信號樓崗位綜合技能比武理論復習測試卷單選題（總共50題）1.工程車調(diào)動電客車作業(yè)過程中，進入鏇輪線道限速（）km/h，對位停車后，并由工程車司機設置鐵鞋做好防溜措施，解鉤。(1分)A、10B、5C、3D、2答案：C解析：

暫無解析2.車輛段/停車場信號樓對本班執(zhí)行的（）整理裝訂，對跨班執(zhí)行的調(diào)度命令交接清楚。(1分)A、調(diào)度命令B、接發(fā)車作業(yè)計劃單C、轉軌計劃單D、運營日計劃答案：A解析：

暫無解析3.任何機車、車輛段（場）內(nèi)調(diào)車作業(yè)必須嚴格遵守各項限速規(guī)定，庫內(nèi)限速5km/h,庫外限速25km/h（試車線除外），線路限速或信號限速（）以下的線路按照線路限速或信號限速運行。(1分)A、20km/hB、15km/hC、25km/hD、30km/h答案：C解析：

暫無解析4.車輛段試車線兩端盡頭設置阻攔信號機采用一顯示，固定顯示（）燈光，禁止機車車輛越過該信號機。(1分)A、黃色B、綠色C、白色D、紅色答案：D解析：

暫無解析5.辦理停放在B段的列車在出段（場）作業(yè)時，應按（）方式移至A段后,方可辦理發(fā)車作業(yè)。(1分)A、調(diào)車B、發(fā)車C、正常D、聯(lián)控答案：A解析：

暫無解析6.特殊情況下需占用上下行咽喉線路調(diào)車時，信號樓必須與行調(diào)聯(lián)系確認無列車回車輛段并經(jīng)其同意后方可辦理，作業(yè)中必須嚴格控制調(diào)車作業(yè)速度，不得超過（）公里/小時。(1分)A、20B、15C、10D、5答案：B解析：

暫無解析7.信號樓值班員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單和車輛段（停車場）內(nèi)的其他作業(yè)，正確及時的排列調(diào)車進路、（），對列車運行做到監(jiān)控不間斷，嚴格執(zhí)行干一勾劃一勾的規(guī)定(1分)A、開放調(diào)車信號B、正確C、及時D、要求答案：A解析：

暫無解析8.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮(1分)A、車輛段（停車場）B、調(diào)車員C、電客車司機D、工程車司機答案：B解析：

暫無解析9.正線發(fā)生列車故障、救援等需要出動備用車、換車等行車需要時，行調(diào)應及時通知（）。(1分)A、檢調(diào)B、信號樓值班員C、信息調(diào)度D、車輛段調(diào)度答案：D解析：

暫無解析10.禁止使用工程車救援（）；使用工程車救援空電客車時，原則上救援列車限速25km/h運行。(1分)A、電客車B、空客車C、載客列車D、工程車答案：C解析：

暫無解析11.正常情況下扣車期間不得動車，因檢修需要等特殊原因必須動車時，車輛部必須向（）報轉軌計劃，并在備注欄注明該車屬扣修車且車輛走行部狀態(tài)良好，具備動車條件。經(jīng)車輛段調(diào)度審批后方可實施。(1分)A、車輛段調(diào)度B、檢調(diào)C、電調(diào)D、行調(diào)答案：A解析：

暫無解析12.立即脫去或剪去污染的工作服、鞋襪，迅速用大量流動清水沖洗創(chuàng)面，至少沖洗（）分鐘。(1分)A、10B、20C、10至20D、15至20答案：C解析：

暫無解析13.閉塞是指列車占用（）區(qū)間后，使用一些防護手段禁止其他列車駛入該區(qū)間，防止列車相撞。(1分)A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A解析：

