1001五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)，130、等級公路（不及國防交通保障項2目本項目為一級公路擴建，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）》專項評價設(shè)置原則表，需設(shè)置噪聲專項評價，詳無21.港區(qū)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)面向全球的國際物流樞紐，構(gòu)建大宗商品中轉(zhuǎn)、儲運、加工和交易平臺。大力發(fā)展以水水中轉(zhuǎn)為主，公路運輸和心、一般性客運碼頭、旅游交通碼頭以及郵輪碼頭等為節(jié)點的多層次道，并預(yù)留鐵路建設(shè)條件。規(guī)劃建設(shè)長白連接線、魚山連接線。規(guī)劃建設(shè)寧波至六橫的陸路通道，預(yù)留六橫至朱家尖的東部通道。規(guī)劃建主要串聯(lián)小沙、馬岙、干覽、保稅港區(qū)、展茅、勾山、臨城、白泉、本項目為進出朱家尖島的唯一陸路通道，橋頭接線道路提升工程可緩解大客流期間交通擁堵促進區(qū)域經(jīng)濟社會融合發(fā)展，提升對外旅3水上對外通道：普陀區(qū)以東港客運樞紐、半升洞、墩頭客運碼頭航空對外交通：深化與上海、杭州機場的國際中轉(zhuǎn)合作，開辟至東北亞、太平洋地區(qū)的國際航班，打造長三角面向國際旅游與文化交流的島際交通規(guī)劃：本次規(guī)劃將構(gòu)建覆蓋水陸空的島際交通體系，包將普陀中心城區(qū)的城市道路劃分為快速路、城市主干道、城市次普陀中心城區(qū)旅游交通以巴士和城際鐵路為主。機動車主要通道為中部快速路（G329）和南部大通道，以主干本項目為進出朱家尖島的唯一陸路通道，橋頭接線道路提升工程可緩解大客流期間交通擁堵促進區(qū)域經(jīng)濟社會融合發(fā)展，提升對外旅表1-1生態(tài)環(huán)境準入清單符合性分析對照表4浙江省舟山市海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)重點管控單元（ZH33090220072）本項目符合性分析空間布局約束禁止新建、擴建不符合園區(qū)發(fā)展（總體）規(guī)劃的其他三類工業(yè)建設(shè)項目。優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進行淘汰和提升改造。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護綠地、生活綠地等隔離帶。項目為道路提升工程，為非工業(yè)類項目。符合要求。污染物排放管控嚴格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業(yè)項目污染物排放水平要達到同行業(yè)國內(nèi)先進水平。加快落實污水處理廠建設(shè)及提升改造項目，推進工業(yè)園區(qū)（工業(yè)企業(yè)）“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實現(xiàn)雨污分流。加強土壤和地下水污染防治與修復(fù)。項目為非工業(yè)類項目，不涉及總量。符合要求。環(huán)境風險定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風險。強化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風險防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運行監(jiān)管，加強重點環(huán)境風險管控企業(yè)應(yīng)急預(yù)案制定，建立常態(tài)化的企業(yè)隱患排查整治監(jiān)管機制，加強風險防控體系建設(shè)。項目為道路提升工程，非工業(yè)企業(yè)，基本無環(huán)境風險。符合要求。資源開發(fā)效率要求推進工業(yè)集聚區(qū)生態(tài)化改造，強化企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，推進節(jié)水型企業(yè)、節(jié)水型工業(yè)園區(qū)建設(shè)，落實煤炭消費減量替代要求，提高資源能源利用效率。項目為道路提升工程，不涉及資源利用上表1-2“三線一單”符合性分析相關(guān)要求本項目情況生態(tài)保護紅線生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)屬于禁止開發(fā)區(qū)域；舟山市“三區(qū)三線圖”不涉及生態(tài)保護紅線，符合生態(tài)保護紅線要求環(huán)境質(zhì)量底線大氣環(huán)境質(zhì)量底線到2025年，舟山市PM2.5年均濃度達到22μg/m3。到2035年，舟山市大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。本項目營運期主要廢氣汽車尾氣隨空氣擴散后，對周邊環(huán)境影響不大，不會影響達標規(guī)劃的實現(xiàn)水環(huán)境質(zhì)量底線目到2025年，全市水環(huán)境質(zhì)量總體改善，水生態(tài)系統(tǒng)功能基本恢復(fù)。力爭“十四五”近岸海域水質(zhì)保持穩(wěn)定。到2035年，全市水環(huán)境質(zhì)量全面改善，水生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)良性循環(huán)。本項目運營期廢水主要是地表徑流，不會造成區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量下5標降，不會突破水環(huán)境質(zhì)量底線土壤環(huán)境風險底線到2025年，土壤環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中向好，受污染耕地安全利用率、污染地塊安全利用率均達到92%以上。到2035年，土壤環(huán)境質(zhì)量明顯改善，生態(tài)系統(tǒng)基本實現(xiàn)良性循環(huán)，受污染耕地安全利用率、污染地塊安全利用率均達到95%以上。項目為道路工程，在加強交通管理和風險防控的基礎(chǔ)上，不會對區(qū)域土壤環(huán)境造成污染，不會突破土壤環(huán)境質(zhì)量底線。資源利用上線能源利用上線到2020年，舟山市煤炭消費總量比2017年下降10%左右，舟山全市萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2015年下降18.5%，能源消費總量年均增幅不高于1.9%。項目能源為電能，不涉及煤炭等能源使用，不會突破區(qū)域能源利用上線水資源利用上線目標到2020年，全市年用水總量、工業(yè)和生活用水總量分別控制在19000萬立方米和16000萬立方米以內(nèi)；萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值用水量、萬元工業(yè)增加值用水量分別比2015年降低19.0%和16.0%以上；農(nóng)業(yè)畝均灌溉用水量進一步下降，農(nóng)田灌溉水有效利用系數(shù)提高到0.687以上建成后綠化及道路澆灑消耗少量水資源，用水量相對區(qū)域資源利用總量甚微，不會突破區(qū)域水資源利用上線。土地資源利用上線到2020年，舟山市耕地保有量不少于35.04萬畝，永久基本農(nóng)田保護面積不少于25.5萬畝；建設(shè)用地總規(guī)?？刂圃?4.73萬畝以內(nèi)，城鄉(xiāng)建設(shè)用地控制在45.6萬畝以內(nèi)；人均城鄉(xiāng)建設(shè)用地控制在210平方米以內(nèi)，人均城鎮(zhèn)工礦用地控制在125平方米以內(nèi)，萬元二三產(chǎn)業(yè)GDP用地量控制在29.8平方米以內(nèi)。項目用地符合相關(guān)規(guī)程，項目實施不會突破區(qū)域土地資源利用上限生態(tài)環(huán)境準入清單詳見表1-1。符合。具體見表1-1。綜上所述，本項目不涉及生態(tài)保護紅線，不觸及環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上線，符合該管控單元生態(tài)環(huán)境準入清單中要求，因此本項表1-3建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例重點要求（“四性五不批”）建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例符合性分析四性建設(shè)項目的環(huán)境可行性項目不涉及生態(tài)保護紅線，符合《舟山市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》管控要求，選址可行；項目符合《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》（環(huán)評[2016]150號）中關(guān)于“三線一單”的要求。