《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修》巡航控制系統(tǒng)檢修《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修》項目二汽油機(jī)輔助控制系統(tǒng)檢修課程目標(biāo)知識目標(biāo)空氣流量計功用、結(jié)構(gòu)、工作原理能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)掌握巡航控制系統(tǒng)的組成。掌握巡航控制系統(tǒng)的工作原理。掌握巡航控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容。能對巡航控制系統(tǒng)電路進(jìn)行檢測。能對巡航控制系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷。①培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力；②培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作的能力，規(guī)范安全地完成學(xué)習(xí)活動；③培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的學(xué)習(xí)能力。《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修》01巡航控制系統(tǒng)的功能巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。01巡航控制系統(tǒng)的功能巡航控制系統(tǒng)(CCS)又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時，ECU根據(jù)各種傳感器輸送來的信號判斷汽車的運行工況，通過執(zhí)行元件自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，使汽車的行駛速度與設(shè)定的車速保持一致。汽車在良好路面上長時間行駛時，駕駛員起動巡航控制系統(tǒng)并設(shè)定行駛速度后，不需駕駛員操縱加速踏板，巡航控制系統(tǒng)即可自動保持汽車按設(shè)定的車速行駛，這樣不僅減輕了駕駛員的勞動強度，而且由于采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)來控制節(jié)氣門的開度，比通過駕駛員操縱來控制節(jié)氣門的開度更精確，改善了汽車燃料經(jīng)濟(jì)性和排放特性等。汽車進(jìn)入巡航控制狀態(tài)后，若車速過低(40km/h)、汽車急減速（減速度超過2m/s2）或ECU檢測到系統(tǒng)有故障時，ECU將自動解除巡航控制。巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。01巡航控制系統(tǒng)的功能在進(jìn)行巡航控制時，巡航控制系統(tǒng)有以下幾種主要功能。勻速控制系統(tǒng)：在巡航控制過程中，ECU對車速傳感器的信號與設(shè)定的巡航控制車速進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果反饋控制執(zhí)行元件，修正節(jié)氣門的開度，使汽車以設(shè)定的巡航控制車速勻速行駛。巡航控制系統(tǒng)車速設(shè)定功能：汽車在巡航控制車速范圍(40～200km/h)內(nèi)行駛時，通過操縱開關(guān)設(shè)定巡航控制車速，巡航控制ECU將設(shè)定時的車速存儲于ECU存儲器內(nèi)，并使汽車保持此速度行駛。加速功能：當(dāng)汽車以巡航控制模式行駛時，若接通設(shè)置和加速(SET/ACC)開關(guān)，執(zhí)行器會將節(jié)氣門適當(dāng)開啟，使汽車加速行駛。當(dāng)松開設(shè)置和加速開關(guān)時，ECU會將此時的車速存儲并保持此車速行駛。巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。01巡航控制系統(tǒng)的功能4.滑行功能當(dāng)汽車以巡航控制模式行駛時，若接通設(shè)置和滑行(SET/COAST）開關(guān)，執(zhí)行器就會關(guān)閉節(jié)氣門，使汽車減速滑行。當(dāng)松開設(shè)置和滑行開關(guān)時，ECU會將此時的車速存儲并保持此車速行駛。5.恢復(fù)功能只要行駛車速在40km/h以上，若用取消開關(guān)以手動的方法將巡航控制模式解除后，接通設(shè)置和加速開關(guān)，即可恢復(fù)設(shè)定車速。若車速低于40km/h，存儲器中的巡航控制車速就會被清除，原設(shè)定車速也就不能恢復(fù)。巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。01巡航控制系統(tǒng)的功能6.車速下限控制功能車速上限是巡航控制系統(tǒng)所能設(shè)定的最高車速，約為200km/h。即使操作加速（ACC）開關(guān)，也不能使車速超過200km/h。7.車速下限控制功能車速下限是巡航控制系統(tǒng)所能設(shè)定的最低車速，約為40km/h,巡航控制不能低于這個速度。當(dāng)汽車以巡航控制模式行駛時，若車速降至40km/h以下，巡航控制模式就會自動解除，設(shè)置在存儲器的車速也被清除。巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。01巡航控制系統(tǒng)的功能8.自動解除功能當(dāng)汽車以巡航控制模式行駛時，若出現(xiàn)伺服電機(jī)或安全電磁閥晶體管驅(qū)動電流過大，伺服電動機(jī)始終朝節(jié)氣門打開方向轉(zhuǎn)動時，存儲器中設(shè)置的車速就會被清除，安全電磁閥離合器斷電，巡航控制自動解除，控制開關(guān)同時關(guān)閉。在汽車處于巡航控制行駛期間，若車速低于40km/h，巡航控制系統(tǒng)的電源中斷時間超過5ms，巡航控制也會自動解除。9.手動解除功能當(dāng)汽車以巡航控制模式行駛時，若通過手動操作使真空驅(qū)動執(zhí)行器內(nèi)的釋放閥和控制閥同時關(guān)斷，或電動機(jī)驅(qū)動執(zhí)行器關(guān)斷執(zhí)行器內(nèi)的電磁離合器，巡航控制就會被解除。巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。01巡航控制系統(tǒng)的功能10.自動變速器控制功能在巡航控制模式下，汽車以超速擋上坡行駛，當(dāng)車速降至超速擋切斷速度（設(shè)定車速減去4km/h）時，ECU自動降擋以增加驅(qū)動力，防止車速進(jìn)一步降低。當(dāng)車速升到超速擋恢復(fù)速度（設(shè)定車速減去2km/h）時，約6s后巡航控制ECU會自動恢復(fù)超速擋行駛。11.快速修正巡航控制車速功能

