng)位于山區(qū)內(nèi)部表述不準(zhǔn)確。2.下列關(guān)于渝鐵實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司可能涉及的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.鐵路工程建設(shè)B.鐵路物資供應(yīng)C.鐵路客運(yùn)服務(wù)D.鐵路設(shè)備維護(hù)答案：C。分析：渝鐵實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司主要側(cè)重于鐵路相關(guān)的實(shí)業(yè)業(yè)務(wù)，如工程建設(shè)、物資供應(yīng)、設(shè)備維護(hù)等。鐵路客運(yùn)服務(wù)一般由專(zhuān)門(mén)的鐵路客運(yùn)公司負(fù)責(zé)。3.2024年是共建“一帶一路”倡議提出（）周年。A.10B.11C.12D.13答案：B。分析：2013年提出共建“一帶一路”倡議，到2024年是11周年。4.下列哪種能源不屬于清潔能源（）A.太陽(yáng)能B.煤炭C.風(fēng)能D.水能答案：B。分析：煤炭在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的污染物，如二氧化硫、氮氧化物、粉塵等，不屬于清潔能源。太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能都是清潔能源。5.重慶的市樹(shù)是（）A.黃葛樹(shù)B.銀杏樹(shù)C.香樟樹(shù)D.榕樹(shù)答案：A。分析：黃葛樹(shù)是重慶的市樹(shù)，它具有頑強(qiáng)的生命力，適應(yīng)重慶的氣候和地理環(huán)境。6.以下屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（）A.靈活性強(qiáng)B.運(yùn)輸成本低C.受天氣影響大D.運(yùn)輸速度慢答案：B。分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低、連續(xù)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。靈活性強(qiáng)是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；鐵路運(yùn)輸受天氣影響相對(duì)較小；鐵路運(yùn)輸速度較快。7.中國(guó)第一輛高鐵列車(chē)是（）A.和諧號(hào)B.復(fù)興號(hào)C.韶山號(hào)D.東風(fēng)號(hào)答案：A。分析：2007年中國(guó)鐵路第六次大提速，“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組開(kāi)始在干線(xiàn)鐵路上運(yùn)行，是中國(guó)第一輛高鐵列車(chē)?！皬?fù)興號(hào)”是后來(lái)自主研發(fā)的更先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組；“韶山號(hào)”是電力機(jī)車(chē)；“東風(fēng)號(hào)”是內(nèi)燃機(jī)車(chē)。8.下列關(guān)于安全生產(chǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障B.安全生產(chǎn)只需要企業(yè)管理層重視即可C.安全生產(chǎn)需要全員參與D.安全生產(chǎn)要遵循相關(guān)法律法規(guī)答案：B。分析：安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障，需要全員參與，不僅僅是企業(yè)管理層重視。同時(shí)，安全生產(chǎn)必須遵循相關(guān)法律法規(guī)。9.下列哪種材料常用于鐵路軌道鋪設(shè)（）A.不銹鋼B.鋁合金C.鋼軌鋼D.塑料答案：C。分析：鋼軌鋼具有高強(qiáng)度、高韌性、良好的耐磨性等特點(diǎn)，是鐵路軌道鋪設(shè)的常用材料。不銹鋼、鋁合金一般不用于軌道鋪設(shè)；塑料強(qiáng)度等性能不滿(mǎn)足軌道要求。10.2024年奧運(yùn)會(huì)舉辦城市是（）A.東京B.巴黎C.倫敦D.紐約答案：B。分析：2024年奧運(yùn)會(huì)在法國(guó)巴黎舉辦。