中交二航

哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程第II標(biāo)段

排架式鋼管樁支架施工方案

中交二航局哈爾濱市三環(huán)路西線跨

松花江大橋工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

二。一O年八月

目錄

1.編制目根據(jù)及原則........................................................4

L1編制目...............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.2編制根據(jù)............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

1.3編制原則............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.工程概況.................................................................5

2.1工程概述............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.2重要技術(shù)原則........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.3工程自然地理特性....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.3.1工程地質(zhì)........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.3.2氣象、河流......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.3.3橋址區(qū)水文地質(zhì)條件..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.4鋼管樁支架使用部位..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.4.1主塔下橫梁......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.4.2拼裝頂推平臺(tái)....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.4.3過(guò)渡孔混凝土梁..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

2.4.4江心島引橋持續(xù)梁................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.施工總體布置............................................................9

3.1施工組織管理機(jī)枸....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.1.1.組織機(jī)構(gòu)..........................................................9

3.1.2.管理體系............................................................9

3.2重要資源配備........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.2.1勞動(dòng)力安排......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.2.2重要施工機(jī)械設(shè)備配備...........................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.2.3重要施工材料籌劃...............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

3.3施工進(jìn)度安排........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.支架設(shè)計(jì)及施工.........................................................15

4.1支架施工工藝流程....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.2支架設(shè)計(jì)............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.2.1主塔下橫梁......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.2.2拼裝頂推平臺(tái)....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.2.3過(guò)渡孔混凝土梁..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.2.4江心島引橋持續(xù)梁................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.3鋼管支架施工........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.3.1基本施工........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.3.2鋼管樁施工......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.3.3貝雷梁施工......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.3.4工25分派梁施工.................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.3.5腳手管支架搭設(shè)..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.4樁基承載力實(shí)驗(yàn)......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.5沉降觀測(cè)............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.6支架拆除...........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.6.1支架拆除........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

4.6.2腳手管支架拆除注意事項(xiàng).........................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

5,施工技術(shù)質(zhì)量保證辦法...................................................34

5.1技術(shù)保證辦法........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

5.2原材料進(jìn)場(chǎng)檢查......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

5.3螺旋鋼管焊接及安裝技術(shù)規(guī)定.........................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

5.4腳手架搭設(shè)技術(shù)規(guī)定..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

6.冬季施工與水土保持....................................................37

6.1冬季施工安排.......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

6.2水土保護(hù).............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7、安全保證辦法...........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.1安全保證體系........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.2安全目的............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.3安全保證辦法........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.4詳細(xì)安全辦法........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.4高空作業(yè)安全辦法....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.5安全應(yīng)急救援預(yù)案....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8、質(zhì)量目的及保證辦法....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.1質(zhì)量目的............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.2質(zhì)量保證辦法........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9、環(huán)保辦法..............................................錯(cuò)誤!未定乂書(shū)簽。

9.1生態(tài)環(huán)保辦法........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9.2噪聲防治辦法........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9.3施工期大氣污染防治辦法..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9.4施1L期水土保持防治辦法..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9.5施工期水污染防護(hù)辦法................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

10、文明施工..............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

附件......................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

一下橫梁支架計(jì)算書(shū)......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

二拼裝平臺(tái)支架計(jì)算書(shū)...................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

三過(guò)渡孔混凝土梁支架計(jì)算書(shū)..............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

四江心島引橋持續(xù)梁支架計(jì)算書(shū)............................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

排架式鋼管樁支架施工方案

L編制目根據(jù)及原則

1.1編制目

明確哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程南漢主橋主塔下橫梁、主橋頂推拼裝平臺(tái)、

過(guò)渡孔混凝土加勁梁和江心島引橋持續(xù)梁排架式鋼管樁支架工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)

工藝原則，規(guī)范南漢主橋主塔下橫梁、主橋頂推拱裝平臺(tái)、過(guò)渡孔混凝土加勁梁和江心

島引橋持續(xù)梁排架式鋼管樁支架施工。

1.2編制根據(jù)

1.國(guó)家、交通部和地方政府關(guān)于政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；

