公路技術(shù)考試題及答案公路技術(shù)考試試卷一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.公路的交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)公路某一斷面的（）。A.交通流量B.來(lái)往車(chē)輛總數(shù)C.貨運(yùn)車(chē)輛總數(shù)D.客車(chē)輛總數(shù)2.我國(guó)公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（）個(gè)等級(jí)。A.三B.四C.五D.六3.路基干濕類型劃分為（）。A.二類B.三類C.四類D.五類4.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）。A.假縫B.真縫C.施工縫D.脹縫5.瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉值是指路面在設(shè)計(jì)使用年限末期不利季節(jié)，路面（）的設(shè)計(jì)彎沉值。A.表面B.基層頂面C.底基層頂面D.路基頂面6.下列不屬于公路平面線形要素的是（）。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線7.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.剛架橋B.組合體系橋C.連續(xù)梁橋D.簡(jiǎn)支梁橋8.公路隧道按長(zhǎng)度分類，長(zhǎng)隧道的長(zhǎng)度范圍是（）。A.L＞3000mB.1000m＜L≤3000mC.500m＜L≤1000mD.L≤500m9.公路路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同可以分為（）、沖刷防護(hù)和支擋建筑物三大類。A.坡面防護(hù)B.植物防護(hù)C.圬工防護(hù)D.間接防護(hù)10.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土前（）。A.需要1d養(yǎng)護(hù)期B.需要7d養(yǎng)護(hù)期C.需要15d養(yǎng)護(hù)期D.不需要專門(mén)的養(yǎng)護(hù)期11.以下哪種材料不適用于高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層（）。A.瀝青混凝土B.瀝青碎石C.SMAD.OGFC12.交通標(biāo)志按其功能可分為（）、指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志等。A.旅游區(qū)標(biāo)志B.輔助標(biāo)志C.主標(biāo)志D.警告標(biāo)志13.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法施工時(shí)，孔道壓漿的水泥漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，不得低于（）。A.20MPaB.25MPaC.30MPaD.35MPa14.下列關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)滿足汽車(chē)行駛的安全、舒適要求B.應(yīng)盡量與地形相適應(yīng)，減少工程量C.應(yīng)保證路基穩(wěn)定D.縱坡越大越好，以提高行車(chē)速度15.水泥混凝土路面施工中，模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）時(shí)方可進(jìn)行。A.2.5MPaB.5MPaC.8MPaD.10MPa二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.公路線形是由（）組成的。A.平面線形B.縱斷面線形C.橫斷面線形D.空間線形2.路基的基本構(gòu)造包括（）。A.路基寬度B.路基高度C.路基邊坡坡度D.排水設(shè)施3.瀝青路面的病害主要有（）等。A.裂縫B.車(chē)轍C.松散D.坑槽4.橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置可分為（）。A.上承式橋B.中承式橋C.下承式橋D.雙層橋5.公路隧道的附屬設(shè)施包括（）。A.通風(fēng)設(shè)施B.照明設(shè)施C.消防設(shè)施D.安全檢測(cè)設(shè)施6.路基防護(hù)工程中，植物防護(hù)包括（）。A.種草B.鋪草皮C.植樹(shù)D.抹面7.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低8.交通標(biāo)線按功能可分為（）。A.指示標(biāo)線B.禁止標(biāo)線C.警告標(biāo)線D.輔助標(biāo)線9.橋梁施工中，常用的基礎(chǔ)類型有（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)10.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)有（）。A.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)B.施工規(guī)范C.試驗(yàn)規(guī)程D.設(shè)計(jì)文件三、判斷題（每題2分，共20分）1.公路的設(shè)計(jì)交通量是指公路建成通車(chē)后第1年的交通量。（）2.路基邊坡坡度越陡，路基越穩(wěn)定。（）3.瀝青混凝土路面的施工方法有層鋪法和廠拌法兩種。（）4.橋梁的計(jì)算跨徑是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離。（）5.公路隧道的通風(fēng)方式有自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種。（）6.石灰土基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。（）7.交通標(biāo)志中的警告標(biāo)志是警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。（）8.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。（）9.水泥混凝土路面的橫向施工縫應(yīng)采用平縫加傳力桿的形式。（）10.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定單元一般按分項(xiàng)工程劃分。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述公路路基壓實(shí)的意義及影響壓實(shí)效果的主要因素。2.簡(jiǎn)述橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工的主要工藝流程。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.C4.A5.A6.D7.B8.B9.A10.D11.B12.A13.C14.D15.C二、多項(xiàng)選擇題1.ABC2.ABC3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABC7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABCD三、判斷題1.×2.×3.×4.×5.√6.√7.√8.√9.×10.√四、簡(jiǎn)答題1.公路路基壓實(shí)的意義：提高路基的強(qiáng)度。壓實(shí)可以使土顆粒重新排列，減小孔隙率，增加土的密實(shí)度，從而提高路基的強(qiáng)度和承載能力，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。降低路基的透水性。壓實(shí)后的路基透水性減小，可防止水分侵入路基內(nèi)部，避免因水分作用導(dǎo)致路基軟化、濕陷等病害，提高路基的水穩(wěn)定性。減少路基的沉降。通過(guò)壓實(shí)，可使路基在使用過(guò)程中的沉降量減小，保證路面的平整度和行車(chē)舒適性。影響壓實(shí)效果的主要因素：含水量。土的含水量對(duì)壓實(shí)效果影響顯著，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，土粒間的摩阻力和粘結(jié)力最小，壓實(shí)效果最好，壓實(shí)功最省。土質(zhì)。不同類型的土，其壓實(shí)性能不同。一般來(lái)說(shuō)，砂性土的壓實(shí)效果較好，而粘性土的壓實(shí)難度相對(duì)較大。壓實(shí)功。壓實(shí)功越大，壓實(shí)效果越好，但當(dāng)壓實(shí)功增加到一定程度后，壓實(shí)效果的提高不再明顯，且會(huì)增加施工成本。壓實(shí)厚度。每層土的壓實(shí)厚度應(yīng)適中，過(guò)厚會(huì)導(dǎo)致下層土壓實(shí)不足，過(guò)薄則會(huì)增加施工工作量。壓實(shí)機(jī)械。不同類型的壓實(shí)機(jī)械，其壓實(shí)效果和適用范圍不同。應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)厚度等因素合理選擇壓實(shí)機(jī)械。2.橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工的主要工藝流程如下：準(zhǔn)備工作：包括清理梁體孔道、檢查錨具和預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量、準(zhǔn)備張拉設(shè)備等。安裝錨具和預(yù)應(yīng)力筋：將錨具安裝在梁體的兩端，然后穿入預(yù)應(yīng)力筋。張拉設(shè)備的安裝與調(diào)試：將千斤頂?shù)葟埨O(shè)備安裝就位，并進(jìn)行調(diào)試，確保其性能良好。預(yù)應(yīng)力筋張拉：按照設(shè)計(jì)要求的張拉順序和張拉控制應(yīng)力進(jìn)行張拉。一般采用雙控法，即同時(shí)控制張拉力和伸長(zhǎng)值，以張拉力為主，伸長(zhǎng)