2023年9月云南省直遴選面試真題第一部分單選題(5題)1、面試熱點：快遞小哥當選高層次人才

一、案例介紹

最近，90后快遞小哥L先生被評定為高層次人才，并獲得H市一百萬元購房補貼，引發(fā)社會關(guān)注。作為快遞小哥，L先生在“Z省第三屆快遞職業(yè)技能競賽”中獲得第一名。Z省人社廳因此給他頒發(fā)了省級“技術(shù)能手”的獎狀。而他也憑借這個獎評上了H市的D類高層次人才。

二、模擬題目

最近，90后快遞小哥L先生被評定為高層次人才，并獲得H市一百萬元購房補貼，對此請談?wù)勀愕目捶ā?/p>

【答案】：1.表明自身觀點隨著我們社會的發(fā)展，很多新的崗位出現(xiàn)在我們身邊，而各行各業(yè)也都有人才，無關(guān)什么職業(yè)、什么崗位，只要通過自身的努力，都能夠成長為為社會作出貢獻的人才，也理應(yīng)得到社會對他的認可，快遞小哥獲評高層次人才，正體現(xiàn)了一個城市對人才的無差別認可，是對每一位建設(shè)者的尊重和激勵，值得我們?yōu)橹c贊。2.分析意義(1)快遞小哥被認定為高層次人才，一方面因為他足夠?qū)I(yè)，以超強的職業(yè)素養(yǎng)突破了自身學(xué)歷壁壘。也就讓更多人看到了成才的機會，擁有了新的動力和希望，能夠激勵更多的勞動工作者腳踏實地努力奮斗。(2)另一方向反映出當下的“人才”緯度正不斷拓寬。對于當今社會當中當唯學(xué)歷、唯職稱定人才的模式是一種突破，是一種選才機制的進步，能夠激發(fā)各個行業(yè)的“工匠精神”，促進工匠大國的形成。3.現(xiàn)狀問題(1)在一些傳統(tǒng)眼光當中，認為快遞，外賣等行業(yè)屬于“底層”行業(yè)，缺乏成才的空間，不愿意去從事該類型行業(yè)。(2)在現(xiàn)在的人才評選制度當中，很多時候人才的評定多是以學(xué)歷，職稱等級進行評定，選才機制單一。4.解決對策(1)加強對于典型人物事跡的宣傳和挖掘。在社會當中積極去挖掘類似于90后快遞小哥L先生的優(yōu)秀事跡，并加強宣傳讓民眾明白每一個行業(yè)都可以閃光。(2)優(yōu)化選才制度，對人才的評定，要根據(jù)各行各業(yè)的特點，建立多元化人才評定制度，杜絕單一的唯學(xué)歷、唯職稱等級進行評定，選取出各個行業(yè)的人才。(3)個人要樹立長遠的發(fā)展目標，根據(jù)自身職業(yè)特點，制定自己的發(fā)展目標，腳踏實地的努力奮斗。