2.由業(yè)主規(guī)定施.工規(guī)范、驗(yàn)收原則。

3.建設(shè)單位提供工程設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、施工圖紙；

4.建設(shè)單位、二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)工程施工安排要點(diǎn)、建設(shè)單位規(guī)定工期及質(zhì)量、

環(huán)保規(guī)定；

5.國(guó)家、行業(yè)、地方關(guān)于職、11＜健康安全規(guī)定；

6.現(xiàn)行施工定額和工期定額?，F(xiàn)行公路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。

7、機(jī)械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及施工隊(duì)伍能力基本狀況；

8、其她有關(guān)根據(jù)。

1.3編制原則

1.3.1全面響應(yīng)和符合施工組織設(shè)計(jì)原則

嚴(yán)格按照哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程第II標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定編制

范疇、內(nèi)容、技術(shù)規(guī)定和規(guī)定格式進(jìn)行編制。遵守施工組織設(shè)計(jì)中安全、質(zhì)量、工期、

環(huán)保、文明施工等規(guī)定，

1.3.2堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合原則

結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)施T技術(shù)，采用科學(xué)組織辦法，合理地安排施T順序、優(yōu)化施

工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械合理配備，推廣“四新”技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先

進(jìn)施工辦法和施工工藝，力求施工方案合用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合

理、技術(shù)先進(jìn)，保證明現(xiàn)設(shè)計(jì)目的。

1.3.3保證工期原則

本標(biāo)段工期緊，下橫梁支架從9月開(kāi)始施工，完畢時(shí)間為9月下旬；過(guò)渡孔混凝土

梁支架從8月開(kāi)始施工,完畢時(shí)間為10月上旬；江心島引橋持續(xù)梁支架從9月開(kāi)始打樁

施工,基本解決完畢時(shí)間為10月中旬，地面以上某些3月開(kāi)始施工，完畢時(shí)間為4月中

旬。

主塔下橫梁、主橋頂推拼裝平臺(tái)、過(guò)渡孔混凝土梁和江心島引橋持續(xù)梁排架式鋼管樁支

架，質(zhì)量原則高，必要保證足夠技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施

工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化發(fā)源配備。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉

施工作業(yè)對(duì)工期影響，采用相應(yīng)辦法，以一流管理，保證工期。

2.工程概況

2.1工程概述

哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程起點(diǎn)為松北區(qū)三環(huán)路與鄭州街相交處

(K0+420),終點(diǎn)位于群力區(qū)三環(huán)路。西線跨松花江大橋大體為南北走向，橋位距離西

四環(huán)松花江大橋以東約2km,走向大體與其平行。路線北起三環(huán)路與鄭州街相交處

(K0+420),南下至金星畜牧廠，該段路線為地面道路；路線繼續(xù)南下跨越北側(cè)防洪大

堤(K2+340)和南側(cè)群力防洪大堤(K7+845),其中跨越松花江航道(K4+815),橋梁

在松花江兩側(cè)及江心島漫灘上設(shè)墩。路線跨越大堤后于樁號(hào)K8+283處和三環(huán)路高架橋

銜接。

本項(xiàng)目工程范疇為K1+150?K8+283,其中K1+819?K8+283某些為橋梁工程，長(zhǎng)度為

6464米，其她某些為接線道路工程，約669米。我局承建其中第二標(biāo)段，內(nèi)容涉及江心

島至江南灘涂主橋標(biāo)段(P48-P82),長(zhǎng)1723米。構(gòu)造體系主橋?yàn)樽藻^式懸索橋；引

橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆持續(xù)箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁轉(zhuǎn)持續(xù)梁。

二標(biāo)段橋梁跨徑組合為：17X40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)持續(xù)箱梁+6X41.167門(mén)預(yù)應(yīng)力混

凝土持續(xù)箱梁+(46m+n8m+248m+108m+46m)五跨雙塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋+

6X40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)持續(xù)箱梁，全長(zhǎng)1723mo其中主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼-混凝土組

合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248m+108m+46m,全長(zhǎng)556m。主跨主纜垂跨比