2020年奧運(yùn)會(huì)因疫情推遲到2021年在東京舉辦；倫敦曾多次舉辦奧運(yùn)會(huì)；紐約沒(méi)有舉辦2024年奧運(yùn)會(huì)。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.鐵路建設(shè)者們?cè)谄D苦的環(huán)境中（），為國(guó)家的鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)著自己的青春和力量。A.披荊斬棘B.瞻前顧后C.畏首畏尾D.左顧右盼答案：A。分析：“披荊斬棘”意思是撥開(kāi)荊，砍掉棘，比喻在前進(jìn)道路上清除障礙，克服困難，符合鐵路建設(shè)者在艱苦環(huán)境中奮斗的語(yǔ)境?！罢扒邦櫤蟆薄拔肥孜肺病倍急硎绢檻]多；“左顧右盼”形容人驕傲得意的神情或猶豫不決的樣子，均不符合文意。12.隨著鐵路技術(shù)的不斷（），列車(chē)的運(yùn)行速度和安全性都有了顯著提高。A.進(jìn)步B.發(fā)展C.前進(jìn)D.增進(jìn)答案：B。分析：“發(fā)展”側(cè)重于事物由小到大、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由低級(jí)到高級(jí)的變化，“技術(shù)發(fā)展”是常用搭配?！斑M(jìn)步”更強(qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上的提高；“前進(jìn)”一般指向前行進(jìn)；“增進(jìn)”通常搭配感情、友誼等。13.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)這次鐵路安全培訓(xùn)，使我學(xué)到了很多知識(shí)。B.鐵路部門(mén)采取了一系列措施，以提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫(xiě)作水平明顯改進(jìn)了。答案：B。分析：A選項(xiàng)“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C選項(xiàng)語(yǔ)序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”；D選項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高水平”。14.對(duì)下面句子中“和諧”一詞理解正確的是（）鐵路系統(tǒng)的和諧發(fā)展離不開(kāi)各個(gè)部門(mén)的協(xié)同合作。A.和睦協(xié)調(diào)B.音樂(lè)和諧C.配合得適當(dāng)D.使和諧答案：A。分析：在該語(yǔ)境中，“和諧”指鐵路系統(tǒng)各部門(mén)之間和睦協(xié)調(diào)，共同促進(jìn)發(fā)展。B選項(xiàng)“音樂(lè)和諧”不符合此處語(yǔ)境；C選項(xiàng)“配合得適當(dāng)”表述不準(zhǔn)確；D選項(xiàng)“使和諧”是動(dòng)詞用法，這里“和諧”是形容詞。15.依次填入下列橫線(xiàn)處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）為了確保鐵路運(yùn)輸安全，工作人員必須（）每一個(gè)細(xì)節(jié)。（2）他對(duì)鐵路事業(yè)有著（）的熱愛(ài)。A.關(guān)注深厚B.關(guān)心深厚C.關(guān)注濃厚D.關(guān)心濃厚答案：C。分析：“關(guān)注”側(cè)重于重視、注意，“關(guān)心”側(cè)重于關(guān)懷、掛念，（1）句中對(duì)細(xì)節(jié)應(yīng)是“關(guān)注”。“濃厚”多形容興趣、氛圍等，“深厚”多形容感情、基礎(chǔ)等，（2）句中“熱愛(ài)”用“濃厚”搭配更合適。16.下列詞語(yǔ)中，沒(méi)有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.按步就班B.變本加利C.相輔相成D.直接了當(dāng)答案：C。分析：A選項(xiàng)應(yīng)為“按部就班”；B選項(xiàng)應(yīng)為“變本加厲”；D選項(xiàng)應(yīng)為“直截了當(dāng)”。17.“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話(huà)運(yùn)用的修辭手法是（）A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A。