8月汽車(chē)駕駛員高級(jí)復(fù)習(xí)題+答案一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：BCO13化油器噴管、主量孔堵塞,浮子室油面過(guò)低,會(huì)使混合氣(),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良.選項(xiàng)A:過(guò)濃選項(xiàng)B:霧化不良選項(xiàng)C:不均勻選項(xiàng)D:過(guò)稀答案：【D】答案解析：化油器噴管、主量孔堵塞，浮子室油面過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的燃油量過(guò)少，從而使混合氣過(guò)稀，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良。2.題目：BEO11對(duì)于電喇叭按鈕,按鈕連線或繼電器搭鐵以及繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)均會(huì)導(dǎo)致電喇叭()選項(xiàng)A:不響選項(xiàng)B:長(zhǎng)鳴選項(xiàng)C:音量過(guò)小選項(xiàng)D:聲音異常答案：【B】答案解析：當(dāng)電喇叭按鈕連線或繼電器搭鐵時(shí)，會(huì)使電路一直處于接通狀態(tài)，導(dǎo)致電喇叭長(zhǎng)鳴；繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)同樣會(huì)使電路持續(xù)導(dǎo)通，致使電喇叭長(zhǎng)鳴。而按鈕連線或繼電器搭鐵以及繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)不一定會(huì)直接導(dǎo)致電喇叭不響、聲音異?；蛞袅窟^(guò)小。3.題目：AA012將點(diǎn)火提前角和化油器調(diào)整到最佳狀況,固定在一個(gè)轉(zhuǎn)速下工作,每小時(shí)耗油量和有效燃油消耗量隨負(fù)荷變化的關(guān)系,稱(chēng)為汽油機(jī)的().選項(xiàng)A:負(fù)荷特性選項(xiàng)B:經(jīng)濟(jì)特性選項(xiàng)C:動(dòng)力特性選項(xiàng)D:外特性答案：【A】答案解析：負(fù)荷特性是指將點(diǎn)火提前角和化油器調(diào)整到最佳狀況，固定在一個(gè)轉(zhuǎn)速下工作，每小時(shí)耗油量和有效燃油消耗量隨負(fù)荷變化的關(guān)系。動(dòng)力特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩等隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化關(guān)系；經(jīng)濟(jì)特性側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨工況的變化；外特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。所以該題選負(fù)荷特性。4.題目：AAO13從汽油機(jī)負(fù)荷特性曲線和燃油消耗變化規(guī)律可以看出,載貨汽油車(chē)帶掛車(chē)運(yùn)營(yíng)可以使()減小.選項(xiàng)A:有效燃油消耗率選項(xiàng)B:百公里耗油率選項(xiàng)C:每小時(shí)耗油量選項(xiàng)D:耗油量190》》汽車(chē)駕駛員(下冊(cè))·上篇答案：【A】5.題目：BE007用鐵鎳合金制成的電熱式預(yù)熱器借助外殼上的螺紋安裝在氣缸蓋上,各缸電熱塞的中心螺桿通過(guò)()接于電源選項(xiàng)A:發(fā)熱體鋼套串聯(lián)選項(xiàng)B:導(dǎo)線并聯(lián)選項(xiàng)C:導(dǎo)線串聯(lián)選項(xiàng)D:發(fā)熱體鋼套并聯(lián)答案：【B】答案解析：電熱式預(yù)熱器各缸電熱塞的中心螺桿通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)接于電源，這樣能保證每個(gè)電熱塞都能獲得相同的電壓，從而正常工作。6.題目：BC034發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓嚓”聲響,且聲音忽大忽小,中速時(shí)聲響清晰,高速時(shí)聲響雜亂,單缸斷火時(shí)聲響不變,而有時(shí)會(huì)更明顯,表明()選項(xiàng)A:氣門(mén)彈簧響選項(xiàng)B:氣門(mén)間隙過(guò)大選項(xiàng)C:氣門(mén)腳響選項(xiàng)D:氣門(mén)座圈響答案：【D】答案解析：氣門(mén)座圈響的特征與題目描述相符。氣門(mén)座圈響的特點(diǎn)是怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓嚓”聲響，且聲音忽大忽小，中速時(shí)聲響清晰，高速時(shí)聲響雜亂，單缸斷火時(shí)聲響不變，有時(shí)會(huì)更明顯，而氣門(mén)腳響、氣門(mén)彈簧響、氣門(mén)間隙過(guò)大的聲響特征與本題描述不同。7.題目：BC016發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),怠速時(shí)抖動(dòng),拔下某缸高壓分線后轉(zhuǎn)速無(wú)變化,用高壓分線做跳火試驗(yàn)時(shí)有火,則應(yīng)檢查、更換().選項(xiàng)A:分電器蓋選項(xiàng)B:分火頭選項(xiàng)C:火花塞選項(xiàng)D:高壓分線答案：【C】答案解析：火花塞拔下某缸高壓分線后轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明該缸工作不良，而做跳火試驗(yàn)時(shí)有火，排除了高壓分線、分火頭、分電器蓋的問(wèn)題，所以應(yīng)檢查、更換火花塞。8.