2025年高鐵信號工筆試重點題及答案解析一、單選題（共20題，每題1分）1.高鐵信號系統(tǒng)主要采用哪種閉塞方式？A.長途閉塞B.自動閉塞C.半自動閉塞D.遙控閉塞2.信號機顯示綠色燈光時，表示什么含義？A.準(zhǔn)許運行B.準(zhǔn)許通過C.準(zhǔn)許越出信號機后停車D.預(yù)告前方有車3.高鐵信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備主要起什么作用？A.傳遞信息B.保障行車安全C.控制信號機D.監(jiān)控列車位置4.信號機安裝高度一般為多少？A.3.5米B.4.5米C.5.5米D.6.5米5.電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)主要由哪些部分組成？A.信號機、軌道電路、聯(lián)鎖機B.信號機、聯(lián)鎖機、道岔C.軌道電路、聯(lián)鎖機、道岔D.信號機、軌道電路、道岔6.信號電纜的屏蔽層主要起什么作用？A.防護信號干擾B.增強信號強度C.降低信號損耗D.防止信號泄露7.高鐵信號系統(tǒng)中，常用的軌道電路類型是什么？A.有絕緣軌道電路B.無絕緣軌道電路C.半絕緣軌道電路D.混合軌道電路8.信號機的基本顯示顏色有哪些？A.紅、綠、黃B.紅、黃、白C.綠、黃、白D.紅、綠、藍9.聯(lián)鎖機的核心部件是什么？A.CPUB.內(nèi)存C.電源D.接口10.高鐵信號系統(tǒng)中，常用的通信方式是什么？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.混合通信11.信號機安裝位置的誤差一般控制在多少范圍內(nèi)？A.±5厘米B.±10厘米C.±15厘米D.±20厘米12.軌道電路的分段一般采用什么方式？A.機械絕緣B.電氣絕緣C.信號絕緣D.道岔絕緣13.信號系統(tǒng)中，常用的故障檢測方法是什么？A.定期檢測B.實時檢測C.遠程檢測D.以上都是14.高鐵信號系統(tǒng)中，常用的接地方式是什么？A.保護接地B.工作接地C.防雷接地D.以上都是15.信號機的顯示距離一般要求是多少？A.200米B.400米C.600米D.800米16.聯(lián)鎖設(shè)備的維護周期一般為多久？A.每日B.每周C.每月D.每季17.信號電纜的敷設(shè)一般采用什么方式？A.直埋敷設(shè)B.電纜溝敷設(shè)C.架空敷設(shè)D.以上都是18.高鐵信號系統(tǒng)中，常用的防雷措施是什么？A.接地B.避雷針C.防雷器D.以上都是19.信號機的復(fù)示機一般安裝在什么位置？A.站臺B.道岔區(qū)C.行車線路旁D.以上都是20.聯(lián)鎖設(shè)備的故障處理一般遵循什么原則？A.安全第一B.快速處理C.先易后難D.以上都是二、多選題（共10題，每題2分）1.高鐵信號系統(tǒng)的主要功能有哪些？A.保障行車安全B.提高運輸效率C.傳遞行車信息D.監(jiān)控列車位置2.信號機的常見故障有哪些？A.顯示錯誤B.不顯示C.顯示閃爍D.顯示不穩(wěn)定3.聯(lián)鎖設(shè)備的主要組成部分有哪些？A.信號機B.軌道電路C.聯(lián)鎖機D.道岔4.信號電纜的常見故障有哪些？A.斷線B.漏電C.受潮D.受干擾5.軌道電路的主要作用有哪些？A.檢測軌道狀態(tài)B.傳遞行車信息C.控制信號機D.監(jiān)控列車位置6.信號機的常見類型有哪些？A.進站信號機B.出站信號機C.通過信號機D.調(diào)車信號機7.聯(lián)鎖設(shè)備的主要故障有哪些？A.邏輯錯誤B.硬件故障C.通信故障D.電源故障8.信號電纜的敷設(shè)注意事項有哪些？A.避免受潮B.避免受干擾C.避免過度彎曲D.避免過度拉伸9.高鐵信號系統(tǒng)的主要特點有哪些？A.高速B.高密度C.高安全D.高效率10.聯(lián)鎖設(shè)備的維護內(nèi)容有哪些？A.清潔B.檢測C.校準(zhǔn)D.更換三、判斷題（共10題，每題1分）1.信號機顯示綠色燈光表示準(zhǔn)許運行。