客運(yùn)管理中心視頻

監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)提議書

XXXXX企業(yè)

2023年9月

目錄

第一章項(xiàng)目概述..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.1項(xiàng)目概述................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.2項(xiàng)目目的................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)和設(shè)計(jì)原則.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)計(jì)根據(jù)................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)計(jì)原則................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.2系統(tǒng)功能特點(diǎn)...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.3系統(tǒng)技術(shù)路線................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第三章車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.2車載無線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3停車場傳播系統(tǒng)設(shè)計(jì).........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4監(jiān)控中心設(shè)計(jì)與系統(tǒng)功能......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4.1監(jiān)控指揮平臺............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能簡介..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4.3GPS車輛定位歡能........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4.4系統(tǒng)特點(diǎn)................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第四章產(chǎn)品簡介................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.1車載智能無線視頻服務(wù)器.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.2無線視頻收發(fā)器..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.3智能安防綜合管理立臺.......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第一章項(xiàng)目概述

序言

信息化是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢，信息化程度已成為衡量一種地區(qū)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力

的重要原則。怎樣運(yùn)用信息技術(shù)，提高自身競爭力，發(fā)明更大的效益成為企業(yè)關(guān)注的關(guān)鍵問

題。

伴隨國內(nèi)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的不停完善，各政府機(jī)構(gòu)、事業(yè)單位、企業(yè)大部分已經(jīng)完畢了由DDN、

VPN、XDSL、光纖等多種線路構(gòu)成的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。在這種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，充足運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)視頻多

媒體通信系統(tǒng)，將信息傳遞生動(dòng)化，建立基于視音頻多媒體技術(shù)的、互動(dòng)的對話渠道，是對

既有的網(wǎng)絡(luò)平臺口勺一種升值。這樣既可以傳遞即時(shí)影音，理解監(jiān)控現(xiàn)場H勺多種狀況，又能實(shí)

現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，人員調(diào)配，提高工作效率。

面對這種應(yīng)用需求狀況，北京攜遠(yuǎn)天成技術(shù)有限企業(yè)運(yùn)用自身對通訊網(wǎng)絡(luò)行業(yè)H勺經(jīng)驗(yàn)和

理解，為國內(nèi)各行業(yè)顧客提供面向復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下口勺“車載無線視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)”，著重

于提高內(nèi)部日勺指揮效率和可視化服務(wù)，為客戶提供了優(yōu)秀口勺整體處理方案。

我企業(yè)產(chǎn)品關(guān)鍵性能指標(biāo)己經(jīng)到達(dá)或超過了國內(nèi)國際著名品牌廠家口勺產(chǎn)品性能指標(biāo)，從

效果上來說，圖像清晰、流暢，物體移動(dòng)中不會(huì)出現(xiàn)馬賽克，語音清晰、持續(xù)，延時(shí)小，唇

音同步良好，實(shí)際使用效果完全滿足顧客需求。

1.1項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：XXX縣客運(yùn)中心車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)

項(xiàng)目規(guī)模：XXX縣客運(yùn)中心客貨運(yùn)車輛244臺，分別為：

119輛客運(yùn)車輛一一大巴、中巴、快的

90輛出租主、35輛微型貨車

近年來，經(jīng)濟(jì)得到迅速口勺發(fā)展，市民出行習(xí)慣正在逐漸發(fā)生變化，客運(yùn)逐漸成為重要的

出行工具，這給客運(yùn)行業(yè)帝來極大的契機(jī)和活力。伴隨客運(yùn)事業(yè)的飛快發(fā)展，客運(yùn)車輛運(yùn)行

的安全和管理也越來越被重視。運(yùn)行車輛移動(dòng)運(yùn)行H勺特點(diǎn)，導(dǎo)致有關(guān)管理部門缺乏有效監(jiān)督

手段。個(gè)別車輛在運(yùn)行中存在違規(guī)操作，直接對客貨運(yùn)企業(yè)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至對車

輛、人員、乘客的人身財(cái)產(chǎn)導(dǎo)致巨大的安全隱患。由于在客運(yùn)車上缺乏對應(yīng)的監(jiān)控設(shè)施，某

些不法分子已慢慢開始轉(zhuǎn)移H的，將忖的慢慢轉(zhuǎn)移到尚未監(jiān)控的客運(yùn)車上，致使客運(yùn)車輛的

治安形式愈加嚴(yán)峻。

多種各樣H勺問題嚴(yán)重的影響了交通運(yùn)送事業(yè)的健康發(fā)展，甚至嚴(yán)重威脅到人們口勺人身及

財(cái)產(chǎn)安全，因此建設(shè)一套行之有效H勺監(jiān)管及調(diào)度系統(tǒng)是目前運(yùn)送管理部門口勺當(dāng)務(wù)之急。

攜遠(yuǎn)天成提供的處理方案以XXX縣客運(yùn)中心無線監(jiān)控工程為關(guān)鍵，集成了無線視頻傳播

系統(tǒng)、監(jiān)控指揮系統(tǒng)、運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)，體現(xiàn)了高科技與視須系統(tǒng)的完美結(jié)合，使中心的技術(shù)

裝備和工作效能的在質(zhì)量上上了新口勺臺階。此外，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程式中，借鑒國內(nèi)外系統(tǒng)口勺

開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，使系統(tǒng)具有更高H勺技術(shù)含量，能迅速精確、實(shí)時(shí)、實(shí)用、以便系統(tǒng)地進(jìn)行通信可

視化管理，提供完備、合理實(shí)現(xiàn)的功能，同步，系統(tǒng)還大大減少了管理和使用人員的工作難

度“

1.2項(xiàng)目目的

根據(jù)XXX縣客運(yùn)中心的I發(fā)展趨勢和現(xiàn)實(shí)狀況日勺分析?.采用中國電信3G無線傳播匣絡(luò)，

運(yùn)用先進(jìn)的I計(jì)算機(jī)技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)，建設(shè)客運(yùn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)大巴、中巴及出

租車監(jiān)控信息H勺綜合采集、實(shí)時(shí)傳送，提供客運(yùn)交通線路上日勺監(jiān)控、管理、打擊、取證等服

務(wù)。建立全方位多層次的管理體系，更好的運(yùn)用信息技術(shù)手段，提高客運(yùn)管理效率，減少管

理成本是我們H勺宗旨。

本系統(tǒng)到達(dá)：

?實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控功能：客運(yùn)中心管理人員可以根據(jù)需要通過電腦監(jiān)控平臺遠(yuǎn)程實(shí)

時(shí)理解到運(yùn)行車輛內(nèi)的實(shí)時(shí)狀況。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、功能齊全、維護(hù)管理以便。選用高速、穩(wěn)

定、覆蓋率高的3G無線數(shù)據(jù)傳播網(wǎng)絡(luò)，圖像質(zhì)量清晰、穩(wěn)定。

?全方位的存儲(chǔ)功能：前端設(shè)備配置有高速SD卡，可以實(shí)時(shí)存儲(chǔ)音視頻數(shù)據(jù)?？瓦\(yùn)

車回站臺后通過wifi自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)上傳到中心存儲(chǔ)，匯保證錄像文獻(xiàn)的安全，保證在發(fā)生

糾紛時(shí)及時(shí)調(diào)出錄像資料進(jìn)行杳看，為查明事件真實(shí)狀況提供強(qiáng)有力H勺證據(jù)。

?實(shí)用并有很好H勺超前性能，具有良好的升級、擴(kuò)展性能和兼容能力，以便未來的升

級擴(kuò)容和跨部門聯(lián)網(wǎng)。我司擁有應(yīng)用軟件口勺所有源代碼，并能根據(jù)顧客B勺需求增長、修改系

統(tǒng)功能，提供對應(yīng)口勺軟件數(shù)據(jù)接口。

第二章系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)和設(shè)計(jì)原則

2.1.1設(shè)計(jì)根據(jù)

