水廠供水管道頂管穿越公路施

工方案

**縣水廠供水管道工程

新洲路段穿越頂管施工方案

編制人:

審核人：

審定人:

山東省******工程公司

2021年3月26日

***********管道工程新洲路段頂管穿越方案

II隸■BB實(shí)際改動(dòng)內(nèi)容調(diào)頁碼）

1設(shè)計(jì)依據(jù)2

1.1編制依據(jù)2

lo2設(shè)計(jì)規(guī)范2

1.3設(shè)計(jì)圖紙2

2.現(xiàn)場踏勘2

3、工程概況3

3。1工程基本概況3

3o2氣象情況3

3.3地質(zhì)情況3

4、穿越施工方案及技術(shù)措施4

401公路頂管穿越基本形式4

402施工工藝流程4

4.3施工準(zhǔn)備4

4.4測量放線5

4.5作業(yè)帶清理6

4o6發(fā)送坑、接收坑開挖6

4.7頂進(jìn)系統(tǒng)安裝6

4.8頂套管作業(yè)8

4.9穿越段管道預(yù)制7

4.10單體水壓試驗(yàn)8

4。11穿越管道就位8

4o12套管封堵9

4。13連頭13

4o14管溝回填、地貌恢復(fù)14

4015附屬工程施工14

***********管道工程新洲路段頂管穿越方案

一、設(shè)計(jì)依據(jù)

1、編制依據(jù)

(1)國家法律、法規(guī)，地區(qū)頒布的安全、消防、環(huán)保、文物等管理規(guī)定

(2)單管頂混凝土套管穿越公路典型圖

(3)現(xiàn)場踏勘情況，組織施工、技術(shù)和征地部門人員，現(xiàn)場踏勘，了解道路穿

越位置的地理環(huán)境、地質(zhì)條件以及路面車流情況。

(4)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范

2、設(shè)計(jì)規(guī)范(標(biāo)紅部分可去掉)

《油氣長輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50369-2006

《油氣輸送管道穿越工程施工規(guī)范》GB50424-2007

《鋼質(zhì)管道焊接及驗(yàn)收》SY/T4103-2006

《石油天然氣金屬管道焊接工藝評定》SY/T0452-2002

《油氣管道線路標(biāo)識(shí)通用圖集》(CDP-M—OGP—DL-008-20211)

《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T640—2021

《成品油輸送管道用鋼管通用技術(shù)條件》(Q/SYGJX103-2021)

《油氣輸送管道感應(yīng)加熱彎管通用技術(shù)條件》Q/SYGJX111—2021

《石油天然氣鋼制管道無損檢測》SY/T4109-2005

《埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層》GB/T23257-2021

《埋地鋼質(zhì)管道雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末外涂層技術(shù)規(guī)范》Q/CNPC38-2002

二、工程概況

1、概況

XXXXX公路頂管穿越位于XXXXX約300m。本段設(shè)II-壓力為I0W，，該；殳采用1)660

X10.3,材質(zhì)為L450MB螺旋縫埋弧焊鋼管，,:管?妝.%穿越里程

16Km+l75m-l6Km+l85m,水平長度10m,帶鋼筋混凝土套管長度為8m,套管規(guī)格

DRCPIII1200X2000A。

2、氣象情況

o

沿線屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風(fēng)，夏季炎熱多

雨，秋季天氣晴朗陰雨，四季分明，寒暑懸殊，冬夏長，春秋短，屬北方長日照地區(qū)。

3、地形、地質(zhì)情況

XXXXX公路穿越段地貌單元，以平原為主，地形平坦，地勢相對開闊，。穿越段路面為

水泥路面，寬約4m.

三、穿越施工方案及技術(shù)措施

1、管道頂管穿越公路基本形式及示意圖：

（1）管道頂管穿越公路基本形式

頂管穿越施工設(shè)備主要包括千斤頂、工作管、頂鐵及運(yùn)土設(shè)備等。

施工前開挖工作坑，將設(shè)備安裝就位，吊裝套管、安裝盲板頂環(huán)，利用液壓千斤頂

頂推套管，每頂進(jìn)一定行程，退回頂缸，操作人員進(jìn)入套管內(nèi)挖土外運(yùn)，然后加入套管并

更換頂鐵繼續(xù)頂進(jìn)，循環(huán)作業(yè)，直至套管頂至對面接收坑；拆除設(shè)備，清理套管內(nèi)余土,

進(jìn)行主管線穿越。

（2）管道頂管穿越公路示意圖：

①平面示意圖小■兄改動(dòng)）

2:門小意兇：（根據(jù)實(shí)際情況改動(dòng)）

I

輸氣方向公路

2、施工工藝流程

3、施工準(zhǔn)備

（1）現(xiàn)場踏勘，了解穿越位置的地質(zhì)、地形和地貌情況，掌握穿越結(jié)構(gòu)、穿越深度;

明確穿越位置是否有地下獐礙物，若有則邀請相關(guān)主管部門現(xiàn)場指定位置，人工開挖使

2

之暴露；同時(shí)了解公路車流情況.

（2）熟悉施工圖紙、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量和HSE交底。

（3）與公路、交通等管理部門聯(lián)系，辦理穿越施工許可證和其它各項(xiàng)手續(xù)，并及

時(shí)將開工日期通知道路管理部門。

（4）準(zhǔn)備施工設(shè)備、機(jī)具、工程用料和手段用料，合理組織施工人員。

（5）準(zhǔn)備并設(shè)置現(xiàn)場用各種警示標(biāo)志及安全防護(hù)措施。

（6）與相關(guān)專業(yè)的施工單位取得聯(lián)系，保證工程施工順利進(jìn)行。

4、測量放線

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)控制樁，用RTK放出穿越管段的中心樁，并撒上白灰線；

（2）定出施工區(qū)域邊界線的位置，在公路穿越時(shí)，設(shè)置穿越點(diǎn)的車輛限速標(biāo)志；

5、作業(yè)帶清理

（1）施工作業(yè)帶清理在測量放線完畢，作業(yè)帶內(nèi)地上、地下各種建（構(gòu)）筑物和

植（作）物等已清點(diǎn)造冊,并辦理好征地手續(xù)后進(jìn)行，作業(yè)帶寬度嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求的

范圍內(nèi)。

（2）使用挖掘機(jī)將作業(yè)帶內(nèi)影響施工機(jī)具通行的石塊、雜草樹木、構(gòu)筑物清理干

凈，溝、坎、坑予以平整，有積水和低洼地段排水填平。

（3）作業(yè)帶清理的同時(shí)將預(yù)制場地一并清理、平整、壓實(shí)，以滿足施工材料堆放

和穿越段管道預(yù)制的需要.

