2025年上半年濟(jì)南北環(huán)鐵路有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.濟(jì)南是歷史文化名城，以下哪個(gè)歷史名人不是濟(jì)南人？A.李清照B.辛棄疾C.顏真卿D.魯班答案：D。分析：魯班是春秋時(shí)期魯國人，一般認(rèn)為是山東滕州人，而李清照、辛棄疾、顏真卿都是濟(jì)南人。2.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號(hào)表示禁止通行？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C。分析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃色燈光表示注意或減速運(yùn)行，白色燈光一般用于特定指示等。3.我國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A。分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。京滬、京廣、隴海鐵路建設(shè)時(shí)間較晚且情況不同。4.以下哪種能源不是鐵路機(jī)車常用的能源？A.煤炭B.電力C.天然氣D.柴油答案：C。分析：目前鐵路機(jī)車常用的能源有煤炭（蒸汽機(jī)車）、電力（電力機(jī)車）、柴油（內(nèi)燃機(jī)車），天然氣在鐵路機(jī)車中應(yīng)用較少。5.濟(jì)南的市樹和市花分別是？A.柳樹、荷花B.槐樹、荷花C.柳樹、玫瑰D.槐樹、玫瑰答案：B。分析：濟(jì)南的市樹是槐樹，市花是荷花。6.鐵路運(yùn)輸中，列車運(yùn)行圖的基本要素不包括以下哪項(xiàng)？A.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.列車停站時(shí)間C.列車乘務(wù)員休息時(shí)間D.列車在車站的間隔時(shí)間答案：C。分析：列車運(yùn)行圖基本要素包括列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、列車停站時(shí)間、列車在車站的間隔時(shí)間等，列車乘務(wù)員休息時(shí)間不屬于運(yùn)行圖基本要素。7.以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的描述，錯(cuò)誤的是？A.運(yùn)輸能力大B.受自然條件影響小C.運(yùn)輸成本高D.安全性高答案：C。分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、安全性高的特點(diǎn)，且相對其他運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本較低。8.濟(jì)南的泉水眾多，以下不屬于濟(jì)南七十二名泉的是？A.趵突泉B.黑虎泉C.珍珠泉D.虎跑泉答案：D。分析：虎跑泉位于杭州，趵突泉、黑虎泉、珍珠泉都屬于濟(jì)南七十二名泉。9.鐵路線路的平面由以下哪些部分組成？A.直線、曲線B.直線、緩和曲線C.曲線、緩和曲線D.直線、曲線、緩和曲線答案：D。分析：鐵路線路平面由直線、曲線和緩和曲線組成。10.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕{(diào)度指揮機(jī)構(gòu)？A.車站值班室B.列車長辦公室C.調(diào)度所D.機(jī)務(wù)段答案：C。分析：調(diào)度所是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕{(diào)度指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。車站值班室負(fù)責(zé)車站內(nèi)事務(wù)，列車長辦公室負(fù)責(zé)列車上事務(wù)，機(jī)務(wù)段主要負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)用和檢修。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.鐵路建設(shè)者們在艱苦的環(huán)境中始終堅(jiān)守崗位，他們的奉獻(xiàn)精神令人（）。A.側(cè)目B.刮目C.矚目D.注目答案：C。分析：“側(cè)目”含貶義，多表示畏懼、憤恨；“刮目”通常說“刮目相看”，強(qiáng)調(diào)用新的眼光看待；“注目”側(cè)重于把視線集中在一點(diǎn)上；“矚目”指引起別人的關(guān)注、注視，這里用“矚目”形容建設(shè)者奉獻(xiàn)精神受關(guān)注合適。12.隨著鐵路的不斷發(fā)展，運(yùn)輸效率得到了極大的（）。A.提高B.提升C.增進(jìn)D.增強(qiáng)答案：A。分析：“提高”一般與效率、水平等搭配；“提升”更強(qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上向上提高一個(gè)層次；“增進(jìn)”多與感情、友誼等搭配；“增強(qiáng)”多與力量、體質(zhì)等搭配，所以選“提高”。13.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我明白了安全的重要性。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客的出行安全。