汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷1（共9套）

（共255題）

汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷第1套

一、單項選擇題（本題共6題，每題7.0分，共6分0）

1、離合器接合過程中，其主、從動部分轉(zhuǎn)速也漸趨（），直至離合器完全接合而停

止打滑時，接合過程即告結(jié)束。

A、增大

B、不相等

C、相等

D、減小

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

2、為實現(xiàn)剛性十字軸式萬向節(jié)的等角速度傳動，將兩個萬向節(jié)（）安裝。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、固聯(lián)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

3、本田雅閣轎車前輪前束值應(yīng)為（）。

A、0mm±2mm

B、2mm±2mm

C、0cm±2cm

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

4、上海桑塔納轎車具有（）橫拉桿。

A、一根

B、二根

C、三根

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

5、液壓制動主缸在不制動時，其出油閥和回汕閥的開閉情況是()。

A、出油閥和回油閥均開啟

B、出油閥關(guān)閉而回油閥開啟

C、雙閥均關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

6、帕薩特轎車液壓控制單元進行高壓檢測時45s內(nèi)壓降應(yīng)不大于()。

A、0.3MPa

B、0.4MPa

C、0.5MPa

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

二、判斷題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)

7、在離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁

力。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

8、拆卸本田雅閣轎車左驅(qū)動軸，必須排出自動變速器油。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

9、車架原用鉀釘連接的部位，可用螺栓代替。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

10、當(dāng)用千斤頂將汽車頂起時，應(yīng)將高度控制(ON/OFF)開關(guān)撥到ON位置。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

11、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向過程中，各運動件之間采用滾動摩擦，從而使傳動效率

高，操縱省力。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

12、安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿時，其兩端的旋入長度可以不同。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

13、氣壓制動氣室膜片破裂會使制動不靈。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

14、在低選控制中是以保證附著系數(shù)較大的一側(cè)車輪不發(fā)生抱死來選擇控制系統(tǒng)的

壓力。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

三、填空題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)

15、摩擦離合器結(jié)構(gòu)類型按壓緊彈簧的形式及布置形式不同分為彈簧式、

彈簧式、膜片彈簧式和彈簧式等。

標(biāo)準(zhǔn)答案：周布螺旋；中央；斜置

知識點解析：暫無解析

16、檢查十字軸軸頸表面，若有,如、等均應(yīng)更換。

標(biāo)準(zhǔn)答案：嚴(yán)重損傷；金屬剝落；明顯凹陷

知識點解析：暫無解析

17、目前常用的四輪定位儀有、、和等多種。

標(biāo)準(zhǔn)答案：拉線式；光學(xué)式；電腦拉線式；電腦激光式

知識點解析：暫無解析

18、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的最大優(yōu)點是。

標(biāo)準(zhǔn)答案：傳動效率高

知識點解析：暫無解析

19、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)在拆卸前必須滿足3個前提：電源；處于中間位

置；處于直線行駛位置。

標(biāo)準(zhǔn)答案：斷開；轉(zhuǎn)向燈開關(guān)；轉(zhuǎn)向前輪

知識點解析：暫無解析

20、上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中的球頭銷可以有效防止與之間

的運動干涉，保證在任何情況下都能順利傳遞轉(zhuǎn)向力。

標(biāo)準(zhǔn)答案：車輪；橫拉桿

知識點解析：暫無解析

21、串聯(lián)雙腔式制動主缸的前腔與相通，后腔與相通。在正常工作

情況下，前活塞推動，后活塞由______推動。

標(biāo)準(zhǔn)答案：前制動輪缸；后制動輪缸；靠后活塞產(chǎn)生的液力；推桿直接

知識點解析：暫無解析

22、車輪速度傳感器的功用是車輪速度，并將車輪速度轉(zhuǎn)換成輸入

到o

標(biāo)準(zhǔn)答案：檢測；電信號；電子控制單元

知識點解析：暫無解析

23、坦威TEVESMK2型制動防抱死系統(tǒng)采用了調(diào)壓方式，系統(tǒng)中的

取代了真空助力器，儲能器中的高壓液體來用于o

標(biāo)準(zhǔn)答案：補給式；高壓儲能器；制動助力

知識點解析：暫無解析

四、名詞解釋題（本題共I題，每題1.0分，共1分。）

24、麥弗遜式懸架：

標(biāo)準(zhǔn)答案：它是將筒式減振器作為懸架桿系的組成部分，并將兼作主銷作用的滑柱

和下擺臂組裝在一起，無上擺臂，下擺臂也是一根很簡單的工字形斷面梁，它與車

體校連并與斜向撐桿一起組成能抗水平彎曲的懸架結(jié)構(gòu)。

知識點解析：暫無解析

五、簡答題（本題共4題，每題L0分，共4分。）

25、簡述手動變速器換檔操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整。

標(biāo)準(zhǔn)答案：變速器換檔操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整如下：（1）換檔操縱機構(gòu)各校接點球

頭嚴(yán)重磨損或間隙過大時，會使變速操縱桿產(chǎn)生抖動，也有可能造成換檔位置不

準(zhǔn)、換入的各檔不能完全到位，以致在使用中發(fā)生換檔困難和跳、脫檔現(xiàn)象。此時

應(yīng)旋進各球頭螺塞，以消除過量間隙。調(diào)整后的較接點球頭應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無摩擦、

無松曠。（2）每六個月調(diào)整一次操縱機構(gòu)各校接點球頭與球座的間隙，并加注澗滑

脂。（3）以空檔位置為換檔操縱機構(gòu)的原始位置，對手操縱桿件進行調(diào)整。

知識點解析：暫無解析

26、試述減振器的工作原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案：減振器的工作情況，可分為壓縮和伸張兩個行程。（1）壓縮行程。（卻車

輪靠近車架，減振器被壓縮）活塞下移使其下方腔室容積減小，油壓升高。這時油

液經(jīng)過流通閥進入活塞上方腔室。由于活塞桿占去上方腔室一部分容積，故上腔室

增加的容積小于下腔室減少的容積，致使下室油液不能全部流入上室，而多余的油

液則壓開壓縮閥進入貯油缸筒。由于流通閥和壓縮閥的特殊結(jié)構(gòu)（彈簧較軟，通道

較大），能使油液流動的阻尼不致過大，所以在壓縮行程時能使鋼板彈簧充分發(fā)揮

它的作用。（2）伸張行程。（車輪離開車架，減振器被拉長）活塞上移，使其上方腔

室容積減小，油壓升高。這時，上室油液推開伸張閥流入下室（流通閥早已關(guān)閉）。

同樣由于活塞桿的存在致使卜.室形成一定的真空度，這時貯油缸筒內(nèi)的油液在真空

度作用下推開補償閥補償?shù)较率?。由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力比壓縮閥的大，

且伸張行程時油液通道截面也比壓縮行程小，所以減振器在伸張行程內(nèi)產(chǎn)生的最大

阻尼遠遠超過了壓縮行程內(nèi)的最大阻尼。減振器這時充分發(fā)揮減振作用，保護鋼板

彈簧不被破壞。

知識點解析：暫無解析

27、簡述轉(zhuǎn)向搖臂的安裝方法，在無法識別轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向搖臂軸的連接記號時，