題目：AC008車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容除了一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目外,以()為主,并拆檢輪胎進(jìn)行換位選項(xiàng)A:清潔、潤(rùn)滑選項(xiàng)B:檢查、調(diào)整選項(xiàng)C:檢查、緊固選項(xiàng)D:潤(rùn)滑、補(bǔ)給答案：【B】答案解析：車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目外，是以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎進(jìn)行換位。一級(jí)維護(hù)主要是清潔、潤(rùn)滑、緊固，二級(jí)維護(hù)在此基礎(chǔ)上更側(cè)重于對(duì)車(chē)輛各系統(tǒng)進(jìn)行檢查、調(diào)整，以確保車(chē)輛性能處于良好狀態(tài)。9.題目：AB001一般零件圖包括標(biāo)題欄、一組視圖、完整的尺寸和技術(shù)要求,識(shí)讀零件圖的正確方法和步驟是先看().選項(xiàng)A:標(biāo)題欄選項(xiàng)B:視圖選項(xiàng)C:技術(shù)要求選項(xiàng)D:尺寸答案：【A】答案解析：先看標(biāo)題欄，從標(biāo)題欄中可以了解零件的名稱(chēng)、材料、比例、圖號(hào)等基本信息，這些信息對(duì)于后續(xù)理解零件圖的其他內(nèi)容非常關(guān)鍵，能幫助我們初步建立對(duì)零件的整體認(rèn)識(shí)，所以識(shí)讀零件圖應(yīng)先看標(biāo)題欄。10.題目：AA23電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器和()等組成選項(xiàng)A:空氣計(jì)量?jī)x選項(xiàng)B:正時(shí)器選項(xiàng)C:油壓調(diào)節(jié)器選項(xiàng)D:油壓表答案：【C】答案解析：該題考查AA23電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成部件。油壓調(diào)節(jié)器是燃油供給系統(tǒng)中的重要組成部分，它的作用是調(diào)節(jié)燃油壓力，使其保持穩(wěn)定，以保證噴油器能夠精確地噴油。而油壓表是用于測(cè)量燃油壓力的儀表，不是燃油供給系統(tǒng)的組成部件；正時(shí)器主要用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)；空氣計(jì)量?jī)x是用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的部件，屬于進(jìn)氣系統(tǒng)，而非燃油供給系統(tǒng)。所以答案選C。11.題目：BC008潤(rùn)滑油壓力指示值過(guò)高時(shí),將機(jī)油感應(yīng)塞拆下,換成直接式壓力表進(jìn)行檢查,若表壓高,表明().選項(xiàng)A:油壓正常選項(xiàng)B:油壓表?yè)p壞選項(xiàng)C:感應(yīng)塞損壞選項(xiàng)D:主油道油壓高答案：【D】答案解析：當(dāng)把機(jī)油感應(yīng)塞拆下?lián)Q成直接式壓力表檢查時(shí)，若表壓高，那就說(shuō)明是主油道油壓高。因?yàn)榇藭r(shí)排除了感應(yīng)塞的影響，直接測(cè)量得到的高壓就是主油道的實(shí)際油壓情況。而油壓正常不符合此時(shí)表壓高的情況；感應(yīng)塞已拆下，不是感應(yīng)塞損壞；直接式壓力表測(cè)量顯示壓力高，不是油壓表?yè)p壞。12.題目：AAO18半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的控制閥與轉(zhuǎn)向器加工成一體,而助力油缸則單獨(dú)設(shè)置,適用于().選項(xiàng)A:重型汽車(chē)選項(xiàng)B:小型汽車(chē)選項(xiàng)C:高級(jí)轎車(chē)選項(xiàng)D:中型汽車(chē)答案：【A】13.題目：BD009汽車(chē)行駛中傳動(dòng)軸有異響的原因之一是()選項(xiàng)A:離合器打滑選項(xiàng)B:主減速器嚙合間隙大選項(xiàng)C:左右輪胎氣壓不等選項(xiàng)D:中間軸承安裝不當(dāng)答案：【D】答案解析：汽車(chē)行駛中傳動(dòng)軸有異響的原因之一是中間軸承安裝不當(dāng)。中間軸承安裝不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)和響聲。離合器打滑主要影響動(dòng)力傳遞，不會(huì)直接導(dǎo)致傳動(dòng)軸異響；左右輪胎氣壓不等會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損等，但與傳動(dòng)軸異響無(wú)關(guān)；主減速器嚙合間隙大主要影響主減速器工作，產(chǎn)生的異響部位在主減速器，而非傳動(dòng)軸。14.題目：BD007汽車(chē)采用液力傳動(dòng)自動(dòng)變速裝置,能吸收和衰減(),使起步更加平穩(wěn),從而提高了乘坐的舒適性.選項(xiàng)A:振動(dòng)選項(xiàng)B:噪聲選項(xiàng)C:顛簸選項(xiàng)D:振動(dòng)與沖擊答案：【D】答案解析：液力傳動(dòng)自動(dòng)變速裝置可以通過(guò)液體的傳動(dòng)作用，有效吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，減少車(chē)輛起步時(shí)因動(dòng)力傳遞不平穩(wěn)而產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊感，讓起步更加平穩(wěn)，進(jìn)而提高乘坐的舒適性。噪聲主要通過(guò)隔音等措施控制；顛簸是路況等因素導(dǎo)致的，液力傳動(dòng)裝置不能直接吸收衰減顛簸；單純的振動(dòng)不如振動(dòng)與沖擊全面準(zhǔn)確，所以選[A]。15.題目：BB008當(dāng)車(chē)輛駛近調(diào)頭地點(diǎn)時(shí),應(yīng)()車(chē)速、靠右側(cè)路邊行駛.