2024年汽車修理工(高級)考試題庫及答案一、判斷題（正確的打“√”，錯誤的打“×”）1.發(fā)動機(jī)的壓縮比越大，動力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對汽油的辛烷值要求也越高。（√）發(fā)動機(jī)壓縮比高，可使混合氣燃燒更充分，從而提高動力和經(jīng)濟(jì)性。但壓縮比高時，混合氣更容易發(fā)生爆震，所以對汽油辛烷值要求更高，辛烷值高的汽油抗爆性好。2.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是將高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓成低壓霧狀制冷劑。（√）膨脹閥是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的重要部件，它通過節(jié)流作用，使高壓液態(tài)制冷劑壓力降低，變成低壓霧狀制冷劑，以便在蒸發(fā)器中更好地吸收熱量。3.汽車制動系統(tǒng)的真空助力器失效后，制動將完全失靈。（×）真空助力器失效后，制動系統(tǒng)依然可以通過人力踩制動踏板產(chǎn)生制動力，只是需要更大的踩踏力，制動效果會變差，但并非完全失靈。4.自動變速器的液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)自動改變轉(zhuǎn)矩的大小。（√）液力變矩器利用液體的動能傳遞動力，通過內(nèi)部的導(dǎo)輪等結(jié)構(gòu)，可以在一定范圍內(nèi)根據(jù)工況自動改變輸出轉(zhuǎn)矩的大小，實現(xiàn)無級變速的部分功能。5.汽車四輪定位的參數(shù)不包括車輪外傾角。（×）汽車四輪定位的主要參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前束等，車輪外傾角是重要參數(shù)之一，它對輪胎的磨損和車輛的行駛穩(wěn)定性有重要影響。6.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中的氧傳感器用于檢測排氣中的氧含量，以實現(xiàn)對混合氣濃度的閉環(huán)控制。（√）氧傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測排氣中的氧含量，將信號反饋給發(fā)動機(jī)控制單元（ECU），ECU根據(jù)該信號調(diào)整噴油量，使混合氣濃度保持在理想的空燃比附近，實現(xiàn)閉環(huán)控制。7.汽車傳動系的萬向節(jié)可以實現(xiàn)不同角度的動力傳遞。（√）萬向節(jié)是汽車傳動系中實現(xiàn)變角度動力傳遞的關(guān)鍵部件，它允許在軸間夾角變化的情況下可靠地傳遞動力，常見于傳動軸等部位。8.汽車輪胎的氣壓過高會導(dǎo)致輪胎磨損加劇，降低輪胎壽命。（×）輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的中間部位磨損加?。欢鴼鈮哼^低會使輪胎兩側(cè)磨損加劇。所以輪胎氣壓過高或過低都會降低輪胎壽命，但表述的因果關(guān)系不準(zhǔn)確。9.汽車電氣系統(tǒng)的搭鐵線是負(fù)極線，其作用是形成電流回路。（√）在汽車電氣系統(tǒng)中，通常采用負(fù)極搭鐵的方式，搭鐵線將電氣設(shè)備的負(fù)極與車身相連，使電流能夠形成完整的回路，保證電氣設(shè)備正常工作。10.汽車維修中，拆卸螺栓時應(yīng)按照從外到內(nèi)、從遠(yuǎn)到近的順序進(jìn)行。（×）拆卸螺栓時，一般應(yīng)按照從外到內(nèi)、從近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行，這樣可以避免在拆卸過程中因松動某些螺栓而導(dǎo)致部件的位置發(fā)生變化，影響后續(xù)的拆卸工作。二、選擇題（每題有一個或多個正確答案）1.發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用不包括以下哪一項（D）A.潤滑B.冷卻C.密封D.助力轉(zhuǎn)向發(fā)動機(jī)機(jī)油主要起到潤滑發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件、帶走熱量實現(xiàn)冷卻、密封活塞與氣缸壁等間隙等作用，而助力轉(zhuǎn)向是由專門的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)的，與機(jī)油無關(guān)。2.汽車制動液的性能要求包括（ABCD）A.沸點高B.低溫流動性好C.抗腐蝕性強(qiáng)D.與橡膠件相容性好制動液在高溫時不能產(chǎn)生氣阻，所以沸點要高；在低溫環(huán)境下要能正常流動，以保證制動系統(tǒng)的正常工作；同時要具有強(qiáng)抗腐蝕性，防止腐蝕制動系統(tǒng)的金屬部件；并且要與制動系統(tǒng)中的橡膠件有良好的相容性，避免橡膠件膨脹、收縮或老化。3.