應(yīng)如何保證可靠連接？

標(biāo)準(zhǔn)答案：對F記號.將轉(zhuǎn)向播臂安裝到轉(zhuǎn)向搖臂軸卜°當(dāng)更換新件無法識另J連

接記號時，或?qū)⑥D(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到中間位汽（從左極限到右極限的總?cè)?shù)的1/2處），并

使前輪處于直線行駛狀態(tài)，然后將轉(zhuǎn)向搖臂安裝到搖臂軸上，同時應(yīng)做好標(biāo)記。

知識點解析：暫無解析

28、更換液壓調(diào)節(jié)器時應(yīng)注意哪些常項？

標(biāo)準(zhǔn)答案：在更換制動壓力調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)器中的其他元件時，一定要排出調(diào)節(jié)器內(nèi)

的高壓制動液。更換蓄壓器時要注意蓄壓器內(nèi)高壓氮氣，不要使它靠近明火，防止

從高處跌落，同時應(yīng)避免刺破、焊接、撞擊等，否則可能會產(chǎn)生爆炸，而導(dǎo)致嚴(yán)重

的人員傷害。在拆卸制動軟管或管路接頭時，應(yīng)使用維修用布堵塞各管口，以免制

動液外流。如果制動液不小心濺灑到車身漆層表面上，應(yīng)立即用清水將其徹底清洗

干凈。在拆裝制動壓力調(diào)節(jié)器過程中，切勿損壞或彎曲制動管路。

知識點解析：暫無解析

汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷第2套

一、單項選擇題（本題共6題，每題1.0分，共6分。）

1、離合器操縱機構(gòu)零部件裝在離合器殼外部的有（）。

A、分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉

B、分離叉臂、踏板軸、踏板臂、踏板

C、分離杠桿、分離軸承、踏板臂、踏板

D、分離叉臂、踏板軸、分離套筒、分離叉

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

2、后傳動軸采用（）結(jié)構(gòu)，以補償汽車行駛中傳動軸長度的變化。

A、半圓鍵

B、花鍵套

C、凸緣連接

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

3、雙向作用筒式減振器（）。

A、減振器伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小

B、減振器伸張行程阻力小，壓縮行程阻力大

C、減振器伸張行程和壓縮行程阻力相等

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

4、解放CAI092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中具有（）獨立的鋼球循環(huán)通道。

A、一道

B、二道

C、三道

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

5、在不制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是（）。

A、主缸高于輪缸

B、主缸與輪缸相等

C、輪缸高于主缸

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

6、對帶ESP液壓泵放氣需至少留有()的預(yù)壓。

A、0.2MPa

B、0.3MPa

C、0.4MPa

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

二、判斷題(本題共8題，每題7.0分，共8分。)

7、操縱機構(gòu)中的分離杠桿、分離軸承及分離套筒、分離叉裝在離合器殼的外部。

()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

8、滾針軸承油封失效或滾針斷裂、缺針時，均應(yīng)更換。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

9、無內(nèi)胎充氣輪胎的特點是釘子刺破輪胎后，內(nèi)部空氣不會立即泄掉，安全性

好。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

10、懸架控制系統(tǒng)中利用節(jié)氣門位置傳感器信號來判斷汽車是否進行急加速。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

11、轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整是通過調(diào)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向齒條和齒扇的咽合間隙

進行的。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

12、調(diào)整前輪前束時，上海桑塔納LX型轎車左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿旋入或旋出的長度

應(yīng)盡量相同。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

13、氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使制動不靈。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

14、回流泵式調(diào)壓是在主缸與輪缸之間串聯(lián)單向閥、緩沖器，減緩了制動踏板的抖

動。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

三、填空題(本題共9題，每題分，共9分。)

15、發(fā)動機布置形式有、、、、、

標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動機前置；后輪驅(qū)動；發(fā)動機前置；前輪驅(qū)動；發(fā)動機后置；后輪驅(qū)

動；發(fā)動機前置；全輪驅(qū)動

知識點解析：暫無解析

16、裝復(fù)萬向節(jié)時，十字軸上______必須朝向傳動軸管一方，在十字軸頸、滾針

軸承上涂抹少許0

標(biāo)準(zhǔn)答案：滑脂嘴；潤滑脂

知識點解析：暫無解析

17、轉(zhuǎn)向節(jié)檢修的重點是和o

標(biāo)準(zhǔn)答案：隱傷；磨損

知識點解析：暫無解析

18、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩級傳動副：第一級是；第二級是o

標(biāo)準(zhǔn)答案：螺桿螺母傳動副；齒條齒扇傳動副

知識點解析：暫無解析

19、廣州本田雅閣轎車的轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)由______和組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：轉(zhuǎn)向盤；傾斜度可調(diào)的轉(zhuǎn)向柱

知識點解析：暫無解析

20、上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的缸筒一端固定于上，活塞一端則與

_______連接。

標(biāo)準(zhǔn)答案：轉(zhuǎn)向器殼體；轉(zhuǎn)向橫拉桿支架

知識點解析：暫無解析

21、氣壓增壓裝置是利用而起助力作用的。

標(biāo)準(zhǔn)答案：壓縮空氣的壓力以大氣壓力的壓力差轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械推力

知識點解析：暫無解析

22、制動防抱死系統(tǒng)中的輪傳感器一般由和2種。

標(biāo)準(zhǔn)答案：電磁式；霍爾式

知識點解析：暫無解析

23、本田雅閣轎車制動壓力調(diào)節(jié)器為，它主要由、、

、、及等組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：循環(huán)型；進油電磁閥；出油電磁閥；儲液罐；液壓泵；泵電機；蓄壓器

知識點解析：暫無解析

四、名詞解釋題（本題共7題，每題1.0分，共1分。）

24、獨立懸架：

標(biāo)準(zhǔn)答案;左右車輪單獨通過懸架與車架（或車身）相連，每個車輪能獨立上下運動

的懸架。

知識點解析：暫無解析

五、簡答題（本題共4題，每題1.0分，共4分。）

25、簡述齒輪傳動機構(gòu)作用及工作原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案：齒輪變速機因主要用于增大發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，以實現(xiàn)降速檔、超速檔、直接

檔、倒檔和空檔。齒輪變速機構(gòu)主要由齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行元件兩部分組成，齒輪

是常嚙合的，通過換檔執(zhí)行元件離合器、制動器和單向超越離合器，改變行駛方向

和傳動比。

知識點解析：暫無解析

26、簡述減振器性能的檢驗方法及要求。

標(biāo)準(zhǔn)答案：減振器性能檢驗方法及要求：（1）貯油缸螺母擰緊后，減振器應(yīng)能自由

滑動，不允許有發(fā)卡現(xiàn)象。（2）減振器往復(fù)拉動2?3次，看其阻力是否恢復(fù)和有無

缺油造成的空程；向上拉時，應(yīng)感到阻力沉重；向下壓，應(yīng)有較輕的阻力；往復(fù)過

程中，阻力應(yīng)均勻。

知識點解析：暫無解析

27、敘述循環(huán)球式液壓動力轉(zhuǎn)向的工作原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案：汽車直行時，轉(zhuǎn)向盤處于中間位置，油泵供給的油液流入控制閥，從閥

體和閥芯預(yù)開的縫隙經(jīng)回油通道流回儲油罐。動力缸前后腔油壓相等，兩前輪處于

直線行駛位置。汽車轉(zhuǎn)彎時，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，由于轉(zhuǎn)向阻力的反作用，使轉(zhuǎn)

