任務(wù)一公路工程質(zhì)量檢驗評定任務(wù)二試驗檢測數(shù)據(jù)處理任務(wù)三路基路面現(xiàn)場測試隨機選點公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識◆了解試驗檢測的目的和意義?！羰煜す饭こ藤|(zhì)量檢驗評定方法。任務(wù)一公路工程質(zhì)量檢驗評定公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識江蘇某地區(qū)新建二級公路，僅有路基、路面工程。其中路基工程中有路基土石方工程，涵洞、通道工程，排水工程等；路面工程中有基層、面層、路肩等工程。現(xiàn)為了保證公路建設(shè)質(zhì)量，質(zhì)量監(jiān)督部門需對該公路工程進行檢查和驗收，評定工程質(zhì)量等級。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識在公路工程建設(shè)中，施工單位應(yīng)該按照工程項目進行質(zhì)量自檢和資料匯總，質(zhì)量監(jiān)督部門按照工程項目逐級進行工程質(zhì)量等級評定。質(zhì)量自檢、質(zhì)量等級評定就需要通過對各工程項目試驗檢測來實施。因此更需要了解一下試驗檢測的目的、意義，以及怎樣來對各工程項目質(zhì)量進行等級評定。一、試驗檢測的目的和意義1.試驗檢測的目的質(zhì)量是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵，是工程建設(shè)的生命線，任何一個環(huán)節(jié)、任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給工程的質(zhì)量帶來嚴重后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟損失。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識2.試驗檢測的意義提高工程質(zhì)量加快工程進度降低工程造價推動公路工程施工技術(shù)進步公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

3.對試驗檢測機構(gòu)、人員的要求要想切實提高道路工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、降低工程投資，在建立健全工程質(zhì)量控制檢查制度的同時必須配備一定數(shù)量的試驗檢測設(shè)備和相應(yīng)的專職試驗檢測技術(shù)人員。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

試驗檢測人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格，并取得相應(yīng)的試驗檢測證書。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

事故前重慶市綦江縣彩虹橋垮塌前后對比圖事故后

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識二、公路工程質(zhì)量檢驗評定方法1.公路工程質(zhì)量檢驗與等級評定依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）2.公路工程質(zhì)量評分方法

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

公路工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項目評分值。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

（1）分項工程質(zhì)量評分分項工程實測的項目總分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應(yīng)予減分。分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

（2）分部工程和單位工程評分法分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要（主體）工程，分別給予1和2的權(quán)值。在進行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法來確定相應(yīng)的評分值。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識3.公路工程質(zhì)量等級評定辦法

工程質(zhì)量等級評定，分為合格和不合格兩個等級，應(yīng)按分項工程、分部工程、單位工程和建設(shè)項目逐級評定。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

對任務(wù)引入所描述的江蘇某地區(qū)新建二級公路，僅有路基、路面工程。其中路基工程中有路基土石方工程（分項工程僅土方工程1項，該分項工程實測項目得分92分，外觀扣分2分），涵洞、通道工程得分88分（分項工程均合格），排水工程（含漿砌排水溝分項工程和急流槽分項工程，合格）得85分；路面工程中有基層、面層、路肩等工程（分項工程均合格）得分90分。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識計算過程如下所示：1.分部工程（1）路基土石方工程：土方分項工程得分為92-2=90分，該分部工程合格。（2）涵洞、通道工程：88分，所屬分項工程全合格，該分部工程合格。（3）排水工程：85分，所屬分項工程全合格，該分部工程合格。（4）路面工程：90分，所屬分項工程全合格，該分部工程合格。

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2.單位工程（1）路基工程得分為：所屬分部工程全合格，該單位工程合格。（2）路面工程：90分，所屬分部工程全合格，該單位工程合格。因此該新建二級公路，路基、路面工程均合格?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識1.簡述工程質(zhì)量評分方法及等級評定方法。2.軟土地基屬于主要工程還是一般工程？權(quán)值多少？公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識3.某一級公路分部工程項目C，包含A和B兩個分項工程，兩分項工程權(quán)值分別為2、1，兩者的實測項目得分見下表：

