汽車維修工程師證考試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30題，合計60分）1.四沖程汽油發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度是（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D2.下列哪種傳感器用于檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置？（）A.凸輪軸位置傳感器B.氧傳感器C.爆震傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器答案：A3.自動變速箱（AT）中，行星齒輪組的太陽輪與齒圈固定時，行星架的運動狀態(tài)為（）。A.靜止B.同向低速轉(zhuǎn)動C.同向高速轉(zhuǎn)動D.反向轉(zhuǎn)動答案：A4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的主要作用是（）。A.壓縮制冷劑B.散熱C.節(jié)流降壓D.儲存制冷劑答案：C5.柴油機電控共軌系統(tǒng)中，高壓油泵的作用是（）。A.向共軌管提供高壓燃油B.調(diào)節(jié)噴油正時C.檢測燃油壓力D.控制噴油器開啟答案：A6.下列哪種情況會導(dǎo)致發(fā)動機點火提前角過小？（）A.爆震傳感器信號異常B.冷卻液溫度傳感器信號顯示高溫C.進氣壓力傳感器信號顯示低負(fù)荷D.曲軸位置傳感器信號丟失答案：B7.汽車ABS系統(tǒng)工作時，輪速傳感器的作用是（）。A.檢測車輪制動力B.檢測車輪轉(zhuǎn)速C.控制制動壓力D.監(jiān)測制動液液位答案：B8.新能源汽車高壓系統(tǒng)維修時，正確的斷電操作順序是（）。A.斷開低壓蓄電池負(fù)極→等待5分鐘→拆卸高壓配電箱保險絲B.等待5分鐘→斷開低壓蓄電池負(fù)極→拆卸高壓配電箱保險絲C.拆卸高壓配電箱保險絲→斷開低壓蓄電池負(fù)極→等待5分鐘D.斷開低壓蓄電池負(fù)極→拆卸高壓配電箱保險絲→等待5分鐘答案：A9.發(fā)動機缸壓測試時，標(biāo)準(zhǔn)缸壓值應(yīng)為（）（以1.6L自然吸氣發(fā)動機為例）。A.0.30.5MPaB.0.81.2MPaC.1.52.0MPaD.2.53.0MPa答案：B10.汽車四輪定位的主要參數(shù)不包括（）。A.主銷后傾角B.車輪外傾角C.前束角D.轉(zhuǎn)向角答案：D11.下列哪種故障會導(dǎo)致車輛行駛中出現(xiàn)“挫車”現(xiàn)象？（）A.火花塞間隙過大B.氧傳感器信號正常C.燃油泵壓力穩(wěn)定D.空氣濾清器堵塞答案：A12.自動變速箱油（ATF）的更換周期通常為（）。A.1萬公里B.3萬公里C.68萬公里D.15萬公里以上答案：C13.電動車用鋰電池組的單體電壓一般為（）。A.1.2VB.3.23.7VC.6VD.12V答案：B14.發(fā)動機正時皮帶斷裂后，最可能導(dǎo)致的后果是（）。A.發(fā)動機無法啟動B.氣門與活塞碰撞C.機油壓力下降D.冷卻液溫度過高答案：B15.柴油發(fā)動機噴油器的開啟壓力過高會導(dǎo)致（）。A.啟動困難B.冒藍(lán)煙C.油耗降低D.加速順暢答案：A16.汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的常見檢測方法是（）。A.萬用表測量B.肥皂水檢漏C.氣缸壓力表檢測D.真空表測試答案：B17.下列哪種情況會導(dǎo)致發(fā)電機發(fā)電量過高？（）A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.皮帶過松C.蓄電池虧電D.勵磁繞組斷路答案：A18.汽車制動系統(tǒng)中，盤式制動器相比鼓式制動器的優(yōu)點是（）。A.制動效能穩(wěn)定B.成本低C.散熱性差D.制動力矩大答案：A19.檢測發(fā)動機點火線圈次級電壓時，應(yīng)使用（）。A.普通萬用表B.示波器C.氣缸壓力表D.真空表答案：B20.新能源汽車驅(qū)動電機的冷卻方式通常為（）。A.自然風(fēng)冷B.水冷C.油冷D.空氣壓縮冷卻答案：B21.發(fā)動機進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）信號異常會導(dǎo)致（）。