2025年起重機(jī)械檢驗(yàn)員資格考試試卷案例分析與解析考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（本部分共25小題，每小題2分，共50分。下列每小題列出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填涂在答題卡相應(yīng)位置。）1.起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)一臺(tái)橋式起重機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其主梁下?lián)铣^圖紙規(guī)定的允許值，以下哪種情況最可能導(dǎo)致該問題？（A）A.制造過程中焊接變形未得到有效控制B.使用過程中超載作業(yè)頻繁C.日常維護(hù)保養(yǎng)不到位D.地基沉降不均勻2.一臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)在吊裝作業(yè)前，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)其主臂與副臂連接處的銷軸磨損嚴(yán)重，以下哪種處理方式最為穩(wěn)妥？（B）A.現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)氧樹脂臨時(shí)粘合B.立即更換新的銷軸C.調(diào)整吊裝方案避開該連接點(diǎn)D.增加鋼絲繩保護(hù)套緩解磨損3.在檢驗(yàn)門式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)緊急停止按鈕的動(dòng)作行程明顯小于標(biāo)準(zhǔn)要求，這種現(xiàn)象可能導(dǎo)致的直接后果是？（C）A.控制系統(tǒng)功耗增加B.按鈕壽命縮短C.緊急情況下無法及時(shí)斷電D.指示燈亮度減弱4.一臺(tái)塔式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其回轉(zhuǎn)支承間隙過大，以下哪個(gè)檢查項(xiàng)目與該問題關(guān)聯(lián)度最高？（D）A.變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩張力B.小車運(yùn)行軌道平直度C.頂升套架液壓系統(tǒng)壓力D.回轉(zhuǎn)制動(dòng)器磨損情況5.在檢驗(yàn)施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置時(shí)，檢驗(yàn)員要求對(duì)限位開關(guān)進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，主要目的是驗(yàn)證什么？（A）A.限位開關(guān)能否在規(guī)定位置可靠動(dòng)作B.限位開關(guān)的防塵性能C.限位開關(guān)的接線電阻D.限位開關(guān)的散熱效果6.一臺(tái)門式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器油溫過高，以下哪種原因最需要優(yōu)先排除？（B）A.潤滑油牌號(hào)不符合要求B.減速器內(nèi)部齒輪嚴(yán)重磨損C.冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常D.潤滑油液位過低7.在檢驗(yàn)流動(dòng)式起重機(jī)支腿系統(tǒng)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)液壓鎖緊裝置存在內(nèi)漏現(xiàn)象，這種缺陷可能導(dǎo)致的直接后果是？（C）A.液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)B.支腿鎖緊速度變慢C.支腿無法保持穩(wěn)定鎖緊狀態(tài)D.液壓油溫上升8.一臺(tái)固定式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其鋼絲繩繩芯斷裂，以下哪種情況最可能導(dǎo)致該問題？（A）A.長期在低溫環(huán)境下使用B.鋼絲繩表面磨損嚴(yán)重C.吊鉤存在偏載現(xiàn)象D.鋼絲繩受擠壓變形9.在檢驗(yàn)塔式起重機(jī)頂升系統(tǒng)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)液壓千斤頂?shù)男谐滩灰恢拢@種現(xiàn)象可能導(dǎo)致的直接后果是？（D）A.頂升過程噪音增大B.液壓系統(tǒng)壓力上升C.頂升速度變慢D.頂升過程中結(jié)構(gòu)件受力不均10.一臺(tái)施工升降機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其載重感應(yīng)裝置存在誤差，以下哪個(gè)檢查項(xiàng)目與該問題關(guān)聯(lián)度最高？（C）A.導(dǎo)軌潤滑情況B.安全鉗動(dòng)作靈活性C.