2025甘肅省一級建造師《民航機(jī)場工程實務(wù)》試題(押題)帶答案解析考試時間：120分鐘，滿分：100分一、單選題（每題1分，共20分）1.民航機(jī)場跑道道面的結(jié)構(gòu)層中，主要承受飛機(jī)荷載的是（）。A.面層B.底基層C.基層D.水穩(wěn)層2.下列關(guān)于民航機(jī)場燈光系統(tǒng)的說法，正確的是（）。A.進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近B.跑道邊燈系統(tǒng)用于標(biāo)示跑道邊緣C.滑行道燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上的運(yùn)動D.以上都是3.民航機(jī)場跑道表面應(yīng)保持（）狀態(tài)。A.平整B.光滑C.堅實D.以上都是4.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用（）來計算道面的承載能力。A.荷載模型B.溫度模型C.濕度模型D.風(fēng)速模型5.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為（）。A.白色B.黃色C.紅色D.以上都是6.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是（）。A.指示跑道方向B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近C.標(biāo)示跑道邊緣D.指示滑行道方向7.民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于（）。A.1%B.2%C.3%D.4%8.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用（）來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。A.荷載模型B.溫度模型C.濕度模型D.風(fēng)速模型9.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為（）。A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm10.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是（）。A.指示跑道方向B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近C.標(biāo)示跑道邊緣D.指示滑行道方向11.民航機(jī)場跑道表面平整度一般要求不大于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm12.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用（）來提高道面的承載能力。A.加筋B.壓實C.養(yǎng)護(hù)D.以上都是13.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為（）。A.白色B.黃色C.紅色D.以上都是14.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是（）。A.指示跑道方向B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近C.標(biāo)示跑道邊緣D.指示滑行道方向15.民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于（）。A.1%B.2%C.3%D.4%16.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用（）來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。A.荷載模型B.溫度模型C.濕度模型D.風(fēng)速模型17.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為（）。A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm18.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是（）。A.指示跑道方向B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近C.標(biāo)示跑道邊緣D.指示滑行道方向19.民航機(jī)場跑道表面平整度一般要求不大于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm20.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用（）來提高道面的承載能力。A.加筋B.壓實C.養(yǎng)護(hù)D.以上都是二、多選題（每題2分，共20分）1.民航機(jī)場跑道道面的結(jié)構(gòu)層包括（）。A.面層B.底基層C.基層D.水穩(wěn)層2.下列關(guān)于民航機(jī)場燈光系統(tǒng)的說法，正確的有（）。A.進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近B.跑道邊燈系統(tǒng)用于標(biāo)示跑道邊緣C.滑行道燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上的運(yùn)動D.以上都是3.民航機(jī)場跑道表面應(yīng)保持（）狀態(tài)。A.平整B.光滑C.堅實D.以上都是4.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用（）來計算道面的承載能力。A.荷載模型B.溫度模型C.濕度模型D.風(fēng)速模型5.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為（）。A.白色B.黃色C.紅色D.以上都是6.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是（）。A.指示跑道方向B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近C.標(biāo)示跑道邊緣D.指示滑行道方向7.民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于（）。A.1%B.2%C.3%D.4%8.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用（）來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。A.荷載模型B.溫度模型C.濕度模型D.風(fēng)速模型9.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為（）。A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm10.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是（）。A.指示跑道方向B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近C.標(biāo)示跑道邊緣D.指示滑行道方向三、判斷題（每題1分，共10分）1.民航機(jī)場跑道道面的結(jié)構(gòu)層中，主要承受飛機(jī)荷載的是面層。（√）2.進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近。（√）3.民航機(jī)場跑道表面應(yīng)保持平整、光滑、堅實狀態(tài)。（√）4.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來計算道面的承載能力。（√）5.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為白色或黃色。（√）6.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是指示跑道方向。（×）7.民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于1%。（√）8.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。（√）9.民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為15cm。（×）10.機(jī)場燈光系統(tǒng)中，跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是標(biāo)示跑道邊緣。（√）四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述民航機(jī)場跑道道面的結(jié)構(gòu)層及其作用。2.簡述民航機(jī)場燈光系統(tǒng)的組成及其作用。3.簡述民航機(jī)場跑道表面平整度的要求。4.簡述機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如何提高道面的承載能力。五、論述題（每題10分，共20分）1.論述民航機(jī)場跑道道面結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性。2.論述民航機(jī)場燈光系統(tǒng)在保障飛行安全中的作用。---答案解析、詳解類型部分的內(nèi)容一、單選題答案及解析1.A.面層解析：跑道道面的面層是直接承受飛機(jī)荷載的部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮飛機(jī)荷載的分布和傳遞。2.D.以上都是解析：民航機(jī)場燈光系統(tǒng)包括進(jìn)近燈光系統(tǒng)、跑道邊燈系統(tǒng)和滑行道燈光系統(tǒng)，分別用于引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近、標(biāo)示跑道邊緣和引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上的運(yùn)動。3.D.以上都是解析：民航機(jī)場跑道表面應(yīng)保持平整、光滑、堅實狀態(tài)，以確保飛機(jī)的安全起降和運(yùn)行。