2024年全國汽(煤柴)油加氫裝置操作工安全技能及理論崗前培訓(xùn)知識考試題庫與答案一、選擇題1.汽油加氫裝置中，氫氣的爆炸極限范圍是（）。A.4.0%-75.6%B.2.0%-10.0%C.1.2%-7.1%D.5.3%-15.0%答案：A。氫氣的爆炸極限范圍是4.0%-75.6%，這是一個重要的安全參數(shù)，操作工需要牢記，在操作涉及氫氣的裝置時，要確保氫氣濃度不在這個危險范圍內(nèi)，防止爆炸事故發(fā)生。2.柴油加氫裝置中，循環(huán)氫壓縮機停車后，首先應(yīng)采取的措施是（）。A.關(guān)閉進出口閥門B.開啟反飛動閥C.盤車D.切斷電源答案：B。當(dāng)循環(huán)氫壓縮機停車后，開啟反飛動閥可以防止壓縮機喘振，保護設(shè)備安全。喘振會對壓縮機造成嚴(yán)重損害，影響裝置的正常運行。3.汽油加氫裝置開車前，系統(tǒng)氣密試驗的目的是（）。A.檢查設(shè)備強度B.檢查系統(tǒng)泄漏情況C.清除系統(tǒng)雜質(zhì)D.使系統(tǒng)達到規(guī)定壓力答案：B。氣密試驗主要是為了檢查系統(tǒng)的密封性，確保裝置在運行過程中不會發(fā)生介質(zhì)泄漏，避免安全事故和環(huán)境污染。4.加氫裝置中，催化劑硫化的目的是（）。A.提高催化劑活性B.降低催化劑活性C.保護催化劑D.改變催化劑顏色答案：A。催化劑硫化可以使催化劑具有更高的活性，提高加氫反應(yīng)的效率和選擇性，從而保證裝置的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。5.在加氫裝置中，以下哪種物質(zhì)屬于易燃易爆物質(zhì)（）。A.水B.氫氣C.氮氣D.二氧化碳答案：B。氫氣是易燃易爆氣體，在加氫裝置中大量使用，其與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，是加氫裝置安全管理的重點關(guān)注物質(zhì)。二、判斷題1.汽油加氫裝置中，只要操作人員佩戴好防護用品，就可以在氫氣泄漏區(qū)域長時間停留。（×）雖然佩戴防護用品能在一定程度上保護操作人員，但氫氣泄漏區(qū)域存在爆炸等危險，即使佩戴防護用品也不能長時間停留，應(yīng)盡快采取措施消除泄漏源。2.柴油加氫裝置運行過程中，只要設(shè)備沒有出現(xiàn)明顯故障，就不需要進行巡檢。（×）設(shè)備在運行過程中可能會出現(xiàn)一些潛在的問題，巡檢可以及時發(fā)現(xiàn)這些問題并采取措施進行處理，防止事故擴大。因此，即使設(shè)備沒有明顯故障，也需要按照規(guī)定進行巡檢。3.加氫裝置開車時，升溫速度可以隨意控制。（×）升溫速度過快可能會導(dǎo)致設(shè)備熱應(yīng)力過大，損壞設(shè)備，同時也可能影響催化劑的性能。因此，加氫裝置開車時，升溫速度需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行控制。4.催化劑在加氫裝置中可以無限期使用。（×）催化劑在使用過程中會逐漸失活，其活性會隨著使用時間的增加而降低。當(dāng)催化劑活性降低到一定程度時，就需要進行再生或更換。5.加氫裝置停車后，不需要對系統(tǒng)進行置換。（×）加氫裝置停車后，系統(tǒng)內(nèi)可能殘留有易燃易爆、有毒有害介質(zhì)，對系統(tǒng)進行置換可以將這些介質(zhì)置換出來，降低安全風(fēng)險，為后續(xù)的檢修等工作創(chuàng)造安全條件。三、簡答題1.簡述汽油加氫裝置中氫氣泄漏的應(yīng)急處理措施。答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽油加氫裝置中氫氣泄漏時，應(yīng)采取以下應(yīng)急處理措施：-立即停止相關(guān)作業(yè)，切斷氫氣來源。如果是管道泄漏，應(yīng)關(guān)閉泄漏點前后的閥門；如果是設(shè)備泄漏，應(yīng)停止該設(shè)備的運行并切斷與之相連的氫氣管道閥門。-迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進行隔離，嚴(yán)格限制出入。-應(yīng)急處理人員應(yīng)佩戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源，合理通風(fēng)，加速擴散。-如有可能，將漏出氣體用排風(fēng)機送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。也可以將漏氣的容器移至空曠處，注意通風(fēng)。-對泄漏區(qū)域進行監(jiān)測，檢測氫氣濃度，確保其降至安全范圍。