高級(jí)客車檢車員模擬100題及答案一、單選題（130題）1.客車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的制動(dòng)倍率一般為（）。A.1015B.1520C.2025D.2530答案：B解析：客車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的制動(dòng)倍率一般在1520之間，該范圍能較好地滿足客車制動(dòng)性能要求。2.209T型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的工作高度為（）。A.200±20mmB.230±20mmC.250±20mmD.280±20mm答案：C解析：209T型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的工作高度標(biāo)準(zhǔn)值是250±20mm，在此高度下能保證空氣彈簧正常工作及轉(zhuǎn)向架性能穩(wěn)定。3.客車制動(dòng)缸活塞行程一般規(guī)定為（）。A.120160mmB.160200mmC.200240mmD.240280mm答案：B解析：客車制動(dòng)缸活塞行程規(guī)定在160200mm之間，合適的活塞行程能確保制動(dòng)缸產(chǎn)生合適的制動(dòng)力。4.車輛輪對內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）。A.1353±2mmB.1355±2mmC.1358±2mmD.1360±2mm答案：A解析：車輛輪對內(nèi)側(cè)距離標(biāo)準(zhǔn)是1353±2mm，這一尺寸對車輛運(yùn)行安全至關(guān)重要。5.客車軸箱彈簧的靜撓度一般為（）。A.1520mmB.2025mmC.2530mmD.3035mm答案：C解析：客車軸箱彈簧靜撓度通常在2530mm，能有效緩沖車輛運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)。6.客車轉(zhuǎn)向架下心盤直徑一般為（）。A.250mmB.300mmC.350mmD.400mm答案：C解析：客車轉(zhuǎn)向架下心盤直徑常見為350mm，是轉(zhuǎn)向架重要的連接部件尺寸。7.車輛制動(dòng)軟管的長度一般為（）。A.500600mmB.600700mmC.700800mmD.800900mm答案：D解析：車輛制動(dòng)軟管長度一般在800900mm，以適應(yīng)車輛連接和制動(dòng)時(shí)的相對位移。8.客車盤形制動(dòng)單元的制動(dòng)盤厚度磨耗不得超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：客車盤形制動(dòng)單元制動(dòng)盤厚度磨耗超過2mm會(huì)影響制動(dòng)性能，需及時(shí)更換。9.客車空氣制動(dòng)機(jī)的副風(fēng)缸容積一般為（）。A.100150LB.150200LC.200250LD.250300L答案：B解析：客車空氣制動(dòng)機(jī)副風(fēng)缸容積一般在150200L，用于儲(chǔ)存壓縮空氣。10.車輛鉤舌的開度（在最小處測量），閉鎖位置時(shí)為（）。A.110130mmB.120140mmC.130150mmD.140160mm答案：A解析：車輛鉤舌閉鎖位置開度在110130mm，確保車輛連接可靠。11.客車轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧的剛度一般為（）。A.1020N/mmB.2030N/mmC.3040N/mmD.4050N/mm答案：B解析：客車轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧剛度一般在2030N/mm，起到緩沖和承載作用。12.車輛輪輞厚度客車一般不小于（）。A.25mmB.30mmC.35mmD.40mm答案：B解析：客車輪輞厚度一般不小于30mm，保證車輪強(qiáng)度和運(yùn)行安全。13.客車閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器螺桿的伸出長度不得超過（）。A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm答案：C解析：客車閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器螺桿伸出長度不得超300mm，以保證制動(dòng)性能。14.206KP型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的有效面積為（）。A.0.15m2B.0.2m2C.0.25m2D.0.3m2答案：C解析：206KP型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧有效面積是0.25m2，影響其承載和緩沖性能。