自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共2頁(yè)岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《土力學(xué)基礎(chǔ)工程》2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震等級(jí)為二級(jí)，框架梁的箍筋加密區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不小于多少？（）A.1.5hbB.2hbC.500mmD.取1.5hb和500mm中的較大值2、在進(jìn)行建筑防火設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定建筑物的耐火等級(jí)。對(duì)于一類高層建筑，其耐火等級(jí)應(yīng)不低于幾級(jí)？（）A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)3、在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要設(shè)置支撐體系。支撐的作用主要是：（）A.承擔(dān)豎向荷載B.提高抗震性能C.減小構(gòu)件長(zhǎng)度D.增加結(jié)構(gòu)剛度4、在進(jìn)行大體積混凝土施工時(shí)，為了控制混凝土的溫度裂縫，以下哪種措施較為有效（）A.增加水泥用量B.選用低水化熱水泥C.加快澆筑速度D.減少混凝土的攪拌時(shí)間5、在進(jìn)行道路路面設(shè)計(jì)時(shí)，已知某路段交通量年平均增長(zhǎng)率為5%，設(shè)計(jì)年限為15年，初始交通量為1000輛/日。若車道系數(shù)為0.5，車輛輪跡橫向分布系數(shù)為0.6，則設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次約為（）A.500萬(wàn)次B.800萬(wàn)次C.1000萬(wàn)次D.1200萬(wàn)次6、某道路工程需要進(jìn)行基層施工，以下哪種基層材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性更高？（）A.石灰土基層B.水泥穩(wěn)定碎石基層C.二灰碎石基層D.級(jí)配碎石基層7、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，采用MU15磚和M7.5混合砂漿砌筑。在驗(yàn)算墻體高厚比時(shí)，允許高厚比[β]的值應(yīng)根據(jù)（）確定。A.砂漿強(qiáng)度等級(jí)B.磚的強(qiáng)度等級(jí)C.墻的長(zhǎng)度D.墻的厚度8、在土木工程施工組織設(shè)計(jì)中，施工進(jìn)度計(jì)劃的編制需要考慮多項(xiàng)因素。關(guān)鍵線路上的工作：（）A.持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)B.自由時(shí)差為零C.總時(shí)差為零D.以上都是9、土木工程中的建筑智能化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，那么建筑智能化系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？（）A.通信自動(dòng)通信自動(dòng)化系統(tǒng)動(dòng)化系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)B.安防自動(dòng)化系統(tǒng)、消防自動(dòng)化系統(tǒng)、能源管理自動(dòng)化系統(tǒng)C.綜合布線系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)內(nèi)容都有10、在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，已知混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5，水灰比為0.5，砂率為35%，采用碎石作為粗骨料，計(jì)算每立方米混凝土中水泥的用量約為多少？（）A.300kgB.350kgC.400kgD.450kg11、在進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮外墻的保溫形式。對(duì)于寒冷地區(qū)的多層建筑，以下哪種外墻保溫形式的節(jié)能效果較好？（）A.內(nèi)保溫B.外保溫C.夾心保溫D.自保溫12、在土木工程測(cè)量中，關(guān)于水準(zhǔn)測(cè)量。以下說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.水準(zhǔn)測(cè)量是測(cè)定兩點(diǎn)間高差的常用方法B.閉合水準(zhǔn)路線可以消除測(cè)量誤差C.水準(zhǔn)儀的精度會(huì)影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性D.測(cè)量時(shí)前后視距應(yīng)盡量相等13、某框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓，在進(jìn)行樓蓋設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪種樓蓋形式的整體性較好（）A.單向板肋梁樓蓋B.雙向板肋梁樓蓋C.無(wú)梁樓蓋D.井字梁樓蓋14、混凝土的養(yǎng)護(hù)是保證混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，那么混凝土的養(yǎng)護(hù)方法有哪些？（）A.自然養(yǎng)護(hù)、蒸汽養(yǎng)護(hù)、太陽(yáng)能養(yǎng)護(hù)B.澆水養(yǎng)護(hù)、覆蓋養(yǎng)護(hù)、噴涂養(yǎng)護(hù)劑C.保溫養(yǎng)護(hù)、保濕養(yǎng)護(hù)、防風(fēng)養(yǎng)護(hù)D.以上養(yǎng)護(hù)方法都對(duì)15、在土木工程施工中，混凝土的澆筑是一個(gè)關(guān)鍵工序。對(duì)于大體積混凝土的澆筑，以下關(guān)于其施工要點(diǎn)和溫控措施的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.澆筑方案應(yīng)根據(jù)整體性要求、結(jié)構(gòu)大小、鋼筋疏密及混凝土供應(yīng)等情況確定B.可通過(guò)選用低水化熱水泥、摻入適量粉煤灰等措施降低混凝土的水化熱C.混凝土內(nèi)部與表面的溫差不宜超過(guò)25℃，降溫速率不宜超過(guò)2.0℃/dD.為加快施工進(jìn)度，大體積混凝土應(yīng)一次澆筑完成，無(wú)需分層二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）詳細(xì)論述在道路工程的路基排水設(shè)計(jì)中，如何設(shè)置邊溝、截水溝和排水溝，保證路基的干燥和穩(wěn)定。2、（本題5分）詳細(xì)論述在地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，如何確定基礎(chǔ)的類型和埋深，需要考慮哪些因素，以及如何進(jìn)行承載力計(jì)算。3、（本題5分）解釋在水利工程的渠道設(shè)計(jì)中，如何確定渠道的縱坡和橫斷面尺寸，考慮的因素有哪些，如流量、流速、糙率等，以及相應(yīng)的水力計(jì)算方法。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述在道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中，標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施的設(shè)置原則和設(shè)計(jì)要求，研究如何通過(guò)合理的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)減少交通事故的發(fā)生。2、（本題5分）分析在道路標(biāo)線涂料的選擇與應(yīng)用中，不同類型標(biāo)線涂料（如熱熔型、常溫型、水性等）的性能特點(diǎn)、適用條件和施工工藝，探討如何根據(jù)道路等級(jí)和交通流量，選擇合適的標(biāo)線涂料，確保道路標(biāo)線的清晰和持久。3、（本題5分）論述在港口航道疏浚工程中，疏浚的目的、方法和設(shè)備的選擇，研究疏浚土的處理和利用，以及如何保證航道的通航能力和水深要求。4、（本題5分）闡述土木工程中的組合結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)。分析組合結(jié)構(gòu)在地震作用下的受力特點(diǎn)和破壞形式，以及組合結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的原則和方法，結(jié)合實(shí)際工程案例說(shuō)明組合結(jié)構(gòu)的抗震性能。5、（本題5分）論述土木工程中的高層建筑的綠色施工技術(shù)。高層建筑的綠色施工可以減少對(duì)環(huán)境的影響，分析其技術(shù)和方法。四、案例分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某山區(qū)的水庫(kù)大壩，在定期安全檢查中發(fā)現(xiàn)了壩體裂縫和滲漏。分析大壩裂縫和滲漏的原因，如壩體材料老化、水壓力作用、地質(zhì)條件變化等，研究大壩除險(xiǎn)加固的工程措施。2、（本題10分）某城市的地下人防工程在施工過(guò)程中，遇到了地下管線的干擾和復(fù)雜的地質(zhì)條件。分析人防工程的設(shè)計(jì)方