向控制閥中的扭桿發(fā)生田曲變形。閥芯相對于閥體轉(zhuǎn)過一個角度，改變了閥體與閥

芯所構(gòu)成的通道，使動力缸的一側(cè)成為高壓腔，另一側(cè)成為低壓腔。油壓差推動活

塞移動，然后，通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向。

知識點解析：暫無解析

28、車輪速度傳感器的工作原理是什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：車輪速度傳感器的齒圈隨車輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輪齒經(jīng)過傳感頭時，永久磁鐵產(chǎn)

生的磁場磁通量發(fā)生變叱，在電磁線圈中感應(yīng)出一個交流脈沖信號，脈沖信號的電

壓和頻率與車速成正比，電控單元通過識別交流信號的電壓和頻率來確定車輪轉(zhuǎn)

速。

知識點解析：暫無解析

汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷第3套

一、單項選擇題（本題共4題，每題1.0分，共4分。）

1、自動變速器電控單元利用車速傳感器測得（）頻率計算出車速，作為換檔參數(shù)。

A、電壓

B、電流

C、直流脈沖信號

D、交流脈沖信號

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識點解析：暫無解析

2、簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，即與胎面中心線成（）角的充氣輪胎

為子午線輪胎。

A、90°

B、30°

C、45°

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

3、機師式轉(zhuǎn)向系角傳動比增大，則轉(zhuǎn)向靈敏度()。

A、升高

B、不變

C、下降

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

4、如果ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，()使常規(guī)液壓制動系統(tǒng)正常工作。

A、進油閥始終常閉，出油閥始終常開

B、進出油閥始終常閉

C、進油閥始終常開，出油閥始終常閉

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

二、判斷題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)

5、自動變速器中的電控單元具有備用失效保護系統(tǒng)，它能在電子控制系統(tǒng)發(fā)生故

障而失效時，使車輛以最基本的狀態(tài)行駛。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

6、全浮式半軸在汽車行駛過程中，既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受其他反力和反力矩。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

7、獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)的車輪分別安裝在一根整體式車軸兩端，車軸則通

過彈性元件與車架或車身連接。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

8、轉(zhuǎn)向盤的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

9、在液壓動力轉(zhuǎn)向系中，主要靠液壓力來克服轉(zhuǎn)向阻力。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

10、簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進或后退時，制動力幾乎相等。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

II、制動壓力調(diào)節(jié)器受電子控制單元的控制對各制動輪缸的制動壓力進行調(diào)節(jié)。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

12、對于裝備有驅(qū)動控制裝置的汽車，在起步和加速時，該裝置可根據(jù)車輛的運行

狀態(tài)自動調(diào)節(jié)制動力的大小。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

三、填空題(本題共〃題，每題1.0分，共“分。)

13、發(fā)動機發(fā)出的動力依次經(jīng)_______、、、、和

，最后傳給驅(qū)動輪。

標(biāo)準(zhǔn)答案：離合器；變速器；萬向傳動裝置；主減速器；差速器；半軸

知識點解析：暫無解析

14、自動變速器的試驗有試驗、試驗、試驗、試

驗試驗

標(biāo)漏答案：失速;。換檔延時;液壓；手動換檔；道路

知識點解析：暫無解析

15、驅(qū)動橋殼一般由和組成，可分為和兩類。

標(biāo)準(zhǔn)答案：主減速器殼；半軸套管：整體式橋殼；分段式橋殼

知識點解析：暫無解析

16、現(xiàn)代汽車幾乎全部采用充氣輪胎。充氣輪胎根據(jù)工作氣壓的大小可分為：

、和0

標(biāo)準(zhǔn)答案：高壓胎；低壓胎；超低壓胎

知識點解析：暫無解析

17、常用的車速傳感器的類型有車速傳感器、車速傳感器、

車速傳感器和車速傳感器。

標(biāo)準(zhǔn)答案：舌簧開美式；阻尼元件式；磁脈沖式；光電式

知識點解析：暫無解析

18、兼用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。按力源不同，可分為、

和式動力轉(zhuǎn)向系。

標(biāo)準(zhǔn)答案：駕駛員體力和外力作為轉(zhuǎn)向動力的；液壓式；電動式；電動-液壓

知識點解析：暫無解析

19、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的檢修項目主要有的檢修、的檢修和

的檢修。

標(biāo)準(zhǔn)答案：殼體及蓋；轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成；轉(zhuǎn)向搖臂軸總成

知識點解析：暫無解析

20、汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系是由、、

構(gòu)成的來保證的。

標(biāo)準(zhǔn)答案：前軸；左右梯形臂；轉(zhuǎn)向橫拉桿；梯形機構(gòu)

知識點解析：暫無解析

21、汽車制動裝置按制動力源可分為和兩類，按傳動機構(gòu)的布置形

式分為和兩類.

標(biāo)準(zhǔn)答案：液壓制動；氣壓制動：單管路；雙管路

知識點解析：暫無解析

22、制動防抱死裝置的工作過程可分為常規(guī)制動，制動壓力、制動壓力

和制動壓力三個階段。

標(biāo)準(zhǔn)答案：保持；減小；增大

知識點解析：暫無解析

23、壓力開關(guān)由______、、等零件組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：彈性管；微動開關(guān)；杠桿

知識點解析：暫無解析

四、名詞解釋題（本題共［題，每題1.0分，共7分。）

24、主銷內(nèi)傾：

標(biāo)準(zhǔn)答案：指主銷安裝到前軸上后，其上端略向內(nèi)傾斜。

知識點解析：暫無解析

五、簡答題（本題共4題，每題7.0分，共4分。）

25、簡述離合器分離軸承的檢修。

標(biāo)準(zhǔn)答案：分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無異響或卜滯，其軸向間隙不得超過0.6mm；

內(nèi)圈磨損不得超過①3mm,分離軸承座凸臺平面磨損、內(nèi)孔松曠、應(yīng)予更換.踏

板軸和分離叉軸與襯套配合間隙大，應(yīng)換新套。

知識點解析：暫無解析

26、簡述輪胎使用的注意事項。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（I）嚴(yán)格遵守規(guī)定的充氣壓力值。（2）不要降低由于輪胎升溫而升高的胎

壓。（3）持續(xù)高速行駛，氣壓較小的輪胎會變形更大且劇烈升溫，從而導(dǎo)致胎面撕

裂，以至輪胎爆炸。（4）快速彎道行駛、急加速和緊急制動，都會加劇輪胎磨損。

（5）汽車行駛中，由于種種原因會造成輪胎不平衡，引起轉(zhuǎn)向振動，車輪磨損。因

此，新車車輪及每次更新輪胎或修理之后，應(yīng)進行輪胎動平衡試驗，并進行校正。

（6）車輪定位不正確，會引起單側(cè)輪胎磨損，影響行駛性能。（7）輪胎換位。（8）所有

的輪胎只能安裝同樣結(jié)溝、尺寸的輪胎，并且盡可能采用同樣的花紋形式。

知識點解析：暫無解析

27、簡述上海桑塔納區(qū)型轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器從車上拆下的操作步驟。