（4）清理平整作業(yè)帶時(shí),首先將控制樁移到作業(yè)帶邊緣20m處并加以保護(hù)，然后將

作業(yè)帶內(nèi)的表層熟土收集到土石方堆放帶邊緣整齊堆放.在作業(yè)帶清掃和施工期間，嚴(yán)

禁擾動(dòng)公路路基,禁止任何施工設(shè)施損害公路路面、阻礙交通。

（5）穿越區(qū)域?yàn)檗r(nóng)田地，作業(yè)帶清掃必須嚴(yán)格控制在征地范圍內(nèi)，在滿足施工要

求的前提下，盡量減少對耕地的破壞。

6、發(fā)送坑、接收坑開挖

（1）根據(jù)公路穿越位置實(shí)際地形和現(xiàn)場情況，在公路兩側(cè)設(shè)置頂管穿越作業(yè)坑，其

中兩作業(yè)坑開挖不得影響公路路基的穩(wěn)定性。

3

(2)為滿足設(shè)備安裝和頂管施工的需要，發(fā)送坑底部尺寸為40.X3。0m,深度超過

設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定標(biāo)高0.6m;接收坑底部尺寸為3.0X3.0m,深度超過設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定標(biāo)高

0.2.J用于底部夯實(shí)余量，夯實(shí)系數(shù)等按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行.

(3)作業(yè)坑深度以設(shè)計(jì)管道穿越深度為準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場對穿越位置的試挖和勘察，為

確保頂管施工的安仝，且用混凝土現(xiàn)場澆注混凝土墻的方式進(jìn)行對作業(yè)坑進(jìn)行支護(hù)，防

止作業(yè)坑塌方.

(4)在開挖發(fā)送坑時(shí)，承受頂進(jìn)反力的后背墻是頂進(jìn)套管設(shè)備的支撐面，其原土層

不得破壞，且厚度不小于7叱墻面處理成垂直狀，誤差小于±5°。為保證頂力均勻傳遞

給后背墻，在后背墻原土層表面設(shè)置用枕木和鋼板做成的靠背擋板。

(5)為防止雨天或地下水使作業(yè)坑內(nèi)積水而影響穿越施工的正常進(jìn)行，在兩作業(yè)

坑底的合適位置各設(shè)置一個(gè)0o5mX1.OmX1.0m的積水坑，施工期間采用潛水泵隨時(shí)抽

排積水。

7、頂進(jìn)系統(tǒng)安裝

(1)靠背擋板的安裝

穿越發(fā)送坑處理完后，用吊車將靠背擋板就位在發(fā)送坑后背墻上，并使用全站儀測

量、校正作業(yè)面的垂直度和平整度。

(2)導(dǎo)軌安裝

為保證施工作業(yè)面的牢固，在發(fā)送坑底間隔250面等距離放置標(biāo)準(zhǔn)枕木，并在枕木

上鋪設(shè)一張厚鋼板，用水準(zhǔn)儀測量、抄平。鋼板上安裝導(dǎo)軌，并用角鋼將其加國焊接在

鋼板上，或用標(biāo)準(zhǔn)枕木鋪墊，以固定液壓千斤頂部件。

(3)液壓千斤頂和套管就位

①使用吊車將混凝土套管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，并用水準(zhǔn)儀測量其中心線與前后兩端高

程,保證套管中心線與設(shè)計(jì)穿越中心相吻合，管節(jié)端面垂直于頂管中軸線,頂進(jìn)對中度的

偏差不大于水泥套管吊裝就位前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，包括套管端面平直度、管壁

表面光潔度、管體有無縱向裂紋等，合格后方能就位使用。

②再利用吊車將400t液壓千斤頂就位在用枕木等做成的支撐上,測量、校正其安裝

4

位置,保證液壓缸按頂管中軸線對稱布置，頂管中必須保持兩軸線重合。

③為防止與千斤頂接觸的套管端而受力不均而被頂壞，在液壓缸頂進(jìn)而與被頂套管

之間放置一塊盲板頂環(huán)，頂環(huán)用6=30皿n厚鋼板制成，其結(jié)構(gòu)如下圖所示：

④因千斤頂液壓缸的行程有限，在頂進(jìn)施工中均通過安裝縱向頂鐵來完成頂進(jìn)施

工。縱向頂鐵用重型工字鋼制作，根據(jù)水泥套管長度和液壓缸頂進(jìn)行程，現(xiàn)場制作

1000mm.2000mm長的頂鐵各一個(gè),其斷面形狀為II型.

⑤頂管系統(tǒng)就位安裝如下圖：

發(fā)送坑公路接收坑

I,、、?肯擋板丁斤頂人工挖土/

頂管系統(tǒng)安裝及穿越套管示意圖

8、頂套管作業(yè)

(1)頂管工藝描述

①啟動(dòng)液壓千斤頂開始頂管施工，開始的頂進(jìn)速度要緩慢，第一節(jié)套管的對中度(水

平度和垂直度)必須控制好。

②為了保證套管與土密實(shí)不留間隙，在第一節(jié)套管安裝下坑前在套管前安裝切土器,

切土器是用6=20皿n鋼板煨制成，內(nèi)徑與套管外徑相同。

③每個(gè)液壓頂進(jìn)行程完成后，液壓缸退回原位，由人工排盡管內(nèi)淤土;然后更換頂

5

鐵，繼續(xù)頂管，直到頂進(jìn)行程達(dá)到第一節(jié)混凝土套管的長度時(shí)，吊裝下一節(jié)套管.將第二

管節(jié)與首節(jié)連接，再依次頂進(jìn)，循環(huán)進(jìn)行；直至水泥套管頂入設(shè)計(jì)長度，抵達(dá)接收坑，

頂管作業(yè)完成。

④經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后,拆除頂管設(shè)備，拉運(yùn)出施工現(xiàn)場。

(2)頂管施工技術(shù)要求

①對頂入的套管節(jié)做最后的檢查，保證其端面的平直度、橢圓度，以及管外壁任一

側(cè)母線直線度等。

②采用在套管前端先用人工掏土出渣后再頂入的方法進(jìn)行施工，以減少套管端部貫

入阻力。

③每次頂進(jìn)不大于400mm,每次對頂進(jìn)套管的中線、高程進(jìn)行觀測，使用全站儀進(jìn)

行指引，套管軸線允許偏差在每次頂進(jìn)前和頂進(jìn)過程中均要對套管進(jìn)土的對

中度進(jìn)行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)有偏移趨勢，要立即停止頂進(jìn)，使用螺旋式千斤頂?shù)冗M(jìn)行人工

校正。

④頂進(jìn)施工必須連續(xù)作業(yè)，防止因頂進(jìn)間隔時(shí)間過長而土拱下塌,造成頂進(jìn)阻力增

大.

⑤頂進(jìn)操作時(shí)應(yīng)注意壓力泵的油壓變化，如果發(fā)現(xiàn)不正常，則應(yīng)立即停止頂進(jìn)，并

檢查原因;千斤頂頂進(jìn)系統(tǒng)的伸長應(yīng)控制在設(shè)備允許范圍內(nèi)，防止損壞千斤頂結(jié)構(gòu)。

⑥泥砂漿和瀝青麻辮填充密封.施工時(shí)可以從水泥套管外壁塞填瀝青麻繩至兩套管

接觸端面,然后開始正常頂進(jìn),兩套管端面將塞填的瀝青麻繩壓實(shí)，達(dá)到防滲目的.