選項(xiàng)A:提高選項(xiàng)B:稍加速選項(xiàng)C:穩(wěn)定選項(xiàng)D:降低答案：【D】答案解析：車(chē)輛駛近調(diào)頭地點(diǎn)時(shí)，需要降低車(chē)速，靠右側(cè)路邊行駛，這樣能確保調(diào)頭操作的安全，避免因車(chē)速過(guò)快等問(wèn)題導(dǎo)致危險(xiǎn)，所以應(yīng)選降低車(chē)速。16.題目：BD018汽車(chē)制動(dòng)后,抬起制動(dòng)踏板,制動(dòng)閥排氣緩慢,為()所致.選項(xiàng)A:制動(dòng)管路堵塞選項(xiàng)B:制動(dòng)閥排氣間隙太小選項(xiàng)C:制動(dòng)分泵堵塞選項(xiàng)D:壓縮空氣壓力不足答案：【B】答案解析：制動(dòng)閥排氣間隙太小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)后抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)閥排氣緩慢。當(dāng)排氣間隙過(guò)小時(shí)，排氣通道不暢，使得壓縮空氣排出速度受限，出現(xiàn)排氣緩慢的現(xiàn)象。而壓縮空氣壓力不足、制動(dòng)管路堵塞、制動(dòng)分泵堵塞一般不會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)閥排氣緩慢這種特定情況。17.題目：AC009汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)以新車(chē)或以高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車(chē)輛更換在用車(chē)輛,此方法稱(chēng)為汽車(chē)的()選項(xiàng)A:更新選項(xiàng)B:改造選項(xiàng)C:改型選項(xiàng)D:改裝答案：【A】答案解析：汽車(chē)更新是指用新車(chē)或高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車(chē)輛更換在用車(chē)輛，以提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而改裝是對(duì)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、性能等進(jìn)行改變；改造側(cè)重于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改進(jìn)、調(diào)整；改型是在車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些外形或配置等方面的改變，均不符合題意。18.題目：BC006采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表的方式檢測(cè)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)息速運(yùn)轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時(shí),油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力,短暫捏癟回油軟管后壓力表指示值升高,表明().選項(xiàng)A:汽油濾清器堵塞選項(xiàng)B:輸油管堵塞選項(xiàng)C:壓力調(diào)節(jié)器損壞選項(xiàng)D:回油管路堵塞答案：【C】19.題目：BC013發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,溫度易升高,加速易熄火,化油器有回火,消聲器有放炮聲,拉起選項(xiàng)A:混合氣過(guò)稀選項(xiàng)B:混合氣過(guò)濃選項(xiàng)C:點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲選項(xiàng)D:點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早答案：【A】20.題目：BE003硅整流發(fā)電機(jī)與鉛蓄電池的搭鐵極性應(yīng)().選項(xiàng)A:嚴(yán)格一致選項(xiàng)B:無(wú)關(guān)系選項(xiàng)C:有所不同選項(xiàng)D:相反答案：【A】答案解析：硅整流發(fā)電機(jī)與鉛蓄電池的搭鐵極性必須嚴(yán)格一致，否則會(huì)造成充電系統(tǒng)故障甚至損壞相關(guān)部件。若極性不一致，會(huì)導(dǎo)致電流流向異常，影響發(fā)電機(jī)的正常發(fā)電和對(duì)蓄電池的充電等功能。21.題目：BG005在技能的形成條件中,練習(xí)必須有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行是技能形成的().選項(xiàng)A:次要條件選項(xiàng)B:主要階段選項(xiàng)C:外因條件選項(xiàng)D:主要條件答案：【D】答案解析：練習(xí)是技能形成的基本途徑，練習(xí)必須有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行是技能形成的主要條件。通過(guò)有計(jì)劃有步驟的練習(xí)，能使學(xué)習(xí)者逐步掌握技能的各個(gè)環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)動(dòng)作，提高技能水平。如果練習(xí)缺乏計(jì)劃和步驟，可能會(huì)導(dǎo)致練習(xí)的盲目性，影響技能形成的效率和質(zhì)量。22.