第四章總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

4.1橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

表4-1-3下長坡互通A大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表

標(biāo)準(zhǔn)估

評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)在建工程實(shí)際情況值備注

分值

單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨

6-8

徑LK(總長L)

左幅橋總長603.552m.橋路布置

LK<150米或L>1000米3X29+3X29-3X29+3X37+4X28.3192+4X28.319

建設(shè)規(guī)模3-5

2T梁：右幅橋總長603.552m,橋跨布翼133m

(A1)

100米WIOOO米或40米/“4150米3X29+3X29-3X29+3X37^4X28.3192+4X28.319

1-2

21梁。

L<100米或LKV40米

0-1

不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、場區(qū)上覆土層為第四系人匚填土雜填土、殘坡枳層

4-6

強(qiáng)震區(qū)、省崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)

地質(zhì)條件積層碎石土、沖洪積層卵石土；下伏基巖為宸旦系

存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工上板溪群涪水江組第一.第二段灰色、深灰色薄至2

(A2)13

安全及進(jìn)度中厚層狀變余砂巖，番招組第二段灰、深灰色薄至

地質(zhì)條件較好，基本不影峋施工安全因素0-1中厚層狀砂質(zhì)板巖：橋位橫跨巴拉河。

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)■1-6

氣候環(huán)境

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施1：安全，但不顯著2-3屬亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件較好.2

條件(A3)

氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1

山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6

地形地貌

山嶺區(qū)：?般區(qū)域0-3地貌類型為侵蝕構(gòu)造低山峽谷地貌。4

條件(A4)

平原區(qū)0-1

跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-6

橋位特征

跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6緞2-3橫痣X895縣道、巴拉河。4

(A5)

跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)及等外0-1

陸地：跨線橋(公路、鐵路等)及其他持殊橋3-6

施工工藝新技術(shù)、新工藝,新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3項(xiàng)目經(jīng)理部己建成多座同類型橋梁，施工工藝校成

成熱度施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用熟，本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的0

0-1

(A6)施匚.

由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出大橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=13分，根居橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：A大橋風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為II級(jí),

屬高度風(fēng)險(xiǎn)，需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

表4-1-4下長坡互通D橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表

準(zhǔn)評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)值在建工程實(shí)際情況備注

分值

單孔箝徑I.K(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨

L6r-8

徑LK(總長L)

LK<150米或L>1000米

建設(shè)規(guī)模3-5

橋長：248米?均采用現(xiàn)澆梁.2

(A1)

1UU米SLSI。切米或4U米MlASlbU米

1-2

L<100米或LKV40米

0-1

不良地質(zhì)災(zāi)擊多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、

4-6場區(qū)地處云貨高原向浙西丘陵及廣西丘陵過度的

強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)

地偵條件斜坡地帶，總體地勢北西充，南東低.橋位橫溝巴

存在不良地質(zhì)災(zāi)擊，但不頻發(fā)或存在特殊性巖匕影響施工1

(A2)1-3拉河,中帚地努平坦,兩岸坡度較陡，左岸基巖裸

安全及進(jìn)度

露良好，右岸植被發(fā)育，覆蓋層較厚。

地防條件較好，基本不影響施r.安全因素0-1

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)4-6

氣候環(huán)驚

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-3同亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件較好。2

條件(A3)

氣候條件良好,基本不影響施「?安全0-1

山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6

地形地貌

山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3地貌類型為侵蝕構(gòu)造低山峽谷地貌。2

條件(A4)

平原區(qū)0-1

橋位特征跨江、河、海灣：通骯等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-6

旃越X895縣道3

(A5)跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)6級(jí)2-3

跨江、河、海灣：通航等級(jí)7線及等外0-1

陸地：跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋3-6

23

施工工藝新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)苜次應(yīng)用項(xiàng)目經(jīng)理部己建成多座同類型橋梁，施I」:藝較成

成熟度施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用熟，本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的1

0-1

(A6)施工。

由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出下長坡D橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=ll分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：下長坡D橋風(fēng)險(xiǎn)

等級(jí)為III級(jí)，屬高度風(fēng)險(xiǎn)，需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

表4-1-5下長坡互通C大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表

1

霽

準(zhǔn)

評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)值在建工程實(shí)際情況備注

分值

單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨

6-8

徑LK(總長1.)