A.怠速不穩(wěn)B.水溫過高C.機油壓力低D.制動踏板發(fā)硬答案：A22.自動變速箱換擋沖擊過大的可能原因是（）。A.變速箱油位過高B.離合器片間隙正常C.節(jié)氣門位置傳感器信號正常D.主油壓過低答案：A23.柴油發(fā)動機EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)的作用是（）。A.提高動力性B.降低氮氧化物排放C.增加進氣量D.減少顆粒物排放答案：B24.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵的作用是（）。A.傳遞轉(zhuǎn)向力矩B.提供液壓助力C.檢測轉(zhuǎn)向角度D.穩(wěn)定車輪定位答案：B25.檢測輪胎動平衡時，不平衡量的允許范圍一般為（）。A.05gB.1020gC.3050gD.50g以上答案：A26.電動車高壓互鎖系統(tǒng)的作用是（）。A.防止高壓電漏電B.監(jiān)測高壓回路連接狀態(tài)C.控制電機轉(zhuǎn)速D.調(diào)節(jié)電池充電電流答案：B27.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（ECT）信號顯示“40℃”時，可能的故障是（）。A.傳感器短路B.傳感器斷路C.線路接觸良好D.控制單元正常答案：B28.汽車懸掛系統(tǒng)中，穩(wěn)定桿（防傾桿）的主要作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.減少車身側(cè)傾C.提高離地間隙D.降低行駛噪音答案：B29.檢測汽車氧傳感器時，正常情況下其信號電壓應(yīng)在（）之間波動。A.00.1VB.0.10.9VC.12VD.25V答案：B30.汽車ABS系統(tǒng)故障燈常亮?xí)r，可能的原因是（）。A.輪速傳感器信號正常B.ABS控制單元供電正常C.制動液液位正常D.輪速傳感器線路斷路答案：D二、判斷題（每題1分，共20題，合計20分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.發(fā)動機機油的主要作用是潤滑、冷卻、清潔和密封。（）答案：√2.自動變速箱油（ATF）可以用普通齒輪油替代。（）答案：×3.柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)，依靠壓縮終了時的高溫高壓點燃燃油。（）答案：√4.汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的是排出水分和空氣。（）答案：√5.電動車高壓系統(tǒng)維修前，必須斷開低壓蓄電池負(fù)極并等待5分鐘以上。（）答案：√6.發(fā)動機正時鏈條不需要更換，終身免維護。（）答案：×7.檢測氣缸壓力時，應(yīng)在發(fā)動機熱機狀態(tài)下進行。（）答案：√8.汽車四輪定位調(diào)整應(yīng)先調(diào)整前束，再調(diào)整外傾角。（）答案：×9.氧傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機油耗增加，但不會影響排放。（）答案：×10.自動變速箱換擋延遲可能是由于主油壓過低引起的。（）答案：√11.電動車驅(qū)動電機的絕緣電阻應(yīng)大于100MΩ（500V兆歐表測量）。（）答案：√12.發(fā)動機爆震傳感器信號異常會導(dǎo)致點火提前角增大。（）答案：×13.汽車制動系統(tǒng)排氣時，應(yīng)按照“離總泵最遠(yuǎn)→最近”的順序進行。（）答案：√14.輪胎氣壓過高會導(dǎo)致胎面中間磨損加劇。（）答案：√15.柴油機電控系統(tǒng)中的軌壓傳感器用于檢測噴油器的開啟壓力。（）答案：×16.汽車發(fā)電機發(fā)電量過低會導(dǎo)致蓄電池虧電。（）答案：√17.電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能是監(jiān)測單體電壓、溫度和SOC（荷電狀態(tài)）。（）答案：√18.發(fā)動機空氣濾清器堵塞會導(dǎo)致進氣量減少，動力下降。（）答案：√19.自動變速箱油（ATF）顏色變黑說明必須立即更換。（）答案：√20.汽車ABS系統(tǒng)工作時，制動踏板會有“頂腳”現(xiàn)象，屬于正常情況。