環(huán)境影響分析預(yù)測評估的可靠性項目地表水、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、環(huán)境風險、土壤等環(huán)境要素的評價均嚴格依據(jù)技術(shù)規(guī)范要求開展評價工作。6環(huán)境保護措施的有效性只要切實落實本報告提出的污染防治措施，本項目污染物均可做到達標排放，固廢可實現(xiàn)零排放。環(huán)境影響評價結(jié)論的科學性環(huán)評結(jié)論客觀、過程公開、評價公正，并綜合考慮建設(shè)項目實施后對各種環(huán)境因素可能造成的影響，環(huán)評結(jié)論是科學的。五不批（一）建設(shè)項目類型及其選址、布局、規(guī)模等不符合環(huán)境保護法律法規(guī)和相關(guān)法定規(guī)劃項目符合當?shù)乜傮w規(guī)劃，符合國家、地方產(chǎn)業(yè)政策，項目營運過程中各類污染源均可得到有效控制并能做到達標排放，符合清潔生產(chǎn)和達標排放的原則，對環(huán)境影響不大，環(huán)境風險不大，項目實施不會改變所在地的環(huán)境質(zhì)量水平和環(huán)境功能，可實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一，符合環(huán)境保護法律法規(guī)和相關(guān)法定規(guī)劃。（二）所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量未達到國家或者地方環(huán)境質(zhì)量標準，且建設(shè)項目擬采取的措施不能滿足區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標管理要求項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量屬于達標區(qū)，區(qū)域地表水質(zhì)量能滿足相應(yīng)標準，營運過程各類污染源均可得到有效控制并能做到達標排放，基本符合達標排放原則，對環(huán)境影響不大，環(huán)境風險很小，項目實施不會改變所在地的環(huán)境質(zhì)量水平和環(huán)境功能。（三）建設(shè)項目采取的污染防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放標準，或者未采取必要措施預(yù)防和控制生態(tài)破壞項目落實各項污染防治措施，確保各類污染源做到達標排放。（四）改建、擴建和技術(shù)改造項目，未針對項目原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞提出有效防治措施項目屬于道路提升工程，原道路已針對營運期噪聲等污染物設(shè)置了有效的防治措施（五）建設(shè)項目的環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)明顯不實，內(nèi)容存在重大缺陷、遺漏，或者環(huán)境影響評價結(jié)論不明確、不合理。報告按技術(shù)指南編制，已經(jīng)專家審查，并根據(jù)專家意見修改完善，確保數(shù)據(jù)詳實、內(nèi)容全面、結(jié)論明確、合理根據(jù)《自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、國家林業(yè)和草原局關(guān)于加強生態(tài)保護紅線是國土空間規(guī)劃中的重要管控邊界，生態(tài)保護紅線內(nèi)自然項目建設(shè)不涉及生態(tài)保護紅線，符合管理要求。根據(jù)《部辦公廳關(guān)于浙江等?。ㄊ校﹩⒂谩叭齾^(qū)三線”劃定成果作為報批建設(shè)7劃定成果作為建設(shè)項目用地用海組卷報批的依據(jù)。其中“三區(qū)”具體指農(nóng)業(yè)空間、生態(tài)空間、城鎮(zhèn)空間三種類型的國土空間，“三線”分別對經(jīng)對照舟山市“三區(qū)三線”圖，本項目不涉及永久基本農(nóng)田與生態(tài)對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，本項目屬于第一對照《長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單指南（試行，2022年版）》浙江8地理位置圖2-1項目位置圖項目組成及規(guī)模加速了世界級連島大橋、甬舟鐵路及甬舟高速復(fù)線等的建無寸鐵”邁入“高鐵時代”的歷史，為舟山交通迎來了整9項目建設(shè)將提升城市交通系統(tǒng)服務(wù)能力和水眾滿意度，為展示“重要窗口”海島風景線建設(shè)現(xiàn)代化海上），2）朱家尖大橋東側(cè)橋頭接線道路提升工程兩 表2-1工程組成概況表項目組成工程名稱工程內(nèi)容主體工程道路工程1、路面：主線K0+506～K0+820段，輔道全段改造2、拼寬：主線K0+000～K0+820段兩側(cè)，輔道K0+000～K0+820段橋涵工程不涉及橋梁，包含1個主線和1個輔導(dǎo)涵洞局部改造利用輔助工程排水工程主線：采用雨、污分流制，雨水口移位，雨水主管不調(diào)整。輔道：采用雨、污分流制，部分蓋板溝位置調(diào)整改造照明工程對原設(shè)備、系統(tǒng)位置移位交通信號燈等配套設(shè)施對原設(shè)備、系統(tǒng)位置移位綠化工程行道樹和轉(zhuǎn)角處綠化。環(huán)保工程廢氣施工期：揚塵防控設(shè)施等。運營期：綠化管理等。廢水施工期：臨時排水溝、臨時沉淀池等。運營期：雨水導(dǎo)排系統(tǒng)。施工期：臨時交通標志、標識；局部隔聲措施等。運營期：交通標志、標識；限速監(jiān)控系統(tǒng)等。施工期：臨時垃圾桶等。臨時工程施工生活辦公區(qū)本項目施工生活辦公區(qū)擬租用周邊現(xiàn)有民房。施工生產(chǎn)區(qū)施工生產(chǎn)區(qū)擬布置于紅線內(nèi)部，隨工程進度靈活調(diào)整。臨時堆場工程區(qū)域內(nèi)根據(jù)實際需要設(shè)置臨時堆場。臨時排水溝道路工程區(qū)兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝。臨時沉淀池包括洗車池1座、雨水沉沙池1座、泥漿池1座。征地拆遷征地拆遷/土石方土石方依托工程供電依托當?shù)厥姓娋W(wǎng)。給水依托當?shù)厥姓詠硭到y(tǒng)。取土擬從周邊合法公司商購。棄土工程余方擬全部運至政府指定地點進行處臵圖2-1改造范圍圖表2-2設(shè)計技術(shù)標準一覽表序號指標名稱單位采用技術(shù)指標（主線）采用技術(shù)指標（輔道）1道路等級/一級公路四級公路2設(shè)計速度km/h60203路基寬度m改造前22m，改造后23.5m改造前9m（含2側(cè)水溝1m），改造后4車道寬度m3.53.5位置采用宕渣分層回填，澆筑20cmC30鋼筋砼面圖2-1路基標準橫斷面圖（主線K0+000-K0+506段）圖2-2路基標準橫斷面圖(主線K0+506-K0+820段)圖2-3路基標準橫斷面圖（輔道右側(cè)拼寬）圖2-4路基標準橫斷面圖（輔道左側(cè)拼寬）本次評價交通流量采用《朱家尖大橋東側(cè)橋頭接線表2-3本項目各特征年項目交通量預(yù)測表（pcu/d）路段近期(2025)中期(2031)遠期(2039)主線339333584639801輔道表2-4項目預(yù)測車型構(gòu)成（%）車型小貨小客大客大貨拖掛合計93.603.300本次采用加高涵洞進出口端的方式新建路側(cè)混凝土擋墻表2-5改造范圍內(nèi)的涵洞序號所屬路線中心樁號使用性質(zhì)右偏角結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)—跨徑(孔—m)路面加寬(m)備注1主線K0+421.5排水鋼筋砼蓋板涵2×0.75局部改造利用2輔道K0+438.2排水鋼筋砼蓋板涵0.75局部改造利用圖2-5蓋板涵改造外側(cè)護欄基座總平面圖及現(xiàn)場布置）；）；本項目在改造時可對作業(yè)區(qū)域采用圍擋封閉施工，管線施工，擋墻工程在路基工程完成后施工，最后是施工方案圖2-6項目施工流程圖）；絲格柵）作路基的加筋材料，以確保路基的整體穩(wěn)定在水泥穩(wěn)定碎石層施工完成并經(jīng)驗收合格后進行路面修長，下層受到污染，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面其他無項目所在地塊生態(tài)功能區(qū)劃：根據(jù)舟山市“三區(qū)三線圖”劃定方案，本項目根據(jù)《舟山市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目工程范圍涉及“江省舟山市海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)重點管控單元（ZH33090220072）”。