暫無解析14.（）是當無線通信移動閉塞功能故障或不能使用時采用的代用閉塞法。(1分)A、移動閉塞B、電話閉塞C、固定閉塞D、微機聯(lián)鎖答案：C解析：

暫無解析15.由于施工或區(qū)間發(fā)生事故等造成的原因，除指定列車或作業(yè)人員外，禁止其他列車和人員進入的區(qū)間，稱為（）。(1分)A、作業(yè)區(qū)間B、施工區(qū)間C、事故區(qū)間D、封鎖區(qū)間答案：D解析：

暫無解析16.聯(lián)鎖設備正常時,正線向段（場）發(fā)車或段（場）發(fā)車點提前（）分鐘停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)，準備接發(fā)車進路。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無解析17.日補充計劃原則上不安排（）。(1分)A、停電作業(yè)B、動車作業(yè)C、調(diào)車作業(yè)D、延點答案：B解析：

暫無解析18.計劃及變更計劃不超過（）時，可以口頭方式布置。(1分)A、二勾B、三勾C、四勾D、五勾答案：B解析：

暫無解析19.車輛段/停車場發(fā)生脫軌時：搶險隊到達后，確認搶險隊負責人，并與其協(xié)調(diào)搶險具體實施措施，協(xié)助進行搶險，如距離接觸網(wǎng)帶電設備不足（）米時，需待接觸網(wǎng)停電掛地線后，才可以開始搶險。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析20.在車輛段（停車場）范圍內(nèi)，由（）根據(jù)現(xiàn)場工作情況發(fā)布調(diào)度命令，并及時向信號樓值班員、司機、乘務派班員做好調(diào)度命令的傳達工作(1分)A、車輛段（停車場）調(diào)度B、信號樓值班員C、車輛段（停車場）檢調(diào)D、派班室答案：A解析：

暫無解析21.場（段）內(nèi)進行無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)時列車限速（）。(1分)A、15km/hB、10km/hC、30km/hD、25km/h答案：A解析：

暫無解析22.接觸網(wǎng)檢查作業(yè)開行工程車在段（場）作業(yè)時，按（）方式辦理，開放調(diào)車信號組織行車(1分)A、列車B、工程車C、調(diào)車D、工程車組答案：C解析：

暫無解析23.司機/調(diào)車員接到作業(yè)計劃單時，根據(jù)計劃單由調(diào)車員制訂作業(yè)分工，作業(yè)完畢后，向匯報作業(yè)情況以及采取的防溜措施。(1分)A、檢修調(diào)度B、信號樓值班員C、車輛段調(diào)度員D、調(diào)車作業(yè)人員答案：C解析：

暫無解析24.段（場）行車工作由車輛段/停車場調(diào)度集中領導、統(tǒng)一指揮，信號樓值班員負責辦理（），排列列車進路和調(diào)車作業(yè)進路，行車人員及相關崗位應嚴格執(zhí)行本標準的有關規(guī)定。(1分)A、調(diào)車作業(yè)B、接發(fā)列車C、接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)D、接發(fā)列車到達、出發(fā)答案：B解析：

暫無解析25.聯(lián)鎖設備正常時，正線向段（場）發(fā)車或段（場）發(fā)車點提前（）分鐘停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)，準備接發(fā)車進路。(1分)A、10B、15C、20D、30答案：A解析：

暫無解析26.信號樓值班員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單和車輛段（停車場）內(nèi)的其他作業(yè)，正確及時的（）、開放調(diào)車信號，對列車運行做到監(jiān)控不間斷，嚴格執(zhí)行干一勾劃一勾的規(guī)定(1分)A、排列調(diào)車進路B、正確C、及時D、要求答案：A解析：

暫無解析27.入車輛段/停車場信號機開放信號時，信號機黃燈無法開放：信號樓取消進路，正排（）進路。(1分)A、調(diào)車B、接車C、發(fā)車D、救援答案：A解析：

暫無解析28.根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單，（）、及時地顯示信號。(1分)A、正確B、開放C、要求D、迅速答案：A解析：

