2025年上半年海南省海船船員培訓合格證考試(高級消防·Z04)復習題及答案一、單項選擇題1.燃燒的三要素不包括以下哪一項（）A.可燃物B.助燃物C.火源D.催化劑答案：D。燃燒的三要素是可燃物、助燃物和火源，催化劑不是燃燒的必要條件。2.以下哪種物質不屬于A類火災的可燃物（）A.木材B.紙張C.汽油D.棉麻答案：C。A類火災是指固體物質火災，如木材、紙張、棉麻等。汽油屬于B類火災的可燃物，即液體或可熔化的固體物質火災。3.二氧化碳滅火器主要適用于撲救（）A.A類火災B.B類火災C.C類火災D.以上都對答案：C。二氧化碳滅火器主要適用于撲救貴重設備、檔案資料、儀器儀表、600伏以下電氣設備及油類的初起火災，也就是C類火災（氣體火災），同時也可用于撲救B類火災中的一些易燃液體火災。對于A類火災，二氧化碳滅火器效果相對較差。4.火災發(fā)生時，煙氣在水平方向的擴散速度為（）A.0.3-0.8m/sB.0.5-1.0m/sC.0.8-1.2m/sD.1.0-1.5m/s答案：A?；馂陌l(fā)生時，煙氣在水平方向的擴散速度為0.3-0.8m/s，在垂直方向的擴散速度可達3-5m/s。5.船舶消防系統(tǒng)中，消防泵的排量應能在所有消防栓同時出水時，使每支水槍的射流不小于（）A.10mB.12mC.15mD.18m答案：C。船舶消防系統(tǒng)中，消防泵的排量應能在所有消防栓同時出水時，使每支水槍的射流不小于15m。6.防火分隔中的甲級防火門，其耐火極限不低于（）A.0.5hB.1.0hC.1.5hD.2.0h答案：C。甲級防火門的耐火極限不低于1.5h，乙級防火門不低于1.0h，丙級防火門不低于0.5h。7.當聽到船舶消防警報信號為七短一長聲時，表示（）A.機艙失火B(yǎng).上層建筑失火C.船首失火D.船尾失火答案：A。船舶消防警報信號中，七短一長聲表示機艙失火；連續(xù)短聲一分鐘后，鳴一長聲表示船首失火；鳴二長聲表示船中失火；鳴三長聲表示船尾失火；鳴四長聲表示上層建筑失火。8.以下關于消防水帶的使用，說法錯誤的是（）A.使用前應檢查水帶是否有破損、接口是否牢固B.水帶鋪設應避免扭折、打結C.水帶可以與高溫物體接觸D.水帶使用后應晾干存放答案：C。消防水帶不能與高溫物體接觸，否則會損壞水帶，影響其使用壽命和使用性能。使用前應檢查水帶是否有破損、接口是否牢固，鋪設時應避免扭折、打結，使用后應晾干存放。9.船舶火災中，電氣設備火災的撲救方法首先是（）A.用水滅火B(yǎng).用泡沫滅火器滅火C.切斷電源D.用二氧化碳滅火器滅火答案：C。船舶火災中，撲救電氣設備火災首先要切斷電源，防止觸電事故發(fā)生。在切斷電源后，可根據(jù)情況選擇合適的滅火器進行滅火，如二氧化碳滅火器等。用水滅火可能會導致觸電，泡沫滅火器一般不適用于電氣設備火災。10.以下哪種火災不能用水撲救（）A.木材火災B.油類火災C.紙張火災D.棉麻火災答案：B。油類火災不能用水撲救，因為油的密度比水小，水會沉到油下面，不能覆蓋油面，反而會使油四處飛濺，擴大火勢。木材、紙張、棉麻等A類火災可以用水撲救。二、多項選擇題1.船舶火災的特點包括（）A.火勢蔓延迅速B.撲救難度大C.人員疏散困難D.易造成重大損失答案：ABCD。