行車工安全操作培訓(xùn)

操作者必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，并對(duì)自

己所控制的起重機(jī)做到全面了解其性能、結(jié)構(gòu)、工作

原理，并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴(yán)格按照交

接班程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及

時(shí)反饋維修部門通知維修。

空操雙梁起重機(jī)操作者應(yīng)具備以下要求：

1.操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包

括矯正視力）在lo0以上，無(wú)色盲癥，聽(tīng)力能滿足具

體工作條件的要求.

2.操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全

注意事項(xiàng).

3.操作者應(yīng)熟悉空操雙梁起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性

能。

4.操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機(jī)安全裝置的作用，掌

握相應(yīng)的吊裝作業(yè)知識(shí).

5o司機(jī)須持有特殊工種操作證，嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T

操作.

6。所有操作者須參加設(shè)備辦特種作業(yè)考試培訓(xùn),

經(jīng)設(shè)備辦考核備案并通過(guò)的方可獨(dú)立操作。

第一部份：雙梁橋式起重機(jī)基本知識(shí)

一、組成：

橋式起重機(jī)普通由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)

三大部份組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平

行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。

1、機(jī)械部份：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)

行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)垂直升降物

品，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)帶著載荷作橫向挪移；大車

運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車和物品作縱向挪移，以達(dá)到

三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用.

2、金屬結(jié)構(gòu)部份：由橋架和小車架組成.

3、電氣部份：由電氣設(shè)備和電氣路線組成

二、主要技術(shù)性能參數(shù)：

起分量、起升高度、下放深度、跨度、機(jī)構(gòu)工作

速度、工作級(jí)別、及起重機(jī)總重或者輪壓。

1、起分量：起重機(jī)正常工作時(shí)允許最大起吊分量。

2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之

間的距離。

3、跨度:起重機(jī)兩端車輪垂直中心線間的距離

4、機(jī)構(gòu)工作速度（第5檔速度）

（1）起升速度：是指起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速

時(shí),取物裝置滿載起升的速度.

（2）大車運(yùn)行速度：是指大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在

額定轉(zhuǎn)速時(shí),起重機(jī)的運(yùn)行速度。

（3）小車運(yùn)行速度：是指小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在

額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起重小車的運(yùn)行速度。

5、工作級(jí)別：表示起重機(jī)起吊載荷的滿載程度和

起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)工作狀況指標(biāo)，

起重機(jī)的工作級(jí)別分為A1-A8共8個(gè)級(jí)別，輕級(jí)

（A1-A3）、中級(jí)（A4、A5）、重級(jí)（A6、A7）特重級(jí)（A8）。

6、輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時(shí)小車自

重和額定起分量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。

三、構(gòu)造：

1、橋架:由兩根主梁和兩根端梁及走臺(tái)和護(hù)欄等

零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)油電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、

聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

3、起重小車:由小車架、起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)

構(gòu)組成的。

4、起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、

減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。

分單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器。

5、操作室：起重機(jī)操作者工作的地方。里面設(shè)有

控制設(shè)備（聯(lián)動(dòng)臺(tái)或者凸輪控制器）、配電保護(hù)箱、信

號(hào)裝置和照明設(shè)備.艙門關(guān)閉好之后，起重機(jī)才干開(kāi)

動(dòng)。這樣可以避免車上有人工作或者人還沒(méi)進(jìn)入操

作室時(shí)就開(kāi)車，造成人身事故。

四、起重機(jī)的主要零部件：

1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有

裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。

2、滑輪組:分為動(dòng)滑輪組和定滑輪組.注意：表面

是否有裂紋；工作滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈便，滑輪輪緣是否

破碎.滑輪破損后，用戶常采用硬釬焊（黃銅水焊）或

者電焊修補(bǔ)，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑

輪變形，且硬度不均勻，會(huì)造成鋼絲繩不正常磨損,

焊接質(zhì)量也不易保證，故不允許焊補(bǔ)。

3、鋼絲繩：注意:斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點(diǎn)

蝕.在卷筒上涂抹鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

4、卷筒組：是起升機(jī)構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。

齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動(dòng)，分組性好。

5、減速器：是把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，降低到各機(jī)構(gòu)

所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器

ZSC.注意：檢查油位；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),不應(yīng)有跳動(dòng)、

撞擊和劇烈或者斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和

聯(lián)接處不得松動(dòng).