自動變速器中，行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成部分有（ABC）A.太陽輪B.行星架C.齒圈D.同步器行星齒輪機(jī)構(gòu)主要由太陽輪、行星架和齒圈組成，通過不同部件的固定和運(yùn)動組合實現(xiàn)不同的傳動比。同步器是手動變速器中用于換擋時同步轉(zhuǎn)速的部件，不屬于行星齒輪機(jī)構(gòu)。4.汽車四輪定位參數(shù)中，影響輪胎磨損的主要參數(shù)有（ABCD）A.車輪外傾角B.主銷后傾角C.主銷內(nèi)傾角D.前束車輪外傾角不合適會導(dǎo)致輪胎單側(cè)磨損加??；主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角影響車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和回正能力，異常時可能間接導(dǎo)致輪胎磨損；前束不當(dāng)會使輪胎產(chǎn)生橫向滑移，造成輪胎磨損。5.發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)中，點火提前角的影響因素包括（ABCD）A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.汽油辛烷值D.水溫發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點火提前角需要適當(dāng)增大；負(fù)荷不同時，混合氣的燃燒速度不同，需要調(diào)整點火提前角；汽油辛烷值低，抗爆性差，點火提前角應(yīng)適當(dāng)減??；水溫也會影響混合氣的燃燒情況，從而影響點火提前角的調(diào)整。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（AB）A.壓縮制冷劑B.推動制冷劑循環(huán)C.使制冷劑吸熱蒸發(fā)D.使制冷劑放熱冷凝壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的動力源，它將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，同時推動制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動。使制冷劑吸熱蒸發(fā)是蒸發(fā)器的作用，使制冷劑放熱冷凝是冷凝器的作用。7.汽車電子控制系統(tǒng)中，常用的傳感器有（ABCD）A.節(jié)氣門位置傳感器B.曲軸位置傳感器C.水溫傳感器D.車速傳感器節(jié)氣門位置傳感器用于檢測節(jié)氣門的開度，反饋給ECU以調(diào)整噴油量和點火提前角；曲軸位置傳感器用于確定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機(jī)點火和噴油控制的重要信號來源；水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，以便ECU調(diào)整混合氣濃度和怠速等；車速傳感器用于測量車輛的行駛速度，為自動變速器換擋、巡航控制等提供依據(jù)。8.汽車底盤的組成部分包括（ABCD）A.傳動系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動系汽車底盤是汽車的基礎(chǔ)，傳動系將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪；行駛系支撐車輛重量，保證車輛的行駛平順性；轉(zhuǎn)向系控制車輛的行駛方向；制動系使車輛減速或停車。9.汽車維修中，常用的量具包括（ABC）A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.百分表D.萬用表游標(biāo)卡尺、千分尺和百分表是機(jī)械測量中常用的量具，用于測量尺寸精度等。萬用表主要用于測量電壓、電流、電阻等電學(xué)參數(shù)，屬于電氣測量工具。10.汽車發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，氣門間隙過大可能導(dǎo)致（ABC）A.氣門開啟延遲B.氣門關(guān)閉提前C.發(fā)動機(jī)功率下降D.氣門密封不嚴(yán)氣門間隙過大時，會使氣門開啟時刻推遲、關(guān)閉時刻提前，導(dǎo)致進(jìn)排氣不充分，從而使發(fā)動機(jī)功率下降。氣門間隙過小才會導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)。三、簡答題1.簡述發(fā)動機(jī)過熱的原因及排除方法。原因：-冷卻系統(tǒng)故障：冷卻液不足、水泵損壞、散熱器堵塞、節(jié)溫器故障等。冷卻液不足會使冷卻能力下降；水泵損壞無法有效循環(huán)冷卻液；散熱器堵塞影響散熱效率；節(jié)溫器故障可能導(dǎo)致冷卻液不能正常大循環(huán)。-發(fā)動機(jī)工作異常：點火時間過遲、混合氣過濃或過稀等。點火時間過遲會使燃燒過程延長，產(chǎn)生過多熱量；混合氣過濃或過稀都會使燃燒不充分，增加發(fā)動機(jī)熱量。