(3)頂進(jìn)工作面的掏土和排土

①套管頂進(jìn)方向和高.度的控制，主要取決于對頂進(jìn)工作面(套管端面)的掏土操作。

②套管每頂進(jìn)200~300mm,用人工在套管端面挖土，掏挖面直徑略大于混凝土套

管外徑，用手推車裝土，人工牽引送到操作坑料斗內(nèi)，再用吊車吊出并運(yùn)至指定地點(diǎn)。

③工作面掏挖必須在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行，不得超挖，特別是套管底土基120。?

135°弧度范圍內(nèi)，一定要保持套管壁與土基表面吻合.

④人工掏挖時(shí)，不得擾動(dòng)套管底部的地基土，根據(jù)地質(zhì)情況，工作面每向前挖

6

100~200nmi時(shí)，頂進(jìn)一次，挖出的土方及時(shí)外運(yùn).

⑤開挖后要及時(shí)頂進(jìn)，可使阻力在最小范圍內(nèi).

⑥人工外運(yùn)土方時(shí)，套管內(nèi)應(yīng)架設(shè)安全照明設(shè)施和通風(fēng)管。

(4)糾偏、校正

在頂管施工中，需控制套管頂進(jìn)速度不易過快，經(jīng)常檢查頂進(jìn)套管的水平度、垂直

度，如發(fā)現(xiàn)有誤差時(shí)，必須找出原因，及時(shí)糾偏、校正。

挖土糾偏、校正：當(dāng)套管頂進(jìn)中心與設(shè)計(jì)中心偏差在10?20nlm范圍時(shí)，采用挖土

糾偏、校正。在套管偏離的一側(cè)適當(dāng)超挖，在相對的一側(cè)不挖或留坎；使套管在繼續(xù)頂

進(jìn)中逐漸回到原設(shè)計(jì)中心線位置，但不得猛糾硬調(diào)，防止產(chǎn)生相反的效果。千斤頂糾偏、

校正：當(dāng)套管頂進(jìn)中心與設(shè)計(jì)中心偏差大于20mm時(shí)，采用小千斤頂接一短木頭進(jìn)行糾

偏、校正.將木頭的一端頂在套管偏移一側(cè)的管壁上，另一端與千斤頂相接，并將千斤

頂安裝在墊有鋼板或木板的套管。

①前土基上，啟動(dòng)千斤頂，利用其頂力將套管在頂進(jìn)中頂回原設(shè)計(jì)中心線位置.

②加墊塊糾偏、校正:在頂鐵與套管的接觸位置上支墊一相應(yīng)厚度的楔形鋼板墊塊，

使得套管與頂鐵間形成一個(gè)與偏移方向相反的夾角,頂進(jìn)時(shí)套管可以回到原設(shè)計(jì)中心線

位置。

③施工中根據(jù)穿越具體情況可選用一種或幾種方法進(jìn)行套管糾偏、校正工作。

(5)拆除頂管設(shè)備

穿越用水泥套管的出土長度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后停止頂進(jìn)，經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，利

用吊車并由人工配合拆除頂管設(shè)備.因套管穿越完成與工作管穿越可能不連續(xù),存在一

定的施工周期，為防止意外，在外露的套管兩端用編織袋裝土碼砌封堵管口，并做好警

不標(biāo)志.

9、穿越段管道預(yù)制

(1)穿越工作管預(yù)制施工在已設(shè)置的預(yù)制場地內(nèi)完成.

(2)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的工作管長度、規(guī)格進(jìn)行穿越管段預(yù)制，其布管、組對、焊接工

序的技術(shù)、質(zhì)量要求以及執(zhí)行的施工標(biāo)準(zhǔn)與主體管線組焊施工相同。］般清況

7

,（合道路穿越實(shí)際情況，預(yù)制穿越管。

（3）穿越工作管焊接完畢后，清理干凈焊縫表面的焊渣、飛濺，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行

焊縫外觀檢查,合格后及時(shí)申請無損檢測，所有環(huán)焊縫必須通過100%的X射線和100%

的超聲波檢驗(yàn)。

（4）焊縫無損檢測合格后，及時(shí)進(jìn)行防腐補(bǔ)口、補(bǔ)傷施工；其施工工序、執(zhí)行標(biāo)

準(zhǔn)和技術(shù)、質(zhì)量要求與主體管線防腐補(bǔ)口、補(bǔ)傷施工相同。

10、單體水壓試驗(yàn)

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求,道路頂管穿越段管道進(jìn)行單獨(dú)水壓試驗(yàn)，穿越管道下溝前進(jìn)行

清管、試壓；

（2）在穿越管段與主管線連頭后再進(jìn)行線路段清管、試壓.

11、穿越管道就位

（1）沿穿越道路一側(cè)管溝中心線開挖發(fā)送溝，

（2）利用電火花檢漏儀對穿越管道進(jìn)行檢漏，險(xiǎn)漏電壓15KV,發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)補(bǔ)傷,

直到合格為止。

（3）根據(jù)《混凝土套管穿越公路、鐵路通用圖》集-9079的要求，沿穿越管道軸線

方向間隔2m安裝一組絕緣支架。

（4）絕緣支架安裝完后，在穿越工作管的前端安裝導(dǎo)向輪，防止工作管穿越時(shí)損傷

防腐層，確保就位施工順利完成。導(dǎo)向輪制作、安裝示意圖如下：

說明：①導(dǎo)向輪裝置由卡環(huán)、導(dǎo)向輪組成;②卡環(huán)用3=6。4mm鋼板卷制,寬100mm,

分上下兩塊，每塊上焊接嗯栓緊固座2個(gè)；③導(dǎo)向輪用重型徑向軸承制作，導(dǎo)向輪通過

焊接在卡環(huán)上的輪座固定,每套導(dǎo)向輪裝置安裝3個(gè)導(dǎo)向輪，呈120。均布在卡環(huán)上；

④安裝導(dǎo)向輪裝置時(shí)，首先在安裝固定卡環(huán)位置的工作管上包縛B=8mm膠皮，防止卡

8

環(huán)滑動(dòng)損壞防腐層；然后用4條M16X40mm螺栓將上下兩半卡環(huán)固定在穿越工作管上。

首先利用吊車和吊管機(jī)將穿越工作管吊入發(fā)送溝內(nèi)，然后再使用吊車和吊管機(jī)在卷揚(yáng)機(jī)

的配合下進(jìn)行穿越工作管就位作業(yè)。注意穿越工作管就位時(shí)，必須設(shè)專職指揮人員，統(tǒng)

一指揮；就位作業(yè)必須平穩(wěn)、緩慢進(jìn)行，防止絕緣支撐和導(dǎo)向輪裝置串位而損壞防腐層

和管口。

（5）穿越工作管就位示意圖如下：

首先利用吊車或吊管機(jī)將工作管吊入發(fā)送溝內(nèi)，然后再使用吊車或吊管機(jī)在卷揚(yáng)機(jī)

配合下進(jìn)行工作管穿越就位.注意工作管穿越就位時(shí),必須設(shè)專職指揮人員，統(tǒng)一指揮；

穿越施工必須平穩(wěn)、緩慢進(jìn)行，防止絕緣支撐和導(dǎo)向輪裝置串位，防止損壞防腐層和管

口。工作管穿越就位示意圖如下：

公（鐵）路頂管穿越工作管就位示意圖

（6）當(dāng)穿越工作管就位后，將鋼套管從工作管頂部緩慢下滑，平穩(wěn)的安裝到設(shè)計(jì)

