4月內(nèi)燃機(jī)車電工初級試題庫（含答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.主斷隔離開關(guān)延時(shí)動(dòng)作的延長時(shí)間，受()控制A．起動(dòng)閥B．延時(shí)視C．主閥D．傳動(dòng)風(fēng)缸2.MS-6A和MS-6B軸溫檢測儀主要檢測()、牽引電動(dòng)機(jī)軸承、空心軸軸承套、車軸軸箱和環(huán)境溫度等A．勵(lì)磁機(jī)軸承B．通風(fēng)機(jī)軸承C．啟動(dòng)發(fā)電機(jī)軸承D．同步主發(fā)電機(jī)軸承3.東風(fēng)B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行匝間絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，熱態(tài)下承受空載他勵(lì)()電壓，歷時(shí)3min，電樞繞組須無擊穿A．1264VB．1274VC．1294VD．1284V4.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流不變時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生感應(yīng)電勢()A．越低B．不C．越高D．等于05.東風(fēng)48型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是()A．串勵(lì)B．他勵(lì)C．并勵(lì)()勵(lì)6.同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，勵(lì)磁電流和功率因數(shù)均等于常數(shù)的情況下，改變負(fù)載電流大小、其端電壓隨負(fù)載電流的變化曲線稱之為同步發(fā)電機(jī)的()曲線A．以上都不對B．負(fù)載特性C．調(diào)節(jié)特性D．外特性7.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)做超速試驗(yàn)時(shí)，重新綁扎無緯帶的電動(dòng)機(jī)須以規(guī)定速度超速運(yùn)轉(zhuǎn)()A．2minB．4minC．3minD．1min8.同步牽引發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能變?yōu)?)A．三相交流電B．直流電C．單相交流電D．脈動(dòng)直流電9.防止迂回電路的主要方法是在電路中串入防迂回()A．二極管B．閘管C．三極管D．阻容電路10.堿性蓄電池檢修工藝流程之一:將箱蓋取下，用0~3V的直流電壓表測量單節(jié)蓄電池電壓，低于()者應(yīng)更換或另行處理A．12VB．1.5VC．1VD．0.8V11.二極管橋式整流電路，需要()二極管A．4個(gè)B．2個(gè)C．6個(gè)D．8個(gè)12.當(dāng)電源內(nèi)阻為R時(shí)，負(fù)載R獲得最大輸出功率的條件是()A．R=2RgB．R>RC．R=RoD．R<R13.220V正弦交流電壓是交流電的(A．平均值B．有效值C．峰值D．瞬時(shí)值14.東風(fēng)s8型內(nèi)燃機(jī)車的電阻柜進(jìn)行檢修時(shí)，在常溫下測量電阻段阻值，要求允差為()A．±20%B．±15%C．±5%D．±10%15.()是對機(jī)車基本參數(shù)、結(jié)構(gòu)和性能等所做的全面考核A．線路運(yùn)用考核試驗(yàn)B．以上均不對C．例行試驗(yàn)D．型式試驗(yàn)16.真空接觸器由于其滅弧原理上的特點(diǎn)，比較適用于()電路A．控制B．交流C．直流D．其他17.當(dāng)導(dǎo)體沿磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢將為(C.3mmD.4mm)A．最小B．最大C．0D．視具體而定18.通常所講的220V和380V指的是電源作()接時(shí)提供的兩種電壓A．Y接B．△接C．任意連接D．Y接和△接19.由品體管組成的共發(fā)射極、共基極、共集電極等三種放大電路中，電壓放大倍數(shù)最小的是()A．共基極電路B．共集電極電路C．共發(fā)射極電路D．不一定20.東風(fēng)sB型內(nèi)燃機(jī)車的空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承端蓋處溫升不超過()A．50KB．30KC．