C.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。D.濟(jì)南的秋天是個(gè)美麗的地方。答案：B。分析：A項(xiàng)“通過……使”造成句子缺少主語；C項(xiàng)“水平”應(yīng)是“提高”，不能用“改進(jìn)”；D項(xiàng)應(yīng)是“秋天的濟(jì)南是個(gè)美麗的地方”，原句主賓搭配不當(dāng)。14.對下面句子中“和”字的用法判斷正確的一項(xiàng)是：鐵路運(yùn)輸需要和其他運(yùn)輸方式相互配合。A.連詞B.介詞C.動(dòng)詞D.助詞答案：A。分析：這里“和”連接“鐵路運(yùn)輸”和“其他運(yùn)輸方式”，是連詞。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：我們要（）鐵路發(fā)展的規(guī)律，（）科技創(chuàng)新，（）運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。A.遵循推進(jìn)提高B.遵守推動(dòng)提升C.遵循推動(dòng)提升D.遵守推進(jìn)提高答案：A。分析：“遵循”一般搭配規(guī)律、原則等；“遵守”多搭配規(guī)則、紀(jì)律等；“推進(jìn)”側(cè)重于有步驟地推動(dòng)前進(jìn)，“推動(dòng)”更強(qiáng)調(diào)用力使事物前進(jìn)；“提高”與“質(zhì)量”搭配更常見，所以選A。16.把下面幾個(gè)句子組成語意連貫的一段文字，排序正確的一項(xiàng)是：①鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。②它連接著城市與城市、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村。③促進(jìn)了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展。④因此，我們要重視鐵路建設(shè)。A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.②③①④答案：A。分析：①引出鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?，②說明其連接作用，③進(jìn)一步闡述其促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流發(fā)展的作用，④得出要重視鐵路建設(shè)的結(jié)論，所以順序?yàn)棰佗冖邰堋?7.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是？A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.斷章取意答案：C。分析：A項(xiàng)應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)應(yīng)為“斷章取義”。18.對“鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了沿線城市的繁榮”這句話理解最準(zhǔn)確的是？A.鐵路發(fā)展是沿線城市繁榮的唯一原因B.沿線城市繁榮是鐵路發(fā)展的必然結(jié)果C.鐵路發(fā)展對沿線城市繁榮有積極影響D.沿線城市繁榮與鐵路發(fā)展沒有關(guān)系答案：C。分析：A項(xiàng)“唯一原因”太絕對；B項(xiàng)“必然結(jié)果”不準(zhǔn)確，鐵路發(fā)展只是一個(gè)重要因素；D項(xiàng)與原文意思相悖，所以選C。19.以下句子中，修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是：“鐵路像一條巨龍，蜿蜒在大地上?！盇.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A。分析：把“鐵路”比作“巨龍”，是比喻的修辭手法。20.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：（1）我們要（）鐵路安全知識(shí)，提高安全意識(shí)。（2）鐵路部門（）了一系列措施來應(yīng)對客流高峰。A.傳播制定B.傳達(dá)制訂C.傳播制訂D.傳達(dá)制定答案：A。分析：“傳播”側(cè)重于廣泛散布，“傳達(dá)”側(cè)重于把一方的意思告訴另一方，這里“安全知識(shí)”用“傳播”；“制定”強(qiáng)調(diào)定出法律、規(guī)程、政策等，“制訂”有創(chuàng)制擬定之意，“措施”用“制定”合適。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B。分析：火車過橋走過的路程是火車長度加上橋的長度，即$200+800=1000$米，時(shí)間=路程÷速度，$1000÷20=50$秒。22.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在30天內(nèi)完成一段鐵路的鋪設(shè)，每天計(jì)劃鋪設(shè)50米。實(shí)際每天比計(jì)劃多鋪設(shè)10米，實(shí)際需要多少天完成？A.20B.25C.30D.35答案：B。分析：這段鐵路總長度為$30×50=1500$米，實(shí)際每天鋪設(shè)$50+10=60$米，實(shí)際需要天數(shù)為$1500÷60=25$天。