LK<150米或L>1000米

建設(shè)提模3-5橋長246米.栗用4X30+4X30米現(xiàn)洛同向力舲連續(xù)

2

(A1)箱梁.

100米WLWIOOO米或40米WI.KW150米

1-2

1.<100米或LKV40米

0-1

不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、

4-6場區(qū)地處云貴高原向湘西丘陵及廣西丘陵過度的

強(qiáng)震區(qū)、省崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等3

地質(zhì)條生斜坡地帶，總體他死北西高，南東低。橋位橫跨巴

存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工2

(A2)1-3拉河，中部地勢平坦，兩岸坡度較陡，左岸基巖裸

安全及進(jìn)度

痛乩好,右岸植被發(fā)育，陵蓋層較獷。

地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因索0-1

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)?1-6

氣候環(huán)域

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施1：安全.但不顯著2-3風(fēng)中亞熱帶溫暖濕澗季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件較好.1

條件(A3)

氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1

山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6

地形地貌

山嶺區(qū)，?般區(qū)域。-3地貌熨型為侵蝕構(gòu)造低山峽谷地貌.2

條件(A4)

平原區(qū)0-1

橋位特征跨江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)4-6跨越X895縣道3

(A5)挎江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6線2-3

跨江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)及等外0-1

為地：典線橋(公略、鐵哈等》及共他特殊橋3G

新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用

施工工藝2-3項(xiàng)目經(jīng)理匕建成的同類型橋梁非常多，施I」：藝十

施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用

成熟度分成熟。本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋1

0-1

(A6)梁的施工。

由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出下長坡C橋總體風(fēng)險(xiǎn)值R="分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：下長坡C橋風(fēng)險(xiǎn)等

級(jí)為IH級(jí)，屬高度風(fēng)險(xiǎn)，需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

I號(hào)大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

表4-1-6下長坡I號(hào)橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表

標(biāo)準(zhǔn)估

評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)在建工程實(shí)際情況值備注

分值

單孔跨鐐LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類僑至最大單孔跨

6-8

徑LK(總長D

本大橋設(shè)計(jì)布置為8X30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)

LK<150米或L>1000米力險(xiǎn)T梁，橋長254.2米。施工圖設(shè)計(jì)階段路線方

建設(shè)規(guī)模3-5

案作了調(diào)整，下長坡1號(hào)大橋左半幅采用5X30米2

(A1)

100米WLW1000米或40米WLKW150米和右幅采用7X30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力役T

1-2

梁,橋長為左半幅130米，右半幅222米.

L<100米或LKV40米

0-1

不良地痂災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、場區(qū)地處云貴高原向湘西丘陵及廣西丘陵過度的

4-6

強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)斜坡地帶，總體地勢北西高，南東低.橋位位于凱

地質(zhì)條件存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工里市三顆楨鎮(zhèn)下長坡村境內(nèi)，僅有鄉(xiāng)村公路從橋右

1-32

(A2)安全及進(jìn)度惻110米處通過，交通條件差。橋優(yōu)橫跨長坡小河，

地質(zhì)條件較好，基本不影晌施工安全因莪地形起伏變化大，多為脊?fàn)钌綔瞎?，坡體植被發(fā)育,

0-1

溝谷兩側(cè)基巖棵潦。

氣候環(huán)境極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)4-6

屬中亞熱帶溫曖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件較好。1

條件(A3)氣候環(huán)境條件?般，可能影響施工安全，但不顯著2-3

氣候條件良好,基本不影響施工安全0-1

山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6

地形地貌

山嶺區(qū)：般區(qū)域03地貌類型為侵蝕剝蝕低山地貌“2

條件(A4)

平原區(qū)0-1

挎江、河、海灣：通航等級(jí)1級(jí)-3緞■1-6

橋位特征揩江、河、海灣：通航等坡4級(jí)-6緞2-3

橫踞長坡小河3

(A5)踏江、河、海灣：通航等級(jí)7級(jí)及等外0-1

陸地：跨線橋(公路、鐵路等)及其他將殊橋3-6

施工工藝新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3項(xiàng)目經(jīng)理部已建成多座同類型橋梁，施工工藝校成

施匚工藝較成熟,國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用

成熟度熟.本項(xiàng)目的技術(shù)人協(xié)大部分都參與過類似橋梁的3

0-1

(A6)施工.