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)環(huán)境》（HJ19-2022）6.1.2評價等級的確定原則，本項目不涉及國家公園、自然保護區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重要生境、自然公園、生態(tài)保護紅線、天然林、公益林、濕地等生態(tài)保護目標；且不涉及態(tài)敏感區(qū)范圍內(nèi)無永久、臨時占地時，評價等級可下調(diào)一級，故項目生態(tài)環(huán)境舟山地區(qū)是易受臺風影響的地區(qū)，根據(jù)1949域的臺風144次，平均每年3.9次，最多的年份有7次，區(qū)域內(nèi)受臺風影響臺風總數(shù)的41％和37％，嚴重影響（10級≤風7071％。地貌：舟山境內(nèi)多山，丘陵廣布，為海島丘陵區(qū)北東延伸入海的出露部分，海島地形起伏，中央綿亙山在200~300m之間，山間和海濱分布有小塊平原。海岸線質(zhì)海岸為主，少量砂質(zhì)海岸。地貌類型可海積、沖海積巖層：屬于華南地層區(qū)東南沿海分區(qū)舟山小區(qū)，和第四系。上侏羅統(tǒng)以中酸一酸性火山碎屑巖為主，巖，屬鈣堿性系列或弱堿性巖系。第四系松散沉積物地質(zhì)：舟山位于華南褶皺系(I2)浙東南褶皺帶(Ⅱ3)麗水一寧波隆起(Ⅲ定海斷隆(IV9)的東北部，也是浙閩沿海燕山期火山活動帶的 北北東向大斷裂帶從編圖區(qū)西部海域通過，昌化一普陀圖區(qū)以南，龍泉一寧波北東向斷裂帶斜貫編圖區(qū)。在長數(shù)據(jù)進行分析，2022年舟山市城市空氣質(zhì)量優(yōu)表3-1舟山市2022年大氣環(huán)境監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度(μg/m3）標準值(μg/m3）濃度占標率%達標情SO2年均值4606.7達標24小時平均第98百分位數(shù)64.04.0達標NO2年均值4042.5達標24小時平均第98百分位數(shù)3645達標PM10年均值277038.6達標24小時平均第98百分位數(shù)5536.7達標PM2.5年均值3540.024小時平均第98百分位數(shù)327542.7達標CO24小時平均第95百分位6004000達標O3日最大8小時滑動平均值的第90百分位數(shù)81.9達標濃度和相應(yīng)百分數(shù)的24h平均質(zhì)量濃度均能達標《環(huán)3095-2012）中的二級標準限值，因此判定項），），表3-4項目附近海域水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果單位：mg/L，pH除外項目懸浮物pH溶解氧活性磷酸鹽無機氮COD石油類平均值220.3390.732.1測值范圍<2~4.9×1037.74~8.462.47~8.46<0.001~0.0710.003~1.44<0.15~0.18<1.0~28.3超四類標準（%）/008.822.10），根據(jù)為了解項目沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評表3-3噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：LeqdB（A）編號檢測地點功能區(qū)類別噪聲檢測值標準限值晝間夜間晝間夜間鳳凰城東南側(cè)2類區(qū)53.646.460502#2F2類區(qū)53.143.760503#泗蘇村西側(cè)2類區(qū)53.944.160504#2F2類區(qū)51.340.760505#長喬海洋公園北側(cè)（關(guān)注點）2類區(qū)52.642.560506#2F2類區(qū)50.241.96050題本項目為老路拓寬提升工程，本工程植被主要為道路兩側(cè)綠化，道路沿線本項目路基及路面設(shè)計范圍為舟魯線G329朱家尖段的K0+000～K0+82022m=2.5m（硬路肩）+2×3.5m（行車道）+3.0m（中間帶）+2×圖3-2主線現(xiàn)狀道路橫斷面布置圖圖3-3主線現(xiàn)狀道路橫斷面布置圖+5cmAC-13C瀝青砼+7cmAC-20C瀝青砼主線K0+506～K0+820段原路面結(jié)構(gòu)為4m輔道K0+000～K0+567段路面結(jié)現(xiàn)狀道路投運年限較長，道路地面地面因長生積水，道路兩側(cè)相關(guān)交通設(shè)施出現(xiàn)老化現(xiàn)象，項目評價范圍內(nèi)不涉及自然保護區(qū)，珍稀瀕危物種等重要生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)，不涉及古樹名木、國家及地方保護動植物，不涉及文物保護以及具有特殊歷史、文化、科學、民族意義的保護地等。工程位置位于普陀山風景名勝區(qū)范圍內(nèi)，但不涉及特殊風景區(qū)、一般控制區(qū)及生態(tài)保育區(qū)，不涉及普陀區(qū)普陀山表3-4大氣環(huán)境保護目標類別序號保護目標名保護對象保護級相對道路方位相對道路交通干線備注大氣環(huán)境M1鳳凰城居民（GB3095-2012）二級標準北側(cè)52/M2泗蘇村居民東北側(cè)53/M3長喬海洋公園（關(guān)注點）游客南側(cè)55/表3-5聲環(huán)境保護目標序號聲環(huán)境敏感目標里程范圍與道路紅線最近距離/m建筑結(jié)構(gòu)及層數(shù)用途窗戶類型朝向涉及聲功能區(qū)類別4a類區(qū)受影響的幢數(shù)及戶數(shù)2類區(qū)受影響的幢數(shù)及戶數(shù)敏感因素M1鳳凰城起點~K0+3402F框架住宅普通隔聲坐北朝南2類/大氣/噪聲M2泗蘇村K0+450~K0+8202F框架住宅普通隔聲坐北朝南2類/631戶大氣/噪聲M3長喬海洋公園（關(guān)注2F框架海洋公園中空玻璃坐北朝南2類/3500人大氣/噪聲為評價范圍，涵蓋項目全部活動的直接影響區(qū)域和間接影響區(qū)域，評價范圍內(nèi)表3-6本項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量標準編號污染物名稱環(huán)境質(zhì)量標準采用標準取值時間濃度限值單位1SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012）中二級標準24小時平均1小時平均5002NO2年平均4024小時平均1小時平均2003PM10年平均7024小時平均4PM2.5年平均3524小時平均755O3日最大8小時平均1小時平均2006CO24小時平均4mg/m31小時平均表3-7海水水質(zhì)標準（單位：mg/L）指標pHDOCODBOD5石油類活性磷酸鹽標準限值6.8~8.8≥4≤4≤4≤100≤0.3≤0.032）地表水：項目附近河流執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB383表3-8《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002mg/L，pH無量綱）序號水質(zhì)參數(shù)III類IV類V類1pH值（無量綱）6~92溶解氧≥7.565323化學需氧量（COD）≤2030404高錳酸鹽指數(shù)≤2465（五日生化需氧量）BOD5≤33466氨氮（NH3-N）≤0.150.5127總磷≤0.00.48石油類≤0.050.050.050.519陰離子表面活性劑≤0.30.3根據(jù)《舟山市聲環(huán)境功能區(qū)劃方案》，本項目道標準》（GB3096-2008）2類功能區(qū)（0206面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類表3-9聲環(huán)境質(zhì)量標準單位：dB(A)類別晝間夜間聲環(huán)境功能2類區(qū)≤60≤50聲環(huán)境功能4a類≤70≤55施工期廢氣污染物主要為施工粉塵和瀝青煙，排放排放標準》(GB16297-1996）中的相表3-10廢氣排放標準污染物無組織監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放表3-11非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值階段額定凈功率（Pmax）(kW)CO(g/kWh)HC(g/kWh)NOX(g/kWh)HC+NOX(g/kWh)PM(g/kWh)第四階段Pmax>5603.50.40 0.10130≤Pmax≤560 0.02575≤Pmax≤1305.00.193.3—0.02556≤Pmax≤755..00.193.3—0.02537≤Pmax≤565.0 4.70.025Pmax<375.5 7.50.60（1）適用于可移動式發(fā)電機組用Pmax>900KW的柴油機。因此項目用地范圍內(nèi)不產(chǎn)生生活污水。