2025年上半年湖南長鐵明月經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（110題）1.湖南長鐵明月經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司主要圍繞鐵路相關(guān)業(yè)務(wù)開展多元化經(jīng)營，以下不屬于鐵路運(yùn)輸相關(guān)多元化業(yè)務(wù)的是（）A.鐵路沿線廣告業(yè)務(wù)B.鐵路客運(yùn)票務(wù)代理C.高鐵列車制造D.鐵路站場商業(yè)租賃答案：C分析：高鐵列車制造屬于鐵路裝備制造領(lǐng)域，并非圍繞鐵路運(yùn)輸?shù)亩嘣瘶I(yè)務(wù)。而鐵路沿線廣告業(yè)務(wù)、客運(yùn)票務(wù)代理、站場商業(yè)租賃都與鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營和服務(wù)相關(guān)。2.湖南省的簡稱是（）A.湘B.鄂C.贛D.粵答案：A分析：湖南省簡稱“湘”；“鄂”是湖北省簡稱；“贛”是江西省簡稱；“粵”是廣東省簡稱。3.2024年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長（）A.5.2%B.5.3%C.5.4%D.5.5%答案：A分析：2024年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長5.2%。4.鐵路運(yùn)輸具有多種優(yōu)勢，以下不屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢的是（）A.運(yùn)輸量大B.受天氣影響小C.靈活性高D.能耗較低答案：C分析：鐵路運(yùn)輸相對固定軌道運(yùn)行，靈活性不如公路運(yùn)輸?shù)确绞健６\(yùn)輸量大、受天氣影響小、能耗較低都是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。5.以下屬于可再生能源的是（）A.煤炭B.石油C.天然氣D.太陽能答案：D分析：太陽能是可再生能源，可源源不斷獲取。煤炭、石油、天然氣屬于不可再生能源，形成周期漫長。6.湖南著名的旅游景點(diǎn)張家界位于（）A.湘西土家族苗族自治州B.張家界市C.懷化市D.常德市答案：B分析：張家界景點(diǎn)位于張家界市。7.以下哪種運(yùn)輸方式的單位運(yùn)輸成本最低（）A.公路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：D分析：水路運(yùn)輸利用天然航道，運(yùn)載量大，單位運(yùn)輸成本最低。公路運(yùn)輸靈活性高但成本較高；航空運(yùn)輸速度快但成本最高；鐵路運(yùn)輸成本低于公路和航空。8.《中華人民共和國鐵路法》自（）起施行。A.1990年9月7日B.1991年5月1日C.1992年1月1日D.1993年7月1日答案：B分析：《中華人民共和國鐵路法》1990年9月7日通過，自1991年5月1日起施行。9.以下哪個不是湖南的特色美食（）A.熱干面B.臭豆腐C.糖油粑粑D.剁椒魚頭答案：A分析：熱干面是湖北武漢的特色美食，臭豆腐、糖油粑粑、剁椒魚頭是湖南特色美食。10.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.京廣鐵路答案：A分析：京張鐵路是中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路，由詹天佑主持修建。唐胥鐵路是中國自建的第一條鐵路。二、言語理解與表達(dá)（1120題）11.對鐵路運(yùn)輸服務(wù)的需求日益多樣化，公司需要不斷（）服務(wù)內(nèi)容和形式，以滿足不同客戶的需求。A.創(chuàng)新B.創(chuàng)造C.創(chuàng)立D.建造答案：A分析：“創(chuàng)新”強(qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行革新、改進(jìn)，符合公司對服務(wù)內(nèi)容和形式進(jìn)行改進(jìn)以適應(yīng)需求的語境；“創(chuàng)造”側(cè)重于從無到有；“創(chuàng)立”一般用于組織、學(xué)說等；“建造”多用于具體事物。12.盡管鐵路運(yùn)輸在安全性上有一定保障，但也不能（）安全隱患的存在。A.忽視B.輕視C.無視D.鄙視答案：A分析：“忽視”指疏忽、不重視，符合不能不重視安全隱患的語境；“輕視”側(cè)重于看不起；“無視”強(qiáng)調(diào)不看、不關(guān)注，程度較重；“鄙視”主要用于對人或行為的輕蔑態(tài)度。13.隨著高鐵的快速發(fā)展，人們的出行變得更加（）。A.便捷B.便利C.方便D.簡潔答案：A分析：“便捷”強(qiáng)調(diào)既方便又快捷，更能體現(xiàn)高鐵發(fā)展對出行的影響；“便利”側(cè)重于方便有利；“方便”較為口語化；“簡潔”與出行無關(guān)。14.