分項工程A實測項目A1A2A3A4A5A6A7扣分和減分工程實測得分959390898885902規(guī)定權(quán)值3322221分項工程B實測項目B1B2B3B4B5B6扣分和減分工程實測得分9680767585833規(guī)定權(quán)值311111實測項目B1的得分值是在分項工程B第一次實測計算得分評定為不合格后，進行返工處理滿足設(shè)計要求后測得的分值，試計算分部工程C的得分值并評定其質(zhì)量等級。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識◆了解檢測數(shù)據(jù)的修約原則。◆熟知數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征與概率分布特征。◆了解可疑數(shù)據(jù)的取舍方法。任務(wù)二

試驗檢測數(shù)據(jù)處理公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

下面有一組檢測數(shù)據(jù)，請對這組數(shù)據(jù)進行修約：17.3538（保留兩位小數(shù)）；255.557

（保留整數(shù)）；22.7546（保留一位小數(shù)）；249.9968（保留兩位數(shù)）；20.0500001（保留一位小數(shù)）；16.6875（保留三位小數(shù)）；18.45（保留一位小數(shù)）；10.35（保留一位小數(shù)）。

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識在進行具體的數(shù)字運算前，通過省略原數(shù)值的最后若干位數(shù)字，調(diào)整保留的末位數(shù)字，使最后所得到的值最接近原數(shù)值的過程稱為數(shù)值修約。除了對試驗數(shù)據(jù)進行修約外，有時還會研究數(shù)據(jù)的差異性、規(guī)律性和隨機性，并對可疑數(shù)據(jù)進行處理，這時需要了解數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征、概率分布及數(shù)據(jù)的取舍方法。一、檢測數(shù)據(jù)的修約原則指導(dǎo)數(shù)字修約的具體規(guī)則被稱為數(shù)值修約規(guī)則。數(shù)值修約時應(yīng)首先確定“修約間隔”和“進舍規(guī)則”。一經(jīng)確定，修約值必須是“修約間隔”的整數(shù)倍，然后指定表達方式，即選擇根據(jù)“修約間隔”保留到指定位數(shù)。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識1.修約的相關(guān)術(shù)語（1）修約間隔：確定修約保留位數(shù)的一種方式。修約間隔的數(shù)值一經(jīng)確定，修約值應(yīng)為該數(shù)值的整數(shù)倍。（2）有效位數(shù)：是指數(shù)字的位數(shù)。對以若干個零結(jié)尾的整數(shù)值，從非零數(shù)字最左一位向右數(shù)得到的位數(shù)減去無效零，即僅為定位用的個數(shù)；對其他十進位數(shù)，從非零數(shù)字最左一位向右數(shù)得的位數(shù)，即為有效位數(shù)。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識2.一般常用的數(shù)值修約規(guī)則

（1）0.5單位修約時，將擬修約數(shù)值乘以2，按指定位數(shù)依進舍規(guī)則修約，所得數(shù)值再除以2。（2）0.2單位修約時，將擬修約數(shù)值乘以5，按指定位數(shù)依進舍規(guī)則修約，所得數(shù)值再除以5。（3）負數(shù)修約時，先將它的絕對值按上述三種規(guī)定的方式進行修約，然后在修約值前面加負號。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識試驗數(shù)據(jù)的修約口訣四舍六入五考慮，五后非零則進一，五后為零視奇偶，奇升偶舍要注意，修約一次要到位。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

二、數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征工程質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量分為兩類：一類表示統(tǒng)計數(shù)據(jù)的差異性，即工程質(zhì)量的波動性，主要有極差、標準偏差、變異系數(shù)等;一類是表示統(tǒng)計數(shù)據(jù)的規(guī)律性，主要有算術(shù)平均值、中位數(shù)、加權(quán)平均值等。

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1.算術(shù)平均值算術(shù)平均值是表示一組數(shù)據(jù)集中位置最有用的統(tǒng)計特征量，經(jīng)常用樣本的算術(shù)平均值來代表總體的平均水平。如果n個樣本數(shù)據(jù)為x1、x2、…、xn，那么，樣本的算術(shù)平均值為：