施工場地內(nèi)設(shè)隔機械設(shè)備沖洗含油廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后回用于施工表3-12《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）序號項目城市綠化、道路清掃、建筑施工車輛沖洗1pH6.0~9.06.0~9.02色度≤30≤153嗅無不快感無不快感4濁度（NTU）≤10≤55溶解性總固體（mg/L）≤1000（2000）a≤1000（2000）a6五日生化需氧量（BOD5mg/L）≤10≤107氨氮（mg/L）≤8≤58陰離子表面活性劑（mg/L）≤0.5≤0.59鐵（mg/L）—≤0.3錳（mg/L）—≤0.1溶解氧（mg/L）≥2.0≥2.0總氯（mg/L）≥1.0（出廠），≥0.2b（管網(wǎng)末端）≥1.0（出廠≥0.2b（管網(wǎng)末端）大腸埃希式/(MPN/100ml或CFU/100ml)施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB），表3-13建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值（GB12523-2011）晝間70dB55dB注：i：夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)；ii：當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室 內(nèi)測量，并將上表中相應(yīng)的限值減10dB(A）作為評價依據(jù)。境防治條例》中的有關(guān)規(guī)定處置。危險廢物處理處置施工期生態(tài)環(huán)境影響分析物、土地資源、景觀生態(tài)系統(tǒng)等產(chǎn)生影響，并會產(chǎn)生水土流失理不當，對水生生態(tài)等產(chǎn)生不利影響；施工期噪聲對動物生境施工期環(huán)境污染包括：各類機械設(shè)備施工產(chǎn)生的噪聲、揚塵噪聲和二次揚塵、汽車尾氣；瀝青攤鋪過程產(chǎn)生的瀝青煙氣；施廢氣；施工機械設(shè)備及車輛沖洗產(chǎn)生沖洗廢水，施工期雨水沖刷本項目施工期生態(tài)的影響主要包括對陸生生態(tài)的影響、根據(jù)工程施工布置情況可知，本工程無紅線外臨時占地，本項目建設(shè)不涉及河流及橋梁等，施工期間基本項目地表開挖等過程中未進行有效防護造成水土水、泥漿廢水等施工廢水隨意排入周邊地表水體，工程棄渣棄置項目施工期間加強施工管理，落實設(shè)置排水溝、取攔擋、苫布覆蓋等水土保持措施，工程余方合理處置，不流失、施工廢水、工程棄渣等對水生生態(tài)環(huán)境造本工程占地均為永久占地，無紅線外臨時占地。工程占和壓占地表，損毀植被，改變其原地形、地貌及地表生態(tài)環(huán)本項目永久占地屬于等級公路用地，用地符合區(qū)域土地施會改變占地范圍內(nèi)的用地現(xiàn)狀，但不會影響區(qū)域土項目施工期工程建設(shè)對沿線生態(tài)景觀將產(chǎn)生一定施工場地會與周圍環(huán)境形成較大反差，形成不相融的裸地景工程開挖形成的裸露坡面受雨水沖刷，易引發(fā)水土措施，將使得地表徑流含沙量增加并攜帶泥沙流向項目區(qū)低處水土流失本身是一項衡量區(qū)域生態(tài)環(huán)境狀況的重要生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的降低。若工程建設(shè)擾動地表、破壞植被，而土壤侵蝕加劇，使生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降。建設(shè)單位通過采取相綜上，項目施工期影響屬于暫時性影響，施工單本項目不設(shè)預(yù)制場和拌合站，不產(chǎn)生拌合揚塵。施工期據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，施工車輛行駛產(chǎn)生的施工道路揚塵占總揚塵量的60%以上。表4-1施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果單位：mg/m3距離(m)52050TSP小時平均濃度不灑水2.890.86灑水2.010.670.60道路施工階段揚塵的一個主要來源是裸露場地的風力揚塵。土壤在經(jīng)過人工開挖后，在氣候干燥且有風的情況下，會產(chǎn)起塵風速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少裸露地面是粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身表4-2不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.108粉塵粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.2390.804粉塵粒徑(μm)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，粉塵沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。粒徑為250微米時為1.005m/s，因此可認為當塵粒大施工揚塵對周邊環(huán)境有較大影響，影響程度與是否設(shè)置圍欄以及距離施工場地遠近表4-3市政工程施工揚塵對環(huán)境的影響(測定時風速為2.4m/s)工地名稱情況TSP濃度(mg/m3)工地下風向上風向20m50m200m250m對照點南二環(huán)天壇段工程無南二環(huán)陶然亭段工程無平均0.9810.6350.6110.5040.4010.4040.8630.5680.570.5190.4110.9220.6020.5910.5120.406西二環(huán)改造車公莊西路熱力工程平均圍金屬板圍彩條布0.9430.5770.4160.4210.4170.420.4190.6740.4530.420.4210.4170.6260.4350.4210.4190.419可見無圍檔的施工現(xiàn)場揚塵十分嚴重，揚塵污染范圍在工地下風向250m內(nèi)，被影響地區(qū)的TSP濃度為0.512~1.503mg/m3，是對照點相對無圍檔時有明顯改善，揚塵污染范圍在工地下風向150m之內(nèi)，被影響地區(qū)TSP濃瀝青路面施工階段大氣污染除揚塵外，瀝青煙氣是主要污染源。鋪設(shè)路面所用的瀝青為石油瀝青，石油瀝青是石油原油經(jīng)分餾提出各種石油產(chǎn)品后的殘留物，再經(jīng)加工制得的產(chǎn)品。本工程采用商品瀝青，瀝青在出廠前的高溫加工過程中廢氣已大部分揮發(fā)，境會造成一定的影響，該影響隨距離增大而本工程施工過程使用的施工機械主要有挖掘機、裝載機、推土機等機械，它們以柴油為燃料，都會產(chǎn)生一定量的廢氣，主要污染物為CO、THC、NOx等。道路施工線路長、施工機械相對分散，尾氣排放源強不大，表現(xiàn)為間歇性排放特征，且是流動無組織排放。只要通過控制選用的機械設(shè)備質(zhì)量，采用高品質(zhì)燃料，確保設(shè)備排氣達到《非公路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》(GB20891-2014)中的相關(guān)排放限值要求，則施工機械廢氣排放施工人員生活食堂產(chǎn)生的油煙廢氣依托租賃民房內(nèi)原有油煙凈化設(shè)施進行處理，并本項目施工期平均人數(shù)約50人/d，按人均Cr本項目施工生活辦公區(qū)租用周邊現(xiàn)狀民房，施工期生活污水經(jīng)租用民房現(xiàn)有隔油池和化糞池預(yù)處理后納管排放，基本不會對周邊地表水環(huán)境造成影響。施工期生活污水經(jīng)0.005t/施工期（40mg/L）、NH3-N：0.0該股廢水是對施工車輛、設(shè)備進行沖洗時產(chǎn)生，經(jīng)洗車池沉淀處理后回用于施工機械設(shè)備及車輛沖洗、施工場地灑水抑塵等，在此基礎(chǔ)上，該廢水對周邊地表水環(huán)境的影放及管理不當經(jīng)雨水沖刷過程，其懸浮物含量較高，流入附近水體，將使水體混濁度上升影響水質(zhì)。建議堆場集中設(shè)置并遠離河道，堆場周圍及不同堆料之間采用擋墻進行分隔和攔擋，并設(shè)置苫布覆蓋等臨時防護措施，工程區(qū)周圍布設(shè)排水溝，含泥沙雨水收集做好用料安排，盡可能減少建材的堆放時間，嚴禁雨天澆筑路面、橋面。在此基礎(chǔ)上，該股廢水來自于施工現(xiàn)場設(shè)泥漿池，產(chǎn)生的鉆渣泥漿輸送至泥漿池內(nèi)進行沉淀處理后，上清液回用于施工機械設(shè)備及車輛沖洗、施工場地灑水抑塵等；回漿池內(nèi)泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲漿池中進一步處理，經(jīng)測試合格后重復(fù)使用。在此基礎(chǔ)上，本項目本項目施工期平均人數(shù)約50人/d，按人均生活垃圾產(chǎn)生量1.0kg/人計，則施工期生活垃圾產(chǎn)生量為0.05t/d（約3t/施工期）。施工期設(shè)置臨時垃圾箱(筒)收集生活垃圾，由），區(qū)、施工生產(chǎn)區(qū)，采取水土保持措施，根據(jù)水土保持方案圖4-1建設(shè)期間土石方平衡圖施工產(chǎn)生的渣土、棄料、泥漿等建筑垃圾按照要求進行妥善前編制建筑垃圾處置方案（包括項目名稱、地點，建設(shè)單位筑垃圾經(jīng)營服務(wù)單位的相關(guān)信息，運輸期限、種類、數(shù)量，），建筑垃圾經(jīng)濟服務(wù)企業(yè)進行妥善處置，建筑垃圾裝運車輛符施工機械和車輛日常保養(yǎng)過程少量廢機油及擦拭產(chǎn)生的廢棄會產(chǎn)生少量浮油。