根據(jù)中華人民共和國國家安全行業(yè)原則GB50348-2023《安全防備工程技術(shù)規(guī)范》、

GB/T74-2023《安全防備系統(tǒng)通用圖形符號》、GA/T75-1994《安全防備工程程序與規(guī)定》

及有關(guān)原則H勺內(nèi)容，并考慮本系統(tǒng)此后發(fā)展擴(kuò)充H勺規(guī)定，指定本系統(tǒng)FI勺設(shè)計(jì)原則：

>GB/T2887-2023電子計(jì)算機(jī)場地通用規(guī)范

>GB/50198-1994民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范

>GA/T75-1994安全防備工程程序與規(guī)定

>GA308-2023安全防備系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則

>GA/T367-2023視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定

>DB/T334-2023安全防備系統(tǒng)

2.1.2設(shè)計(jì)原則

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵照技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)省

成木的原則。并綜合考慮施工、維護(hù)及操作原因，并將為此后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等原因留

有擴(kuò)充的余地。木系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容是系統(tǒng)口勺、完整的、全面的；設(shè)計(jì)方案具有科學(xué)性、合理性、

可操作性。具有如下原則：

?先進(jìn)性與合用性

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)到達(dá)國際領(lǐng)先水平：同步，系統(tǒng)

的安裝調(diào)試、軟件編程和操作使用應(yīng)簡便易行，輕易掌握，適合中國國情和本項(xiàng)目的特點(diǎn)

系統(tǒng)集WLAN無線傳播、II.264編解碼、GPS/GIS定位技術(shù)、視頻存儲(chǔ)于轉(zhuǎn)發(fā)等先進(jìn)技術(shù)于一

身，體現(xiàn)了目前計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日勺最新發(fā)展水平，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的J規(guī)定。

?經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)充足考慮實(shí)際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，

設(shè)計(jì)選用功能適合現(xiàn)場狀況、符合現(xiàn)場監(jiān)控規(guī)定的系統(tǒng)配置方案，通過嚴(yán)密、有機(jī)的組合，

實(shí)現(xiàn)最佳的性能價(jià)格比，以便節(jié)省工程投資，同步保證系統(tǒng)功能實(shí)行R勺需求，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

?可靠性與安全性

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故導(dǎo)致中斷

后，能保證數(shù)據(jù)的精確性、完整性和一致性，并具有迅速恢復(fù)的功能，同步系統(tǒng)具有?整套

完畢的系統(tǒng)管理方略，可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全。

?原則化及搞開放性

以既有成熟打勺產(chǎn)品為對象設(shè)計(jì)，同步還考慮到周圍信息通信環(huán)境日勺現(xiàn)實(shí)狀況和技術(shù)日勺發(fā)

展趨勢，GPS/GIS可與視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可以與傳感器、消防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，具有RJ-45

網(wǎng)絡(luò)通訊口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

?高冗余、可擴(kuò)展性

TOPwe應(yīng)急車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮到此后技術(shù)的發(fā)展和使用H勺需要，具有更

新、擴(kuò)充和升級的也許。并根據(jù)此后該項(xiàng)FI工程的實(shí)際規(guī)定擴(kuò)展系統(tǒng)功能，同步，本監(jiān)控系

統(tǒng)設(shè)計(jì)中留有冗余，以滿足此后U勺發(fā)展規(guī)定。

?最優(yōu)化的設(shè)備選型和配置

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)在滿足對功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面規(guī)定日勺

前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量減少系統(tǒng)造價(jià)。

2.2系統(tǒng)功能特點(diǎn)

（1）移動(dòng)車載視頻監(jiān)控功能

車載無線智能終端提供高效編碼功能，每輛大巴車含3路CIF畫質(zhì)的圖像（最大值為4

路），中巴車含2路CIF畫質(zhì)H勺圖像，出租車、快的、微貨含1路CIF畫質(zhì)的圖像，運(yùn)用高

效的編碼效率使所需要的碼率更低，設(shè)置變碼率可深入減少總體傳播碼率，以減少網(wǎng)絡(luò)承載

的壓力和總體存儲(chǔ)容量。

（2）隱蔽語音監(jiān)聽功能

安裝司機(jī)上方的攝像機(jī)，可內(nèi)置隱蔽拾音器，用于監(jiān)聽司機(jī)與乘客的對話，支持監(jiān)控

中心實(shí)時(shí)監(jiān)聽和車載無線智能終端視音頻同步記錄。

（3）緊急報(bào)警功能

提供車內(nèi)緊急報(bào)警按鈕，觸發(fā)報(bào)警后來，報(bào)警信息自動(dòng)上傳監(jiān)控中心，車內(nèi)圖像自動(dòng)彈

出到中心顯示屏，GIS地圖上報(bào)警車輛圖標(biāo)閃爍。軟件平臺自動(dòng)彈出應(yīng)急預(yù)案。

（4）WIFE3G移動(dòng)通信傳播功能

業(yè)界最靈活無線制式支持，3G資源更節(jié)省

采用.業(yè)界首家靈活支持3G、WiFi無線制式車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品，可在車站、WLAN覆蓋

熱點(diǎn)區(qū)域自動(dòng)選擇WiFi鏈路，防止大量數(shù)據(jù)擁塞3G基站，節(jié)省寶貴的13G資源：車載無線

智能終端帶可插拔3G通信模塊，借助該模塊實(shí)現(xiàn)3G移動(dòng)通信，與監(jiān)控中心保持?jǐn)?shù)據(jù)通信，

能上傳視頻圖像、語音信息和報(bào)警信號，能獲取來自監(jiān)控中心的設(shè)備巡檢指令、配置文獻(xiàn)等。

（5）圖像顯示功能

監(jiān)控中心能遠(yuǎn)程調(diào)看任意車輛任意通道的視頻圖像，可呈目前客戶端計(jì)算機(jī)或電視墻

上，由軟件實(shí)現(xiàn)單畫面、多畫面顯示，多畫面顯示時(shí)可選多種預(yù)設(shè)分割方式，也可自定義分

割方式，并支持視頻圖像輪巡切換顯示。

（7）數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)功能

車載無線保留車內(nèi)監(jiān)控點(diǎn)錄像文獻(xiàn)，提議設(shè)置定期計(jì)劃錄像；監(jiān)控中心運(yùn)用存儲(chǔ)服務(wù)器

保留重要錄像和備份錄像，重要錄像包括報(bào)警錄像、電視墻顯示過時(shí)視頻圖像，備份錄像可

自動(dòng)按計(jì)劃從前端下載錄像。

（7）流媒體分發(fā)與負(fù)載均衡功能

為了減少多路并發(fā)訪問給前端3G傳播導(dǎo)致反復(fù)流量和計(jì)費(fèi)，系統(tǒng)采用流媒體技術(shù)處理

多路并發(fā)訪問H勺問題，保證每路視頻在任何時(shí)候均只輸出1路碼流。

多臺流媒體服務(wù)器構(gòu)成集群服務(wù)，采用負(fù)載均衡技術(shù)將視頻轉(zhuǎn)發(fā)壓力平均分?jǐn)偟矫颗_流

媒體服務(wù)器，相較于獨(dú)流媒體更穩(wěn)定、更智能、更先進(jìn)。

（8）顧客權(quán)限管理功能

系統(tǒng)可按級、按域、按優(yōu)先級對顧客權(quán)限實(shí)行精細(xì)化管理，設(shè)定管理員權(quán)限和顧客權(quán)限，權(quán)

限管理的細(xì)粒程度可到達(dá)通道級別。顧客只能訪問權(quán)限范圍內(nèi)的視頻資源。

（9）設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)則功能

系統(tǒng)能對車載無線智能終端、各服務(wù)器等節(jié)點(diǎn)設(shè)備的工作狀態(tài)實(shí)行自動(dòng)監(jiān)測，當(dāng)設(shè)備運(yùn)