【解析】題目分析本題是一道社會現(xiàn)象類的綜合分析題。題干圍繞“90后快遞小哥L先生被評定為高層次人才并獲得百萬元購房補貼”這一熱點事件，要求考生談?wù)効捶?。這一事件反映了當下社會人才評定機制的新變化，引發(fā)社會對人才定義和認可的思考。答案解析1.表明觀點答案開篇站在社會發(fā)展和人才多元化的高度，指出各行各業(yè)皆有人才，只要努力都能為社會作貢獻且應(yīng)獲認可?？爝f小哥獲評高層次人才體現(xiàn)城市對人才的無差別認可、對建設(shè)者的尊重激勵，值得點贊，此觀點明確且站位較高，既順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，又體現(xiàn)了積極正面的價值導(dǎo)向。2.分析意義個人層面：快遞小哥憑借自身專業(yè)和超強職業(yè)素養(yǎng)突破學(xué)歷壁壘獲評高層次人才，為更多人展示了成才機會，能激勵廣大勞動者腳踏實地奮斗。這體現(xiàn)了榜樣的力量，強調(diào)了個人通過努力在非傳統(tǒng)認知的行業(yè)中也能實現(xiàn)自我價值。社會層面：反映出當下人才維度不斷拓寬，突破了唯學(xué)歷、唯職稱定人才的傳統(tǒng)模式，是選才機制的進步。這種進步有助于激發(fā)各行業(yè)的“工匠精神”，推動我國向工匠大國邁進，體現(xiàn)了人才評定機制與社會發(fā)展需求的適應(yīng)性和前瞻性。3.現(xiàn)狀問題分析社會觀念方面：一些傳統(tǒng)眼光認為快遞、外賣等行業(yè)是“底層”行業(yè)，缺乏成才空間，導(dǎo)致部分人不愿從事此類行業(yè)。這反映了社會觀念的滯后性，不利于這些行業(yè)的人才吸納和發(fā)展。人才評選制度方面：當前人才評定多以學(xué)歷、職稱等級為主，選才機制單一，不能全面涵蓋各行業(yè)人才特點，限制了人才的發(fā)現(xiàn)和選拔。4.解決對策宣傳引導(dǎo)：加強對典型人物事跡的宣傳和挖掘，如快遞小哥L先生的優(yōu)秀事跡，讓民眾認識到每個行業(yè)都有閃光的機會，轉(zhuǎn)變社會對不同行業(yè)的固有看法，營造積極的社會氛圍。制度優(yōu)化：根據(jù)各行各業(yè)特點建立多元化人才評定制度，杜絕單一的唯學(xué)歷、唯職稱評定方式，以選拔出各行業(yè)的真正人才，完善人才評選機制。個人發(fā)展：個人要樹立長遠發(fā)展目標，結(jié)合自身職業(yè)特點制定規(guī)劃并努力奮斗，強調(diào)了個人在職業(yè)發(fā)展中的主觀能動性?？傮w而言，該答案邏輯清晰，從表態(tài)、分析意義、指出問題到提出對策，完整地回應(yīng)了題目。在語言上表達規(guī)范、書面，符合公務(wù)員考試官方規(guī)范用語和書面化表達要求。2、目前會議效率比較低，你認為怎樣才能提高會議效率?

【答案】：(1)不開沒有明確議題的會議。(2)不開有許多議題的會議。(3)不開沒有充分準備的會議。(4)不開可開可不開的會議。(5)不請無關(guān)人士參加會議。(6)不做離題發(fā)言。(7)不“贊同”式地重復(fù)他人的發(fā)言。(8)切不可“議而不決”。

【解析】在公務(wù)員日常工作中，會議是重要的溝通、決策和部署工作的方式。然而，目前會議效率較低的問題較為普遍，這不僅浪費了時間和資源，還影響了工作的推進和落實。為提高會議效率，可采取以下有效措施：首先，要嚴格把控會議的議題和準備情況。不開沒有明確議題的會議，明確會議的目標和方向，讓參會人員清楚知曉要討論的內(nèi)容，避免會議陷入混亂和無的放矢的狀態(tài)；不開有許多議題的會議，防止會議內(nèi)容過于繁雜，導(dǎo)致重點不突出，每個議題都無法深入討論；不開沒有充分準備的會議，提前確定會議議程、收集相關(guān)資料、安排好參會人員等，確保會議能夠有序進行。其次，合理精簡會議。不開可開可不開的會議，對于一些通過文件傳達、線上溝通等方式能夠解決問題的情況，就無需召開會議，以減少不必要的會議數(shù)量；不請無關(guān)人士參加會議，保證參會人員與會議內(nèi)容密切相關(guān)，避免參會人員過多導(dǎo)致會議效率低下，同時也能節(jié)約參會人員的時間和精力。再者，規(guī)范會議發(fā)言。不做離題發(fā)言，要求發(fā)言人員緊扣會議議題，言之有物，避免偏離主題的漫談；不“贊同”式地重復(fù)他人的發(fā)言，鼓勵參會人員提出新的觀點和建議，提高發(fā)言的質(zhì)量和效率。最后，注重會議決策。切不可“議而不決”，在會議討論結(jié)束后，要及時做出決策，明確責(zé)任人和時間節(jié)點，確保會議成果能夠得到有效落實，避免會議流于形式，真正提高會議效率，促進工作的順利開展。3、單位建立了網(wǎng)上工作平臺，你是負責(zé)該平臺的工作人員。該平臺試用一段時間后，你發(fā)現(xiàn)單位同事仍然用傳統(tǒng)的方法傳遞信息，沒有充分使用該平臺，而且也沒有及時反映使用中的問題。你怎么做？

