ATS設(shè)備維護(hù)項目二

ATS設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)Liaoning

Provincial

Transportation

CollegeATS設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)SRS:運(yùn)行圖VCC:車輛控制中心SMC:系統(tǒng)管理中心LCW:本地控制工作站NMS:網(wǎng)絡(luò)管理工作站MWS:維護(hù)工作站RTU:車站遠(yuǎn)程終端單元PTI:列車自動識別DTI:發(fā)車計時器SCC:車站控制計算機(jī)SCADA:電力監(jiān)控系統(tǒng)LEU:ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)簡介系統(tǒng)架構(gòu)和組成系統(tǒng)特點(diǎn)主要功能介紹ATS設(shè)備維護(hù)ATS（列車自動監(jiān)控）是用于城市軌道交通ATC（自動列車控制）系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，英文稱為：Automatic

Train

Supervision

System它是基于現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)的分布式實(shí)時計算機(jī)控制系統(tǒng)，通過與ATC系統(tǒng)中的ATP（自動列車保護(hù)）、ATO（自動列車駕駛）和MLK

II(微機(jī)聯(lián)鎖)子

系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，完成對高密度城市軌道交通運(yùn)輸信號系統(tǒng)的自動化管理和全自動行車調(diào)度指揮控制。系統(tǒng)簡介ATS設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)監(jiān)督功能控制功能ATS系統(tǒng)將列車運(yùn)營及軌旁設(shè)備的狀態(tài)和信息，通過控制中心或車站的調(diào)度終端實(shí)時顯示出來，調(diào)度員可以通過這些終端屏幕，實(shí)時了解和掌握列車的實(shí)際運(yùn)行情況以及軌旁信號設(shè)備的顯示情況，以便及時對行車作業(yè)進(jìn)行分析和調(diào)整，保證全線運(yùn)營安全高效有序進(jìn)行。ATS向軌旁聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出指令辦理進(jìn)路，指揮列車按照列車運(yùn)行圖來運(yùn)行。ATS可以繪制列車實(shí)跡運(yùn)行圖，并動態(tài)的對偏離運(yùn)行圖的列車進(jìn)行調(diào)整。ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)簡介CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)簡介系統(tǒng)架構(gòu)和組成系統(tǒng)特點(diǎn)主要功能介紹ATS設(shè)備維護(hù)任務(wù)一

ATS中心設(shè)備維護(hù)ATS設(shè)備維護(hù)主要設(shè)備組成系統(tǒng)架構(gòu)和組成主機(jī)服務(wù)器(主備雙套)通信服務(wù)器(主備雙套)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(主備雙套)ATS調(diào)度工作站ATS調(diào)度長工作站系統(tǒng)管理工作站時刻表編輯工作站大屏顯示工作站培訓(xùn)服務(wù)器培訓(xùn)仿真工作站后備主機(jī)服務(wù)器后備通信服務(wù)器車站ATS工作站車輛段工作站車站級ATS設(shè)備模擬培訓(xùn)設(shè)備運(yùn)營控制中心（OCC）ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)和組成-控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)和組成-控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)服務(wù)器主機(jī)服務(wù)器通信服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器負(fù)責(zé)全線的ATS系統(tǒng)功能，主要完成列車追蹤、自動進(jìn)路、自動列車調(diào)整和控制請求確認(rèn)等。此外，還提供與時鐘系統(tǒng)的接口。運(yùn)行與其它CBTC子系統(tǒng)以及外部系統(tǒng)通信的軟件。負(fù)責(zé)持續(xù)存儲接收到的系統(tǒng)事件、ATS用戶控制請求、ATS自動控制請求、報警，并為用戶生成包含所有這些數(shù)據(jù)的報告。ATS設(shè)備維護(hù)主要設(shè)備實(shí)物圖ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)和組成-控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)ATS工作站調(diào)度員工作站用于行車監(jiān)視和控制。大屏接口工作站用于在用戶提供的大屏幕顯示系統(tǒng)上顯示ATS圖形界面。“支持”工作站系統(tǒng)管理員工作站用于監(jiān)控和維護(hù)ATS系統(tǒng)，分發(fā)和更新ATS軟件，ATS用戶賬號管理，監(jiān)視軟件進(jìn)程等。時刻表編輯工作站用于建立并修改基本的時刻表。ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)和組成-控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)DCB其它輔助設(shè)備顯示器打印機(jī)KVM切換器多電腦切換器（KVM）是網(wǎng)絡(luò)中的管理設(shè)備，它是Keyboard（鍵盤）、Video（顯示器）和Mouse（鼠標(biāo)）三個單詞的第

一個字母。即能夠?qū)崿F(xiàn)用一套鍵盤、顯示器、鼠標(biāo)來控制多臺設(shè)備。EA終端服務(wù)器防火墻等ATS設(shè)備維護(hù)通信行車控制列車追蹤計劃列車管理時刻表管理表示信息控制外部系統(tǒng)表示信息控制進(jìn)路請求表示信息管理數(shù)據(jù)列車位置列車位置列車數(shù)據(jù)時刻表時刻表授權(quán)用戶列車數(shù)據(jù)表示信息