行異?；蚬收蠒r(shí)，監(jiān)控中心將產(chǎn)生報(bào)警提醒，包括故障點(diǎn)位置和導(dǎo)致故障U勺原因。

（10）日志信息記錄功能

系統(tǒng)詳細(xì)記錄設(shè)備運(yùn)行日志和顧客操作口志。

2.3系統(tǒng)技術(shù)路線

(1)安全運(yùn)行保障技術(shù)

車輛監(jiān)控終端長期應(yīng)用在顛簸、震動(dòng)、搖擺等惡劣環(huán)境下，要保證設(shè)備長期穩(wěn)定工作，

對加固技術(shù)提出有較高的規(guī)定,尤其是對減振加固技術(shù)是該系統(tǒng)重點(diǎn)難題C

硬盤驅(qū)動(dòng)器振動(dòng)失效原因分析：

硬盤工作時(shí)，磁盤高速旋轉(zhuǎn)，磁頭依托空氣的阻力懸浮于盤面上面，伺服機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)磁頭

沿著盤面口勺徑向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對磁盤進(jìn)行讀/寫。為了保證磁頭對盤面記錄信號的敏感性，磁

頭與盤面的間隙變得很小，?般在20?50nm之間。硬盤工作時(shí)磁頭和盤片距離非常小，易

受到外部環(huán)境H勺影響。

外部振動(dòng)也許導(dǎo)致硬盤出現(xiàn)如下問題：

a)定位失效，為保證磁頭能精確定位于盤面口勺某一磁道，伺服機(jī)構(gòu)必須能控制磁頭精確地

移動(dòng)，任何對硬盤驅(qū)動(dòng)器內(nèi)擾動(dòng)都會(huì)引起磁頭定位H勺偏差，偏差大到一定值后會(huì)導(dǎo)致磁頭不

能精確定位，導(dǎo)致讀/寫失效。

b)物理損壞，強(qiáng)烈的外部沖擊會(huì)使硬盤的磁頭發(fā)生振動(dòng)，并與盤片發(fā)生拍擊，產(chǎn)生致命H勺

微小碎屑，導(dǎo)致硬盤的損壞。

創(chuàng)新的車載存儲(chǔ)設(shè)計(jì)，滿足防震規(guī)定，可靠性更高

采用基于專利的WiFi技術(shù)和固態(tài)SD卡當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)，實(shí)現(xiàn)視頻無線自動(dòng)上傳，完美日勺處

理了業(yè)界長期存在的I車載DVR硬盤易損壞問題；系統(tǒng)還通過了在山路、鄉(xiāng)村公路、石子路

等較差的路面環(huán)境下進(jìn)行車輛振動(dòng)隨機(jī)測試，試驗(yàn)證明本系統(tǒng)可以在多種公路環(huán)境下正常使

用。

2）寬幅電源輸入和電源保護(hù)技術(shù)

客運(yùn)車大多采用宜流24V電源，行駛過程電源穩(wěn)定在24?28V之間，不過在車輛點(diǎn)火

時(shí)汽車電源會(huì)忽然減少到16V左右，下降過程約為40ms,然后恢復(fù)至正常電壓范圍內(nèi)（24~

28V）。輸入電源口勺瞬間減少也許導(dǎo)致車載設(shè)備出現(xiàn)故障，如：重新啟動(dòng)、設(shè)備死機(jī)等，因

此對車載終端提出輸入電源寬幅適應(yīng)H勺規(guī)定。

我們針對客運(yùn)車對電源寬幅適應(yīng)的特殊規(guī)定，為車載智能監(jiān)控主機(jī)定制了寬幅輸入電

源，其適應(yīng)范圍為直流6?36V,可滿足多種類型客運(yùn)車的應(yīng)用；電源設(shè)計(jì)參照了

ISO763722023《道路車輛一由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾》原則設(shè)計(jì)，可以過濾高達(dá)DCI53V

的電源毛刺，保證設(shè)備的穩(wěn)定工作。

該電源設(shè)計(jì)中充足考慮了斷路、短路、過流、過載俁護(hù)功能，對設(shè)備保證正常運(yùn)行起了

重要作用。電源具有直流12V/5V輸出功能，可以滿足車載智能監(jiān)控主機(jī)、液晶顯示屏、攝

像機(jī)、報(bào)警按鈕等有關(guān)設(shè)備的供電需求。

車載電子產(chǎn)品兼容性設(shè)計(jì)，安裝更以便

采用原則車載設(shè)備尺寸（l*DIN）,便于安裝固定；支持I2~36VDC電源輸入，兼容12V、

24V車載電源，視頻輸入航空插頭支持12V攝像機(jī)集中供電，簡化車載設(shè)備取電。

3）延時(shí)關(guān)機(jī)技術(shù)

根據(jù)車輛對車載無線智能終端日勺需求,終端電源應(yīng)滿足在車輛點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后繼續(xù)工作

一段時(shí)間，不過又不應(yīng)24小時(shí)持續(xù)工作（不關(guān)機(jī)），由于這樣持續(xù)工作會(huì)減少車輛電瓶口勺使

用壽命，著長時(shí)間不關(guān)機(jī)還也許導(dǎo)致車輛電瓶內(nèi)的電所有耗光，致使車輛無法啟動(dòng)。

本系統(tǒng)設(shè)置了延時(shí)關(guān)機(jī)的功能，可在車輛點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后指定期間內(nèi)（5分鐘到6小時(shí)）繼

續(xù)工作，抵達(dá)指定期間后關(guān)機(jī)。

延時(shí)關(guān)機(jī)功能長處是可以延長錄像時(shí)間，并可防止車輛斷電對設(shè)備導(dǎo)致口勺損壞。

（2）視音頻編解碼技術(shù)

I）先進(jìn)的H.264視頻壓縮技術(shù)

車載移動(dòng)視頻監(jiān)控終端采用H.264數(shù)字編碼技術(shù)，高編碼效率（相似的重建圖像質(zhì)量，

碼率較MPEG-4節(jié)省30%左右），靈活I(lǐng)向編碼方略，適應(yīng)不一樣應(yīng)用和不一樣網(wǎng)絡(luò)帶寬。

H.264碼流構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)，增長/差錯(cuò)恢復(fù)能力，使視頻數(shù)據(jù)適應(yīng)不一樣傳播信道網(wǎng)絡(luò)，

更好地實(shí)現(xiàn)面向IP和無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程瀏覽畫面清晰、逼真。

多模式運(yùn)動(dòng)估計(jì)大大提高了運(yùn)動(dòng)估計(jì)的精確程度，同步提高了移動(dòng)偵測報(bào)警的精度。25F/S

（全實(shí)時(shí)）記錄日勺同步，可自定義網(wǎng)絡(luò)傳播的視頻參數(shù)。

2）支持?jǐn)?shù)字水印技術(shù)

水?。╓aterMark）技術(shù)防止錄像資料被篡改，提高證據(jù)材料的可信度。

3）多工技術(shù)支持

視音頻數(shù)據(jù)H勺紀(jì)錄、網(wǎng)傳及菜單操作、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能可同步進(jìn)行。

4）安全處理機(jī)制

先進(jìn)歐I數(shù)據(jù)流管理方式，保證系統(tǒng)長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，并使由掉電等原因?qū)е碌漠惓ｊP(guān)機(jī)

導(dǎo)致的損失最小。

完善的I異常處理功能。

完善的口志記錄與快捷的查詢功能：報(bào)警口志、操作口志及系統(tǒng)口志。

5）動(dòng)態(tài)調(diào)整編碼參數(shù)

在不啟停錄像、網(wǎng)傳的狀況下，調(diào)整日勺編碼參數(shù)即生效。監(jiān)控系統(tǒng)中，靜止的J監(jiān)控場

景，可以采用減少錄像的辨別率、圖像質(zhì)量、碼率和幀率的措施，使錄像保持在很低的碼率,

而在圖像發(fā)生變化時(shí)可以提高錄像H勺辨別率、質(zhì)量、碼率和幀率，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的錄像，由于