標(biāo)準(zhǔn)答案：斷開全車電路，使轉(zhuǎn)向燈開關(guān)處于中間位置，兩前輪處于直線行駛位置

后進行拆卸：（1）拆下轉(zhuǎn)向盤后，拆下組合開關(guān)。。）拆下轉(zhuǎn)向柱套管緊固螺釘后，

把上轉(zhuǎn)向柱向下退出從駕駛室中取出。（3）拆下轉(zhuǎn)向減振器與橫拉桿支架的連接

端。（4）拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿支架。（5）拆轉(zhuǎn)向器的固定螺栓。（6）把轉(zhuǎn)向器連同減振器

和下轉(zhuǎn)向柱從發(fā)動機罩中取出。（7）拆下轉(zhuǎn)向減振器和下轉(zhuǎn)向柱。

知識點解析：暫無解析

28、簡述制動防抱死裝置的基本工作原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案：車輪速度傳感器檢測車輪速度的變化信號，將車速信號輸送到電控單

元。電控單元對車輪速度信號進行處理，并根據(jù)處理結(jié)果適時地向液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)

出控制指令，以控制車輪制動器工作缸中制動液工作壓力，防止車輪的抱死。

知識點解析：暫無解析

汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷第4套

一、單項選擇題（本題共6題，每題1.0分，共6分0）

1、當(dāng)需要恢復(fù)動力時，飛輪、壓盤和從動盤壓緊程度將逐漸（）。

A、加大

B、減小

C、不變

D、不清楚

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

2、EQ1141G汽車中間支承軸承座內(nèi)表面磨損深度大于（）時，應(yīng)予更換。

A、0.1mm

B、0.05mm

C、0.15mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

3、本田雅閣轎車四輪定位的檢測與調(diào)整的順序為：（）。

A、車輪外傾角T主銷后傾知一前束T前輪最大轉(zhuǎn)向角

B、前束一主銷后傾角T車輪外傾角一前輪最大轉(zhuǎn)向角

C、主銷后傾角一車輪外傾角一前束一前輪最大轉(zhuǎn)向角

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

4、汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)向半徑（）。

A、越大

B、不變

C、越小

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

5、東風(fēng)EQ1141G型汽車采用的制動控制閥是（）。

A、單腔式

B、串聯(lián)雙腔式

C、并聯(lián)雙腔式

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

6、TEVESMK2型防抱死制動系統(tǒng)采用（）調(diào)壓方式。

A、可變?nèi)莘e式

B、再循環(huán)式

C、補給式

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

二、判斷題(本題共6題，每題7.0分，共6分。)

7、傳動軸總成裝復(fù)后，應(yīng)先作動平衡試驗。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

8、鋼板彈簧夾箍螺栓應(yīng)從遠離輪胎的一側(cè)穿入。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

9、經(jīng)過轉(zhuǎn)向盤的自由行程調(diào)整后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重，但轉(zhuǎn)向盤的自由行程量卻仍很

大，則說明轉(zhuǎn)向螺桿的軸向間隙過大，應(yīng)調(diào)整軸承的預(yù)緊度。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

10、上海桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整應(yīng)在車輪著地且處于直行狀態(tài)時

進行。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

11、雙腔制動主缸在后制動管路失效時前活塞仍由液壓推動。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

12、在制動過程中，只有當(dāng)被控制車輪處于抱死時，ABS才會對趨于抱死車輪的

制動壓力進行防抱死調(diào)節(jié)。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

三、填空題（本題共〃題，每題1.0分，共〃分。）

13、離合器操縱機構(gòu)由、及、、和

、、復(fù)位彈簧等組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：離合器踏板；拉桿；拉桿調(diào)節(jié)叉；分離撥叉；分離套筒；分離軸承；分

離杠桿

知識點解析，暫無解析

14、為保證萬向傳動裝置的等速傳動及滿足動平衡的要求，安裝時傳動軸兩端的萬

向節(jié)叉應(yīng)在,且使對準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：同一平面內(nèi)；裝配記號

知識點解析：暫無解析

15、半軸常見的損傷有、、、花鍵磨損等。

標(biāo)準(zhǔn)答案：彎曲：扭曲；斷裂

知識點解析：暫無解析

16、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間所具有的一定的相對安裝位置，叫作

。它包不：、、和4個內(nèi)容。

標(biāo)準(zhǔn)答案：轉(zhuǎn)向輪定位；主銷后傾；主銷內(nèi)傾；前輪外傾；前輪前束

知識點解析：暫無解析

17、可調(diào)阻尼力的減振器主要由、及、等構(gòu)成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：缸筒；活塞；活塞控制桿；回轉(zhuǎn)閥

知識點解析：暫無解析

18、液壓式動力轉(zhuǎn)向系由、、、、和轉(zhuǎn)向

傳動機構(gòu)等組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：轉(zhuǎn)向操縱機溝；動力轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向油泵；儲油罐；油管

知識點解析：暫無解析

19、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整項目主要有預(yù)緊度的調(diào)整和與

的嚙合間隙的調(diào)整。

標(biāo)準(zhǔn)答案：軸承：齒條；齒扇

知識點解析：暫無解析

20、轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整，主要是清除轉(zhuǎn)向器各零件間因而造成的

的增大量。

標(biāo)準(zhǔn)答案：磨損；配合間隙

知識點解析：暫無解析

21、簡單非平衡式制動器，當(dāng)汽車前進行駛制動時，前制動蹄稱為：,后

制動蹄稱為O

標(biāo)準(zhǔn)答案：助勢蹄；減勢蹄

知識點解析：暫無解析

22、制動防抱死系統(tǒng)按控制通道數(shù)可分為______控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、

控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：四通道；三通道；雙通道；單通道

知識點解析：暫無解析

23、常用的電磁閥有和等各種形式。

標(biāo)準(zhǔn)答案：三位三通；二位二通

知識點解析：暫無解析

四、名詞解釋題（本題共I題，每題1.0分，共1分0）

24、前輪前束：

標(biāo)準(zhǔn)答案：指前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束的現(xiàn)象。

知識點解析：哲無解析

五、簡答題（本題共4題，每題7.0分，共4分。）

25、手動變速器操縱機溝裝配有哪些注意事項？

標(biāo)準(zhǔn)答案：手動變速器操縱機構(gòu)裝配注意事項：①先將一、倒檔變速叉軸及四/

五檔變速叉軸裝入，且均處于空檔位置，再裝二/三變速叉軸。②撥叉軸裝配

時，利用導(dǎo)向軸將自鎖綱球壓下，然后裝入變速叉軸，套上相對應(yīng)的變速又及導(dǎo)

塊，同時注意互鎖鋼球、互鎖銷不能漏裝。③擰入變速叉及導(dǎo)塊止動螺釘，擰緊

后，用鋼絲鎖線分別將止動螺釘鎖緊在叉軸上。④在變速器蓋前端座孔上，打入

邊緣涂有密封膠的塞片。

知識點解析：暫無解析

26、簡述EQ1141G型汽車轉(zhuǎn)向橋的裝配與調(diào)整步驟。

標(biāo)準(zhǔn)答案：EQ1141G型汽車轉(zhuǎn)向橋的裝配與調(diào)整步驟如下：（1）將各零件清洗干

凈。（2）將前軸置于拆裝架或臺鉗上。（3）將推力軸承安裝到轉(zhuǎn)向節(jié)下耳上（軸承的

開口應(yīng)向下，以防泥沙進入）。（4）將轉(zhuǎn)向節(jié)置于前軸拳形部位，用厚薄規(guī)測量轉(zhuǎn)向

節(jié)上耳與前軸主銷孔上端面之間的間隙，該間隙應(yīng)不大于0.15mm,如不符合要

求，可增減墊片進行調(diào)整。（5）將涂抹潤滑脂的主銷用銅棒輕輕敲入轉(zhuǎn)向節(jié)及前軸

的主銷孔中，裝入主銷時應(yīng)注意：主銷上的鎖止平面與前軸上鎖銷孔必須對正。

（6）裝入鎖銷，并擰緊固定螺母。鎖銷安裝后，其大端露出長度應(yīng)不小于2mm,否

則，應(yīng)換用加粗的鎖銷。（7）安裝完畢后，用彈簧秤拉動檢查，轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈

