四級(jí)公路施工項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)

施

工

組

織

設(shè)

計(jì)

目錄

工程概況:

第一章：總體施工組織布置及規(guī)劃。

第二章：主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施。

第三章：工期保證體系及保證措施。

第四章：工程質(zhì)量管理體系及保證措施。

第五章：安全生產(chǎn)管理體系及保證措施。

第六章：環(huán)境保護(hù)、文明施工及保證措施。

第七章：項(xiàng)目事故應(yīng)急預(yù)案。

第八章：其他應(yīng)說明的事項(xiàng)。

第一章工程概況

1、工程概況

望謨縣樂旺至麻山(梨樹灣至云腳段)縣鄉(xiāng)道改造工程路線起于麻山

鄉(xiāng)前鋒村梨樹灣，與鄉(xiāng)道Y529線K12+121處平面相交，途經(jīng)梨樹灣、

朝陽、終點(diǎn)止于云腳，與S312省道K318+578平面相交。路線測(cè)量里程

10.560公里，斷鏈短3.726米,實(shí)際里程10.556724公里?？偼顿Y2881.1

萬元。該項(xiàng)目是望謨縣農(nóng)村公路主要骨架網(wǎng)之一，它的建成，為望謨

縣東南形成一個(gè)較完整的交通網(wǎng)絡(luò)體系，將充分完善望謨縣路網(wǎng)功

能，增強(qiáng)路網(wǎng)間的相互銜接和協(xié)調(diào)，有利于發(fā)揮區(qū)域公路網(wǎng)的整體效

益。

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

路線起于望謨縣麻山鄉(xiāng)接Y529線K12+121處，經(jīng)梨樹灣、瓦廠、朝陽二

組、朝陽五組、云腳，止于S312線K318+578處，項(xiàng)目全長(zhǎng)約10.56公里。

采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí)，路基寬度6.5米。橋涵

汽車設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路-H級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)按交通部頒發(fā)的《公路工程

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)執(zhí)行，本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為5cmAC-16中粒式

瀝青混凝土面層+透油層+20cm級(jí)配碎石基層+15cm填隙碎石底基層。

3、主要工程數(shù)量

一

序

號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量

1路基工程M3623612.4

2路面工程M2272620

3橋梁涵洞工程M32492.2

4交叉工程處5

5公路設(shè)施及預(yù)埋管線工塊709

程

6綠化及環(huán)境保護(hù)工程km10.556

7其他工程處4

4、計(jì)劃工期

根據(jù)本合同段的招標(biāo)文件要求，計(jì)劃工期為12個(gè)月。各項(xiàng)工程施工進(jìn)度總體安排

詳見《附表一施工總體計(jì)劃表》。具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令為準(zhǔn)。

5、質(zhì)量目標(biāo)：

達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，竣（交）工驗(yàn)收合格。

6、安全目標(biāo)：

滿足國(guó)家、交通運(yùn)輸部及貴州省相關(guān)規(guī)定。杜絕重、特大安全事故的發(fā)生，盡量消除施

工過程中的工傷事故，杜絕重傷以上人身傷亡事故，工傷和交通事故死亡率為零。

第二節(jié)施工總平面布置及駐地建設(shè)

1、駐地建設(shè)

項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)鼐用褡》?。?xiàng)目經(jīng)理部辦公及住宿，各項(xiàng)部署滿足施工及當(dāng)?shù)?/p>

環(huán)境的生活要求，駐地設(shè)置有辦公室、廚房、餐廳及浴室、娛樂室、寢室、門衛(wèi)室等。

2、工程所在地水、電設(shè)施

供水：項(xiàng)目區(qū)部分路段地下巖溶水發(fā)育、地表潛水分布較多，地下水水質(zhì)滿足施工

和生活用水要求。

電力、電訊：沿線電力、電訊網(wǎng)絡(luò)分布較廣，設(shè)施較完善，用電、通訊較方便，可

向當(dāng)?shù)仉娏?、電訊部門申請(qǐng)供電和安裝通訊工具。

第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、施工組織機(jī)構(gòu)

本項(xiàng)目建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，對(duì)外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師聯(lián)系并接受業(yè)

主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)。對(duì)內(nèi)實(shí)行施工技術(shù)、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、生產(chǎn)調(diào)度等的

統(tǒng)一指揮。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖：

望謨縣樂旺至麻山梨樹灣至

項(xiàng)目

2、項(xiàng)目經(jīng)理部各崗位職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理：對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的有關(guān)指令，對(duì)內(nèi)全面協(xié)調(diào)和指揮項(xiàng)目部的

各項(xiàng)工作。

項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)參與編制施工組織設(shè)計(jì)，分管工程科、以及工程計(jì)劃的管理和施工

調(diào)度工作，分管質(zhì)檢科、行政、安全科、財(cái)務(wù)科。

工程科：負(fù)責(zé)組織具體施工作業(yè)、技術(shù)、造價(jià)以及施工過程的自檢、交接檢、復(fù)檢、

計(jì)量和資料、項(xiàng)目合同管理，將合同的有關(guān)條款傳遞到相關(guān)部門。

質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系文件的控制,施工工序的抽檢工作及工程實(shí)物驗(yàn)

收、報(bào)檢等。

行政、安全科:負(fù)責(zé)本項(xiàng)目人力資源的調(diào)配，以及對(duì)外接待工作和項(xiàng)目部各項(xiàng)宣傳

工作及后勤保障工作，材料的采購(gòu)；施工安全和保衛(wèi)工作；負(fù)責(zé)實(shí)施業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的整改

措施。

財(cái)務(wù)科:負(fù)責(zé)工程資金使用及調(diào)配工作，并做好項(xiàng)目的成本控制的管理工作。

第四節(jié)人員、設(shè)備、材料及進(jìn)場(chǎng)情況

我公司將針對(duì)木項(xiàng)目工程的特點(diǎn)迅速成立精干、健全的項(xiàng)目經(jīng)理部，

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)三部?jī)墒摇９こ碳夹g(shù)部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量放樣、對(duì)

外協(xié)調(diào)等，質(zhì)安部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)檢測(cè)，

經(jīng)管部負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理、合同管理、成本控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)等，調(diào)度室

負(fù)責(zé)后勤保障、工程物資管理、設(shè)備調(diào)度等。

項(xiàng)目部下設(shè)路基施工隊(duì)，基層、瀝青面層施工隊(duì)、涵洞施工隊(duì)、標(biāo)志標(biāo)線

施工隊(duì)、瀝青拌和站、預(yù)制場(chǎng)等。

項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖詳見附表《項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)》。

1、設(shè)備、人員投入數(shù)量和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、方法

1.1、設(shè)備準(zhǔn)備

(1)、本工程以機(jī)械化作業(yè)施工為主，所需各種機(jī)械設(shè)備及各種運(yùn)輸

車輛均在我公司維修保養(yǎng)完畢，擬投入的主要機(jī)械設(shè)備，將嚴(yán)格按照有關(guān)

文件的要求配備齊全，各類設(shè)備將依照工程施工進(jìn)度要求調(diào)遣入場(chǎng)。

(2)、路面面層施工隊(duì)，配備設(shè)備有：拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、