為l/5o

2.2重要技術(shù)原則

(1)、道路級(jí)別：都市迅速路。

⑵、設(shè)計(jì)車速：80km/ho

⑶、車道寬度

八車道：(3.75mX2+3.5mX2)X2=29m,路緣帶寬度取用0?5m,半幅機(jī)動(dòng)車道寬

度15.5mo

(4)、人行道寬度：全橋單側(cè)人行道寬度2nl(含欄桿)。

(5)、荷載原則：公路一I級(jí)；路面構(gòu)造計(jì)算荷載：BZZT00型原則車；人群荷載：

3kPa。

(6)、線形設(shè)計(jì)原則

表2.2T重要線形原則一覽表

內(nèi)容單位指標(biāo)

計(jì)算行空速度km/h80

圓曲線不設(shè)超高最小半徑m1000

平曲線最小長(zhǎng)度m140

緩和曲線最小長(zhǎng)度m70

機(jī)動(dòng)車最大縱向坡度%4

凸型豎曲線極限最小半徑m3000

凸型豎曲線普通最小半徑m4500

凹型豎曲線極限最小半徑m1800

凹型豎曲線普通最小半徑m2700

豎曲線最小長(zhǎng)度m70

(7)、凈空高度:

主線機(jī)動(dòng)車道：25.0m

人行道:22.5m

防洪堤：24.5m

(8)、航道原則

表2.2-2通航水位及通航凈空原則匯總表

項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)

航道級(jí)別內(nèi)河HI級(jí)

設(shè)計(jì)通航最高水位(01)120.30

設(shè)計(jì)通航最低水位(m)113.10

凈空高度H(m)10

凈空寬度B(m)190

(9)、抗震設(shè)防原則：地震動(dòng)峰值加速度0.05g(基本烈度6度)，南漢主橋抗震設(shè)防

類別A類，引橋抗震設(shè)防類別B類。

(10)、松花江大橋堤頂標(biāo)高采用124.19mo

(11)、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基采用1/100;橋涵采用1/300,設(shè)計(jì)洪水位122.39m。

(12)、環(huán)境類別：II類。

(13)、橋梁構(gòu)造安全級(jí)別：一級(jí)。

(14)、橋梁設(shè)計(jì)基如期1。

2.3工程自然地理特性

2.3.1工程地質(zhì)

I【標(biāo)段起至樁號(hào)：K3+610?K5+333,全長(zhǎng)1723m,起點(diǎn)位于松花江南岸群力防洪大

堤里側(cè)，終點(diǎn)與主橋相接，沿線分布有防洪大堤、農(nóng)田、水塘、水泡子，地勢(shì)低洼，地

形起伏變化較大，地面標(biāo)高在大連高程系114.67?121.81米之間。

橋位區(qū)場(chǎng)地地貌單元屬松花江低漫灘，由第四系全新統(tǒng)低河漫灘堆積物及當(dāng)代河床堆

積物構(gòu)成。地層構(gòu)造特點(diǎn)為典型松花江漫灘相地貌單元特性，地基土分布不均勻，性質(zhì)

變化較大，上部第四系地層具備2?3個(gè)明顯沉積輪回特性，即從上到下沉積物顆粒由

細(xì)到粗分布。表層由雜填土、耕土構(gòu)成，上部地基土重要由粉細(xì)砂構(gòu)成，中間重要由中

礫砂夾厚薄不均粘性土構(gòu)成，下部為白堊紀(jì)粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，地質(zhì)條件較差。

本標(biāo)段沿線場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度。設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g,設(shè)計(jì)地震分組為