題目：AA027在汽車(chē)廢氣中,能與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合,致使人體缺氧,引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀的物質(zhì)是()選項(xiàng)A:碳?xì)浠衔镞x項(xiàng)B:氮氧化物選項(xiàng)C:二氧化硫選項(xiàng)D:一氧化碳答案：【D】答案解析：一氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)刺激性的氣體，它極易與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白失去攜帶氧氣的能力，導(dǎo)致人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀。而碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化硫雖然也是汽車(chē)廢氣中的污染物，但它們不會(huì)與血紅蛋白結(jié)合導(dǎo)致人體缺氧中毒。23.題目：BC022燃料系統(tǒng)(),是導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因之一.選項(xiàng)A:發(fā)電機(jī)發(fā)電不夠選項(xiàng)B:噴油泵各缸噴油不均第三部分高級(jí)理論知識(shí)試題及答案《選項(xiàng)C:噴油提前角不準(zhǔn)選項(xiàng)D:機(jī)油質(zhì)量差答案：【C】24.題目：AA018液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式分為常壓式和()兩種.選項(xiàng)A:靜壓式選項(xiàng)B:動(dòng)壓式選項(xiàng)C:高壓式選項(xiàng)D:常流式答案：【D】答案解析：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式分為常壓式和常流式兩種。常壓式是指系統(tǒng)在不轉(zhuǎn)向時(shí)，分配閥總是關(guān)閉的，轉(zhuǎn)向油泵輸出的油液儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器中，系統(tǒng)保持高壓；常流式是指系統(tǒng)在不轉(zhuǎn)向時(shí)，分配閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，轉(zhuǎn)向油泵輸出的油液直接流回油箱，系統(tǒng)處于低壓狀態(tài)。25.題目：AC003車(chē)輛技術(shù)檔案中,事故記錄一欄主要記載行車(chē)肇事發(fā)生的()及處理情況.選項(xiàng)A:經(jīng)過(guò)、原因、損失選項(xiàng)B:時(shí)間、地點(diǎn)、損失選項(xiàng)C:地點(diǎn)、原因、損失選項(xiàng)D:時(shí)間、地點(diǎn)、原因答案：【A】26.題目：AA022若按噴油時(shí)序分類(lèi),采用同時(shí)噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),各缸噴油器依照()方式噴射燃油.選項(xiàng)A:分組交替選項(xiàng)B:點(diǎn)火順序選項(xiàng)C:進(jìn)缸行程順序選項(xiàng)D:同時(shí)開(kāi)啟、同時(shí)關(guān)閉答案：【D】答案解析：同時(shí)噴射方式是指各缸噴油器在同一時(shí)刻同時(shí)開(kāi)啟、同時(shí)關(guān)閉，同時(shí)向各缸噴油。27.題目：AA029在數(shù)字量的信息傳遞中,采取()措施,對(duì)于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開(kāi)關(guān)信號(hào)中的干擾噪聲是一個(gè)有效的措施選項(xiàng)A:穩(wěn)壓電源選項(xiàng)B:光電耦合器選項(xiàng)C:并聯(lián)去耦電容選項(xiàng)D:增加導(dǎo)線電阻答案：【B】答案解析：在數(shù)字量信息傳遞中，光電耦合器能夠有效隔離輸入輸出電路，切斷電氣聯(lián)系，對(duì)于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開(kāi)關(guān)信號(hào)中的干擾噪聲是一個(gè)有效的措施。增加導(dǎo)線電阻會(huì)影響信號(hào)傳輸質(zhì)量；并聯(lián)去耦電容主要用于電源去耦等；穩(wěn)壓電源主要是提供穩(wěn)定電壓，不能直接消除干擾噪聲。28.題目：BC004汽油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度至中、高速時(shí)轉(zhuǎn)速不易提高,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,時(shí)有回火現(xiàn)象,拉動(dòng)阻風(fēng)門(mén)時(shí)無(wú)變化,表明中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)A:點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早選項(xiàng)B:混合氣過(guò)稀選項(xiàng)C:點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲選項(xiàng)D:混合氣過(guò)濃答案：【C】29.題目：AA009節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的速度特性稱(chēng)為汽油機(jī)的().選項(xiàng)A:負(fù)荷特性選項(xiàng)B:速度曲線選項(xiàng)C:外特性選項(xiàng)D:功率特性答案：【C】答案解析：外特性是指節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的速度特性就反映了發(fā)動(dòng)機(jī)在這種工況下的性能變化，符合外特性的定義。