灑水車、挖掘機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、碎石機(jī)及砂機(jī)等設(shè)備。

(3)、路基及路面基層施工隊(duì)，配備設(shè)備有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地

機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、壓路機(jī)、自卸汽車等設(shè)備。

(4)、涵洞施工隊(duì)配備設(shè)備有：混凝土攪拌機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、

發(fā)電機(jī)、吊車等設(shè)備。

(5)、標(biāo)志、標(biāo)線施工隊(duì)配備設(shè)備有：標(biāo)線車、運(yùn)輸車等。

根據(jù)施工進(jìn)度要求，我公司及時(shí)調(diào)配有關(guān)機(jī)械設(shè)備，使各種類型機(jī)械

設(shè)備完好、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)施工場(chǎng)地，為工程創(chuàng)造良好的施工條件。具體型號(hào)和

技術(shù)參數(shù)見投標(biāo)書附表《投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》；配備的儀器

設(shè)備必須滿足工程測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)檢側(cè)的需要，具體規(guī)格型號(hào)見投標(biāo)書附表《配

備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。

施工機(jī)具計(jì)劃

序單數(shù)

名稱備注

號(hào)位量

設(shè)備性能良

1拌合設(shè)備套1

好

設(shè)備性能良

2裝載機(jī)臺(tái)2

好

設(shè)備性能良

3灑水車臺(tái)1

好

設(shè)備性能良

4挖掘機(jī)臺(tái)1

好

碎石機(jī)及設(shè)備性能良

5套1

砂機(jī)好

設(shè)備性能良

6壓路機(jī)臺(tái)1

好

設(shè)備性能良

7攤鋪機(jī)臺(tái)1

好

設(shè)備性能良

8自卸汽車輛2

好

設(shè)備性能良

9推土機(jī)輛

好

設(shè)備性能良

10平地機(jī)輛

好

混凝土攪設(shè)備性能良

11臺(tái)

拌機(jī)好

碎石機(jī)及設(shè)備性能良

12臺(tái)2

砂機(jī)好

設(shè)備性能良

13抽水機(jī)臺(tái)

好

我公司施工機(jī)械主要以自有設(shè)備為主，市場(chǎng)租賃為輔。本項(xiàng)目主要工程施工機(jī)械為

本公司自有機(jī)械。本項(xiàng)目根據(jù)施工總體計(jì)劃安排，合理安排施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備采

用平板運(yùn)輸車和工程運(yùn)輸車，通過公路運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。

擬投入材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備

序儀器設(shè)備名規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注

號(hào)稱

1全站儀DTM500臺(tái)1

2經(jīng)緯儀J2臺(tái)1

3水準(zhǔn)儀江光DS3臺(tái)1

4碎試模150*150*套8

550

5三米直尺3米把1

8砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套1

9五米塔尺5米把2

10灌砂桶150mm200mm臺(tái)2

11皮尺50m把2

1.2、人員準(zhǔn)備

本工程計(jì)劃高峰時(shí)進(jìn)入人員120人，其中管理及技術(shù)人員15人，勞動(dòng)

力105人。路基、路面、涵洞等作業(yè)內(nèi)容配置相關(guān)的技工和普工人員。

我單位長(zhǎng)期征戰(zhàn)在路橋行業(yè)，已建立有勞務(wù)公司，完全可以滿足本工

程施工的需要。在接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部將盡快組建配備各種需用人

員，主要管理人員和部分工程技術(shù)人員、先遣人員等先期進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，

做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，其他人員按施工組織設(shè)計(jì)安排和施工周期分

批分期抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，我們將根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度及時(shí)調(diào)整各類人員，保證

本工程順利施工。各專業(yè)工種的人員挑選素質(zhì)高、技術(shù)優(yōu)、服從組織安排、

且參加過類似工程施工的專業(yè)隊(duì)作為本工程的勞務(wù)施工隊(duì)伍。

1、勞動(dòng)力配置

序號(hào)工種單位數(shù)量備注

1鋼筋工人10

2碎澆筑工人10

3焊工人4

4模板工人4

含技術(shù)、質(zhì)

施工管理人員人

510檢、試驗(yàn)

6安全管理人員人5

7清掃工人4

8司機(jī)人6

9普工人40

第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

第一節(jié)施工準(zhǔn)備及施工工序

1、施工準(zhǔn)備工作

(1)認(rèn)真審查圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底工作

(2)做好原材料的采購(gòu)和保管工作

(3)做好機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作

(4)確保勞動(dòng)力充足和高效工作

(5)做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)和各項(xiàng)配合比試驗(yàn)工作

2、主要施工工序

1)、土方開挖

施工放樣一挖掘機(jī)挖裝土方一自卸汽車運(yùn)土方一人工整形邊坡夯實(shí)原基土一整形

一灑水、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。

2)、路基填方

開工前進(jìn)行恢復(fù)定線f報(bào)監(jiān)理工程師審批一清除草皮、樹根和表土一灑水碾壓原基

土一分層填土攤鋪測(cè)定含水量f晾曬或其他處理f再測(cè)定含水量一碾壓成型。

3)、蓋板涵

測(cè)量放樣f開挖基坑一澆筑基礎(chǔ)混凝土一支立模板一綁扎鋼筋一澆筑涵身碎f拆

模養(yǎng)生f安裝蓋板(灌縫、鋪裝層)一沉降縫處理、防腐處理f涵洞兩側(cè)回填。

6）、級(jí)配礫石基層

測(cè)量放樣一報(bào)批開工報(bào)告f上料鋪筑一整平f灑水碾壓一養(yǎng)護(hù)一試驗(yàn)自檢各項(xiàng)技

術(shù)指標(biāo)f報(bào)工程師驗(yàn)收進(jìn)行下一道工序。

7）、透層

測(cè)量放線f清掃基層一噴灑瀝青、灑中砂、碾壓一自檢交驗(yàn)

8）、瀝青混凝土路面

基層清理f測(cè)量放樣一瀝青砂廠拌、運(yùn)輸f攤鋪一碾壓成型。

9）、標(biāo)志、標(biāo)線

標(biāo)志：標(biāo)志定位放線一開挖（清基）一基礎(chǔ)支模一固定預(yù)埋件、澆筑混凝土一清理

構(gòu)件表面一安裝標(biāo)志牌一檢查驗(yàn)收。

標(biāo)線：標(biāo)線施工準(zhǔn)備（封閉交通等）一安全防護(hù)一清掃路面一測(cè)量放樣一標(biāo)線車標(biāo)

線修整一檢查交驗(yàn)。

第二節(jié)主要工程項(xiàng)目施工方法及技術(shù)措施

1、路基施工

L1、路基施工前準(zhǔn)備

1.1.1＞清理場(chǎng)地、填前處理

按設(shè)計(jì)和規(guī)范及監(jiān)理指定的要求,進(jìn)行場(chǎng)地清理，對(duì)用地范圍內(nèi)妨礙視線,

妨礙施工和質(zhì)量的樹木、灌木、石頭、廢料、垃圾、雜草等進(jìn)行清除，清除的

雜草等物碼放到監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)，原地面以下至少10?30厘米內(nèi)的原老