上述參數(shù)可以動(dòng)態(tài)修改，因此可以保持圖像H勺持續(xù)、無需頻繁的I切換文獻(xiàn)，即滿足了在關(guān)鍵

時(shí)刻對高圖像質(zhì)量的規(guī)定，又節(jié)省了存儲(chǔ)空間和網(wǎng)絡(luò)帶寬。

（3）與GPS終端關(guān)聯(lián)技術(shù)

車載智能監(jiān)控主機(jī)和GPS終端可通過RS232/RS485等接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通過這些數(shù)

據(jù)互換可節(jié)省硬件產(chǎn)品投資，構(gòu)建一種覆蓋GPS定位、行車記錄和視頻監(jiān)控的完整監(jiān)控體

系。

GPS終端主機(jī)可將車輛定位信息、車速信息、到站信息、車輛行駛信息等傳播給監(jiān)控

主機(jī)，監(jiān)控主機(jī)通過對有關(guān)信息W、J處理，可將有用信息實(shí)時(shí)直加在視頻上保留。監(jiān)控主機(jī)還

可與GPS終端主機(jī)交互工作狀態(tài)信息、報(bào)警信息、參數(shù)修改、系統(tǒng)校時(shí)、視頻檢索信息等。

（4）報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能

報(bào)警按鈕安裝在駕駛位置隱蔽處安裝一種報(bào)警按鈕：司機(jī)發(fā)既有犯罪嫌疑人上車或發(fā)現(xiàn)犯罪

嫌疑人作案時(shí)按動(dòng)按鈕。警按鈕按動(dòng)后，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置做出不一樣的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，將報(bào)警訊息

和視頻圖像上傳監(jiān)控中心，（可以實(shí)時(shí)打開CIF圖像的上傳或者D1拍照的圖片上傳。）

（5）防火、防爆、防塵、防潮、防磁、防震性能

車載智能監(jiān)控主機(jī)外殼采用鋁壓鑄材料，采用特殊工藝開模處理，其外壁最厚處為

4.5mm,最薄處也2.5mm,可以防止犯罪分子從外部敲擊、摔打等破壞行為；由于外殼為全

金屬材料制成，具有一定的防火、防爆效果。

車載智能監(jiān)控主機(jī)通過了國家安全防備報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查中心（北京）、公安

部與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢查中心H勺電磁兼容檢測；符合GB/T17626《電磁兼容試驗(yàn)和測

試技術(shù)》原則規(guī)定?？梢姟秶野踩纻鋱?bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查中心（北京）、公安部

與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢查中心車載智能監(jiān)控主機(jī)檢查匯報(bào)》第10頁34、35、36項(xiàng)。

（6）靈活H勺3G網(wǎng)絡(luò)撥號上下線模式

目前3G單基站最大支持30臺車同步接入，超過這個(gè)數(shù)量會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)堵塞，其他車輛無法

正常接入3G網(wǎng)絡(luò)，勢必導(dǎo)致需要的視頻無法傳播回中心；為門防止這個(gè)問題我們的主機(jī)采

用短信激活、GPS終端激活、報(bào)警激活等多種3G模塊上下線工作模式，主機(jī)平時(shí)可不占用

3G無線網(wǎng)絡(luò)資源，需要傳播視頻圖像時(shí)再去激活模塊進(jìn)行無線撥號，長時(shí)間不瀏覽視頻圖

像，模塊自動(dòng)下線；這樣的工作模式可保持3G網(wǎng)絡(luò)暢通，同步也節(jié)省了運(yùn)行商流量費(fèi)用開

支。由于系統(tǒng)終端平時(shí)不占用運(yùn)行商打勺網(wǎng)絡(luò)資源可以和運(yùn)行商協(xié)商最經(jīng)濟(jì)日勺計(jì)費(fèi)方式。

■車輛在途狀態(tài)時(shí)，監(jiān)控中心可通過3G網(wǎng)絡(luò)查看實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻

■車輛在運(yùn)行商都市熱點(diǎn)WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)時(shí)，車載終端自動(dòng)切換到WiFi網(wǎng)絡(luò)，

監(jiān)控中心可通過WiFi網(wǎng)絡(luò)查看實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻

■車載終端通過WiFi網(wǎng)絡(luò)與中心平臺建立通信時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停止通過3G網(wǎng)絡(luò)傳播視

頻數(shù)據(jù)，防止過多消耗3G網(wǎng)絡(luò)資源

■車輛回站后，智能車載終端TNS-S5264-X可通過WiFi無線模塊與布署在站內(nèi)口勺無

線視頻收發(fā)器通訊，自動(dòng)將錄像資料上傳至監(jiān)控平臺存儲(chǔ)服務(wù)器，不需人工拷貝操

作，不產(chǎn)生3G流量資費(fèi)

■車輛回站后，自動(dòng)中斷3G網(wǎng)絡(luò)連接，防止對車站周圍3G基站導(dǎo)致不必要的負(fù)載

■車輛回站滅車后，終端繼續(xù)自動(dòng)上傳錄像資料，完畢后終端自動(dòng)關(guān)機(jī)

第三章車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)構(gòu)造示意圖

本次XXX縣客運(yùn)中心有客車119輛需要實(shí)行客運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合我司U勺經(jīng)驗(yàn)，可采用

上圖中方式：

1、在各個(gè)停車場站及其他有條件的地方建立以802.1In技術(shù)為主的WIFI網(wǎng)絡(luò)，802.1ln具

有300MH勺理論無線帶寬，以便數(shù)據(jù)的迅速傳播；

2、無WIFI網(wǎng)絡(luò)口勺地方如需實(shí)時(shí)監(jiān)控，以3G傳播為主；

3、錄像數(shù)據(jù)以當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)為主，定期通過802.1In的WIFI網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)上傳到監(jiān)控中心；

4、假如發(fā)生特殊狀況，可以通過電信3G網(wǎng)絡(luò)上傳1)1畫質(zhì)(辨別率為704*576)H勺照片，

詳細(xì)描述如下：

(1)XXX縣客運(yùn)管理中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由4部分構(gòu)成：前端客運(yùn)車輛、傳播網(wǎng)絡(luò)、

監(jiān)控中心和系統(tǒng)外聯(lián)。

前端客運(yùn)車輛是系統(tǒng)的信息節(jié)點(diǎn)，車內(nèi)安裝攝像機(jī)、拾音器、緊急報(bào)警按鈕、車載GPS

終端分別作為視頻圖像、音頻數(shù)據(jù)、緊急報(bào)警信息和車輛定位信息艮I采集設(shè)備，它們與車內(nèi)

車載無線智能終端相連，通過車載無線智能終端的處理之后，由車載無線智能終端自帶的

3G通信模塊發(fā)送給監(jiān)控中心。

傳播網(wǎng)絡(luò)包括3G移動(dòng)通信傳播鏈路和無線網(wǎng)專用傳播鏈路兩部分，有WIFI網(wǎng)絡(luò)H勺地

方通過WIFI無線網(wǎng)送入監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控，無WIFI網(wǎng)絡(luò)的地方通過移動(dòng)通信基站接受到

來自前端客運(yùn)車口勺數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)3G網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用。

監(jiān)控中心是本系統(tǒng)關(guān)誕所在，是執(zhí)行平常監(jiān)控、客運(yùn)調(diào)度、應(yīng)急指揮的場所。內(nèi)布署視

頻監(jiān)控綜合管理平臺，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊、接入服務(wù)模塊、報(bào)警服務(wù)模塊、

流媒體服務(wù)模塊、存儲(chǔ)管理服務(wù)模塊、Web服務(wù)模塊等等，它們共同形成數(shù)據(jù)運(yùn)算處理中

心，完畢多種數(shù)據(jù)信息日勺交互，集管理、互換、處理、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)于一體，是視頻監(jiān)控系統(tǒng)

能穩(wěn)定、可靠、安全運(yùn)行的先決條件。

系統(tǒng)外聯(lián)是通過IP技術(shù)手段、開放式平臺架構(gòu)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息H勺資源共享，能將本系統(tǒng)

