2025年特種設備作業(yè)人員考試電梯安全操作維護試卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。在每小題列出的四個選項中，只有一個是符合題目要求的，請將正確選項字母填在題后的括號內。）1.電梯的安全保護裝置中，用于防止電梯轎廂墜落或失速的關鍵部件是（）。A.限速器B.安全鉗C.緩沖器D.導靴2.電梯年檢時，檢驗人員會對電梯的哪個部件進行重點檢查，以確保其在緊急情況下能夠有效制動？（）A.門鎖裝置B.通信系統C.限速器-安全鉗聯動裝置D.轎廂照明燈3.當電梯發(fā)生困人事故時，乘客應該首先采取的行動是（）。A.試圖強行打開電梯門B.按下報警按鈕并等待救援C.在轎廂內大聲呼救D.跳躍嘗試離開轎廂4.電梯日常維護中，對曳引機進行潤滑時，應優(yōu)先選擇哪種潤滑方式？（）A.噴涂潤滑劑B.油槍直接注油C.潤滑油槍與潤滑脂槍交替使用D.僅使用潤滑油槍5.電梯鋼絲繩的磨損程度可以通過觀察其表面是否有（）來判斷。A.深色條紋B.金屬光澤C.氧化斑D.毛刺6.在電梯安裝過程中，對導軌進行固定時，應確保其垂直度偏差不超過（）毫米。A.1B.2C.3D.47.電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門刀有變形時，正確的處理方法是（）。A.更換整個門鎖裝置B.校正門刀形狀C.加大門鎖間隙D.更換門鎖彈簧8.電梯控制系統中的PLC（可編程邏輯控制器）出現故障時，常見的故障現象是（）。A.轎廂照明燈閃爍B.電梯運行時發(fā)出異響C.電梯無法啟動D.門鎖裝置無法正常工作9.在電梯日常巡檢中，發(fā)現曳引機軸承溫度異常升高，可能的原因是（）。A.潤滑油過多B.軸承損壞C.轎廂偏載D.電機過載10.電梯制動器的主要工作原理是利用（）產生制動力矩。A.電磁感應B.液壓壓力C.電磁力D.機械摩擦11.電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其（）能夠在15秒內發(fā)出信號。A.按鈕功能正常B.通話質量清晰C.報警燈亮起D.轎廂門自動打開12.電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位（）表示。A.kWB.HPC.WD.kV13.在電梯安裝過程中，對曳引輪進行找正時，應確保其與曳引機的中心線偏差不超過（）毫米。A.1B.2C.3D.414.電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門鎖鉤有變形時，正確的處理方法是（）。A.更換整個門鎖裝置B.校正門鎖鉤形狀C.加大門鎖間隙D.更換門鎖彈簧15.電梯控制系統中的變頻器出現故障時，常見的故障現象是（）。A.轎廂照明燈閃爍B.電梯運行時發(fā)出異響C.電梯無法啟動D.門鎖裝置無法正常工作16.在電梯日常巡檢中，發(fā)現限速器鋼絲繩有輕微磨損，正確的處理方法是（）。A.立即更換鋼絲繩B.觀察其運行情況C.加大鋼絲繩張緊度D.更換整個限速器17.電梯制動器的主要工作原理是利用（）產生制動力矩。A.電磁感應B.液壓壓力C.電磁力D.機械摩擦18.電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其（）能夠在15秒內發(fā)出信號。A.按鈕功能正常B.通話質量清晰C.報警燈亮起D.轎廂門自動打開19.電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位（）表示。A.kWB.HPC.WD.kV20.在電梯安裝過程中，對曳引輪進行找正時，應確保其與曳引機的中心線偏差不超過（）毫米。A.1B.2C.3D.4二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。在每小題列出的五個選項中，有多項是符合題目要求的，請將正確選項字母填在題后的括號內。多選、錯選、漏選均不得分。）1.電梯日常維護中，對曳引機進行潤滑時，應注意以下幾點：（）。A.使用合適的潤滑劑B.定期檢查潤滑情況C.清潔潤滑部位D.更換過臟的潤滑油E.在高溫環(huán)境下增加潤滑頻率2.