路面表土也要清除，清除的腐植土拉運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)、或其他適合存放的地

點(diǎn)。調(diào)查好線路內(nèi)的隱蔽管線及設(shè)施和施工中要預(yù)埋的地下設(shè)施位置，向施工

人員做好交底。施工采用人工和挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)

的方法進(jìn)行施工。

在路堤填筑前，場(chǎng)地清理結(jié)束后進(jìn)行填前處理。按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要

求進(jìn)行基底換填土處理,達(dá)到規(guī)范或監(jiān)理工程師要求的標(biāo)準(zhǔn)。在其余填方地段,

場(chǎng)地清理結(jié)束后，經(jīng)平地機(jī)細(xì)平，填平坑穴，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，達(dá)到業(yè)主要

求的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)自檢和監(jiān)理認(rèn)可方可填筑路基第一層。

1.1.2、試驗(yàn)路段

在路基正式施工前，先做路基試驗(yàn)段，選出最佳的機(jī)械搭配，合適的虛鋪

系數(shù)，碾壓方法，碾壓遍數(shù)，試驗(yàn)段驗(yàn)收合格后才能指導(dǎo)全線施工。試驗(yàn)路段

位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度200m,所用

材料和機(jī)具與將來全線施工所用的材料機(jī)具相同,通過實(shí)驗(yàn)路段確定不同機(jī)具

壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械

配備和施工組織。

1.2.路基開挖

1.2.1、挖填結(jié)合處施工

當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，按設(shè)計(jì)挖臺(tái)階填筑或設(shè)置坡

度向內(nèi)2%-4%、寬度不小于21n的臺(tái)階。

1.2.2、土方開挖

1）、開挖前做好截水溝，施工期間要修建臨時(shí)排水溝，并且要經(jīng)常維

修，保證水流暢通。

2）、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。

3）、根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。各類材

料不應(yīng)混雜。不適用的材料應(yīng)按規(guī)定處理。

4）、土質(zhì)路塹開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)

行，當(dāng)挖方路床頂面以下為土方、沙質(zhì)路段時(shí)要挖30cm翻松后再壓實(shí)，不

得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案

及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批。運(yùn)距小于100m可移挖作填的地

段采用裝載機(jī)推運(yùn)，直接運(yùn)往路基填筑段進(jìn)行路基填筑，較長(zhǎng)調(diào)運(yùn)的土方

（距離大于100m）的路段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，人工配合刷坡。

因受冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時(shí)用于填筑路堤時(shí)，應(yīng)按有關(guān)

規(guī)定處理。

5）、零填挖路床的頂面以下，土方要挖松0-30cin再壓實(shí)，壓實(shí)下層，

再填設(shè)計(jì)要求的材料。路基開挖如遇特殊土質(zhì)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理。挖

方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。

6）、開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用平地機(jī)

配合其它土方機(jī)械作業(yè)。

7）、棄土處理除按有關(guān)規(guī)定處理外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

在開挖棄土地段前，應(yīng)提出棄土的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施

（該方案包括棄土方案、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理

方案、排水系統(tǒng)的布置及計(jì)劃安排等）。方案改變時(shí)，應(yīng)報(bào)批準(zhǔn)人復(fù)查；棄

土堆的邊坡不應(yīng)陡于1:1.5,頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡，其高度不宜

大于3米。

1.3、路基填方

施工前要做好路基范圍內(nèi)臨時(shí)排水，對(duì)潮濕地段要開挖縱橫向排水溝,

排除積水，切斷或降低地下水位。路基填筑前要對(duì)填方路基范圍內(nèi)的原地

面全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。路堤填料最大粒徑應(yīng)

小于150mm,路床內(nèi)填料最大粒徑不大于10cm。本工程路基盡量利用原有

路基，采用單側(cè)加寬。

1.3.K借土的開挖

取土坑的設(shè)置，承包人要參照設(shè)計(jì)提供的資料和承包人的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確

定，并提出取土的施工方案。線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r，其土質(zhì)要符合

填筑路基的技術(shù)要求，力求少占農(nóng)田和改地造田。

沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時(shí)，要全線統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。

取土坑的邊坡一般為1:2,開挖深度應(yīng)小于4m。邊坡需用種植土覆蓋

時(shí)邊坡要放緩，以便機(jī)械能上下移動(dòng)。

1.3?2、路基填土

填方路基必須按路面平行線分層平行填筑，采用機(jī)械壓實(shí)，其分層的

最大松鋪厚度要經(jīng)試驗(yàn)確定，對(duì)于細(xì)粒土，一般不要超過30cm。土方路堤

填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不要小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬

度，每側(cè)要超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有

足夠的壓實(shí)度，待路基成型后整平。

與結(jié)構(gòu)物銜接處的的路基填方，應(yīng)有很好的壓實(shí)度，其壓實(shí)度不應(yīng)小

于95%,以免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。施工時(shí)避免危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。

在路基范圍內(nèi)修筑便道和引道時(shí)，要按規(guī)定填筑新路基。

1.3.3、質(zhì)量檢測(cè)

每層填筑完成，檢測(cè)采用灌砂法，結(jié)合核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度。

L3.4、接頭部位處理：

填土路基分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，如不能同一時(shí)間填筑，先填筑的路段

要分層留出L1坡度的臺(tái)階；如能同時(shí)填筑，搭接的長(zhǎng)度必須大于2米。

在兩段交接處同時(shí)填筑時(shí)，要分層相互交迭銜接，銜接長(zhǎng)度不得小于

2mo

1.3.5、含水量控制：

路基填筑前，要檢測(cè)填料含水量，當(dāng)填料含水量不符合施工允許含水

量范圍時(shí)，要及時(shí)處理，經(jīng)再次檢測(cè)，填料含水量符合要求后方可進(jìn)行填

筑施工。采用晾曬的方法確有困難時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用其它方

法進(jìn)行處理。

1.3.6、整型

路基填筑施工完成后，要對(duì)路基表面排水橫坡、平整度、邊坡等進(jìn)行

整修。整修要按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，自上而下進(jìn)行削坡修整，不得在邊

坡上以土貼補(bǔ)。

2、防護(hù)及排水

2.1、漿砌導(dǎo)流壩

1）、施工工藝：測(cè)量放線一修整導(dǎo)流壩邊坡一邊坡灑水、夯實(shí)一再測(cè)

量放線f機(jī)械挖基、人工修整基坑一砌筑基礎(chǔ)一基礎(chǔ)兩側(cè)分層回填、灑水、

夯實(shí)一漿砌卵石導(dǎo)流壩坡面一灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)一伸縮縫處理一檢測(cè)驗(yàn)收。

2）、注意事項(xiàng)：

①、坡面一定要灑水夯實(shí)，防止路基邊坡下沉。

②、砂漿所用水泥、砂和水要符合規(guī)范要求，砂子采用中粗砂，砂漿

采取機(jī)械拌合，隨施工段設(shè)置移動(dòng)式小型拌合機(jī)拌制砂漿，小型運(yùn)輸車運(yùn)

