(19)國家知識產(chǎn)權(quán)局(10)申請公布號CN120206637A(21)申請?zhí)?02510686563.9(71)申請人泉州市交發(fā)工程機(jī)械有限公司地址362000福建省泉州市南安市霞美鎮(zhèn)四黃村(72)發(fā)明人黃亞洲尤珍鵬蘇慶達(dá)楊慧龍黃明珠黃端波(74)專利代理機(jī)構(gòu)泉州市誠得知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)35209專利代理師王杰E01D2/00(2006.01)(54)發(fā)明名稱一種道路橋梁的T梁施工裝置本發(fā)明涉及道路橋梁的T梁成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路橋梁的T梁施工裝置，包括底模架和位于底模架兩側(cè)且沿T梁長度設(shè)置的兩個脫模架，兩個所述脫模架分別包括固定模架、活動模架和輔助模架，所述活動模架和固定模架之間通過調(diào)節(jié)裝置連接，調(diào)節(jié)裝置帶動活動模架沿固定模架的長度方向移動，從而調(diào)整脫模架的長度，而后在活動模架和固定模架之間增減輔助模架，所述輔助模架具有多種長度規(guī)格。其解決了現(xiàn)有T梁施工中模架長度不可調(diào)，難以適應(yīng)不同321.一種道路橋梁的T梁施工裝置，其特征在于：包括底模架和位于底模架兩側(cè)且沿T梁長度設(shè)置的兩個脫模架，兩個所述脫模架分別包括固定模架、活動模架和輔助模架，所述活動模架和固定模架之間通過調(diào)節(jié)裝置連接，調(diào)節(jié)裝置帶動活動模架沿固定模架的長度方向移動，從而調(diào)整脫模架的長度，而后在活動模架和固定模架之間增減輔助模架，所述輔助模架具有多種長度規(guī)格；所述調(diào)節(jié)裝置包括多個卡座、至少兩根平行設(shè)置的固定桿和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述卡座固定設(shè)在活動模架上，各所述固定桿一端固定在固定模架上，另一端穿設(shè)在卡座上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)于其中一個卡座上，穿過這個卡座的固定桿上設(shè)有齒條，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)有與齒條嚙合的齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的T梁施工裝置，其特征在于：各所述固定桿之間設(shè)有連接桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路橋梁的T梁施工裝置，其特征在于：所述卡座與固定桿的接觸面設(shè)有滾珠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的T梁施工裝置，其特征在于：所述活動模架底部安裝有萬向腳輪組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的T梁施工裝置，其特征在于：所述活動模架朝向固定模架的一側(cè)設(shè)有一支撐桿，所述固定模架設(shè)有供支撐桿穿入的空心桿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁的T梁施工裝置，其特征在于：所述固定模架與輔助模架之間、活動模架與輔助模架之間通過多個螺母固定連接。3一種道路橋梁的T梁施工裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及道路橋梁的T梁成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路橋梁的T梁施工裝背景技術(shù)模架和端模架，所述側(cè)模架包括兩個側(cè)架，兩個所述側(cè)架裝設(shè)在所述底模架的兩側(cè)，且所述端模架設(shè)置在所述底模架的兩端并與兩個所述側(cè)模架相連接，所述側(cè)架包括鎖緊架和側(cè)壓板，所述側(cè)壓板與T型預(yù)制橋梁的側(cè)面適配，且所述鎖緊架為多個且沿所述側(cè)壓板的長度方向均勻設(shè)置，且所述鎖緊架包括支座和鎖緊板，所述支座與所述側(cè)壓板相連，且所述支座頂部設(shè)有一卡槽，所述鎖緊板插接在所述卡槽內(nèi)并與所述支座鉸接式相連，所述鎖緊板頂部設(shè)有鎖緊孔。通過采用側(cè)壓板與鎖緊架結(jié)合形成了側(cè)架，利用支座和鎖緊板形成鎖緊架，配合在支座上設(shè)置卡槽，將鎖緊板與支座通過轉(zhuǎn)軸鉸接式相連，從而使其在使用過程中，可以有效回避加強(qiáng)筋密度較高與鎖緊板干涉的問題，使其使用更加方便快捷并可以避免切割加強(qiáng)筋造成T型預(yù)制橋梁強(qiáng)度消減的問題。