6、聯(lián)軸器：用來(lái)聯(lián)接兩根同軸線布置或者基本平

行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時(shí)補(bǔ)償少許角度和徑向偏移。

常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動(dòng)

輪齒輪聯(lián)軸器.注意：潤(rùn)滑、齒的磨損。

7、制動(dòng)器：普通裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，以減少制

動(dòng)力矩。電力液壓塊式制動(dòng)器型號(hào)是YWZ.注意：潤(rùn)滑

轉(zhuǎn)動(dòng)的軸銷部位；觀察制動(dòng)襯墊有無(wú)燒焦現(xiàn)象或者有

無(wú)焦糊味;制動(dòng)輪磨擦面是否有油污。

8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車

輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪;注意：

輪緣的磨損。輪緣少于10毫米時(shí)要及時(shí)匯報(bào)，并密

切觀察。

9、緩沖器:用來(lái)吸收起重機(jī)（或者小車）與擋架（或

者碰頭）或者同一跨度上相鄰起重機(jī)相碰撞時(shí)所產(chǎn)

生的能量.分為:橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。注意：

檢查其是否完好.

10、電阻器：用來(lái)限制電動(dòng)機(jī)電流的電器。機(jī)構(gòu)

起動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊.

11.導(dǎo)電裝置：電源導(dǎo)電裝置和小車導(dǎo)電裝置。

12、行程開(kāi)關(guān)：按用途可分為終點(diǎn)開(kāi)關(guān)（限位開(kāi)

關(guān)）和安全開(kāi)關(guān)（保護(hù)開(kāi)關(guān)）。終點(diǎn)開(kāi)關(guān)用來(lái)限制工作

機(jī)構(gòu)的運(yùn)行范圍，安裝在行程的終點(diǎn)，常用型號(hào)：

LX10-11>LX7-1;安全開(kāi)關(guān)用來(lái)保護(hù)人身安全，常用型

號(hào)：LX19A—111

五、橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理：

橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，是由大車的縱向、小車

的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。

1、起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源，是由

電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，

將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)

機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速

軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，

再通過(guò)鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升

降重物的目的。

2、起重小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，

經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞

給立式三級(jí)減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級(jí)減速器

把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速

器低速軸輸出，又通過(guò)半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)

軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車

輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的.

3、大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)

制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減

速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低

到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全

齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了大車主

動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車

的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。

第二部份：基本操作規(guī)定

一、對(duì)行車工操作的基本要求

基本要求是:穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、和合理。

1、穩(wěn)，是指行車在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)無(wú)沖擊現(xiàn)象，吊

鉤或者物件不產(chǎn)生擺動(dòng).

2、準(zhǔn)，是指行車在操作過(guò)程中，能將吊鉤或者物

件準(zhǔn)確地停放在指定位置。

3、快，是指行車在操作過(guò)程中，能熟練地實(shí)現(xiàn)各

種操作，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，在較短的時(shí)間內(nèi)完成吊運(yùn)

任務(wù)。

4、安全，是指行車在操作過(guò)程中，不發(fā)生任何人

身或者設(shè)備事故.要求按章操作，認(rèn)真交接班檢查，精

心保養(yǎng)行車，努力提高操作技能.

5、合理，是指合理使用和合理操作行車。

二、在操作中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

1、控制起重機(jī)前應(yīng)做到：

⑴了解電源供電和是否有暫時(shí)斷電檢修的情況；

⑵斷電檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)情況，各制動(dòng)器是否正

常，各部位的固定螺栓是否松動(dòng)，車上有無(wú)散放的物品;

⑶按規(guī)定向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油脂；

⑷檢查運(yùn)行軌道上及軌道附近有無(wú)妨礙運(yùn)行的物

品;

⑸通電之前，行車工必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至

零位，并將各通路的門關(guān)好.