40KD．20K21.機(jī)車儀表定期檢驗(yàn)須結(jié)合機(jī)車定期修理進(jìn)行，對于東風(fēng)s型內(nèi)燃機(jī)車，溫度繼電器檢修期限為()A．9~12個(gè)月B．3~6個(gè)月C．6~9個(gè)月D．1~3個(gè)月22.三相負(fù)載對稱指的是它們的()相等A．阻抗B．電組信C．負(fù)載性質(zhì)D．阻抗幅值23.牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組在(A．定子上B．無勵(lì)磁繞組C．定、轉(zhuǎn)子均有D．轉(zhuǎn)子上24.調(diào)速系統(tǒng)主電路若為三相半波整流電路，則主回路電流的檢測應(yīng)采用A．分流法B．折測量法C．間接測量法D．直接測量法25.機(jī)車蓄電池空載電壓()直流110VA．大于B．不能確定C．小于D．等于26.直流電機(jī)中主磁極的作用是()A．建立主極磁場，使電樞繞組能夠產(chǎn)生電磁力矩B．建立主極磁場，使電樞繞組能夠產(chǎn)生感應(yīng)電勢及電磁力矩C．建立換向極磁場，使電樞繞組產(chǎn)生換向電勢D．建立主極磁場，使電樞繞組能夠產(chǎn)生感應(yīng)電勢27.磁場削弱后能提高機(jī)車的A．功率B．電壓C．速度D．電流28.東風(fēng)sb型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)磁極組裝時(shí)，要求同步主發(fā)電機(jī)軸承潤滑脂的加入量標(biāo)準(zhǔn)是()A．400gB．200gC．1000gD．600g29.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的通風(fēng)機(jī)組進(jìn)行檢修時(shí)，空轉(zhuǎn)運(yùn)行試驗(yàn)(帶電阻柜)()，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向須正常，風(fēng)扇葉片不許刮擊外殼，風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承無異音，軸承溫升須正常A．5minB．2minC．3minD．4min30.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的TOG4A-1000型電流傳感器進(jìn)行性能試驗(yàn)，當(dāng)輸入電流為1000A時(shí)，傳感器輸出電流的允差值為()A．1.2mAB．0.8mAC．1.6mAD．2.4mA二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.從運(yùn)用上分，有客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車和調(diào)車機(jī)車A．正確B．錯(cuò)誤2.磁場可用磁力線來描述，磁鐵中的磁力線方向始終是從N極到S極A．正確B．錯(cuò)誤3.插頭、插座焊接時(shí)應(yīng)使用酸性焊劑A．正確B．錯(cuò)誤4.異步電機(jī)與同步電機(jī)的基本區(qū)別是，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速不相等A．正確B．錯(cuò)誤5.直流電動(dòng)機(jī)不可以作為直流發(fā)電機(jī)A．正確B．錯(cuò)誤6.直流電機(jī)電刷的極性由線圈內(nèi)電勢的方向確定A．正確B．錯(cuò)誤7.機(jī)車的耐壓絕緣不符合要求屬于重大缺陷A．正確B．錯(cuò)誤8.內(nèi)燃機(jī)車的電壓調(diào)節(jié)器是用來調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)輸出電壓的A．正確B．錯(cuò)誤9.磁場強(qiáng)度H和磁感應(yīng)強(qiáng)度B成正比A．正確B．錯(cuò)誤10.電子時(shí)間繼電器的最大延時(shí)一般比機(jī)械式時(shí)間繼電器的長A．正確B．錯(cuò)誤11.機(jī)車主電路、輔助電路、控制電路之間無任何電的聯(lián)系A(chǔ)．正確B．錯(cuò)誤12.連接電器端子上的軟母線，可以使其設(shè)備端子承受一定機(jī)械應(yīng)力A．正確B．錯(cuò)誤13.交一直流電傳動(dòng)裝置主要由主發(fā)電機(jī)、整流裝置和牽引電動(dòng)機(jī)等組成A．正確B．錯(cuò)誤14.