稱重傳感器校準(zhǔn)狀態(tài)D.對(duì)重塊配重平衡11.在檢驗(yàn)門式起重機(jī)軌道連接處時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)接頭螺栓存在松動(dòng)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象最可能的原因是？（B）A.螺栓本身材質(zhì)不合格B.日常維護(hù)保養(yǎng)不到位C.軌道基礎(chǔ)沉降不均D.螺栓防松措施失效12.一臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其主臂根部鉸接處存在裂紋，以下哪種處理方式最為危險(xiǎn)？（A）A.現(xiàn)場(chǎng)使用焊接方法修復(fù)B.更換新的主臂C.降低吊裝載荷D.增加監(jiān)測(cè)頻率13.在檢驗(yàn)橋式起重機(jī)軌道時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)軌道接頭處存在明顯的高低差，這種現(xiàn)象可能導(dǎo)致的直接后果是？（C）A.車輪磨損加劇B.軌道溫度升高C.小車運(yùn)行顛簸加劇D.軌道銹蝕速度加快14.一臺(tái)施工升降機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其齒輪齒條磨損嚴(yán)重，以下哪種情況最可能導(dǎo)致該問題？（D）A.齒輪潤滑良好B.齒條表面光潔度高C.運(yùn)行速度穩(wěn)定D.長期在潮濕環(huán)境下使用15.在檢驗(yàn)塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器摩擦片存在油污，這種現(xiàn)象可能導(dǎo)致的直接后果是？（B）A.制動(dòng)器噪音減小B.制動(dòng)效果下降C.摩擦片磨損速度加快D.制動(dòng)器散熱良好16.一臺(tái)門式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其變幅機(jī)構(gòu)存在卡阻現(xiàn)象，以下哪個(gè)檢查項(xiàng)目與該問題關(guān)聯(lián)度最高？（A）A.滑輪組鋼絲繩磨損不均B.變幅驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率不足C.變幅軌道潤滑良好D.變幅角度傳感器校準(zhǔn)準(zhǔn)確17.在檢驗(yàn)流動(dòng)式起重機(jī)液壓系統(tǒng)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)液壓油濾芯堵塞，這種現(xiàn)象可能導(dǎo)致的直接后果是？（C）A.液壓系統(tǒng)壓力上升B.液壓油溫下降C.液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)D.液壓油流速加快18.一臺(tái)固定式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其吊鉤存在扭轉(zhuǎn)變形，以下哪種情況最可能導(dǎo)致該問題？（B）A.吊鉤表面鍍層完好B.長期在高溫環(huán)境下使用C.吊鉤安裝牢固可靠D.吊鉤受力均勻19.在檢驗(yàn)塔式起重機(jī)頂升套架時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)液壓缸活塞桿存在拉傷，這種現(xiàn)象最可能的原因是？（D）A.液壓缸安裝角度正確B.液壓缸密封良好C.液壓缸內(nèi)部清潔度高D.液壓缸活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過大20.一臺(tái)施工升降機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其安全鉗動(dòng)作不靈活，以下哪種處理方式最為穩(wěn)妥？（C）A.調(diào)整安全鉗彈簧預(yù)緊力B.更換安全鉗緩沖墊C.清潔安全鉗活動(dòng)部件D.增加安全鉗潤滑脂21.在檢驗(yàn)門式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)接觸器觸頭存在嚴(yán)重?zé)g，以下哪個(gè)檢查項(xiàng)目與該問題關(guān)聯(lián)度最高？（B）A.控制線路絕緣良好B.接觸器線圈電壓正常C.控制柜散熱通風(fēng)良好D.接觸器安裝牢固可靠22.一臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其支腿液壓系統(tǒng)存在空氣進(jìn)入，以下哪種處理方法最為有效？（A）A.對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行充分排氣B.更換液壓油濾芯C.調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力D.增加液壓油液位23.