第一組，設(shè)計(jì)特性周期值為0.45s。

2.3.2氣象、河流

(1)、氣象

哈爾濱市位于國(guó)內(nèi)東北邊陲、黑龍江省西南部，東經(jīng)126°15,-127。30',北緯

45°20,-46°20'。哈爾濱市地處松花江中游和濱洲、濱綏等五條鐵路干線交匯處，屬

中溫帶大陸性季風(fēng)氣候：冬季漫長(zhǎng)寒冷干燥，夏季短暫溫?zé)岫嘤?，春季多風(fēng)：秋季涼

快。全年平均氣溫3.5℃,一月最冷，七、八月最熱；歷史最高氣溫41℃,最低氣溫

-41.4℃。全年無(wú)霜期150天左右，結(jié)凍期190天左右。年平均降雨量530mm,多集中在

七、八兩個(gè)月。季節(jié)性凍土發(fā)育，每年十月末開(kāi)始結(jié)凍，至翌年三月中旬開(kāi)始融化，六

月初化透，最大凍結(jié)深度L98米。

⑵、河流

松花江是哈爾濱市區(qū)內(nèi)主干河流，自西南向東北流經(jīng)市區(qū)北部，河道蜿蜒曲折，邊灘

及江心洲發(fā)育。河床寬293-100m,水深3.8-6.00m。歷史最高水位120.89米，二十五

年一遇洪水位119.50米，警戒水位為118.10米。年徑流量153-755.5億立方米，最

大流量12200m3/s,最大流速為1.99米/秒，最小流速為0.536米/秒，輸砂量

152T150萬(wàn)噸，最大冰厚1.25米，每年十二月至翌年三月可通行汽車。其支流何家溝、

馬家溝、阿什河自西向東一字排開(kāi)，南源北流。其中阿什河是重要支流，河道曲折。松

花江歷年最高水位多余當(dāng)前八九月份降雨集中期，歷年最低水位普通出當(dāng)前降水較少

1?4月份。

2.3.3橋址區(qū)水文地質(zhì)條件

場(chǎng)地地下水及含水地層滲入性評(píng)價(jià)

依照勘探揭示地層構(gòu)造，勘探深度內(nèi)場(chǎng)地地下水可分為地表水、孔隙潛水。

①地表水

在水塘、水泡地等零星分布，水量豐富，地表水接受大氣降水補(bǔ)給，其水量具明顯

季節(jié)性變化，雨季水豐：旱季少水。

②地F水

橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水?？辈鞎r(shí)初見(jiàn)水位：0.0-8.30m（大連高程系

114.54-116.12m）,穩(wěn)定水位：0.0-7.20m（大連高程系113.51-115.52m）,地層富水性

好，水質(zhì)較好，水量季節(jié)性變化較大，水位隨處形變化較大。含水層由第四系全新統(tǒng)粉

細(xì)砂、中砂、粗礫砂及第四系下更新統(tǒng)東深井組粗礫砂、角礫等構(gòu)成。含水層厚度較穩(wěn)

定，為35?40米，局部達(dá)45米。

2.4鋼管樁支架使用部位

2.4.1主塔下橫梁

南漢主橋主塔重要承重構(gòu)造為鋼筋混凝土H式構(gòu)造，塔高80.5米，塔柱為箱型，主塔

下設(shè)一道下橫梁。下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造，空心矩形截面，支座處設(shè)立橫隔墻。下

橫梁長(zhǎng)36.6米，寬5.6米，塔柱根部高7米，跨中高4米，箱體壁厚80cm,頂?shù)装搴?/p>

60cm。采用鋼管樁少支架法施工。

2.4.2拼裝頂推平臺(tái)

主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248m+108m+46m,

全長(zhǎng)556m。主跨主攬難跨比l/5o主跨及邊跨主梁為鋼-混凝土組合梁。組合梁由兩根

鋼主系梁、橫梁和小縱梁構(gòu)成鋼橋面系與混凝土橋面板形成整體組合截面。主橋鋼梁與

地面存在20米高程差，鋼梁采用鋼管樁支架法拼裝頂推。

2.4.3過(guò)渡孔混凝土梁

過(guò)渡孔混凝土梁為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁，跨徑組合46nl+21黑橋梁橫向全寬37m,

雙向共八車道。橋面橫向分上下分幅行布置，兩幅橋凈距1.0m。單幅橋橫向布置為：

2.0m（人行道）+15.5m（車行道與路緣帶）+0.5m（防撞墻）=18.0m,車行道橫坡1.5（。

采用排架式少支架辦法施工。

2.4.4江心島引橋持續(xù)梁

江心島引橋K4+290-K4+537為變寬度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁，箱梁寬度從18米漸