【答案】：面對這種情況，我會這樣處理：首先，查找原因。單位同事們?nèi)匀挥脗鹘y(tǒng)的方法傳遞信息而沒有充分使用網(wǎng)上工作平臺，肯定是有原因的，可能是我的宣傳工作做得不到位，使得同事們對該網(wǎng)上工作平臺不了解甚至不知道；也可能是同事們習(xí)慣了傳統(tǒng)的方法，沒有充分去體驗新的網(wǎng)上工作平臺的便利和高效；還有可能是該網(wǎng)上工作平臺自身存在不足，給同事們的使用帶來了不便。其次，針對原因，具體問題具體解決。經(jīng)過分析，我會針對不同的原因，采取不同的措施：如果確實是我宣傳不到位所致，那么我會通過辦公郵箱、單位大廳的ＬED屏等加強宣傳，告訴各位同事單位已開通了網(wǎng)上工作平臺，非常高效便利，能夠節(jié)省大家的工作時間，大家以后都可以通過這一網(wǎng)上工作平臺來傳遞文件信息等；如果是由于同事們本身基于習(xí)慣而仍然使用傳統(tǒng)的工作方法，那我更要加強宣傳力度，讓大家了解到網(wǎng)上工作平臺的好處。同時，派專人積極地指導(dǎo)各位同事如何使用該網(wǎng)上工作平臺，讓大家切實體會到網(wǎng)上工作平臺的便利和高效；如果說是該網(wǎng)上工作平臺本身存在缺陷，比如操作過程過于麻煩等，那么我會請專門的技術(shù)人員，一起探討改進措施，并積極聽取同事們的意見和建議，使得網(wǎng)上工作平臺更易于操作、更高效。最后，跟蹤了解同事們使用網(wǎng)上工作平臺的情況，并對網(wǎng)上工作平臺不斷進行更新、改進，使之更完善。同時，我也要以此事為鑒，以后開發(fā)新的工作平臺以后，一方面要加大宣傳力度，讓同事們都了解新的平臺，另一方面要在實際工作過程中不斷完善和改進新的平臺，提高工作效率。

【解析】題目類型分析本題屬于公務(wù)員面試中的解決問題類題目，主要考查考生在面對實際工作場景中出現(xiàn)的問題時，能否運用合理的方法和策略去分析問題、解決問題，以及是否具備良好的溝通協(xié)調(diào)和組織管理能力。題干關(guān)鍵信息解讀單位建立網(wǎng)上工作平臺--這是背景信息，表明單位為了提高工作效率或適應(yīng)信息化發(fā)展，引入了新的工作方式。同事仍用傳統(tǒng)方法傳遞信息，未充分使用平臺--這是問題的核心表現(xiàn)，反映出平臺在推廣和使用過程中遇到了阻礙。未及時反映使用中的問題--這不僅增加了問題解決的難度，也體現(xiàn)出同事對平臺使用的積極性和反饋意識不足。答案要點分析1.問題分析宣傳工作不到位：新的工作平臺若宣傳不足，同事可能對其功能、優(yōu)勢不了解，缺乏使用的動力。習(xí)慣傳統(tǒng)方法：長期形成的工作習(xí)慣具有較強的慣性，同事可能不愿意改變，需要一定的引導(dǎo)和適應(yīng)過程。平臺自身存在不足：如操作復(fù)雜、功能不完善等，會直接影響同事使用的體驗和積極性。2.解決措施加強宣傳：通過辦公郵箱、單位大廳LED屏等多種渠道，宣傳平臺的高效便利，節(jié)省工作時間等優(yōu)勢，提高同事對平臺的認知度。指導(dǎo)使用：派專人指導(dǎo)同事使用平臺，讓他們在實踐中體會到平臺的好處，克服因不熟悉而產(chǎn)生的抵觸情緒。改進平臺：邀請專業(yè)技術(shù)人員，結(jié)合同事的意見和建議，對平臺進行優(yōu)化，使其更易于操作、更高效。3.后續(xù)跟進跟蹤使用情況：持續(xù)關(guān)注同事使用平臺的情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決新出現(xiàn)的問題。不斷完善平臺：根據(jù)實際使用反饋，對平臺進行更新和改進，確保其不斷適應(yīng)工作需求?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)：為以后開發(fā)新的工作平臺提供參考，避免類似問題再次發(fā)生。整體評價答案思路清晰，邏輯連貫。先從多個角度分析問題產(chǎn)生的原因，然后針對不同原因提出具體的解決措施，最后強調(diào)了后續(xù)跟進和經(jīng)驗總結(jié)的重要性。這種全面、系統(tǒng)的解決問題的方式，體現(xiàn)了考生具備較強的分析和解決問題的能力，以及良好的工作責(zé)任心和前瞻性思維。同時，答案語言表達規(guī)范、流暢，符合公務(wù)員面試的要求。"4、面試熱點：人工智能測情緒，公交安全新保障