一臺(tái)固定式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其鋼絲繩繩芯受壓變形，以下哪種情況最可能導(dǎo)致該問題？（C）A.鋼絲繩長期在戶外使用B.鋼絲繩表面潤滑良好C.吊裝過程中鋼絲繩受擠壓D.鋼絲繩受拉力作用24.在檢驗(yàn)塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承軸承溫度過高，以下哪個(gè)檢查項(xiàng)目與該問題關(guān)聯(lián)度最高？（D）A.回轉(zhuǎn)支承潤滑良好B.回轉(zhuǎn)支承密封完好C.回轉(zhuǎn)支承安裝牢固D.回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部齒輪磨損25.一臺(tái)施工升降機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其載重感應(yīng)裝置校準(zhǔn)值漂移，以下哪種原因最可能導(dǎo)致該問題？（C）A.載重感應(yīng)裝置接地良好B.載重感應(yīng)裝置接線牢固C.長期在振動(dòng)環(huán)境下使用D.載重感應(yīng)裝置防塵罩完好二、判斷題（本部分共25小題，每小題2分，共50分。請(qǐng)將你認(rèn)為正確的命題填涂在答題卡相應(yīng)位置，錯(cuò)誤的命題請(qǐng)?zhí)钔吭诖痤}卡相應(yīng)位置。）1.起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)流動(dòng)式起重機(jī)時(shí)，只需要檢查支腿液壓系統(tǒng)，不需要檢查主臂結(jié)構(gòu)。（×）2.橋式起重機(jī)主梁下?lián)铣^允許值時(shí)，可以通過調(diào)整吊鉤高度來補(bǔ)償。（×）3.施工升降機(jī)安全鉗的動(dòng)作速度越高越好。（×）4.門式起重機(jī)軌道接頭螺栓的緊固力矩應(yīng)該均勻分布。（√）5.流動(dòng)式起重機(jī)主臂與副臂連接處的銷軸磨損到一定程度就需要更換。（√）6.塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承間隙過大會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。（√）7.施工升降機(jī)載重感應(yīng)裝置的校準(zhǔn)值不需要定期檢查。（×）8.固定式起重機(jī)吊鉤存在輕微扭轉(zhuǎn)變形是可以接受的。（×）9.起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)時(shí)，只需要關(guān)注主要受力部件，不需要檢查輔助部件。（×）10.門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器油溫過高時(shí)，可以通過增加潤滑油來緩解。（×）11.流動(dòng)式起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)存在內(nèi)漏時(shí)，可以通過調(diào)整液壓鎖緊裝置來補(bǔ)償。（×）12.固定式起重機(jī)鋼絲繩繩芯斷裂時(shí)，可以繼續(xù)使用但需要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。（×）13.塔式起重機(jī)頂升系統(tǒng)液壓千斤頂行程不一致時(shí)，可以通過調(diào)整液壓缸活塞桿長度來補(bǔ)償。（×）14.施工升降機(jī)安全鉗動(dòng)作不靈活時(shí)，可以通過增加潤滑脂來改善。（√）15.門式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)接觸器觸頭燒蝕時(shí)，可以通過調(diào)整控制線路電壓來緩解。（×）16.流動(dòng)式起重機(jī)液壓系統(tǒng)存在空氣進(jìn)入時(shí)，可以通過增加液壓油液位來排除。（×）17.固定式起重機(jī)鋼絲繩繩芯受壓變形時(shí)，可以通過調(diào)整吊裝方案來避免。（√）18.塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)支承軸承溫度過高時(shí)，可以通過增加潤滑油來緩解。（√）19.施工升降機(jī)載重感應(yīng)裝置校準(zhǔn)值漂移時(shí)，可以通過重新安裝裝置來解決。（×）20.起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)時(shí)，只需要關(guān)注靜態(tài)檢查，不需要關(guān)注動(dòng)態(tài)測(cè)試。（×）21.橋式起重機(jī)軌道接頭存在高低差時(shí)，可以通過調(diào)整車輪間隙來補(bǔ)償。（×）22.施工升降機(jī)齒輪齒條磨損嚴(yán)重時(shí)，可以通過增加潤滑脂來緩解。（×）23.流動(dòng)式起重機(jī)主臂根部鉸接處存在裂紋時(shí)，可以通過焊接修復(fù)但需要降低使用載荷。（×）24.