分析：把“鐵路”比作“大動(dòng)脈”，形象地說(shuō)明了鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，運(yùn)用了比喻的修辭手法。18.下列句子中，表達(dá)得體的一項(xiàng)是（）A.你在鐵路技術(shù)方面有什么問(wèn)題，盡管問(wèn)我，我一定不吝賜教。B.我很榮幸能參加這次鐵路學(xué)術(shù)研討會(huì)。C.你把這篇鐵路新聞稿寫(xiě)得太差勁了，重新寫(xiě)！D.我明天要去鐵路工地視察，你給我安排一下。答案：B。分析：A選項(xiàng)“不吝賜教”是請(qǐng)人指教的客氣話(huà)，不能用于自己；C選項(xiàng)語(yǔ)氣過(guò)于強(qiáng)硬，不禮貌；D選項(xiàng)“視察”一般用于上級(jí)對(duì)下級(jí)，使用不當(dāng)。19.閱讀下面的文段，回答問(wèn)題。鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要角色。它具有運(yùn)量大、成本低、安全性高的優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足大規(guī)模貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｎ亩沃饕獜?qiáng)調(diào)的是（）A.鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的重要性B.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)C.鐵路運(yùn)輸能滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸需求D.現(xiàn)代物流的特點(diǎn)答案：A。分析：文段首句點(diǎn)明鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中扮演重要角色，后面接著闡述其優(yōu)勢(shì)，目的是為了說(shuō)明其重要性，所以主要強(qiáng)調(diào)的是鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的重要性。20.下列詞語(yǔ)中，與“堅(jiān)韌不拔”意思相近的是（）A.半途而廢B.堅(jiān)忍不拔C.見(jiàn)異思遷D.虎頭蛇尾答案：B。分析：“堅(jiān)韌不拔”和“堅(jiān)忍不拔”都形容意志堅(jiān)定，不可動(dòng)搖?！鞍胪径鴱U”“虎頭蛇尾”都表示做事不能堅(jiān)持到底；“見(jiàn)異思遷”指看見(jiàn)另一個(gè)事物就想改變?cè)瓉?lái)的主意，意志不堅(jiān)定。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車(chē)長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多長(zhǎng)時(shí)間？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B。分析：火車(chē)通過(guò)大橋所行的路程等于火車(chē)的長(zhǎng)度加上大橋的長(zhǎng)度，即(200+800=1000)米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間為(1000÷20=50)秒。22.某鐵路項(xiàng)目計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約了10%，實(shí)際投資多少萬(wàn)元？A.4500B.4800C.5500D.5200答案：A。分析：實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約10%，則實(shí)際投資是計(jì)劃投資的(110%=90%)，所以實(shí)際投資為(5000×90%=4500)萬(wàn)元。23.甲、乙兩站相距480千米，一列慢車(chē)從甲站開(kāi)出，每小時(shí)行90千米，一列快車(chē)從乙站開(kāi)出，每小時(shí)行140千米。兩車(chē)同時(shí)開(kāi)出，相向而行，經(jīng)過(guò)多少小時(shí)兩車(chē)相遇？