冬季道路防滑安全措施方案一、引言冬季低溫、降雪、結(jié)冰等氣象條件易導(dǎo)致道路摩擦系數(shù)驟降，引發(fā)車輛側(cè)滑、追尾等交通事故，嚴(yán)重影響交通通行安全與效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國北方地區(qū)冬季道路交通事故占比約為全年的30%-40%，其中80%以上與路面濕滑有關(guān)。因此，科學(xué)制定冬季道路防滑安全措施，是保障公眾出行安全、維護(hù)交通秩序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本方案結(jié)合道路工程技術(shù)規(guī)范與實(shí)際運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，從前期準(zhǔn)備、技術(shù)措施、管理保障、應(yīng)急響應(yīng)四大維度構(gòu)建全流程防滑體系，旨在提升冬季道路抗滑能力，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。二、前期準(zhǔn)備：隱患排查與物資儲(chǔ)備冬季防滑的核心是“防患于未然”，需在降雪前完成路況隱患排查與物資設(shè)備儲(chǔ)備，確保應(yīng)對(duì)措施及時(shí)到位。（一）路況隱患精準(zhǔn)排查1.重點(diǎn)區(qū)域識(shí)別：針對(duì)橋梁、隧道入口、坡道（坡度≥5%）、彎道（半徑≤200米）、交叉路口、城鄉(xiāng)結(jié)合部等易結(jié)冰路段，通過衛(wèi)星遙感+人工核查方式標(biāo)注隱患點(diǎn)，建立《冬季道路防滑重點(diǎn)區(qū)域臺(tái)賬》。2.路面狀況評(píng)估：采用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀或動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)定儀檢測(cè)路面抗滑性能，重點(diǎn)檢查瀝青路面的車轍、裂縫及水泥路面的磨光現(xiàn)象，對(duì)摩擦系數(shù)低于0.4（標(biāo)準(zhǔn)值≥0.6）的路段，提前進(jìn)行路面銑刨復(fù)澆或防滑層鋪設(shè)。3.排水系統(tǒng)檢查：清理道路邊溝、雨水口的淤積物，確保排水暢通；對(duì)易積水的低凹路段，增設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施（如塑料排水溝），防止積水結(jié)冰。（二）物資與設(shè)備儲(chǔ)備1.除雪設(shè)備：配備機(jī)械除雪機(jī)（含滾刷式、犁板式）、融雪劑撒布機(jī)（車載式或拖掛式）、推雪板（適配裝載機(jī)或卡車），數(shù)量需滿足“主干道30分鐘內(nèi)啟動(dòng)作業(yè)、次干道1小時(shí)內(nèi)覆蓋”的要求。2.防滑與融雪材料：環(huán)保型融雪劑：優(yōu)先選擇醋酸鹽類（如乙酸鈉）或有機(jī)-無機(jī)復(fù)合融雪劑，避免使用傳統(tǒng)氯鹽類（如氯化鈉）對(duì)路面、橋梁鋼筋及周邊植被的腐蝕；防滑材料：儲(chǔ)備防滑砂（粒徑2-5毫米）、草墊/麻袋（用于臨時(shí)封堵結(jié)冰路段）、陶瓷顆粒（用于應(yīng)急鋪設(shè)防滑層）；防護(hù)裝備：為作業(yè)人員配備反光背心、防寒服、防滑鞋及手持警示燈，確保作業(yè)安全。三、技術(shù)措施：主動(dòng)防控與被動(dòng)強(qiáng)化冬季道路防滑需結(jié)合“主動(dòng)預(yù)防”與“被動(dòng)防護(hù)”，通過技術(shù)手段降低路面結(jié)冰概率，提升車輛行駛安全性。（一）主動(dòng)防滑：預(yù)防性處置與動(dòng)態(tài)除雪1.