暫無解析29.道岔無表示道岔擠岔報警，道岔名閃爍時，工建分部簽認線路正常不影響行車（如工建確認道岔故障不能使用須及時封鎖該道岔），通號分部簽認該故障暫時無法修復，及時啟動（）程序。(1分)A、人工準備進路B、電話閉塞法接車C、電話閉塞法發(fā)車D、引導接車答案：A解析：

暫無解析30.準備進路及操作控制臺上的按鈕時要執(zhí)行（）制度。(1分)A、一人操作、一人監(jiān)控B、一人操作C、操作、監(jiān)控D、一人監(jiān)控答案：A解析：

暫無解析31.開行工程車時，信號樓值班員開放出段（場）信號前必須得到（）的允許后方可開放。(1分)A、段（場）調(diào)度B、行調(diào)C、調(diào)度D、車輛段調(diào)度答案：A解析：

暫無解析32.信號樓值班員對照（）有關內(nèi)容與實際情況逐一核對，特別是對有關跨班執(zhí)行的調(diào)度命令和注意事項要認真交接清楚，確認無誤后方可在接班人員簽名欄簽名。(1分)A、交接班本B、行車備品使用登記本C、設備故障登記簿D、信號樓工作日志答案：D解析：

暫無解析33.道岔無表示道岔擠岔報警，道岔名閃爍時，信號樓應停止經(jīng)過該道岔的行車作業(yè)，影響正線接發(fā)車時，向（）報告。(1分)A、行調(diào)B、段調(diào)C、場調(diào)D、生產(chǎn)調(diào)度答案：A解析：

暫無解析34.調(diào)車計劃實施過程中，（）負責監(jiān)督調(diào)車計劃的執(zhí)行情況，確保調(diào)車作業(yè)實施安全。(1分)A、值班員B、檢調(diào)C、行調(diào)D、車輛段（停車場）調(diào)度答案：D解析：

暫無解析35.出段線和入段線均可以作為列車出、入車輛段使用。車輛段調(diào)度應嚴格按照（）要求，組織電客車出入車輛段。(1分)A、信號樓聯(lián)控B、行調(diào)命令C、接發(fā)車計劃D、《運營時刻表》答案：D解析：

暫無解析36.調(diào)車作業(yè)計劃及變更計劃不超過（）時，可以口頭方式布置，有關人員應復誦(1分)A、二勾B、一勾C、三勾D、四勾答案：C解析：

暫無解析37.入車輛段/停車場信號機開放信號時，信號機黃燈無法開放：信號樓值班員按規(guī)定向司機聯(lián)控司機憑（）入段。(1分)A、調(diào)車信號B、接車信號C、引導信號D、手信號答案：A解析：

暫無解析38.辦理發(fā)車作業(yè)，車頭出庫后即可提速至（），電客車尾部出庫后限速25km/h運行。(1分)A、10km/hB、30km/hC、15km/hD、25km/h答案：C解析：

暫無解析39.電話閉塞法行車時列車以（）作為占用閉塞區(qū)間的憑證，只允許一列車占用。(1分)A、路票B、手信號C、調(diào)度命令D、發(fā)車指示答案：A解析：

暫無解析40.按施工作業(yè)中開行工程列車、電客車的施工為（）類。(1分)A、A1B、B2C、B3D、A2答案：A解析：

暫無解析41.調(diào)車信號機關閉狀態(tài)顯示藍色圖形(有些為紅色圖形)，開放時顯示（）圖形。(1分)A、綠色B、黃色C、白色D、紫色答案：C解析：

暫無解析42.平板車裝載設備不得超過（），進入正線時,車輛裝載貨物高度不能超過距軌面3800mm，當達到距軌面3800mm接觸網(wǎng)應停電；在段（場）內(nèi)部轉線作業(yè)時,車輛裝載貨物高度不能超過距軌面4400mm，當達到距軌面4400mm接觸網(wǎng)應停電。(1分)A、車輛限界B、機車限界C、建筑限界D、機車、車輛限界答案：A解析：