變到33米。采用排架式少支架辦法施工。

3.施工總體布置

3.1施工組織管理機(jī)構(gòu)

3.1.1.組織機(jī)構(gòu)

三環(huán)西橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)實(shí)行過(guò)程中全面

管理工作。項(xiàng)目總工主管實(shí)行過(guò)程中全面技術(shù)工作及對(duì)外技術(shù)聯(lián)系工作。由工程部、勞

安部、質(zhì)檢部和工地實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為更進(jìn)一步保障每一道工序施工，在每

個(gè)施工班組設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。

三環(huán)西橋現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)共設(shè)立工長(zhǎng)6名；技術(shù)主管4名，技術(shù)員8名?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)共配

五大作業(yè)班組：支架組、鋼筋組、加工組、模板組、拼裝頂推組。支架組重要負(fù)責(zé)輔助

構(gòu)造搭設(shè)，重要涉及現(xiàn)澆支架及拼裝頂推支架等施工；鋼筋組重要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工及

安裝施工；加工組重要由鋼構(gòu)造廠家構(gòu)成，負(fù)責(zé)鋼構(gòu)造加工及現(xiàn)場(chǎng)焊接施工；模板組重

要負(fù)責(zé)各類模板安裝支設(shè)；拼裝頂推組重要負(fù)責(zé)鋼構(gòu)造拼裝頂推施工。同步后方各個(gè)部

門(mén)全力配合前場(chǎng)工段作業(yè)施工。其組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖3.

3.1.2.管理體系

本項(xiàng)目采用“過(guò)程辦法”建立、監(jiān)視、測(cè)量、改進(jìn)管理體系。過(guò)程涉及“管理職責(zé)、資

源管理、施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)、測(cè)量分析和改進(jìn)”關(guān)于過(guò)程，并按我局管理體系圖（見(jiàn)圖4.2-2）

進(jìn)行項(xiàng)目施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行周密策劃，對(duì)每個(gè)工序活動(dòng)所產(chǎn)生環(huán)境因素

和職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行辨認(rèn)，制定防止辦法。

各作業(yè)班組

圖3.1-1工程管理組織機(jī)構(gòu)圖

施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程

項(xiàng)

項(xiàng)

目

目

保

項(xiàng)目施工管理竣

修

物資采購(gòu)質(zhì)量.進(jìn)度環(huán)境承包合同工

期

般

及分包控制安全控制控制控制管

收

理

支持性過(guò)程

機(jī)械設(shè)備監(jiān)測(cè)設(shè)備人力資源文件記錄

管理管理管理管理管理

圖3.1-2管理體系圖

3.2重要資源配備

3.2.1勞動(dòng)力安排

重要施工管理人員配備狀況見(jiàn)表3.2-1o

表3.2-1重要施工管理人員配備一覽表

序號(hào)職位或工種人數(shù)

1項(xiàng)目副經(jīng)理2

2項(xiàng)目副總工3

3技術(shù)主管4

4技術(shù)員8

5質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1

6質(zhì)檢員3

7實(shí)驗(yàn)員3

8安全員3

9測(cè)量主管2

10測(cè)量員4

11物資管理員2

12物資采購(gòu)員2

13設(shè)備管理員2

14工長(zhǎng)6

本工程支架施工重要配備如下各工種：機(jī)械司機(jī)、焊工、架子工、起重工、修理工、

電工、吊裝工、實(shí)驗(yàn)工、測(cè)量工、普工等。

勞動(dòng)力安排見(jiàn)下表

表3.2-2下橫梁支架施工勞動(dòng)力配備表（單跨）

序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)

1機(jī)械司機(jī)66架子工20

2焊工167吊裝工8

3電工28修理工1

4起重工49實(shí)驗(yàn)工2

5測(cè)量工410普工18

表3.2-3頂推平臺(tái)支架施工勞動(dòng)力配備表（單跨）

序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)

1機(jī)械司機(jī)66架子工/

2焊工167吊裝工8

序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)

3電工28修理工1

4起重工49實(shí)驗(yàn)工2

5測(cè)量工410普工10

表3.2-4過(guò)渡孔混凝土梁支架施工勞動(dòng)力配備表（單跨）

序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)