由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出下長坡I號(hào)橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=13分，根據(jù)橋梁工程施JL安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：下長坡【號(hào)橋

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為IH級(jí)，屬高度風(fēng)險(xiǎn)，需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

II號(hào)大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

表4-1-6下長坡II號(hào)橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表

覺

『

估

準(zhǔn)

值

值

評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)在建工程實(shí)際情況分備注

單孔跨徑LK(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨

6-8

徑LK(總長L)本大橋設(shè)計(jì)布置為左半幅采用7X30米和右半幅采

用8x30米光簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力險(xiǎn)T梁，橋長

LK<150米或L>1000米

建設(shè)規(guī)模3-5222.2米和254.1米。施工圖設(shè)計(jì)階段路線方案作

2

(A1)了調(diào)解，下長坡1【號(hào)大橋左半幅采用12X30米和右

100米WLW1000米或40米WLKW150米

1-2幅采用13X30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力險(xiǎn)T梁，

橋長為左半幅370米,右半幅400米。

1.<100米或LKV40米

V-1

不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、場區(qū)地處云貢高原向湘西丘陵及廣西丘陵過度的

地質(zhì)條伯4-62

強(qiáng)盛區(qū)、當(dāng)崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)斜坡地帶，總體地勢北西高，南東低.橋位位于凱

(A2)存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工里市三顆棧誼下長坡村境內(nèi)，僅有鄉(xiāng)村公路從橋右

1-3

安全及進(jìn)度惻110米處通過，交通條件差。橋位多次橫跨長坡

地偵條件較好，基本不影晌施工安全因素小河，地形起伏變化大，多為有狀山溝谷，坡體植

0-1

被發(fā)育，凱里岸及溝谷兩側(cè)基巖裸露。

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)4-6

氣候環(huán)境

氣候環(huán)境條件一-殷，可能影響施工安全，但不顯若2-3屬中亞熱帶溫曖濕澗季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件較好。1

條件(A3)

氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1

山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6

地形地貌

山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3地貌類型為侵蝕-剝蝕低山地貌.2

條件(A4)

平原區(qū)0-1

跨江、河、海灣：通骯等級(jí)1級(jí)-3線4-6

橋位特征跨江、河、海灣：通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3

多次橫跨長坡小河4

(A5)踏江、河、海灣:通航等級(jí)7級(jí)及等外0-1

陸地：跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊僑3-6

施工工藝新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3項(xiàng)目經(jīng)理部已建成多座同類型橋梁，施工工藝較成

施工」:藝較成熟,國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用

成熟度熟.本項(xiàng)目的技術(shù)人力大部分都參與過類似橋梁的1

0-1

(A6)施工。

由息本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出卜.長坡H號(hào)橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=12分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：卜.長坡I號(hào)橋

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為II【級(jí)，屬高度風(fēng)險(xiǎn)，需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

m號(hào)大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

表4-1-6下長坡m號(hào)橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表

標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)在建工程實(shí)際情況備注

分值分值

單孔踏徑I-K(總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨本大橋設(shè)計(jì)布置為左半幅采用7X30米和右半幅采

6-8

徑LK(總長L)用8x30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力碎T梁，橋長

建設(shè)規(guī)楨

222.2米和254.1米?施「?圖設(shè)計(jì)階段路線方案作2

(A1)LK<150米或L>1000米

3-5了調(diào)整，下長坡11號(hào)大橋左半幅采用12X30米和右

100米SLW1000米或40米WLKWI50米幅采用13X30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)頸應(yīng)力的T梁，

1-2橋長為左半幅370米，右半幅400米。

L<100米或LKV40米

01

不良地質(zhì)災(zāi)由多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、場區(qū)地處云貴高原向湘西丘陵及廣西丘陵過度的

4-6

強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)斜坡地帶，總體地勢北西高，南東低。橋位位于凱

地質(zhì)條件存在不良地質(zhì)災(zāi)害.但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工里市三顆椅鎮(zhèn)下長坡村境內(nèi)，僅有鄉(xiāng)村公路從橋右