（正確）2.聯(lián)鎖設(shè)備可以保證行車安全。（正確）3.信號電纜的屏蔽層可以防止信號干擾。（正確）4.軌道電路的分段一般采用機械絕緣。（錯誤）5.信號機的安裝位置一般要求誤差在±5厘米范圍內(nèi)。（正確）6.聯(lián)鎖設(shè)備的故障處理一般遵循安全第一的原則。（正確）7.信號電纜的敷設(shè)一般采用直埋敷設(shè)。（錯誤）8.高鐵信號系統(tǒng)中，常用的通信方式是有線通信。（錯誤）9.信號機的復(fù)示機一般安裝在站臺位置。（正確）10.聯(lián)鎖設(shè)備的維護周期一般為每月一次。（錯誤）四、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述高鐵信號系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。答：高鐵信號系統(tǒng)主要由信號機、軌道電路、聯(lián)鎖機、道岔等組成。信號機用于顯示行車信息；軌道電路用于檢測軌道狀態(tài)和傳遞行車信息；聯(lián)鎖機用于保證行車安全；道岔用于引導(dǎo)列車運行。2.簡述信號電纜的敷設(shè)注意事項。答：信號電纜的敷設(shè)注意事項包括：避免受潮、避免受干擾、避免過度彎曲、避免過度拉伸等。3.簡述聯(lián)鎖設(shè)備的故障處理原則。答：聯(lián)鎖設(shè)備的故障處理原則包括：安全第一、快速處理、先易后難等。4.簡述高鐵信號系統(tǒng)的主要特點。答：高鐵信號系統(tǒng)的主要特點包括：高速、高密度、高安全、高效率等。5.簡述信號機的常見類型及其作用。答：信號機的常見類型包括：進站信號機、出站信號機、通過信號機、調(diào)車信號機等。進站信號機用于指示列車進站；出站信號機用于指示列車出站；通過信號機用于指示列車通過；調(diào)車信號機用于指示調(diào)車作業(yè)。五、論述題（共1題，10分）1.論述高鐵信號系統(tǒng)在保障行車安全中的重要作用。答：高鐵信號系統(tǒng)在保障行車安全中起著至關(guān)重要的作用。首先，信號系統(tǒng)通過信號機的顯示，向司機傳遞行車信息，確保列車在安全的情況下運行。其次，信號系統(tǒng)通過聯(lián)鎖設(shè)備，保證列車之間的安全間隔，防止列車碰撞。此外，信號系統(tǒng)通過軌道電路，檢測軌道狀態(tài)，確保軌道的安全。最后，信號系統(tǒng)通過通信設(shè)備，傳遞行車信息，確保列車運行的高效和安全。總之，高鐵信號系統(tǒng)是保障行車安全的重要技術(shù)手段，對于高鐵的安全運行具有重要意義。答案一、單選題1.B2.A3.B4.B5.A6.A7.B8.A9.A10.C11.A12.A13.D14.D15.B16.C17.D18.D19.D20.D二、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,C,D三、判斷題1.正確2.正確3.正確4.錯誤5.正確6.正確7.錯誤8.錯誤9.正確10.錯誤四、簡答題1.答：高鐵信號系統(tǒng)主要由信號機、軌道電路、聯(lián)鎖機、道岔等組成。信號機用于顯示行車信息；軌道電路用于檢測軌道狀態(tài)和傳遞行車信息；聯(lián)鎖機用于保證行車安全；道岔用于引導(dǎo)列車運行。2.答：信號電纜的敷設(shè)注意事項包括：避免受潮、避免受干擾、避免過度彎曲、避免過度拉伸等。3.答：聯(lián)鎖設(shè)備的故障處理原則包括：安全第一、快速處理、先易后難等。4.答：高鐵信號系統(tǒng)的主要特點包括：高速、高密度、高安全、高效率等。5.答：信號機的常見類型包括：進站信號機、出站信號機、通過信號機、調(diào)車信號機等。進站信號機用于指示列車進站；出站信號機用于指示列車出站；通過信號機用于指示列車通過；調(diào)車信號機用于指示調(diào)車作業(yè)。五、論述題答：高鐵信號系統(tǒng)在保障行車安全中起著至關(guān)重要的作用。首先，信號系統(tǒng)通過信號機的顯示