負(fù)荷特性是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化的關(guān)系；功率特性不是節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)特有的定義；速度曲線表述不準(zhǔn)確且不是這種節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)速度特性的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)謂。30.題目：BAO04普通載貨汽車(chē)冬季啟動(dòng)應(yīng)采取下列措施:啟動(dòng)前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸二十余圈,進(jìn)行必要的預(yù)熱,關(guān)閉().選項(xiàng)A:阻風(fēng)門(mén)選項(xiàng)B:電門(mén)選項(xiàng)C:油門(mén)選項(xiàng)D:氣門(mén)答案：【A】二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：BF001作為一名合格的駕駛教練員,要掌握().選項(xiàng)A:嫻熟的教學(xué)技能選項(xiàng)B:表述技能選項(xiàng)C:演示技能選項(xiàng)D:過(guò)硬的汽車(chē)駕駛操作能力答案：【AD】2.題目：BBOO2車(chē)輛因故必須在坡道上停車(chē)時(shí),應(yīng)將前輪朝向安全的方向,并().選項(xiàng)A:將變速桿掛入倒擋選項(xiàng)B:拉起駐車(chē)制動(dòng)器選項(xiàng)C:將變速桿掛入一擋選項(xiàng)D:采取有效措施以防滑溜答案：【BCD】3.題目：AA001發(fā)動(dòng)機(jī)排氣終了時(shí),氣缸內(nèi)廢氣的()和()高于周?chē)髿?選項(xiàng)A:壓力選項(xiàng)B:濃度選項(xiàng)C:溫度選項(xiàng)D:水壓答案：【AC】答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣終了時(shí)，廢氣的壓力和溫度都高于周?chē)髿?。壓力高是因?yàn)榕艢膺^(guò)程是將氣缸內(nèi)高于大氣壓力的廢氣排出；溫度高是因?yàn)槿紵蟮膹U氣具有較高的能量。而濃度一般是指混合氣濃度等，與排氣終了時(shí)廢氣和大氣的關(guān)系不直接相關(guān)；水壓在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過(guò)程中并非主要的對(duì)比參數(shù)。所以答案是AC。4.題目：BB003從零件磨損特性曲線的三個(gè)階段可知,要延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命,應(yīng)著重在(采取措施,減緩零件磨損速度.選項(xiàng)A:走合期選項(xiàng)B:磨損期選項(xiàng)C:極限磨損期選項(xiàng)D:正常工作期答案：【AD】5.題目：BD023汽車(chē)真空增壓器制動(dòng)液消耗過(guò)大的原因是().選項(xiàng)A:控制閥柱塞皮碗漏油選項(xiàng)B:高壓制動(dòng)液倒流選項(xiàng)C:制動(dòng)液壓力過(guò)高選項(xiàng)D:真空增壓器輔助缸皮碗及密封圈磨損或損壞答案：【AD】6.題目：BC006某電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)火閉環(huán)控制,經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)(),可能是壓電陶瓷傳感器故障所致.選項(xiàng)A:點(diǎn)火時(shí)刻延遲選項(xiàng)B:有回火現(xiàn)象選項(xiàng)C:點(diǎn)火時(shí)刻提前選項(xiàng)D:空燃比過(guò)大答案：【AC】7.題目：BG001知識(shí)是符合文明方向的,是人類(lèi)()的總和.選項(xiàng)A:物質(zhì)文化選項(xiàng)B:對(duì)精神世界探索的結(jié)果選項(xiàng)C:對(duì)物質(zhì)世界探索的結(jié)果選項(xiàng)D:精神文化答案：【BC】8.題目：AA005柴油機(jī)在中小負(fù)荷時(shí),由于(),柴油機(jī)油耗曲線變化較平坦.選項(xiàng)A:沒(méi)有增大換氣損失選項(xiàng)B:油氣混合充分選項(xiàng)C:燃燒徹底選項(xiàng)D:進(jìn)氣充足答案：【ACD】9.題目：BC037發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中,如果(),則一般為潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞選項(xiàng)A:機(jī)油表指示壓力突然降低選項(xiàng)B:機(jī)油濾清器處于不正常狀態(tài)選項(xiàng)C:機(jī)油濾清器處于良好狀態(tài)選項(xiàng)D:機(jī)油表指示壓力突然升高答案：【CD】10.題目：BC035汽油機(jī)正時(shí)齒輪異響的故障原因是()選項(xiàng)A:曲軸和凸輪軸不平行選項(xiàng)B:軸承與座孔配合松動(dòng)選項(xiàng)C:齒輪長(zhǎng)期使用造成磨損選項(xiàng)D:凸輪軸彎曲變形答案：【AC】三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：BC002曲軸位置傳感器用于檢測(cè)并輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的信號(hào),包括活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角等,同時(shí)也提供測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)源.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】2.題目：AAO19當(dāng)汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí),常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液處于高壓,分配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài).