2025年特種設(shè)備安全管理人員考試題庫(kù)(事故案例分析)試題及答案2023年10月15日，某造紙廠一臺(tái)DZL4-1.25-AⅡ型蒸汽鍋爐發(fā)生爆管事故，造成1名司爐工燙傷、2名維修人員輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失85萬元。事故當(dāng)日8時(shí)，早班司爐工王某接班后未按規(guī)定檢查水位表，僅通過經(jīng)驗(yàn)判斷鍋爐水位正常。9時(shí)30分，車間因生產(chǎn)需求增加蒸汽用量，鍋爐負(fù)荷提升至額定負(fù)荷的110%。10時(shí)10分，王某發(fā)現(xiàn)水位表顯示“滿水”，立即關(guān)閉給水閥并開啟排污閥排水，導(dǎo)致鍋爐實(shí)際水位持續(xù)下降至最低安全水位以下。10時(shí)35分，鍋爐左側(cè)水冷壁管因過熱發(fā)生爆管，高溫蒸汽噴射至操作平臺(tái)，造成現(xiàn)場(chǎng)人員受傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該鍋爐投用5年來未進(jìn)行過內(nèi)部檢驗(yàn)，水冷壁管存在嚴(yán)重結(jié)垢（平均厚度3mm），熱傳導(dǎo)效率下降30%；企業(yè)安全管理制度中未明確水位監(jiān)測(cè)的具體頻次，司爐工僅接受過入職培訓(xùn)，近3年未參加復(fù)訓(xùn)；事故當(dāng)日值班長(zhǎng)張某未按規(guī)定每2小時(shí)巡查鍋爐運(yùn)行狀態(tài)，巡查記錄為事后補(bǔ)填；水位表旋塞因長(zhǎng)期未清洗堵塞，導(dǎo)致顯示“滿水”為假水位。問題1：分析該起事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）司爐工王某未按規(guī)定檢查水位表，誤判水位后錯(cuò)誤操作（關(guān)閉給水閥、開啟排污閥），導(dǎo)致鍋爐嚴(yán)重缺水；（2）水冷壁管因結(jié)垢過熱，最終爆管。間接原因：（1）企業(yè)未履行特種設(shè)備使用單位主體責(zé)任，未按《鍋爐安全技術(shù)規(guī)程》（TSGG0001-2020）要求定期進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)，導(dǎo)致結(jié)垢問題未及時(shí)發(fā)現(xiàn)；（2）安全管理制度缺失，未明確水位監(jiān)測(cè)頻次，巡查制度執(zhí)行不到位；（3）人員培訓(xùn)不足，司爐工未掌握假水位判斷及應(yīng)急處置技能；（4）水位表維護(hù)不當(dāng)，旋塞堵塞未及時(shí)清理。問題2：指出使用單位違反的主要法規(guī)條款。（1）違反《特種設(shè)備安全法》第三十九條“使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用的特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查”的規(guī)定，未按要求進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)和水位表維護(hù)；（2）違反《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》（TSG08-2017）第十條“使用單位應(yīng)當(dāng)制定安全管理制度”的規(guī)定，未明確水位監(jiān)測(cè)具體要求；（3）違反《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》第二十二條“特種作業(yè)人員應(yīng)接受復(fù)審培訓(xùn)”的規(guī)定，司爐工近3年未復(fù)訓(xùn)。問題3：簡(jiǎn)述事故應(yīng)急處置和整改措施建議。應(yīng)急處置：（1）立即停止鍋爐運(yùn)行，切斷燃料供應(yīng)；（2）對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救并送醫(yī)；（3）設(shè)置警戒區(qū)域，防止次生事故；（4）向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門報(bào)告事故情況。