23.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對開出，甲火車每小時(shí)行80千米，乙火車每小時(shí)行70千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.450B.500C.550D.600答案：A。分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，兩車速度和為$80+70=150$千米/小時(shí)，經(jīng)過3小時(shí)相遇，所以兩地相距$150×3=450$千米。24.一項(xiàng)鐵路維修工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作需要多少天完成？A.4B.5C.6D.7答案：C。分析：把這項(xiàng)工程工作量看作單位“1”，甲隊(duì)每天工作效率為$frac{1}{10}$，乙隊(duì)每天工作效率為$frac{1}{15}$，兩隊(duì)合作每天效率為$frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6}$，合作完成需要$1÷frac{1}{6}=6$天。25.某鐵路貨運(yùn)站，原計(jì)劃每天運(yùn)輸貨物500噸，實(shí)際每天比原計(jì)劃多運(yùn)輸100噸，結(jié)果提前5天完成運(yùn)輸任務(wù)。原計(jì)劃運(yùn)輸多少天？A.20B.25C.30D.35答案：C。分析：設(shè)原計(jì)劃運(yùn)輸$x$天，則實(shí)際運(yùn)輸$x5$天，可列方程$500x=(500+100)(x5)$，$500x=600x3000$，$100x=3000$，$x=30$天。26.一列火車以每小時(shí)60千米的速度行駛，行駛了3小時(shí)后，距離目的地還有180千米。這列火車行駛的全程是多少千米？A.300B.360C.420D.480答案：B。分析：火車3小時(shí)行駛的路程為$60×3=180$千米，全程為已行駛路程加上未行駛路程，即$180+180=360$千米。27.某鐵路沿線有10個(gè)車站，需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.100D.110答案：B。分析：從10個(gè)車站中選2個(gè)車站確定一張車票，有順序之分，是排列問題，$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。28.一個(gè)鐵路施工隊(duì)要修一段長1200米的鐵軌，前3天修了360米。照這樣的速度，修完這段鐵軌還需要多少天？A.7B.8C.9D.10答案：A。分析：每天修的長度為$360÷3=120$米，還剩下$1200360=840$米，還需要$840÷120=7$天。29.甲、乙兩列火車的長度分別為150米和200米，它們相向而行，速度分別為每秒20米和每秒30米。從兩車車頭相遇到車尾相離需要多少秒？A.7B.8C.9D.10答案：A。分析：從車頭相遇到車尾相離，兩車行駛的總路程為兩車長度之和，即$150+200=350$米，速度和為$20+30=50$米/秒，所需時(shí)間為$350÷50=7$秒。30.某鐵路貨運(yùn)量在2022年為500萬噸，2023年比2022年增長了20%，2024年比2023年又增長了10%。2024年的貨運(yùn)量是多少萬噸？A.600B.660C.700D.720答案：B。分析：2023年貨運(yùn)量為$500×(1+20%)=600$萬噸，2024年貨運(yùn)量為$600×(1+10%)=660$萬噸。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是哪種推理形式？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.概率推理答案：B。分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程，這里從“所有鐵路職工要遵守規(guī)章制度”這個(gè)一般性前提推出“小李要遵守規(guī)章制度”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，是演繹推理。32.以下哪組詞語邏輯關(guān)系與“火車：鐵軌”一致？A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D。分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運(yùn)行場所的對應(yīng)關(guān)系。33.甲、乙、丙三人中，一人是工程師，一人是技術(shù)員，一人是工人。已知甲和技術(shù)員不同歲，技術(shù)員比乙年齡小，丙年齡比工人大。那么誰是工程師？A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：B。分析：由“甲和技術(shù)員不同歲”和“技術(shù)員比乙年齡小”可知技術(shù)員是丙，再由“丙（技術(shù)員）比乙年齡小”和“丙年齡比工人大”可知乙不是工人，所以乙是工程師。34.鐵路部門規(guī)定：只有購買了車票的乘客才能上車。以下哪種情況違反了規(guī)定？A.購買了車票但沒上車B.沒購買車票但上車了C.沒購買車票也沒上車D.購買了車票且上車了答案：B。