A.1.5B.2C.2.5D.3答案：B。分析：根據(jù)相遇時(shí)間=路程÷速度和，兩車(chē)速度和為(90+140=230)千米/小時(shí)，所以相遇時(shí)間為(480÷230≈2)小時(shí)。24.一個(gè)工程隊(duì)修一條鐵路，原計(jì)劃每天修300米，20天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多修100米，實(shí)際多少天完成？A.15B.16C.18D.20答案：A。分析：這條鐵路的總長(zhǎng)度為(300×20=6000)米，實(shí)際每天修(300+100=400)米，所以實(shí)際完成天數(shù)為(6000÷400=15)天。25.某鐵路貨運(yùn)站，有貨物1200噸，每天運(yùn)出貨物200噸，運(yùn)了3天后，還剩多少?lài)嵷浳铮緼.400B.500C.600D.700答案：C。分析：3天運(yùn)出的貨物量為(200×3=600)噸，所以還剩下(1200600=600)噸貨物。26.某鐵路沿線(xiàn)有5個(gè)車(chē)站，需要準(zhǔn)備多少種不同的車(chē)票？A.10B.15C.20D.25答案：C。分析：從(n)個(gè)不同元素中取出(2)個(gè)元素的排列數(shù)(A_{n}^2=frac{n!}{(n2)!}=n(n1))，這里(n=5)，則(A_{5}^2=5×4=20)種，因?yàn)檐?chē)票有去程和返程之分，所以需要準(zhǔn)備20種不同的車(chē)票。27.一列火車(chē)以每分鐘1000米的速度通過(guò)一條長(zhǎng)2800米的隧道，共用時(shí)3分鐘。這列火車(chē)長(zhǎng)多少米？A.100B.200C.300D.400答案：B。分析：火車(chē)3分鐘行駛的路程為(1000×3=3000)米，這個(gè)路程是隧道長(zhǎng)和火車(chē)長(zhǎng)之和，所以火車(chē)長(zhǎng)為(30002800=200)米。28.某鐵路項(xiàng)目，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作，需要多少天完成？A.5B.6C.7D.8答案：B。分析：把這項(xiàng)工程的工作量看作單位“1”，甲隊(duì)的工作效率為(frac{1}{10})，乙隊(duì)的工作效率為(frac{1}{15})，兩隊(duì)合作的工作效率為(frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{3+2}{30}=frac{1}{6})，根據(jù)工作時(shí)間=工作量÷工作效率，可得合作需要(1÷frac{1}{6}=6)天完成。29.某火車(chē)站有三個(gè)售票窗口，平均每個(gè)窗口每小時(shí)售票20張。如果要在3小時(shí)內(nèi)售出360張票，需要開(kāi)放幾個(gè)售票窗口？A.3B.4C.5D.6答案：B。分析：每個(gè)窗口3小時(shí)售票(20×3=60)張，要售出360張票，需要的窗口數(shù)為(360÷60=4)個(gè)。30.一個(gè)圓形鐵路道口的周長(zhǎng)是18.84米，它的半徑是多少米？A.2B.3C.4D.5答案：B。分析：根據(jù)圓的周長(zhǎng)公式(C=2pir)（(C)為周長(zhǎng)，(r)為半徑），可得(r=frac{C}{2pi})，已知(C=18.84)米，(piapprox3.14)，則(r=frac{18.84}{2×3.14}=3)米。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路工人都穿藍(lán)色工作服，小李穿藍(lán)色工作服，所以小李是鐵路工人。這個(gè)推理（）A.正確B.錯(cuò)誤C.無(wú)法判斷D.以上都不對(duì)答案：B。分析：“所有鐵路工人都穿藍(lán)色工作服”只能說(shuō)明鐵路工人和穿藍(lán)色工作服之間有一定聯(lián)系，但不能得出穿藍(lán)色工作服的人就一定是鐵路工人，小李穿藍(lán)色工作服，不能必然推出他是鐵路工人，這是一個(gè)錯(cuò)誤的推理。32.以下是一組鐵路相關(guān)的詞語(yǔ)：火車(chē)、鐵軌、車(chē)站。請(qǐng)從下面選項(xiàng)中選出與之邏輯關(guān)系最相似的一組（）A.汽車(chē)、公路、加油站B.飛機(jī)、天空、機(jī)場(chǎng)C.