暫無解析43.行調(diào)發(fā)布惡劣天氣應急預警調(diào)度命令后車輛段/停車場調(diào)度與（）核對調(diào)度命令。(1分)A、前后臺值班員B、派班員C、地勤司機D、調(diào)試司機答案：A解析：

暫無解析44.施工系統(tǒng)在使用過程中，出現(xiàn)故障不能使用的處理方法：車站/車場根據(jù)電腦中保存的《月度施工行車通告》、《日補充計劃》，掌握當前本站/車場的施工請銷點情況，并用（）模式組織各施工作業(yè)的請銷點。(1分)A、書面請銷點B、系統(tǒng)請銷點答案：A解析：

暫無解析45.接觸網(wǎng)導線距軌面的標準距離：隧道內(nèi)4040mm；隧道外正線和試車線4800mm；渭河車輛段懸掛點最大高度為5300mm；接觸網(wǎng)與車輛裝載貨物的距離不少于（）。(1分)A、230mmB、210mmC、220mmD、200mm答案：D解析：

暫無解析46.無線調(diào)度電話有錄音功能，可實現(xiàn)列車廣播、（）等多項功能(1分)A、緊急呼叫、單呼、組呼、全呼B、單呼、組呼、全呼C、緊急呼叫、單呼、組呼D、緊急呼叫、組呼、全呼答案：A解析：

暫無解析47.根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單，正確、（）顯示信號。(1分)A、開放B、及時地C、要求D、迅速答案：B解析：

暫無解析48.開行（）時，信號樓值班員開放出段（場）信號前必須得到段（場）調(diào)度的允許后方可開放(1分)A、列車B、工程車C、電客車D、工程車組答案：B解析：

暫無解析49.車輛檢修調(diào)度應于運營前2h，按（）的計劃向車輛段調(diào)度提供當日合格上線運行的電客車車組號（包括備用車），車輛段調(diào)度在運營前1h向OCC提供出車順序表。(1分)A、《運營時刻表》B、行調(diào)命令C、發(fā)車D、運作命令答案：A解析：

暫無解析50.車輛段調(diào)度每日運營前（）分鐘，向信號樓值班員和派班員布置出車計劃。(1分)A、15B、30C、45D、60答案：B解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.非正常情況下行車時應及時確認（），危及行車時及時攔停列車，停止相關作業(yè)。(1分)A、設備位置B、所屬部門C、影響范圍D、設備型號E、以上都對答案：ABC解析：

暫無解析2.車輛段/停車場調(diào)度應正確及時的編制《接/發(fā)車作業(yè)計劃單》，并向（）、（）布置接發(fā)車計劃。(1分)A、信號樓值班員B、司機C、檢調(diào)D、派班員答案：AD解析：

暫無解析3.軌道分路不良區(qū)段是指軌道電路軌面因為不良導電物影響造成列車或者車列占用軌道時，控制該軌道區(qū)段的軌道繼電器不能正常落下，造成信號聯(lián)鎖失效、聯(lián)鎖顯示屏不能真實反映該區(qū)段列車的占用情況，軌道電路分路不良給行車造成的危害是巨大的，極有可能造成信號錯誤開放、道岔中途轉換，由此造成（）等行車事故。(1分)A、列車沖突B、脫軌C、擠壞道岔答案：ABC解析：

暫無解析4.“調(diào)車作業(yè)單”符號規(guī)定中的勾種代號有（）待命“D”、交接“JJ”、加油“JY”、充電“CD”、清潔“QJ”等。(1分)A、“+”B、“＋＋”C、“－”D、“－－”E、“△”答案：ABCE解析：

暫無解析5.相關操作人員在進行（）時，必須以人工判斷為主，系統(tǒng)的沖突檢測為輔。(1分)A、施工計劃B、請銷點C、停送電D、調(diào)度命令審批答案：ABCD解析：