輸砂漿，隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。

③、采用質(zhì)地堅(jiān)硬的卵石砌筑，卵石粒徑不小于20cm,采用座漿法砌

筑，保證砌體砂漿飽滿。

④、勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7

至14天內(nèi)保護(hù)不受日曬并保持濕潤(rùn)。

2.2、砌筑排水溝

1）、施工工藝：測(cè)量放線一機(jī)械挖基、人工修整、灑水夯實(shí)一漿砌卵

石排水溝、勾縫一養(yǎng)護(hù)

2）、溝槽開挖

邊溝位置碾壓以后，放好邊溝溝底、溝沿邊線，人工配合挖掘機(jī)開挖,

自卸車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10cm左右時(shí)，改為人工挖掘，人工整修至

設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及破面原土層，不允許超挖。

3）、灑水、夯實(shí)原基土

先灑水，人工采用沖擊夯把原基土夯實(shí)，達(dá)到溝槽驗(yàn)收合格。

4）、漿砌卵石排水溝

溝槽驗(yàn)收合格后，開始人工拉線漿砌排水溝，先在砂礫墊層上鋪砌M10

砂漿卵石，尺寸必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，勾縫。

2.4.4、養(yǎng)護(hù)：采用覆蓋養(yǎng)護(hù)7天以上。

3、涵洞施工

3.1、蓋板涵施工：

1）、基坑開挖采用挖掘機(jī)粗挖，人工修整基坑的方法

①、制定開挖方案交工程師審批。

②、基坑開挖按設(shè)計(jì)尺寸標(biāo)高，基坑在地面放樣時(shí)，充分考慮基坑安

全坡度和工作面的預(yù)留，并按工程師要求施工。

③、開挖時(shí)，在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，測(cè)工跟班，隨時(shí)檢查挖深，避免超

深。

④、土質(zhì)基坑挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留一層（約15-20cm）,在基礎(chǔ)

施工前用人工突擊挖除。

⑤、開挖后，坑壁若不穩(wěn)定，則用木板和支撐支擋。

2）、材料要求：水泥及其他材料必須符合規(guī)范要求。

3）、基坑開挖后，適量灑水，用沖擊夯壓實(shí)。

4）、基坑合格后，進(jìn)行稅基礎(chǔ)的澆注工作。碎的澆筑要注意控制高程

和振搗，在整個(gè)平面內(nèi)布點(diǎn)，均勻分布控制，砂混合料質(zhì)量符合規(guī)范要求。

5）、基礎(chǔ)砂養(yǎng)生7天后，按設(shè)計(jì)綁扎墻身及臺(tái)帽鋼筋，支立組合鋼模

板，支模板時(shí)采用拉筋固定，間距不大于加。采用人工、機(jī)械使碎順溜槽

澆筑砂，振動(dòng)棒振搗，險(xiǎn)澆筑要一次完成，并按圖紙要求設(shè)沉降縫，涵底

要按設(shè)計(jì)要求設(shè)橫坡，以利排水。

6）、安裝預(yù)制混凝土蓋板

蓋板強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能吊裝。安裝前，要檢查成品

及涵臺(tái)尺寸。為保證涵臺(tái)穩(wěn)定，除構(gòu)造物牢固埋入土中外，并必須保證較

接處有可靠的支承，錨固上部塊件的錨栓孔垂直。

7）沉降縫、防水層及其它

涵洞基礎(chǔ)與墻身沉降縫要在同一豎直面，兩端面要豎直貫穿，表面平

整，用于沉降縫的填料要具有彈性，不透水性，且要填塞緊密，并使沉降

縫的寬度符合設(shè)計(jì)要求，碎涵沉降縫按圖紙要求用瀝青麻絮填塞，拆模后

馬上填塞。

涵洞碎構(gòu)件與土壤接觸的部分，涂刷瀝青防腐。

8）、臺(tái)背回填：應(yīng)選擇用天然砂礫石料保持最佳含水率每10cm一層分

層夯實(shí)，砂礫石的內(nèi)摩擦角不小于35°,壓實(shí)度較同層路基填土提高1%,

明涵填土頂部應(yīng)回填水泥穩(wěn)定砂礫，水泥含量5%。

9）、鉛絲急流槽

①、施工工藝：挖除虛土一拋石填坡一測(cè)量放線一錯(cuò)臺(tái)編制鉛絲石籠

一兩側(cè)干插石急流槽邊墻一檢查驗(yàn)收

②、坡面處理：挖除邊坡上的虛土，進(jìn)行灑水夯實(shí)。

③、在急流槽位置拋石，拋石直徑不小于30mm,達(dá)到設(shè)計(jì)坡度。

④、先從最底下開始編制鉛絲籠，錯(cuò)臺(tái)編制，鉛絲籠采用4mm鍍鋅鐵

絲編成10cm的六角形網(wǎng)眼，籠中裝滿卵石。

⑤、兩側(cè)干插石急流槽邊墻，寬度50cm,高出急流槽50cm。

⑥、石籠所有片（卵）石尺寸不能小于鉛絲籠網(wǎng)孔，且應(yīng)選用容重大,

浸水不崩解、堅(jiān)硬的未風(fēng)化片（卵）石，外層應(yīng)用大片（卵）石，并使石

塊棱角突出網(wǎng)孔。相鄰鉛絲籠應(yīng)用鍍鋅鐵絲連接成整體。

4、路面施工

4.1、級(jí)配礫石基層

4.L1、試驗(yàn)路段：

基層開工前3天，向工程師遞交一份完整施工方案的書面說明。通過

試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械組合、松鋪厚度、施工方法及碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段能

滿足設(shè)計(jì)要求后，寫出試驗(yàn)段總結(jié)，打開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，

才可進(jìn)行級(jí)配砂礫的施工。

礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm,浸水4天的CBR值不小于160%,壓

碎值應(yīng)不大于35%,扁平顆粒含量不大于20%o

4.1.2、施工方法

采用機(jī)械化施工，備料用裝載機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸。裝載機(jī)把料打開、

平地機(jī)整型，汽車灑水，壓路機(jī)碾壓至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

碾壓方法：碾壓設(shè)備采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在直線段，由兩側(cè)路

肩開始向路中心碾壓，已設(shè)超高的路段，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行

碾壓；碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，且須超過兩段接縫處；碾壓6—8遍,

并使其表面沒有明顯的輪跡，對(duì)于路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2—3遍；碾壓速度

頭兩遍以采用1.5—1.7km/h為宜，以后用2.0—2.5km/h；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已

完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪

跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。級(jí)配礫石基層壓實(shí)度要求不小

于97%。

4.1.3、質(zhì)量要求

材料必須符合規(guī)范規(guī)定，碾壓應(yīng)先輕后重，先慢后快，灑水碾壓至要

求的密實(shí)度。墊層表面平整度密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。

4.1.4、施工控制要點(diǎn)