2、鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速。起升機(jī)構(gòu)

每檔之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間為1—2S;運(yùn)行機(jī)構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)

換時(shí)間為3S以上；

3、每班第一次起吊物件時(shí)，應(yīng)首先將物件吊離地

面Q5m,然后放下，在下放物件的過(guò)程中，應(yīng)首先試驗(yàn)

制動(dòng)器是否可靠，然后再進(jìn)行正常作業(yè)。

4、禁止超負(fù)荷運(yùn)行。對(duì)于接近額定載荷的物件應(yīng)

用二檔試吊，如不能起吊，說(shuō)明物件的分量超過(guò)行車

的額定載荷，不能迅速扳至高速檔直接起吊。

5、起吊物件時(shí)，禁止驀地起吊.

6、禁止起吊埋在地下或者凝結(jié)在地面，以及與車輛、

設(shè)備相鉤連的物件，以防拉斷鋼絲繩。

7、禁止斜拉、斜吊。因?yàn)樾崩瓡?huì)使物件擺動(dòng)，鋼

絲繩脫槽。

8、行車吊運(yùn)的物件禁止從人頭上越過(guò)，禁止在吊

運(yùn)的物件上站人。吊運(yùn)的物件應(yīng)走指定的通道，吊具

或者吊物的底面必須離地面2m以上，越過(guò)障礙物時(shí)

應(yīng)比障礙物高0。5m以上。

9、行車工在作業(yè)中應(yīng)按卜列規(guī)定發(fā)出信號(hào)：起升、

落下物件，開(kāi)動(dòng)大小車時(shí)，行車接近跨內(nèi)另一行車時(shí);

吊運(yùn)物件接近地面人員時(shí)，都要鳴鈴.行車吊物從視線

不清處通過(guò)時(shí)，在吊運(yùn)通道上有人停留時(shí)，要連續(xù)鳴

鈴發(fā)出信號(hào)。

10、行車正常運(yùn)行時(shí)，禁止使用緊急開(kāi)關(guān)、限位

開(kāi)關(guān)、打反車等手段來(lái)停車，為防止發(fā)生事故而需緊急

停車時(shí)例外.

11、禁止行車吊物在空中長(zhǎng)期停留。行車吊物

時(shí)，行車工不許隨意離開(kāi)工作崗位。

12、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須

切斷電源主開(kāi)關(guān)，把所有控制器手柄扳回零位，住手工

作。

13、禁止利用吊鉤或者吊鉤上的物件運(yùn)送或者起

升人員.

14、兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，重物不超過(guò)兩臺(tái)

起重機(jī)起分量總和的85%,并確保每臺(tái)起重機(jī)均不超

載。

15、吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易燃、易爆和

危（wei）險(xiǎn)品時(shí)，必須先緩慢地起吊離地面100—

200mm,

驗(yàn)證制動(dòng)器工作可靠后再正式起升.

16、操作中必須精神集中、不許做無(wú)關(guān)的事情，

如接聽(tīng)手機(jī)。

17、操作室中不允許堆放雜物(棉紗、衣服、鞋子

等易燃物品)，地面不允許有水.

18、交接班記錄本不允許放在操作室中，統(tǒng)一放

于走臺(tái)上與操作室對(duì)角處。在走臺(tái)上按要求填寫記錄，

填好后放于原處。嚴(yán)禁弄虛作假，填寫不真實(shí)記錄，

違者重罰.

第三部份：雙梁行車交接班檢查要求

(1)首先檢查保護(hù)箱的總電源開(kāi)關(guān)是否已切斷，

不允許帶電檢查。

(2)鋼絲繩是否完好，有無(wú)斷絲現(xiàn)象，在卷筒上和

滑輪中纏繞是否正常，有無(wú)脫槽、竄槽、打結(jié)、扭曲

等現(xiàn)象，鋼絲繩端部壓板螺栓是否堅(jiān)固牢靠。

⑶吊鉤是否有裂紋，是否有永久變形，吊鉤轉(zhuǎn)

動(dòng)是否靈便，吊具是否完整可靠,吊鉤滑輪磨損狀況如

何。

⑷各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)瓦是否靠緊制動(dòng)輪，制動(dòng)

閘瓦及制動(dòng)輪磨損狀況如何,

(5)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件的聯(lián)接螺栓和各部件固定螺栓

是否牢靠。

(6)控制器各對(duì)觸頭是否良好，開(kāi)閉順序是否符合

正常需要,控制器傳動(dòng)齒輪是否異常。

⑺查明起重機(jī)走臺(tái)上確無(wú)閑人，沒(méi)有遺留工具，

電器設(shè)備都置于正常位置，再合上電源開(kāi)關(guān)，并起動(dòng)

起重機(jī).