【熱點背景】

1月2日，舟山首個具有人臉識別、情緒簽到等功能的智能機器人在新城公交總站上崗。公交司機上崗前，都要接受它的檢測并進行“情緒簽到”。舟山公交員工親切地稱它“佳佳”。

早上6時30分，102路公交司機何銀軍面帶微笑走到“佳佳”面前刷卡，點擊屏幕上馬上顯示其工號、姓名及人臉的情緒和表情;接著，何師傅吹氣，“佳佳”隨后發(fā)出語音告知：“你的考勤和酒測成功!”整個過程用時不到5秒。一旦發(fā)現(xiàn)個別公交司機情緒糟糕或酒精超標，“佳佳”就會發(fā)出警示，這名公交司機將暫緩上崗。

“精準、簡便、省時、省工”，舟山公交新城車隊隊長洪水清用這8個字點贊“佳佳”。公交司機沈舟陽說：“在‘佳佳’面前是糊弄不過去的，我要用最佳情緒狀態(tài)服務(wù)好乘客?！?/p>

據(jù)舟山公交安保部經(jīng)理介紹，2019年初，舟山公交在定海公交東門車站等站推行公交司機上崗前“情緒簽到”后，車輛碰撞事故同比下降近兩成。2019年下半年，公司與北京某科技公司合作并通過攻關(guān)，將原來僅有酒測等功能的機器人升級改造，增加了“情感檢測”等裝置。這在浙江公交系統(tǒng)內(nèi)尚屬首次，公司下一步計劃向主要公交場站推廣。

【題目預(yù)測】

今日，某地公交總站設(shè)立了一個具有人臉識別、情緒簽到等功能的智能機器人，公交司機上崗前都要接受它的檢測并進行“情緒簽到”，以保障司機的駕駛狀態(tài)。對此，你怎么看?

【答案】：1.分析政策出臺的目的、意義。(1)替代人工簽到，節(jié)約公交站的人力資源，降低日常維護運營成本，也體現(xiàn)了公交公司對司機在崗時的人身安全具備高度負責(zé)的態(tài)度。(2)確保司機良好的駕駛狀態(tài)，降低行車事故或粗暴駕駛行為的發(fā)生率，為乘客的乘車體驗及乘車安全提供有效保障。(3)創(chuàng)新的服務(wù)思路及科技化的服務(wù)途徑能夠充分體現(xiàn)公交公司的服務(wù)意識及態(tài)度，為塑造良好的乘客口碑及服務(wù)形象打下堅實的基礎(chǔ)。2.分析政策在制定或落實過程中可能存在的不足。(1)情緒識別功能被應(yīng)用于服務(wù)行業(yè)尚屬首次，這一過程中極有可能由于技術(shù)的不成熟、不完善而導(dǎo)致個別錯判、誤判現(xiàn)象，從而引發(fā)不良后果。(2)由“檢測時表情”來判斷司機情緒的方式略顯單一，只能保證這一時段的司機個人狀態(tài)，無法對司機的全天候狀態(tài)進行跟蹤監(jiān)測，導(dǎo)致監(jiān)測漏洞的出現(xiàn)。(3)此方式雖然體現(xiàn)了高度的創(chuàng)新和責(zé)任意識，但對個人情緒的監(jiān)測一定程度上涉及到個人隱私，可能有個別司機存在一定的抵觸心理或理解不充分，通過“演”的方式消極應(yīng)對。(4)雖然人工智能設(shè)備正在逐漸普及，但仍需要耗費較高的購置、運營及維護成本，因此這一方式的大面積推廣存在著較大困難。3.提出解決對策。(1)完善技術(shù)。相關(guān)的創(chuàng)新型科技企業(yè)應(yīng)盡可能完善技術(shù)漏洞，提高人工智能識別判斷的精準度，避免因識別誤差而導(dǎo)致司機的不良情緒，此外也應(yīng)開發(fā)更多的識別途徑，使這一檢測功能更加完善。(2)時段監(jiān)測。司機的駕駛狀態(tài)容易受路況、乘客行為等多種因素影響，因此對司機的情緒檢測應(yīng)在工作日內(nèi)分時段進行一次以上的檢查，而非僅在當日上崗前進行，以此保證司機的全天駕駛狀態(tài)良好。(3)提升意識。針對司機的服務(wù)意識、態(tài)度，職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德精神進行定期培訓(xùn)教育，保證司機自發(fā)接受情緒檢測，要使其意識到此舉既是保證乘客安全出行，也是保證司機能夠安全駕駛，對兩者的人身安全都是強力而有效的保障。(4)多方協(xié)力。公交公司應(yīng)意識到，此舉明面上耗資較高，但其所產(chǎn)生的影響尤為深遠，對公交行業(yè)的發(fā)展有巨大的推動作用，不可吝惜一時。此外，推廣和普及工作也不可急于一時，可以一步步試點進行、逐漸推廣。