-若發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)使用二氧化碳、干粉滅火器等進行滅火，禁止使用水滅火。同時，及時報警并通知相關(guān)部門進行救援。2.柴油加氫裝置催化劑再生的步驟有哪些？答：柴油加氫裝置催化劑再生一般包括以下步驟：-降溫降壓：在催化劑再生前，需要將裝置的溫度和壓力降至合適的范圍，一般溫度降至40-50℃，壓力降至常壓。-置換：用氮氣等惰性氣體對系統(tǒng)進行置換，將系統(tǒng)內(nèi)的油氣等易燃易爆物質(zhì)置換干凈，防止再生過程中發(fā)生爆炸等事故。-燒焦：向系統(tǒng)內(nèi)通入一定量的空氣，使催化劑上的積炭在一定溫度下燃燒，以恢復(fù)催化劑的活性。燒焦過程需要嚴(yán)格控制溫度和空氣流量，防止溫度過高燒壞催化劑。一般燒焦溫度控制在400-550℃之間。-冷卻：燒焦結(jié)束后，停止通入空氣，繼續(xù)用氮氣等惰性氣體對系統(tǒng)進行吹掃，使催化劑冷卻至常溫。-活化：根據(jù)催化劑的特性，可能需要對再生后的催化劑進行活化處理，以進一步提高其活性?；罨^程一般需要在特定的溫度、壓力和氣體氛圍下進行。-檢測：再生和活化完成后，對催化劑進行檢測，分析其活性、強度等指標(biāo)，確保其滿足裝置運行的要求。3.簡述加氫裝置開車前的準(zhǔn)備工作。答：加氫裝置開車前需要做好以下準(zhǔn)備工作：-設(shè)備檢查：對裝置內(nèi)的所有設(shè)備進行全面檢查，包括反應(yīng)器、換熱器、壓縮機、泵等，檢查設(shè)備的安裝質(zhì)量、連接情況、潤滑情況等，確保設(shè)備完好，能夠正常運行。-管道系統(tǒng)檢查：檢查管道的連接是否牢固，閥門的開閉狀態(tài)是否正確，管道的支撐是否良好等。同時，對管道系統(tǒng)進行吹掃和清洗，清除管道內(nèi)的雜物和污垢。-儀表調(diào)試：對裝置內(nèi)的各種儀表進行調(diào)試，包括溫度、壓力、流量、液位等儀表，確保儀表準(zhǔn)確可靠，能夠正常顯示和控制裝置的運行參數(shù)。-電氣系統(tǒng)檢查：檢查電氣設(shè)備的安裝和接線是否正確，接地是否良好，絕緣是否符合要求等。同時，對電氣系統(tǒng)進行調(diào)試，確保電氣設(shè)備能夠正常運行。-公用工程準(zhǔn)備：確保水、電、氣、風(fēng)等公用工程能夠正常供應(yīng)，其參數(shù)符合裝置運行的要求。例如，循環(huán)水的溫度、壓力，蒸汽的壓力、溫度等。-催化劑裝填：按照催化劑的裝填方案，將催化劑裝入反應(yīng)器中。裝填過程需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行，確保催化劑的裝填質(zhì)量。-系統(tǒng)氣密試驗：對裝置的整個系統(tǒng)進行氣密試驗，檢查系統(tǒng)的密封性，確保系統(tǒng)在運行過程中不會發(fā)生介質(zhì)泄漏。-制定開車方案：制定詳細的開車方案，明確開車的步驟、時間節(jié)點、注意事項等，并組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。-應(yīng)急物資準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好必要的應(yīng)急物資，如滅火器、急救藥品、防護用品等，確保在發(fā)生事故時能夠及時進行處理。4.加氫裝置運行過程中，如何保證循環(huán)氫的質(zhì)量？答：在加氫裝置運行過程中，可以通過以下措施保證循環(huán)氫的質(zhì)量：-控制入口氫氣質(zhì)量：確保進入裝置的氫氣純度符合要求，雜質(zhì)含量在允許范圍內(nèi)?？梢酝ㄟ^對氫氣進行預(yù)處理，如脫硫、脫一氧化碳等，提高氫氣的質(zhì)量。-防止泄漏：加強設(shè)備和管道的密封管理，定期檢查密封情況，及時更換密封件，防止循環(huán)氫泄漏，避免空氣等雜質(zhì)進入系統(tǒng)，影響循環(huán)氫的質(zhì)量。-定期排放：定期排放循環(huán)氫中的雜質(zhì)和冷凝液。例如，排放循環(huán)氫中的硫化氫、水等雜質(zhì)，防止其在系統(tǒng)中積累，影響催化劑的活性和裝置的運行效果。-監(jiān)測分析：定期對循環(huán)氫進行采樣分析，監(jiān)測其組成、純度、雜質(zhì)含量等指標(biāo)。根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整操作參數(shù)，保證循環(huán)氫的質(zhì)量穩(wěn)定。