根據(jù)《國家危險廢物名錄（2021年版）》，浮油、廢機油、廢棄含油造成汽油、柴油等泄漏，流入周邊現(xiàn)狀河道，造成水體污染。項管理，設(shè)置臨時交通標通標志、標線等，則施工期環(huán)零施工期各類施工機械和施工車輛等高噪聲設(shè)施，往往給項目沿線近距離居民健康生活帶來較大影響。因此施工單位需關(guān)注對項目沿線近距離居民區(qū)的環(huán)境保護，本評價要求施工單位在施工過程中根據(jù)上文分析做好施工揚塵和施工噪聲的環(huán)境保護措施以進運營期生態(tài)環(huán)境影響分析運營期生態(tài)破壞主要包括：交通噪聲、汽車尾氣對沿線動植物生境、生態(tài)環(huán)境造成不利影響；交通事故等狀況下車輛汽油、柴油等泄漏至環(huán)境等污染物泄漏至環(huán)境，對陸運營期環(huán)境污染主要包括：車輛行駛產(chǎn)生噪聲、汽車尾氣；降雨時路面形成地表徑本項目道路運營期間，交通噪聲、汽車尾氣、交通事故等狀況下車輛汽油、柴油等發(fā)生泄漏等造成環(huán)境污染，將會降低沿線陸域生境質(zhì)量，對動物活動、植被生長產(chǎn)生不運營期加強路面維護、綠化管理、污染防治和風險防控，可降低路面噪聲，改善沿線環(huán)境空氣質(zhì)量，盡量減少污染事故發(fā)生。則本項目運營期對陸生生態(tài)的不利影響可得模擬為一條連續(xù)排放的線性污染源，污染物排放量與交通量的大小密切相關(guān)，同時又取決于車輛類型和運行車輛車況。汽車尾氣排放源應(yīng)。綜上，按照機動車普遍使用年限及燃油供應(yīng)品質(zhì)，本項目單車排放因子營運期按照θi為i類車輛的其他使用條件（如負載系數(shù)、油品質(zhì)量等）修正因子。國2014年各類車輛類型在平均行駛里程和典型城市行駛工況、氣相對濕度為50%），燃油品質(zhì)（汽油和柴油含硫量分別為50ppm和350ppm，汽油無乙醇摻混）和載重系數(shù)（柴油車典型工況載重系數(shù)為50%）表4-4汽油車各型綜合基準排放系數(shù)（單位：mg/m?輛）標準污染物小型客車中型客車大客、公交車輕型貨車中型貨車、重型貨車CO4.338.255.61NOX0.10.4740.534CO0.683.772.374.50NOX0.0320.1960.7750.2290.907CO0.463.772.374.50NOX0.0170.1470.5820.1720.680表4-5柴油車各型綜合基準排放系數(shù)（單位：mg/m?輛）標準污染物小型客車中型客車大客、公交車輕型貨車中型貨車重型貨車CO6.742.092.79NOX0.8413.3479.8923.7656.2217.934CO0NOX0.6792.6789.8922.6364.3545.554CO0.132.20NOX0.6792.2768.642.243.7014.721環(huán)境修正因子包括溫度修正因子、濕度修正因子和海拔修正因子三部分，其修正公表4-6濕度修正因子（溫度低于24℃)燃料污染物機動車類型低濕度（50%）高濕度（50%）汽油NOX所有車型0.92其他所有車型柴油NOX所有車型0.94其他所有車型表4-7汽油車平均速度修正因子污染物速度區(qū)間<2020~3030~4040~80>80CO0.790.390.62NOX0.900.860.96表4-8柴油車平均速度修正因子污染物排放標準速度區(qū)間<2020~3030~4040~80>80CO0.890.540.610.930.700.61NOX0.930.740.660.910.600.28表4-9汽油機動車排放劣化系數(shù)污染物機動車類型20152016201720182015201620172018CO小型載客車其他車輛NOX小型載客車其他車輛表4-10燃料含硫率（10ppm）修正系數(shù)標準污染物汽油車CO0.900.900.90NOX0.950.950.95柴油車CO0.880.780.78NOX0.930.840.84本項目通行車輛根據(jù)其車型比進行分析：小型車基本為小客車及小型貨車，小客車均按汽油車計算，小型貨車均按柴油車計算，中型車主要為大客車，按柴油車計算。根表4-11各特征年高峰小時尾氣排放源強（g/km·s）特征年CONO22025年0.0820.0892031年0.0870.0942039年0.0910.099并加強道路沿線綠化以凈化改善沿線環(huán)境空氣質(zhì)量，則項目運營期汽車尾氣排放對環(huán)境的影響在可控范圍內(nèi)，將會對工程沿線環(huán)境空氣造成一定影響，但不會造成所在區(qū)域環(huán)雨間隔時間等，其水量和水質(zhì)變幅較大，污染成分十分復(fù)雜。根據(jù)目前國內(nèi)對公路路面路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度基本穩(wěn)定在較低水平。根據(jù)路面徑流類比調(diào)表4-12路面徑流污染物濃度范圍單位：mg/L污染物凈流開始后時間（分）最大值平均值15~3030~60COD9772BOD5282623202821.8石油類2361239.8390280200390244本工程開展聲環(huán)境影響專項評價，詳見專項評價施道路運營期本身不產(chǎn)生固廢，運營期固體廢物主要是行人沿途丟棄的少量垃圾和樹本項目道路建成后不涉及危險品運輸，運營期環(huán)境風險主要是往來車輛發(fā)生撞車、翻車等事故，可能會造成汽油、柴油等泄漏至周邊水體，造成環(huán)境污染并對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)本項目營運期加強路面保養(yǎng)與維護，保持良好的路況；必要的限速、路形標記，不定時進行交通安全檢查，發(fā)現(xiàn)霧、路面積雪結(jié)冰等情況限速行駛，并及時清除路面的積選址選線環(huán)境合理性分析項目所處地塊地勢平坦，地形、地貌條件較好。根據(jù)工程地質(zhì)初步勘察結(jié)果判斷，工程場地及附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)影響工程穩(wěn)定的大型活動性斷裂，未發(fā)現(xiàn)巖溶、滑坡、泥石（ZH33090220072）的環(huán)境管控要求。因此，工程對表5-1施工期生態(tài)環(huán)境保護措施一覽表污染物治理措施廢氣施工揚塵（1）項目不設(shè)預(yù)制場和拌合站，施工期按照相關(guān)要求進行揚塵防控：①施工現(xiàn)場沿工地四周設(shè)置連續(xù)圍擋100%；②施工現(xiàn)場的水泥、砂石等易產(chǎn)生揚塵的建筑材料應(yīng)入庫、入池，遮蓋率100%；③施工現(xiàn)場主要公路硬化率100%；④施工現(xiàn)場余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆蓋、綠化等措施落實率100%；⑤施工現(xiàn)場出場車輛沖洗設(shè)施及沖洗制度落實率100%；⑥建筑渣土等運輸車輛出場密閉率100%；⑦施工現(xiàn)場主出入口處標牌設(shè)置率100%。（2）加強施工組織和現(xiàn)場管理，干燥或大風天氣停止挖掘運輸作業(yè)，臨時堆土盡快使用，減少土方堆放量和堆放時間，施工場地進行灑水降塵。瀝青煙氣采用成品瀝青，避免施工現(xiàn)場瀝青加工過程煙氣對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。施工機械尾氣控制選用的機械設(shè)備質(zhì)量，采用高品質(zhì)燃料，確保尾氣達到《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB20891-2014）中的第四階段標準限值廢水施工廢水（1）施工機械設(shè)備及車輛沖洗廢水經(jīng)洗車池沉淀處理后，回用于施工機械設(shè)備及車輛沖洗、施工場地灑水抑塵等。（2）堆場集中設(shè)置并遠離河道，采用擋墻進行分隔和攔擋，并設(shè)置苫布覆蓋等臨時防護措施；工程區(qū)周圍布設(shè)排水溝，含泥沙雨水收集至沉沙池進行沉淀處理后回用于施工機械設(shè)備及車輛沖洗、施工場地灑水抑塵等；做好用料安排，減少建材堆放時間，嚴禁雨天澆筑路面。生活污水生活污水依托租用場所現(xiàn)有設(shè)施，生活污水納管排放噪聲施工按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）、《中華人民共和國噪聲污染防治法》（2022年6月5日起實施）中有關(guān)規(guī)定對施工期噪聲進行控制，加強施工期間的施工組織和施工管理，合理安排施工進度和時間，環(huán)保施工、文明施工，并因地制宜地制定有效的臨時降噪措施。1、合理安排工期，盡量縮短施工噪聲對周邊環(huán)境的影響，合理安排施工時間，應(yīng)避免大量高噪聲設(shè)備同時施工。2、盡量使用低噪聲設(shè)備及低噪聲施工方法，采用先進的施工工藝和施工設(shè)備，選用符合國家相關(guān)標準的施工機具和運輸車輛；振動較大的固定機械設(shè)備應(yīng)加裝減振機座，同時加強各類施工機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)，保持其良好運轉(zhuǎn)，以便從根本上降低噪聲源強。