的監(jiān)控資源供市應(yīng)急指揮中心、市交委和客運(yùn)管理中心等其他政府部門調(diào)度使用，進(jìn)而將客

運(yùn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)納入到都市整體防控體系中，為未來實(shí)現(xiàn)都市綜合應(yīng)急預(yù)案體系提供技術(shù)資

源儲(chǔ)備。

(2)車載終端拓?fù)?/p>

車載終端由車載主機(jī)(主板，3G無線模塊，音視頻處理芯片，存儲(chǔ)設(shè)備等)、嵌入式攝像機(jī)、

駕駛員報(bào)警按鈕和液晶顯示屏構(gòu)成。

3.2車載無線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車載無線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)也可理解為一股意義上的監(jiān)控視頻監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)，

但與之并不等同。重要是監(jiān)控作為“基礎(chǔ)”業(yè)務(wù)，考慮到后續(xù)的j增值應(yīng)用，在系統(tǒng)構(gòu)架上提

供了更大的靈活性與可擴(kuò)展件C

（1）每輛大巴車內(nèi)安裝3臺攝像機(jī)，分別布置于車廂內(nèi)I為駕駛座、前門、后座，智能

車載終端TNS-S5264-X籽攝像機(jī)圖像壓縮成數(shù)字信號后，可通過3G網(wǎng)絡(luò)回傳至監(jiān)控指揮

中心。智能車載終端具有WIFI接口，當(dāng)WIFI可通信時(shí)，可自動(dòng)切換到WIFI網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省

3G資源。并且具有GPS衛(wèi)星定位功能，實(shí)時(shí)掌握車輛位置、行駛速度及行駛路勁等車輛運(yùn)

行狀況給監(jiān)管及調(diào)度提供便利。在車內(nèi)可安裝司機(jī)報(bào)警按鈕，一旦有緊急狀況發(fā)生時(shí)，司乘

人員按動(dòng)報(bào)警按鈕，可將我警信息通過3G無線網(wǎng)絡(luò)第一時(shí)間傳回監(jiān)控中心，彈出報(bào)警對應(yīng)

的畫面，并給出報(bào)警提醒音。

（2）每輛中巴車內(nèi)安裝2臺攝像機(jī)，分別布置于車廂內(nèi)的駕駛座、后座，智能車載終

端TNS-S5264-X將攝像機(jī)圖像壓縮成數(shù)字信號后，可通過3G網(wǎng)絡(luò)回傳至監(jiān)控指揮中心。

智能車載終端具有WIFI接口，當(dāng)WIFI可通信時(shí)，可自動(dòng)切換到WIFI網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省3G資源。

并且具有GPS衛(wèi)星定位功能，實(shí)時(shí)掌握車輛位置、行駛速度及行駛路勁等車輛運(yùn)行狀況給

監(jiān)管及調(diào)度提供便利。在車內(nèi)可安裝司機(jī)報(bào)警按鈕，一旦有緊急狀況發(fā)生時(shí)，司乘人員按動(dòng)

報(bào)警按鈕，可將報(bào)警信息通過3G無線網(wǎng)絡(luò)第一時(shí)間傳回監(jiān)控中心，彈出報(bào)警對應(yīng)的畫面，

并給出報(bào)警提醒音。

（3）每輛出租車、快U勺、微貨內(nèi)安裝1臺攝像機(jī)，布置于車廂內(nèi)U勺駕駛座，智能車載

終端TNS-S5264-X將攝像機(jī)圖像壓縮成數(shù)字信號后，可通過3G網(wǎng)絡(luò)回傳至監(jiān)控指揮中心。

并且具有GPS衛(wèi)星定位功能，實(shí)時(shí)掌握車輛位置、行駛速度及行駛路勁等車輛運(yùn)行狀況給

監(jiān)管及調(diào)度提供便利。在車內(nèi)可安裝司機(jī)報(bào)警按鈕，一旦有緊急狀況發(fā)生時(shí)，司乘人員按動(dòng)

報(bào)警按鈕，可將報(bào)警信息通過3G無線網(wǎng)絡(luò)第一時(shí)間傳回監(jiān)控中心，彈出報(bào)警對應(yīng)的畫面,

并給出報(bào)警提醒音。

?做頭”個(gè)）

攝像機(jī)采集到模擬視頻信號,通過視頻線和雙絞線將模擬視頻信號和云臺控制信號傳播

給無線視頻服務(wù)器，無線視頻服務(wù)器將模擬視頻信號進(jìn)行壓縮編碼，得到H.264格式的數(shù)字

視頻，并通過無線視頻服務(wù)器自身的無線傳播系統(tǒng)，外接車載吸頂天線，通過無線網(wǎng)絡(luò)與前

端中心點(diǎn)的無線收發(fā)器進(jìn)行通信。

要進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，大量的視頻數(shù)據(jù)就需要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳播，必須進(jìn)行壓縮，MPEG-4

或H.264是目前業(yè)界主流II勺視頻壓縮編碼技術(shù)。

?MPEG-4

假如說，MPEG.如文獻(xiàn)小,但質(zhì)量差”；而MPEG-2則“質(zhì)量好，但更占空間州勺話，那

么MPEG-4則很好的結(jié)合了前兩者的長處。MPEG-4是超低碼率運(yùn)動(dòng)圖像和語言H勺壓縮原

則，它不僅是針對一定比特率下的視頻、音頻編碼，愈加重視多媒系統(tǒng)的交互性和靈活性。

MPEG-4運(yùn)用很窄口勺帶寬，通過幀重建技術(shù)，壓縮和傳指數(shù)據(jù)，以求以至少的數(shù)據(jù)獲得最佳

的圖象質(zhì)量。MPEG-4口勺設(shè)計(jì)目的尚有更廣日勺適應(yīng)性和可擴(kuò)展性。

MPEG4原則的占用帶寬可調(diào)，占用帶寬與圖像的I清晰度成正比。以目前的技術(shù)，一般

占用帶寬敞體在幾百K左右。從視頻壓縮編碼技術(shù)來看，新一代日勺基「對象的編碼原則

MPEG-4目前是實(shí)現(xiàn)對視須圖像編解碼、壓縮、傳播等過程最合適的編解碼技術(shù)。

?H.264

分層設(shè)計(jì)：H.264H勺算法在概念上可以分為兩層:視頻編碼層(VCL：VideoCodingLayer)

負(fù)責(zé)高效的視頻內(nèi)容表達(dá)，網(wǎng)絡(luò)提取層(NAL：NetworkAbstractionLayer)負(fù)責(zé)以網(wǎng)絡(luò)所規(guī)

定的恰當(dāng)?shù)姆绞綄?shù)據(jù)進(jìn)行打包和傳送。

高精度、多模式運(yùn)動(dòng)估計(jì)：H.264支持1/4或1/8像素精度歐J運(yùn)動(dòng)矢量。在1/4像素精

度時(shí)可.使用6抽頭濾波器來減少高頻噪聲，對于1/8像素精度的I運(yùn)動(dòng)矢量，可使用更為復(fù)雜

的8抽頭日勺濾波器。在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)估計(jì)時(shí)，編碼器還可選擇“增強(qiáng)”內(nèi)插濾波器來提高預(yù)測日勺效

果。在H.264中，容許編碼器使用多于一幀的J先前幀用于運(yùn)動(dòng)估計(jì)，這就是所謂的多幀參照

技術(shù)。

4x4塊的整數(shù)變換：H.264與先前的原則相似，對殘差采用基于塊的變換編碼，但變換

是整數(shù)操作而不是實(shí)數(shù)運(yùn)算，其過程和DCT基本相似。這種措施H勺長處在于：在編碼器中

和解碼器中容許精度相似的變換和反變換，便于使用簡外的定點(diǎn)運(yùn)算方式;

面向IP：H.264草案中包括了用于差錯(cuò)消除的工具，便于壓縮視頻在誤碼、丟包多發(fā)