預(yù)防性撒布：時(shí)機(jī)選擇：根據(jù)氣象部門發(fā)布的降雪預(yù)警（提前1-2小時(shí)），在重點(diǎn)路段撒布環(huán)保型融雪劑或防滑砂，形成“防雪層”，延緩積雪結(jié)冰時(shí)間；劑量控制：融雪劑撒布量需根據(jù)溫度調(diào)整（-5℃至0℃時(shí)，每平方米50-80克；-10℃至-5℃時(shí)，每平方米____克），避免過量使用；范圍優(yōu)先級(jí)：優(yōu)先覆蓋主干道、橋梁、坡道等關(guān)鍵區(qū)域，再向次干道、支路延伸。2.動(dòng)態(tài)除雪作業(yè)：流程規(guī)范：降雪開始后，按照“先主后次、先急后緩”原則，先用犁板式除雪機(jī)清理主車道積雪（留1-2厘米薄雪，避免損傷路面），再用滾刷式除雪機(jī)清除剩余積雪，最后人工輔助清理人行道、邊溝及積雪堆放點(diǎn)；安全要求：除雪車輛需開啟警示燈（閃爍式），作業(yè)人員穿反光背心，在作業(yè)區(qū)域前方____米設(shè)置臨時(shí)警示標(biāo)志（如“前方除雪減速慢行”），禁止逆向作業(yè)。（二）被動(dòng)防滑：道路設(shè)施優(yōu)化與警示強(qiáng)化1.路面抗滑性能提升：在危險(xiǎn)路段（如坡道、彎道）鋪設(shè)高摩擦系數(shù)防滑路面，可選類型包括：陶瓷顆粒防滑路面：采用陶瓷顆粒與環(huán)氧樹脂粘結(jié)，摩擦系數(shù)≥0.8，耐磨損、抗滑性能持久；瀝青瑪蹄脂碎石路面（SMA）：通過增加粗集料含量（≥70%），提高路面紋理深度，增強(qiáng)抗滑性；對(duì)水泥路面的磨光區(qū)域，采用刻槽工藝（槽深3-5毫米，間距15-20毫米），恢復(fù)路面抗滑能力。2.警示與引導(dǎo)設(shè)施完善：在重點(diǎn)隱患點(diǎn)設(shè)置固定警示標(biāo)志（如“小心地滑”“減速慢行”），采用反光膜增強(qiáng)夜間可見性；利用可變信息板（VMS）實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息（如“前方5公里結(jié)冰請(qǐng)減速”），引導(dǎo)駕駛員繞行；在易結(jié)冰路段兩側(cè)安裝輪廓標(biāo)（間距5-10米），幫助駕駛員識(shí)別道路邊界。（三）融雪劑規(guī)范使用1.禁用區(qū)域：禁止在飲用水源保護(hù)區(qū)、植被茂密路段、橋梁伸縮縫及水泥路面接縫處使用融雪劑，避免對(duì)環(huán)境及設(shè)施造成破壞；2.殘留清理：除雪作業(yè)后，及時(shí)用高壓水槍沖洗路面融雪劑殘留，或撒布中和劑（如石灰粉）降低腐蝕性；3.替代方案：在環(huán)境敏感區(qū)域，優(yōu)先使用機(jī)械除雪+防滑砂組合，減少融雪劑依賴。四、管理保障：組織與機(jī)制協(xié)同冬季防滑需建立“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的管理體系，確保各項(xiàng)措施落地執(zhí)行。（一）組織架構(gòu)與責(zé)任分工成立冬季道路防滑領(lǐng)導(dǎo)小組（由交通主管部門牽頭），成員包括：交通部門：統(tǒng)籌協(xié)調(diào)除雪防滑工作，制定預(yù)案并監(jiān)督執(zhí)行；城管部門：負(fù)責(zé)城市道路（含人行道、廣場(chǎng)）的除雪作業(yè)；氣象部門：提供逐小時(shí)降雪預(yù)報(bào)及路面溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；公安部門：負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)，設(shè)置臨時(shí)交通管制區(qū)域；養(yǎng)護(hù)單位：負(fù)責(zé)公路（含高速公路、農(nóng)村公路）的除雪與路面維護(hù)。（二）人員培訓(xùn)與考核1.作業(yè)人員培訓(xùn)：針對(duì)除雪設(shè)備操作、融雪劑撒布規(guī)范、安全防護(hù)等內(nèi)容開展專項(xiàng)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗；2.駕駛員培訓(xùn)：通過“線上+線下”方式，向社會(huì)駕駛員普及冬季駕駛技巧（如“慢起步、輕剎車、保持車距”）、防滑鏈?zhǔn)褂梅椒皯?yīng)急處置流程；3.