3、加強施工現(xiàn)場噪聲污染源的管理，設(shè)置臨時施工維護（如加高施工實墻或彩鋼板圍墻等），阻隔部分設(shè)備的噪聲影響；文明施工，金屬材料在裝卸時，要求輕抬輕放，避免野蠻操作產(chǎn)生人為的噪聲污染；合理選擇施工機械的停放場地。4、夜間10時至次日6時禁止進行有噪聲污染的施工作業(yè)，因特殊需要必須連續(xù)施工作業(yè)的，應(yīng)當取得地方人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境主管部門或者地方人民政府指定的部門的證明，并在施工現(xiàn)場顯著位置公示或者以其他方式進行公告。5、做好本工程周邊民眾、單位的協(xié)調(diào)工作，及時通報施工進度，取得相關(guān)民眾諒解。建設(shè)單位應(yīng)責成施工單位在施工現(xiàn)場公布通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到投訴后應(yīng)及時與相關(guān)部門取得聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛。固廢生態(tài)環(huán)境生活垃圾工程余方危險廢物生態(tài)環(huán)境保護和水土流失防治措施分類集中收集后，委托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時清運處置。施工產(chǎn)生的渣土、棄料、泥漿等建筑垃圾按照規(guī)范進行妥善處理。多余土方、泥漿、建筑垃圾外運進行處置。危險廢物收集后暫存在臨時施工營地內(nèi)符合《危險廢物貯存污染控制標準》要求的規(guī)范暫存間內(nèi)，定期交由有危廢處置資質(zhì)的單位進行安全處置。1、陸生生態(tài)保護措施（1）植被及野生動物保護臨時建筑盡可能采用成品或簡易拼裝方式，加強施工管理，不得隨意擴大施工活動范圍，盡量減輕對土壤植被的破壞和對陸域動物的影響。（2）路基和邊坡生態(tài)防護措施寧填勿挖，盡量采用填方斷面、半填半挖斷面，減少開挖。挖填施工盡量安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時間。盡量減小挖方邊坡高度，挖填方邊坡、路堤和路塹邊坡等進行防護，減少水土流失。（3）生態(tài)恢復(fù)及景觀修復(fù)措施加強道路沿線綠化，達到生態(tài)補償、生態(tài)恢復(fù)及景觀修復(fù)的目的。綠化樹種應(yīng)兼顧考慮以下因素：與工程沿線景觀上一致；選用當?shù)貥浞N，適合當?shù)赝寥兰皻夂驐l件，避免外來樹種；對有害氣體抗性較強或可以吸收有害氣體；速生樹種。（4）其他生態(tài)保護措施加強施工人員管理，禁止施工人員破壞生態(tài)環(huán)境。2、水生生態(tài)保護措施（1）落實排水溝、沉淀池等各項水污染防治措施，工程余方合理處置，不得棄入水體，避免對水生生態(tài)環(huán)境造成影響。（2）工程建設(shè)過程中落實各項水土保持措施，減小水土流失對水生生態(tài)環(huán)境及防洪泄洪造成的影響。加強施工管理，設(shè)置臨時交通標志、標線等。環(huán)境風險防范措施運營期生態(tài)環(huán)境保護措施廢氣廢水噪聲表5-2運營期生態(tài)環(huán)境保護措施一覽表加強道路沿線綠化，可在一定程度上改善環(huán)境空氣；實施上路車輛達標管理制度，排放不達標的車輛不允許其上路。通過雨水管道將路基范圍內(nèi)的降水收集后排放，運營期加強排水系統(tǒng)維護，保證排水通暢。1、工程設(shè)計措施采用瀝青混凝土路面，使用防響、防跳的新型井蓋，減低車輛駛過時井蓋發(fā)出的噪聲。2、聲學技術(shù)措施根據(jù)預(yù)測結(jié)果分析，本項目近期、中期均無超標敏感目標，僅遠期晝間存在1處超標敏感目標，敏感目標為鳳凰城南側(cè)1F民宅，預(yù)測室外晝間噪聲預(yù)測值為60.9dB，其功能區(qū)為2類，執(zhí)行60dB限值要求，超標量為0.9dB，民宅已安裝普通窗隔聲窗，降噪效果約為20dB，經(jīng)降噪后室內(nèi)噪聲值為40.9dB，滿足建筑室內(nèi)噪聲滿足《建筑環(huán)境通用規(guī)范》(GB55016-2021)中限值45dB要求。3、管理和規(guī)劃措施要求（1）道路管理：協(xié)同公安部門加強機動排放噪聲的監(jiān)管，禁止排放超標、超載車輛上路。完善道路限速等警示標志和相關(guān)測速、監(jiān)控設(shè)備，加強超限超載和超速車輛的控制和管理處罰工作，加強路面維護，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交通噪聲增大。（2）規(guī)劃控制：根據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》(2021年12月24日)中規(guī)劃要求，本項目提出規(guī)劃控制措施如下：工程沿線建設(shè)噪聲敏感建筑物，應(yīng)符合《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》(GB50118-2010)相關(guān)標準要求，確保建筑室內(nèi)噪聲符合《建筑環(huán)境通用規(guī)范》(GB55016-2021)中限值要求。噪聲敏感建筑物建設(shè)布局應(yīng)充分考慮本工程的影響，合理優(yōu)化功能布局，根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標準和民用建筑隔聲設(shè)計相關(guān)標準，合理規(guī)定防噪距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計要求，例如第一排建筑朝向道路應(yīng)盡量避免臥室、書房等需要安靜的功能，而安排廚房、廁所、走道、起居室等，通過建筑布局、建筑內(nèi)部的功能布置、優(yōu)化建筑開窗面積及朝向、增加建筑門窗的隔聲量等措施，使建筑物室內(nèi)環(huán)境滿足《建筑環(huán)境通用規(guī)范》(GB55016-2021)的要求。（3）噪聲監(jiān)測加強營運期沿線噪聲監(jiān)測，根據(jù)實際監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整和完善噪聲防治措施。固廢路面垃圾及落葉等均由環(huán)衛(wèi)部門及時清掃、清運。生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境保護1、陸生生態(tài)保護措施（1）加強路面維護，減小車輛行駛交通噪聲對沿線動物生境造成的影響。（2）加強綠化建設(shè)，增加綠化面積，起到綠化降噪目的，并加強植被管理，及時進行綠化植物的補種、修剪和維護，并定期噴灑農(nóng)藥，減少病蟲害，保證區(qū)域綠化植被的景觀效果，維護沿線生態(tài)環(huán)境。（3）加強運營期污染防治和風險防控，盡量減少沿線污染事故。2、水生生態(tài)保護措施加強運營期污染防治和風險防控，盡量減少沿線污染事故。環(huán)境風險措施1、加強路面保養(yǎng)與維護，保持良好的路況，降低風險事故發(fā)生概率。2、加強道路的交通管理，設(shè)置必要的限速、路形標記，不定時進行交通安全檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。環(huán)境監(jiān)測計劃本項目設(shè)置噪聲專項評價，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021聲環(huán)境影響評價等級為一級，應(yīng)根據(jù)項目噪聲影響特點和聲環(huán)境保護目標特點，提出項目在生產(chǎn)運行階段的廠界（場界、邊界）噪聲監(jiān)測計劃和代表性聲環(huán)境保護目標監(jiān)測計劃。本項目營運期環(huán)境監(jiān)測計劃詳見表5-3。表5-3營運期環(huán)境監(jiān)測計劃建議表實施階段類別監(jiān)測因子監(jiān)測點位監(jiān)測頻次執(zhí)行標準經(jīng)費估算資金來源類別（Leq）晝間dB(A)夜間dB(A)營運期聲環(huán)境LAeq鳳凰城營運近、中、遠期《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類60505.0萬元從本項目投資中獲得泗蘇村2類6050長喬海洋公園（關(guān)注點）2類6050本項目營運期聲環(huán)境監(jiān)測應(yīng)委托具備中國計量認證資質(zhì)證書（CMA）的第三方專業(yè)監(jiān)測機構(gòu)進行，并嚴格執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）、《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》（HJ640-2012）等相關(guān)規(guī)范與技術(shù)要求，確保監(jiān)測結(jié)果準確可靠其他無治理措施治理措施表表5-4類別投資（萬元）第一部分施工期環(huán)保治理措施施工期臨時排水溝、臨時沉沙池等臨時設(shè)施6施工揚塵防治4施工期固廢處置1施工臨時隔聲措施2其他水土保持及生態(tài)保護措施2第二部分營運期環(huán)保治理措施營運期道路維護5排水設(shè)施維護3綠化管理2第三部分環(huán)境監(jiān)測5第四部分不可預(yù)計5合計35要容施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)臨時建筑盡可能采用成品或簡易拼裝方式，并加強施工管理，不得隨意擴大施工活動范圍；寧填勿挖，減少開挖，對挖填方邊坡、路堤和路塹邊坡等進行防護，減少水土流失；加強道路沿線綠化，進行生態(tài)補償、生態(tài)恢復(fù)及景觀修復(fù)；加強施工期污染防控、污染物排放管理、施工人員管理等。