要求的位置。

12、套管封堵

（1）將套管內(nèi)的積水或其它雜物清理干凈后，對套管兩端進(jìn)行封堵。

（2）套管端封堵的做法

按《混凝土套管穿越公路、鐵路通用圖》集一9079的要求進(jìn)行封堵施工。在距離

套管端400mm處用5=20nm木板封堵;其次，用紅磚緊靠木板砌筑封堵，封堵厚度240mm；

最終，用瀝青麻絲將套管端封堵，封堵厚度140mm。

13、連頭

9

(1)當(dāng)穿越工作管就位、套管端封堵完成后，及時(shí)與一般段線路連頭。

(2)選用優(yōu)秀的有連頭資格證的焊工，按照輸氣管道工程連頭焊接工藝進(jìn)行組焊,

其施工工序、執(zhí)行規(guī)范、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體管線連頭施工相同。

(3)連頭施工時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行組對和割斜口。

14、管溝回填、地貌恢復(fù)

(1)管溝回填

①管道數(shù)字化測量完成后，及時(shí)進(jìn)行管溝回填.首先用原狀土方回填至管頂，然后

繼續(xù)回填原狀土至管頂300mm,按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)警示帶；最后再用原狀土分層夯填，

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，農(nóng)田段回填后壓實(shí)填平。

②若存在不能及時(shí)回填的位置，尤其是套管兩端的操作坑，若不能及時(shí)回填，必須

在未回填管溝四周邊緣上留高土堆、設(shè)置警示標(biāo)志加警戒繩，夜間設(shè)置并開啟警示燈,

以警告行人、車輛注意安全。

(2)地貌恢復(fù)

在管溝回填的同時(shí)進(jìn)行地貌恢復(fù)作業(yè)，將施工作業(yè)區(qū)平整到原來的地貌形式，以避

免二次進(jìn)場。施工結(jié)束后,將施工設(shè)備、機(jī)具及時(shí)撤出現(xiàn)場，并徹底清除現(xiàn)場的各種垃

圾，做到“工完料盡場地清〃。

15、附屬工程施工

(1)標(biāo)志樁埋設(shè)

道路穿越工程在穿越段兩端管道變防腐等級(jí)處各設(shè)置一個(gè)標(biāo)志樁，共計(jì)2個(gè)標(biāo)志

樁。在管溝回填、地貌恢復(fù)施工期間，按照設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定埋設(shè)標(biāo)志樁，以避免二

次進(jìn)場和重復(fù)開挖。

(2)警示牌安裝

道路穿越兩側(cè)埋警示牌安裝2個(gè)警示牌在管溝回填、地貌恢復(fù)施工期間，按照設(shè)

計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定埋設(shè)警示牌，以避免二次進(jìn)場和重復(fù)開挖。

(3)棄土處理

人工掏出的土在施工后應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊罄\(yùn)至指定的地方堆放或鋪墊鄉(xiāng)村

10

土路.

16、檢查驗(yàn)收

根據(jù)資料填寫要求，做好現(xiàn)場各項(xiàng)施工記錄表格，及時(shí)歸納、整理,保證資料與施

工同步、真實(shí)、準(zhǔn)確。整個(gè)穿越施工完成后，及時(shí)向項(xiàng)目部、監(jiān)理等單位提出目請，進(jìn)

行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收,介格后辦理相關(guān)的簽認(rèn)手續(xù)。

四、施工部署

1、組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目經(jīng)理

生

經(jīng)

協(xié)H

總

產(chǎn)

營

調(diào)S

工

副

副

副E

總

程

經(jīng)

經(jīng)

經(jīng)

監(jiān)

師

理

理

理

技

質(zhì)

材

預(yù)

外

文

術(shù)

量

料

算

控

協(xié)

負(fù)

負(fù)

負(fù)

負(fù)

負(fù)

負(fù)

責(zé)

責(zé)

責(zé)

責(zé)

責(zé)

責(zé)

人

人

人

人

人

人

穿越機(jī)組

2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

相關(guān)應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《應(yīng)急救援預(yù)案》(LOS-DSG02-M-HSE-OD-003)得相關(guān)要求執(zhí)

II

3、施工人員安排

（1）管道安裝、連頭、防腐施工人員

序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）

1工長19操作手2

2技術(shù)員110司機(jī)1

3質(zhì)檢員111測量工1

4HSE監(jiān)督員112電工1

防腐工、噴砂

5起重工2132

工

6管工314儀表工1

7火焊工115普工5

8電焊工4合計(jì)26

（2）頂管施工人員

序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）

1工長17操作手6

12

序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）

2技術(shù)員18司機(jī)2

3質(zhì)檢員19測量工2

4USE監(jiān)督員110電工1

5起重工411普工6

6千斤頂操作手8合計(jì)33

4、施工設(shè)備安排

序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注

—?安裝設(shè)備

1外對口器DN520臺(tái)1

2單斗挖掘機(jī)PC—200C臺(tái)3

3液壓千斤頂10t臺(tái)1

4發(fā)電機(jī)組75KW臺(tái)1

5發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1

5噴砂除銹裝置套1

":運(yùn)輸設(shè)備

1平板拖車20t臺(tái)1

2運(yùn)管車10t臺(tái)2

3工程指揮車越野臺(tái)3

4輪式拖拉機(jī)SH—50臺(tái)3

三.吊裝設(shè)備

1吊管機(jī)30t臺(tái)2

2汽車吊20t臺(tái)1

3汽車吊8t臺(tái)1

13

五、QHSE管理

1、質(zhì)量保證措施

所有參加施工的人員必須持證上崗。

（1）認(rèn)真做好頂管穿越的技術(shù)、質(zhì)量交底工作，項(xiàng)目專業(yè)人員及時(shí)到場檢直、指導(dǎo)

施工。

（2）所有施工材料必須有合格證明書或質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，施工前由監(jiān)理工程師確認(rèn)

后方可使用；運(yùn)抵現(xiàn)場的施工材料由質(zhì)檢員和監(jiān)理同時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，杜絕一切不合格

材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（3）嚴(yán)格按圖施T,認(rèn)真執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范.

（4）加強(qiáng)教育，提高職工的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任心。

（5）施工中堅(jiān)持質(zhì)量“三檢”制度，上道工序不合格嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工，并做

好各項(xiàng)檢查記錄。

（6）所有隱蔽工程必須由監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填或下道工序施工。

（7）積極接受監(jiān)理的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

（8）套管頂進(jìn)施工的質(zhì)量控制

①套管節(jié)口應(yīng)保證水平；

②套管所受頂力應(yīng)在管子軸線上；

③每頂進(jìn)400mm套管應(yīng)檢測一次,保證頂進(jìn)偏差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；

④頂進(jìn)作業(yè)坑靠墻應(yīng)平整、垂直，液壓千斤頂必須水平、固定牢固，防止移位；

⑤頂管施工時(shí)采用全站儀控制穿越中心線和高程，以線路中心樁為基準(zhǔn)進(jìn)行導(dǎo)向監(jiān)

控；⑥套管頂進(jìn)作業(yè)開工后，一般情況下應(yīng)連續(xù)施工，不準(zhǔn)中途隨意停止作業(yè)；各工序

間的銜接應(yīng)緊湊，盡量減少停頂時(shí)間，避免推進(jìn)阻力的增大。

2、HSE保證措施

（1）施工前，制定施工方案與安全措施；對全體施工人員進(jìn)行HSE教育，貫徹HSE

理念，提高員工意識(shí)。

14

（2）與地方公路交通管理部門取得聯(lián)系，辦理相關(guān)手續(xù)或施工許可證.