暫無解析6.在車輛段/停車場范圍內(nèi)，由車輛段/停車場調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場工作情況發(fā)布調(diào)度命令，并及時向（）做好調(diào)度命令的傳達工作。(1分)A、信號樓值班員B、司機C、乘務派班員D、檢修調(diào)度答案：ABC解析：

暫無解析7.場段線路發(fā)生故障后：根據(jù)工建分部、通號分部專業(yè)人員在《設備故障檢查登記簿》中登記要求發(fā)布（）或（）的調(diào)度命令。(1分)A、線路封鎖B、限速運行C、電話閉塞法行車D、線路解封答案：AB解析：

暫無解析8.聯(lián)鎖指信號系統(tǒng)中（）之間建立一定的相互制約關系。(1分)A、信號機B、軌道電路C、進路D、道岔E、控顯機答案：ACD解析：

暫無解析9.進庫作業(yè)指進入靜調(diào)庫、（）、吹掃庫或工程車庫進行不涉及電客車或工程車輛的生產(chǎn)作業(yè)。如設備、設施維修作業(yè)、包括施工作業(yè)和登高作業(yè)。(1分)A、運用庫B、檢修庫C、洗車庫D、受電弓輪對動態(tài)檢測棚答案：ABC解析：

暫無解析10.未明確（）時，禁止調(diào)試作業(yè)。(1分)A、調(diào)試主要內(nèi)容B、駕駛模式C、運行速度D、設備狀況E、調(diào)試負責人答案：BCDE解析：

暫無解析11.列車在調(diào)試中禁止下列行為（）、不經(jīng)確認，盲目下達動車指令、車上人員無故鳴笛。(1分)A、探身車外或者飛乘飛降B、開門行駛或者向外拋灑物件C、危及行車安全處理故障D、搬弄危及行車安全的設備E、未與調(diào)試負責人聯(lián)系，私自作業(yè)F、非負責人指揮動車或司機私自動車答案：ABCDEF解析：

暫無解析12.接發(fā)列車時應靈活運用股道，做到（）作業(yè)，原則上備用車應停放在運用庫A段，升起弓，隨時準備出車輛段。(1分)A、不間斷接車B、正點發(fā)車C、減少轉線D、準點發(fā)車E、標準作業(yè)答案：ABC解析：

暫無解析13.調(diào)度命令的發(fā)布規(guī)定中發(fā)布口頭命令的內(nèi)容有（）。(1分)A、臨時加開或停開列車（包括電客車、工程車及救援列車）。B、電客車推進運行、退行，工程車退行C、停站電客車臨時變通過D、改變列車駕駛模式E、列車限速答案：ABCD解析：

暫無解析14.正線為（）；車輛段為（），其中庫外線為（），庫內(nèi)線為（）。(1分)A、無縫線路整體道床B、普通道床C、碎石道床D、整體道床答案：ABCD解析：