()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：當(dāng)汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí),常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液處于高壓,分配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài)3.題目：BC016高壓分線脫落、漏電或插錯(cuò),均會(huì)引起個(gè)別缸不著火()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】4.題目：BC038節(jié)溫器失效引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的特征是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水套中冷卻液的溫度較低,而散熱器內(nèi)冷卻液的溫度較高()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：節(jié)溫器失效引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的特征是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水套中冷卻液的溫度較高,而散熱器內(nèi)冷卻液的溫度較低5.題目：BC012汽油機(jī)加速不良的主要原因是化油器調(diào)整不當(dāng)或加速泵有故障()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】6.題目：BD015轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低會(huì)引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】7.題目：BD009傳動(dòng)軸等速排列遭到破壞的主要原因是其兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同平面內(nèi).()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：傳動(dòng)軸等速排列遭到破壞的主要原因是其兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不處于同一平面內(nèi).235解析:萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度增大的原因是伸縮節(jié)和萬(wàn)向節(jié)在工作中因沖擊或磨損,使其旋轉(zhuǎn)方向上的游動(dòng)間隙增大8.題目：BD008電子控制的液力自動(dòng)變速器具有操作方便,過(guò)載保護(hù)性能好,轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速能自動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)與外負(fù)荷匹配等優(yōu)點(diǎn).()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】9.題目：AC003車(chē)輛技術(shù)檔案是考察和評(píng)價(jià)運(yùn)輸生產(chǎn)管理工作的重要依據(jù).()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：車(chē)輛技術(shù)檔案是考察和評(píng)價(jià)車(chē)輛技術(shù)管理工作的重要依據(jù).10.題目：AA010汽油機(jī)功率與扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積成反比.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：汽油機(jī)功率與扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積成正比.11.題目：AA002有效熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo),它等于發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功與所消耗熱量的比值.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】12.題目：BD022汽車(chē)行駛一段路程后,減振器外殼溫度高于其他部位,說(shuō)明減振器工作失常()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】13.題目：BC021柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)感覺(jué)沉悶,且無(wú)啟動(dòng)征兆,高壓泵來(lái)油正常,說(shuō)明高壓油路有故障.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】14.題目：BE07將預(yù)熱塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中,啟動(dòng)前通電加熱,提高燃燒室溫度,從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】15.題目：AB013液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)中,換向閥是用若干個(gè)方框表示的,每一個(gè)方框代表液流方向的某個(gè)工作位置.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】16.