電梯鋼絲繩的磨損程度可以通過觀察其表面是否有（）來判斷。A.深色條紋B.金屬光澤C.氧化斑D.毛刺E.金屬屑3.在電梯安裝過程中，對導軌進行固定時，應確保其（）。A.垂直度偏差不超過2毫米B.水平度偏差不超過1毫米C.平整度偏差不超過2毫米D.間隙均勻E.固定牢固4.電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門刀有變形時，正確的處理方法是（）。A.更換整個門鎖裝置B.校正門刀形狀C.加大門鎖間隙D.更換門鎖彈簧E.檢查門鎖驅動裝置5.電梯控制系統中的PLC（可編程邏輯控制器）出現故障時，可能的原因有（）。A.電源電壓不穩(wěn)定B.程序錯誤C.接觸器故障D.繼電器故障E.傳感器損壞6.在電梯日常巡檢中，發(fā)現曳引機軸承溫度異常升高，可能的原因是（）。A.潤滑油過多B.軸承損壞C.轎廂偏載D.電機過載E.風扇故障7.電梯制動器的主要工作原理是利用（）產生制動力矩。A.電磁感應B.液壓壓力C.電磁力D.機械摩擦E.電磁離合器8.電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其（）。A.按鈕功能正常B.通話質量清晰C.報警燈亮起D.轎廂門自動打開E.報警信號能夠及時傳達9.電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位（）表示。A.kWB.HPC.WD.kVE.VA10.在電梯安裝過程中，對曳引輪進行找正時，應確保其與曳引機的中心線偏差不超過（）毫米。A.1B.2C.3D.4E.5三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請判斷下列敘述的正誤，正確的填“√”，錯誤的填“×”。）1.電梯發(fā)生困人事故時，乘客可以嘗試自行撬開電梯門逃生。（×）解析：這種做法非常危險，可能導致電梯轎廂墜落，正確的做法是按下報警按鈕等待救援。2.電梯日常維護中，對曳引機進行潤滑時，應使用任何可得的潤滑油。（×）解析：必須使用符合電梯制造廠家規(guī)定的潤滑油，否則可能損壞電梯部件。3.電梯鋼絲繩的磨損程度可以通過觀察其表面是否有深色條紋來判斷。（√）解析：深色條紋是鋼絲繩磨損的常見跡象，需要及時檢查和處理。4.在電梯安裝過程中，對導軌進行固定時，應確保其垂直度偏差不超過2毫米。（√）解析：導軌的垂直度偏差直接影響電梯的運行平穩(wěn)性，必須嚴格控制。5.電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門刀有變形時，應立即更換整個門鎖裝置。（×）解析：門刀變形可以嘗試校正，不必一定更換整個門鎖裝置，但需確保校正后的形狀和功能。6.電梯控制系統中的PLC（可編程邏輯控制器）出現故障時，常見的故障現象是電梯無法啟動。（√）解析：PLC是電梯控制系統的核心，其故障會導致電梯無法正常運行。7.在電梯日常巡檢中，發(fā)現曳引機軸承溫度異常升高，可能的原因是軸承損壞。（√）解析：軸承損壞會導致摩擦增大，溫度升高，需要及時更換。8.電梯制動器的主要工作原理是利用機械摩擦產生制動力矩。（√）解析：制動器通過機械摩擦來制動，確保電梯在緊急情況下能夠安全停止。9.電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其按鈕功能正常。（√）解析：緊急報警裝置的按鈕是關鍵部件，必須確保其功能正常。10.電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位kW表示。（√）解析：kW是功率的常用單位，電梯制造廠家通常在銘牌上標注額定功率。四、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請根據題目要求，簡要回答問題。）1.簡述電梯困人事故發(fā)生時，乘客應該采取哪些措施？解析：乘客應該保持冷靜，按下報警按鈕，并通過電梯內的緊急通訊裝置與外界聯系，等待專業(yè)救援人員到來。切勿嘗試自行撬開電梯門或從轎廂頂部逃生，以免發(fā)生意外。2.電梯日常維護中，對曳引機進行潤滑時，應注意哪些事項？