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2.中位數(shù)在一組數(shù)據(jù)x1、x2、…、xn中，按其大小次序排序以排在正中間的一個數(shù)表示總體的平均水平，稱之為中位數(shù)。n為奇數(shù)時，正中間的數(shù)只有一個；n為偶數(shù)時，正中間的數(shù)有兩個，取這兩個數(shù)的平均值作為中位數(shù)，即：

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識3.極差

在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差，稱為極差，記作R：

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4.標準偏差標準偏差有時也稱標準離差、標準差或均方差，它是衡量樣本數(shù)據(jù)波動性（離散程度）的指標。樣本的標準差S按下式計算：公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

5.變異系數(shù)標準偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀況。變異系數(shù)用CV表示，是標準差S與算術(shù)平均值的比值，即：

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識三、數(shù)據(jù)的分布特征概率分布的曲線形式很多，在公路工程質(zhì)量控制和評價中，常用到正態(tài)分布和t分布。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

1.正態(tài)分布正態(tài)分布是應(yīng)用最多、最廣泛的一種概率分布，而且是其他概率分布的基礎(chǔ)。正態(tài)分布曲線公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

2.t分布當隨機變數(shù)x服從自由度為n的t分布時，記作x～t(n)，其分布圖形如圖所示。

t分布曲線公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識四、可疑數(shù)據(jù)的取舍方法在一組條件完全相同的重復(fù)試驗中，個別的測量值可能會出現(xiàn)異常。如測量值過大或過小，這些過大或過小的數(shù)據(jù)是不正常的，或稱為可疑數(shù)據(jù)。因此，在進行數(shù)據(jù)分析之前，應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計法判別其真?zhèn)?，并決定取舍。常用方法有拉依達法、肖維納特法、格拉布斯法等，以下僅介紹拉依達法。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識拉依達法亦稱3倍標準偏差法，簡稱3S法。當某一測量數(shù)據(jù)與其測量結(jié)果的算術(shù)平均值之差大于3倍標準偏差時，用公式表示為：

則該測量數(shù)據(jù)應(yīng)舍棄。另外，當測量值與平均值之差大于2倍標準偏差（即＞2S）時，則該測量值應(yīng)保留，但需存疑。拉依達法簡單方便，不需查表，但要求較寬，當試驗檢測次數(shù)較多或要求不高時可以采用，當試驗檢測次數(shù)較少時（如n＜10），在一組測量值中即使混有異常值，也無法取舍。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識對于工作任務(wù)中修約的檢測數(shù)據(jù)如下：擬修約數(shù)值修約值擬修約數(shù)值修約值17.3538（保留兩位小數(shù)）17.3520.0500001（保留一位小數(shù)）20.1255.557（保留整數(shù)）25616.6875（保留三位小數(shù)）16.68822.7546（保留一位小數(shù)）22.818.45（保留一位小數(shù)）18.4249.9968（保留兩位小數(shù)）250.0010.35（保留一位小數(shù)）10.4公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識1.《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定》（GB/T8170-2008）。2.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識◆了解總體與樣本的概念。◆了解抽樣檢驗的條件與方法?！裟軌蜻M行路基路面現(xiàn)場測試隨機選點。任務(wù)三路基路面現(xiàn)場測試隨機選點公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

江蘇某地區(qū)新建二級公路，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定，擬從K46+000～K47+000的1km檢測路段中（路面寬度10m）選擇20個斷面測定路面寬度、高程、橫坡等外形尺寸，選擇6個測點進行鉆孔取樣檢驗壓實度、瀝青用量和礦料級配等，需要采用隨機選點方法來確定斷面樁位、鉆孔位置。

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隨機取樣選點方法，是在路基路面現(xiàn)場測定時按數(shù)理統(tǒng)計原理決定測定區(qū)間、測定斷面、測點位置的方法，主要目的是為了避免取樣的位置帶有傾向性和主觀性，它適用于路基路面各個層次及各種現(xiàn)場測定時使用。隨機選點方法也是公路工程現(xiàn)場測試必備的技能。一、總體與樣本在工程質(zhì)量檢驗中，除特殊項目外，大多數(shù)采用抽樣檢驗，這就涉及到總體與樣本的概念。在數(shù)理統(tǒng)計學(xué)中，我們把所研究的全部元素組成的集合稱為總體；而把組成總體的每個元素稱為個體。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識某超市進了一批蘋果，超市經(jīng)理從中任意選取了10個蘋果，編上號并稱出質(zhì)量。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識蘋果編號12345678910質(zhì)量（g）180150210200198188200205220194