當(dāng)實際車速與設(shè)定車速相差不足5km/h時，每次迅速操縱SET/COAST開關(guān)（在0.6s以內(nèi)），可將設(shè)定車速降低約1.65km/h；當(dāng)實際車速與設(shè)定車速相差不足5km/h時，每次迅速操縱RES/ACC開關(guān)，可將設(shè)定車速提高約1.65km/h。《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修》02巡航控制系統(tǒng)檢修巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修使用巡航控制系統(tǒng)的注意事項

（1）當(dāng)汽車在坡道較大的道路上行駛時，使用巡航控制系統(tǒng)會引起汽油機(jī)轉(zhuǎn)速變化過大，所以最好不要使用巡航控制系統(tǒng)。在汽車下長坡時，應(yīng)解除巡航控制模式，以便將變速器換成低擋，利用汽油機(jī)輔助制動使車速得到控制。（2）當(dāng)汽車交通流量較大及在雨、冰、雪等濕滑路面上行駛，或遇上大風(fēng)天氣時，不要使用巡航控制系統(tǒng)。（3）在解除巡航控制模式后，關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)的控制開關(guān)，以免巡航控制系統(tǒng)誤工作。巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修使用巡航控制系統(tǒng)的注意事項

（4）使用巡航控制系統(tǒng)要注意觀察儀表板上的CRUISE指示燈是否閃亮。指示燈閃亮?xí)r，巡航控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)解除巡航控制模式，待排除故障后再使用巡航控制系統(tǒng)。（5）ECU是巡航控制系統(tǒng)的中樞，對電磁環(huán)境、溫度、機(jī)械振動等有較高的要求。ECU電源接插件一般不會插錯，但在維修中有可能重新接線，此時必須注意電源的極性及電源線的位置。電源接插件應(yīng)保持清潔，金屬部分應(yīng)保持無氧化、無變形和無油污。巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修巡航控制開關(guān)為觸點開關(guān)，將巡航功能的數(shù)字信號發(fā)送到ECU，可以使用萬用表來檢測線路和開關(guān)的觸點是否良好，若萬用表無法測量或不能判斷，則可以使用診斷儀讀取開關(guān)信號的數(shù)據(jù)流，判斷開關(guān)功能的性能好壞檢測步驟：1.連接診斷儀器2.進(jìn)入汽油機(jī)ECU。3.選取并讀取數(shù)據(jù)測量塊。4.按動或撥動巡航開關(guān)。5.觀察開關(guān)數(shù)據(jù)是否變化。