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次培訓(xùn)，使我對鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)有了更深入的了解。B.公司的發(fā)展需要全體員工的共同努力和協(xié)作。C.我們要盡量防止不再發(fā)生類似的事故。D.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項(xiàng)“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)是“防止發(fā)生”；D項(xiàng)“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，可將“品質(zhì)”改為“形象”。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ┬詻Q定了它在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。（2）我們要（）市場需求，調(diào)整公司的經(jīng)營策略。（3）他的演講（）有力，贏得了觀眾的陣陣掌聲。A.基礎(chǔ)適應(yīng)慷慨B.根本適合激昂C.基本順應(yīng)高亢D.首要符合高昂答案：A分析：“基礎(chǔ)性”強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位；“適應(yīng)”與“市場需求”搭配合理；“慷慨有力”形容演講有感染力。16.下列詞語中，沒有錯別字的一項(xiàng)是（）A.按步就班B.變本加利C.斷章取義D.直接了當(dāng)答案：C分析：A項(xiàng)“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)“變本加利”應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)“直接了當(dāng)”應(yīng)為“直截了當(dāng)”。17.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著關(guān)鍵作用。②因此，加強(qiáng)鐵路建設(shè)和管理至關(guān)重要。③它不僅能夠促進(jìn)區(qū)域間的交流與合作，還能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。④隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找嬖鲩L。A.①③④②B.④①③②C.①④③②D.④③①②答案：A分析：①引出鐵路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵作用，③進(jìn)一步闡述鐵路的作用，④說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展對鐵路運(yùn)輸需求增長，②得出加強(qiáng)鐵路建設(shè)和管理的結(jié)論，所以順序?yàn)棰佗邰堍凇?8.對“公司要以客戶為中心，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”這句話理解最準(zhǔn)確的是（）A.公司只需要關(guān)注客戶的需求。B.公司要把客戶的利益放在首位，盡力滿足客戶需求。C.公司為客戶提供服務(wù)時不需要考慮成本。D.公司的所有決策都要以客戶的意見為準(zhǔn)。答案：B分析：以客戶為中心提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就是要把客戶利益放首位，盡力滿足需求，但不是只關(guān)注需求，也需要考慮成本，決策也不能完全以客戶意見為準(zhǔn)。19.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）“鐵路像一條巨龍，蜿蜒在祖國的大地上?！盇.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。20.“提升服務(wù)質(zhì)量是公司當(dāng)前的首要任務(wù)，我們不能有絲毫懈怠?！边@句話的核心意思是（）A.公司現(xiàn)在沒有提升服務(wù)質(zhì)量。B.提升服務(wù)質(zhì)量很重要，要抓緊去做。C.公司服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)很高了。D.提升服務(wù)質(zhì)量是長期任務(wù)。答案：B分析：強(qiáng)調(diào)提升服務(wù)質(zhì)量是首要任務(wù)且不能懈怠，說明其重要性并要抓緊落實(shí)。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要（）秒。A.30B.40C.50D.60答案：C分析：火車過橋走過的路程是火車長度與橋長度之和，即$200+800=1000$米，時間=路程÷速度，$1000÷20=50$秒。22.