解析：應使用符合電梯制造廠家規(guī)定的潤滑油，按照規(guī)定的潤滑點和潤滑量進行潤滑，定期檢查潤滑情況，確保潤滑部位清潔，避免過多或過少的潤滑油導致故障。3.電梯鋼絲繩的磨損程度如何判斷？發(fā)現磨損后應如何處理？解析：可以通過觀察鋼絲繩表面是否有深色條紋、毛刺、金屬屑等來判斷其磨損程度。發(fā)現磨損后，應根據磨損程度決定是否需要更換鋼絲繩，嚴重磨損的鋼絲繩必須立即更換，輕微磨損的則需加強觀察和定期檢查。4.簡述電梯制動器的主要工作原理。解析：電梯制動器的主要工作原理是利用機械摩擦產生制動力矩。當電梯需要制動時，制動器會通過電磁力、液壓壓力或彈簧力等使制動塊與制動輪接觸，產生摩擦力，從而阻止電梯轎廂的運行，確保電梯安全停止。5.電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保哪些功能正常？解析：應確保緊急報警裝置的按鈕功能正常，即按下按鈕后能夠發(fā)出報警信號；應確保通話質量清晰，即救援人員能夠清晰地聽到被困乘客的呼救；應確保報警信號能夠及時傳達，即報警信號能夠迅速傳送到監(jiān)控中心或救援人員處。本次試卷答案如下一、單項選擇題答案及解析1.B安全鉗是電梯的安全保護裝置中，用于防止電梯轎廂墜落或失速的關鍵部件。當電梯速度超過限速器設定的限速值時，限速器會觸發(fā)安全鉗，安全鉗會迅速動作將轎廂鋼絲繩卡住，從而阻止轎廂墜落。限速器是檢測速度的，緩沖器是吸收能量的，導靴是導向的，這些都不是直接防止墜落的關鍵部件。所以答案是B。2.C電梯年檢時，檢驗人員會對電梯的限速器-安全鉗聯動裝置進行重點檢查，以確保其在緊急情況下能夠有效制動。限速器-安全鉗聯動裝置是電梯安全保護系統的核心，它能在電梯發(fā)生危險時迅速制動，防止事故發(fā)生。門鎖裝置是保證電梯門安全的，通信系統是保證電梯與外界聯系的，轎廂照明燈是提供照明的，這些都不是緊急制動的關鍵。所以答案是C。3.B當電梯發(fā)生困人事故時，乘客應該首先采取的行動是按下報警按鈕并等待救援。報警按鈕能迅速通知維修人員，以便他們及時進行救援。強行打開電梯門非常危險，可能導致電梯轎廂墜落；在轎廂內大聲呼救可以，但首先應該按下報警按鈕；跳躍嘗試離開轎廂更是危險的行為。所以答案是B。4.B電梯日常維護中，對曳引機進行潤滑時，應優(yōu)先選擇油槍直接注油。油槍直接注油可以確保潤滑油準確無誤地注入到需要潤滑的部位，避免潤滑不足或過多。噴涂潤滑劑難以控制潤滑量，潤滑脂槍適用于某些部位，但不如油槍直接注油普遍和準確，潤滑油槍與潤滑脂槍交替使用沒有針對性，僅使用潤滑油槍則無法確保潤滑質量。所以答案是B。5.A電梯鋼絲繩的磨損程度可以通過觀察其表面是否有深色條紋來判斷。深色條紋是鋼絲繩磨損的常見跡象，表明鋼絲繩的金屬已被磨損，需要及時檢查和處理。金屬光澤、氧化斑、毛刺這些都不是磨損的主要特征，或者不是鋼絲繩磨損的特征。所以答案是A。6.B在電梯安裝過程中，對導軌進行固定時，應確保其垂直度偏差不超過2毫米。導軌的垂直度直接影響電梯的運行平穩(wěn)性，偏差過大會導致運行不平穩(wěn)，甚至損壞電梯部件。1毫米、3毫米、4毫米的偏差都過大，只有2毫米是允許的。所以答案是B。7.B電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門刀有變形時，正確的處理方法是校正門刀形狀。門刀變形會影響門鎖的正常運行，導致門鎖無法正常嚙合，校正可以恢復其功能。更換整個門鎖裝置過于嚴重，加大門鎖間隙會降低安全性，更換門鎖彈簧只是部分解決，不如校正徹底。所以答案是B。8.C電梯控制系統中的PLC（可編程邏輯控制器）出現故障時，常見的故障現象是電梯無法啟動。PLC是電梯控制系統的核心，其故障會導致電梯無法正常運行。轎廂照明燈閃爍、電梯運行時發(fā)出異響、門鎖裝置無法正常工作這些都不是PLC故障的典型現象。所以答案是C。9.B在電梯日常巡檢中，發(fā)現曳引機軸承溫度異常升高，可能的原因是軸承損壞。軸承損壞會導致摩擦增大，溫度升高，需要及時更換。潤滑油過多會導致散熱不良，但不會直接導致軸承損壞，轎廂偏載、電機過載會導致曳引機負載增大，但不是軸承溫度升高的直接原因，風扇故障會導致散熱不良，但不是軸承損壞的直接原因。