船舶火災具有火勢蔓延迅速的特點，因為船舶空間相對狹小，通風條件復雜，火災產(chǎn)生的熱量和煙霧容易積聚和擴散。撲救難度大，受到船舶結構、消防設備配備等因素限制。人員疏散困難，船舶上人員密集，通道狹窄，逃生路線有限。而且一旦發(fā)生火災，易造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。2.常見的助燃物有（）A.氧氣B.氯氣C.空氣D.二氧化碳答案：ABC。氧氣、氯氣等是常見的助燃物，空氣也含有約21%的氧氣，可作為助燃物。二氧化碳一般不助燃，反而常用于滅火。3.船舶消防設備主要包括（）A.消防泵B.消防栓C.水槍D.滅火器答案：ABCD。船舶消防設備包括消防泵，用于提供消防用水的壓力；消防栓，是連接消防水帶和消防泵的接口；水槍，用于噴射水流滅火；滅火器，可用于撲救初起火災。4.以下關于火災報警的說法，正確的有（）A.發(fā)現(xiàn)火災后應立即大聲呼喊報警B.應準確報告火災的位置、火勢大小等信息C.可以通過船舶內部的報警系統(tǒng)報警D.報警后應在原地等待救援人員到來答案：ABC。發(fā)現(xiàn)火災后應立即大聲呼喊報警，引起周圍人員注意，同時應準確報告火災的位置、火勢大小等信息，以便采取有效的滅火措施?？梢酝ㄟ^船舶內部的報警系統(tǒng)報警。報警后不應在原地等待，應根據(jù)情況采取適當?shù)氖枭⒒驕缁鹦袆印?.在船舶火災撲救中，采取的戰(zhàn)術原則有（）A.先控制，后消滅B.先救人，后滅火C.集中力量，打殲滅戰(zhàn)D.先重點，后一般答案：ABCD。在船舶火災撲救中，先控制，后消滅是指先控制火勢蔓延，再逐步消滅火災；先救人，后滅火體現(xiàn)了生命至上的原則；集中力量，打殲滅戰(zhàn)是集中人力、物力等資源迅速撲滅火災；先重點，后一般是優(yōu)先撲救重要部位和火勢蔓延快的區(qū)域。6.以下屬于船舶防火措施的有（）A.加強安全教育，提高船員防火意識B.定期檢查消防設備，確保其完好有效C.嚴格控制火源，禁止在規(guī)定區(qū)域外吸煙D.合理布置電纜，防止電氣火災答案：ABCD。加強安全教育，提高船員防火意識可以從源頭上減少火災隱患；定期檢查消防設備，確保其完好有效，在火災發(fā)生時能發(fā)揮作用；嚴格控制火源，禁止在規(guī)定區(qū)域外吸煙能避免因明火引發(fā)火災；合理布置電纜，防止電氣火災可以減少電氣故障引發(fā)火災的可能性。7.消防水帶的連接方式有（）A.接口連接B.捆綁連接C.卡扣連接D.焊接連接答案：AC。消防水帶通常采用接口連接和卡扣連接的方式，接口連接是常見的標準連接方式，卡扣連接能使連接更加牢固。捆綁連接不規(guī)范且不牢固，焊接連接不適合消防水帶。8.船舶火災發(fā)生后，可能產(chǎn)生的有毒有害氣體有（）A.一氧化碳B.二氧化碳C.二氧化硫D.硫化氫答案：ACD。船舶火災發(fā)生后，燃燒過程中可能產(chǎn)生一氧化碳，它是一種有毒氣體，會使人中毒。含硫物質燃燒會產(chǎn)生二氧化硫，一些有機物質燃燒可能會產(chǎn)生硫化氫。二氧化碳本身無毒，但在高濃度時會使人窒息。9.以下關于滅火器的使用，正確的有（）A.使用前應檢查滅火器的壓力是否正常B.