區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響第四章

第一節(jié)——四川交通運輸布局藍圖1.了解主要交通運輸方式及特點，并根據(jù)實例選擇交通運輸方式。2.理解交通運輸布局的一般原則。3.結(jié)合實例，說明交通運輸需求對交通運輸布局的影響。4.結(jié)合實例，說明資金對交通運輸布局的影響。課堂素養(yǎng)目標問題：視頻中兩種交通運輸路線各有什么特點？其影響因素是什么？特點：影響因素：前者：寬闊、平直、多車道、設計標準高。

后者：窄、陡峭、彎道多（“之”字形、盤山路）、設計標準較低。自然因素：地形：

氣候：

災害：人文因素：經(jīng)濟：

技術裝備：

交通需求：平原地區(qū)易建寬直道路，山區(qū)需繞行或采用“之”字形設計；平原氣候穩(wěn)定利于道路維護；山區(qū)易發(fā)滑坡、泥石流等自然災害，建設困難。發(fā)達地區(qū)資金充足，可建高標準道路；發(fā)達地區(qū)技術、裝備條件好；城市人口密集、經(jīng)濟活躍，需高效路網(wǎng)；一、舊知回顧（五大交通運輸方式）

問題：交通運輸方式和運輸工具有何不同？鐵路航空水路公路管道問題：現(xiàn)代五大交通運輸方式有哪些？一、舊知回顧（五大交通運輸方式的特點）鐵路水路公路航空管道多（運量）快（運速）好（連續(xù)性&靈活性）?。ㄟ\費）大小最大最小快較快最慢最快好好好最高最低較高長途較低好是否受天氣影響能否到達家門口××××××管道安全、連續(xù)、易管理航空最安全超短途，公路最低超長途，水路最低一、舊知回顧（交通運輸方式的選擇）人：考慮距離、時間、費用、靈活性、安全性、舒適性物：考慮貨物性質(zhì)（大宗貨物、體積小、易變質(zhì)）+多快好省公路航空（運費最高）鐵路（運費較高）水路

（運費低）運量大運量小運距短距長距運貨長途：短途：水路、鐵路、航空公路上海寶鋼最近從淮南購買5000噸煤炭，需要從太原運到上海。日本最近從中東購買10萬噸原油，需要從中東運到日本。將塔里木、長慶油田原油輸往西南地區(qū)。以下運輸需求中，你認為最合理、經(jīng)濟的運輸方式是什么，說明原因。如果需要從市區(qū)購買一批文具運往郊區(qū)的學校。一、活動探究1（交通運輸方式的選擇）居住在四川的黃老師準備去看看賽里木湖。鐵路運輸水路運輸管道運輸公路運輸沒錢：鐵路（硬座直達）；

有錢：航空（飛機直達）；便于沿途體驗：公路

。原因：運量大、連續(xù)性好、受天氣影響小、遠距離成本低。原因：運量大、連續(xù)性好、成本低、安全性好。原因：運量大、成本低。原因：靈活性好、裝卸方便。二、交通運輸布局（概念、任務、目的）1、交通布局的概念：2、交通運輸布局的任務：3、交通運輸布局的目的：指交通線路、場站、碼頭等的布局。區(qū)域交通線網(wǎng)、場站的組織，客流、貨流的分配、引導。實現(xiàn)區(qū)域運輸?shù)暮侠砘?，獲得最大的經(jīng)濟效益和社會效益。如何達到目的呢？自主學習：閱讀課本80、81頁，認識交通運輸布局的概念、任務、目的。三、交通運輸布局的原則（四川省交通布局）根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和人員、貨物運輸需求布局交通，根據(jù)旅游發(fā)展需要建設九寨溝機場等，服務旅游熱點地區(qū)。（一）依據(jù)運輸需求：東部經(jīng)濟發(fā)展好，交通運輸需求大，交通網(wǎng)絡密集。九寨溝客流量大，為滿足游客需求，建設機場。圖示交通布局體現(xiàn)了什么原則？三、交通運輸布局的原則（四川省交通布局）材料：目前，四川在建高鐵包括成達萬、成渝中線、川青線、康渝、綿遂內(nèi)鐵路等，均有望在2030年前全部建成通車。問題：體現(xiàn)了什么交通布局原則？（二）適度超前：成達萬線綿遂內(nèi)鐵路成渝中線設計標準要滿足今后一定時期的需求。三、交通運輸布局的原則（四川省交通布局）（三）因地制宜：平原地區(qū)道路山區(qū)道路運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件。山區(qū)穿山隧道材料：山區(qū)修建公路，在陡坡上修筑成“之”字形；大江大河處修橋，采用架橋、