-其他因素：風(fēng)扇皮帶松弛或斷裂、風(fēng)扇電機(jī)故障等，會導(dǎo)致散熱風(fēng)扇工作不正常，影響散熱效果。排除方法：-檢查冷卻液液位，不足時添加至合適位置。-檢查水泵，如有損壞及時更換。-清洗或更換堵塞的散熱器。-檢查節(jié)溫器，若故障則進(jìn)行更換。-調(diào)整點火時間至正確范圍。-檢查并調(diào)整混合氣濃度。-檢查風(fēng)扇皮帶，如有松弛或斷裂及時調(diào)整或更換；檢查風(fēng)扇電機(jī)，若故障進(jìn)行維修或更換。2.簡述自動變速器打滑的原因及診斷方法。原因：-油壓不足：油泵磨損、主調(diào)壓閥故障、油壓電磁閥故障等，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不夠，無法使離合器和制動器正常工作。-離合器或制動器磨損：長期使用后，離合器片和制動器摩擦片磨損嚴(yán)重，摩擦力減小，不能有效傳遞動力。-控制閥體故障：控制閥體中的滑閥卡滯、電磁閥故障等，會影響液壓油的流向和壓力分配，導(dǎo)致?lián)Q擋執(zhí)行元件工作異常。-變速器油變質(zhì)：變速器油使用時間過長或受到污染，會導(dǎo)致其潤滑和傳遞動力的性能下降。診斷方法：-檢查變速器油液位和質(zhì)量，若液位過低則添加，若油質(zhì)變差則更換。-進(jìn)行失速試驗，通過測量發(fā)動機(jī)在特定工況下的轉(zhuǎn)速，判斷是否存在打滑現(xiàn)象。-進(jìn)行油壓測試，檢測液壓系統(tǒng)的壓力是否正常，確定是否是油壓不足導(dǎo)致的打滑。-進(jìn)行道路試驗，觀察車輛在行駛過程中的換擋情況，判斷是否有換擋延遲、打滑等現(xiàn)象。-利用診斷儀讀取自動變速器的故障碼，根據(jù)故障碼提示進(jìn)一步檢查相應(yīng)的部件。3.簡述汽車四輪定位的作用及主要參數(shù)。作用：-保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性，使車輛在行駛過程中不會自動跑偏。-減少輪胎的異常磨損，延長輪胎使用壽命。-降低轉(zhuǎn)向操縱力，使駕駛更加輕松。-提高車輛的行駛安全性，增強(qiáng)車輛的操控性能。主要參數(shù)：-主銷后傾角：主銷軸線在縱向平面內(nèi)與鉛垂線的夾角。它可以使車輛轉(zhuǎn)向后具有自動回正的能力，保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性。-主銷內(nèi)傾角：主銷軸線在橫向平面內(nèi)與鉛垂線的夾角。它能使轉(zhuǎn)向輕便，同時也有助于車輛轉(zhuǎn)向后的自動回正。-車輪外傾角：車輪平面與鉛垂線的夾角。適當(dāng)?shù)能囕喭鈨A角可以使輪胎與地面的接觸更好，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。-前束：同一軸上左右車輪前端面距離與后端面距離之差。前束可以消除車輪外傾帶來的不良影響，減少輪胎的橫向滑移磨損。4.簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等組成。其工作原理如下：-壓縮過程：壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體吸入，通過壓縮作用將其變成高溫高壓的氣體。-冷凝過程：高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，在冷凝器中通過散熱風(fēng)扇的作用，將熱量散發(fā)到外界空氣中，制冷劑氣體逐漸冷卻并冷凝成高溫高壓的液體。-節(jié)流過程：高溫高壓的制冷劑液體通過膨脹閥時，由于膨脹閥的節(jié)流作用，制冷劑壓力急劇下降，變成低溫低壓的霧狀制冷劑。-蒸發(fā)過程：低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣中的熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣體。此時，蒸發(fā)器周圍的空氣溫度降低，通過鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹入車內(nèi)，實現(xiàn)制冷效果。-循環(huán)過程：蒸發(fā)后的低溫低壓制冷劑氣體再次被壓縮機(jī)吸入，重復(fù)上述壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)的過程，不斷循環(huán)制冷。5.簡述汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成及各部分的作用。組成：主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。各部分作用：-傳感器：用于檢測發(fā)動機(jī)的各種工況信息，如進(jìn)氣量、水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置等，并將這些信息轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給ECU。