[0003]但上述預(yù)制T梁模架也存在一些問題，上述預(yù)制T梁模架缺少調(diào)節(jié)裝置，即一個預(yù)制T梁模架難以澆筑出不同長度的橋梁預(yù)制件，即在需要澆筑出不同長度的橋梁預(yù)制件時，就需要換一個新的預(yù)制T梁模架，這不僅增加了施工成本，還降低了施工效率。發(fā)明內(nèi)容[0004]因此，針對上述的問題，本發(fā)明提出一種道路橋梁的T梁施工裝置。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種道路橋梁的T梁施工裝置，包括底模架和位于底模架兩側(cè)且沿T梁長度設(shè)置的兩個脫模架，兩個所述脫模架分別包括固定模架、活動模架和輔助模架，所述活動模架和固定模架之間通過調(diào)節(jié)裝置連接，調(diào)節(jié)裝置帶動活動模架沿固定模架的長度方向移動，從而調(diào)整脫模架的長度，而后在活動模架和固定模架之間增減輔助模架，所述輔助模架具有多種長度規(guī)格。[0006]進(jìn)一步地改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)裝置包括多個卡座、至少兩根平行設(shè)置的固定桿和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述卡座固定設(shè)在活動模架上，各所述固定桿一端固定在固定模架上，另一端穿設(shè)在卡座上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)于其中一個卡座上，穿過這個卡座的固定桿上設(shè)有齒條，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)有與齒條嚙合的齒輪。[0007]進(jìn)一步地改進(jìn)，各所述固定桿之間設(shè)有連接桿。[0008]進(jìn)一步地改進(jìn)，所述卡座與固定桿的接觸面設(shè)有滾珠。[0009]進(jìn)一步地改進(jìn)，所述活動模架底部安裝有萬向腳輪組件。[0010]進(jìn)一步地改進(jìn)，所述活動模架朝向固定模架的一側(cè)設(shè)有一支撐桿，所述固定模架設(shè)有供支撐桿穿入的空心桿。[0011]進(jìn)一步地改進(jìn)，所述固定模架與輔助模架之間、活動模架與輔助模架之間通過多4個螺母固定連接。[0012]通過采用前述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：1、本發(fā)明通過在活動模架和固定模架之間設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，能夠方便且快速地調(diào)整脫模架的整體的長度，以適應(yīng)不同長度的T梁預(yù)制件澆筑需求，其有效避免了頻繁更換模架，降低了施工成本，并顯著提高了施工效率；2、調(diào)節(jié)裝置中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用電機(jī)和齒輪齒條傳動方式，能夠較為精準(zhǔn)地控制活動模架的移動距離，且調(diào)整完成后，不易發(fā)生滑動，保證了T梁預(yù)制件的尺寸精度；3、通過在固定桿之間設(shè)置連接桿，增強(qiáng)了固定桿的穩(wěn)定性，防止調(diào)節(jié)過程中發(fā)生變形或位移，同時，連接桿的設(shè)置，還可以為活動模架的調(diào)整起到限位作用，防止其調(diào)整過度導(dǎo)致齒條與齒輪脫離；4、滾珠的設(shè)置，有效減少了固定桿在移動過程中的摩擦阻力，使得調(diào)整過程更加順暢，降低能耗，并延長裝置的使用壽命；5、萬向腳輪組件的設(shè)置，為活動模架在移動時起到一定支撐作用，使活動模架在移動過程中更加靈活；6、支撐桿的設(shè)置，對活動模架的移動起到定位和一定程度的支撐作用；7、固定模架與輔助模架之間、活動模架與輔助模架之間通過多個螺母固定連接，這種連接方式便于模架的組裝和拆卸，提高了施工的便捷性和效率。同時，螺母固定連接也具有較高的連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠保證脫模架在澆筑過程中的整體性能。