輪船、海洋、港口D.自行車(chē)、自行車(chē)道、修車(chē)鋪答案：A。分析：火車(chē)在鐵軌上行駛，車(chē)站是火車(chē)停靠的地方；汽車(chē)在公路上行駛，加油站是汽車(chē)補(bǔ)充能源等的地方，邏輯關(guān)系相似。B選項(xiàng)飛機(jī)在天空飛行，機(jī)場(chǎng)主要是飛機(jī)起降和停放的地方；C選項(xiàng)輪船在海洋航行，港口是輪船?？垦b卸貨物等的地方；D選項(xiàng)自行車(chē)在自行車(chē)道騎行，修車(chē)鋪是修理自行車(chē)的地方，與題干邏輯關(guān)系的緊密程度不如A選項(xiàng)。33.某鐵路部門(mén)進(jìn)行崗位考核，規(guī)定：只有通過(guò)理論考試和實(shí)踐操作考試，才能獲得優(yōu)秀員工稱(chēng)號(hào)。小張沒(méi)有獲得優(yōu)秀員工稱(chēng)號(hào)，那么（）A.小張沒(méi)有通過(guò)理論考試B.小張沒(méi)有通過(guò)實(shí)踐操作考試C.小張既沒(méi)有通過(guò)理論考試也沒(méi)有通過(guò)實(shí)踐操作考試D.小張可能沒(méi)有通過(guò)理論考試，也可能沒(méi)有通過(guò)實(shí)踐操作考試，或者兩者都沒(méi)通過(guò)答案：D。分析：“只有通過(guò)理論考試和實(shí)踐操作考試，才能獲得優(yōu)秀員工稱(chēng)號(hào)”可翻譯為“獲得優(yōu)秀員工稱(chēng)號(hào)→通過(guò)理論考試且通過(guò)實(shí)踐操作考試”，小張沒(méi)有獲得優(yōu)秀員工稱(chēng)號(hào)，這是對(duì)前面條件的“否前”，否前推不出必然結(jié)論，所以小張可能沒(méi)有通過(guò)理論考試，也可能沒(méi)有通過(guò)實(shí)踐操作考試，或者兩者都沒(méi)通過(guò)。34.觀(guān)察以下數(shù)列：2，5，10，17，26，（），括號(hào)內(nèi)的數(shù)字應(yīng)該是（）A.35B.37C.39D.41答案：B。分析：該數(shù)列的規(guī)律是相鄰兩個(gè)數(shù)的差值依次為3，5，7，9，差值構(gòu)成公差為2的等差數(shù)列，下一個(gè)差值應(yīng)為11，所以括號(hào)內(nèi)的數(shù)字為(26+11=37)。35.以下圖形（這里假設(shè)用文字描述邏輯關(guān)系）：三角形代表鐵路橋梁，圓形代表鐵路隧道，那么三角形和圓形有交集，代表的是（）A.既有橋梁又有隧道的路段B.橋梁和隧道的組合設(shè)計(jì)C.橋梁和隧道的連接點(diǎn)D.錯(cuò)誤的邏輯關(guān)系答案：A。分析：三角形代表鐵路橋梁，圓形代表鐵路隧道，交集部分表示既包含鐵路橋梁又包含鐵路隧道的路段。36.甲、乙、丙三人在鐵路部門(mén)工作，分別是工程師、技術(shù)員、調(diào)度員。已知：甲和技術(shù)員不同歲，技術(shù)員比乙年齡小，丙比調(diào)度員年齡大。那么甲、乙、丙分別是什么職位？A.甲是工程師，乙是調(diào)度員，丙是技術(shù)員B.甲是調(diào)度員，乙是工程師，丙是技術(shù)員C.甲是技術(shù)員，乙是工程師，丙是調(diào)度員D.甲是工程師，乙是技術(shù)員，丙是調(diào)度員答案：B。分析：由“甲和技術(shù)員不同歲”可知甲不是技術(shù)員；由“技術(shù)員比乙年齡小”可知乙不是技術(shù)員，所以丙是技術(shù)員。再根據(jù)“技術(shù)員（丙）比乙年齡小”和“丙比調(diào)度員年齡大”，可以推出乙不是調(diào)度員，那么乙是工程師，甲是調(diào)度員。37.某鐵路公司為了提高運(yùn)輸效率，提出了兩個(gè)方案：方案一，增加列車(chē)數(shù)量；方案二，優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路。經(jīng)過(guò)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)方案一實(shí)施成本高，方案二實(shí)施成本低且效果好。那么該公司應(yīng)該選擇（）A.方案一B.方案二C.兩個(gè)方案都實(shí)施D.兩個(gè)方案都不實(shí)施答案：B。分析：因?yàn)榉桨付?shí)施成本低且效果好，而方案一實(shí)施成本高，從成本和效果綜合考慮，應(yīng)該選擇方案二。