環(huán)境中傳播，IP信道中傳播的適應(yīng)性。其他的I技術(shù)亮點(diǎn)尚有統(tǒng)一的VLC、幀內(nèi)預(yù)測等等，

這使得H.264在壓縮編碼方面比MPEG-4存在更大的靈活性。

基于以上分析，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控選擇MPEG-4/H.264視頻編碼協(xié)議實(shí)現(xiàn)監(jiān)控圖形H勺壓縮和

還原。MPEG-4/H.264編解碼協(xié)議的高效性可在有限的網(wǎng)絡(luò)帶寬資源下提供清晰流暢的圖像。

智能車載終端具有報(bào)警按鈕，可以在緊急狀況下觸發(fā)報(bào)警；此外有4路報(bào)警輸入接口，

可接入煙感等；具有1路報(bào)警輸出接口，可接聲光報(bào)警等，提醒司乘人員及時(shí)處理。

智能車載終端具有1路視頻輸出接口，可接一臺監(jiān)視器，讓司機(jī)實(shí)時(shí)掌握車內(nèi)狀況。此

外智能車載終端TNS-S5264-X具有RS485、RS232接口，可根據(jù)需要擴(kuò)展如廣告公布、工

業(yè)數(shù)據(jù)傳播等業(yè)務(wù)。

3.3停車場傳播系統(tǒng)設(shè)計(jì)

客運(yùn)中心停車場需要布署WIFI基站，提議20輛車左右布署1個(gè)TWT-2023-H無線視頻

收發(fā)器，在客運(yùn)車回站后，智能車載終端TNS-S5264-X可通過WiFi無線模塊與布署在站內(nèi)

的TWT-2023-H無線視頻收發(fā)器通訊，自動(dòng)將錄像資料上傳至監(jiān)控平臺存儲(chǔ)服務(wù)器，不需人

T.操作，不產(chǎn)生3G流股資費(fèi)：在停車場自動(dòng)中斷3G網(wǎng)絡(luò)連接，防止對車站周圍3G基站

導(dǎo)致不必要的負(fù)載；車輛回站滅車后，終端繼續(xù)自動(dòng)上傳錄像資料，完畢后終端自動(dòng)關(guān)機(jī)。

3.4監(jiān)控中心設(shè)計(jì)與系統(tǒng)功能

3.4.1監(jiān)控指揮平臺

監(jiān)控中心需要架設(shè)多臺服務(wù)器分別作為流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、分控主機(jī)。

監(jiān)控指揮平臺采用層次化的設(shè)計(jì)思想，主體框架基于C/S體系構(gòu)架，同步提供B/S摸式

的顧客Web接入。將系統(tǒng)分為四層，由上及下分別為：車載監(jiān)控業(yè)務(wù)支撐層（BSS）、運(yùn)行支

撐層（OSS）、視頻監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)互換層、前端音視頻設(shè)備接入層。系統(tǒng)分層構(gòu)造示意圖如下

所示：

BSSBSS（公安業(yè)務(wù)融合）

CMS（中心管理）機(jī)架式DVS

U

A

S

((

用

設(shè)

戶

備第三方業(yè)務(wù)系統(tǒng)

接

接

入

入

))

MSS（統(tǒng)?媒體調(diào)度）智能報(bào)警耦

RRSS

TTCCMM

MMSSS

SwitchDDSSS

SS((

流

((流

存

((存

睇

媒

轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)

儲(chǔ)

儲(chǔ)Access

體

體

發(fā)

發(fā)))

))))

■車載監(jiān)控業(yè)務(wù)支撐層

本層重要面向車載監(jiān)控決策部門，用于新業(yè)務(wù)的開展，新業(yè)務(wù)流程規(guī)劃、與原有業(yè)務(wù)系

統(tǒng)的流程對接以及業(yè)務(wù)層面有關(guān)口勺運(yùn)行維護(hù)、記錄報(bào)表、綜合分析等。以期做到車載監(jiān)控業(yè)

務(wù)的統(tǒng)一接入，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一分析，統(tǒng)一運(yùn)維，對業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的管理、

跟蹤、監(jiān)控，發(fā)揮資源共享的規(guī)模優(yōu)勢。

重要功能模塊：

0業(yè)務(wù)管理服務(wù)(BMS)

0記錄分析服務(wù)(SAS)

0運(yùn)行維護(hù)服務(wù)(OMS)

■運(yùn)行支撐層

運(yùn)行支撐層重要為業(yè)務(wù)支撐層提供后臺服務(wù)支撐，為關(guān)鍵業(yè)務(wù)承載層，提供顧客及設(shè)備

的統(tǒng)一接入認(rèn)證；調(diào)度服務(wù)負(fù)責(zé)媒體互換層的調(diào)度管理，采用集中式管理，以期做到互換層

設(shè)備的負(fù)載均衡及N+1熱備；網(wǎng)絡(luò)管理提供系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)U勺管理、查詢；增值

業(yè)務(wù)提供除基本監(jiān)控業(yè)務(wù)外的其他服務(wù)，如發(fā)送短信、彩信等，可擴(kuò)展不一樣的應(yīng)用；該層

同步提供與其他系統(tǒng)的接II網(wǎng)關(guān)，以便業(yè)務(wù)的融合。

重要子系統(tǒng)：

0前端設(shè)備管理服務(wù)(FDMS)

0顧客應(yīng)用服務(wù)(UAS)

0Web應(yīng)用服務(wù)(WAS)

0媒體調(diào)度服務(wù)(MSS)

0網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)(NMS)

0增值服務(wù)(CP+SP)

0AAA服務(wù)(AAA)

0數(shù)據(jù)服務(wù)(DBMS)

0接入代理服務(wù)(APS)

互換層

互換層為系統(tǒng)媒體處理的關(guān)鍵層，重要用于實(shí)時(shí)媒體的轉(zhuǎn)發(fā)，歷史媒體數(shù)據(jù)的流媒體點(diǎn)

播，統(tǒng)一存儲(chǔ)服務(wù)。接受信任的媒體調(diào)度服務(wù)器的調(diào)度指揮，采用集群技術(shù)，分布式布署，

高效的處理媒體數(shù)據(jù)。

重要子系統(tǒng)：

令實(shí)時(shí)媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)(RTMDS)

?流媒體服務(wù)(SMS)

?中心存儲(chǔ)服務(wù)(CSS)

?文獻(xiàn)傳播服務(wù)(FTS)

■接入層

接入層分為顧客的接入及前端設(shè)備的I接入兩部分。顧客的接入方式可以是通過專用H勺客

戶端軟件或者Web方式，用于查看實(shí)時(shí)口勺監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)或者回放歷史數(shù)據(jù)，獲取前端設(shè)備口勺報(bào)

警信息，控制前端設(shè)備動(dòng)作，分析整合其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。前端設(shè)備包括智能終端數(shù)字視

頻服務(wù)器(重要采用機(jī)架式智能終端)、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)、智能報(bào)警器等。

3.4.2系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能簡介

視頻瀏覽功能

多畫面監(jiān)視

?PC瀏覽客戶端上規(guī)定可以實(shí)現(xiàn)對多種監(jiān)控點(diǎn)的晶示，電視墻上規(guī)定可實(shí)現(xiàn)招指定

的一種或多種監(jiān)控點(diǎn)實(shí)時(shí)圖像顯示在指定日勺一種或多種顯示屏上，可以選擇1，4,

6,9,10,16等多種畫面分割，能提供多種辨別率，以適應(yīng)多種應(yīng)用需求，并可

以實(shí)現(xiàn)全屏顯示，

多畫面輪巡

?可將一組圖像設(shè)置在一種播放控件窗口或一種電視墻屏幕上，并可設(shè)置輪巡間隔時(shí)