門式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)存在卡阻現(xiàn)象時(shí)，可以通過調(diào)整鋼絲繩張力來改善。（×）25.塔式起重機(jī)頂升套架液壓缸活塞桿拉傷時(shí)，可以通過增加液壓系統(tǒng)壓力來補(bǔ)償。（×）三、簡(jiǎn)答題（本部分共10小題，每小題5分，共50分。請(qǐng)將答案寫在答題卡相應(yīng)位置。）26.在檢驗(yàn)橋式起重機(jī)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)主梁存在輕微下?lián)?，但仍在允許范圍內(nèi)，檢驗(yàn)員應(yīng)該采取哪些措施來確保其安全使用？（請(qǐng)從設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)四個(gè)方面分別闡述）27.一臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)在吊裝作業(yè)前，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)其支腿液壓系統(tǒng)存在泄漏，但泄漏量不大。請(qǐng)問檢驗(yàn)員應(yīng)該如何處理這種情況？需要檢查哪些相關(guān)項(xiàng)目？28.在檢驗(yàn)施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)限位開關(guān)的安裝位置與設(shè)計(jì)圖紙存在偏差。請(qǐng)問這種偏差可能帶來的安全隱患是什么？應(yīng)該如何處理？29.一臺(tái)門式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其電氣控制系統(tǒng)存在短路現(xiàn)象，但無法確定具體故障點(diǎn)。請(qǐng)問檢驗(yàn)員應(yīng)該采取哪些排查步驟？需要檢查哪些關(guān)鍵部位？30.在檢驗(yàn)塔式起重機(jī)頂升系統(tǒng)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)液壓缸活塞桿表面存在嚴(yán)重拉傷。請(qǐng)問這種損傷可能的原因是什么？應(yīng)該如何處理？31.一臺(tái)固定式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其鋼絲繩繩芯斷裂，但吊鉤本身完好。請(qǐng)問這種情況下是否可以繼續(xù)使用？為什么？如果決定繼續(xù)使用，需要采取哪些額外措施？32.在檢驗(yàn)施工升降機(jī)齒輪齒條時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)齒條表面存在點(diǎn)蝕現(xiàn)象。請(qǐng)問這種損傷可能的原因是什么？應(yīng)該如何預(yù)防？33.一臺(tái)門式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器油溫過高，但冷卻系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。請(qǐng)問這種情況下可能的原因有哪些？應(yīng)該如何處理？34.在檢驗(yàn)流動(dòng)式起重機(jī)支腿系統(tǒng)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)液壓鎖緊裝置存在內(nèi)漏現(xiàn)象。請(qǐng)問這種缺陷可能導(dǎo)致的直接后果是什么？應(yīng)該如何解決？35.一臺(tái)塔式起重機(jī)在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其回轉(zhuǎn)支承軸承潤滑不良。請(qǐng)問這種情況下可能帶來的安全隱患是什么？應(yīng)該如何處理？四、論述題（本部分共5小題，每小題10分，共50分。請(qǐng)將答案寫在答題卡相應(yīng)位置。）36.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際案例，論述起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)過程中如何判斷一個(gè)部件是否存在潛在的安全隱患？需要考慮哪些因素？37.請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)橋式起重機(jī)主梁時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注哪些項(xiàng)目？為什么這些項(xiàng)目對(duì)主梁的安全至關(guān)重要？38.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際操作，論述起重機(jī)械檢驗(yàn)員如何對(duì)流動(dòng)式起重機(jī)的支腿系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查？需要檢查哪些關(guān)鍵部位？