某公司今年上半年的營業(yè)額比去年同期增長了20%，去年上半年?duì)I業(yè)額為500萬元，今年上半年?duì)I業(yè)額是（）萬元。A.600B.550C.520D.480答案：A分析：今年上半年?duì)I業(yè)額=去年上半年?duì)I業(yè)額×（1+增長率），即$500×(1+20%)=500×1.2=600$萬元。23.一個圓形花壇的周長是31.4米，它的半徑是（）米。A.2B.3C.4D.5答案：D分析：圓的周長公式$C=2pir$，$r=C÷(2pi)$，$31.4÷(2×3.14)=5$米。24.某鐵路運(yùn)輸任務(wù)，原計(jì)劃每天運(yùn)輸貨物100噸，20天完成，實(shí)際每天比原計(jì)劃多運(yùn)輸20%，實(shí)際（）天完成。A.15B.16C.17D.18答案：B分析：貨物總量=原計(jì)劃每天運(yùn)輸量×原計(jì)劃天數(shù)，即$100×20=2000$噸。實(shí)際每天運(yùn)輸量=$100×(1+20%)=120$噸，實(shí)際天數(shù)=貨物總量÷實(shí)際每天運(yùn)輸量，$2000÷120=frac{50}{3}approx16.67$，天數(shù)取整數(shù)為16天。25.某車間有男工20人，女工30人，男工人數(shù)占總?cè)藬?shù)的（）A.40%B.60%C.30%D.70%答案：A分析：總?cè)藬?shù)=男工人數(shù)+女工人數(shù)=$20+30=50$人，男工人數(shù)占比=男工人數(shù)÷總?cè)藬?shù)×100%，即$20÷50×100%=40%$。26.若$x+2y=10$，$2xy=5$，則$x+y$的值為（）A.3B.5C.7D.9答案：B分析：將兩個方程相加，$(x+2y)+(2xy)=10+5$，$3x+y=15$，無法直接得出$x+y$。用第一個方程加上第二個方程的2倍，$x+2y+2(2xy)=10+2×5$，$x+2y+4x2y=20$，$5x=20$，$x=4$，把$x=4$代入$x+2y=10$，得$4+2y=10$，$y=3$，所以$x+y=4+3=7$。27.某商品按定價的80%出售，仍能獲得20%的利潤，定價時期望的利潤率是（）A.50%B.40%C.30%D.20%答案：A分析：設(shè)成本為$1$，售價為$1×(1+20%)=1.2$，定價為$1.2÷80%=1.5$，期望利潤率=（定價成本）÷成本×100%，即$(1.51)÷1×100%=50%$。28.從1到100這100個自然數(shù)中，能被3整除的數(shù)有（）個。A.33B.34C.32D.31答案：A分析：$100÷3=33cdotscdots1$，所以能被3整除的數(shù)有33個。29.一個數(shù)除以3余2，除以5余3，除以7余2，這個數(shù)最小是（）A.23B.25C.27D.29答案：A分析：從“除以3余2，除以7余2”可知這個數(shù)減去2是3和7的公倍數(shù)，3和7的最小公倍數(shù)是21，所以這個數(shù)可能是$21+2=23$，$23$除以5余3，符合條件。30.某班有50名學(xué)生，在一次數(shù)學(xué)考試中，及格的有45人，及格率是（）A.90%B.80%C.70%D.60%答案：A分析：及格率=及格人數(shù)÷總?cè)藬?shù)×100%，即$45÷50×100%=90%$。四、判斷推理（3140題）31.所有鐵路職工都必須遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李必須遵守規(guī)章制度。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都必須遵守規(guī)章制度”這個一般性前提，推出“小李（鐵路職工）必須遵守規(guī)章制度”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下選項(xiàng)中，與“火車：鐵軌”邏輯關(guān)系相同的是（）A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋里航行，都是交通工具與運(yùn)行空間的對應(yīng)關(guān)系。33.某公司有三個部門，A部門業(yè)績比B部門好，C部門業(yè)績比B部門差，那么業(yè)績最好的是（）A.A部門B.B部門C.C部門D.無法確定答案：A分析：根據(jù)題意可得$A＞B$，$B＞C$，所以$A＞B＞C$，業(yè)績最好的是A部門。34.如果“只有努力工作，才能取得好業(yè)績”為真，那么以下一定為真的是（）A.不努力工作，就不能取得好業(yè)績。B.努力工作，就一定能取得好業(yè)績。C.取得好業(yè)績的人，不一定努力工作。D.沒有取得好業(yè)績，一定是沒有努力工作。答案：A分析：“只有努力工作，才能取得好業(yè)績”翻譯為“取得好業(yè)績→努力工作”。A項(xiàng)“不努力工作”是對后件的否定，根據(jù)“否后必否前”，可以推出“不能取得好業(yè)績”；B項(xiàng)“努力工作”是對后件的肯定，肯后推不出必然結(jié)論；C項(xiàng)與翻譯推理矛盾；D項(xiàng)“沒有取得好業(yè)績”是對前件的否定，否前推不出必然結(jié)論。