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共6題，合計30分）1.簡述發(fā)動機無法啟動的常見故障原因及診斷流程。答案：常見原因：（1）啟動系統(tǒng)故障（起動機損壞、蓄電池虧電、啟動線路斷路）；（2）點火系統(tǒng)故障（火花塞失效、點火線圈損壞、點火控制單元故障）；（3）燃油系統(tǒng)故障（燃油泵不工作、噴油器堵塞、燃油壓力不足）；（4）傳感器故障（曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器信號異常）；（5）發(fā)動機機械故障（正時皮帶/鏈條斷裂、氣缸壓力過低）。診斷流程：（1）檢查啟動系統(tǒng)：測量蓄電池電壓（≥12V），起動機是否運轉(zhuǎn)；（2）檢查點火系統(tǒng)：用示波器檢測點火線圈次級電壓是否正常；（3）檢查燃油系統(tǒng)：用燃油壓力表檢測燃油壓力（汽油發(fā)動機300400kPa）；（4）讀取故障碼：使用診斷儀獲取ECU存儲的故障信息；（5）檢測傳感器信號：用萬用表或示波器測量曲軸/凸輪軸位置傳感器輸出信號；（6）測量氣缸壓力：熱機狀態(tài)下各缸壓力應(yīng)≥0.8MPa，且各缸差值≤10%。2.說明自動變速箱（AT）換擋沖擊過大的可能原因及排除方法。答案：可能原因：（1）變速箱油位異常（過高或過低）；（2）主油壓過高（調(diào)壓閥卡滯、節(jié)氣門位置傳感器信號異常）；（3）離合器/制動器摩擦片磨損或間隙過大；（4）換擋電磁閥故障（卡滯或線路斷路）；（5）變速箱控制單元（TCU）程序異常。排除方法：（1）檢查ATF油位及品質(zhì)（正常油位在冷態(tài)/熱態(tài)刻度線之間，顏色應(yīng)為透明紅色，無焦糊味）；（2）用油壓表測量主油壓（標(biāo)準(zhǔn)值：前進擋11.2MPa，倒擋1.51.8MPa）；（3）拆檢變速箱，檢查摩擦片磨損情況（厚度≤1.5mm需更換）；（4）用診斷儀檢測換擋電磁閥工作狀態(tài)（電阻值應(yīng)為1015Ω，動作時應(yīng)有“咔嗒”聲）；（5）刷新TCU程序（需使用廠家專用設(shè)備）。3.簡述新能源汽車高壓電池組的檢測步驟及注意事項。答案：檢測步驟：（1）斷電操作：斷開低壓蓄電池負(fù)極→等待5分鐘→佩戴絕緣手套（耐壓≥1000V）→拆卸高壓配電箱保險絲；（2）外觀檢查：觀察電池包外殼是否變形、漏液，高壓接插件是否松動；（3）單體電壓檢測：用萬用表測量各單體電池電壓（磷酸鐵鋰單體3.23.6V，三元鋰3.64.2V），壓差應(yīng)≤0.05V；（4）絕緣電阻檢測：使用500V兆歐表測量電池組正/負(fù)極對車身的絕緣電阻（≥100MΩ）；（5）充電/放電測試：連接充電機，觀察充電電流、電壓是否正常（充電終止電壓：磷酸鐵鋰3.65V/單體，三元鋰4.2V/單體）。注意事項：（1）操作前必須確認(rèn)高壓系統(tǒng)已斷電（用萬用表測量高壓接插件無電壓）；（2）禁止使用普通萬用表直接測量高壓（需使用高壓萬用表，量程≥1000V）；（3）檢測過程中避免金屬工具同時接觸正負(fù)極，防止短路；（4）電池組溫度異常（＞50℃）時需停止檢測，排查散熱系統(tǒng)故障。4.說明柴油機電控共軌系統(tǒng)的組成及各部件功能。答案：組成及功能：（1）高壓油泵：將低壓燃油加壓至100200MPa，輸送至共軌管；（2）共軌管：儲存高壓燃油，穩(wěn)定燃油壓力（軌壓傳感器實時監(jiān)測壓力）；（3）噴油器：根據(jù)ECU指令開啟，將高壓燃油噴入氣缸（電磁式或壓電式）；（4）燃油計量閥：安裝在高壓油泵進油口，調(diào)節(jié)進入油泵的燃油量，控制軌壓；（5）ECU（電子控制單元）：接收曲軸位置、凸輪軸位置、油門踏板等傳感器信號，計算噴油正時和噴油量；（6）傳感器：包括軌壓傳感器（檢測共軌管壓力）、油溫傳感器（檢測燃油溫度）、加速踏板位置傳感器（檢測駕駛員需求）。5.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的常見故障原因及診斷方法。答案：常見原因：（1）制冷劑泄漏（管路接頭、冷凝器、蒸發(fā)器破損）；（2）壓縮機不工作（電磁離合器故障、壓縮機損壞、空調(diào)控制單元故障）；（3）膨脹閥堵塞（臟堵或冰堵）；（4）空調(diào)系統(tǒng)電路故障（保險絲熔斷、壓力開關(guān)失效、鼓風(fēng)機不工作）；（5）冷凝器散熱不良（散熱片堵塞、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)）。