打隧道、開挖山的方式通過山地。問題：體現(xiàn)了什么交通布局原則？三、交通運輸布局的原則（四川省交通布局）（四）發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢：利用不同運輸方式的優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)。成都天府國際機場公交車網(wǎng)約車地鐵高鐵材料：天府國際機場引入了9種交通方式：地鐵、高鐵、機場專線、出租車、網(wǎng)約車、長途大巴、團隊大巴、PRT、私家車。問題：體現(xiàn)了什么交通布局原則？三、交通運輸布局的原則（四川省交通布局）（五）盡量少占用土地：交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地。例如：①川西公路選擇沿河谷（耕地主要在河谷）；②鐵路建設選擇架橋，避免穿越大片耕地；③在建設港口時，會優(yōu)先選擇在江邊的荒灘、廢棄地等區(qū)域。（六）其他：平衡地區(qū)發(fā)展、適應國防需要等。四、交通運輸布局的變化（四川省交通布局）材料：四川推進交通建設，公路方面，康新高速開工，成渝高速資陽段擴容；成都天府國際機場公路客運中心投用，實現(xiàn)空路高效換乘，成雅高速新津服務區(qū)升級，增設新能源充電樁等設施。?水運上，岷江港航電綜合開發(fā)升級航道，嘉陵江利澤航運樞紐通航；宜賓港擴建，新增專業(yè)化泊位，提升貨物吞吐與運營效率。?問題：材料中體現(xiàn)了交通運輸布局的哪些變化？成渝高速成都天府國際機場擴建或廢棄原有交通線、站；新建交通線、站；改建交通線、站；更完善更優(yōu)化為什么交通運輸布局要不斷完善、優(yōu)化？五、活動探究一：交通運輸需求與交通運輸布局（蜀地交通有參差）成都東站樂山關村壩站問題：比較下面兩個交通站點，有何不同？交通線標準低、場站規(guī)模小交通線標準高、場站規(guī)模大問題：能否推測兩個區(qū)域的交通運輸需求量大小。需求量大需求量?。ㄒ唬┬枨鬀Q定標準和規(guī)模需