間，以實(shí)現(xiàn)多種畫面輪番顯示。

設(shè)置功能

?規(guī)定實(shí)現(xiàn)圖像參數(shù)的手動(dòng)和自動(dòng)設(shè)置并實(shí)時(shí)調(diào)整的功能。

字幕疊加

?視頻畫面規(guī)定可疊加反應(yīng)該段視頻時(shí)間、地點(diǎn)等信息的字幕，選擇實(shí)現(xiàn)字母位置可

調(diào)。

云鏡控制功能

?系統(tǒng)支持對云臺和鏡頭的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制。云臺控制應(yīng)包括：云臺II勺上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，

巡查功能，預(yù)置位設(shè)置功能，云臺轉(zhuǎn)動(dòng)的步進(jìn)值可設(shè)置。鏡頭H勺控制應(yīng)包括變倍、

調(diào)焦（手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)焦功能）、光圈（手動(dòng)和自動(dòng)光圈調(diào)整功能）。PC客戶端在全

屏顯示狀態(tài)下亦可進(jìn)行云鏡控制。

。錄像功能

?系統(tǒng)支持四種視頻存儲(chǔ)模式：前端存儲(chǔ)、系統(tǒng)中心平臺存儲(chǔ)、監(jiān)控中心存儲(chǔ)和客戶

端存儲(chǔ)。

?前端存儲(chǔ)是指在監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備中進(jìn)行圖像存儲(chǔ)?？稍O(shè)置盤滿自動(dòng)覆蓋或停止錄制。

?平臺存儲(chǔ)是指網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進(jìn)行圖像存儲(chǔ)?？稍O(shè)置顧客存儲(chǔ)空間滿自動(dòng)覆蓋或

停止錄制。

?監(jiān)控中心存儲(chǔ)是指在顧客H勺主控中心和副控中心進(jìn)行集中存儲(chǔ)，該存儲(chǔ)方式適合可

以取代系統(tǒng)中心平臺存儲(chǔ)模式。

?客戶端存儲(chǔ)是指在客戶控制中心或客戶端進(jìn)行圖像存儲(chǔ)。

?；胤殴δ?/p>

?提供以便的錄像檢索、查詢手段，可根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)和報(bào)警類型等信息檢索并回放

圖像。

?回放顧客交互界面友好，可以直觀地為顧客反應(yīng)所查日期一種的錄像資料狀況，并

可以點(diǎn)取播放。顧客選擇觀看的視頻為止在錄制的文獻(xiàn)時(shí)可以選擇實(shí)現(xiàn)為顧客打包

然后播放，可實(shí)現(xiàn)錄像的按文獻(xiàn)、準(zhǔn)時(shí)段下載功能。

。多種報(bào)警及聯(lián)動(dòng)功能

報(bào)警事件觸發(fā)

?開關(guān)量報(bào)警

?前端設(shè)備支持開關(guān)量報(bào)警輸入，并可將報(bào)警信息上傳。開關(guān)量報(bào)警設(shè)備如紅外線偵

測器、門禁、應(yīng)急鈴、煙霧報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器等。

?圖像運(yùn)動(dòng)檢測

?系統(tǒng)支持圖像運(yùn)動(dòng)檢測報(bào)警。指定畫面中區(qū)域進(jìn)行運(yùn)動(dòng)檢測報(bào)警口勺功能。并可設(shè)置

運(yùn)動(dòng)檢測敏捷度，選擇實(shí)現(xiàn)畫面多區(qū)域運(yùn)動(dòng)檢測報(bào)警。

?視頻丟失檢測

聯(lián)動(dòng)處理

對于報(bào)警口勺處理系統(tǒng)支持三級：

?前端報(bào)警輸出

前端設(shè)備支持開關(guān)量報(bào)警輸出。前端設(shè)備支持報(bào)警觸發(fā)錄像及圖片抓拍。

?平臺報(bào)警聯(lián)動(dòng)

中心平臺在收到報(bào)警信息后，根據(jù)顧客配置的報(bào)警聯(lián)動(dòng)表信息進(jìn)行聯(lián)動(dòng)處理。重要

操作包括觸發(fā)報(bào)警錄像及圖片抓拍、發(fā)送報(bào)警短信給顧客、向顧客提供語音報(bào)

警等。

同步可將報(bào)警信息傳送到該客戶正在進(jìn)行監(jiān)控操作的顧客處，并且傳送給指定口勺專

用報(bào)警客戶端處，

?客戶端聯(lián)動(dòng)

出于接警狀態(tài)的客戶端在收到報(bào)警信息時(shí)，可將畫面切換到報(bào)警設(shè)備的聯(lián)動(dòng)畫面，

并放大顯示，發(fā)出報(bào)警信息，直到顧客做接警操作后方可返回正常狀態(tài)。

3.4.3GPS車輛定位功能

GPS定位功能

車輛GPS定位，支持對所在業(yè)務(wù)管理區(qū)域建立電子地圖，并跟蹤車輛位置。

GPS運(yùn)用全球?qū)Ш较到y(tǒng)，可以通過接受衛(wèi)星信號來適時(shí)確定地面位置。通過IP網(wǎng)絡(luò)，將

GPS確定口勺地面位置傳遞到TOPwe定位平臺，并在平臺上標(biāo)注出目前位置《

車輛定位管理功能

1.提供精確的電子地圖，并能在線路延伸或更改時(shí)及時(shí)更新。

2.通過網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)GPS定位信息轉(zhuǎn)發(fā)，以電子地圖為背景顯示車輛狀態(tài)（時(shí)間，

經(jīng)度，緯度，方向），從而在調(diào)度中心得知車輛動(dòng)態(tài)；

3.調(diào)度中心應(yīng)設(shè)置信息數(shù)據(jù)庫，可以形成日報(bào)表，并具有足月數(shù)據(jù)信息和年數(shù)據(jù)貯存

能力，可將任意一時(shí)間段，任意線路的所有車輛或某一車輛的數(shù)據(jù)回放。

4.車載終端具有與調(diào)度中心信息交互功能，支持語音通話和短信語音提醒，隨時(shí)接受

調(diào)度命令。

GIS電子地圖功能

?電子地圖，支持對所在業(yè)務(wù)管理區(qū)域建立電子地圖，并實(shí)行口勺展現(xiàn)重要監(jiān)控點(diǎn)口勺前

端設(shè)備狀態(tài)及目前告警后等，支持雙屏幕聯(lián)動(dòng)顯示功能，以便操作。

?支持框選監(jiān)控。

?支持MAPInfoArcGISGOOGIeMAP車載監(jiān)控部警用GIS等矢量圖形式。

電子地圖，支持對所在業(yè)務(wù)管理區(qū)域內(nèi)將本區(qū)域行政、交通電子地圖導(dǎo)入系統(tǒng)，建立真

實(shí)的該區(qū)域電子地圖系統(tǒng)，按照車輛圖標(biāo)形象I內(nèi)在電子地圖上進(jìn)行位置標(biāo)示、軌跡記錄等功

能。

可從電子地圖上，檢索視頻通道，開始視頻監(jiān)控功能：對當(dāng)?shù)貐^(qū)口勺個(gè)區(qū)域攝像頭布署狀

況，非常直觀。

只要選定地圖上某個(gè)位置，可設(shè)定、調(diào)用事件預(yù)案功能，當(dāng)事件發(fā)生時(shí)，可通過調(diào)用預(yù)

案，使該地區(qū)H勺有關(guān)攝像頭都跳轉(zhuǎn)到設(shè)定位置，到達(dá)迅速視頻出擊的目日勺。

?應(yīng)急車輛前端監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)采集功能

令車輛位置定位功能

3.4.4系統(tǒng)特點(diǎn)

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)需求開發(fā)了先進(jìn)口勺圖像處理技術(shù)，運(yùn)用公共IP通信

網(wǎng)絡(luò)，完畢視頻圖像的傳播，同步當(dāng)?shù)厮鼘⑿l(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、當(dāng)?shù)匾曨l監(jiān)控和

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地融合為一種整體，構(gòu)建一套應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、輔助接處警、視頻監(jiān)控、指揮調(diào)度