管理人員培訓(xùn)：組織預(yù)案演練、協(xié)調(diào)溝通等培訓(xùn)，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。（三）信息發(fā)布與溝通機(jī)制1.信息共享平臺(tái)：建立“氣象-交通-公安”聯(lián)動(dòng)信息平臺(tái)，實(shí)時(shí)傳遞降雪預(yù)警、路況信息及交通狀況；2.公眾告知渠道：通過官方APP（如“交通出行”）、短信、路況信息板及社交媒體發(fā)布預(yù)警信息，提醒駕駛員做好防滑準(zhǔn)備（如安裝防滑鏈、檢查車況）；3.社會(huì)參與機(jī)制：鼓勵(lì)企業(yè)、社區(qū)參與除雪作業(yè)（如商鋪負(fù)責(zé)門前人行道清理），形成“全民防滑”格局。五、應(yīng)急響應(yīng)：分級(jí)處置與演練冬季防滑需針對(duì)不同降雪等級(jí)制定分級(jí)響應(yīng)預(yù)案，確?？焖?、高效處置突發(fā)情況。（一）分級(jí)響應(yīng)預(yù)案根據(jù)降雪量（24小時(shí)累計(jì)）及路面狀況，將響應(yīng)等級(jí)分為四級(jí)：1.四級(jí)響應(yīng)（小雪）：降雪量≤2.5毫米，路面輕微積雪。啟動(dòng)預(yù)防性撒布，安排巡邏車輛監(jiān)控路況，及時(shí)清理主干道積雪；2.三級(jí)響應(yīng)（中雪）：降雪量2.5-5毫米，路面部分結(jié)冰。增加除雪設(shè)備（如每公里1臺(tái)除雪機(jī)），封閉部分次干道，優(yōu)先保障主干道通行；3.二級(jí)響應(yīng)（大雪）：降雪量5-10毫米，路面大面積結(jié)冰。啟動(dòng)全員上崗（養(yǎng)護(hù)人員、交警24小時(shí)值班），協(xié)調(diào)社會(huì)車輛（如卡車）參與除雪，開放應(yīng)急救援通道；4.一級(jí)響應(yīng)（暴雪）：降雪量≥10毫米，道路完全中斷。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，動(dòng)員消防、武警等力量參與救援，設(shè)置臨時(shí)安置點(diǎn)（如學(xué)校、社區(qū)中心），保障被困人員安全。（二）應(yīng)急演練與聯(lián)動(dòng)1.演練計(jì)劃：每年11月中旬（冬季來臨前）組織一次綜合應(yīng)急演練，模擬“暴雪天氣+道路結(jié)冰+車輛被困”場(chǎng)景，檢驗(yàn)各部門協(xié)同能力；2.聯(lián)動(dòng)機(jī)制：與氣象部門建立“預(yù)警-響應(yīng)”聯(lián)動(dòng)流程（如氣象部門發(fā)布暴雪預(yù)警后，交通部門30分鐘內(nèi)啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)）；與救援機(jī)構(gòu)（如消防、醫(yī)療）建立“事故-救援”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保交通事故發(fā)生后15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。六、結(jié)語冬季道路防滑是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，需結(jié)合“前期預(yù)防、技術(shù)防控、管理保障、應(yīng)急處置”全流程措施，實(shí)現(xiàn)“降事故、保暢通、護(hù)安全”目標(biāo)。隨著技術(shù)發(fā)展，未來可探索智能除雪設(shè)備（如自動(dòng)駕駛除雪機(jī)）、新型環(huán)保融雪劑（如生物降解型）及路面溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（實(shí)時(shí)預(yù)警結(jié)冰）等新技術(shù)應(yīng)用，提升冬季道路防滑的精準(zhǔn)性與