15.客車制動(dòng)管的內(nèi)徑一般為（）。A.20mmB.25mmC.32mmD.38mm答案：D解析：客車制動(dòng)管內(nèi)徑一般為38mm，保證制動(dòng)主管的空氣流通和壓力傳遞。16.車輛軸頸的圓度和圓柱度誤差不得超過（）。A.0.01mmB.0.02mmC.0.03mmD.0.04mm答案：B解析：車輛軸頸圓度和圓柱度誤差超0.02mm會(huì)影響軸頸與軸承配合，需修復(fù)或更換。17.客車轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置的作用是（）。A.增加車輛穩(wěn)定性B.提高車輛速度C.減輕車輛自重D.改善制動(dòng)性能答案：A解析：客車轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置可有效增加車輛運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，減少側(cè)滾。18.車輛車鉤鉤尾框托板螺栓的扭矩為（）。A.400500N·mB.500600N·mC.600700N·mD.700800N·m答案：C解析：車輛車鉤鉤尾框托板螺栓扭矩需達(dá)到600700N·m，以保證連接可靠。19.客車空氣彈簧的橡膠囊一般采用（）材料制成。A.天然橡膠B.丁苯橡膠C.氯丁橡膠D.乙丙橡膠答案：D解析：客車空氣彈簧橡膠囊一般用乙丙橡膠制成，具有良好耐老化、耐臭氧等性能。20.車輛制動(dòng)梁支柱磨耗板磨耗深度不得超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：車輛制動(dòng)梁支柱磨耗板磨耗超2mm會(huì)影響制動(dòng)梁強(qiáng)度，需更換。21.客車轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓的扭矩為（）。A.300400N·mB.400500N·mC.500600N·mD.600700N·m答案：D解析：客車轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓扭矩要達(dá)到600700N·m，確保下心盤連接牢固。22.車輛輪對踏面擦傷深度不得超過（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：A解析：車輛輪對踏面擦傷深度超0.5mm會(huì)影響車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。23.客車盤形制動(dòng)夾鉗裝置的活塞行程一般為（）。A.510mmB.1015mmC.1520mmD.2025mm答案：B解析：客車盤形制動(dòng)夾鉗裝置活塞行程一般在1015mm，保證制動(dòng)夾鉗正常工作。24.車輛制動(dòng)軟管的試驗(yàn)壓力為（）。A.600kPaB.800kPaC.1000kPaD.1200kPa答案：D解析：車輛制動(dòng)軟管試驗(yàn)壓力為1200kPa，檢測其密封和耐壓性能。25.客車轉(zhuǎn)向架彈簧托板磨耗深度不得超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C解析：客車轉(zhuǎn)向架彈簧托板磨耗超3mm會(huì)影響其承載能力，需處理。26.車輛車鉤鉤舌銷與鉤耳孔的間隙不得超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：車輛車鉤鉤舌銷與鉤耳孔間隙超2mm會(huì)影響車鉤正常工作，需調(diào)整。27.客車空氣制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)缸活塞直徑一般為（）。A.150mmB.180mmC.200mmD.250mm答案：C解析：客車空氣制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸活塞直徑一般為200mm，決定制動(dòng)缸制動(dòng)力大小。28.車輛軸箱軸承的游隙一般為（）。A.0.050.1mmB.0.10.15mmC.0.150.2mmD.0.20.25mm答案：B解析：車輛軸箱軸承游隙一般在0.10.15mm，保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。29.客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿的作用是（）。A.傳遞牽引力B.增加車輛高度C.提高車輛舒適性D.改善制動(dòng)性能答案：A解析：客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿主要作用是傳遞車輛運(yùn)行時(shí)的牽引力。30.車輛制動(dòng)梁安全鏈松余量不得小于（）。