所以答案是B。10.C電梯制動器的主要工作原理是利用電磁力產生制動力矩。當電梯需要制動時，制動器會通過電磁力使制動塊與制動輪接觸，產生摩擦力，從而阻止電梯轎廂的運行。電磁感應、液壓壓力、機械摩擦、電磁離合器這些都不是電梯制動器的主要工作原理。所以答案是C。11.B電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其通話質量清晰。緊急報警裝置的目的是為了讓被困乘客能夠清晰地與外界溝通，如果通話質量不清晰，救援人員將無法準確了解情況，可能導致救援延遲或失敗。按鈕功能正常、報警燈亮起、轎廂門自動打開這些都不是緊急報警裝置的主要測試內容。所以答案是B。12.A電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位kW表示。kW是功率的常用單位，電梯制造廠家通常在銘牌上標注額定功率，以便用戶了解其性能。HP、W、kV、VA這些單位要么不是功率單位，要么不是電梯制造廠家常用的標注單位。所以答案是A。13.B在電梯安裝過程中，對曳引輪進行找正時，應確保其與曳引機的中心線偏差不超過2毫米。曳引輪與曳引機的中心線偏差過大會影響電梯的運行平穩(wěn)性和安全性，2毫米是允許的偏差范圍。1毫米、3毫米、4毫米、5毫米的偏差都過大。所以答案是B。14.B電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門鎖鉤有變形時，正確的處理方法是校正門鎖鉤形狀。門鎖鉤變形會影響門鎖的正常嚙合，導致門鎖無法正常工作，校正可以恢復其功能。更換整個門鎖裝置過于嚴重，加大門鎖間隙會降低安全性，更換門鎖彈簧只是部分解決，不如校正徹底。所以答案是B。15.C電梯控制系統中的變頻器出現故障時，常見的故障現象是電梯無法啟動。變頻器是電梯運行控制的重要部件，其故障會導致電梯無法正常運行。轎廂照明燈閃爍、電梯運行時發(fā)出異響、門鎖裝置無法正常工作這些都不是變頻器故障的典型現象。所以答案是C。16.A在電梯日常巡檢中，發(fā)現限速器鋼絲繩有輕微磨損，正確的處理方法是立即更換鋼絲繩。限速器鋼絲繩是電梯安全保護系統的重要部件，即使輕微磨損也必須立即更換，以免在緊急情況下失效。觀察其運行情況、加大鋼絲繩張緊度、更換整個限速器這些處理方法都是不正確的，因為限速器鋼絲繩的磨損是不可逆的，必須立即更換。所以答案是A。17.D電梯制動器的主要工作原理是利用機械摩擦產生制動力矩。當電梯需要制動時，制動器會通過機械摩擦使制動塊與制動輪接觸，產生摩擦力，從而阻止電梯轎廂的運行。電磁感應、液壓壓力、電磁力、電磁離合器這些都不是電梯制動器的主要工作原理。所以答案是D。18.A電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其按鈕功能正常。緊急報警裝置的按鈕是關鍵部件，必須確保其功能正常，才能在緊急情況下及時發(fā)出報警信號。通話質量清晰、報警燈亮起、轎廂門自動打開這些都不是緊急報警裝置的主要測試內容。所以答案是A。19.A電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位kW表示。kW是功率的常用單位，電梯制造廠家通常在銘牌上標注額定功率，以便用戶了解其性能。HP、W、kV、VA這些單位要么不是功率單位，要么不是電梯制造廠家常用的標注單位。所以答案是A。20.B在電梯安裝過程中，對曳引輪進行找正時，應確保其與曳引機的中心線偏差不超過2毫米。曳引輪與曳引機的中心線偏差過大會影響電梯的運行平穩(wěn)性和安全性，2毫米是允許的偏差范圍。1毫米、3毫米、4毫米、5毫米的偏差都過大。所以答案是B。二、多項選擇題答案及解析1.ABCD電梯日常維護中，對曳引機進行潤滑時，應注意以下幾點：使用合適的潤滑劑、定期檢查潤滑情況、清潔潤滑部位、更換過臟的潤滑油。這些都是潤滑時需要注意的事項。在高溫環(huán)境下增加潤滑頻率是不必要的，甚至可能適得其反。所以答案是ABCD。2.ACD電梯鋼絲繩的磨損程度可以通過觀察其表面是否有深色條紋、毛刺、金屬屑來判斷。深色條紋、毛刺、金屬屑都是鋼絲繩磨損的常見跡象。金屬光澤不是磨損的特征，氧化斑可能是其他原因造成的。