分析：規(guī)定是上車→購買車票，“沒購買車票但上車了”是“否后肯前”，違反了規(guī)定。35.以下圖形（這里假設(shè)用文字描述邏輯關(guān)系）：三角形、圓形、正方形，在邏輯關(guān)系上與以下哪組詞語最相似？A.火車、汽車、飛機(jī)B.蘋果、香蕉、橘子C.紅色、藍(lán)色、綠色D.以上都是答案：D。分析：三角形、圓形、正方形是不同類型的圖形，火車、汽車、飛機(jī)是不同類型的交通工具，蘋果、香蕉、橘子是不同類型的水果，紅色、藍(lán)色、綠色是不同類型的顏色，它們都是并列關(guān)系。36.某鐵路車站有A、B、C、D四個(gè)站臺(tái)，A站臺(tái)在B站臺(tái)的東邊，C站臺(tái)在D站臺(tái)的西邊，B站臺(tái)在D站臺(tái)的東邊。那么最西邊的站臺(tái)是？A.AB.BC.CD.D答案：C。分析：根據(jù)條件可得位置關(guān)系為A在最東，然后是B，接著是D，最西邊是C。37.以下推理正確的是？A.如果下雨，地面就會(huì)濕。地面濕了，所以下雨了。B.如果列車晚點(diǎn)，就會(huì)影響旅客出行。列車沒晚點(diǎn)，所以不影響旅客出行。C.如果違反鐵路安全規(guī)定，就會(huì)受到處罰。某人受到處罰了，所以他違反了鐵路安全規(guī)定。D.如果加強(qiáng)鐵路維護(hù)，就能提高運(yùn)輸安全。要提高運(yùn)輸安全，所以要加強(qiáng)鐵路維護(hù)。答案：D。分析：A項(xiàng)“地面濕了”不一定是“下雨”導(dǎo)致；B項(xiàng)“列車沒晚點(diǎn)”也可能有其他因素影響旅客出行；C項(xiàng)“受到處罰”不一定是因?yàn)椤斑`反鐵路安全規(guī)定”；D項(xiàng)“要提高運(yùn)輸安全”，根據(jù)“加強(qiáng)鐵路維護(hù)→提高運(yùn)輸安全”，可以推出要加強(qiáng)鐵路維護(hù)。38.某鐵路線路有快車和慢車兩種車次，快車速度比慢車快20%。如果慢車速度是每小時(shí)80千米，那么快車速度是每小時(shí)多少千米？A.90B.96C.100D.106答案：B。分析：快車速度=慢車速度×(1+20%)，即$80×(1+20%)=96$千米/小時(shí)。39.甲說：“所有列車都準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。”乙說：“有的列車不準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。”丙說：“乙說得對?！币阎酥兄挥幸蝗苏f的是錯(cuò)的，那么誰說的是錯(cuò)的？A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：A。分析：甲說的“所有列車都準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)”和乙說的“有的列車不準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)”是矛盾關(guān)系，必有一真一假，因?yàn)槿酥兄挥幸蝗苏f的是錯(cuò)的，且丙說乙說得對，所以甲說的是錯(cuò)的。40.從邏輯關(guān)系上看，“鐵路運(yùn)輸”和“公路運(yùn)輸”是？A.包含關(guān)系B.交叉關(guān)系C.并列關(guān)系D.因果關(guān)系答案：C。分析：鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸是不同的運(yùn)輸方式，屬于并列關(guān)系。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答4145題：某鐵路公司2024年各季度客運(yùn)量和貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)如下表：|季度|客運(yùn)量（萬人）|貨運(yùn)量（萬噸）||||||第一季度|200|300||第二季度|220|320||第三季度|250|350||第四季度|280|380|41.該鐵路公司2024年全年客運(yùn)量是多少萬人？A.900B.950C.1000D.1050答案：B。分析：全年客運(yùn)量為四個(gè)季度客運(yùn)量之和，$200+220+250+280=950$萬人。42.該鐵路公司2024年第四季度貨運(yùn)量比第一季度增長了多少萬噸？A.50B.60C.70D.80答案：D。分析：第四季度貨運(yùn)量380萬噸，第一季度300萬噸，增長了$380300=80$萬噸。43.該鐵路公司2024年第二季度客運(yùn)量比第一季度增長的百分比約為？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。分析：增長百分比=$frac{220200}{200}×100%=10%$。44.該鐵路公司2024年平均每個(gè)季度的貨運(yùn)量是多少萬噸？A.330B.340C.350D.360答案：B。分析：全年貨運(yùn)量為$300+320+350+380=1350$萬噸，平均每個(gè)季度貨運(yùn)量為$1350÷4=337.5approx340$萬噸。45.以下關(guān)于該鐵路公司2024年客運(yùn)量和貨運(yùn)量的說法，正確的是？A.客運(yùn)量和貨運(yùn)量都呈逐季度上升趨勢B.客運(yùn)量逐季度上升，貨運(yùn)量先上升后下降C.客運(yùn)量先上升后下降，貨運(yùn)量逐季度上升D.客運(yùn)