等功能于一體的新一代車載無線視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)。

多種數(shù)據(jù)融合口勺實(shí)用性

指揮中心可以遠(yuǎn)程獲取受控車輛上攝像機(jī)的實(shí)時(shí)圖像或存儲(chǔ)器中的圖像數(shù)據(jù)，指揮中心

獲取終端圖像有三種方式，一是由指揮中心發(fā)指令積極調(diào)用圖像：二是車載工作人員積極報(bào)

警時(shí)，終端自動(dòng)回傳現(xiàn)場圖像，在指揮中心自動(dòng)彈出顯示；三是終端實(shí)時(shí)回傳圖像，中心持

續(xù)顯示。位置.、狀態(tài)等其他信息與圖像信息同步回傳。

迅速反應(yīng)H勺綜合性

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)指揮中心平臺可以顯示：多種車輛點(diǎn)口勺位置，建立多層

次綜合數(shù)據(jù)庫，當(dāng)車輛發(fā)生報(bào)警時(shí)，根據(jù)多種數(shù)據(jù)做出科學(xué)迅速?zèng)Q策，在最短的時(shí)間內(nèi)趕到

現(xiàn)場，制止犯罪或堵截犯罪分子，并保證上下級的互動(dòng)指揮能力。

多方位的通信兼容性

系統(tǒng)兼容多種類型的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接口，以TD-SCDM移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為主兼容WIFI,

靈活構(gòu)建移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信息傳播平臺；系統(tǒng)可以基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（Internet與Intranet）實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程廣

域的定位、視頻、報(bào)警和指揮等信息的公布與訪問。

多級平臺日勺聯(lián)動(dòng)監(jiān)控

TOPwe車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)指揮中心平臺面向行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和高

度集中管理口勺綜合管理平臺，以滿足行業(yè)客戶高可靠性、及雜性和靈活性的安全防備管理需

求，合用于?大型組網(wǎng)、多級管理日勺監(jiān)控環(huán)境下對模擬矩陣主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、視頻編解

碼器以及第三方系統(tǒng)的集中監(jiān)控與管理。

第四章產(chǎn)品簡介

■業(yè)界最靈活無線制式支持，3G資源更節(jié)省

業(yè)界首家全面支持TD-SCDMA、WCDMA>EV-DO、WiFi多種無線制式車

載視頻監(jiān)控產(chǎn)品，上行鏈路采用模塊化設(shè)計(jì)；支持WIFI、3G自動(dòng)切換，節(jié)省寶

貴的3G資源；

■創(chuàng)新的車載存儲(chǔ)設(shè)計(jì)，滿足防震規(guī)定，可靠性更高

基于專利日勺WiFi技術(shù)和固態(tài)SD卡當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)，實(shí)現(xiàn)視頻無線自動(dòng)上傳，完美

時(shí)處理了業(yè)界長期存在日勺車載DVR硬盤易損壞問題；老式車載DVR采用一般

硬盤作為存儲(chǔ)介質(zhì)，而一般硬盤是機(jī)械式設(shè)備，在顛簸狀態(tài)下極易損壞；

■豐富的模塊接口，具有更強(qiáng)的擴(kuò)展性，支持更多業(yè)務(wù)

全面支持GPS模塊、485總線、CAN總線等功能，以便擴(kuò)展更多車載智能業(yè)

務(wù)（客運(yùn)車軌跡管埋、數(shù)據(jù)傳送、r告公布等）；

■車載電子產(chǎn)品兼容性設(shè)計(jì)，安裝更以便

采用原則車載設(shè)備尺寸（1*DIN）,便于安裝固定；支持12?36VDC電源輸

入，兼容12V、24V車載電源，視頻輸入航空插頭支持12V攝像機(jī)集中供電，

簡化車載設(shè)備取電。

4.1車載智能無線視頻服務(wù)器

產(chǎn)品概述

無線視頻服務(wù)器專為車載監(jiān)控而設(shè)計(jì)，支持3G、WLAN等多種無線網(wǎng)絡(luò)制式，采用電

信級機(jī)架式設(shè)計(jì)，集成GPS定位模塊，獨(dú)有錄像資料自動(dòng)上傳功能，外觀精致、性能穩(wěn)定，

是一款業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車載監(jiān)控產(chǎn)品。

經(jīng)典應(yīng)用

智能客運(yùn)車載無線監(jiān)控，，程搶險(xiǎn)車載無線監(jiān)控，特種車輛車載無線監(jiān)控等。

產(chǎn)品功能

■基于3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程無線視頻監(jiān)控，并同步支持3G、WLAN等多種無線網(wǎng)絡(luò)接入

■采用H.264原則編碼格式，支持D1,CIF,QCIF等多種辨別率；

■支持4路音/視頻輸入，1路音頻輸山，1/2路報(bào)警輸入/揄出，1路語音雙向?qū)χv

■支持無線視頻關(guān)鍵幀保護(hù)、視頻丟失報(bào)警檢測;

■獨(dú)有錄像資料自動(dòng)上傳功能，無需人工定期拷貝，不再大量揮霍人力資源；

■采用SD卡替代硬盤作為存儲(chǔ)介質(zhì)，防止車載顛簸導(dǎo)致硬盤大量損壞；

■支持GPS定位，車輛經(jīng)緯度、行駛速度作為OSD實(shí)現(xiàn)顯示在屏幕，并錄入碼流；

■支持485總線、CAN總線等功能，為開展廣告公布、數(shù)據(jù)傳送等增值業(yè)務(wù)提供平臺;

工業(yè)設(shè)計(jì)

■工業(yè)級車載設(shè)計(jì)，性能穩(wěn)定可靠

■防爆存儲(chǔ)模塊

■支持智能電源管理與控制

■采用寬動(dòng)態(tài)電源，支持6?36V直流電源輸入，符合車載電源環(huán)境。

■支持汽車熄火后延時(shí)關(guān)機(jī)功能，汽車熄火后延時(shí)關(guān)機(jī)（5分鐘?6小時(shí)）。

技術(shù)參數(shù)

視頻壓縮原則H.264

壓縮辨別率D1/CIF/QCIF

視頻輸入路數(shù)4路

視頻輸入接口航空插頭（電平1.0Vp-p,阻抗75Q）

視頻幀率25bps/PAL

壓縮碼流類型視頻流或復(fù)合流

視頻壓縮碼率16Kbps?4Mbps,（可自定）

音頻壓縮原則G.711

音頻輸入路數(shù)1

音頻輸入接口航空插頭（電平1.0Vp-p,阻抗75。）

音頻壓縮碼率16Kbps

外部接口802.11、TD-CDMA.GPS、SD

其他接口1XRJ45（10/100Mbps自適應(yīng)）、1XUSB2.0、1XRS485

存儲(chǔ)方式SD卡

WLAN射頻輸出功率200mW

WLAN無線加密方式WEP,WPA,WPA2,WAPI

報(bào)警輸入/輸出4/1

手動(dòng)報(bào)警1

電壓DC9?36V

功耗<10W（休眠時(shí)V0.5W）

工作溫度/濕度55c/10%-90%

尺寸180mm（長）X177mm（寬）X50mm（高）

重量1.2kg

4.2無線視頻收發(fā)器

特性：

■支持300Mbps高帶寬無線視頻傳播（802.lln系列）

■支持1?5公里遠(yuǎn)視距無線視頻傳播

■支持WEP、WPA、WPA2、WAPI無線加密

■無線視頻關(guān)鍵幀保護(hù)

■支持RS485、RS232、CAN工業(yè)總線接口

■支持更人性化無線信號強(qiáng)度直觀提醒

■半室外設(shè)計(jì)，防護(hù)等級IP63

■最低3.5W低功耗，兼容7.5?24V直流/交流寬幅電壓

■精致型防盜防拆卸，以便布署與監(jiān)測拆裝

硬件規(guī)格：

型號TWT-2023-STWT-2023-H

無線發(fā)射功率lOOmW500mW

運(yùn)行模式胖瘦可轉(zhuǎn)換

產(chǎn)品描述