活，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力應(yīng)不大于10N,否則，應(yīng)查明原因予以排除。

知識點解析：暫無解析

27、萬向傳動轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的優(yōu)點是什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）便于在汽車結(jié)構(gòu)上的合理布置。（2）轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器等部件適用于通

用化、系列化生產(chǎn)。（3廠可補償部件的安裝誤差和基體變形造成的不利影響。（4）可

以有效地阻止路面對輪胎的沖擊經(jīng)過轉(zhuǎn)向器傳給轉(zhuǎn)向盤，從而可以顯著地減輕轉(zhuǎn)向

盤的沖擊和振動。（5）拆裝維修方便。

知識點解析：暫無解析

28、簡述本田雅閣轎車液壓調(diào)節(jié)器的工作原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案：本田液壓調(diào)節(jié)器有三種工作狀態(tài)：壓力升高、壓力保持和壓力減小。每

個車輪均有一個進油電磁閥和出油電磁閥。進油閥是常開的，即不通電時為開啟狀

態(tài)。出油閥是常閉的，即不通電時為閉合狀態(tài)。在壓力升高工作狀態(tài)時進油閥打

開，排油閥關(guān)閉，制動總泵中的制動液泵人制動輪缸，制動壓力不斷升高；在壓力

保持工作狀態(tài)，進油閥關(guān)閉，排油閥關(guān)閉，制動輪缸中液壓保持一定；在壓力減少

工作狀態(tài)，進油閥關(guān)閉，出油閥打開，制動輪缸中的制動液，經(jīng)出油閥流在儲液

罐，制動輪缸油壓下降。

知識點解析：暫無解析

汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷第5套

一、單項選擇題（本題共4題，每題7.0分，共4分0）

1、傳動軸裝復(fù)時，傳動軸上的防塵罩應(yīng)配備齊全，并用卡箍緊同，兩只卡箍的鎖

扣應(yīng)錯開（）裝配。

A、180。

B、120°

C、90°

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

2、汽車行駛減小或消除汽車前進中，因前輪外傾和縱向阻力致使前輪前端向外滾

開所造成的滑移的是（），

A、主銷后傾

B、主銷內(nèi)傾

C、前輪前束

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

3、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，則汽車的機動性()。

A、變好

B、不變

C、變壞

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

4、二位二通電磁控制閥在升壓過程中電控單元向電磁線圈中()通過。

A、無電流

B、1/2電流

C、最大電流

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

二、判斷題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)

5、汽車在行駛中，傳動軸的長度可以自由變化。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

6、雙曲線齒輪主減速器，當(dāng)沒有雙曲線齒輪油時，可用普通齒輪油代用。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案；B

知識點解析：暫無解析

7、拆卸廣州本田雅閣轎車轉(zhuǎn)向節(jié)時，向?qū)Ｓ霉ぞ呱贤啃櫥员阌趯Ｓ霉ぞ?/p>

的安裝并可防止損壞壓力螺紋。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

8、檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程時，將檢查器固定在轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，其全部空行

程就是轉(zhuǎn)向盤的自由行程。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

9、上海桑塔納LX型轎車的轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)與轉(zhuǎn)向器安裝時，不得用手掰開夾箍,

且夾箍的開口應(yīng)朝外安裝。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

10、自動增力式車輪制動器在汽車前進和后退時，制動力大小相等。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

II、帕薩特B5轎車液壓控制單元在常規(guī)制動時進油閥常開，出油閥常閉。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

12、裝有鎖止差速器的車輛，行駛在彎道上具有一定程度的穩(wěn)定作用。()

A、正確

B、錯誤

檢準(zhǔn)答室.A

知識點初析：暫無解析

三、填空題(本題共〃題，每題1.0分，共〃分。)

13、離合器的主動部分包括、和o

標(biāo)準(zhǔn)答案：飛輪：離合器蓋；壓盤

知識點解析：暫無解析

14、萬向傳動裝置一般由______、和組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：萬向節(jié)；傳動軸：中間支承

知識點解析：暫無解析

15、主減速器的調(diào)整包冷調(diào)整，主從動圓錐齒輪和的調(diào)

整。

標(biāo)準(zhǔn)答案：軸承緊度；嚙合間隙；嚙合印痕

知識點解析：暫無解析

16、外胎的結(jié)構(gòu)由其骨架材料的簾布層結(jié)構(gòu)不同，可分為和o

標(biāo)準(zhǔn)答案：普通斜交線輪胎；子午線輪胎

知識點解析：暫無解析

17、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器用于檢測轉(zhuǎn)向盤是否位于及轉(zhuǎn)向盤可能的、

和O

標(biāo)準(zhǔn)答案：中間位置；偏轉(zhuǎn)方向；偏轉(zhuǎn)角度；偏轉(zhuǎn)速度

知識點解析：暫無解析

18、動力轉(zhuǎn)向系的特點是既轉(zhuǎn)向又<,

標(biāo)準(zhǔn)答案：輕便；靈敏

知識點解析：暫無解析

19、東風(fēng)EQ1108G型汽車用機械式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿的徑向、軸向以及兩端軸頸

的垂直與水平跳動量，其使用極限分別為、、o循環(huán)鋼球

的直徑差不得大于,以保證工作中鋼球均勻受力。

標(biāo)準(zhǔn)答案:0.80mm；0.10mm；0.10mm；0.01mm

知識點解析：暫無解析

20、造成球頭銷連接松曠的原因有與之間的磨損、彈簧或

標(biāo)準(zhǔn)答案：球頭；球碗；老化；折斷

知識點解析：暫無解析

21、車輪制動器根據(jù)制動器中旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為和兩類。

標(biāo)準(zhǔn)答案：鼓式；盤式

知識點解析：暫無解析

22、制動防抱死裝置，對制動壓力的控制方式分為2大類，即和o

同時控制又有和之分。

標(biāo)準(zhǔn)答案：獨立控制；同時控制；同軸控制；異軸控制

知識點解析：暫無解析

23、電磁閥直接控制輪缸制動壓力的調(diào)節(jié)器稱為調(diào)壓方式；電磁閥間接控

制輪缸制動壓力的壓力調(diào)節(jié)器稱為調(diào)壓方式。

標(biāo)準(zhǔn)答案：循環(huán)式：可變?nèi)莘e式

知識點解析：暫無解析

四、名詞解釋題（本題共I題，每題7.0分，共［分°）

24、前輪外傾:

標(biāo)準(zhǔn)答案：指前輪安裝在車橋上后，其旋轉(zhuǎn)平面上方相對縱向垂直平面略向外傾斜

的現(xiàn)象。

知識點解析：暫無解析

五、簡答題（本題共4題，每題7.0分，共4分。）

25、簡述鎖環(huán)式慣性同步器工作過程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：鎖環(huán)式慣性同步器工作過程如下：（1）同步開始：當(dāng)變速桿開始移動

