城市軌道交通規(guī)劃與設計試題及答案?一、選擇題1.城市軌道交通系統(tǒng)按照運行方式分類,以下哪項不屬于城市軌道交通系統(tǒng)?A.地鐵B.輕軌C.有軌電車D.磁懸浮列車答案：D2.以下哪個城市軌道交通線路規(guī)劃原則是錯誤的?A.經濟合理B.技術可行C.距離過長D.安全可靠答案：C3.城市軌道交通線路設計時,車站間距應控制在以下哪個范圍內?A.0.5-1.5kmB.1.5-3kmC.3-5kmD.5-10km答案：B4.城市軌道交通線路設計時,以下哪個因素對線路設計影響最大?A.地形地貌B.交通需求C.城市規(guī)劃D.線路投資答案：B5.城市軌道交通線路設計時,以下哪個環(huán)節(jié)最為關鍵?A.線路平面設計B.線路縱斷面設計C.車站設計D.線路投資估算答案：A6.城市軌道交通線路設計時,以下哪個參數(shù)是線路設計的核心參數(shù)?A.軌道寬度B.軌道高度C.線路半徑D.軌道坡度答案：C7.城市軌道交通線路設計時,以下哪個因素對線路設計影響較小?A.地震B(yǎng).洪水C.風力D.交通需求答案：D8.城市軌道交通線路設計時,以下哪個環(huán)節(jié)需要考慮線路轉彎半徑?A.線路平面設計B.線路縱斷面設計C.車站設計D.線路投資估算答案：A9.以下哪個因素是城市軌道交通線路設計的重要參考指標?A.線路長度B.線路寬度C.線路縱坡D.線路轉彎半徑答案：C10.城市軌道交通線路設計時,以下哪個因素對線路設計影響較小?A.地形地貌B.交通需求C.城市規(guī)劃D.線路投資答案：D二、填空題11.城市軌道交通線路設計時,車站間距應控制在______范圍內。答案:1.5-3km12.城市軌道交通線路設計時,線路縱坡一般不宜大于______。答案:3%13.城市軌道交通線路設計時,線路最小轉彎半徑一般不小于______。答案:250m14.城市軌道交通線路設計時,車站間距應滿足______原則。答案:經濟合理15.城市軌道交通線路設計時,以下哪個環(huán)節(jié)對線路設計影響最大?______。答案:線路平面設計三、判斷題16.城市軌道交通線路設計時,線路轉彎半徑越大,對運營越有利。()答案:正確17.城市軌道交通線路設計時,線路縱坡越大,對運營越不利。()答案:正確18.城市軌道交通線路設計時,車站間距越小,運營效率越高。()答案:錯誤19.城市軌道交通線路設計時,線路投資估算越準確,對項目實施越有利。()答案:正確20.城市軌道交通線路設計時,線路平面設計與線路縱斷面設計同等重要。()答案:錯誤四、簡答題21.簡述城市軌道交通線路設計的原則。答案:城市軌道交通線路設計的原則包括:經濟合理、技術可行、安全可靠、適應性強、節(jié)約用地、保護環(huán)境等。22.簡述城市軌道交通線路設計的主要任務。答案:城市軌道交通線路設計的主要任務包括:線路平面設計、線路縱斷面設計、車站設計、線路投資估算等。23.簡述城市軌道交通線路設計的主要參數(shù)。答案:城市軌道交通線路設計的主要參數(shù)包括:線路長度、線路寬度、線路縱坡、線路轉彎半徑、車站間距等。24.簡述城市軌道交通線路設計的影響因素。答案:城市軌道交通線路設計的影響因素包括:地形地貌、交通需求、城市規(guī)劃、線路投資、地震、洪水、風力等。25.簡述城市軌道交通線路設計的方法。答案:城市軌道交通線路設計的方法包括:經驗法、解析法、數(shù)值法、優(yōu)化設計法等。五、計算題26.某城市軌道交通線路全長20km,車站間距平均為2km,線路最小轉彎半徑為250m,線路縱坡為2%。求該線路的車站數(shù)量。答案:車站數(shù)量=線路全長/車站間距=20km/2km=10個27.某城市軌道交通線路全長15km,線路最小轉彎半徑為300m,線路縱坡為3%。求該線路的最大縱坡。答案:最大縱坡=線路縱坡=3%28.某城市軌道交通線路全長18km,線路最小轉彎半徑為250m,線路縱坡為2%。求該線路的最大轉彎半徑。答案:最大轉彎半徑=線路最小轉彎半徑=250m29.某城市軌道交通線路全長25km,車站間距平均為2.5km,線路最小轉彎半徑為300m,線路縱坡為2%。求該線路的線路長度。答案:線路長度=25km30.某城市軌道交通線路全長20km,車站間距平均為2km,線路最小轉彎半徑為250m,線路縱坡為2%。求該線路的車站間距。答案:車站間距=2km六、論述題31.論述城市軌道交通線路設計在城市建設中的重要性。答案:城市軌道交通線路設計在城市建設中的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面:(1)城市軌道交通是城市交通的重要組成部分,線路設計合理與否直接關系到城市交通系統(tǒng)的運行效率。(2)城市軌道交通線路設計影響著城市空間布局,合理的線路設計有助于優(yōu)化城市空間結構。(3)城市軌道交通線路設計關系到城市環(huán)境保護,合理的線路設計有助于降低交通污染。(4）城市軌道交通線路設計對城市經濟發(fā)展具有推動作用,合理的線路設計有助于促進城市經濟發(fā)展。（5）城市軌道交通線路設計關系到城市居民的生活質量,合理的線路設計有助于提高居民出行便捷性。32.論述城市軌道交通線路設計的發(fā)展趨勢。答案:城市軌道交通線路設計的發(fā)展趨勢體現(xiàn)在以下幾個方面:(1)智能化:隨著計算機技術的發(fā)展,城市軌道交通線路設計將越來越依賴于智能化技術,如大數(shù)據分析、人工智能等。(2)綠色環(huán)保:環(huán)保意識的提高使得城市軌道交通線路設計更加注重環(huán)境保護,如采用低碳、節(jié)能的技術和材料。(3）安全可靠:城市軌道交通線路設計將更加注重安全性能,采用先進的技術和設備提高線路的安全性。（4）人性化