-控制反應(yīng)條件：合理控制加氫反應(yīng)的溫度、壓力、空速等條件，確保反應(yīng)充分進行，減少副反應(yīng)的發(fā)生，從而減少雜質(zhì)的生成，保證循環(huán)氫的質(zhì)量。-凈化處理：如果循環(huán)氫中的雜質(zhì)含量超標(biāo)，可以采用凈化處理設(shè)備，如吸附器、膜分離器等，對循環(huán)氫進行凈化處理，去除其中的雜質(zhì)。5.簡述加氫裝置停車的注意事項。答：加氫裝置停車時需要注意以下事項：-制定停車方案：根據(jù)裝置的實際情況，制定詳細的停車方案，明確停車的步驟、時間節(jié)點、注意事項等，并組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。-降溫降壓：按照規(guī)定的降溫降壓速度進行操作，避免溫度和壓力下降過快導(dǎo)致設(shè)備損壞。一般降溫速度控制在10-20℃/h，降壓速度根據(jù)設(shè)備的承受能力合理控制。-切斷進料：在停車過程中，及時切斷裝置的進料，防止物料繼續(xù)進入系統(tǒng)，造成不必要的損失和安全隱患。-置換系統(tǒng)：停車后，用氮氣等惰性氣體對系統(tǒng)進行置換，將系統(tǒng)內(nèi)的油氣等易燃易爆物質(zhì)置換干凈，降低安全風(fēng)險。置換過程需要保證置換徹底，一般要求置換后系統(tǒng)內(nèi)的可燃氣體含量低于爆炸下限的1%。-設(shè)備保護：停車后，對設(shè)備進行必要的保護措施。例如，對泵、壓縮機等設(shè)備進行盤車，防止軸彎曲；對換熱器進行清洗，防止結(jié)垢等。-安全防護：在停車過程中，操作人員要佩戴好必要的防護用品，如安全帽、防護手套、護目鏡等，確保自身安全。同時，要注意防止中毒、火災(zāi)、爆炸等事故的發(fā)生。-記錄數(shù)據(jù)：在停車過程中，要及時記錄各項操作參數(shù)和設(shè)備運行情況，為后續(xù)的開車和檢修提供參考。-檢查確認：停車完成后，對裝置進行全面檢查，確認所有設(shè)備和管道已處于安全狀態(tài)，閥門已關(guān)閉，各項安全措施已落實到位。四、案例分析題某汽油加氫裝置在正常運行過程中，突然發(fā)生氫氣泄漏，隨后引發(fā)了火災(zāi)。經(jīng)過及時撲救，火災(zāi)得到了控制，但造成了一定的經(jīng)濟損失和人員輕傷。請分析此次事故的原因，并提出預(yù)防措施。答：事故原因分析-直接原因-設(shè)備故障：可能是氫氣管道的焊縫存在缺陷，在長期運行過程中，由于壓力、溫度等因素的影響，焊縫開裂，導(dǎo)致氫氣泄漏。或者是閥門密封不嚴(yán)，造成氫氣泄漏。-操作不當(dāng)：操作人員在操作過程中，可能未按照操作規(guī)程進行操作，如誤開或誤關(guān)閥門，導(dǎo)致氫氣壓力異常，從而引發(fā)泄漏。-間接原因-維護保養(yǎng)不到位：對設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作沒有落實到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，如管道的腐蝕、閥門的磨損等問題。-安全管理制度不完善：安全管理制度存在漏洞，對氫氣泄漏等事故的應(yīng)急處理預(yù)案不夠完善，操作人員對事故的應(yīng)急處理能力不足。-安全教育培訓(xùn)不足：操作人員的安全意識淡薄，對氫氣的危險性認識不足，缺乏必要的安全操作技能和應(yīng)急處理知識。預(yù)防措施-設(shè)備管理方面-加強設(shè)備的日常維護保養(yǎng)：定期對設(shè)備進行檢查、維護和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備存在的隱患，如對管道進行探傷檢測，對閥門進行密封性能測試等。-提高設(shè)備的質(zhì)量：在設(shè)備采購過程中，選擇質(zhì)量可靠、信譽良好的供應(yīng)商，確保設(shè)備的質(zhì)量符合要求。同時，加強設(shè)備的安裝和調(diào)試管理，保證設(shè)備的安裝質(zhì)量。-操作管理方面-嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程：操作人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。在操作過程中，要認真核對閥門的開閉狀態(tài)，確保操作準(zhǔn)確無誤。-加強操作培訓(xùn)：定期對操作人員進行操作技能培訓(xùn)，提高操作人員的操作水平和應(yīng)急處理能力。通過模擬演練等方式，讓操作人員熟悉氫氣泄漏等事故的應(yīng)急處理流程。-安全管理方面-完善安全管理制度：建立健全安全管理制度，明確各部門和人員的安全職責(zé)，加強對安全工