符合要求綠化建設(shè)及植被管少沿線污染事故。符合要求水生生態(tài)合理安排工期；落實各項水污染防治措施、水土保持措施；工程余方合理處置，不得棄入水體。符合要求加強運營期污染防減少沿線污染事故。符合要求地表水環(huán)境生活污水經(jīng)出租房化糞池等預(yù)處理后，納管排放；施工期機械設(shè)備及車輛沖洗廢水經(jīng)洗車池沉淀處理后回用于施工生產(chǎn)；堆場集中設(shè)置并遠離河道，采用擋墻進行分隔和攔擋，設(shè)置苫布覆蓋等臨時防護措施；工程區(qū)周圍布設(shè)排水溝，含泥沙雨水收集至沉沙池沉淀處理后回用于施工生產(chǎn)；做好用料安排，減少建材堆放時間，嚴禁雨天澆筑路面；施工過程中產(chǎn)生的鉆渣泥漿均輸送至泥漿池內(nèi)進行沉淀處理，上清液回用于施工生產(chǎn)。回用水市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標（GB/T18920-202通過雨水管道將路基范圍內(nèi)的降水收系統(tǒng)維護，保證排水通暢。符合要求地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境合理安排工期及施工時間，避免大量高噪聲設(shè)備同時施工；使用低噪聲設(shè)備及低噪聲施工方法，選用符合國家相關(guān)標準的施工機具和運輸車輛，并加強各類施工機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)；加強施工現(xiàn)場管理，設(shè)置臨時施工維護等，文明施工；夜間10時至次日6時禁止進行有噪聲污染的施工作業(yè)，因特殊需要必須連續(xù)施工作業(yè)的，應(yīng)當取得地方人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011)采用低噪聲瀝青混路限速等警示標志備，加強路面維護；國噪聲污染防治法》《聲環(huán)境質(zhì)量標（GB3096-2008筑環(huán)境通用規(guī)生態(tài)環(huán)境主管部門或者地方人民政府指定的部門的證明，并在施工現(xiàn)場顯著位置公示或者以其他方式進行公告；做好周邊民眾、單位的協(xié)調(diào)工作。(2021年12月24日)強營運期沿線的噪測結(jié)果及時調(diào)整和完善噪聲防治措施。(GB55016-2021)大氣環(huán)境加強揚塵防治措施；加強施工組織和現(xiàn)場管理，干燥或大風天氣停止挖掘運輸作業(yè)，臨時堆土盡快使用，減少土方堆放量和堆放時間，施工場地進行灑水降塵；控制選用的機械設(shè)備質(zhì)量，采用高品質(zhì)燃料；采用成品瀝青，避免施工現(xiàn)場瀝青加工過程煙氣對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響；食堂選用液化石油氣等清潔能源并設(shè)油煙凈化裝置?！洞髿馕廴疚锞C合排放標準》(GB16297-1996)；加強道路沿線綠化，并實施上路車輛達放不達標的車輛不允許其上路?！董h(huán)境空氣質(zhì)量標（GB3095-2012)固體廢物廢棄土方等依法安全處置，不隨意丟棄；生活垃圾分類集中收集后委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運；危廢收集后暫存于危廢間，統(tǒng)一危廢收集后交由有危廢處置資質(zhì)的單位進行安全處置。符合要求路面垃圾及落葉由環(huán)衛(wèi)部門及時清掃、清運。符合要求電磁環(huán)境////環(huán)境風險加強施工管理及設(shè)備的維護保養(yǎng)；施工區(qū)設(shè)置封閉圍堰，發(fā)生油料泄漏事故時將泄漏污染物攔截在圍堰內(nèi)，同時配備適量的吸油氈等應(yīng)急物質(zhì)，及時處理漏油事故。符合要求加強路面保養(yǎng)與維護，加強交通管理，異常及時處理。/環(huán)境監(jiān)測//對道路邊界及沿線聲環(huán)境保護目標處聲環(huán)境質(zhì)量實施監(jiān)測。達到相應(yīng)環(huán)境質(zhì)量標準其他////本項目建設(shè)符合城市總體規(guī)劃，符合《舟山市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》相關(guān)要求，符合相關(guān)法律法規(guī)，符合建設(shè)項目環(huán)評審批要項目環(huán)境影響分析可知，該項目建設(shè)符合生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案相合國家、浙江省、舟山市的法律法規(guī)，符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策要設(shè)項目環(huán)評審批要求。但工程實施對附近的社會環(huán)境、空氣環(huán)境、環(huán)境、生態(tài)環(huán)境會帶來一定的影響。建設(shè)單位及施工單位應(yīng)嚴格執(zhí)可把對環(huán)境的影響降到最低。本工程建設(shè)具有明顯的社會、經(jīng)濟、益。項目建成投入使用后，在采取相應(yīng)污染防治對策措施的基礎(chǔ)上境的影響降到最低，從環(huán)境保護的角度考慮，本1.1評價等級①評價范圍內(nèi)有適用于GB3096規(guī)定的0特別限制要求的保護區(qū)等敏感目標，或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標1.2評價范圍1.3評價標準1.3.1聲環(huán)境質(zhì)量標準準》（GB3096-2008）2類功能區(qū)（0206向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。若臨街建筑為4a類聲環(huán)境功能區(qū)，距離的確定方法如下：相鄰區(qū)域為1類標準適用區(qū)域，適用范圍執(zhí)行標準晝間夜間道路兩側(cè)道路邊界內(nèi)4a類7055其余區(qū)域40m外2類60501.3.2噪聲排放標準），晝間夜間7055注：i：夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)；ii：當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將上表中相應(yīng)的限值減10dB(A)作為評價施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機械的作業(yè)噪聲和車輛運輸產(chǎn)生的作業(yè)噪聲，道路施工噪聲有以下特點：1、施工機械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機械，同一施工階段投入的施工機械也有多有少，這就使得施工噪聲具有偶然性的特點。2、不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動式的、突發(fā)的及脈沖特性的，對人的影響較大；有些設(shè)備頻率低沉，不易衰減，使人感覺煩躁；施工機械的噪聲均較大，但它們之間聲級相差仍很大，有些設(shè)備的運行噪聲可高達100dB(A)以上。3、施工噪聲源與一般的固定噪聲源有所不同，既有固定噪聲源，又有流動噪聲源，施工機械往往都是暴露在室外的，而且它們會在某段時間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動，這與固定噪聲源相比增加了這段時間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動噪聲源相比施工噪聲污染還是在局部范圍內(nèi)的。4、施工設(shè)備與其影響到的范圍比相對較小，因此，施工設(shè)備噪聲基本上可以算作是點聲源。5、對具體路段的道路而言，施工噪聲污染僅發(fā)生于一段時期內(nèi)，隨著施工活動的結(jié)束，其噪聲污染隨之結(jié)束。根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）附錄A及其他資料，主要施工機械和車輛的噪聲級見表1.2-1。