標(biāo)高、砂礫質(zhì)量、寬度、壓實(shí)度、平整度、中線、橫坡。

4.2、透層

1）、材料要求：

透層采用乳化瀝青PC-2型，用量為：L0?2.0L/m2,具體用量經(jīng)試灑

確定，瀝青的技術(shù)要求均須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求。

2）、施工要求

①、表面的準(zhǔn)備工作

對(duì)準(zhǔn)備澆灑透層瀝青的基層或下承層表面應(yīng)清除干凈。澆透層瀝青前,

要將所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料清除干凈。承包人應(yīng)將施

工方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。

②、氣候條件

灑布瀝青材料的氣溫不要低于10℃,風(fēng)速適度。大風(fēng)、濃霧或下雨不

允許施工。

③、瀝青用量

報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的情況下，根據(jù)試灑確定透層所有用的瀝青用量,

當(dāng)灑布完瀝青后，要立即灑布規(guī)格為4.75-2.36mm的機(jī)制砂，用量為

3-4m3/1000m2,然后用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。

④、噴灑瀝青油

采用6t瀝青灑布車均勻地灑布，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工

噴灑。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面要進(jìn)行覆蓋保護(hù)，以免污染。

⑤、養(yǎng)護(hù)

灑好透層與粘層瀝青的基層或下面層進(jìn)行專人看護(hù)。保證透層瀝青不

受損壞，對(duì)已灑透層瀝青的基層上，在瀝青未滲入前禁行，發(fā)生局部路段

透層瀝青剝落，要及時(shí)灑補(bǔ)。

4.3、瀝青碎面層

施工方法

1）、材料要求

粗集料：要干凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度，且粗集料壓碎值、

磨耗率、扁平率、酸堿性、含泥量、粒徑規(guī)格滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

范JTGF40-2004K

細(xì)集料：細(xì)集料堅(jiān)硬、清潔、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)。表觀相對(duì)密度不小

于2.5t/n?、砂當(dāng)量不小于60%,并具有一定的級(jí)配。

填料：要用石灰?guī)r等強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料不含泥土，礦

粉干燥、潔凈、無團(tuán)粒。表觀密度不小于2.5t/m3、含水量不大于1%、粒度范

圍滿足規(guī)范要求。

瀝青：面層瀝青C級(jí)90號(hào)瀝青，含蠟量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定；瀝青的延度、

軟化點(diǎn)、針入度等要符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)。瀝青三大指標(biāo)平均每loot

檢查一次。

混和料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的瀝青混凝土類型，確定級(jí)配曲線符合《規(guī)范》或

設(shè)計(jì)文件要求的集料，并通過篩分試驗(yàn)，測(cè)定比重，根據(jù)集料顆粒組成，用圖

表法或試算法確定符合級(jí)配曲線要求的各種集料的配合比例?；旌狭贤ㄟ^馬歇

爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，并且上、中面層混合料通過抗車轍實(shí)驗(yàn)后。將混合料的級(jí)配、

瀝青用量、拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、馬歇爾試件容重與空隙率等以書面形

式向工程師詳細(xì)說明，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行拌和。

2）、施工設(shè)備

拌和設(shè)備：本標(biāo)段所用瀝青碎拌和設(shè)備為120T/H型瀝青碎拌和站一套。

運(yùn)輸設(shè)備：18t自卸汽車。

攤鋪設(shè)備：攤鋪機(jī)幅寬28米，掛平衡梁進(jìn)行找平。

壓實(shí)設(shè)備：15t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、20t膠胎壓路機(jī)。

3）、試驗(yàn)路段

本合同段瀝青混凝土路面面層為3cm的AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土，瀝青

稅全面開工前選一段長(zhǎng)為200?500米的路段做試驗(yàn)段，掌握攤鋪速度、松鋪

厚度、攤鋪機(jī)組合方式，碾壓機(jī)械組合及碾壓方式和遍數(shù)等方法和數(shù)據(jù)，寫出

試驗(yàn)段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)，將這些試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，并作

為正式施工時(shí)的一個(gè)依據(jù)，方可進(jìn)行大面積施工。

4）、瀝青碎廠拌

拌和設(shè)備用能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)。瀝青砂廠拌

時(shí)分別堆放不同規(guī)格集料,瀝青按工地施工配合比分別計(jì)量后，送入拌和機(jī)里,

送入拌和機(jī)里的瀝青溫度在145?155℃左右，經(jīng)拌和機(jī)拌和后的混合料出料

溫度控制在135℃?155C,超過185℃這個(gè)溫度瀝青老化，瀝青混合料應(yīng)當(dāng)

廢棄。經(jīng)拌和后的混合料滿足均勻一致，無花白料、無粗細(xì)料分離和結(jié)塊現(xiàn)象,

一般每鍋拌和時(shí)間不少于45S,其中干拌時(shí)間不少于5SO拌和好的瀝青混合料

立即攤鋪，否則放在帶保溫設(shè)備的成品料儲(chǔ)存?zhèn)}，儲(chǔ)存時(shí)間不超過72小時(shí)。

5）、混合料運(yùn)輸

為保證瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸汽車，車廂

緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂粘結(jié)，車

廂底板應(yīng)涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3）,這些涂料不許污

染瀝青混合料。每個(gè)運(yùn)料車都有一個(gè)足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以

保溫、防雨和避免污染環(huán)境，并設(shè)專人檢查車后廂密封情況。運(yùn)料車數(shù)量

較混合料拌和能力、攤鋪速度的要求略有富余，以防交通堵塞或個(gè)別車出

現(xiàn)故障影響拌和料的施工。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計(jì)算

后調(diào)配車輛，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前要有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪時(shí)等候卸料

的車不宜少于5輛。

6）、瀝青砂攤鋪

在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上鋪筑瀝青碎。瀝青碎攤鋪前，先對(duì)下

承層進(jìn)行整修、清掃。沿?cái)備伔鶅蓚?cè)邊緣進(jìn)行測(cè)量放樣，熨平板固定預(yù)熱

5-10分鐘，使其溫度不低于62℃,并在熨平板下面拉線檢測(cè)，保證熨平板

的平整度?；旌狭险備仠囟葹?35℃-145℃,由質(zhì)檢員測(cè)溫后，將合格

的瀝青混合料卸入攤鋪機(jī)料斗，按2m/niin速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5Tom后,

用細(xì)線繩橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無誤時(shí)，可繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程

中要保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)

任何時(shí)候都要保持1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，混合料應(yīng)得到有效

的振動(dòng)和壓實(shí)，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟境等現(xiàn)象，攤鋪

機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。

7）、碾壓

碾壓機(jī)械的配備，根據(jù)一座拌和摟日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗(yàn)所取

得的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備，碾壓時(shí)合理掌握碾壓溫度，如碾壓時(shí)混合

料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱、終壓難以成型，若碾壓時(shí)溫度偏低又使得

密度和表面平整度不易保證。因此，一定要掌握最佳碾壓溫度。碾壓時(shí)，

先以15T光輪壓路機(jī)初壓3遍左右，初壓溫度控制在120℃—145℃,碾壓速

度為1.5-2km/h,再用雙鋼輪和20T輪胎壓路機(jī)交叉進(jìn)行碾壓，雙鋼輪碾壓

速度為2-3km/h,膠輪碾壓速度為2.5-3.5km/h,壓路機(jī)復(fù)壓數(shù)遍后，再以

15T壓路機(jī)終壓至無明顯輪跡為止，終壓溫度不低于60℃。碾壓作業(yè)時(shí)，盡

量避免因起動(dòng)、換向、倒轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身不平穩(wěn)對(duì)路面造成的不良結(jié)果。行駛應(yīng)