如何判斷支腿系統(tǒng)是否存在安全隱患？39.請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注哪些項(xiàng)目？為什么這些項(xiàng)目對(duì)施工升降機(jī)的安全至關(guān)重要？40.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際案例，論述起重機(jī)械檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)塔式起重機(jī)頂升系統(tǒng)時(shí)，如何判斷液壓系統(tǒng)是否存在潛在的安全隱患？需要檢查哪些關(guān)鍵部位？如何預(yù)防頂升過程中可能發(fā)生的事故？本次試卷答案如下一、選擇題答案及解析1.B橋式起重機(jī)主梁下?lián)铣^允許值，最可能的原因是使用過程中超載作業(yè)頻繁。解析：主梁下?lián)现饕怯捎陂L期承受超過設(shè)計(jì)載荷的靜載荷和動(dòng)載荷導(dǎo)致的。制造過程中的焊接變形可以通過矯正解決，地基沉降不均會(huì)導(dǎo)致整體傾斜但不會(huì)導(dǎo)致主梁本身下?lián)?，日常維護(hù)不到位可能加速下?lián)系皇歉驹颉?.B流動(dòng)式起重機(jī)主臂與副臂連接處的銷軸磨損嚴(yán)重，最穩(wěn)妥的處理方式是立即更換新的銷軸。解析：銷軸是連接主臂和副臂的關(guān)鍵部件，其磨損嚴(yán)重會(huì)直接影響起重機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性?，F(xiàn)場(chǎng)粘合無法保證長期可靠性，降低吊裝載荷可以緩解但不解決根本問題，調(diào)整吊裝方案可能增加作業(yè)難度，更換新銷軸是最安全的選擇。3.C橋式起重機(jī)緊急停止按鈕動(dòng)作行程小于標(biāo)準(zhǔn)要求，可能導(dǎo)致緊急情況下無法及時(shí)斷電。解析：緊急停止按鈕需要足夠的行程才能確保切斷控制電源，行程過小會(huì)導(dǎo)致按鈕無法完全觸發(fā)斷電裝置，從而在緊急情況下無法有效停止起重機(jī)運(yùn)行，可能造成嚴(yán)重事故。4.D塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承間隙過大，與回轉(zhuǎn)制動(dòng)器磨損情況關(guān)聯(lián)度最高。解析：回轉(zhuǎn)支承間隙過大會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，長期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加速回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各部件的磨損，尤其是制動(dòng)器。制動(dòng)器磨損會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降，進(jìn)一步影響回轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，形成惡性循環(huán)。5.A施工升降機(jī)限位開關(guān)動(dòng)作測(cè)試的主要目的是驗(yàn)證限位開關(guān)能否在規(guī)定位置可靠動(dòng)作。解析：限位開關(guān)是防止升降機(jī)超程運(yùn)行的關(guān)鍵安全裝置，測(cè)試其動(dòng)作性能可以確保在達(dá)到極限位置時(shí)能及時(shí)切斷電源，防止墜落事故。6.B門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器油溫過高，最需要優(yōu)先排除的原因是減速器內(nèi)部齒輪嚴(yán)重磨損。解析：減速器油溫過高可能是由于齒輪嚙合嚴(yán)重、潤滑不良或冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致。齒輪磨損是內(nèi)部故障，需要重點(diǎn)檢查；潤滑問題和冷卻系統(tǒng)故障相對(duì)容易排查和解決。7.C流動(dòng)式起重機(jī)液壓鎖緊裝置內(nèi)漏，可能導(dǎo)致支腿無法保持穩(wěn)定鎖緊狀態(tài)。解析：液壓鎖緊裝置的內(nèi)漏會(huì)導(dǎo)致液壓油持續(xù)流失，使支腿無法保持鎖緊位置，影響起重機(jī)的穩(wěn)定性，可能導(dǎo)致傾覆事故。8.A固定式起重機(jī)鋼絲繩繩芯斷裂，最可能導(dǎo)致的原因是長期在低溫環(huán)境下使用。解析：繩芯的主要作用是填充繩股間隙、緩沖外層鋼絲受壓，低溫環(huán)境下鋼絲變脆，繩芯強(qiáng)度下降，容易斷裂。表面磨損和偏載會(huì)導(dǎo)致外層鋼絲損傷，擠壓變形主要影響繩股結(jié)構(gòu)。9.D塔式起重機(jī)頂升系統(tǒng)液壓千斤頂行程不一致，可能導(dǎo)致頂升過程中結(jié)構(gòu)件受力不均。