時，撥義推動接合套、滑塊、鎖環(huán)移動，變速齒輪帶動鎖環(huán)相對接合套轉(zhuǎn)過一個角

度，使滑塊端頭位于鎖環(huán)缺口一側(cè)，鎖環(huán)阻止接合套繼續(xù)移動。（2）同步過程：在

變速桿推動力作用下，鎖環(huán)與齒輪錐面壓緊，兩者發(fā)生強有力的摩擦作用，迅速達

到同步。同時，同步前，在慣性力作用下，鎖環(huán)與接合套齒始終抵觸，有效防止同

步前強行嚙合。（3）同步嚙合：同步后，慣性力消失，鎖環(huán)退轉(zhuǎn)一個角度，使滑塊

端頭位于鎖環(huán)缺口中央，接合套與鎖環(huán)齒嚙合，然后，再與變速齒輪嚙合，順利掛

上新檔位。

知識點解析：暫無解析

26、簡述本田雅閣轎車四輪定位的檢測與調(diào)整內(nèi)容。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）車輪外傾角的檢測。（2）主銷后傾角的檢測與調(diào)整。（3）前束的檢測與

調(diào)整。（4）前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢測。

知識點解析：暫無解析

27、敘述機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向工作情況。

標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)駕駛員左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，通過帶有萬向傳動裝置的轉(zhuǎn)向柱的傳

動，使轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動，循環(huán)鋼球在螺旋管狀通道內(nèi)滾動，形成“球流鋼球在管狀

通道內(nèi)繞行兩周后，流出轉(zhuǎn)向螺母進入導(dǎo)管的一端，再沿導(dǎo)管的另一端流回螺旋管

狀通道。鋼球流動的同時，推動螺母沿螺桿軸線前、后移動。然后，齒條帶動齒扇

擺動，使搖臂軸發(fā)生轉(zhuǎn)動。最后，通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)

向。

知識點解析：暫無解析

28、簡述電動油泵的工作原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案：油泵電機轉(zhuǎn)動帶動偏心輪旋轉(zhuǎn)，使柱塞泵的柱塞做上下往復(fù)運動。將制

動壓力升高，經(jīng)單向閥，將油壓至蓄壓器和電磁閥。當(dāng)壓力過高時，卸壓閥開始，

使壓力過高的制動液流回儲液罐。

知識點解析：暫無解析

汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷第6套

一、單項選擇題（本題共6題，每題1.0分，共6分0）

1、同步器式換檔裝置，是在接合套換檔結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在接合套與接合齒圈之間加

裝了一套同步裝置，當(dāng)接合套與接合齒圈（）一致時可換檔，否則，就掛不上檔。

A、勻速

加速

C、線速度

D、角速度

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識點解析：暫無解析

2、汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪（）。

A、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)

B、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)

C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

3、廣州本田雅閣轎車可調(diào)后輪前束的部件是（）。

A、后置定位臂

B、下控制臂

C、上控制臂

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

4、解放CA1092型汽車采用的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，其轉(zhuǎn)向螺桿的軸承預(yù)緊度是通過

（）進行調(diào)整。

A、側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘

B、底蓋與殼體間的調(diào)整墊片

C、兩者均可

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

5、EQ1092型汽車采用的是（）駐車制動器。

A、盤式

B、鼓式

C、帶式

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

6、當(dāng)某一車輪打滑時，ASR電子控制器發(fā)出指令，通過壓力調(diào)節(jié)器對（）車輪施加

制動。

A、打滑

B、不打滑

C、全部

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

二、判斷題(本題共8題，每題7.0分，共8分。)

7、推式膜片彈貫離合器是指分離離合器時，分離杠桿的內(nèi)端所受的力為拉力v()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

8、傳動軸連接螺栓松動，會使傳動軸發(fā)響。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

9、新車車輪及每次更新輪胎或修理之后，應(yīng)進行輪胎動平衡試驗，并進行校正。

()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

10、汽車的側(cè)傾剛度與汽車的轉(zhuǎn)向特性密切相關(guān)。為改變汽車的側(cè)傾剛度，可以通

過改變橫向穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)剛度來實現(xiàn)。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

11、轉(zhuǎn)向器的輸出軸與對套間的間隙為了防止漏油，是越小越好。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

12、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向螺桿的軸承預(yù)緊度的調(diào)整是越緊越好。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

13、EQ1092型汽車駐車制動器的兩制動蹄是支撐在可調(diào)推桿上。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

14、更換制動壓力調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)器中的其他元件時，一定要排出調(diào)壓器內(nèi)的高壓制

動液。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

三、填空題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)

15、磨損是分離杠桿的主要損壞原因，可采用，然后修復(fù)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：堆焊；打磨

知識點解析：暫無解析

16、十字軸式萬向節(jié)的員壞是以和的磨損為標(biāo)志的，和

直接影響萬向節(jié)的使用壽命。

標(biāo)準(zhǔn)答案：十字軸軸頸；滾針軸承；潤滑；密封

知識點解析：暫無解析

17、根據(jù)車橋上車輪的作用，車橋又可分為、、和

4種類型。

標(biāo)準(zhǔn)答案：轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動橋：轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋；支持橋

知識點解析：暫無解析

18、懸架主要由______、和等三部分組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：彈性元件；導(dǎo)向裝置：減振器

知識點解析：暫無解析

19、東風(fēng)EQ1108G型汽車用機械式轉(zhuǎn)向器殼體上的兩個定位凸臺，可限制搖臂軸

的最大轉(zhuǎn)角為,相應(yīng)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)為______圈。

標(biāo)準(zhǔn)答案：±49。；6.5

知識點解析：暫無解析

20、東風(fēng)EQI108G型汽車的轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)由______、組成。其中轉(zhuǎn)向柱

總成由、、、和等組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：轉(zhuǎn)向盤；轉(zhuǎn)向柱總成；轉(zhuǎn)阿柱軸；轉(zhuǎn)向柱軸套管；轉(zhuǎn)向萬向節(jié)；滑動萬

向節(jié)；轉(zhuǎn)向傳動軸

知識點解析：暫無解析

21、常流式動力轉(zhuǎn)向器箱結(jié)構(gòu)布置不同有、和等。

標(biāo)準(zhǔn)答案：整體式；分置式；聯(lián)閥式

知識點解析：暫無解析

22、EQ1092型汽車駐車制動器的制動鼓，其工作表面磨損起槽大于時，

應(yīng)或修復(fù)，搪削量不大于o

標(biāo)準(zhǔn)答案:0.05mm；搪削;車削;2.00mm

知識點解析：暫無解析

23、霍爾式傳感器也由芍感頭和齒圈組成，傳感頭由和、

等組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：永磁體；霍爾元件；電子電路

知識點解析：暫無解析

24、對帶ESP的液壓泵放氣時，需至少的預(yù)壓，檢查排氣裝置上的

設(shè)定，按、、和順序放氣。

標(biāo)準(zhǔn)答案：0.2MPa；壓力；左后制動鉗；右前制動鉗；右后制動鉗；左前制動鉗

知識點解析：暫無解析

四、名詞解釋題（本題共I題，每題1.0分，共7分。）

25、離合器的自由間隙：

標(biāo)準(zhǔn)答案：離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)留一定

量的間隙，即離合器的芻由間隙。

知識點解析：暫無解析

五、簡答題（本題共4題，每題1.0分，共4分。）

26、試述萬向傳動裝置裝配時的注意事項。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（I）裝復(fù)萬向節(jié)時，十字軸上滑脂嘴必須朝向傳動軸管一方，在十字軸