常見的傳感器有空氣流量傳感器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。-電子控制單元（ECU）：是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的核心，它接收來自傳感器的各種信號，經(jīng)過內(nèi)部的計算和處理，根據(jù)預(yù)設(shè)的控制策略，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，以實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的噴油、點火、怠速等工作過程的精確控制。-執(zhí)行器：根據(jù)ECU發(fā)出的控制指令，執(zhí)行相應(yīng)的動作，以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。常見的執(zhí)行器有噴油器、點火線圈、怠速控制閥等。噴油器根據(jù)ECU的指令控制噴油量；點火線圈根據(jù)ECU的信號產(chǎn)生高壓電火花，點燃混合氣；怠速控制閥根據(jù)ECU的控制調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。四、綜合分析題1.一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)加速無力、油耗增加的現(xiàn)象，試分析可能的原因并提出檢查方法?？赡艿脑颍?進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞，使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃，燃燒不充分；節(jié)氣門故障，如節(jié)氣門位置傳感器損壞或節(jié)氣門卡滯，影響進(jìn)氣量的控制。-燃油系統(tǒng)故障：噴油器堵塞或噴油不良，使噴入氣缸的燃油量不準(zhǔn)確；燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢；燃油泵故障，使燃油壓力不足。-點火系統(tǒng)故障：火花塞積碳、磨損或間隙不當(dāng)，導(dǎo)致點火能量不足或點火時間不準(zhǔn)確；點火線圈故障，不能產(chǎn)生足夠的高壓電火花。-發(fā)動機(jī)機(jī)械故障：氣缸密封性下降，如活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等，使發(fā)動機(jī)的壓縮比降低，動力下降；配氣機(jī)構(gòu)故障，如凸輪軸磨損、氣門間隙不當(dāng)?shù)?，影響進(jìn)排氣效率。-其他因素：氧傳感器故障，不能準(zhǔn)確檢測排氣中的氧含量，導(dǎo)致ECU無法正確調(diào)整混合氣濃度；三元催化器堵塞，影響排氣順暢性，使發(fā)動機(jī)排氣背壓升高。檢查方法：-進(jìn)氣系統(tǒng)檢查：檢查空氣濾清器是否堵塞，如有堵塞則進(jìn)行更換；檢查節(jié)氣門的開度和運(yùn)動情況，使用診斷儀讀取節(jié)氣門位置傳感器的數(shù)據(jù)，判斷其是否正常。-燃油系統(tǒng)檢查：檢查燃油濾清器是否堵塞，如有必要則更換；使用燃油壓力表檢測燃油壓力，判斷燃油泵是否工作正常；對噴油器進(jìn)行清洗或檢測，檢查其噴油情況。-點火系統(tǒng)檢查：檢查火花塞的狀況，如有積碳或磨損則進(jìn)行更換；使用點火測試儀檢測點火線圈的輸出電壓，判斷其是否正常。-發(fā)動機(jī)機(jī)械檢查：進(jìn)行氣缸壓力測試，檢查氣缸的密封性；檢查配氣機(jī)構(gòu)的部件，如凸輪軸、氣門等，測量氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。-其他檢查：使用診斷儀讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)，判斷其工作是否正常；檢查三元催化器是否堵塞，可以通過檢測排氣背壓或觀察車輛加速時的排氣情況來判斷。2.一輛裝有自動變速器的汽車，在行駛過程中出現(xiàn)換擋沖擊大的現(xiàn)象，試分析可能的原因并提出解決措施。可能的原因：-油壓問題：主調(diào)壓閥故障，使液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定；油壓電磁閥故障，不能準(zhǔn)確控制換擋油壓；變速器油液位過高或過低，影響油壓的正常建立。-換擋執(zhí)行元件問題：離合器或制動器間隙過大或過小，導(dǎo)致?lián)Q擋時結(jié)合不平穩(wěn)；離合器片或制動器摩擦片磨損嚴(yán)重，摩擦力不均勻。-控制閥體問題：控制閥體中的滑閥卡滯，使液壓油的流向和壓力分配不正常；電磁閥故障，不能按照ECU的指令準(zhǔn)確動作。-電子控制系統(tǒng)問題：換擋控制程序出現(xiàn)故障，ECU發(fā)出的換擋指令不準(zhǔn)確；傳感器故障，如車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等，提供的信號不準(zhǔn)確