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：D解析：車輛制動(dòng)梁安全鏈松余量不得小于50mm，防止制動(dòng)梁脫落。二、多選題（115題）1.客車轉(zhuǎn)向架的組成部分包括（）。A.構(gòu)架B.輪對軸箱裝置C.彈簧懸掛裝置D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置答案：ABCD解析：客車轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對軸箱裝置、彈簧懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部分組成，各部分協(xié)同工作保障車輛運(yùn)行。2.車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用有（）。A.使行駛的車輛減速或停車B.使靜止的車輛保持不動(dòng)C.控制車輛下坡速度D.提高車輛行駛速度答案：ABC解析：車輛制動(dòng)系統(tǒng)作用是使行駛車輛減速或停車、使靜止車輛保持不動(dòng)以及控制車輛下坡速度，而非提高行駛速度。3.客車空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.良好的減振性能B.能自動(dòng)調(diào)整車輛高度C.可減少車輛振動(dòng)和沖擊D.結(jié)構(gòu)簡單成本低答案：ABC解析：客車空氣彈簧有良好減振性能、能自動(dòng)調(diào)整車輛高度、減少振動(dòng)和沖擊等優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本較高。4.車輛輪對的組成部分有（）。A.車軸B.車輪C.軸承D.制動(dòng)盤答案：ABC解析：車輛輪對由車軸、車輪、軸承組成，制動(dòng)盤不屬于輪對組成部分。5.客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的形式有（）。A.單側(cè)閘瓦式B.雙側(cè)閘瓦式C.盤形制動(dòng)式D.電磁制動(dòng)式答案：ABC解析：客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置形式有單側(cè)閘瓦式、雙側(cè)閘瓦式、盤形制動(dòng)式等，電磁制動(dòng)式一般不用于客車基礎(chǔ)制動(dòng)。6.車輛制動(dòng)缸的常見故障有（）。A.活塞行程過大B.活塞行程過小C.制動(dòng)缸漏泄D.制動(dòng)缸緩解不良答案：ABCD解析：車輛制動(dòng)缸常見故障包括活塞行程過大或過小、制動(dòng)缸漏泄、制動(dòng)缸緩解不良等，影響制動(dòng)性能。7.客車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的作用包括（）。A.緩沖車輛振動(dòng)B.減少運(yùn)行噪聲C.提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性D.增加車輛自重答案：ABC解析：客車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置可緩沖振動(dòng)、減少噪聲、提高平穩(wěn)性，不會(huì)增加車輛自重。8.車輛車鉤的三態(tài)作用是指（）。A.開鎖位置B.閉鎖位置C.全開位置D.半開位置答案：ABC解析：車輛車鉤三態(tài)作用指開鎖位置、閉鎖位置、全開位置，半開位置不是車鉤正常三態(tài)。9.客車空氣制動(dòng)機(jī)的部件包括（）。A.制動(dòng)主管B.制動(dòng)支管C.副風(fēng)缸D.三通閥答案：ABCD解析：客車空氣制動(dòng)機(jī)部件有制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、副風(fēng)缸、三通閥等，共同實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。10.車輛輪對的故障有（）。A.輪輞裂紋B.踏面擦傷C.輪緣磨耗D.軸頸磨損答案：ABCD解析：車輛輪對可能出現(xiàn)輪輞裂紋、踏面擦傷、輪緣磨耗、軸頸磨損等故障，影響車輛運(yùn)行安全。11.客車轉(zhuǎn)向架抗蛇行減振器的作用有（）。A.抑制車輛蛇行運(yùn)動(dòng)B.提高車輛運(yùn)行穩(wěn)定性C.改善曲線通過性能D.增加車輛舒適性答案：ABCD解析：客車轉(zhuǎn)向架抗蛇行減振器能抑制車輛蛇行運(yùn)動(dòng)、提高穩(wěn)定性、改善曲線通過性能、增加舒適性。12.車輛制動(dòng)軟管的檢查內(nèi)容包括（）。A.外觀有無裂紋B.接頭是否良好C.長度是否符合要求D.內(nèi)徑是否正常答案：ABC解析：車輛制動(dòng)軟管檢查內(nèi)容有外觀裂紋、接頭情況、長度要求，內(nèi)徑是否正常一般不是常規(guī)檢查內(nèi)容。