頸、滾針軸承上涂抹少許澗滑脂。軸承卡環(huán)必須保證進入環(huán)槽內(nèi)。3個十字軸上滑

脂嘴應(yīng)在同一直線.1二。有滑脂嘴的中間支承軸承封蓋應(yīng)裝在支架的后面且滑脂嘴朝

下。（2）裝復(fù)滑動叉時，必須對齊標(biāo)記。應(yīng)注意使萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)，同時

應(yīng)保證與傳動軸兩端通過萬向節(jié)相連的兩軸與傳動軸的夾角相等。（3）傳動裝置應(yīng)

裝配齊全可靠。傳動軸上的防塵罩應(yīng)配備齊全，并用卡箍緊固，兩只卡箍的鎖扣應(yīng)

錯開180。裝配。（4）傳動軸總成裝復(fù)后，應(yīng)先做動平衡試驗。

知識點解析：暫無解析

27、簡述主動懸架系統(tǒng)電控單元的主要功能。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）提供穩(wěn)壓電源。（2）傳感器信號放大。（3）輸入信號的計算。（4）驅(qū)動

執(zhí)行機構(gòu)。（5）故障檢測。

知識點解析：暫無解析

28、四輪轉(zhuǎn)向與兩輪轉(zhuǎn)向相比，優(yōu)點有哪些？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）轉(zhuǎn)向能力強。車輛在高速行駛時以及在濕滑路面上的轉(zhuǎn)向特性更加

穩(wěn)定和可控。（2）轉(zhuǎn)向響應(yīng)快。在整個車速變化范圍內(nèi)，車輛對轉(zhuǎn)向輸入的響應(yīng)更

迅速、更準(zhǔn)確。（3）直線行駛穩(wěn)定性好。在高速工況下車輛的直線行駛穩(wěn)定性提

高，路面不平度和側(cè)風(fēng)對車輛行駛穩(wěn)定性影響減小。（4）低速機動性好。低速時，

后輪朝前輪偏轉(zhuǎn)方向的反方向偏轉(zhuǎn)，使車輛轉(zhuǎn)彎半徑小，因而更容易操縱。

知識點解析：暫無解析

29、本田雅閣轎車電控單元自診斷功能有哪些？

標(biāo)準(zhǔn)答案：自診斷功用是利用兩個中央處理器（CPU）相互傳輸數(shù)據(jù)來監(jiān)控主功能區(qū)

的工作情況。當(dāng)ABS控制單元監(jiān)測到有異常情況時，就會點亮ABS指示燈，并中

止ABS系統(tǒng)工作，但普通制動系統(tǒng)仍正常工作，同時ABS控制單元存儲器內(nèi)存入

故障碼。

知識點解析：暫無解析

汽車維修工初級（汽車底盤構(gòu)造與維

修）模擬試卷第7套

一、單項選擇題（本題共7題，每題1.0分，共7分。）

1、若變速義軸猛用力推撥義方能掛檔，說明變速又軸自鎖裝置良好：若用力較小

就能掛檔，說明自鎖性能（）。

A、良好

B、欠佳

C、不好

D、很好

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

2、廣州本田雅閣轎車行星齒輪的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）。

A、0.05?0.15mm

0.15?0.30mm

C>0.10?2.0.20min

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

3、本田雅閣轎車的車架類型屬于（）。

A、邊梁式

B、中梁式

C、承載式車身

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

4、三菱GALANT轎車車速在（）以下時，車身高度為正常。

A、100km/h

B、120km/h

C、50km/h

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

5、上海桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤的自由行程應(yīng)（）10。。

A^大于

B、等于

C、小于或等于

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點解析：暫無解析

6、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時嚙合間隙（）。

A、增大

B、減小

C、不變

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

7、EQ2100越野車的駐車制動器為（）駐車制動。

A、手控彈簧氣室

B、操縱手柄

C、操縱拉桿

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

二、判斷題（本題共6題，每題分，共6分。）

8、移動齒輪直接換檔結(jié)構(gòu)，齒輪一般為直齒，內(nèi)孔有花鍵孔套在花鍵軸上，由撥

又移動齒輪與另一軸上的齒輪進入嚙合或退出嚙合。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

9、主減速器的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩減小并相應(yīng)升高轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動機縱置時還具有

改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

10、車架嚴(yán)重變形，熱校后車架強度會相對降低。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

II、為獲得最佳的駕駛位也和舒適性，有些汽車轉(zhuǎn)向柱的傾斜度或長短可調(diào)。()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

12、CA1092型汽車駐車制動鼓工作表面磨損起槽不得大于0.05mmo()

A、正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點解析：暫無解析

13、當(dāng)ABS控制單元檢測到系統(tǒng)有異常情況時，就會熄滅ABS指示燈。()

A^正確

B、錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點解析：暫無解析

三、填空題(本題共“題，每題1.0分，共〃分。)

14、變速器換檔方式有式換檔、式換檔和式換檔三種。

標(biāo)準(zhǔn)答案：直齒滑動齒輪；接合套；同步器

知識點解析：暫無解析

15、驅(qū)動橋由、、和等組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：主減速器；差速器；半軸；驅(qū)動橋殼

知識點解析：暫無解析

16、汽車車架的結(jié)構(gòu)形式主要有：、、和無梁式車架。

標(biāo)準(zhǔn)答案：邊梁式車架；中梁式車架；綜合式車架

知識點解析：暫無解析

17、汽車懸架一般可分為兩大類：和。

標(biāo)準(zhǔn)答案：非獨立懸架；獨立懸架

知識點解析：暫無解析

18、上海桑塔納LX型轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由______、、和

_______等組成。

標(biāo)準(zhǔn)答案：轉(zhuǎn)向齒輪；轉(zhuǎn)向齒條；齒條壓緊裝置；轉(zhuǎn)向器殼

知識點解析：暫無解析

19、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)按照懸架的不同可分和o

標(biāo)準(zhǔn)答案：與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)；與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

知識點解析：暫無解析

20、按轉(zhuǎn)向的方式不同可將四輪轉(zhuǎn)向分為轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向。

標(biāo)準(zhǔn)答案：同相位；逆相位

知識點解析：暫無解析

21、埴寫題圖3-2動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各序號的機件名稱。z1-

；2-；3-；4-；5-；6-;7-

；8-；9-；10-；11-；12-；13-

標(biāo)準(zhǔn)答案：1-轉(zhuǎn)向盤；2-轉(zhuǎn)向柱；3-轉(zhuǎn)向控制閥；4-轉(zhuǎn)向螺桿；5-齒條活塞；6-齒扇