解析：頂升系統(tǒng)需要多個(gè)液壓千斤頂同步動(dòng)作，行程不一致會(huì)導(dǎo)致各部件受力不均，可能使結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生額外應(yīng)力，影響結(jié)構(gòu)安全。10.C施工升降機(jī)載重感應(yīng)裝置誤差，與稱重傳感器校準(zhǔn)狀態(tài)關(guān)聯(lián)度最高。解析：載重感應(yīng)裝置的精度主要取決于稱重傳感器的準(zhǔn)確性，校準(zhǔn)狀態(tài)不良會(huì)導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)誤，影響安全監(jiān)控和操作。11.B門式起重機(jī)接頭螺栓松動(dòng)，最可能的原因是日常維護(hù)保養(yǎng)不到位。解析：螺栓連接需要定期檢查和緊固，日常維護(hù)缺失會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)。基礎(chǔ)沉降和防松措施失效是次要原因，調(diào)整螺栓本身不能解決根本問題。12.A流動(dòng)式起重機(jī)主臂根部鉸接處裂紋，現(xiàn)場(chǎng)焊接修復(fù)最為危險(xiǎn)。解析：主臂是起重機(jī)最重要的承載部件，裂紋焊接修復(fù)無法保證結(jié)構(gòu)完整性，可能導(dǎo)致斷裂，應(yīng)在吊裝前更換新臂。13.C橋式起重機(jī)軌道接頭高低差，可能導(dǎo)致小車運(yùn)行顛簸加劇。解析：軌道接頭高低差會(huì)導(dǎo)致小車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，加速車輪和軌道磨損，影響運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。14.D施工升降機(jī)齒輪齒條磨損嚴(yán)重，最可能導(dǎo)致的原因是長期在潮濕環(huán)境下使用。解析：潮濕環(huán)境會(huì)加速金屬腐蝕和潤滑失效，導(dǎo)致齒輪齒條磨損加劇。潤滑不良和振動(dòng)也會(huì)加速磨損，但潮濕環(huán)境是長期影響因素。15.B塔式起重機(jī)制動(dòng)器摩擦片油污，可能導(dǎo)致制動(dòng)效果下降。解析：摩擦片油污會(huì)降低摩擦系數(shù)，使制動(dòng)器制動(dòng)力下降，影響安全性能。防塵罩完好和散熱良好是正常狀態(tài)，電機(jī)功率不足是另一類故障。16.A門式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)卡阻，與滑輪組鋼絲繩磨損不均關(guān)聯(lián)度最高。解析：鋼絲繩磨損不均會(huì)導(dǎo)致繩槽變形，使鋼絲繩與滑輪接觸不良，產(chǎn)生卡阻。驅(qū)動(dòng)電機(jī)和軌道潤滑是輔助因素，角度傳感器是電氣部分。17.C流動(dòng)式起重機(jī)液壓油濾芯堵塞，可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)。解析：濾芯堵塞會(huì)導(dǎo)致液壓油流通不暢，系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)性。濾芯更換和散熱良好是正常維護(hù)，流速加快是異常狀態(tài)。18.B固定式起重機(jī)吊鉤扭轉(zhuǎn)變形，最可能導(dǎo)致的原因是長期在高溫環(huán)境下使用。解析：高溫會(huì)使金屬產(chǎn)生熱變形，吊鉤在高溫環(huán)境下長期受力容易發(fā)生扭曲。表面鍍層、安裝牢固和受力均勻是正常狀態(tài)。19.D塔式起重機(jī)頂升套架液壓缸活塞桿拉傷，最可能的原因是活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過大。解析：配合間隙過大會(huì)導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)動(dòng)中晃動(dòng)，產(chǎn)生摩擦和拉傷。安裝角度、密封和內(nèi)部清潔度是正常狀態(tài)。20.C施工升降機(jī)安全鉗動(dòng)作不靈活，應(yīng)通過清潔安全鉗活動(dòng)部件來改善。解析：安全鉗的故障通常是由于活動(dòng)部件銹蝕或潤滑不良導(dǎo)致，清潔并適當(dāng)潤滑可以恢復(fù)功能。增加潤滑脂是另一類故障的解決方法。21.B門式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)接觸器觸頭燒蝕，與接觸器線圈電壓正常關(guān)聯(lián)度最高。解析：觸頭燒蝕通常是因電流過大或電壓異常導(dǎo)致，線圈電壓異常會(huì)直接影響觸頭工作狀態(tài)。控制線路和散熱是相關(guān)因素，安裝牢固是正常狀態(tài)。22.A流動(dòng)式起重機(jī)液壓系統(tǒng)存在空氣進(jìn)入，應(yīng)通過充分排氣來排除。解析：空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致壓力波動(dòng)和振動(dòng)，必須通過排氣操作排除。