(8)檢查各制動(dòng)器工作狀況，制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪

間隙是否均勻.

(9)試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈便、正

常。

(10)試驗(yàn)各安全保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈便、正?！?/p>

(n)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)是否正常，有無(wú)異常響

聲。

第四部份；起重機(jī)操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程.必須由持有操

作證的專責(zé)人員操作。新行車工上崗前，必須經(jīng)過(guò)設(shè)

備辦組織的培訓(xùn)考核.

2、應(yīng)了解所用起重機(jī)的構(gòu)造和性能，熟悉其工作

原理和控制系統(tǒng)，掌握其安全裝置的功用和正確的操

作方法，做到精心保養(yǎng)和及時(shí)維修。

3、操作中有權(quán)拒絕吊運(yùn)違反起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程

的物品，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”：

①超過(guò)額定負(fù)苛不吊。

②指揮信號(hào)不明；分量不明；光線暗淡不吊。

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。

④吊掛重物直接加工時(shí)不吊。

⑤歪拉斜掛不吊。

⑥工件上站人或者浮放活動(dòng)物不吊。

⑦易燃易爆物品不吊。

⑧帶有棱角快口物件未墊好不吊.

⑨埋地物品不吊。

⑩違章指揮不吊。

4、員工應(yīng)熟記指揮人員的指揮信號(hào)，并應(yīng)與指揮

人員密切合作。

5、員工在控制起重機(jī)中要做到：

⑴起重機(jī)各機(jī)構(gòu)開(kāi)動(dòng)時(shí)，接近同跨起重機(jī)或者吊物運(yùn)

行路線上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)；

⑵必須精神集中，禁止開(kāi)車過(guò)程中看書、吃東西、打

電話、聊天等。

⑶先空車開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，判斷各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；

⑷控制時(shí)要“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理”始終做到穩(wěn)

起、穩(wěn)行、穩(wěn)落：

穩(wěn)一一起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊現(xiàn)象，吊鉤不擺動(dòng)；

準(zhǔn)一-吊物能準(zhǔn)確的停放到指定地點(diǎn)；

快一一能使機(jī)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行工作，縮短工作循環(huán)時(shí)間；

安全一一能合理地控制設(shè)備，不發(fā)生任何人身和設(shè)備

事故。

合理一一是指合理使用和合理操作行車。

⑸必須遵從指揮信號(hào)，信號(hào)不明或者指揮人員沒(méi)有離

開(kāi)危（wei）險(xiǎn)區(qū)域（指揮人員站在被吊物上或者

在地面設(shè)備與被吊物之間的狹窄地區(qū)）之前不許開(kāi)車;

⑹操作人員只聽(tīng)從事前指定的指揮人員發(fā)出的開(kāi)車信

號(hào)。任何人發(fā)出的停車信號(hào)，都必須即將停車.

⑺指揮人員雖發(fā)出指揮信號(hào)，但他不凝視被吊物時(shí)，

不應(yīng)該開(kāi)車；

⑻起重機(jī)的控制器應(yīng)逐檔加（減）速，禁止將控制手柄

從正向位置直接轉(zhuǎn)到反向位置作為停車之用（惟獨(dú)在

防止事故發(fā)生的情況下才允許）O

⑼起重機(jī)大車或者小車應(yīng)緩慢地挨近終點(diǎn)，盡量避免

碰撞擋架。

⑩惟獨(dú)在了解周圍條件的情況下，才允許用空載的起

重機(jī)來(lái)緩慢地推動(dòng)此外一臺(tái)起重機(jī).

（