題目：BC004火花塞絕緣體破裂或電極間隙過(guò)大,不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓火花斷火.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：火花塞絕緣體破裂或電極間隙過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓火花斷火17.題目：BA002汽車(chē)駕駛員科目是圍繞安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目標(biāo),根據(jù)汽車(chē)駕駛和生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的需要,并結(jié)合教學(xué)的規(guī)律性而產(chǎn)生的.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】18.題目：AB002為了加工和裝配零件方便,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩種基準(zhǔn)制度,基本偏差定的孔公差帶與不同基本偏差的軸公差帶形成各種配合的制度稱(chēng)為基軸制.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】19.題目：BB006由汽車(chē)或拖拉機(jī)牽引,用以載運(yùn)人員或貨物而本身無(wú)動(dòng)力裝置的車(chē)輛稱(chēng)為掛車(chē)()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】20.題目：BD012后橋殼潤(rùn)滑油量不足不會(huì)引起差速器工作時(shí)發(fā)響.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：后橋殼潤(rùn)滑油量不足會(huì)引起差速器工作時(shí)發(fā)響21.題目：BB0O1排除汽車(chē)制動(dòng)液的空氣是按照先近后遠(yuǎn)的順序逐個(gè)進(jìn)行的()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：排除汽車(chē)制動(dòng)液的空氣是按照先遠(yuǎn)后近的順序逐個(gè)進(jìn)行的.22.題目：BD013驅(qū)動(dòng)橋通氣孔堵塞會(huì)引起后橋漏油,但不會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：驅(qū)動(dòng)橋通氣孔堵塞會(huì)引起后橋漏油,也會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱.23.題目：BF010教案就是教師如何引導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)的一種具體行為模式.0()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】24.題目：AA013由發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線可以看出,在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大處有效燃油消耗率最低,因此發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)常處于這樣的負(fù)荷下工作.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】25.題目：BC011發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),以不能看清風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)的葉片為標(biāo)準(zhǔn)判定怠速適宜.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),以能看清風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)的葉片為標(biāo)準(zhǔn)判定怠速適宜.26.題目：BD007汽車(chē)釆用液力傳動(dòng)變速將明顯地增加換擋操作次數(shù),有利于提高行車(chē)安全性.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：汽車(chē)采用液力傳動(dòng)變速將明顯地減少換擋操作次數(shù),有利于提高行車(chē)安全性.27.題目：BC015若用總高壓線做跳火試驗(yàn)有火,用分高壓線做跳火試驗(yàn)無(wú)火,說(shuō)明分火頭被擊穿或分電器蓋被擊穿.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【A】28.題目：BE008提高發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí),若電流表指針不動(dòng),則表明充電電流過(guò)小.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】答案解析：提高發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí),若電流表指針不動(dòng),則表明未充電.29.題目：AA05汽油機(jī)發(fā)生爆燃及其所產(chǎn)生的高溫作用導(dǎo)致燃燒室積炭的形成量增加.()選項(xiàng)A:正確選項(xiàng)B:錯(cuò)誤答案：【B】30.題目：AC009車(chē)輛的更新是企業(yè)為維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)的基本手段之一,是提高車(chē)輛技術(shù)狀況、降低運(yùn)行消耗、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的