順直平行于邊緣，相鄰輪跡的重疊至少30cm,并做到攤鋪完畢，碾壓也相

應(yīng)完成。壓路機(jī)不得停在溫度高于90℃的已壓實(shí)的混合料上，壓路機(jī)碾壓

不到的位置，用振動(dòng)夯或小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行充分壓實(shí)。

8）、接縫處理

攤鋪瀝青混合料時(shí)連續(xù)作業(yè)，減少接縫數(shù)量，橫向接縫施工時(shí)，接縫

處采用擋板使端部整齊，橫向接縫均錯(cuò)位1米以上。鋪筑接縫時(shí)可在已壓

實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接,

用三米直尺對(duì)接縫處的平整度進(jìn)行檢查，合格后方可繼續(xù)向前攤鋪。

5、交通安全設(shè)施

5.1交通標(biāo)志施工

1）、施工方法

標(biāo)志牌在合格的專業(yè)廠家訂制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝。標(biāo)志、鋁合金板面必

須進(jìn)行脫脂處理，待干凈后貼反光膜，采用二級(jí)反光膜，各類設(shè)施字跡清

晰。標(biāo)志板采用2024,T4型鋁合金板制作，板厚3毫米；鋁合金板材、牌

號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能尺寸及允許偏差符合GB5768-2009等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

所有外露鐵件均應(yīng)做防銹處理。標(biāo)志立柱碎基礎(chǔ)澆筑前，應(yīng)將基底整修和

壓實(shí)，壓實(shí)至與周圍同樣的壓實(shí)度。在鋼筋制安符合圖紙規(guī)定，地腳螺栓

和法蘭盤位置、高程檢查正確后，澆筑基礎(chǔ)砂?；闹芑靥钔翍?yīng)充分夯

實(shí)，以利于基礎(chǔ)穩(wěn)定。獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行標(biāo)志安裝，標(biāo)志安裝

按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行緊固，安裝時(shí)，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或

成一角度。路側(cè)的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0?45°,指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為

。?10。。回填夯實(shí)后的壓實(shí)度應(yīng)為93%以上，安裝后現(xiàn)場(chǎng)涂刷油漆。

2）、技術(shù)要求

所有鐵件外露部分均做防銹處理。

3）、質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)

位置準(zhǔn)確、高程、方向符合設(shè)計(jì)，夯填密實(shí)，砂強(qiáng)度、幾何尺寸、夯

填密實(shí)。

5.2標(biāo)線施工

標(biāo)線材料采用常溫溶劑型標(biāo)線。

1）、施工程序

施工準(zhǔn)備（封閉交通等）一安全防護(hù)f清掃路面一放樣一標(biāo)線車標(biāo)線

一修整一檢查交驗(yàn)。

2）、施工方法

施工前先放樣清掃，路面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油

膩堆積，確定每一路段及部位所用的規(guī)格涂料，按規(guī)定要求認(rèn)真施工。采

用標(biāo)線車標(biāo)線。

施工時(shí)按照GB5768.3-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙

執(zhí)行。標(biāo)志線在白天施工，設(shè)置警告標(biāo)志，阻止車輛行人在作業(yè)區(qū)通行，

防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥，涂敷的標(biāo)線要經(jīng)過檢查,

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3）、一般要求：

材料必須提供足夠的樣品用于試驗(yàn)檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)合格后，監(jiān)理工程師

予以書面批準(zhǔn)后方能使用。

劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈,

否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有風(fēng)、雨、天氣潮濕

或氣溫低于4℃時(shí)不準(zhǔn)許施工。

標(biāo)線在施工完成后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。

4）、施工與控制

噴漆應(yīng)噴涂均勻,顏色的含鉛量不大于0.3%o干燥時(shí)間不應(yīng)超過5mino

覆蓋能力至少是8.2m2/Lo

噴漆時(shí)，道路表面應(yīng)干凈、干燥，噴漆工作應(yīng)在白天進(jìn)行。天氣潮濕、

灰塵過多、風(fēng)速過大或溫度低于4℃時(shí)，噴漆工作應(yīng)暫停。

5)、質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)

標(biāo)線應(yīng)順直、平順、光潔。

標(biāo)線厚度、寬度、長(zhǎng)度、縱向間隔、橫向偏位。

5.3護(hù)欄施工方案、施工方法

波形護(hù)欄的施工

波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出

路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視

線和美化道路。

531、施工方案

①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。

波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍

鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝,

以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。

②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐

段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。

③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，

共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。

532、施工方法

a立柱安裝

(a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先

安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,

當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)用實(shí)后重

新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，

達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

(b)如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安

裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原

狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層

夯實(shí)(每層厚不得超過15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土.巖石中的柱樁應(yīng)

用粒料回填并夯實(shí)。

（C）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立

即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢

查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路

中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐

根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)

需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

b防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固

定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路

基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車

方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼

接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，

避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與

波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本

相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

注意事項(xiàng)：

（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以

公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙

相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定

的深度，且與地平面垂直。

（2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施,

若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛

員的視線有良好誘導(dǎo)。

（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。

（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)粗壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一

端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。

（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。

（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平

整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。

（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑

平順。

6、橋梁施工

6.1根據(jù)《招標(biāo)文件》、設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合以往對(duì)同類結(jié)構(gòu)工程的施工經(jīng)

驗(yàn)，制定以下施工方案。

6.L1、施工準(zhǔn)備工作

（1）施工前主要管理人員、技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、數(shù)據(jù)資料進(jìn)

行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)地考察，并將調(diào)查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。

（2）對(duì)水泥、粗集料等原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，對(duì)各類混凝土和砂漿作

出配合比設(shè)計(jì)，并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批、認(rèn)可后方可使用。

6.1.2、施工程序

（1）選用精密儀器進(jìn)行放樣定位，并加設(shè)橋位護(hù)樁，對(duì)基礎(chǔ)軸線邊線

位置及標(biāo)高，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量，經(jīng)校核無誤后方可挖基。

挖基采用人工開挖。基底應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分，應(yīng)將松

動(dòng)部分清除。

（2）基坑做承載力試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行細(xì)部放樣，

采用機(jī)拌7.5號(hào)砂漿砌筑基礎(chǔ)及臺(tái)身，塊石鑲面。砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，

如基底為巖層，應(yīng)將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿，砌筑；如基底為土質(zhì)，

可直接坐漿砌筑。中縫處設(shè)沉降縫，沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面。

①片石砌筑

采用7.5號(hào)砂漿鋪底，分層砌筑，片石間砂漿飽滿密實(shí)。片石尺寸均

勻，選用大尺寸石塊作角隅石，相對(duì)長(zhǎng)和短的石塊交錯(cuò)在同一層，并和幫

襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)，豎縫和相鄰層的豎縫錯(cuò)開，平縫和豎縫寬度相對(duì)均