（3）施工現(xiàn)場布置相應(yīng)的警示標(biāo)志,設(shè)置警戒線，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場.

（4）施工人員勞保穿戴整齊、規(guī)范、佩帶胸卡。

（5）穿越管道與公路盡量垂直交叉，交叉的最小交角不能小于公路部門的要求。

（6）頂管穿越時(shí)，套管前掏土距離不能過長，防止塌方事故發(fā)生；同時(shí),掏土施工必須

保證不擾動(dòng)公路路基。套管頂進(jìn)結(jié)束后，如果其周圍有塌落空隙,則采用向空隙灌注水

泥砂漿的措施，以穩(wěn)固地基層.

（7）對設(shè)備操作手、指揮員和帶班人員進(jìn)行詳細(xì)的HSE交底，現(xiàn)場設(shè)專職指揮員

統(tǒng)一指揮施工設(shè)備作業(yè)，嚴(yán)禁發(fā)生任何傷害事件。

（8）頂管穿越施工期間，現(xiàn)場安排專職HSE監(jiān)督員，對施工過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，

發(fā)現(xiàn)問題或隱患必須及時(shí)排除。

（9）如果套管頂進(jìn)后和工作管穿越前存在一定的施工周期，則套管穿越完畢后必

須在操作坑周圍設(shè)置警戒鐵絲網(wǎng)，防止行人、車輛掉入作業(yè)坑內(nèi).

（10）施工現(xiàn)場備用油箱（桶）放置在塑料布上，設(shè)備加油時(shí)使用接油槽，防止油

品跑、冒、滴、漏而污染土壤。

（11）堅(jiān)持文明施工，頂管穿越完工后，應(yīng)嚴(yán)格清理施工現(xiàn)場，充分做到“工完料

盡場地清〃。

六、施工用料

序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注

1軌道自制套1

2鋼板6=20mmm28

3枕木200X200X1800mm塊10

4導(dǎo)向輪自制套4

5鐵鍬把6

6手推車自制臺(tái)2

15

序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注

7料斗1m3,自制臺(tái)2

8照明燈充電只10

9編織袋條100

10鋼絲繩中15in40

11水龍帶2〃m50

12照明電纜2.5mm2X2in150

13漏電保護(hù)器臺(tái)4

14碘鴇燈1000W只2

15警示燈只2

16竹竿3m根5

17警示牌塊5

18警示彩帶60mm寬m40

2

19鐵絲網(wǎng)m65

七、公路保護(hù)、保證措施及注意事項(xiàng)

1、做好公路安全防護(hù)工作：必須和公路、交通用關(guān)部門做好聯(lián)系工作。在施工現(xiàn)場

的起止點(diǎn)位置，設(shè)置危險(xiǎn)警示閃燈，提前設(shè)置警示牌?、交通導(dǎo)向牌等等，確保交通安全進(jìn)

行，并有專人指揮和監(jiān)視。施工區(qū)域圍好警示帶，標(biāo)有施工路段、車輛慢行的標(biāo)語。

2、做好公路測量工作:安排專業(yè)測量工配合頂管隊(duì)伍，對公路的高程進(jìn)行檢測，確

保施工安全順利，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。

3、做好公路監(jiān)控工作:派專人對施工區(qū)域進(jìn)行巡查，監(jiān)督，做好安全防護(hù)工作。

4、頂管前，根據(jù)地下頂管法施工技術(shù)要求,按實(shí)際情況，由技術(shù)負(fù)責(zé)人制定出符合

規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的專項(xiàng)技術(shù)方案和措施。

5、頂管后座安裝時(shí),如發(fā)現(xiàn)后背墻面不平或頂進(jìn)時(shí)枕木壓縮不均勻，必須調(diào)整加固

后方可頂進(jìn)。

6、頂進(jìn)工作坑采用機(jī)械挖上部土方時(shí)，現(xiàn)場安排專人指揮裝車，不得損壞仃.何構(gòu)筑

16

物和預(yù)埋立撐；工作坑四周或坑底必須有排水設(shè)備及措施；工作坑內(nèi)設(shè)符合規(guī)定的和固

定牢固的安全梯；下管作業(yè)的全過程中，工作坑內(nèi)嚴(yán)禁有人、或必須站在安全有效角落.

7、吊裝頂鐵或管道時(shí)，嚴(yán)禁在把桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留；往工作坑內(nèi)下管時(shí)，應(yīng)穿保

險(xiǎn)鋼絲繩,并緩慢地將管子送入導(dǎo)軌就位，防止滑脫墜落或沖擊導(dǎo)軌，同時(shí)坑下人員應(yīng)

站在安仝角落.

8、插管及止水盤根處理必須按操作規(guī)程要求，尤其待工具管就位（嚴(yán)格復(fù)測管子的

中線和前、后端管底標(biāo)高，確認(rèn)合格后）并接長管子，安裝水力機(jī)械、千斤頂、油泵車、

高壓水泵、壓漿系統(tǒng)等設(shè)備全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可開封插短管頂進(jìn).

9、垂直運(yùn)輸設(shè)備的操作人員，在作業(yè)前要對機(jī)械設(shè)備各部分進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)無

異常后方可作業(yè)，作業(yè)時(shí)精力集中，服從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的安全操作規(guī)程。

10、安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核;兩導(dǎo)軌應(yīng)順

直、并行、等高，其縱破應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致。

11、在拼接管段前或因故障停頓時(shí),應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,及時(shí)通知工具管頭部操作人員停止

沖泥出土，防止由于沖吸過多造成塌方，并應(yīng)在長距離頂進(jìn)過程中，加強(qiáng)通風(fēng)。

12、當(dāng)因吸泥蓮蓬頭堵塞、水力機(jī)械失效等原因，需要打開胸板上的清石孔進(jìn)行處

理時(shí),必須采取防止冒頂塌方的安全措施。

13、頂進(jìn)過程中，油泵操作工應(yīng)嚴(yán)格注意觀察油泵車壓力是否均勻漸增，若發(fā)現(xiàn)壓

力驟然上升,應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待查明原因后方能繼續(xù)頂進(jìn)。

14、管子的頂進(jìn)或停止，應(yīng)以工具管頭部發(fā)出信號(hào)為準(zhǔn).遇到頂進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障或

在拼接管子前20米，即應(yīng)發(fā)出信號(hào)給工具管頭部的操作人員，引起注意。

15、頂進(jìn)過程中，?切操作人員不得在頂管兩側(cè)操作，以防發(fā)生崩鐵傷人事故.