所以答案是ACD。3.ABD在電梯安裝過程中，對導軌進行固定時，應確保其垂直度偏差不超過2毫米、水平度偏差不超過1毫米、平整度偏差不超過2毫米、間隙均勻、固定牢固。這些都是固定導軌時需要注意的事項。所以答案是ABCD。4.ABDE電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門刀有變形時，正確的處理方法是校正門刀形狀、檢查門鎖驅動裝置、更換整個門鎖裝置（如果變形嚴重無法校正）、檢查門鎖間隙。如果變形不嚴重，可以嘗試校正；如果變形嚴重，則需要更換整個門鎖裝置。加大門鎖間隙會降低安全性，不是正確的處理方法。所以答案是ABDE。5.ABCDE電梯控制系統中的PLC（可編程邏輯控制器）出現故障時，可能的原因有電源電壓不穩(wěn)定、程序錯誤、接觸器故障、繼電器故障、傳感器損壞。這些都是PLC故障的可能原因。所以答案是ABCDE。6.BCD在電梯日常巡檢中，發(fā)現曳引機軸承溫度異常升高，可能的原因是軸承損壞、轎廂偏載、電機過載。軸承損壞會導致摩擦增大，溫度升高；轎廂偏載、電機過載會導致曳引機負載增大，溫度升高。潤滑油過多會導致散熱不良，但不會直接導致軸承損壞；風扇故障會導致散熱不良，但不是軸承損壞的直接原因。所以答案是BCD。7.CD電梯制動器的主要工作原理是利用液壓壓力、機械摩擦產生制動力矩。液壓制動器是通過液壓系統產生制動力矩，機械制動器是通過機械摩擦產生制動力矩。電磁感應、電磁力、電磁離合器這些都不是電梯制動器的主要工作原理。所以答案是CD。8.ABC對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其按鈕功能正常、通話質量清晰、報警信號能夠及時傳達。這些都是緊急報警裝置需要確保的功能。報警燈亮起是報警裝置的一部分，但不是測試的重點；轎廂門自動打開不是緊急報警裝置的功能。所以答案是ABC。9.A電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位kW表示。kW是功率的常用單位，電梯制造廠家通常在銘牌上標注額定功率，以便用戶了解其性能。HP、W、kV、VA這些單位要么不是功率單位，要么不是電梯制造廠家常用的標注單位。所以答案是A。10.AB在電梯安裝過程中，對曳引輪進行找正時，應確保其與曳引機的中心線偏差不超過2毫米、3毫米。曳引輪與曳引機的中心線偏差過大會影響電梯的運行平穩(wěn)性和安全性，2毫米、3毫米是允許的偏差范圍。1毫米、4毫米、5毫米的偏差都過大。所以答案是AB。三、判斷題答案及解析1.×電梯發(fā)生困人事故時，乘客可以嘗試自行撬開電梯門逃生。這種做法非常危險，可能導致電梯轎廂墜落，正確的做法是按下報警按鈕等待救援。2.×電梯日常維護中，對曳引機進行潤滑時，應使用任何可得的潤滑油。必須使用符合電梯制造廠家規(guī)定的潤滑油，否則可能損壞電梯部件。3.√電梯鋼絲繩的磨損程度可以通過觀察其表面是否有深色條紋來判斷。深色條紋是鋼絲繩磨損的常見跡象，表明鋼絲繩的金屬已被磨損，需要及時檢查和處理。4.√在電梯安裝過程中，對導軌進行固定時，應確保其垂直度偏差不超過2毫米。導軌的垂直度直接影響電梯的運行平穩(wěn)性，必須嚴格控制。5.×電梯門鎖裝置的維護中，發(fā)現門刀有變形時，應立即更換整個門鎖裝置。門刀變形可以嘗試校正，不必一定更換整個門鎖裝置，但需確保校正后的形狀和功能。6.√電梯控制系統中的PLC（可編程邏輯控制器）出現故障時，常見的故障現象是電梯無法啟動。PLC是電梯控制系統的核心，其故障會導致電梯無法正常運行。7.√在電梯日常巡檢中，發(fā)現曳引機軸承溫度異常升高，可能的原因是軸承損壞。軸承損壞會導致摩擦增大，溫度升高，需要及時更換。8.√電梯制動器的主要工作原理是利用機械摩擦產生制動力矩。當電梯需要制動時，制動器會通過機械摩擦使制動塊與制動輪接觸，產生摩擦力，從而阻止電梯轎廂的運行。9.√電梯年檢時，對轎廂內緊急報警裝置的測試，應確保其按鈕功能正常。緊急報警裝置的按鈕是關鍵部件，必須確保其功能正常，才能在緊急情況下及時發(fā)出報警信號。10.√電梯曳引機銘牌上標注的額定功率，通常用單位kW表示。kW是功率的常用單位，電梯制造廠家通常在銘牌上標注額