整改措施：（1）全面檢驗(yàn)鍋爐受熱面，清除結(jié)垢并更換受損水冷壁管；（2）修訂安全管理制度，明確水位監(jiān)測(cè)每30分鐘一次，巡查記錄需實(shí)時(shí)簽字確認(rèn)；（3）組織司爐工參加復(fù)訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)假水位識(shí)別（如“叫水法”）、缺水事故應(yīng)急處置；（4）每月對(duì)水位表進(jìn)行拆卸清洗，安裝防堵塞過濾裝置；（5）委托檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)鍋爐進(jìn)行全面檢驗(yàn)，取得檢驗(yàn)合格報(bào)告后方可重新使用。2024年3月7日，某化工企業(yè)一臺(tái)G類壓力容器（設(shè)計(jì)壓力1.6MPa，介質(zhì)為易燃液體二甲苯）發(fā)生爆炸，造成3人死亡、5人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1200萬元。該容器用于反應(yīng)物料儲(chǔ)存，事故前2小時(shí)，操作人員發(fā)現(xiàn)壓力指示異常（顯示0.8MPa），但未及時(shí)上報(bào)。當(dāng)日14時(shí)，巡檢人員發(fā)現(xiàn)容器頂部接管焊縫處有液體滲漏，用防爆扳手緊固螺栓后繼續(xù)運(yùn)行。15時(shí)10分，容器突然爆炸，碎片飛散至50米外，引發(fā)周邊儲(chǔ)罐區(qū)火災(zāi)。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該容器投用8年，僅進(jìn)行過1次定期檢驗(yàn)（第3年），超期未檢4年；設(shè)計(jì)文件顯示接管焊縫為全熔透結(jié)構(gòu)，但實(shí)際焊接時(shí)未完全熔透，存在未焊透缺陷（深度達(dá)壁厚的40%）；企業(yè)安全總監(jiān)李某明知檢驗(yàn)超期，仍以“生產(chǎn)任務(wù)重”為由未申請(qǐng)檢驗(yàn)；操作人員未按《壓力容器安全技術(shù)規(guī)程》（TSG21-2016）要求記錄壓力、溫度等運(yùn)行參數(shù)，事故前3日的運(yùn)行記錄均為空白；容器上的壓力表檢定有效期至2023年12月，事故時(shí)已超期3個(gè)月，實(shí)際壓力達(dá)1.8MPa（超設(shè)計(jì)壓力12.5%）。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）壓力容器超期未檢，接管焊縫存在未焊透缺陷，長(zhǎng)期受壓力、介質(zhì)腐蝕作用，缺陷擴(kuò)展導(dǎo)致斷裂；（2）壓力表超期未檢，顯示值失真（實(shí)際壓力1.8MPa，顯示0.8MPa），操作人員誤判壓力狀態(tài)，未及時(shí)采取降壓措施。間接原因：（1）使用單位違反《特種設(shè)備安全法》第四十條“特種設(shè)備應(yīng)定期檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格不得使用”的規(guī)定，超期未檢且隱瞞缺陷；（2）安全管理混亂，運(yùn)行記錄造假，未落實(shí)參數(shù)監(jiān)控要求；（3）安全總監(jiān)李某未履行安全管理職責(zé)，放任超期使用行為；（4）焊接質(zhì)量控制缺失，施工單位未按設(shè)計(jì)要求施焊，企業(yè)未對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。問題2：說明使用單位主要責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。（1）依據(jù)《特種設(shè)備安全法》第九十條，使用單位未對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)，處二十萬元以上五十萬元以下罰款；（2）依據(jù)《刑法》第一百三十四條“重大責(zé)任事故罪”，安全總監(jiān)李某因明知超期未檢仍強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致3人死亡，可能被判處三年以上七年以下有期徒刑；（3）企業(yè)主要負(fù)責(zé)人未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十五條，處上一年年收入60%-100%的罰款。問題3：提出防止同類事故的技術(shù)和管理措施。