1機(jī)械司機(jī)106架了工30

2焊工407吊裝工16

3電工48修理工4

4起重工89實(shí)驗(yàn)工5

5測(cè)量工410普工20

表3.4-4江心島引橋持續(xù)梁勞動(dòng)力配備表（半幅）

序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)

1機(jī)械司機(jī)206架子工60

2焊工607吊裝工24

3電工48修理工4

4起重工129實(shí)驗(yàn)工5

5測(cè)量工610普工30

3.2.2重要施工機(jī)械設(shè)備配備

重要施工機(jī)械設(shè)備配備見(jiàn)下表。

表3.2-5重要施工機(jī)械設(shè)備配備表

額定功率/

序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間

生產(chǎn)能力

1振動(dòng)液壓錘1120KW已進(jìn)場(chǎng)

2振動(dòng)液壓錘290KW已進(jìn)場(chǎng)

3履帶吊QUY50450t已進(jìn)場(chǎng)

4汽車吊25t225t己進(jìn)場(chǎng)

5發(fā)電機(jī)400KW2400KW已進(jìn)場(chǎng)

6電焊機(jī)500A3026KW已進(jìn)場(chǎng)

7塔吊50t.m47月20口

3.2.3重要施工材料籌劃

重要施工材料籌劃見(jiàn)下表。

下橫梁支架重要施工材料一覽表(單跨)

項(xiàng)目規(guī)格單位共計(jì)重量

鋼管立柱0820X8t9.976

鋼管樁鋼管立柱①630X6t13.81

平聯(lián)鋼管①400X6t10.028

工56橫梁工56t11.872

以雷梁1500X3000片132

工25分派梁125t18.865

限位型鋼槽鋼8t4.31

型鋼支架

異型支架型鋼125t1.524

及貝雷梁

橫向分派梁工12.6t5.453

異型支架槽鋼[10t0.435

側(cè)向背帶[14t

U型卡中12X400個(gè)186

方木10X10m3359

E膠板t=0.015m1001

腳手架及腳手管048X3.5m4208

模板頂托600個(gè)12222

十字扣件48*3.5個(gè)4704

旋轉(zhuǎn)扣件48*3.5個(gè)1520

頂推拼裝平臺(tái)支架重要施工材料一覽表

材料名稱規(guī)格數(shù)量(Kg)

鋼管立柱D800*6mm406993

鋼管聯(lián)系D600*6mm35947

鋼管聯(lián)系D400*6mm47406

斜桿聯(lián)系2[2572533

主縱梁215638015

樁頂蓋板D1100*16mm2142

過(guò)渡孔混凝土梁支架重要施工材料一覽表（單跨）

項(xiàng)目規(guī)格單位共計(jì)重量

鋼管立柱0800X8t575.00

封板20mmt15.07

鋼管樁井字架16mmt8.07

加勁板10mmt0.90

鋼管橫聯(lián)①400X6t99.00

卸荷型鋼工45t10.46

卸荷型鋼連接鋼板10mmt4.06

工56橫梁工56t93.28

鋼板（二56橫梁）10mmt2.18

型鋼支架

火雷梁t266.40

及貝雷梁

工25分派梁工25t149.27

限位型鋼槽鋼8t4.3.

墩頂連接型鋼工25t3.20

墩頂連接型鋼槽鋼40t3.30

碗扣立桿300根3334

碗扣立桿1200根2564

碗扣立桿1800根1484

碗扣立桿2400根2202

碗扣橫桿300根3168

腳手架碗扣橫桿600根16136

碗扣橫桿900根6756

頂托600個(gè)12222

十字扣件48*3.5個(gè)12524

旋轉(zhuǎn)扣件48*3.5個(gè)5971

腳手管48*3.5米13105

3.3施工進(jìn)度安排

下橫梁支架籌劃施工時(shí)間為7月20口?10月10日，作業(yè)時(shí)間81天。

北過(guò)渡孔混凝土梁籌劃施工時(shí)間為7月20日?10月20日，作業(yè)時(shí)間90天。

南過(guò)渡孔混凝土梁籌劃施工時(shí)間為8月1日?10月20日，作業(yè)時(shí)間80天。

江心島引橋持續(xù)梁籌劃施工時(shí)間為9月20日?8月20日，作業(yè)時(shí)間180天。

拼裝平臺(tái)水上暫時(shí)墩施工:8月30日至10月17日。暫時(shí)墩拆除：6月15日至8月30

So

4.支架設(shè)計(jì)及施工

4.1支架施工工藝流程

4.2支架設(shè)計(jì)