巡航系統(tǒng)各部件檢測巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修汽油機(jī)ECU直接控制巡航功能模式，汽油機(jī)ECU內(nèi)設(shè)計有巡航控制程序，當(dāng)汽油機(jī)ECU接到開關(guān)信號時，將直接控制電子節(jié)氣門動作，保持一定的速度開度，穩(wěn)定車速；當(dāng)接到撤銷巡航指令信號或剎車信號時，則自動取消巡航功能。確定巡航開關(guān)無故障，用診斷儀讀取故障碼，確定無故障碼；讀取數(shù)據(jù)流，確定剎車開關(guān)信號、車速信號、巡航開關(guān)信號和數(shù)據(jù)流正常；使用動作測試，確定電子節(jié)氣門功能正常，從而判斷汽油機(jī)ECU故障。汽油機(jī)ECU診斷巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修1.連接診斷儀。2.進(jìn)入汽油機(jī)ECU。3.選取11登錄。4.輸入登錄碼11463（開啟巡航）。5.單擊Q（確定）。6.讀取故障碼，清除故障碼。7.確定激活巡航功能，輸入登錄碼16167，取消巡航。汽油機(jī)ECU診斷巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修一汽捷達(dá)轎車怠速不穩(wěn)1.故障現(xiàn)象：

一輛捷達(dá)轎車，配置ATK汽油機(jī)，行駛里程超過200000km。該車怠速聳車，轉(zhuǎn)速忽高忽低，遇紅燈時常會熄火。更奇怪的是開空調(diào)不提速，怠速轉(zhuǎn)速也不受影響（正常情況下如果開空調(diào)不提速，應(yīng)該出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速降低甚至熄火的現(xiàn)象）。典型故障案例分析巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修2.故障分析與診斷

接車后，維修人員用修車王SY380計算機(jī)診斷儀調(diào)出故障碼，顯示“系統(tǒng)正?！保瑳]有故障碼。用常規(guī)方法檢查，測試燃油油壓為280kPa，拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管，油壓上升至310kPa，正常。用萬用表測量點火高壓線電阻，有兩個缸竟達(dá)到6kΩ，高出正常值2kΩ，將高壓線全部換新，因發(fā)現(xiàn)點火線圈外殼有裂痕也將其換掉。該車好長時間沒有保養(yǎng)過，根據(jù)車主要求，也將火花塞及氧傳感器全都換成新的。打開點火開關(guān)，多次起動汽油機(jī)。典型故障案例分析巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修經(jīng)過分析，點火線圈有高壓火，噴油器工作正常噴油。這種情況下，汽車不能起動可能有兩種原因：一是混合氣過稀，二是混合氣偏濃。檢查進(jìn)氣管路沒有破損，拔掉4個缸噴油器的電源控制插頭，起動發(fā)動機(jī)，車起動了，但是3s后燒完進(jìn)氣道內(nèi)剩余燃油又一次熄火。插上噴油器電源手頭，車起動了，但怠速時還是聳車，忽高忽低。此時，考慮可能是混合氣偏濃，導(dǎo)致開空調(diào)時不提速，怠速時也不下降。典型故障案例分析巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修捷達(dá)車空調(diào)工作的原理如下：打開空調(diào)開關(guān)，通過空調(diào)繼電器線路分為兩路：一路到高低壓組合開關(guān)及其他元件；另一路至汽油機(jī)ECU的10腳，作為空調(diào)請求信號，ECU接到空調(diào)請求信號后控制ECU8腳到J147空調(diào)切斷繼電器。J147空調(diào)切斷繼電器有雙向作用：一是控制空調(diào)處于全負(fù)荷時切斷空調(diào)機(jī)，二是空調(diào)機(jī)開始工作時控制汽油機(jī)怠速提升。拆開后發(fā)現(xiàn)J147空調(diào)切斷繼電器不是一個普通的線圈繼電器，而是一個電子線路，所以能起雙向作用。但是，捷達(dá)轎車的怠速機(jī)構(gòu)沒有設(shè)旁通道，怠速的大小由ECU控制器根據(jù)汽油機(jī)工況、負(fù)荷和所需功能進(jìn)行控制，控制節(jié)氣門電機(jī)轉(zhuǎn)動步數(shù)來達(dá)到調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度的大小，得到怠速轉(zhuǎn)速。典型故障案例分析巡航控制系統(tǒng)檢修空氣流量計的功用在于精確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。02巡航控制系統(tǒng)檢修弄清原理后，再用修車王SY380診斷儀調(diào)出數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析與觀察，當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開時，汽油機(jī)負(fù)荷進(jìn)氣流量由2.5g/s上升至3.5g/s，噴油脈寬由2ms上升至3.2ms。這說明，ECU控制已接到空調(diào)請求信號而增加進(jìn)氣流量、噴油脈寬，但執(zhí)行機(jī)