技術(shù)措施：（1）對(duì)在用壓力容器全面排查檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查焊接接頭、密封部位，采用超聲波檢測(cè)確認(rèn)內(nèi)部缺陷；（2）更換校驗(yàn)合格的壓力表，安裝壓力遠(yuǎn)傳監(jiān)控系統(tǒng)，與緊急切斷閥聯(lián)鎖；（3）對(duì)介質(zhì)為易燃液體的容器，增設(shè)泄漏檢測(cè)報(bào)警裝置（如可燃?xì)怏w探測(cè)器）。管理措施：（1）建立“一設(shè)備一檔”，明確檢驗(yàn)周期并設(shè)置提前30天預(yù)警提示；（2）修訂運(yùn)行記錄制度，要求操作人員每小時(shí)記錄壓力、溫度等參數(shù)并簽字，安全管理人員每日核查；（3）開展焊接質(zhì)量專項(xiàng)培訓(xùn)，委托有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行第三方驗(yàn)證；（4）每季度組織應(yīng)急演練，重點(diǎn)演練壓力異常、泄漏等工況的處置流程。2024年5月20日，某商場(chǎng)一臺(tái)額定速度1.0m/s的乘客電梯發(fā)生剪切事故，造成1名兒童死亡、1名成人重傷。事故當(dāng)日19時(shí)，電梯從3樓上行至4樓時(shí)突然停梯，轎廂停在3樓至4樓之間（轎門地坎與層門地坎高度差450mm）。乘客王某（監(jiān)護(hù)人）試圖扒開轎門，未成功后撥打電梯應(yīng)急電話。維保人員張某10分鐘后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，未按《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》（TSGT5002-2017）要求確認(rèn)轎廂位置，直接手動(dòng)盤車。因盤車方向錯(cuò)誤（本應(yīng)向上盤車平層，卻向下盤動(dòng)），轎廂下滑至3樓以下，層門與轎門間隙處將試圖再次扒門的兒童腿部剪切，經(jīng)搶救無效死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該電梯近1年維保記錄顯示“半月維?！眱H簽字未操作，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)近6個(gè)月未開展；緊急報(bào)警裝置故障（通話聲音模糊），乘客報(bào)警后監(jiān)控室未及時(shí)接聽；維保單位為節(jié)省成本，安排無電梯修理作業(yè)證的張某單獨(dú)作業(yè)；電梯控制柜內(nèi)松繩開關(guān)被短接（因曾誤動(dòng)作導(dǎo)致停梯），導(dǎo)致鋼絲繩打滑時(shí)無法觸發(fā)保護(hù)。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）維保人員張某無作業(yè)資質(zhì)，盤車操作前未確認(rèn)轎廂位置，盤車方向錯(cuò)誤導(dǎo)致轎廂下滑；（2）監(jiān)護(hù)人王某在電梯停梯后多次扒門，增加了剪切風(fēng)險(xiǎn)。間接原因：（1）維保單位違反《特種設(shè)備安全法》第十五條“維保單位應(yīng)保證維保質(zhì)量”的規(guī)定，未按要求開展半月維保和安全鉗試驗(yàn)；（2）使用單位未履行安全管理職責(zé)，未定期檢查緊急報(bào)警裝置，監(jiān)控室值守人員脫崗；（3）電梯隱患未及時(shí)消除，松繩開關(guān)被短接導(dǎo)致保護(hù)功能失效；（4）市場(chǎng)監(jiān)管部門對(duì)維保單位的日常監(jiān)督抽查頻次不足，未發(fā)現(xiàn)無證作業(yè)問題。問題2：指出使用單位和維保單位的違法違規(guī)行為。使用單位：（1）未按《電梯使用管理規(guī)則》（TSGT5001-2017）要求每月對(duì)緊急報(bào)警裝置進(jìn)行測(cè)試，導(dǎo)致裝置故障未發(fā)現(xiàn)；（2）未對(duì)維保質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，未核查維保記錄真實(shí)性。