在上面的實驗中，這批蘋果的質(zhì)量是研究對象的總體，每個蘋果的質(zhì)量是研究對象的個體。

我們經(jīng)常用燈泡的使用壽命來衡量燈炮的質(zhì)量，指出在鑒定一批燈泡的質(zhì)量中的總體與個體。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

一般地，如果從總體中按一定規(guī)則抽取N個個體進行觀察（或試驗），則稱這N個個體為總體的一個樣本；樣本中所含個體的數(shù)目n稱為樣本容量，抽取一個樣本的過程稱為抽樣。以上述小實驗為例，超市經(jīng)理抽查的蘋果質(zhì)量的樣本是10個蘋果的平均質(zhì)量，樣本容量為10。

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識二、抽樣檢驗的條件與方法

1.要明確批的劃分2.必須抽樣能代表批的樣本適合于公路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式一般有3種：（1）單純隨機抽樣；（2）分層抽樣；（3）系統(tǒng)取樣。

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識樣本的選取應(yīng)注意以下問題：一是要留意樣本在總體中是否具有代表性；二是樣本容量必須足夠大；三是注意選擇樣本時避免遺漏某一群體。

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識三、現(xiàn)場測試隨機選點方法應(yīng)用隨機數(shù)表確定現(xiàn)場取樣位置時，應(yīng)事先準備好編號從1～28共28塊硬紙片，并將其裝入布袋中。下面通過任務(wù)實施對“測定區(qū)間或測定斷面”和“測點位置”兩種情況加以討論。

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識1.測定區(qū)間或斷面選擇根據(jù)工作任務(wù)的描述，擬從K46+000～K47+000的1km檢測路段中選擇20個斷面測定路面寬度、高程、橫坡等外形尺寸，斷面決定方法如下：（1）1km總長的斷面數(shù)，T=1000（m）/20（m）=50個，編號1、2、……、50。（2）從布袋中摸出一塊硬紙片，其編號為12，即使用隨機數(shù)表(見教材）的第12欄。公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識（3）由于需要找出20個斷面，所以從第12欄A列中挑出小于和等于20所對應(yīng)的B列數(shù)值，將B與T相乘，四舍五入得到20個編號（斷面號列）。此20個編號即代表抽樣的20個斷面的順序號，如編號為4，代表1km被分為50段總共50個編號中的第四個編號的斷面，其樁號為K46+080（20m×4=80m）以此類推，得到20個斷面的樁號，見表1-3-3最右側(cè)一列（見教材）。

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上述表中斷面編號為15、16的斷面號均為37，這時把斷面編號為16的斷面號設(shè)為38，樁號即為K46+760。

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2.測點位置選擇根據(jù)工作任務(wù)的描述，檢查驗收時擬在K46+000～K47+000的1km檢測路段中（路面寬度10m）選擇6個測點進行鉆孔取樣檢驗壓實度、瀝青用量和礦料級配等，鉆孔位置決定方法如下：（1）選定的隨機數(shù)欄為欄號12。（2）欄號12下方A列中從上至下小于、等于6的數(shù)為：04、06、01、02、03及05。（3）隨機數(shù)表1-3-3中欄號12的B列中與這六個數(shù)相應(yīng)的數(shù)為0.153、0.284、0.320、0.489、0.542及0.695。

公路現(xiàn)場測試基礎(chǔ)知識

（4）取樣路段長度1000m，計算得出6個乘積（取樣位置與該段起點的距離）分別為153m、284m、320m、489m、542m及695m。（5）隨機數(shù)表1-3-3中欄號12的C列中與A列數(shù)值相應(yīng)的數(shù)為0.163、0.628、0.212、0.827、0.352及0.111。（6）路面寬度為10m，計算得6個乘積分別是1.63m、6.28m、2.12m、8.27m、3.52m及1.11m。再減去路面寬度的一半，6個取樣的橫向位置分別是左3.37m、右1.28m、左2.88m、右3