進(jìn)路請求系統(tǒng)狀態(tài)顯示授權(quán)用戶系統(tǒng)架構(gòu)和組成-軟件結(jié)構(gòu)ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)簡介系統(tǒng)架構(gòu)和組成系統(tǒng)特點(diǎn)主要功能介紹ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)關(guān)鍵單元的1＋1防護(hù)，故障情況下無需人工干預(yù)的熱備切換關(guān)鍵硬件主備配置網(wǎng)絡(luò)冗余配置軟件進(jìn)程冗余配置集中后備架構(gòu)，在中央故障時仍可完成自動控制功能模塊化的軟件設(shè)計，靈活適應(yīng)用戶的需求，并可滿足系統(tǒng)擴(kuò)容的需要對于涉及安全的操作，提供二次確認(rèn)的操作全系統(tǒng)的時鐘同步ATS設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)簡介系統(tǒng)架構(gòu)和組成系統(tǒng)特點(diǎn)主要功能介紹ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-中央ATS的主要功能1全線信號設(shè)備狀態(tài)的動態(tài)實(shí)時顯示功能2

列車實(shí)時動態(tài)追蹤和信息顯示功能3

自動列車調(diào)整功能45678910111213

高仿真度的交互式培訓(xùn)14進(jìn)路自動控制功能——DID各種人工控制功能中心和車站的控制權(quán)切換事件和報警的實(shí)時顯示、輸出和管理功能歷史回放功能時刻表編制功能臨時限速功能統(tǒng)計報告的生成時鐘、無線列調(diào)、綜合監(jiān)控等外部系統(tǒng)接口通過大屏提供全線的宏觀顯示ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-列車的監(jiān)視和跟蹤ATS系統(tǒng)對在線所有的運(yùn)行列車進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)視和跟蹤，并在相應(yīng)的軌道圖上顯示列車的位置和狀態(tài)。通過計軸的占用和出清實(shí)現(xiàn)列車的追蹤點(diǎn)式

ATP下：CBTC模式下：通過CC實(shí)時報告列車位置實(shí)現(xiàn)列車的追蹤ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-列車的監(jiān)視和跟蹤ATS設(shè)備維護(hù)列車識別號信息名稱縮寫組成規(guī)則顯示方式車次號Train

NUMTID+DIDMMI界面上顯示車次窗列車追蹤號TID201~999車次窗目的地號DID01~99車次窗永久性列車編組號PVID01~199列車明細(xì)表行程號TRIP