拔下保險銷，握住噴管對準火源根部噴射C.滅火時應站在上風方向D.對于干粉滅火器，使用后應搖晃瓶體使干粉松動答案：ABC。使用滅火器前應檢查其壓力是否正常，確保其處于有效狀態(tài)。拔下保險銷，握住噴管對準火源根部噴射，這樣能更有效地滅火。滅火時站在上風方向，可避免煙霧和火焰吹向自己。對于干粉滅火器，使用前應搖晃瓶體使干粉松動，而不是使用后。10.船舶火災撲救中，通風控制的作用有（）A.排除煙霧，改善能見度B.提供新鮮空氣，防止人員窒息C.控制火勢蔓延D.提高滅火效率答案：ABCD。通風控制在船舶火災撲救中具有多種作用。排除煙霧可以改善能見度，便于滅火人員操作和人員疏散；提供新鮮空氣，防止人員在火災現(xiàn)場因缺氧而窒息；合理的通風可以控制火勢蔓延的方向和速度；同時能提高滅火效率，使滅火劑更好地發(fā)揮作用。三、判斷題1.只要有可燃物和助燃物，就一定會發(fā)生燃燒。（）答案：錯誤。燃燒需要同時具備可燃物、助燃物和火源三個要素，僅有可燃物和助燃物，沒有火源，不會發(fā)生燃燒。2.船舶消防設備只要在安裝時符合要求，就不需要定期檢查。（）答案：錯誤。船舶消防設備即使在安裝時符合要求，也需要定期檢查，因為設備可能會因長期使用、環(huán)境因素等出現(xiàn)故障或損壞，定期檢查能確保其在火災發(fā)生時正常運行。3.火災發(fā)生時，應盡快乘坐電梯疏散。（）答案：錯誤?；馂陌l(fā)生時，電梯可能會因斷電、故障等原因停止運行，將人員困在電梯內，而且電梯井可能成為煙霧和火焰蔓延的通道，所以不能乘坐電梯疏散，應選擇樓梯等安全通道。4.二氧化碳滅火器適用于撲救所有類型的火災。（）答案：錯誤。二氧化碳滅火器主要適用于撲救C類火災（氣體火災）和部分B類火災（易燃液體火災）以及電氣設備火災等，對于A類火災（固體物質火災）效果相對較差，不能適用于所有類型的火災。5.船舶發(fā)生火災時，船長應立即組織全體船員進行滅火，不需要考慮其他因素。（）答案：錯誤。船舶發(fā)生火災時，船長應在組織滅火的同時，綜合考慮人員安全、船舶結構、貨物性質等多種因素，制定合理的滅火和救援方案。6.消防水帶可以隨意彎折，不影響其使用性能。（）答案：錯誤。消防水帶隨意彎折會影響水流的通暢，降低水帶的輸水能力，影響滅火效果，所以鋪設水帶時應避免扭折、打結。7.只要船員掌握了消防知識，就可以不配備消防設備。（）答案：錯誤。船員掌握消防知識很重要，但消防設備是火災撲救的物質基礎，兩者缺一不可。即使船員知識豐富，沒有合適的消防設備，也無法有效撲救火災。8.船舶火災發(fā)生后，應立即打開所有通風口，以排除煙霧。（）答案：錯誤。船舶火災發(fā)生后，不能盲目打開所有通風口。如果隨意打開通風口，可能會提供更多的氧氣，使火勢迅速蔓延，應根據(jù)火災情況合理控制通風。9.泡沫滅火器可以用于撲救電氣設備火災。（）答案：錯誤。泡沫滅火器噴出的泡沫具有導電性，可能會導致觸電事故，所以一般不適用于撲救電氣設備火災。10.船舶上的防火門應保持常開狀態(tài)，以便人員通行。（）答案：錯誤。船舶上的防火門應保持常閉狀態(tài)，在火災發(fā)生時能起到阻止火勢和煙霧蔓延的作用。如果保持常開，防火分隔的作用就會失效。四、簡答題1.簡述船舶火災發(fā)生的主要原因。