機(jī)車用轉(zhuǎn)換開關(guān)組是僅用于改變機(jī)車的前后運(yùn)行狀態(tài)的A．正確B．錯(cuò)誤15.正弦交流電是指電流按正弦規(guī)律變化A．正確B．錯(cuò)誤16.直流電機(jī)與主極磁場軸線在空間垂直的稱為交軸主極磁場A．正確B．錯(cuò)誤17.為了減小電弧對觸頭及電器的燒損，通常希望熄弧時(shí)間越短越好A．正確B．錯(cuò)誤18.不同的材料磁導(dǎo)率也不同A．正確B．錯(cuò)誤19.聯(lián)合調(diào)節(jié)變阻器的作用是調(diào)節(jié)機(jī)車運(yùn)行工況A．正確B．錯(cuò)誤20.三相變壓器的額定容量為額定電壓與額定電流乘積的3倍A．正確B．錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：(A)2.參考答案：(D)3.參考答案：(B)說明：東風(fēng)B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行匝間絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，熱態(tài)下承受空載他勵(lì)1274V電壓，歷時(shí)3min，電樞繞組須無擊穿。4.參考答案：(C)說明：發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電勢公式為\(E=4.44fN\Phi\)，其中\(zhòng)(f\)是頻率，\(N\)是繞組匝數(shù)，\(\Phi\)是每極磁通。當(dāng)勵(lì)磁電流不變時(shí)，\(\Phi\)不變。轉(zhuǎn)速越高，頻率\(f\)越高，在其他條件不變的情況下，感應(yīng)電勢\(E\)就越高。5.參考答案：(A)說明：東風(fēng)48型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是串勵(lì)。串勵(lì)是指勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，這種勵(lì)磁方式能使電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和過載時(shí)產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩，適合機(jī)車牽引的工況需求。6.參考答案：(D)說明：外特性是指同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，勵(lì)磁電流和功率因數(shù)均等于常數(shù)的情況下，改變負(fù)載電流大小，其端電壓隨負(fù)載電流的變化曲線。調(diào)節(jié)特性是在轉(zhuǎn)速、端電壓和負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)的條件下，勵(lì)磁電流與負(fù)載電流的關(guān)系曲線。負(fù)載特性是指當(dāng)轉(zhuǎn)速、定子電流為額定值，功率因數(shù)為常數(shù)時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓與勵(lì)磁電流之間的關(guān)系曲線。所以該曲線為外特性曲線。7.參考答案：(A)8.參考答案：(A)說明：同步牽引發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為三相交流電，為電力機(jī)車的各種電氣設(shè)備供電。它通過定子繞組切割轉(zhuǎn)子磁場產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，從而輸出三相交流電。9.參考答案：(A)說明：在電路中串入防迂回二極管是防止迂回電路的主要方法之一。二極管具有單向?qū)щ娦裕捎行ё柚闺娏鞣聪蛄鲃?dòng)，從而避免迂回電路的出現(xiàn)。三極管主要用于放大、開關(guān)等電路功能，閘管一般指晶閘管常用于可控整流等，阻容電路主要用于濾波、耦合、延時(shí)等，均不能像二極管那樣直接有效地防止迂回電路。10.參考答案：(B)11.參考答案：(A)12.參考答案：(C)說明：當(dāng)電源內(nèi)阻為\(R_0\)，負(fù)載為\(R\)時(shí)，根據(jù)功率公式\(P=I^2R=(\frac{E}{R+R_0})^2R\)（其中\(zhòng)(E\)為電源電動(dòng)勢），對\(P\)求關(guān)于\(R\)的導(dǎo)數(shù)，并令其等于\(0\)，可得到當(dāng)\(R=R_0\)時(shí)，負(fù)載\(R\)獲得最大輸出功率。