【解析】題目類型分析本題屬于綜合分析類題目中的政策評價題，要求考生對某地公交總站設(shè)立具有人臉識別、情緒簽到等功能的智能機器人，讓公交司機上崗前進行“情緒簽到”這一政策舉措談看法。政策背景與目的在各地公交行業(yè)不斷探索提升公交運營安全和服務(wù)質(zhì)量的背景下，舟山公交此前推行“情緒簽到”取得車輛碰撞事故同比下降近兩成的良好效果，并將原酒測機器人升級增加“情感檢測”裝置。某地公交總站設(shè)立智能機器人進行“情緒簽到”，目的是保障司機的駕駛狀態(tài)，進而提升公交運營的安全性和服務(wù)質(zhì)量。政策積極意義1.人力資源與安全保障方面：該政策通過智能機器人替代人工簽到，能有效節(jié)約公交站的人力資源，降低日常維護運營成本，體現(xiàn)了公交公司對司機在崗人身安全的高度負責(zé)態(tài)度，有助于營造安全的工作環(huán)境。2.運營安全方面：能夠確保司機以良好的駕駛狀態(tài)上崗，降低行車事故或粗暴駕駛行為的發(fā)生率，為乘客的乘車體驗及乘車安全提供有力保障，減少公共交通安全隱患。3.服務(wù)形象方面：創(chuàng)新的服務(wù)思路和科技化的服務(wù)途徑，充分體現(xiàn)了公交公司的服務(wù)意識和積極態(tài)度，有利于塑造良好的乘客口碑和公交服務(wù)形象，提升公交公司的社會認可度。政策可能存在的不足1.技術(shù)層面：情緒識別功能應(yīng)用于服務(wù)行業(yè)尚屬首次，可能因技術(shù)不成熟、不完善導(dǎo)致個別錯判、誤判現(xiàn)象，進而引發(fā)不良后果，影響政策的實施效果和司機的工作積極性。2.監(jiān)測全面性層面：僅依據(jù)“檢測時表情”判斷司機情緒的方式較為單一，只能反映檢測時段的司機個人狀態(tài)，無法對司機的全天候狀態(tài)進行跟蹤監(jiān)測，存在監(jiān)測漏洞，不能完全保證司機全天的駕駛狀態(tài)良好。3.司機配合度層面：對個人情緒的監(jiān)測一定程度上涉及個人隱私，可能使個別司機產(chǎn)生抵觸心理或理解不充分，出現(xiàn)通過“演”的方式消極應(yīng)對的情況，影響檢測的真實性和有效性。4.推廣成本層面：盡管人工智能設(shè)備逐漸普及，但購置、運營及維護成本較高，這使得該方式的大面積推廣存在較大困難，限制了政策的廣泛實施。解決對策1.技術(shù)完善：相關(guān)創(chuàng)新型科技企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)力度，完善技術(shù)漏洞，提高人工智能識別判斷的精準度，避免因識別誤差引發(fā)司機不良情緒。同時，開發(fā)更多的識別途徑，使檢測功能更加完善，提升檢測的準確性和全面性。2.時段監(jiān)測：鑒于司機的駕駛狀態(tài)易受路況、乘客行為等多種因素影響，對司機的情緒檢測應(yīng)在工作日內(nèi)分時段進行一次以上的檢查，而不僅局限于當日上崗前，以確保司機全天駕駛狀態(tài)良好。3.意識提升：公交公司應(yīng)定期組織針對司機服務(wù)意識、態(tài)度，職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德精神的培訓(xùn)教育活動，使司機自發(fā)接受情緒檢測。讓司機認識到“情緒簽到”既是保障乘客安全出行的需要，也是保障自身安全駕駛的有力措施。4.多方協(xié)作推進：公交公司要認識到該舉措雖然前期耗資較高，但對公交行業(yè)發(fā)展影響深遠，不可因短期成本而吝惜投入。推廣和普及工作應(yīng)遵循循序漸進的原則，通過試點逐步推進，避免急于求成。總結(jié)總體