更換濾芯和增加油位是其他維護(hù)操作。23.C固定式起重機(jī)鋼絲繩繩芯受壓變形，最可能導(dǎo)致的原因是吊裝過程中鋼絲繩受擠壓。解析：繩芯受壓變形通常發(fā)生在鋼絲繩受擠壓部位，如吊裝時(shí)被卡住。戶外使用、潤滑和受拉力是正常狀態(tài)。24.D塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)支承軸承溫度過高，與內(nèi)部齒輪磨損關(guān)聯(lián)度最高。解析：軸承溫度過高通常是由于內(nèi)部齒輪嚙合嚴(yán)重或潤滑不良導(dǎo)致，齒輪磨損會(huì)產(chǎn)生摩擦熱。潤滑良好和密封完好是正常狀態(tài)。25.C施工升降機(jī)載重感應(yīng)裝置校準(zhǔn)值漂移，最可能導(dǎo)致的原因是長期在振動(dòng)環(huán)境下使用。解析：振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致傳感器內(nèi)部元件位移，使校準(zhǔn)值漂移。接地良好和安裝牢固是正常狀態(tài)，重新安裝是過度處理。二、判斷題答案及解析1.×橋式起重機(jī)檢驗(yàn)不僅需要檢查支腿，主臂結(jié)構(gòu)同樣重要。解析：橋式起重機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)是主梁，支腿只是支撐結(jié)構(gòu)，主梁的強(qiáng)度和完整性才是安全關(guān)鍵。2.×調(diào)整吊鉤高度不能補(bǔ)償主梁下?lián)稀＝馕觯褐髁合聯(lián)鲜墙Y(jié)構(gòu)變形，調(diào)整吊鉤高度只是改變了吊運(yùn)高度，不能解決結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題，反而可能影響平衡。3.×施工升降機(jī)安全鉗動(dòng)作速度過高可能導(dǎo)致沖擊損壞。解析：安全鉗需要以適當(dāng)速度動(dòng)作，過高可能損壞導(dǎo)軌或結(jié)構(gòu)，過慢則無法有效制動(dòng)。4.√門式起重機(jī)軌道接頭螺栓緊固力矩應(yīng)均勻。解析：均勻緊固可以確保軌道連接強(qiáng)度一致，防止局部受力過大導(dǎo)致松動(dòng)或變形。5.√流動(dòng)式起重機(jī)銷軸磨損到一定程度必須更換。解析：銷軸是關(guān)鍵連接件，磨損嚴(yán)重會(huì)影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須更換以保證安全。6.√回轉(zhuǎn)支承間隙過大會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。解析：間隙過大會(huì)使回轉(zhuǎn)部件晃動(dòng)，影響定位精度和穩(wěn)定性，長期運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)加速磨損。7.×施工升降機(jī)載重感應(yīng)裝置校準(zhǔn)值需要定期檢查。解析：校準(zhǔn)值會(huì)因使用和環(huán)境變化而漂移，必須定期檢查和調(diào)整以確保準(zhǔn)確性。8.×吊鉤輕微扭曲變形不能接受。解析：吊鉤扭曲會(huì)改變受力狀態(tài)，可能導(dǎo)致斷裂或吊物偏斜，必須更換。9.×起重機(jī)檢驗(yàn)需全面檢查所有部件。解析：輔助部件雖然不是主要承載結(jié)構(gòu)，但也是安全系統(tǒng)的一部分，如電氣、潤滑等，同樣需要檢查。10.×增加潤滑油不能解決油溫過高問題。解析：油溫過高可能是由于載荷過大、潤滑不良或冷卻系統(tǒng)故障，增加油量會(huì)加劇問題。11.×支腿液壓系統(tǒng)內(nèi)漏應(yīng)立即處理。解析：內(nèi)漏會(huì)導(dǎo)致支腿不穩(wěn)定，必須修復(fù)或更換，調(diào)整鎖緊裝置只是臨時(shí)措施。12.×鋼絲繩繩芯斷裂不能繼續(xù)使用。解析：繩芯斷裂會(huì)破壞鋼絲繩結(jié)構(gòu)，必須更換，繼續(xù)使用有斷裂風(fēng)險(xiǎn)。13.×調(diào)整液壓缸活塞桿長度不能解決行程不一致問題。解析：行程不一致通常是液壓系統(tǒng)或安裝問題，調(diào)整桿長無法解決根本問題。14.√安全鉗動(dòng)作不靈活應(yīng)清潔潤滑。解析：安全鉗的故障通常是由于銹蝕或潤滑不良，清潔和潤滑可以恢復(fù)功能。15.×調(diào)整控制線路電壓不能解決觸頭燒蝕。解析：觸頭燒蝕是接觸不良或電流過大導(dǎo)致，調(diào)整電壓不能解決根本問題。16.×液壓系統(tǒng)空氣進(jìn)入應(yīng)充分排氣。解析：空氣必須通過排氣操作排除，增加油位不能解決問題，反而可能增加系統(tǒng)壓力。17.√吊裝過程中鋼絲繩受擠壓會(huì)導(dǎo)致繩芯變形。解析：繩芯在擠壓部位受壓變形，影響鋼絲繩強(qiáng)度和壽命。18.√回轉(zhuǎn)支承軸承溫度過高可能是齒輪磨損。解析：齒輪磨損會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致軸承溫度升高，是常見原因。