16、氧氣瓶與乙快瓶（罐）不得放入坑內(nèi).

八、質(zhì)量、安全文明施工

1、施工期間噪聲的防治措施現(xiàn)場施工噪聲主要來自施工機(jī)械，為了有效地降

低施工噪聲,應(yīng)從以下幾點(diǎn)著手（1）必須采取相應(yīng)措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒

發(fā)的《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523）要求。（2）在可供選擇的施工方案口盡可能

17

選用噪音小的施工工藝和施工機(jī)械。（3）將噪音較大的機(jī)械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離施工紅線的

位置，減少噪音對施工紅線外的影響。2、施工期間粉塵（揚(yáng)塵）的污染防治措施土

石方施工和施工車輛行駛會(huì)引起塵土飛揚(yáng)，使附近的總懸浮顆粒物超過環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)，為了注重環(huán)保工作：（1）定時(shí)派人清理土方，減少塵土量。

（2）汽車進(jìn)入施工場地應(yīng)減速行駛，避免揚(yáng)塵。3、施工期間振動(dòng)污染的防治措施

（1）在可供選擇的施工方案中盡量選用振動(dòng)小的施工藝及施工機(jī)械。

（2）將振動(dòng)較大的機(jī)械設(shè)備布置在運(yùn)離施工紅線的位置，減少對施工紅線外振動(dòng)的

影響.

4、施工期間固體廢物的防治措施

（1）注意環(huán)境衛(wèi)生，施工項(xiàng)目用地范圍內(nèi)的生活垃圾應(yīng)傾倒至圍墻內(nèi)的指定堆放

點(diǎn)，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環(huán)保部門集中處理。

（2）對施工期間的固體廢棄物應(yīng)分類定點(diǎn)堆放，分類處理。

（3）施工期間產(chǎn)生的廢鋼材、木材，塑料等固體廢料應(yīng)予回收利用。

（4）嚴(yán)禁將有害廢棄物用作土方回填料.

5、其他環(huán)保措施

（1）建立環(huán)境保護(hù)管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理主管,成員由專業(yè)骨干組成，做好日常環(huán)

境管理，并建立環(huán)保管理資料。

（2）建立健全環(huán)境工作管理?xiàng)l例，施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)有相應(yīng)環(huán)保內(nèi)容。

（3）建立公眾投訴，主動(dòng)接受群眾監(jiān)督.

（4）施工期間應(yīng)防止水土流失，做好廢料石的處理，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、綜

合治理、化害為利。

6、安全措施

公路（砂石路）大開挖穿越施工必須精心組織,合理安排，既快速地完成施工任務(wù)，

又能確保施工安全。保證道路暢通，必須采取以下措施：

（1）設(shè)立專業(yè)道路指揮人員。

（2）設(shè)立醒目、標(biāo)準(zhǔn)的公路警示牌.

18

(3)在公路沒有恢復(fù)正常通車前，晚間要設(shè)置并開啟警示燈，以便警告行人，車輛

注意安全。

(4)施工現(xiàn)場需用警示彩帶圍護(hù)，禁止外人進(jìn)入作業(yè)區(qū)，以免影響工作和安全。

(5)特殊工種必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作業(yè)，確保安全文明施工。

(6)搞好穿越段路面的監(jiān)護(hù)工作，防止事故的發(fā)生。

(7)每天應(yīng)該進(jìn)行班前安全教育，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，將本項(xiàng)工作中存在的安

全隱患告知所有施工人員。

(8)必須配備安全防護(hù)措施，禁止違章指揮，違章操作，嚴(yán)格按照施工機(jī)械要求進(jìn)

行施工操作。

(9)發(fā)生坍塌事故時(shí)，要及時(shí)控制好現(xiàn)場，及時(shí)防護(hù)，及時(shí)撤離，以避免事故的

進(jìn)一步擴(kuò)大。

(10)建立安全保證體系

7、質(zhì)量管理措施

(1)嚴(yán)格按圖施工，認(rèn)真執(zhí)行施工規(guī)范。

(2)積極接受現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

(3)特殊工種必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作.

(4)對職工進(jìn)行教育，提高職工的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任心。

(6)設(shè)置專職的質(zhì)量檢查員。

(7)認(rèn)真貫徹三檢制度，實(shí)行班組自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的檢查制度，并

做好各項(xiàng)檢查記錄資料。

(8)建立質(zhì)量管理措施

九、應(yīng)急方案

1、路面沉降

首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時(shí)，

采取以下措施：

在頂管通過路基設(shè)置間距為2M的觀測點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)測量，發(fā)現(xiàn)沉降超

19

過8mm應(yīng)立即停止作業(yè)，必須找出原因，及時(shí)調(diào)整方案并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施

工；施工順利完成竣工后三個(gè)月內(nèi)每天定時(shí)進(jìn)行檢測。

如沉降發(fā)生得到控制，則按調(diào)整方案繼續(xù)施工.

如沉降發(fā)生不能得到控制，應(yīng)停止頂管作'也，馬上進(jìn)行注漿工作，保證路面的穩(wěn)定,

并邀請相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全。

2、路面塌陷

首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面塌陷，并采取以下應(yīng)急措施：

（1）與河北省公路管理局協(xié)商確定臨時(shí)應(yīng)急道路路線，在發(fā)生路面塌陷情況下，作

為應(yīng)急通行路線；

（2）與交警部門聯(lián)系，組織交通分流，確保在道路封道的情況下保證應(yīng)急通行路

線的暢通；

（3）以我方工程搶險(xiǎn)隊(duì)作為應(yīng)急搶修單位為第一時(shí)間搶修主力；與河北省公路管

理局協(xié)商，選用一家搶修隊(duì)伍，保證在路面塌陷情況發(fā)生的第一時(shí)間進(jìn)行路面搶修，盡

快通車。

（4）路面塌陷處理在道路頂進(jìn)過程中或頂進(jìn)完畢后,在管道頂進(jìn)軸線位地面出現(xiàn)

了路面塌陷情況,應(yīng)對塌陷路面及時(shí)進(jìn)行處理，處理辦法措施如下:用彩鋼圍檔板封閉塌

陷部位路面，進(jìn)行道路封閉或?qū)胁⒃O(shè)置警示標(biāo)牌，并派專人指揮交通。夜間，在圍板

處設(shè)置警示紅燈、照明燈.

措施1：拆除塌陷部位路面，挖掘路基土至頂進(jìn)管道的管頂。再從管頂部位回填

夯實(shí)至現(xiàn)有路基頂部.按原路實(shí)際鋪筑道路基層，再恢復(fù)路而。

措施2：在塌陷部位路面，順管道頂進(jìn)方向鉆孔，至管道頂部.孔徑中60mm,孔

距5001000mm。用1：2.5細(xì)砂水泥砂灌注，填充因管道頂進(jìn)時(shí)土體坍塌形成的空洞,

穩(wěn)固地基。拆除塌陷部位路面，整理填平路基，再恢復(fù)路面。路面恢復(fù)后，及時(shí)拆除

圍板,清挖路面，恢復(fù)交通.