4.A.荷載模型解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來計算道面的承載能力，以模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。5.A.白色解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為白色，以便在夜間或低能見度條件下清晰可見。6.B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近解析：進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是指示飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近跑道。7.A.1%解析：民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于1%，以確保排水效果良好。8.A.荷載模型解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。9.C.25cm解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為25cm，以便清晰標(biāo)示跑道邊緣。10.C.標(biāo)示跑道邊緣解析：跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是標(biāo)示跑道邊緣，以引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下安全起降。11.A.5mm解析：民航機(jī)場跑道表面平整度一般要求不大于5mm，以確保飛機(jī)的安全起降和運(yùn)行。12.D.以上都是解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用加筋、壓實和養(yǎng)護(hù)等方法來提高道面的承載能力。13.A.白色解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為白色，以便在夜間或低能見度條件下清晰可見。14.B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近解析：進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是指示飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近跑道。15.A.1%解析：民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于1%，以確保排水效果良好。16.A.荷載模型解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。17.C.25cm解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為25cm，以便清晰標(biāo)示跑道邊緣。18.C.標(biāo)示跑道邊緣解析：跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是標(biāo)示跑道邊緣，以引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下安全起降。19.A.5mm解析：民航機(jī)場跑道表面平整度一般要求不大于5mm，以確保飛機(jī)的安全起降和運(yùn)行。20.D.以上都是解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用加筋、壓實和養(yǎng)護(hù)等方法來提高道面的承載能力。二、多選題答案及解析1.A.面層,B.底基層,C.基層解析：民航機(jī)場跑道道面的結(jié)構(gòu)層包括面層、底基層和基層，各層具有不同的功能和作用。2.A.進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近,B.跑道邊燈系統(tǒng)用于標(biāo)示跑道邊緣,C.滑行道燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上的運(yùn)動解析：民航機(jī)場燈光系統(tǒng)包括進(jìn)近燈光系統(tǒng)、跑道邊燈系統(tǒng)和滑行道燈光系統(tǒng)，分別用于引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近、標(biāo)示跑道邊緣和引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上的運(yùn)動。3.A.平整,B.光滑,C.堅實解析：民航機(jī)場跑道表面應(yīng)保持平整、光滑、堅實狀態(tài)，以確保飛機(jī)的安全起降和運(yùn)行。4.A.荷載模型解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來計算道面的承載能力。5.A.白色,B.黃色解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為白色或黃色，以便在夜間或低能見度條件下清晰可見。6.B.引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近解析：進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是指示飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近跑道。7.A.1%,B.2%,C.3%,D.4%解析：民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于1%，以確保排水效果良好。8.A.荷載模型解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。9.B.20cm,C.25cm解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為20cm或25cm，以便清晰標(biāo)示跑道邊緣。10.C.標(biāo)示跑道邊緣解析：跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是標(biāo)示跑道邊緣，以引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下安全起降。三、判斷題答案及解析1.√解析：民航機(jī)場跑道道面的結(jié)構(gòu)層中，面層是直接承受飛機(jī)荷載的部分。2.√解析：進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近跑道。3.√解析：民航機(jī)場跑道表面應(yīng)保持平整、光滑、堅實狀態(tài)，以確保飛機(jī)的安全起降和運(yùn)行。4.√解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來計算道面的承載能力。5.√解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的顏色一般為白色或黃色，以便在夜間或低能見度條件下清晰可見。6.×解析：進(jìn)近燈光系統(tǒng)的主要作用是指示飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近跑道，而不是指示跑道方向。7.√解析：民航機(jī)場跑道表面排水坡度一般不小于1%，以確保排水效果良好。8.√解析：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常采用荷載模型來模擬飛機(jī)荷載對道面的影響。9.×解析：民航機(jī)場跑道標(biāo)志線的寬度一般為20cm或25cm，而不是15cm。10.√解析：跑道邊燈系統(tǒng)的主要作用是標(biāo)示跑道邊緣，以引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下安全起降。四、簡答題答案及解析1.民航機(jī)場跑道道面的結(jié)構(gòu)層及其作用：-面層：直接承受飛機(jī)荷載，其結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮飛機(jī)荷載的分布和傳遞。-底基層：提供基礎(chǔ)的支撐，承受面層和基層的荷載，并將其傳遞到基層。-基層：進(jìn)一步分散荷載，提高道面的承載能力。2.民航機(jī)場燈光系統(tǒng)的組成及其作用：-進(jìn)近燈光系統(tǒng)：用于引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下進(jìn)近跑道。-跑道邊燈系統(tǒng)：用于標(biāo)示跑道邊緣，引導(dǎo)飛機(jī)在夜間或低能見度條件下安全起降。-滑行道燈光系統(tǒng)：用于引導(dǎo)飛機(jī)在滑行道上的運(yùn)動。3.民航機(jī)場跑道表面平整度的要求：-跑道表面平整度一般要求不大于5mm，以確保飛機(jī)的安全起降和運(yùn)行。4.機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如何提高道面的承載能力：-加筋：通過在道面中添加鋼筋或其他加筋材料，提高道面的承載能力。-壓實：通過壓實道面材料，提高道面的密實度和承載能力。-養(yǎng)護(hù)：通過適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，提高道面的強(qiáng)度和耐久性。五、論述題答案及解析1.民航機(jī)場跑道道面結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性：-跑道道面結(jié)構(gòu)設(shè)計是保障飛機(jī)安全起降和運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理的道面結(jié)構(gòu)設(shè)計可以確保跑道在承受飛機(jī)荷載的同時，保持平整、光滑、堅實的狀態(tài)，從而保障飛機(jī)的安全起降和運(yùn)行。-跑道道面結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮飛機(jī)荷載的分布和傳遞，以及道面的排水