38.以下推理形式與“如果鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)故障，那么會(huì)影響貨物運(yùn)輸?，F(xiàn)在鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)故障了，所以貨物運(yùn)輸受到影響”相同的是（）A.如果天氣好，我就去郊游?，F(xiàn)在天氣好，所以我去郊游。B.只有努力學(xué)習(xí)，才能取得好成績(jī)。我努力學(xué)習(xí)了，所以我取得了好成績(jī)。C.只要是鐵路職工，就穿制服。小李不是鐵路職工，所以小李不穿制服。D.或者坐火車(chē)，或者坐汽車(chē)。我不坐火車(chē)，所以我坐汽車(chē)。答案：A。分析：題干的推理形式是“如果A，那么B，A，所以B”，A選項(xiàng)“如果天氣好，我就去郊游?，F(xiàn)在天氣好，所以我去郊游”的推理形式與之相同。B選項(xiàng)是“只有……才”的推理形式；C選項(xiàng)推理形式錯(cuò)誤；D選項(xiàng)是“或關(guān)系”的推理形式。39.在鐵路建設(shè)中，有一種新技術(shù)被認(rèn)為可以提高鐵路的穩(wěn)定性。但是使用這種新技術(shù)會(huì)增加建設(shè)成本?，F(xiàn)在有兩個(gè)觀(guān)點(diǎn)：觀(guān)點(diǎn)一，為了保證鐵路的穩(wěn)定性，應(yīng)該使用新技術(shù)；觀(guān)點(diǎn)二，為了控制成本，不應(yīng)該使用新技術(shù)。以下哪項(xiàng)最能調(diào)和這兩個(gè)觀(guān)點(diǎn)（）A.尋找一種折中的新技術(shù)，既能提高一定的穩(wěn)定性，又能控制成本B.不考慮成本，只追求鐵路的穩(wěn)定性C.不考慮穩(wěn)定性，只控制成本D.放棄使用新技術(shù)答案：A。分析：A選項(xiàng)尋找折中的新技術(shù)，既能提高一定的穩(wěn)定性，又能控制成本，能夠調(diào)和保證穩(wěn)定性和控制成本這兩個(gè)觀(guān)點(diǎn)。B選項(xiàng)只考慮穩(wěn)定性不考慮成本；C選項(xiàng)只考慮成本不考慮穩(wěn)定性；D選項(xiàng)放棄使用新技術(shù)，都不能調(diào)和兩個(gè)觀(guān)點(diǎn)。40.某鐵路車(chē)站有A、B、C、D四個(gè)售票窗口，在某一時(shí)間段，A窗口比B窗口售票多，C窗口比D窗口售票少，B窗口比D窗口售票少。那么售票最多的窗口是（）A.A窗口B.B窗口C.C窗口D.D窗口答案：A。分析：根據(jù)條件可得：A＞B，D＞C，D＞B，所以可以推斷出A＞B，A＞D＞C，售票最多的是A窗口。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2023年某鐵路公司運(yùn)輸貨物情況如下：|季度|貨物運(yùn)輸量（萬(wàn)噸）|貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）||||||第一季度|200|100||第二季度|220|110||第三季度|250|125||第四季度|280|140|41.2023年該鐵路公司全年貨物運(yùn)輸量為（）萬(wàn)噸。A.900B.930C.950D.970答案：B。分析：全年貨物運(yùn)輸量為四個(gè)季度運(yùn)輸量之和，即(200+220+250+280=930)萬(wàn)噸。42.2023年該鐵路公司第二季度貨物運(yùn)輸量比第一季度增長(zhǎng)了（）A.10%B.15%C.20%D.25%答案：A。分析：增長(zhǎng)的百分比(=frac{第二季度運(yùn)輸量第一季度運(yùn)輸量}{第一季度運(yùn)輸量}×100%=frac{220200}{200}×100%=10%)。43.2023年該鐵路公司四個(gè)季度貨物周轉(zhuǎn)量的平均數(shù)為（）億噸公里。A.115B.120C.125D.130答案：B。分析：平均數(shù)(=frac{100+110+125+140}{4}=frac{475}{4}=118.75approx120)億噸公里。44.2023年該鐵路公司第四季度貨物運(yùn)輸量占全年貨物運(yùn)輸量的比重約為（）A.25%B.28%C.30%D.32%答案：B。分析：比重(=frac{第四季度運(yùn)輸量}{全年運(yùn)輸量}×100%=frac{280}{930}×