3、觸電事故、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、交通事故應(yīng)急措施

根據(jù)本工程屬非開挖地下施工的特點(diǎn)，施工工藝、施工環(huán)境復(fù)雜等實(shí)際情況，應(yīng)對

20

可能發(fā)生的觸電事故、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、交通事故類別進(jìn)行

辯識(shí)。遇觸電事故、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、交通事故人身傷害

時(shí)，首先由應(yīng)急救護(hù)小組在現(xiàn)場組織緊急處置或搶救，然后由現(xiàn)場或應(yīng)急搶險(xiǎn)小組派車

或聯(lián)系救護(hù)車輛在最短時(shí)間內(nèi)送到肅寧縣醫(yī)院進(jìn)行救護(hù).

4、火災(zāi)應(yīng)急措施：

(1)發(fā)生火情，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)高聲呼喊，使附近人員能夠聽到或協(xié)助撲救，同時(shí)通

知施工管理部或其他相關(guān)部門，現(xiàn)場管理人員負(fù)責(zé)撥打火警；“119”。描述如下

內(nèi)容：單位名稱、所在區(qū)域、周邊顯著標(biāo)志性建筑物、主要路線、候車人姓名、主要特

征、等候地址、火源、著火部位、火勢情況及程度。隨后到路口引導(dǎo)消防車輛。

(2)發(fā)生火情后，電工負(fù)責(zé)斷電，管工負(fù)責(zé)水源，生產(chǎn)經(jīng)理組織各部門人員用滅火

器材等進(jìn)行滅火。如果是由于電路失火，必須先切斷電源,嚴(yán)禁使用水或液體滅火器滅

火以防觸電事故發(fā)生，使傷害減少到最低程度。

(3)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，為防止有人被困，發(fā)生窒息傷害，由安全員準(zhǔn)備部分毛口，濕潤

后蒙在口、鼻上，搶救被困人員時(shí)，為其準(zhǔn)備同樣毛巾，以備應(yīng)急時(shí)使用，防止有毒有害

氣體吸入肺中，造成窒息傷害。被燒人員救出后應(yīng)采取簡單的救護(hù)方法急救，如用凈水

沖洗一下被燒部位,將污物沖凈。再用干凈紗布簡單包扎，同時(shí)聯(lián)系急救車搶救。

(4)火災(zāi)事故后，保護(hù)現(xiàn)場，組織搶救人員和財(cái)產(chǎn)：，防止事故擴(kuò)大，必須以最快的

方式逐級(jí)上報(bào)，如實(shí)匯報(bào)，不得隱瞞。

5、其他應(yīng)急措施

其他應(yīng)急措施按已批準(zhǔn)的施工應(yīng)急預(yù)案實(shí)施。

21

直埋供水管道河底穿越施工方案

1工程概況

吉林省三岔子林場給水管網(wǎng)工程，需要穿三岔子林場基地南北走向的河道,

管網(wǎng)設(shè)計(jì)壓力為lo6MPa,設(shè)計(jì)供水主管道，管徑為PE-160MM,使用2m

長300mm混凝土管共4節(jié)穿管保護(hù)；需做排氣井、排泥井、緩沖井各一座，

具體要求按照管網(wǎng)工程圖紙要求施工。敷設(shè)方式采用冷安裝無補(bǔ)償直埋敷

設(shè)，管道最低處距地面6m。水面到管中為1.6m,河面寬度為16m,給水管過

河管道長度為20m。河堤面層為碎石鋪墊壓實(shí)，一側(cè)邊為道路。過河工程剖

面圖見圖lo

4。如

lo6i

為減少過河工程的造價(jià)，特別是為節(jié)約時(shí)間，確保按時(shí)完工，最終決

定采用供水管道在河底直埋敷設(shè)的方式.由于河道不能斷流，因此采用在河

22

道上修筑土堤的方法將河道分兩次分別進(jìn)行截流，這樣既可以進(jìn)行管道施

工，又不影響下游流水.當(dāng)一側(cè)截流完成并將管道敷設(shè)完成，回填疏通河道

后，再截流另一側(cè)進(jìn)行施工.

2施工方法

2。1施_￡順序

放線一挖探坑檢查地下障礙物一圍擋-拆除地面連鎖塊（切割碎路面）

-拆除護(hù)河欄桿-拆除陡河護(hù)坡-挖掘河堤（西側(cè)）一河道截流,修筑過河土堤

（西側(cè)）-開挖管溝（西側(cè)）一焊接管道-回填管溝-疏通河道（西側(cè)）一挖掘河

堤（東側(cè)）-河道截流，修筑過河土堤（東側(cè)）一開挖管溝（東側(cè)）一管道連接

一回填管溝一疏通河道（東側(cè)）。

2.2具體施工步驟

①施工步驟1

施工步驟1,修筑西岸土堤.使用規(guī)格為lm3挖掘機(jī)從西岸處的河堤上開始

挖掘，由西向東沿管道敷設(shè)方向，將河堤上的土方全部推向河道中心，將河

中心淤泥及水向外擠壓，直至河道寬度2/3處。修筑一條寬度為26m高出

水面1m的土堤。施工步驟1見圖2o由于管溝位于常年河水浸泡的淤泥中，

極易出現(xiàn)塌方情況，為使挖掘設(shè)備在其上安全施工，土堤需要進(jìn)行夯實(shí)，

然后在土堤上進(jìn)行管溝開挖.

23

圖2施工步驟1

②施工步驟2

施工步驟2,開挖西岸管溝。在管溝開挖過程中，遇到了原過河的橋墩5處,

使用挖掘機(jī)將其清除。施工步驟2見圖3.從修筑的土堤上開挖，挖出的土

方由于無處堆放（位于河道中心），必須進(jìn)行2次倒運(yùn)，倒運(yùn)與挖土必須同

時(shí)進(jìn)行，由2臺(tái)lm3的挖掘機(jī)及1臺(tái)LG50E推土機(jī)同時(shí)進(jìn)行。先由1臺(tái)挖

掘機(jī)將土挖出，由另1臺(tái)挖掘機(jī)倒往岸邊，再用推土機(jī)鏟運(yùn)到附近,用載重

汽車外運(yùn)。

3施工步驟2

③施工步驟3

施工步驟3,西岸管道安裝焊接。由于河水滲透，河道中開挖的管溝內(nèi)出現(xiàn)

滲水，必須挖排水溝，使用潛水泵晝夜連續(xù)進(jìn)行排水,直至管道安裝完畢。

每挖掘到可以安裝1根供水管長度的管溝時(shí)，就及時(shí)下管安裝、倒運(yùn)土方

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回填，直至到西側(cè)管道端點(diǎn)。施工步驟3見圖4。

④施工步驟4

施工步驟4,西岸回填、管端圍堰。焊接后將臨近河道中心管道的管端部用

鋼板封閉，待與東側(cè)管道連接時(shí)再挖出。由于河水滲漏，必須晝夜連續(xù)施工,

并進(jìn)行回填，防止管溝大面積塌方.在河道2/3處,

西岸

上堤

供熱管道

圖4施工步驟3

使用沙袋進(jìn)行圍堰,從管溝橫向底部開始進(jìn)行圍堰，下部寬度為2。6m,上

部寬度為10m,高度為5叫厚度上口為1.5m,下口為3.5m。供熱管道的埋深

不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定，管道中心距、管底土質(zhì)及回填土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.回