診斷方法：（1）觀察視液鏡：啟動空調(diào)，若視液鏡有大量氣泡，說明制冷劑不足；若清晰無氣泡但出風(fēng)口不涼，可能是膨脹閥堵塞；（2）檢測高低壓壓力：正常低壓0.150.25MPa，高壓1.31.7MPa（環(huán)境溫度2530℃）；若低壓過高、高壓過低，可能是壓縮機磨損；若高低壓均低，說明制冷劑泄漏；（3）檢查壓縮機電磁離合器：用萬用表測量線圈電阻（35Ω），通電時應(yīng)有吸合聲；（4）檢測電路：用試燈檢查空調(diào)保險絲（1520A）、壓力開關(guān)（空調(diào)壓力＜0.1MPa或＞3.0MPa時斷開）、鼓風(fēng)機控制電路；（5）檢漏：使用電子檢漏儀或肥皂水涂抹管路接頭、冷凝器等部位，查找泄漏點。6.說明發(fā)動機異響的診斷思路及常見異響特征。答案：診斷思路：（1）確定異響類型（金屬敲擊聲、摩擦聲、漏氣聲）；（2）判斷異響出現(xiàn)的工況（怠速、加速、急加速、帶負(fù)荷）；（3）定位異響部位（缸體、曲軸箱、配氣機構(gòu)、附件）；（4）使用工具輔助診斷（聽診器、示波器、缸壓表）；（5）結(jié)合故障碼和數(shù)據(jù)流分析。常見異響特征：（1）活塞敲缸響：怠速時明顯，冷車響、熱車減弱，單缸斷火后異響減弱；（2）曲軸軸承響：中速時明顯，急加速有連續(xù)敲擊聲，單缸斷火無變化，機油壓力下降；（3）氣門響：怠速時清晰，“嗒嗒”聲，隨轉(zhuǎn)速升高頻率增加，氣門間隙過大時更明顯；（4）連桿軸承響：中速以上明顯，急加速有“鐺鐺”聲，單缸斷火后異響減弱或消失；（5）正時鏈條響：怠速時“嘩啦”聲，急加速時更明顯，鏈條伸長或張緊器失效導(dǎo)致。四、案例分析題（每題10分，共2題，合計20分）案例1：一輛2019款大眾帕薩特1.8T轎車，用戶反映“冷啟動時發(fā)動機抖動嚴(yán)重，熱車后癥狀減輕，偶爾出現(xiàn)加速無力”。維修人員檢測到故障碼：P0302（2缸失火）、P0171（系統(tǒng)過?。栴}：（1）分析可能的故障原因；（2）設(shè)計診斷流程。答案：（1）可能原因：①2缸點火系統(tǒng)故障（火花塞積碳、點火線圈老化）；②2缸噴油器故障（堵塞、滴漏、線路斷路）；③進氣系統(tǒng)漏氣（2缸進氣歧管gasket密封不良、真空管破裂）；④燃油系統(tǒng)壓力不足（燃油泵老化、燃油濾清器堵塞）；⑤氣缸壓力異常（2缸氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損）。（2）診斷流程：①讀取數(shù)據(jù)流：查看發(fā)動機轉(zhuǎn)速、噴油脈寬、氧傳感器信號（正常噴油脈寬24ms，氧傳感器信號0.10.9V波動）；若噴油脈寬增大（＞5ms）且氧傳感器信號持續(xù)低于0.45V，說明混合氣過稀。②檢查點火系統(tǒng)：拆卸2缸火花塞（正常間隙0.81.1mm），觀察是否積碳或電極燒蝕；用示波器檢測2缸點火線圈次級電壓（正常1525kV），對比其他缸電壓值（差值應(yīng)≤5kV）。③檢測噴油器：用萬用表測量2缸噴油器電阻（1316Ω）；使用噴油器清洗機測試噴油量（標(biāo)準(zhǔn)5070ml/30s），檢查是否霧化不良或滴漏；用試燈檢測噴油器控制線路（啟動時應(yīng)有脈沖信號）。④檢查進氣系統(tǒng)：用煙霧測試儀檢測進氣歧管密封性（煙霧應(yīng)無泄漏）；檢查2缸進氣門附近gasket是否老化（拆卸進氣歧管觀察密封面）。⑤測量燃油壓力：連接燃油壓力表（怠速時300kPa，急加速時350400kPa），若壓力過低，檢查燃油泵（工作電壓≥12V）、燃油濾清器（堵塞時壓力下降）。⑥檢測氣缸壓力：熱機狀態(tài)下測量2缸壓力（標(biāo)準(zhǔn)≥0.8MPa），若低于其他缸20%以上，可能是氣門密封不嚴(yán)（拆卸缸蓋檢查氣門與座圈貼合情況）或活塞環(huán)磨損（拆檢活塞組件）。案例2：一輛2021款比亞迪元PLUS純電動車，用戶反映“行駛中動力突然中斷，儀表顯示‘高壓系統(tǒng)故障’”。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)：低壓蓄電池電壓正常（12.5V），高壓配電箱保險絲無熔斷，BMS（電池管理系統(tǒng)）報“單體電壓差異過大（最大壓差0.3V）”。問題：（1）分析可能的故障原因；（2）說明維修步驟。