4.2.1主塔下橫梁

南漢主橋主塔重要承重構(gòu)造為鋼筋混凝土H式構(gòu)造，塔高80.5米，塔柱為箱型，主塔

下設(shè)一道下橫梁。下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造，空心矩形截面，支座處設(shè)立橫隔墻。下

橫梁長(zhǎng)36.6米，寬5.6米，塔柱根部高7米，跨中高4米，箱體壁厚80cm,頂?shù)装搴?/p>

60cm。

圖4.2-1下橫梁構(gòu)造圖

4.2.1.1下橫梁支架設(shè)計(jì)

依照下橫梁構(gòu)造形式，下橫梁支架采用排架式鋼管樁支架，順橋向布置2排，每排7根,

共14根鋼管立柱，高約16米，其中第2.6排立柱采用中820X8鋼管，其姐均采用中

630X6鋼管。立柱沿高度方向設(shè)立兩道平聯(lián)，平聯(lián)采用420*6澗鋼管焊接，焊接前先計(jì)

算螺旋管相貫線，依照相貫線在螺旋管上放樣切割，平聯(lián)焊接一端采用直接焊接，另

一端采用哈佛接頭連接焊接。樁頂采用816nmi鋼板作為樁帽，與鋼管立柱之間用612mm

加勁板連接。支架構(gòu)造形式及布置方式見(jiàn)圖4.2-2下橫梁支架布置圖，圖4.2-3下橫梁

支架橫斷面布置圖。

圖4.2-3下橫梁支架橫斷面布置圖

樁頂上方放置雙肢工56橫梁，在第2.6排樁頂為三肢工56橫梁。工56橫梁上擱

置貝雷梁，貝雷梁在腹板下橫向方間距3*45cm,底板下方為2*90cm,貝雷梁與工56橫

梁用限位器固定。貝雷梁上鋪工25橫向分派梁，間距60cm,工25分派梁與貝雷梁采用

U型螺栓連接。支架固定方式見(jiàn)圖4.2-3下橫梁支架限位裝置布置圖。

\II/\/

圖4.2-3下橫梁支架限位裝置布置圖

下橫梁位于承臺(tái)上方，鋼管立柱采用在承臺(tái)上埋設(shè)預(yù)埋件，主管所有支承承臺(tái)預(yù)

埋件上。

由于下橫梁底板為圓弧曲線，因而在分派梁上方搭設(shè)腳手管支架調(diào)節(jié)標(biāo)高，支架立桿

橫向間距60cm,腹板處加密為30cm,縱向間距60cm,橫桿步距60cm,立柱頂部采用頂

撐螺桿調(diào)節(jié)梁底模板標(biāo)高。立桿支承在工25橫向分派梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初

設(shè)高度10cm,調(diào)節(jié)高度不不不大于15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標(biāo)高，調(diào)節(jié)高度不不不

大于20cm。腳手管底部設(shè)縱橫向掃地桿，頂部自由端采用扣件鋼管縱橫連接，保證桿端

自由長(zhǎng)度不不不大于2Ccm。腳手管支架縱橋向設(shè)4層剪刀撐，橫橋向每5排立桿設(shè)一層

剪刀撐，剪刀撐搭設(shè)角度在45°-60°之間。

上部模板系統(tǒng)采用15moi竹膠板，竹膠板下方鋪設(shè)10*10cm方木，間距30cm,腹板處加

密為20cm,方木下方為工12型鋼支設(shè)于頂撐螺桿上方。

4.2.L2下橫梁支架驗(yàn)算

下橫梁支架驗(yàn)算見(jiàn)《下橫梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)》，

4.2.2拼裝頂推平臺(tái)