附圖說明[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是本發(fā)明脫模架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖3是本發(fā)明脫模架的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖4是圖3中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖5是本發(fā)明調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖6是圖5中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖7是本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的立體截面結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖8是圖7中C處放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖標(biāo)：具體實施方式[0022]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。[0023]參考圖1-8,本實施例提供一種道路橋梁的T梁施工裝置，包括底模架1和位于底模架1兩側(cè)且沿T梁長度設(shè)置的兩個脫模架2,兩個所述脫模架2分別包括固定模架21、活動模架22和輔助模架23,所述活動模架22和固定模架21之間通過調(diào)節(jié)裝置3連接，調(diào)節(jié)裝置3帶動活動模架22沿固定模架21的長度方向移動，從而調(diào)整脫模架2的長度，以適應(yīng)不同長度的5T梁預(yù)制件澆筑需求，而后在活動模架22和固定模架21之間增減輔助模架23,所述輔助模架23具有多種長度規(guī)格，操作者按需取用，所述活動模架22底部安裝有萬向腳輪組件209,所述萬向腳輪組件209帶有腳剎結(jié)構(gòu)，萬向腳輪組件209的設(shè)置，為活動模架22在移動時起到一定支撐作用，使活動模架22在移動過程中更加靈活。[0024]其中，所述固定模架21、活動模架22和輔助模架23均包括多根上下間隔且平行設(shè)置的槽鋼201、設(shè)于槽鋼201一側(cè)用于固定各個槽鋼201的立柱組件202以及設(shè)于槽鋼201另一側(cè)的模板203,所述調(diào)節(jié)裝置3設(shè)于活動模架22和固定模架21的立柱組件202上。[0025]在本實施例中，所述調(diào)節(jié)裝置3包括多個卡座31、至少兩根平行設(shè)置的固定桿32和驅(qū)動機(jī)構(gòu)33,所述卡座31固定在活動模架22上，各所述固定桿32一端固定在固定模架21上，另一端穿設(shè)在卡座31上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)33設(shè)于其中一個卡座31上，穿過這個卡座31的固定桿32上設(shè)有齒條34,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)33為電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)有與齒條34嚙合的齒輪35,同時，所述卡座31與固定桿32的接觸面設(shè)有滾珠36,具體的，所述滾珠36可滾動地嵌設(shè)在卡座31上，嵌入深度小于滾珠36的直徑且大于滾珠36的半徑。[0026]在本實施例中，所述固定桿32設(shè)有兩根，兩根固定桿32之間設(shè)有三根連接桿37,所述固定桿32和連接桿37之間配合形成“日”字形，連接桿37的設(shè)置增強(qiáng)了固定桿32的穩(wěn)定性，防止調(diào)節(jié)過程中發(fā)生變形或位移，同時，連接桿37的設(shè)置，還可以為活動模架22的調(diào)整起到限位作用，防止其調(diào)整過度導(dǎo)致齒條34與齒輪35脫離。[0027]在實際應(yīng)用中，上述的齒輪35齒條34結(jié)構(gòu)也可以采用常見的絲桿傳動結(jié)構(gòu)推動活動模架22沿絲桿長度方向移動，其同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對活動模架22移動距離的精確控制，并且在調(diào)整完成后，也不易發(fā)生滑動，保證了T梁預(yù)制[0028]在本實施例中，所述活動模架22朝向固定模架21的一側(cè)設(shè)有一支撐桿204,所述固定模架21設(shè)有供支撐桿204穿入的空心桿205,同時，為保證支撐桿204和空心桿205之間能夠滑動自如，需保證空心桿205的內(nèi)表面和支撐桿204的外表面光滑平整。[0029]在本實施例中，所述固定模架21與輔助模架23之間、活動模架22與輔助模架23之間通過多個螺母固定連接，以便于模架的組裝和拆卸，提高了施工的便捷性和效率，具體的，所述固定模架21、活動模架22以及輔助模架23于連接處固定設(shè)置有連接板207,所述連接板207上間隔設(shè)有多個供螺母穿過的通孔208。[0030]本發(fā)明通過在活動模架22和固定模架21之間設(shè)置調(diào)節(jié)裝置3,能夠方便且快速地調(diào)整脫模架2的整體的長度，其有效避免了