13.參考答案：(B)說明：220V正弦交流電壓是指其有效值為220V。正弦交流電的有效值是根據(jù)電流的熱效應(yīng)來規(guī)定的，讓交流和直流分別通過相同阻值的電阻，如果它們在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量相等，就把這一直流電的數(shù)值叫做這一交流電的有效值。日常生活中所說的交流電壓、電流值大多指有效值。峰值是正弦交流電在一個(gè)周期內(nèi)所能達(dá)到的最大值；平均值是指交變電流圖象中波形與橫軸所圍面積跟時(shí)間的比值；瞬時(shí)值是指交變電流在某一時(shí)刻的值。所以220V正弦交流電壓是交流電的有效值。14.參考答案：(C)15.參考答案：(D)說明：型式試驗(yàn)是對機(jī)車基本參數(shù)、結(jié)構(gòu)和性能等所做的全面考核。例行試驗(yàn)主要側(cè)重于一些常規(guī)項(xiàng)目的檢查等；線路運(yùn)用考核試驗(yàn)側(cè)重于在實(shí)際線路運(yùn)行中的考核，都不如型式試驗(yàn)全面。16.參考答案：(B)說明：真空接觸器利用真空滅弧，交流電流過零時(shí)自然熄弧，更適合于交流電路。直流電路中不存在電流自然過零的情況，滅弧相對困難，所以不適合直流電路；控制電路不是根據(jù)滅弧原理來選擇接觸器類型的主要依據(jù)；說適用于其他電路不準(zhǔn)確，這里主要強(qiáng)調(diào)適用于交流電路。17.參考答案：(C)18.參考答案：(A)19.參考答案：(B)說明：共集電極電路的電壓放大倍數(shù)近似為1，通常是三種基本放大電路中電壓放大倍數(shù)最小的。共發(fā)射極電路電壓放大倍數(shù)較大，共基極電路電壓放大倍數(shù)也大于1，所以電壓放大倍數(shù)最小的是共集電極電路。20.參考答案：(C)說明：空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承端蓋處溫升不超過40K。當(dāng)溫度過高時(shí)可能會(huì)影響電機(jī)的正常運(yùn)行以及軸承等部件的壽命，所以規(guī)定了這樣一個(gè)溫升限制標(biāo)準(zhǔn)。21.參考答案：(B)說明：東風(fēng)s型內(nèi)燃機(jī)車溫度繼電器檢修期限為>3~6個(gè)月。22.參考答案：(A)23.參考答案：(A)說明：牽引電動(dòng)機(jī)分為直流和交流等類型，對于直流牽引電動(dòng)機(jī)，勵(lì)磁繞組通常位于定子上，通過勵(lì)磁電流產(chǎn)生磁場，與轉(zhuǎn)子上的電樞繞組相互作用，實(shí)現(xiàn)電能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。交流牽引電動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)有所不同，但一般也是定子上布置勵(lì)磁相關(guān)部件來形成磁場。24.參考答案：(C)25.參考答案：(C)26.參考答案：(B)說明：主磁極的作用是建立主極磁場，而電樞繞組在主極磁場中切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，同時(shí)電流在主極磁場中會(huì)受到電磁力作用從而產(chǎn)生電磁力矩。選項(xiàng)A只提到了產(chǎn)生感應(yīng)電勢，不全面；選項(xiàng)B只提到了產(chǎn)生電磁力矩，也不全面；選項(xiàng)D說的是換向極磁場的作用，不符合題意。所以答案選C。27.參考答案：(C)說明：磁場削弱是通過改變牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組的匝數(shù)或電流來實(shí)現(xiàn)的。磁場削弱后，電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)升高，從而提高機(jī)車的速度。而電壓、電流、功率等參數(shù)并不直接因磁場削弱而提高。28.參考答案：(C)29.參考答案：(A)30.參考答案：(C)說明：當(dāng)東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的TOG4A-1000型電流傳感器輸入電流為1000A時(shí)，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定傳感器輸出電流的允