主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248mH08m+46ni,

全長(zhǎng)556m。主跨主纜垂跨比1/5。主橋布置圖見(jiàn)S4.2-3.圖4.2-4。

圖4.2-4主橋鋼梁布置平面圖

主跨及邊跨主梁為鋼-混凝土組合梁。組合梁由兩根鋼主系梁、橫梁和小縱梁構(gòu)成鋼橋

面系與混凝土橋面板形成整體組合截面。鋼加勁梁采用縱、橫梁體系，主梁寬度40瞑2

根箱形縱系梁，梁高3.2m,寬2.1m。2根主系梁之間縱向設(shè)立橫梁，間距4m,為工字

形截面；橫梁分為主橫梁和副橫梁，主橫梁為吊索橫梁，在縱系梁外挑；主系梁之間設(shè)

立三道小縱梁。鋼梁斷面形式如下圖所示：

圖4.2-5主梁斷面圖

4.2.2.1拼裝頂推支架設(shè)計(jì)

鋼主梁長(zhǎng)度為422m,采用多點(diǎn)持續(xù)頂推施工，依照施工需要，需搭設(shè)拼裝頂推支架平

臺(tái)。依照主梁節(jié)段劃分長(zhǎng)度，在后場(chǎng)北岸72#錨墩至73#主塔之間設(shè)立PDO?PD34個(gè)

墩作為鋼構(gòu)造拼裝平臺(tái)，鋼梁頂推施工全橋共設(shè)立6排暫時(shí)頂推墩PD5?PD11,暫時(shí)墩

均在水中，暫時(shí)墩布置見(jiàn)圖4.2-6。水上暫時(shí)墩跨徑為43%中間設(shè)立暫時(shí)通航孔，暫

時(shí)通航孔凈距70m<>

v

圖4.2f暫時(shí)支墩布置圖

拼裝平臺(tái)為綴板格構(gòu)柱構(gòu)造，主肢采用4根①800義10mm鋼管樁，間距3x3m,入土

深度20m,綴板為D600x6鋼管，間距8m,頂部鋪設(shè)型鋼形成拼裝平臺(tái)。

水上暫時(shí)墩為綴條格構(gòu)柱構(gòu)造，主肢采用中800X10mm鋼管樁，間距3x3m,入土深度

25m,水平綴條為D400x6鋼管，間距4m,斜綴條為2[25型鋼，綴板為D600x6鋼管，間

距8m。

為保證構(gòu)造安全，在暫時(shí)通航孔兩側(cè)頂推墩上下游均設(shè)立防撞墩，防止施工時(shí)過(guò)往船

舶直接撞擊頂推墩。同步，由于頂推施工將經(jīng)歷一種冬季施工，松花江在春季融冰時(shí)易

發(fā)生冰棱撞擊，因而水中各暫時(shí)墩上游側(cè)均需設(shè)立防冰棱撞擊墩，防冰棱撞擊墩采用

①800X8mm鋼管樁施沉，內(nèi)部灌砂以增長(zhǎng)剛度。

圖4.2-7拼裝頂推墩構(gòu)造圖

4.2.2.2拼裝頂推支架平臺(tái)計(jì)算

拼裝平臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算見(jiàn)《拼裝頂推支架平臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)》

4.2.3過(guò)渡孔混凝土梁

過(guò)渡孔混凝土梁為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁，跨徑組合46nl+21m。橋梁橫向全

寬370雙向共八車道。橋面橫向分上下分幅行布置，兩幅橋凈距L0m。單幅橋橫向布

置為:2.0m（人行道）+15.5m（車行道與路緣帶）+0.5m（防撞墻）=18.0m,車行道橫

坡1.5(0

本梁段橫截面和立面示意圖如下:

圖4.2-8過(guò)渡孔混凝土梁構(gòu)造圖

梁體為變截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁，支點(diǎn)梁高4.58%高跨比1/16.8；跨中梁高

2.3m,高跨比1/27.8o梁高采用折線變化。單幅箱梁頂寬18m,底寬9.8m,采用斜腹板

單箱雙室斷面，翼緣