勻。

②塊石砌筑

砌筑時(shí)亦采用7.5號(hào)砂漿鋪底，砂漿均勻飽滿，掛線成行砌筑，且大

致成水平層次。水平層次間應(yīng)塊石丁順相間或一丁兩順砌筑，層與層之間

應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，搭接尺寸不得小于10CM,幫襯石及腹石應(yīng)滿足片石砌體砌筑

工藝。墻身勾縫平順光滑、整潔，砌體及時(shí)養(yǎng)生。

(3)在達(dá)到標(biāo)高的臺(tái)身上按要求支立臺(tái)帽模板，清除模板內(nèi)雜物及鋼

筋上的污垢，模板如有縫隙，應(yīng)用海綿塞嚴(yán)密，防止漏漿，模板內(nèi)面應(yīng)涂

刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性及坍落度。

澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動(dòng)器振實(shí)。振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間距超過振搗器

作用半徑的L5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5T0CM的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、

鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振搗部位，必須振搗至該部位混凝土密實(shí)為止。

密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。覆

蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。

6.1.3、空心板制作與安裝

(1)地模的制作必須牢固堅(jiān)實(shí)，以防澆筑時(shí)，受力導(dǎo)致空心板變形。

(2)空心板鋼筋制作加工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。鋼筋接頭的

焊接縫做成雙面焊縫，幫扎接頭的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d。

(3)充氣膠囊芯模在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，不得漏氣，為防止膠囊上浮,

應(yīng)采用加密定位箍筋固定，澆筑碎時(shí)必須對(duì)稱平衡進(jìn)行。

(4)地模達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后支立鋼模板，鋼模板必須牢固密實(shí)，防止變

形、漏漿。

（5）澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應(yīng)清刷干凈，不得有滯水、鋸沫、

施工碎屑和其它附著物，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)才能開始澆筑。澆筑混

凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性和坍落度。澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行,

按水平分層澆筑。充分振搗并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件，

對(duì)已經(jīng)成型不能重塑的混凝土不得受到直接或間接的振動(dòng)。

（6）空心板澆筑完畢后應(yīng)立即對(duì)混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)保持14天

或監(jiān)理工程師批示的天數(shù)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)開始吊裝，吊裝時(shí)用

20T起重機(jī)配合汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，應(yīng)注意空中作業(yè)安全。

5、）橋面鋪裝施工前，應(yīng)將板橋沖刷干凈，按設(shè)計(jì)要求布設(shè)鋪裝鋼筋,

鋪裝混凝土?xí)r應(yīng)嚴(yán)格控制高程、平整度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。

6.1.4.臺(tái)背回填時(shí)按設(shè)計(jì)要求，將回填材料按配合比均勻拌合后，分

層回填夯實(shí)，逐層檢測(cè)密實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行下層回填。臺(tái)后填料

的壓實(shí)必須在空心板全部吊裝完畢，栓孔混凝土已澆筑完成后進(jìn)行。

6.1.5.橋梁完工后，及時(shí)將廢棄物運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，疏通河道，文明施工。

第二節(jié)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施

1、瀝青面層的施工

1）、瀝青攤鋪施工應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，拌合要均勻、計(jì)量要

準(zhǔn)確。

2）、對(duì)施工機(jī)械應(yīng)合理的選用、配備，施工前應(yīng)做好各種大型機(jī)械拌

合設(shè)備的安裝與調(diào)試工作。

混合料的運(yùn)輸車運(yùn)量較拌和站的拌和能力有富余，以保證拌和機(jī)連續(xù)

工作。

3）、對(duì)材料要求：砂、石、級(jí)配礫石材料的含土量、含泥量等指標(biāo)，

要求嚴(yán)格控制，瀝青應(yīng)有出廠合格證且滿足瀝青三大指標(biāo)的要求。

4）、瀝青路面施工接縫及早期破損預(yù)防措施:

(1)、瀝青路面接縫施工

在以往瀝青砂施工中，由于橫接縫處平整度超標(biāo)，造成行車時(shí)跳車的

現(xiàn)象。為了預(yù)防跳車現(xiàn)象的產(chǎn)生，在施工中對(duì)接縫處的施工工藝要求較高。

鋪筑工作需合理安排，每次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面長(zhǎng)度不得小于200m,如果天氣不好,

要考慮盡量不攤鋪，以減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪

結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋塊，木板外部

灑一層砂。第二天施工時(shí)，撤走擋板和外部的混合料，用31n直尺找平，最

大間隙控制在-2mm以內(nèi)。將端部不符合要求的1m左右混合料用切縫機(jī)切

去。攤鋪前，用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm,寬20cm,10分鐘后清

除。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。壓

實(shí)時(shí)，對(duì)接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實(shí)，壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯

實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。

(2)、嚴(yán)格按照瀝青混凝土的施工工藝進(jìn)行施工

(3)、嚴(yán)格按照瀝青噴撒數(shù)量和粒料質(zhì)量，做到均勻撒鋪。

(4)、嚴(yán)格控制碾壓程序，保證施工的碾壓質(zhì)量。

2、質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)

對(duì)于《新疆維吾爾自治區(qū)公路工程路基下沉、路面早期破損、橋頭跳

車等質(zhì)量問題責(zé)任追究規(guī)定》及《臺(tái)背回填管理辦法》等文件中提到的上

述質(zhì)量通病，我們要給予高度重視，要從完善組織保證體系和明確施工措

施入手，堅(jiān)決杜絕此類通病的發(fā)生。

2.1、路基下沉預(yù)防措施

(1)、路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物、原地面以下內(nèi)的草皮、作物根系

和表土應(yīng)予以清除。清表和填前碾壓壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

(2)、路床頂面以下30cm其壓實(shí)度均應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)范要求；挖方路

基和零填挖路段土方斷面應(yīng)挖松30cm再碾壓。

(3)、填方材料必須是滿足技術(shù)規(guī)范要求的適用材料，路基應(yīng)按路面

平行分層填筑，松鋪厚度不超過30cm,每一層壓實(shí)度都必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求

以上。

(4)、施工時(shí)路基兩側(cè)加寬30cm,確保路基邊緣壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

(5)、橫向半填半挖和縱向填挖交界填方地段施工

①、當(dāng)原地面橫坡不陡于1:10時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行

分層填筑；地面橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1米寬度的臺(tái)階,

臺(tái)階頂面挖成2%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。

②、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理

檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁

填在半填斷面內(nèi)。

③、填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1:10時(shí)，在翻松原地面表土后

分層填筑；地面縱坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5米寬的臺(tái)階,

臺(tái)階頂面挖成2%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。

④、總之要重視半填部分和縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑

不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向和縱向裂縫。

填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的

拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。

(6)、控制好路基用材料質(zhì)量和含水量，采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行

碾壓，加大對(duì)路堤基底、挖方零填路段和路基邊角等處壓實(shí)度的檢測(cè)力度。

(7)、翻漿的預(yù)防措施

路基表面應(yīng)保持平整堅(jiān)實(shí)，無坑槽轍溝，路拱及路肩橫坡度符合規(guī)定

標(biāo)準(zhǔn)，路肩上無坑洼、堆積物，邊溝通暢。對(duì)于翻漿的地方及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