1-32

(A2)安全及進(jìn)度惻110米處通過,交通條件差。橋位多次橫跨長坡

地版條件較好，基本不影晌施工安全因素小河，地形起伏變化大，多為有狀山溝谷，坡體楨

0-1

被發(fā)育，凱里岸及溝谷兩側(cè)基巖裸露。

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)4-6

氣候環(huán)埴

氣候環(huán)境條件?般,可能影響施工安全,但不技者2-3屬中亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū).氣候條件較好.1

條件(A3)

氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1

山嶺區(qū)：峽谷、山間部地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6

地形地敦

山嶺區(qū)：?般區(qū)域0-3地貌類型為侵蝕-剝蝕低山地貌。2

條件(A4)

平原區(qū)0-1

跨江、河、海灣：通骯等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-6

橋位特征跨江、河、海灣；通骯等級(jí)4級(jí)6級(jí)23

多次橫海長坡小河4

(A5)跨江、河、海灣：通航等級(jí)7線及等外0-1

陸地：跨紋柝(公路、鐵路等)及其他特殊橋3-6

新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用

施工工藝2-3項(xiàng)目經(jīng)理部已建成多座同類型橋梁，施r.工藝較成

施工工藝校成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用

成熟度熟：本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的1

0-1

(A6)施工。

由總本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出下長坡in小橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=12分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：下長坡川卜橋

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為HI級(jí)，屬高度風(fēng)險(xiǎn)，席要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

本次總體評(píng)估的6座橋梁中，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于極高風(fēng)險(xiǎn)的有。座：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的有6座，分別為下長坡互通A大橋，下長坡

互通D大橋，下長坡互通C大橋，下長坡I號(hào)大橋，下長坡II號(hào)大橋，下長坡【H大橋，上述6座橋梁應(yīng)納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，，具體情況

如圖所示:

表4-1-5橋梁總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況統(tǒng)計(jì)表

評(píng)估分值

序號(hào)橋梁名稱風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)備注

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6

1卜長坡互通A大橋13III《高度風(fēng)險(xiǎn)》納入專項(xiàng)評(píng)估范圍

2下長坡互通D大橋11Ill（高度風(fēng)險(xiǎn)）納入專項(xiàng)評(píng)估范圍

3下長坡互通C大橋11III（高度風(fēng)隱）納入專項(xiàng)評(píng)怙范圍

4下長坡I大橋13III（裔度風(fēng)險(xiǎn)）納入專項(xiàng)評(píng)估范圍

5下長坡大橋12111（高度風(fēng)險(xiǎn)）納入專項(xiàng)評(píng)估范圍

6下長坡ni中橋12川（高度風(fēng)險(xiǎn)）納入專項(xiàng)評(píng)估范圍

4.2隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

表4-2-1烏轟郎隧道左右線總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表

標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類在建工程實(shí)際情況備注

分值分值

1.V,Y1圍巖長度占全隧K度7端以上3-4左幅：V級(jí)圖巖498m,占全磁長度17%：IV

2.V,Y1圍巖長度占全隨長度40%以上、70%以下級(jí)圍巖2080m,占全隧長度71%；HI級(jí)闈巖

國巖2

360m,占全隧長度12%。

情況3.V,Y1圍巖長度占全陡長度2值以上、40%以下4

1右幅：V級(jí)圍巖578nl，占全隧長度19%：W

a

級(jí)用巖2060m,占全隧長度68%：IH級(jí)圍巖

1.V,YI圍巖長度占全隧長度20%以下

0370nl，占全酸長度13%。

地質(zhì)G1.族道洞身穿越瓦斯地舊2-3

瓦斯

=(a+b+c)

含量2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地層1勘測無瓦斯0

b3.陵道旅工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0

密水1.隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2-3

隧道進(jìn)出U均位于斜坡上，且隧道底板高于進(jìn)

情況2.有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)10

出口沖溝，不會(huì)產(chǎn)生涌水。

C3.無涌水突泥可能的地斯0

開挖斷面1.特大斷面（單洞四車道隧道）