維保單位：（1）安排無特種設(shè)備作業(yè)人員證的張某從事電梯修理，違反《特種設(shè)備安全法》第十四條“作業(yè)人員應(yīng)持證上崗”的規(guī)定；（2）未按維保規(guī)則開展限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，未恢復(fù)被短接的松繩開關(guān)，未真實(shí)記錄維保內(nèi)容。問題3：提出電梯困人事故的正確應(yīng)急處置流程。（1）乘客被困后，應(yīng)保持冷靜，通過緊急報(bào)警裝置、手機(jī)撥打96333電梯應(yīng)急救援電話；（2）使用單位監(jiān)控室接到報(bào)警后，1分鐘內(nèi)響應(yīng)，安撫乘客并記錄轎廂位置（通過監(jiān)控或?qū)訕秋@示）；（3）維保人員5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，首先確認(rèn)轎廂位置（通過層門觀察窗、控制柜顯示屏），記錄當(dāng)前樓層和運(yùn)行方向；（4）若轎廂停在離層門0.6m以內(nèi)，可開啟層門和轎門放人；若超過0.6m，需手動(dòng)盤車平層（盤車前斷開主電源，一人盤車、一人觀察平層標(biāo)志）；（5）盤車時(shí)應(yīng)緩慢操作，防止轎廂失控，平層后開啟門釋放乘客；（6）救援完成后，對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，消除停梯原因（如松繩、安全鉗動(dòng)作），確認(rèn)正常后方可恢復(fù)使用。2024年7月12日，某建筑工地一臺(tái)QTZ80型塔式起重機(jī)發(fā)生起重臂折斷事故，造成4名地面作業(yè)人員死亡。事故當(dāng)日14時(shí)，司機(jī)陳某吊裝鋼筋捆（重量約4.5t，額定起重量4t），因力矩限制器報(bào)警，陳某將限制器接線短接繼續(xù)作業(yè)。14時(shí)30分，起重臂在仰角60°時(shí)突然從根部折斷，墜落至地面鋼筋加工區(qū)。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：起重臂根部連接銷軸因長(zhǎng)期磨損（直徑減少15%），未及時(shí)更換；該塔機(jī)安裝后未進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)（使用單位為趕工期，未向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)）；司機(jī)陳某持有的“建筑施工特種作業(yè)操作資格證”已過期2年，屬無證操作；項(xiàng)目安全經(jīng)理劉某明知超載作業(yè)、限制器短接，未制止且未上報(bào)；起重臂金屬結(jié)構(gòu)存在舊裂紋（長(zhǎng)度20mm），日常檢查未發(fā)現(xiàn)。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）超載吊裝（4.5t＞4t）且力矩限制器被短接，起重臂受力超過設(shè)計(jì)極限；（2）起重臂根部連接銷軸磨損嚴(yán)重，無法承受彎矩，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)折斷。間接原因：（1）使用單位違反《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》（TSGQ7015-2016）第二十一條“安裝后應(yīng)申請(qǐng)監(jiān)督檢驗(yàn)”的規(guī)定，未檢驗(yàn)即投入使用；（2）安全管理缺失，項(xiàng)目安全經(jīng)理未履行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督職責(zé)，放任超載、短接限制器等違規(guī)行為；（3）人員管理混亂，司機(jī)陳某無證操作，未進(jìn)行安全技術(shù)交底；（4）日常檢查流于形式，未發(fā)現(xiàn)銷軸磨損和金屬結(jié)構(gòu)裂紋。問題2：說明使用單位應(yīng)落實(shí)的起重機(jī)械安全管理制度。（1）安裝驗(yàn)收制度：安裝后必須經(jīng)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，取得使用登記證方可使用；（2）操作規(guī)范制度：明確嚴(yán)禁超載、短接安全裝置等行為，設(shè)置操作前“三檢查”（檢查限制器、鋼絲繩、連接部件）；（3）日常檢查制度：司機(jī)每日作業(yè)前檢查關(guān)鍵部件（銷軸、螺栓、金屬結(jié)構(gòu)），安全管理人員每周專項(xiàng)檢查；（4）人員培訓(xùn)制度：作業(yè)人員需持證上崗，每半年進(jìn)行一次安全操作培訓(xùn)和應(yīng)急演練；（5）隱患整改制度：發(fā)現(xiàn)磨損、裂紋等隱患立即停機(jī)，制定整改方案并跟蹤驗(yàn)收。