情況確定技術(shù)方案處理。

2.2、涵洞臺(tái)背回填質(zhì)量缺陷引起跳車

(1)、清除基底，將臺(tái)背所有含水量超標(biāo)準(zhǔn)的土壤完全清除，直到符合

強(qiáng)度要求為止。

(2)、回填時(shí)間

各種涵洞土方回填均要在基礎(chǔ)混凝土或耳墻、端墻等達(dá)到要求強(qiáng)度的

75%時(shí)方可進(jìn)行回填工作，涵頭的回填要提前施工，預(yù)留出足夠的沉降時(shí)間,

以避免涵頭跳車。

(3)、回填材料

回填料要選用透水性好、壓實(shí)快、強(qiáng)度高、粒徑大、摩擦角大的材料,

路與涵洞連接處采用水泥穩(wěn)定砂礫剛?cè)徇^渡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

⑷、填筑

填土要在接近最佳含水量時(shí)分層填筑。填筑厚度20cm,并與錐坡填土

同時(shí)進(jìn)行，在施工前每10cm都要拿紅線標(biāo)出位置，從而確保填土厚度。涵

洞要在兩側(cè)對(duì)稱均勻回填；涵頂填土的松鋪厚度小于50-100cm時(shí)，不得通

過重型車輛或施工機(jī)械，靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或

作業(yè)。

⑸、壓實(shí)

填筑時(shí)要分層填筑，分層壓實(shí)，比較寬闊部位要用大型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行

壓實(shí)，臨近構(gòu)造物邊緣時(shí)，要用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，碾壓結(jié)束后，檢測(cè)密實(shí)

度，壓實(shí)度較同層路基壓實(shí)度提高1%,方可進(jìn)行下層填土。

在橋頭需進(jìn)行回填的范圍外再推掉數(shù)米直至路基壓實(shí)區(qū)為止，然后挖

臺(tái)階與橋頭同步填土，同步分層碾壓，以確保壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)消滅盲區(qū)。

(6)、加大管理力度，設(shè)專人嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)分層填筑中存在的質(zhì)量

問題，及時(shí)處理解決，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。

3、混凝土開裂

為了防止混凝土構(gòu)造物因氣候炎熱而發(fā)生裂縫、脫皮現(xiàn)象，我們將對(duì)

混凝土構(gòu)造物使用的粗細(xì)集料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，必要時(shí)摻加

緩凝型減水劑以降低混凝土的水灰比、水泥用量，并嚴(yán)格控制混凝土的坍

落度、拌合時(shí)間，盡量選擇在早晚氣溫較低時(shí)澆筑混凝土，以防止混凝土

的收縮裂縫。

第三章工期的保證體系及保證措施

工程一旦中標(biāo)，我公司立即安排人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，并嚴(yán)格按

照業(yè)主要求的工期完成所有合同工程。

1、工期安排

本項(xiàng)目的計(jì)劃工期為12個(gè)月，（實(shí)際開工日期以發(fā)以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令之日

起）。各項(xiàng)工程施工進(jìn)度總體安排詳見《附表一施工總體計(jì)劃表》。

2、工期管理組織機(jī)構(gòu)

為確保本項(xiàng)目工期，我們建立以下工期管理組織機(jī)構(gòu)：

工期領(lǐng)導(dǎo)小

工程質(zhì)檢行政、質(zhì)安科財(cái)務(wù)

各施工班組

確保工程按期交工

3、針對(duì)本工程的特點(diǎn)，特制訂如下措施

(1)材料儲(chǔ)備是控制工期的關(guān)鍵。為施工需要，在這種前提下要綜合考慮各項(xiàng)工

程的施工順序及各作業(yè)段的銜接，以確保業(yè)主目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。

(2)做好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷膮f(xié)調(diào)工作，以得到當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷闹С郑瑴p

少施工干擾，加強(qiáng)精神文明建設(shè)及文明施工以使施工順利進(jìn)行，確保工期。

(3)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修，保障其正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。成立專門的機(jī)械施

工組，對(duì)機(jī)械進(jìn)行操作及維護(hù)，一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行搶修，確保工程順

利進(jìn)行。

(4)從組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力配備上保證：抽調(diào)精干人員，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本項(xiàng)目的

施工，抽調(diào)較強(qiáng)的技術(shù)力量和先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備組成專業(yè)施工班組，在有必要情況下,

我公司將在增加一支施工班組進(jìn)行白天、夜間交替施工，以保證施工工期。

(5)從工程材料供應(yīng)上保證：由行政室負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)工程材料的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)

輸、保管和供應(yīng)，保證施工的需要，杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。

第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施

本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，竣（交）工驗(yàn)收合格。

1、質(zhì)量保證體系

執(zhí)行GB/T19001-IS09001-2000質(zhì)量體系，因本項(xiàng)目有完整的設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)的各

專業(yè)系統(tǒng)規(guī)范，擬在本項(xiàng)目選用GB/T19001-2000質(zhì)量體系和質(zhì)量保證模式。

質(zhì)量保證體系

2、質(zhì)量保證措施

我公司將本工程確定為指令性創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目，為保證該工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)，在普遍

提高工程質(zhì)量整體水平的同時(shí)，力爭(zhēng)精品工程，要?jiǎng)?chuàng)出名牌施工隊(duì)伍，在施工過程中必

須強(qiáng)化質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家建筑工程有關(guān)部門的法律、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)管

理制度。施工項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)，質(zhì)量評(píng)定等級(jí)一次達(dá)到合格。竣工驗(yàn)收單位工程質(zhì)量等級(jí)

達(dá)到合格。

施工作業(yè)前，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行策劃，并編制方案，向各作業(yè)班組進(jìn)行

施工前的技術(shù)交底，必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工，各工種負(fù)責(zé)人堅(jiān)持

做好“三檢”，每完成一道工序，必須隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的不放行，并

貢成班組及時(shí)返工處理。

第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

安全控制要以預(yù)防為主為原則，為此，專門設(shè)立安全保證機(jī)構(gòu)，目的是務(wù)必要保證

安全生產(chǎn)，做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項(xiàng)目工程。

1、安全保證體系

(1)安全目標(biāo)：滿足國(guó)家、交通運(yùn)輸部及貴州省相關(guān)規(guī)定。盡量消除施工過程中的

工傷事故，杜絕重傷以上人身傷亡事故，工傷和交通事故死亡率為零。

（2）根據(jù)本工程特點(diǎn)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理體系，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目

的安全生產(chǎn)工作，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。實(shí)行三級(jí)管理，詳見《安全保證

管理體系》框圖。

（3）項(xiàng)目開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)措施，對(duì)各項(xiàng)作業(yè)編制專項(xiàng)安

全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，落實(shí)各級(jí)管理人員的職責(zé)，確保施工中

的安全。

（4）加強(qiáng)安全教育

（5）安全管理組織機(jī)構(gòu)

安全管理組織機(jī)構(gòu)

（6）安全保證體系框圖

安全保證體系

2、安全保證措施

（1）高處作業(yè)人員必須定期進(jìn)行身體檢查，患有不適合高處作業(yè)病癥者，不得進(jìn)

行高處作業(yè)。

（2）攀登桿、梯和其他物體前，應(yīng)檢查被攀登物體是否牢固。凡屬