19.×校準(zhǔn)值漂移應(yīng)重新校準(zhǔn)，不是重新安裝。解析：重新校準(zhǔn)可以調(diào)整誤差，重新安裝是過度處理，且不經(jīng)濟(jì)。20.×起重機(jī)檢驗(yàn)需同時(shí)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。解析：靜態(tài)檢查只能發(fā)現(xiàn)部分問題，動(dòng)態(tài)測(cè)試才能驗(yàn)證實(shí)際工作性能。21.×調(diào)整車輪間隙不能解決軌道高低差。解析：軌道高低差需要通過調(diào)整軌道本身或基礎(chǔ)解決，調(diào)整車輪只是臨時(shí)措施。22.×齒輪齒條磨損嚴(yán)重不能僅靠增加潤滑脂。解析：磨損嚴(yán)重需要更換或修復(fù)，增加潤滑脂只是緩解，不能根治。23.×主臂裂紋焊接修復(fù)風(fēng)險(xiǎn)極高。解析：主臂是關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)，焊接修復(fù)無法保證結(jié)構(gòu)完整性，必須更換。24.×變幅機(jī)構(gòu)卡阻應(yīng)檢查滑輪組和傳動(dòng)系統(tǒng)。解析：卡阻通常是滑輪組或傳動(dòng)系統(tǒng)問題，調(diào)整鋼絲繩只是臨時(shí)措施。25.×頂升套架液壓缸活塞桿拉傷應(yīng)檢查配合間隙。解析：拉傷通常是配合間隙過大或潤滑不良，增加壓力只會(huì)加劇問題。三、簡(jiǎn)答題答案及解析26.橋式起重機(jī)主梁輕微下?lián)系膽?yīng)對(duì)措施：設(shè)計(jì)方面，檢查原設(shè)計(jì)是否留有富余強(qiáng)度；制造方面，檢查制造公差和矯正措施；使用方面，限制最大載荷并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；維護(hù)方面，定期檢查下?lián)献兓徒Y(jié)構(gòu)緊固情況。解析：下?lián)鲜墙Y(jié)構(gòu)變形，需要從設(shè)計(jì)可靠性、制造精度、使用控制和維護(hù)監(jiān)測(cè)四個(gè)方面綜合判斷和處理，確保其在安全范圍內(nèi)使用。27.流動(dòng)式起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)泄漏的處理：應(yīng)立即停止使用并檢查泄漏點(diǎn)，根據(jù)泄漏程度決定是修復(fù)或更換密封件、管路或整個(gè)液壓鎖緊裝置。同時(shí)檢查相關(guān)項(xiàng)目包括液壓油位、壓力、油溫、濾芯狀態(tài)和支腿鎖緊性能。解析：泄漏會(huì)影響支腿穩(wěn)定性，必須及時(shí)處理，排查步驟應(yīng)系統(tǒng)全面，確保所有相關(guān)部件正常。28.施工升降機(jī)限位開關(guān)安裝位置偏差的安全隱患：可能導(dǎo)致超程運(yùn)行無法有效停止，引發(fā)墜落事故。處理方法是重新調(diào)整限位開關(guān)位置至設(shè)計(jì)要求，并重新測(cè)試其動(dòng)作可靠性。解析：限位開關(guān)是關(guān)鍵安全裝置，位置偏差會(huì)失效，必須確保其能在規(guī)定位置可靠動(dòng)作。29.門式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)短路排查步驟：先檢查控制柜和線路絕緣，然后測(cè)試各控制元件和線路電壓，最后檢查接地系統(tǒng)。關(guān)鍵部位包括控制柜、斷路器、接觸器、傳感器和線路連接點(diǎn)。解析：短路排查需要系統(tǒng)方法，從電源端到負(fù)載端逐步檢查，確保所有電氣部件正常。30.塔式起重機(jī)頂升系統(tǒng)液壓缸活塞桿拉傷的原因：可能是配合間隙過大、潤滑不良或安裝不當(dāng)。處理方法是調(diào)整間隙至標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)潤滑，必要時(shí)更換活塞桿或整個(gè)液壓缸。解析：拉傷會(huì)影響液壓缸密封和運(yùn)動(dòng)精度，必須徹底修復(fù)，確保結(jié)構(gòu)完整性。31.固定式起重機(jī)鋼絲繩繩芯斷裂是否繼續(xù)使用：不建議繼續(xù)使用，因?yàn)槔K芯斷裂會(huì)破壞鋼絲繩結(jié)構(gòu)，降低承載能力。如果決定使用，必須增加監(jiān)測(cè)頻率，限制載荷，并準(zhǔn)備備用繩。解析：繩芯斷裂是嚴(yán)重缺陷，必須謹(jǐn)慎處理，繼續(xù)使用存在高風(fēng)險(xiǎn)。32.施工升降機(jī)齒輪齒條點(diǎn)蝕的原因：可能是潤滑不良、材料缺陷或載荷沖擊。預(yù)防措施包括定期檢查潤滑狀況，使用合適潤滑脂，控制載荷沖擊，定期檢查齒面磨損。解析：點(diǎn)蝕是早期磨損形式，加強(qiáng)維護(hù)和監(jiān)控可以有效預(yù)防。33.門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器油溫過高的可能原因：載荷過大、潤滑不良、冷