搖臂軸：7-搖臂；8-轉(zhuǎn)向直拉桿；9-轉(zhuǎn)向節(jié)；10-轉(zhuǎn)向橫拉桿；11-轉(zhuǎn)向梯形臂；12-

儲汕缸；13-轉(zhuǎn)向油泵；R-右轉(zhuǎn)向動力缸；L-左轉(zhuǎn)向動力缸

知識點解析：暫無解析

22、EQ1141型汽車駐車制動的彈簧制動氣室由、兩部分組成，前

端膜片腔擔(dān)負,后端彈簧制動腔擔(dān)負o

標(biāo)準(zhǔn)答案：膜片腔；彈簧制動腔；行車制動；駐車制動

知識點解析：暫無解析

23、車輪速度傳感器出現(xiàn)的故障可能是有,齒圈和,或者

是傳感器與齒圈的不符合要求。

標(biāo)準(zhǔn)答案：臟污；折斷；破碎；間隙

知識點解析：暫無解析

24、電子控制單元一般都設(shè)有運算電路，一套用于,另一套起

作用。

標(biāo)準(zhǔn)答案:兩套；系統(tǒng)控制；監(jiān)測

知識點解析：暫無解析

四、名詞解釋題（本題共7題，每題7.0分，共I分0）

25、互鎖裝置:

標(biāo)準(zhǔn)答案：互鎖裝置由互鎖鋼球、彈贊組成，任一撥叉軸掛檔時，必將其余撥叉軸

鎖在空檔位置，可以防止一次同時掛入兩檔。

知識點解析：暫無解析

五、簡答題（本題共4題，每題L。分，共4分。）

26、敘述EQ1141G汽車主減速器及差速器的調(diào)整內(nèi)容及方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）主動圓錐齒輪及軸承座總成的裝復(fù)和軸承預(yù)緊度的調(diào)整：①用壓力

機將前內(nèi)軸承的外圈壓入軸承座。舊件能繼續(xù)使用的，應(yīng)按原配對安裝。②用壓

力機將前內(nèi)軸承的內(nèi)圈壓到主動圓錐齒輪軸頸上，使其緊靠齒輪大端端部。把后軸

承的內(nèi)圈壓上，壓靠臺肩。③在前內(nèi)軸承前裝隔套、原有調(diào)整墊片、軸承座、前

外軸承，放入止推墊圈和主動圓錐齒輪連接凸緣，暫不裝油封。④軸承預(yù)緊度調(diào)

好后，拆下連接凸緣，任內(nèi)外油封及導(dǎo)向環(huán)裝入油封座內(nèi)。（2）從動圓錐齒輪軸組

件的裝復(fù)和軸承預(yù)緊度、嚙合印痕的調(diào)整：①把主動圓錐齒輪軸的后軸承外圈連

同滾柱壓入主減速器殼體內(nèi)。②將從動圓錐齒輪軸軸承的外圈套在軸承上，將從

動圓錐齒輪與差速器總成放入主減速器殼，再將環(huán)形調(diào)整螺母裝在差速器殼的螺紋

部分，將左右軸承蓋仔細裝上。注意對正螺紋，分清左右軸承蓋，放入支承螺栓，

擰上幾扣后，一邊轉(zhuǎn)動環(huán)形調(diào)整螺母調(diào)整軸承預(yù)緊度，一邊轉(zhuǎn)動從動圓錐齒輪，使

其滾子有正確的位置。兩側(cè)環(huán)形調(diào)整螺母的距離越遠，則軸承預(yù)緊度越小；反之，

軸承預(yù)緊度越大。軸承預(yù)緊度的檢查方法是：以196?295N.m的力矩擰緊支承螺

栓后，用0.98?3.4N.m的力矩能靈活轉(zhuǎn)動差速器總成，也可用彈簧秤鉤在從

動圓錐齒輪緊固螺栓上，以11.3?25.9N的力拉動，如果檢查不合適，應(yīng)再次

松開支承螺栓，然后調(diào)整，直到合適為止。③對己調(diào)好軸承預(yù)緊度的主動圓錐齒

輪的組件，將油封座及對墊依次裝到主動圓錐齒輪上，放入主減速器殼體上。注意

對正后軸承位置，防止歪斜造成后軸承損傷，暫不裝前外軸承座緊固螺栓的彈簧

墊，只用平墊代替。對彌交替均勻擰緊，然后按規(guī)定力矩392?490N.m擰緊固定

凸緣的槽形螺母，插入開口銷并將其鎖好。④用增減調(diào)整墊片的方法調(diào)整主、從

動圓錐齒輪的嚙合印痕。其位置在齒長方向偏向小端，在齒高方向偏向齒頂。調(diào)整

中應(yīng)以車輛前進的正車面為主。印痕的檢查方法是：將從動齒輪的正車面3等分，

每處均勻地涂抹3個牙的紅印油，用于轉(zhuǎn)動主動輪，并對從動輪微施阻力，然后觀

察印痕情況，視需要調(diào)整。增加主動圓錐齒輪的調(diào)整墊片厚度，嚙合印痕向從動齒

輪牙的大端移動；反之，向小端移動。調(diào)整完畢時，重新裝上前外軸承座7個緊固

螺栓的彈簧墊，并加以緊固。調(diào)整墊片的厚度有1.0mm、0.5mm、0.2mm、

0.1mm四種規(guī)格。⑤用轉(zhuǎn)動環(huán)形調(diào)整螺母的方法調(diào)整主、從動圓錐齒輪的嚙合

間隙。正確的嚙合間隙為0.15~0.40mm。間隙是否合適，對主減速器的使用壽

命影響很大。檢測時，以百分表的量頭垂直于從動圓錐齒輪牙齒大端的凸面，在一

個極限位置時使表針對零，并固定主動圓錐齒輪，用手轉(zhuǎn)動從動圓錐齒輪，來回擺

動消除間隙，表上所示值即為嚙合間隙。主、從動圓錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整，是

利用移動差速器軸承環(huán)形調(diào)整螺母的方法實現(xiàn)的。因為差速器軸承預(yù)緊度已預(yù)先

調(diào)好，所以調(diào)整嚙合間隙時，應(yīng)以保持兩環(huán)形調(diào)整螺母的遠近距離不變?yōu)樵瓌t，

即：根據(jù)需要一邊進（或退）多少。則另一邊退（或進）多少。實際調(diào)整中，每邊選擇

一個參照點，保持相同的轉(zhuǎn)動角度方能使軸承預(yù)緊度不變。有時嚙合間隙與嚙合印

痕可能發(fā)生矛盾，此時應(yīng)以嚙合印痕為主，嚙合間隙的要求可略微放松。印痕與

間隙調(diào)整完畢后，應(yīng)緊固支承螺栓，并以特制的鎖片鎖緊環(huán)形調(diào)整螺母。⑥有時

還根據(jù)需要，用百分表檢查從動圓錐齒輪的端面圓跳動量，防止從動圓錐齒輪的變

形，致使嚙合間隙各處不等的現(xiàn)象，以保證維修質(zhì)量。⑦在主減速器殼的左側(cè)，

擰入從動圓錐齒輪支承螺栓及支承套總成，在支承套與從動圓錐齒輪背面之間應(yīng)留

有0.3-0.5mm均勻間隙。調(diào)整方法是一邊轉(zhuǎn)動從動齒輪，一邊擰緊螺栓，使

二者相接觸，然后再將螺栓退回90。。最后，應(yīng)在保持螺栓尾部不轉(zhuǎn)的情況下，擰

緊鎖緊螺母，并用鎖片鎖緊螺母。（3）差速器的調(diào)整包括行星齒輪與半軸齒輪啃合

間隙的調(diào)整和差速器軸承緊度的調(diào)整。行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙的調(diào)整是靠

增加或減少行星齒輪球形墊圈和半軸齒輪