序號機械設(shè)備名稱測距(m)聲壓級(dB)1液壓挖掘機585-902輪式裝載機592-953推土機585-884移動式發(fā)電機595-1055各類壓路機580-926打樁機5100-1087混凝土輸送泵585-958商砼攪拌車585-909混凝土振搗器580-89移動式吊車7.590卡車7.589自卸車882側(cè)橋頭接線道路提升工程可行性研究報告》（舟山市交通規(guī)劃設(shè)計院）中核實路段近期(2025)中期(2031)遠期(2039)主線339333584639801輔道車型小貨小客大客大貨拖掛合計93.603.300根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）推薦的車型分類方車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)汽車總質(zhì)量（GVM）小小客車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2貨車中中型車座位>19座的客車和2t<載質(zhì)量≤7t貨車大大型車2.57t<載質(zhì)量≤20t貨車汽車列車4.0載質(zhì)量>20t的貨車車型小型車大型車合計大型車拖掛96.73.300折算系數(shù)12.54.0/路段年份車型晝間小時夜間小時主線2025年小型車404中型車622031年小型車426中型車652039年小型車2130473中型車73輔道2025年小型車9120中型車312031年小型車9621中型車312039年小型車24中型車41B03-2006）附錄C，各類型車在參照點（7.5m處）的單車行駛輻射噪聲級按下大型車LoL=22.0+36.M路段特征年車流量(輛/h)車速(km/h)單車輻射聲級/dB小型車中型車小型車中型車小型車中型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間主線2025年404626060606074.3674.3680.7880.782031年426656060606074.3674.3680.7880.782039年2130473736060606074.3674.3680.7880.78輔道2025年9120316363535375.0975.0978.6078.602031年9621316363535375.0975.0978.6078.602039年24416363535375.0975.0978.6078.60序號聲環(huán)境敏感目標里程范圍與道路紅線最近距離/m建筑結(jié)構(gòu)及層數(shù)用途窗戶類型朝向涉及聲功能區(qū)類別4a類區(qū)受影響的幢數(shù)及戶數(shù)2類區(qū)受影響的幢數(shù)及戶數(shù)敏感因素M1鳳凰城起點~K0+34052（拓寬2F框架住宅普通隔聲窗（隔聲量20db）坐北朝南2類/大氣/噪聲M2泗蘇村K0+450~K0+82053（拓寬2F框架住宅普通隔聲窗（隔聲量20db）坐北朝南2類/631戶大氣/噪聲M3長喬海洋公園（關(guān)注55（拓寬2F框架海洋公園中空玻璃窗（隔聲量25db）坐北朝南2類/3500人大氣/噪聲編號檢測地點功能區(qū)類別噪聲檢測值標準限值晝間夜間晝間夜間鳳凰城東南側(cè)2類區(qū)53.646.460502#2F2類區(qū)53.143.760503#泗蘇村西側(cè)2類區(qū)53.944.160504#2F2類區(qū)51.340.760505#長喬海洋公園北側(cè)（關(guān)注點）2類區(qū)52.642.560502F2類區(qū)50.241.96050監(jiān)測結(jié)果表明，各監(jiān)測點晝夜間現(xiàn)狀噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》項目測點位置實測結(jié)果距離道路邊界線高度晝間夜間實測車流量,輛/小時折合成小車3271F實測聲級,dB(A)52m2.04m53.546.4表1.3-5預(yù)測計算與實測數(shù)據(jù)比較（鳳凰城2F）項目測點位置實測結(jié)果距離道路邊界線高度晝間夜間實測車流量,輛/小時折合成小車3632F實測聲級,dB(A)52m5.04m53.143.7項目測點位置實測結(jié)果距離道路邊界線高度晝間夜間實測車流量,輛/小時折合成小車4181F實測聲級,dB(A)53m0.97m53.944.1表1.3-7預(yù)測計算與實測數(shù)據(jù)比較（泗蘇村2F）項目測點位置實測結(jié)果距離道路邊界線高度晝間夜間實測車流量,輛/小時折合成小車4302F實測聲級,dB(A)53m0.97m51.340.7項目測點位置實測結(jié)果距離道路邊界線高度晝間夜間實測車流量,輛/小時折合成小車2961F實測聲級,dB(A)55m1.65m52.642.5表1.3-9預(yù)測計算與實測數(shù)據(jù)比較（長喬海洋公園2F）項目測點位置實測結(jié)果距離道路邊界線高度晝間夜間實測車流量,輛/小時折合成小車3092F實測聲級,dB(A)55m5.65m50.241.9機械名稱5m20m40m60m80m200m裝載機90787268.5666460.558推土機746864.5626056.554挖掘機78726662.5605854.552振動式壓路機746864.5626056.554平地機90787268.5666460.558攤鋪機756965.5636157.555），施工機械5m處噪聲級限值標準(dB)影響范圍(m)晝間夜間晝間夜間挖掘機7555推土機7555裝載機90755528.2210.9鏟土機93755539.9281.5平地機90755528.2210.9壓路機705531.5卡車89（7.5m處）705568.7266.2907055推鋪機705535.8Ni——晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛距離——距離衰減量，dB(A)，小時車流量大于等于300輛由其他因素引起的修正量(△L1）可按下式計算：=ΔL坡度+ΔL路面Aatm＋Agr＋Abar＋AmiscLeq(h)大、Leq(h)中、Leq(h)小——大、中、小型車的小時等效聲級，dB(A)。）：b）路面修正量(ΔL路面）路面類型不同行駛速度修正量/（km/h）3040≥50瀝青混凝土/dB(A)000水泥混凝土/dB(A)2.0K0+000~道K0+000~80.0075.0070.0065.0060.0055.0050.0045.0040.0035.003經(jīng)預(yù)測，沿線各敏感目標和本項目建設(shè)敏感點受工程噪聲環(huán)境敏感目距離邊界線最小距離(m)預(yù)測點與聲源（道路）高差(m)功能標準dB(A)現(xiàn)狀監(jiān)測值dB(A)近期,dB(A)中期,dB(A)遠期,dB(A)貢獻值預(yù)測值較現(xiàn)狀增超標貢獻預(yù)測較現(xiàn)狀增超標貢獻值預(yù)測值較現(xiàn)狀增超標鳳凰城520.8（1F）2類晝6052.058.859.67.6-59.059.87.8-60.3夜5043.047.548.85.8-47.849.06.0-48.749.76.7-3.8（2F）晝6048.658.759.1-58.959.3-59.760.0-夜5039.847.748.48.6-47.848.48.6-49.449.9-泗蘇村53（1F）晝6053.255.957.84.6-57.058.55.3-57.358.75.5-夜5036.047.347.6-47.547.8-47.848.1-4.2（2F）晝6048.256.857.49.2-57.057.59.3-58.458.8-夜5032.846.046.2-46.746.9-47.547.6-長喬海洋公園550.4（1F）晝6051.853.055.53.7--54.856.64.8-夜5037.6--43.744.77.1-4.5（2F）晝6047.850.952.64.8-51.553.05.2-53.354.46.6-夜5032.442.442.8-42.943.3-44.845.0-注：表中“超標情況”中的“--”表示不超標或不超過現(xiàn)狀值。（GB3096-2008）中的2類標準；2）中期：鳳凰城、泗蘇村及長喬海洋公園受本項目道路交（GB3096-2008）中的2類標準；3）遠期：鳳凰城、泗蘇村及長喬海洋公園受本項dB(A)，其余預(yù)測點均不超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準。具體匯總?cè)缦拢航ㄖ翘栯A段晝間夜間鳳凰城近期各樓層均達標各樓層均達標各樓層均達標各樓層均達標遠期超標范圍在0~0.9dB（A）各樓層均達標泗蘇村近期各樓層均達標各樓層均達標各樓層均達標各樓層均達標遠期各樓層均達標各樓層均達標長喬海洋公園近期各樓層均達標各樓層均達標各樓層均達標各樓層均達標遠期各樓層均達標各樓層均達標從空曠情況下聲級的水平分布來看，聲級則路段階段晝間夜間4a類2類4a類2類主線近期5520/65215825/67遠期246231/69路段階段晝間夜間4a類2類4a類2類輔道近期/3/30/4/31遠期/5/32主線近～中～遠期在10m～12m～14m以遠達到4a類區(qū)標準，在19m～21m~24m以遠達到3類區(qū)標準；在55m～58m～62m以遠達輔道：近～中～遠期在3m～4m～5m以遠達到3類區(qū)標準，在10m～11m~主線近～中～遠期在20m～25m～31m以遠達到4a類區(qū)標準，在65m～67m~輔道近～中～遠期11m～12m～13m以遠達到4a類區(qū)標準；在30m～31m~2、盡量使用低噪聲設(shè)備及低噪聲施工方法，采用先進的施工工藝和施3、加強對施工現(xiàn)場噪聲污染源的管理，周邊設(shè)置），個整體的防治系統(tǒng)，噪聲污染防治