求問題：你能規(guī)劃成都到攀枝花的鐵路線嗎？成昆鐵路（二）區(qū)域主要交通運輸線應盡可能連接沿線主要城市。京昆高速四川段五、活動探究二：交通運輸需求與交通運輸布局（蜀地著名交通線）（三）相鄰重要城市之間，需要布局多條平行的交通線才能滿足龐大的交通需求。成都天府國際機場五、活動探究二：交通運輸需求與交通運輸布局天府國際機場引入了9種交通方式：地鐵、高鐵、機場專線、出租車、網(wǎng)約車、長途大巴、團隊大巴、PRT、私家車。上海虹橋綜合交通樞紐可以實現(xiàn)民用航空、高速鐵路、磁懸浮鐵路、城市軌道交通、市區(qū)公共交通、高速公路客運等集中便捷換乘，被稱為“世界上最復雜的綜合交通樞紐”。（四）交通運輸布局還要注意不同運輸方式之間的銜接和轉(zhuǎn)運。五、活動探究三：交通運輸需求與交通運輸布局問題1：如果高鐵站布局過密或過疏會產(chǎn)生哪些問題？問題2：高鐵站基本上都設立在城區(qū)的邊緣，為什么？站點過密不易于高速鐵路速度優(yōu)勢的發(fā)揮，站點過疏則不能滿足沿線重要城市的交通運輸需求。高速鐵路全線全封閉，且列車通過時速度快、噪音大，高鐵站一般布局在城區(qū)邊緣，減少對城市交通和市民生活的干擾。圖4.3京滬高鐵站點分布示意區(qū)域交通運輸需求增長的特點決定了區(qū)域交通運輸布局變化的特點。六、區(qū)域交通運輸布局的特點區(qū)域交通運輸需求分布的特點決定了區(qū)域交通運輸布局的特點。我國乃至世界最大的小商品生產(chǎn)和銷售中心，對航空運輸?shù)男枨罂焖僭鲩L，促使義烏航空港的開通和逐步擴建。義烏農(nóng)礦產(chǎn)品出口為主的經(jīng)濟模式，多建設從內(nèi)陸或礦山通往沿海港口的鐵路線，方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口。非洲&（五）運輸需求變化和分布影響交通運輸布局。七、活動探究四：資金與交通運輸布局（蜀地交通滯后區(qū)）閱讀材料，回答問題：材料：四川省甘孜藏族自治州地處青藏高原東南緣，過去經(jīng)濟落后，資金匱乏。工業(yè)化初期，交通建設需求大，但因能源、水利等各方面基礎設施建設都需大量資金，當?shù)卣疅o力獨自解決交通問題。為此，甘孜州借助外力，國家和省級政府加大財政支持，對口支援帶來技術與人才。以往，甘孜州交通線少、場站設施差，公路等級低，航空也不發(fā)達。隨著經(jīng)濟發(fā)展，政府資金實力增強，交通建設取得顯著成果。雅康高速通車，公路不斷升級，農(nóng)村實現(xiàn)村村通，航空也有所改善。交通改善帶動了當?shù)芈糜螛I(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。問題1：甘孜州在工業(yè)化初期交通建設為什么滯后?問題2：從甘孜州的交通發(fā)展歷程，總結(jié)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通建設的關系?問題1：甘孜州在工業(yè)化初期交通建設為什么滯后?問題2：從甘孜州的交通發(fā)展歷程，總結(jié)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通建設的關系?七、活動探究四：資金與交通運輸布局（蜀地交通滯后區(qū)）①經(jīng)濟發(fā)展水平落后，財政收入有限，資金緊張。②各方面基礎設施建設都急需推進，如能源、水利、教育、醫(yī)療等，分散了資金，導致政府無力全面、快速解決交通問題。①經(jīng)濟落后，因資金短缺，交通線和站點稀疏且質(zhì)量低。②經(jīng)濟發(fā)展初期，借助外力解決交通問題。③隨經(jīng)濟發(fā)展，政府資金充足，線和站點變得密集且質(zhì)量高。④交通改善又促進經(jīng)濟發(fā)展，二者相互影響、相互促進，形成良性循環(huán)。七、活動探究四：資金與交通運輸布局（蜀地交通滯后區(qū)）交通運輸是區(qū)域發(fā)展的“先行官”，區(qū)域發(fā)展也能促進交通發(fā)展。經(jīng)濟落后地區(qū)資金緊張交通線和場站建設能力弱經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)資金充足交通線和場站建設能力強稀疏密集七、活動探究四：資金與交通運輸布局交通線和站點建設涉及氣象、水文、地質(zhì)、工程、材料、機械等技術領域以及施工水平。交通運輸?shù)碾姎饣⒖焖倩?、專業(yè)化，對各項技術的要求更高。資金

不足難以攻克惡劣的自然條件資金

充足交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。我國青藏鐵路建設，攻克多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題。七、資金與交通運輸布局（中國交通運輸之最）中國和全世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋北盤江大橋世界最大跨徑鋼桁梁斜拉橋、世界第一高橋。青藏鐵路世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。隨著橋隧技術的成熟，我國不僅使公路、鐵路跨越河、海天塹，還讓高速公路、高速鐵路穿越山區(qū)，改變了傳統(tǒng)盤山迂行的布局方式，縮短了通行里程，節(jié)省了通行時間。八