SEQ01~99列車明細(xì)表線路號LINE

ID01~99運(yùn)行方向RuningDirection箭頭符號車次窗主要功能介紹-列車的監(jiān)視和跟蹤ATS設(shè)備維護(hù)列車狀態(tài)顯示列車顯示狀態(tài)顯示含義穩(wěn)定的綠色代表列車正在以ATO加ATP的模式運(yùn)行。穩(wěn)定的橙黃色代表故障列車，列車正在以ATP人工控制運(yùn)行；閃爍測橙黃色代表列車處于NRM模式運(yùn)行。穩(wěn)定的灰色代表列車退出運(yùn)營。穩(wěn)定的白色代表列車失去通信，非CBTC列車。穩(wěn)定的黃色代表列車具有輕微報警；閃爍的黃色代表列車被扣車。穩(wěn)定的紅色代表列車具有嚴(yán)重報警；閃爍的紅色代表故障列車，列車由于制動、牽引或ATS設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障而停車。當(dāng)同一個計軸區(qū)段上有多于一輛列車時，列車反向顯示，用鼠標(biāo)中鍵點(diǎn)擊列車圖標(biāo)，所有列車將排列顯示主要功能介紹-列車的監(jiān)視和跟蹤ATS設(shè)備維護(hù)列車方向符顯示狀態(tài)顯示含義穩(wěn)定的綠色箭頭代表列車按照時刻表正點(diǎn)運(yùn)行。穩(wěn)定的藍(lán)色箭頭代表列車提前于時刻表運(yùn)行。穩(wěn)定的黃色箭頭代表列車輕微晚點(diǎn)。穩(wěn)定的紅色箭頭代表列車嚴(yán)重晚點(diǎn)。穩(wěn)定的白色箭頭代表列車未按照時刻表運(yùn)行，非計劃車。列車無箭頭，代表列車運(yùn)行方向未知或丟失。主要功能介紹-列車的監(jiān)視和跟蹤列車方向符顯示狀態(tài)ATS設(shè)備維護(hù)道岔區(qū)段站臺區(qū)間ATS系統(tǒng)根據(jù)賦予列車的目的地號（DID）自動為列車選排進(jìn)路，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路的自動控制。主要功能介紹-進(jìn)路自動控制ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動辦理過程ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動控制終端折返模式用于終端站交叉渡線的折返控制。直線折返模式側(cè)線折返模式側(cè)線優(yōu)先折返模式表示“直進(jìn)彎出”的折返模式。所有列車通過直線進(jìn)路折返。表示“彎進(jìn)直出”的折返模式。所有列車通過側(cè)線進(jìn)路折返。表示“直線折返模式”和“側(cè)線折返模式”均有效的折返模式，通常是“側(cè)線折返模式”優(yōu)先，列車通過交替的進(jìn)路進(jìn)入每個已經(jīng)出清的站臺/折返線，優(yōu)先選擇側(cè)向進(jìn)路。ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-進(jìn)路自動控制列車調(diào)整（VR）可以設(shè)置以下三種模式時刻表調(diào)整時刻表調(diào)整模式下系統(tǒng)能夠自動控制列車運(yùn)行，若列車因為某種原因偏離計劃時刻表，系統(tǒng)將自動調(diào)整列車的運(yùn)行等級（區(qū)間運(yùn)行速度）或停站時間，使列車與時刻表之間的偏差降至最低。運(yùn)行間隔調(diào)整運(yùn)行間隔調(diào)整能自動管理列車運(yùn)行，平衡正線上列車到達(dá)各個車站的時間間隔。無調(diào)整無調(diào)整模式下所有的列車管理功能均由調(diào)度員人工操作實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)不會自動控制及調(diào)整。ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-自動列車調(diào)整ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-自動列車調(diào)整“Y”型運(yùn)行沖突處理人工方式當(dāng)列車向著主干線上的折返站運(yùn)行時，調(diào)度員可以按照預(yù)期的時刻表順序“修改”或“交換”列車追蹤號，使之恢復(fù)到時刻表的計劃順序。自動方式系統(tǒng)提供“自動排序”功能，該功能用于實(shí)現(xiàn)自動處理交匯點(diǎn)處未按照既定順序運(yùn)行的列車。當(dāng)需要排序的列車到達(dá)公共區(qū)域時將自動與前一列需要排序的列車交換TID和DID，使之恢復(fù)到時刻表的計劃順序。ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-自動列車調(diào)整自動排序設(shè)置窗口：ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-基本運(yùn)行模式123456中心自動模式——所有ATS功能可用并且在用中心人工模式——當(dāng)至少1個車站處于中心調(diào)度員的人工控制下,所有的ATS功能是可用的車站ATS人工模式——當(dāng)至少1個車站處于車站調(diào)度工作站的控制下,所有的ATS功能是可用的冗余自動模式——使用后備ATS服務(wù)器工作，所有ATS功能是可用的，但是部分接口功能可能受影響，具體取決于故障的類型本地人工模式——所有ATS功能是不可用的軌旁自動模式——所有ATS功能是不可用的ATS設(shè)備維護(hù)正常情況下，車站工作站只監(jiān)視管轄范圍內(nèi)設(shè)備狀態(tài)及列車的運(yùn)行，當(dāng)車站需要控制時，需要向控制中心申請才能取得對本站的控制權(quán)限，控制中心也可收回對車站的控制權(quán)。主要功能介紹-控制權(quán)的切換ATS設(shè)備維護(hù)緊急情況下車站可以不需要OCC的授權(quán)就取得控制權(quán)。報警隊列中會產(chǎn)生相應(yīng)報警提示。主要功能介紹-控制權(quán)的切換ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-列車運(yùn)行圖ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-ATS報警管理ATS設(shè)備維護(hù)01020304

ATS報警主要包括

軌旁報警ATS報警車輛報警屏蔽門報警等主要功能介紹-ATS報警管理ATS設(shè)備維護(hù)優(yōu)先級報警顯示顏色報警聲音提示1紅色連續(xù)報警聲2黃色連續(xù)報警聲3青色無4白色無5橙色單聲提示主要功能介紹-ATS報警管理ATS報警等級劃分ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-各種人工控制功能辦理進(jìn)路ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-各種人工控制功能終端信號機(jī)封鎖ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-各種人工控制功能道岔基本操作(單操、單鎖、單解)ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-各種人工控制功能ATS扣車：ATS向ATS調(diào)度員提供列車人工扣車功能。列車一旦被停止，列車打開車門并在車站等待直至ATS調(diào)度員提供一個扣車釋放請求。ATS扣車不會使信號關(guān)閉，DTI將顯示扣車信息。ATS設(shè)備維護(hù)設(shè)置列車運(yùn)行等級主要功能介紹-各種人工控制功能ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-各種人工控制功能車站跳停、停站時間調(diào)整ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-各種人工控制功能設(shè)置下一站跳停ATS設(shè)備維護(hù)設(shè)定站臺停站時間主要功能介紹-各種人工控制功能ATS設(shè)備維護(hù)主要功能介紹-各種人工控制功能設(shè)定車站停站制動率