暫無解析15.信號樓值班員發(fā)車前準備工作有：（）。(1分)A、確認《運營時刻表》、《施工行車通告》、《運營日計劃》B、行調(diào)、段（場）調(diào)度命令C、轉換軌×道空閑（發(fā)首列車時須提前與行調(diào)確認轉換軌接車條件）D、庫門開啟狀態(tài)答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共35題）1.對信號樓微機聯(lián)鎖控制臺設有計數(shù)器的信號設備，信號樓值班員應對使用負責。對有計數(shù)器的信號設備使用時，須登記計數(shù)器的號碼。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.列為運用車輛的電客車，憑檢修調(diào)度和車輛段/停車場調(diào)度簽發(fā)的《列車信息狀態(tài)卡》，準予上線運行。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.采用電話閉塞法行車時，列車的發(fā)車憑證為發(fā)車手信號，列車占用區(qū)間的憑證為路票。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.對月計劃、日補充計劃、臨時補修計劃已安排但進行變更（施工負責人、主輔站、施工人數(shù)除外）的施工作業(yè)納入準確率統(tǒng)計指標。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.牽引供電方式采用接觸網(wǎng)供電，正線采用剛性架空接觸網(wǎng)，車輛段接觸網(wǎng)采用柔性架空接觸網(wǎng)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.電客車在運行中司機應在前端駕駛，如推進運行，應有引導員在前端駕駛室引導和監(jiān)控電客車運行。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.遇行車組織、接發(fā)列車計劃發(fā)生變化時需及時調(diào)整并通知行調(diào)、車輛段/停車場檢修調(diào)度及乘務派班員。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.遇影響行車的設備故障、大范圍影響客運服務的故障或發(fā)現(xiàn)其它危險因素，須在停運后對設備進行維修或排查危險的A1、A2、A3、B1、B2、C1類作業(yè)的計劃為臨時補修計劃。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.試車線兩端盡頭設置阻攔信號機采用一顯示，固定顯示紅色燈光，禁止機車車輛越過該信號機。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.段（場）內(nèi)運作，應認真貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持高度集中，統(tǒng)一指揮的原則。行車有關部門應主動配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動作，確保及時提供技術狀態(tài)良好、數(shù)量足夠的列車投入服務。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.當行車設備發(fā)生故障時，信號樓值班員應將故障情況記入《行車設備故障登記薄》，通知各部門生產(chǎn)調(diào)度安排專業(yè)人員進行修復，并向停車場調(diào)度匯報清楚。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.調(diào)車計劃及變更計劃不超過三勾時，可以口頭方式布置，有關人員應復誦。傳達調(diào)車作業(yè)計劃時應停車傳達，確認有關人員復誦正確后方可開始作業(yè)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.供電設備運作由電力調(diào)度員統(tǒng)一指揮，環(huán)控和防災報警設備由環(huán)控調(diào)度員統(tǒng)一指揮，非車輛專業(yè)設備的維修組織由檢修調(diào)度員統(tǒng)一指揮。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.段（場）調(diào)度在信號樓當值，負責與DCC檢修調(diào)度交接檢修及運用電客車、段（場）轄區(qū)內(nèi)行車組織、涉及行車的施工/檢修作業(yè)組織、調(diào)車作業(yè)計劃的安排等各項場段內(nèi)行車、施工作業(yè)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.勞動防護用品指由生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員配備的，使其在勞動過程中免遭或者減輕事故傷害及職業(yè)病危害的個體防護裝備。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.在車輛段（停車場）接發(fā)車作業(yè)高峰期間，車輛段（停車場）調(diào)度在信號樓要對接發(fā)車作業(yè)進行有效盯控。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.單個控顯機故障時，登記《行車設備故障登記簿》通知工電二部生產(chǎn)調(diào)度派人處理。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析18.庫內(nèi)檢車故障，車輛段/停車場調(diào)度根據(jù)司機的匯報及時通知車輛段/停車場檢修調(diào)度或通號二部生產(chǎn)調(diào)度安排處理故障，車輛段/停車場調(diào)度根據(jù)故障處理情況及《列車運行圖》要求，及時調(diào)整計劃。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.當施工作業(yè)計劃發(fā)生沖突時，原則上對調(diào)試和故障處理等生產(chǎn)作業(yè)計劃優(yōu)先安排。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.車輛段信號樓HMI紅顯時：信號樓需切換控顯主機。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.影響行車的施工指進行該項施工作業(yè)時，影響行車設備運行、降低或終止行車條件、妨礙行車安全的施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.非行車類施工無需辦理外單位施工許可手續(xù)，對于重大施工由主管部門組織相關部門進行施工方案的審核，并下發(fā)施工作業(yè)配合通知單。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.正線信號設備故障影響列車正常出（入）段（場）作業(yè)時，列車占用出（入）段（場）線的憑證為信號樓命令（或路票），信號樓必須得到行調(diào)準許列車占用出（入）段（場）線的同意。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A