13.客車轉(zhuǎn)向架搖枕的故障可能有（）。A.裂紋B.磨耗C.變形D.腐蝕答案：ABCD解析：客車轉(zhuǎn)向架搖枕可能出現(xiàn)裂紋、磨耗、變形、腐蝕等故障，影響轉(zhuǎn)向架性能。14.車輛軸箱軸承的維護(hù)要點(diǎn)有（）。A.定期檢查游隙B.及時(shí)補(bǔ)充潤滑脂C.防止進(jìn)水D.避免過度磨損答案：ABCD解析：車輛軸箱軸承維護(hù)要點(diǎn)包括定期檢查游隙、補(bǔ)充潤滑脂、防止進(jìn)水、避免過度磨損等。15.客車空氣制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率與（）有關(guān)。A.制動(dòng)缸活塞直徑B.制動(dòng)倍率C.閘瓦摩擦系數(shù)D.車輛自重答案：ABC解析：客車空氣制動(dòng)機(jī)制動(dòng)效率與制動(dòng)缸活塞直徑、制動(dòng)倍率、閘瓦摩擦系數(shù)有關(guān)，與車輛自重關(guān)系不大。三、簡答題（15題）1.簡述客車轉(zhuǎn)向架的主要作用。客車轉(zhuǎn)向架的主要作用包括：支撐車體重量，將車輛的重量傳遞給輪對，并在運(yùn)行過程中保證車輛的垂直載荷均勻分配到各個(gè)輪對上，使車輛能在軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。保證車輛能順利通過曲線，通過轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理的輪對配置，使車輛在曲線上運(yùn)行時(shí)能靈活轉(zhuǎn)向，減小運(yùn)行阻力，提高曲線通過性能。緩和車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，通過彈簧懸掛裝置等部件，吸收和衰減車輛在運(yùn)行過程中受到的來自軌道的各種振動(dòng)和沖擊能量，提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性，保護(hù)車內(nèi)設(shè)備和乘客安全。實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)功能，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是轉(zhuǎn)向架的重要組成部分，它能將制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)力傳遞到各個(gè)車輪上，使車輛迅速減速或停車，確保行車安全。2.說明車輛制動(dòng)缸活塞行程過大或過小的危害。制動(dòng)缸活塞行程過大的危害：制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸活塞行程過大，會(huì)使制動(dòng)缸活塞桿伸出過長，導(dǎo)致制動(dòng)缸工作容積增大，空氣壓力降低，從而使閘瓦與車輪之間的制動(dòng)力減小，延長制動(dòng)距離，影響行車安全。還可能造成制動(dòng)缸后蓋與活塞脫鉤等故障，使制動(dòng)失效。制動(dòng)缸活塞行程過小的危害：制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸活塞行程過小，制動(dòng)缸活塞桿伸出過短，制動(dòng)缸工作容積減小，空氣壓力過高，閘瓦會(huì)過早貼靠車輪，導(dǎo)致閘瓦磨損加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)閘瓦抱死車輪的現(xiàn)象，使車輪踏面擦傷，影響車輪使用壽命和行車安全。同時(shí)，過小的活塞行程還可能導(dǎo)致制動(dòng)缸緩解不良，車輛不能及時(shí)緩解，影響列車的運(yùn)行效率。3.闡述客車空氣彈簧的工作原理?？蛙嚳諝鈴椈芍饕上鹉z囊、簾線層、內(nèi)壓空氣、附加空氣室等部分組成。其工作原理如下：當(dāng)車輛在運(yùn)行過程中受到垂直方向的振動(dòng)和沖擊時(shí)，空氣彈簧內(nèi)的空氣壓力會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)車輛向上振動(dòng)時(shí)，空氣彈簧的橡膠囊被壓縮，內(nèi)部空氣被壓縮，壓力升高，此時(shí)空氣彈簧起到緩沖作用，吸收部分振動(dòng)能量，使車輛的振動(dòng)得到緩解。當(dāng)車輛向下振動(dòng)時(shí)，橡膠囊膨脹，內(nèi)部空氣壓力降低，附加空氣室中的空氣會(huì)補(bǔ)充到空氣彈簧內(nèi)，以保持空氣彈簧的高度和性能穩(wěn)定。空氣彈簧通過內(nèi)部空氣壓力的變化來適應(yīng)車輛的振動(dòng)和載荷變化，具有良好的減振性能和高度調(diào)整功能，能有效提高客車運(yùn)行的