答：船舶火災發(fā)生的主要原因包括以下幾個方面：-電氣故障：船舶上電氣設備眾多，如電纜老化、短路、過載等電氣故障容易產(chǎn)生電火花，引發(fā)火災。-違章操作：船員在操作過程中違反安全規(guī)定，如在禁火區(qū)域吸煙、違規(guī)進行電氣焊作業(yè)等，可能會引發(fā)火災。-易燃物品管理不善：船舶上儲存有燃油、油漆等易燃物品，如果儲存不當、泄漏等，遇到火源就可能引發(fā)火災。-機械設備故障：如發(fā)動機過熱、摩擦產(chǎn)生火花等機械設備故障也可能導致火災。-自然因素：雷擊等自然因素可能會引發(fā)船舶火災。-人為疏忽：船員對消防設備維護不當、對火災隱患排查不及時等人為疏忽也可能導致火災發(fā)生。2.說明二氧化碳滅火器的使用方法及注意事項。答：使用方法：-檢查：使用前檢查滅火器壓力是否正常，確保其處于有效狀態(tài)。-拔出保險銷：握住滅火器提把，拔出保險銷。-對準火源：站在上風方向，將噴管對準火源根部。-按壓把手：按下把手，使二氧化碳噴出滅火。注意事項：-注意風向：一定要站在上風方向，避免二氧化碳被吹回，影響滅火效果和對操作人員造成傷害。-防止凍傷：二氧化碳噴出時溫度很低，要避免皮膚直接接觸噴管，防止凍傷。-適用范圍：二氧化碳滅火器適用于撲救C類火災（氣體火災）、部分B類火災（易燃液體火災）和電氣設備火災等，不適用于撲救A類火災（固體物質火災）。-滅火距離：保持適當?shù)臏缁鹁嚯x，一般為1-2米，太近可能會被二氧化碳沖擊，太遠則影響滅火效果。3.船舶火災發(fā)生時，船員應如何進行疏散？答：船舶火災發(fā)生時，船員應按以下步驟進行疏散：-聽到火災警報后，立即停止手中工作，按照平時演練的疏散路線行動。-用濕毛巾捂住口鼻，低姿前行，以避免吸入煙霧和有毒氣體。-遵循船長或指揮人員的指示，有序地向指定的安全區(qū)域疏散，如救生艇甲板等。-疏散過程中，要注意避免擁擠和踩踏，照顧好老人、兒童和傷員等弱勢群體。-如果疏散通道被煙霧或火焰封鎖，應尋找相對安全的區(qū)域等待救援，如關閉門窗，防止煙霧進入。-到達安全區(qū)域后，要及時清點人數(shù)，并向指揮人員報告。4.簡述船舶消防設備的日常維護要點。答：船舶消防設備的日常維護要點如下：-消防泵：定期檢查消防泵的運行狀況，包括電機是否正常、水泵是否漏水等，確保其隨時能夠啟動并提供足夠的壓力。-消防栓和水槍：檢查消防栓接口是否完好，有無生銹、漏水現(xiàn)象；水槍的開關是否靈活，噴嘴是否堵塞。-消防水帶：查看水帶是否有破損、老化現(xiàn)象，接口是否牢固，定期進行清洗和晾干存放。-滅火器：檢查滅火器的壓力是否正常，保險銷是否完好，噴嘴是否堵塞，定期進行稱重，確保滅火劑的量符合要求。-防火門和防火卷簾：檢查防火門的關閉是否嚴密，閉門器是否正常；防火卷簾的升降是否順暢，是否能正常起到防火分隔作用。-火災報警系統(tǒng)：定期測試火災報警系統(tǒng)的功能，確保其靈敏可靠，及時發(fā)現(xiàn)火災并發(fā)出警報。-通風系統(tǒng)：檢查通風系統(tǒng)的風道是否暢通，防火閥是否能正常關閉，以防止火災時煙霧和火焰通過通風系統(tǒng)蔓延。5.在船舶火災撲救中，如何判斷火災是否被撲滅？答：在船舶