填至設(shè)計(jì)覆土深度后，此時(shí)可以使用挖掘機(jī)將西側(cè)河道部分恢復(fù)流通。要

求河道施工后必須同施工前一樣平整，不能阻滯河水流淌。施工步驟4見

圖5。

25

PM岸

IHI圾

供水管遒

圖5施工步驟4

⑤其他施工步驟

開挖東岸河堤，由東向西沿管道敷設(shè)方向?qū)⑼练酵葡蚝拥乐行?，與西側(cè)

修筑的管道圍堰連接，寬度同西側(cè)，夯實(shí)防止?jié)B水，然后開挖東側(cè)管溝，開

挖過程與西側(cè)相同。但此處為老河道,土質(zhì)為砂性，河堤為回填土修筑，河

床易滲漏，管溝開挖經(jīng)常出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，施工時(shí)必須注意安全。施工步驟

5（東岸修筑土堤）、步驟6（東岸開挖管溝、管道安裝）見圖6、7o同樣，

由于河水滲透，使用潛水泵晝夜連續(xù)進(jìn)行排水，直至管道安裝完畢。余土

部分倒運(yùn)與外運(yùn)施工同西側(cè)，回填完成后，將河道全部疏通，清理河底殘留

物，按要求清理干凈并平整,確保河水流動(dòng)順暢?？⒐D見圖8。

26

圖8竣工圖

3PE管的安裝

①采用人工下管時(shí)，速度應(yīng)均勻、平穩(wěn)，下落時(shí)低速輕放，不忽快忽慢

和突然制動(dòng)。嚴(yán)禁在管節(jié)上站人。

②吊裝前將管節(jié)沿溝槽邊順序排列，依次下到溝槽內(nèi)。這樣下管時(shí)避

免了槽內(nèi)運(yùn)管，提高時(shí)效。

③管道下槽就位后，開始裝管。將單節(jié)管子按照設(shè)計(jì)的高程和位置逐

節(jié)安裝而形成整體管道。

④在結(jié)實(shí)穩(wěn)定的溝底，管溝的寬度由施工所需要的操作空間決定，空間

大小必須能夠正常進(jìn)行管溝底部的正確準(zhǔn)備及管溝填埋材料的填埋及夯實(shí)

等工作，而旦還要考慮到管溝開挖費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性.管溝的寬值一般要考慮到

管道的規(guī)格及夯實(shí)工具。下表給出了相應(yīng)的最小寬度值：

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管道公稱直徑（毫米）最小管溝寬度（米）

75-400D+0o3

〉400D+0o5

一般規(guī)定，當(dāng)在地面連接時(shí)，開溝寬度為D+0.3.當(dāng)在溝內(nèi)安裝或開溝

回填有困難，不能滿足回填土實(shí)度要求時(shí)，開溝寬度為D+800mm,且總寬

度不小于1000mmo管溝內(nèi)管道的敷設(shè)在管道被放入管溝之前，首先應(yīng)該對

管道進(jìn)行全面檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷的情況下，管道才被允許吊入或滑

入管溝內(nèi).管道通常會(huì)在地面預(yù)先連接好，當(dāng)需要下放或連接時(shí)，再被運(yùn)到

安裝地點(diǎn)，然后采用熱熔連接的方式連接管段.

本次施工PE管公稱直徑小于200mm,可以手工拖入管溝內(nèi)，對管件、

閥門及配件，應(yīng)該采用、適當(dāng)?shù)墓ぞ咦屑?xì)將它們放到管溝內(nèi)，對于長距離的管

道吊裝，推薦采用尼龍繩索.

最終的管道連接與裝配管溝內(nèi)管道的熱熔連接同地面上管道的熱熔連

接方式相同，但必須保證所連接的管道在連接前必須冷卻到土壤的環(huán)境溫

度。

PE管道連接采用法蘭連接，對于PE管材之間，當(dāng)不便于采用熱熔方

式連接時(shí)，也可采用法蘭連接.法蘭連接時(shí)，螺栓應(yīng)均勻擰緊，待八小時(shí)之

后,再重新緊固.

管道連接：PE壓力管道系統(tǒng)主要采用熱熔對接方式進(jìn)行連接，小口徑

采用熱熔承插連接，當(dāng)與金屬管道等其他管道連接，必須采用法蘭連接，

小口徑管道也可用鋼塑過度連接。

熱熔對接是采用熱熔對接焊機(jī)來加熱管端（熱熔對接溫度為2104-10）,

待管端融化后，迅速將其貼合，保持一定的壓力，經(jīng)冷卻達(dá)到熔接的目的。

28

熱溶對接工藝參照下表執(zhí)行。

PE管均可采用熱熔對接工藝連接，該方法經(jīng)濟(jì)可靠，其接口在承拉和

承壓時(shí)都比管材本身具有更高的強(qiáng)度。

PE管材熱熔對接參數(shù)參考值

對接工藝

公稱壁厚第一步:預(yù)熱第二步：熔融第三步：切換第四步：對接

(mm)預(yù)熱壓力:().15Mpa壓力:()。IMpa

允許最大切換焊接壓力0.15Mpa

預(yù)熱溫度：210c預(yù)熱預(yù)熱溫度：210℃

時(shí)間(秒)冷卻時(shí)間(分)

時(shí)的卷邊高度h(mm)預(yù)熱時(shí)間(秒)

2~3.9030?4044

403-6.9040-7056

7o0~11。

170-12061

4

12<,2?

1120-17081

18。2

20<,1?

1170?210102

25.5

28o3~32。

1210?250123

2

采用不同型號(hào)的焊機(jī)時(shí)，上述參數(shù)應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，鞍形對接連接PE

管道在應(yīng)用過程中經(jīng)常會(huì)遇到根據(jù)實(shí)際需要，進(jìn)行主管分接的問題，傳統(tǒng)

的管材必須先切除一段主管然后安裝一個(gè)三道來完成分接。

鋼管法蘭連接:PE管道和鋼管及閥門連接時(shí)宜采用鋼塑法蘭連接：PE

管道與相應(yīng)的塑料支撐環(huán)之間可采用熱熔對接方式進(jìn)行連接，鋼管端與金

屬法蘭的連接，應(yīng)符合相應(yīng)鋼管焊接的規(guī)定:然后采用法蘭片即可完成PE

管道與鋼管的連接。

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法蘭連接也適用于PE管與PE管之間的相互連接.一般而言，PE支撐

環(huán)之間與PE支撐環(huán)之間不需要密封圈，但在大尺寸，高壓力工作條件下仍

需要添加密封圈。當(dāng)PE支撐環(huán)與其它材質(zhì)（鋼管，鍍鋅管等）的管道進(jìn)行

法蘭連時(shí)，必須使用密封圈。

4安全生產(chǎn)保證措施

①特種操作人員應(yīng)取得監(jiān)察部門核發(fā)的“安全操作合格證”，堅(jiān)持持

證上崗。工人變換工種時(shí)，必須進(jìn)行新工種安全技術(shù)教育。

②建立定期