35.以下圖形（本題無圖形，以文字描述邏輯關(guān)系）中，與其他三個邏輯關(guān)系不同的是（）A.火車：車廂B.汽車：輪胎C.電腦：主機(jī)D.桌子：椅子答案：D分析：A、B、C選項(xiàng)都是整體與部分的關(guān)系，火車由車廂組成，汽車由輪胎等部件組成，電腦由主機(jī)等組成；而桌子和椅子是并列關(guān)系。36.某公司進(jìn)行員工滿意度調(diào)查，結(jié)果顯示，年輕員工的滿意度普遍高于年長員工。由此可以推出（）A.年輕員工的工作壓力比年長員工小。B.年輕員工對公司的期望比年長員工低。C.公司的管理方式可能更符合年輕員工的需求。D.年長員工對公司的貢獻(xiàn)比年輕員工小。答案：C分析：年輕員工滿意度普遍高于年長員工，可能是公司的管理方式更符合年輕員工需求。A項(xiàng)工作壓力題干未提及；B項(xiàng)期望高低題干未體現(xiàn)；D項(xiàng)貢獻(xiàn)大小與滿意度無關(guān)。37.甲、乙、丙三人中，一人是司機(jī)，一人是售票員，一人是調(diào)度員。已知：甲不是司機(jī)，乙不是售票員，司機(jī)比乙年齡小。那么甲是（）A.司機(jī)B.售票員C.調(diào)度員D.無法確定答案：B分析：根據(jù)“司機(jī)比乙年齡小”和“乙不是售票員”，可知乙是調(diào)度員；又因?yàn)椤凹撞皇撬緳C(jī)”，所以甲是售票員，丙是司機(jī)。38.下列選項(xiàng)中，能削弱“鐵路運(yùn)輸是最安全的運(yùn)輸方式”這一觀點(diǎn)的是（）A.鐵路運(yùn)輸在某些特殊情況下也會發(fā)生事故。B.公路運(yùn)輸?shù)氖鹿事试谥饾u降低。C.航空運(yùn)輸?shù)陌踩砸埠芨摺.鐵路運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬^低。答案：A分析：A項(xiàng)指出鐵路運(yùn)輸在某些特殊情況下也會發(fā)生事故，說明鐵路運(yùn)輸不是絕對安全的，削弱了“鐵路運(yùn)輸是最安全的運(yùn)輸方式”這一觀點(diǎn)；B項(xiàng)公路運(yùn)輸事故率與鐵路運(yùn)輸安全性無關(guān)；C項(xiàng)航空運(yùn)輸安全性高不能削弱鐵路運(yùn)輸最安全的觀點(diǎn)；D項(xiàng)成本與安全性無關(guān)。39.從所給的四個選項(xiàng)中，選擇最合適的一個填入問號處（本題無圖形，以文字描述邏輯），使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：1，3，5，7，（）A.8B.9C.10D.11答案：B分析：該數(shù)列是公差為2的等差數(shù)列，$7+2=9$，所以括號內(nèi)應(yīng)填9。40.以下關(guān)于邏輯關(guān)系判斷正確的是（）A.“所有的火車都在鐵軌上行駛”和“有的火車不在鐵軌上行駛”是矛盾關(guān)系。B.“火車晚點(diǎn)了”和“火車沒有晚點(diǎn)”是反對關(guān)系。C.“鐵路運(yùn)輸安全”和“鐵路運(yùn)輸不安全”是下反對關(guān)系。D.以上都不對答案：A分析：“所有的火車都在鐵軌上行駛”和“有的火車不在鐵軌上行駛”是矛盾關(guān)系，二者必有一真一假；“火車晚點(diǎn)了”和“火車沒有晚點(diǎn)”是矛盾關(guān)系；“鐵路運(yùn)輸安全”和“鐵路運(yùn)輸不安全”是矛盾關(guān)系。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題：某鐵路公司2024年各季度貨物運(yùn)輸量如下表所示：|季度|貨物運(yùn)輸量（萬噸）|||||第一季度|200||第二季度|220||第三季度|250||第四季度|280|41.該鐵路公司2024年全年貨物運(yùn)輸量是（）萬噸。A.900B.950C.1000D.1050答案：B分析：全年運(yùn)輸量=第一季度運(yùn)輸量+第二季度運(yùn)輸量+第三季度運(yùn)輸量+第四季度運(yùn)輸量，即$200+220+250+280=950$萬噸。42.第二季度貨物運(yùn)輸量比第一季度增長了（）A.10%B.15%C.20%D.25%答案：A分析：增長率=（本期數(shù)基期數(shù)）÷基期數(shù)×100%，即$(220200)÷200×100%=10%$。43.第三季度貨物運(yùn)輸量占全年的比重約為（）A.23.8%B.26.3%C.28.9%D.31.6%答案：A分析：比重=第三季度運(yùn)輸量÷全年運(yùn)輸量×100%，即$250÷950×100%approx26.3%$。44.第四季度貨物運(yùn)輸量比第一季度多（）萬噸。A.60B.70C.80D.90答案：C分析：$280200=80$萬噸。45.該鐵路公司2024年貨物運(yùn)輸量的季度平均增長量是（）萬噸。A.20B.25C.30D.35答案：B分析：第一季度到第四季度共增長了$280200=80$萬噸，季度數(shù)為$41=3$個間隔，