問題3：提出防止起重臂折斷事故的技術(shù)措施。（1）在起重臂根部安裝銷軸磨損監(jiān)測(cè)裝置（如激光測(cè)距傳感器），磨損量超過5%時(shí)報(bào)警；（2）恢復(fù)力矩限制器功能，設(shè)置雙重限制（電子限制+機(jī)械限制），短接線路時(shí)自動(dòng)鎖定操作；（3）采用磁粉檢測(cè)或超聲波檢測(cè)技術(shù)，每月對(duì)起重臂金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測(cè)，重點(diǎn)檢查焊縫、舊裂紋區(qū)域；（4）安裝角度傳感器，與力矩限制器聯(lián)動(dòng)，仰角超過設(shè)計(jì)值時(shí)自動(dòng)限制起升；（5）更換符合標(biāo)準(zhǔn)的連接銷軸（材質(zhì)為40Cr，表面淬火處理），定期涂抹潤(rùn)滑脂減少磨損。2024年9月5日，某物流倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一臺(tái)1.5t電動(dòng)叉車發(fā)生撞人事故，造成1名裝卸工重傷。事故當(dāng)日10時(shí)，叉車司機(jī)趙某駕駛叉車（未開啟前照燈）從貨架區(qū)倒車出庫(kù)，因車后盲區(qū)未觀察，將蹲在車后整理托盤的裝卸工李某撞倒。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在間隙（自由行程達(dá)30°），制動(dòng)距離超標(biāo)（干燥地面制動(dòng)距離3.2m，標(biāo)準(zhǔn)≤2.5m）；企業(yè)未劃定叉車專用通道，貨架區(qū)與裝卸區(qū)無物理隔離；趙某持有的“場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)人員證”為偽造，實(shí)際未參加培訓(xùn)；倉(cāng)庫(kù)照明不足（地面照度僅50lx，標(biāo)準(zhǔn)≥100lx），后照燈因線路老化損壞未維修。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）叉車司機(jī)趙某倒車時(shí)未觀察車后情況，且未開啟前照燈（后照燈損壞），盲區(qū)未覆蓋；（2）叉車制動(dòng)性能不良（制動(dòng)距離超標(biāo)），未能及時(shí)停車避免碰撞。間接原因：（1）使用單位違反《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSGN0001-2017）第二十四條“車輛應(yīng)定期檢驗(yàn)”的規(guī)定，未對(duì)叉車進(jìn)行定期檢驗(yàn)，未及時(shí)修復(fù)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)隱患；（2）安全設(shè)施缺失，未劃分專用通道和隔離作業(yè)區(qū)域；（3）人員管理失控，未核查作業(yè)人員證件真實(shí)性，允許無證人員操作；（4）作業(yè)環(huán)境不良，倉(cāng)庫(kù)照明不足，加劇了盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。問題2：指出使用單位在叉車安全管理中的主要漏洞。（1）未建立叉車日常檢查制度，未每日檢查燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全裝置；（2）未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行資格審查和培訓(xùn)，導(dǎo)致無證人員上崗；（3）未優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，未設(shè)置反光鏡、凸面鏡等盲區(qū)監(jiān)測(cè)設(shè)施，未提升照明照度；（4）未制定叉車運(yùn)行規(guī)則（如限速5km/h、倒車需有人指揮），現(xiàn)場(chǎng)無安全警示標(biāo)識(shí)。問題3：提出場(chǎng)（廠）內(nèi)叉車事故的預(yù)防