參考答案--項(xiàng)目十三商業(yè)物流思考與練習(xí)單選題ADADDDACAA多選題1、AB2、ABCD3、ABC4、ABCD5、ABCD6、ABC7、ABCD8、ABCD9、ACD10、ABCD判斷題××××√××××√簡(jiǎn)答題什么是快遞？其基本特征有有哪些？答：快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式?？爝f是以時(shí)間、遞送質(zhì)量區(qū)別干其它運(yùn)輸方式，它的高效運(yùn)轉(zhuǎn)是建立在完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上的，且網(wǎng)絡(luò)具有相當(dāng)強(qiáng)的整合能力。快遞產(chǎn)業(yè)具有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性及規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性等基本特征。網(wǎng)點(diǎn)增加對(duì)快遞物流有什么影響？答：網(wǎng)點(diǎn)的增加對(duì)業(yè)務(wù)量的影響有兩個(gè)，一是由于新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴(kuò)大，原有網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也間接增加。但另一方面，網(wǎng)點(diǎn)增加會(huì)帶來(lái)成本的增加，增加網(wǎng)點(diǎn)是否能夠使整體盈利增加，以及網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面擴(kuò)大到什么程度能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)最大化，值得已經(jīng)具有較大規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)思考。3、什么是冷鏈物流？其有哪幾方面構(gòu)成？答：冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。4、請(qǐng)簡(jiǎn)述冷鏈物流適用范圍答：冷鏈物流的適用范圍：（1）初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品等。（2）加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品、巧克力、快餐原料等。（3）特殊商品：藥品、化工產(chǎn)品、生物制品、血液等。5、簡(jiǎn)述我國(guó)冷鏈物流的商業(yè)模式答：（1）以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的模式（2）以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主的模式（3）以城市配送業(yè)務(wù)為主的模式（4）綜合業(yè)務(wù)的模式（5）農(nóng)產(chǎn)品交易為主的模式（6）供應(yīng)鏈模式（7）以電商生鮮暫配送為主的模式（8）“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”平臺(tái)模式。6、簡(jiǎn)述我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題。答：（1）軟硬件設(shè)備普遍落后（2）冷鏈物流成本居高不下（3）冷庫(kù)市場(chǎng)分布不均或形成資源浪費(fèi)（4）冷庫(kù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式變革7、海外專線有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：1、優(yōu)點(diǎn)：（1）速度比郵政小包快。（2）運(yùn)輸費(fèi)用低廉。（3）手續(xù)簡(jiǎn)便。（4）清關(guān)能力較強(qiáng)。2、缺點(diǎn)：（1）覆蓋范圍窄。（2）可能出現(xiàn)運(yùn)送延遲，境外終端市場(chǎng)配送業(yè)務(wù)基本上由海外郵政企業(yè)負(fù)責(zé)，企業(yè)無(wú)法控制其物流過(guò)程。（3）有寄送物品種類限制。（4）售后服務(wù)較差，目前大多數(shù)海外專線公司不接受退貨。8、簡(jiǎn)述國(guó)際快遞四大巨頭及其優(yōu)缺點(diǎn)？答：國(guó)際四大快遞公司分別是UPS、Fedex、TNT、DHL,也叫國(guó)際快遞四大巨頭。國(guó)際商業(yè)快遞優(yōu)勢(shì)明顯，高效、安全、專業(yè)、服務(wù)可靠，清關(guān)能力較強(qiáng)，能夠全程跟蹤并提供即時(shí)信息服務(wù)和門到門服務(wù)。缺點(diǎn)就是價(jià)格昂貴，可供海外消費(fèi)者選擇的快遞公司少，清關(guān)產(chǎn)品受限9、跨境電商物流存在哪些問(wèn)題？答：（1）物流成本高（2）物流周期長(zhǎng)（3）物流環(huán)節(jié)多（4）物流信息化程度低（5）跨境物流人才匱乏。什么是海外倉(cāng)，其有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：海外倉(cāng)模式是跨境電商平臺(tái)或第三方物流企業(yè)在海外選擇人工成本和倉(cāng)租有優(yōu)勢(shì)的地區(qū)設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)中心，在消費(fèi)者下單前預(yù)測(cè)海外倉(cāng)庫(kù)存需求，預(yù)先通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸將貨物從賣家所在地發(fā)往消費(fèi)者所在地的海外倉(cāng)，消費(fèi)者購(gòu)買后，貨物從海外倉(cāng)儲(chǔ)中心出貨，使用當(dāng)?shù)剜]政系統(tǒng)配送到消費(fèi)者。1、優(yōu)點(diǎn)：（1）大大縮短交貨時(shí)間。（2）提供良好的售后服務(wù)支持。（3）增加了跨境電商銷售商品種類。（4）降低了運(yùn)輸成本。（5）提供便利的售后服務(wù)，消費(fèi)者可獲得良好的購(gòu)物體驗(yàn)。2、缺點(diǎn)：倉(cāng)儲(chǔ)成本高，供貨前置時(shí)間長(zhǎng)、不確定性大庫(kù)存控制難，風(fēng)險(xiǎn)高。論述題請(qǐng)你談?wù)勎覈?guó)未來(lái)冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。答：（1）群雄逐鹿“運(yùn)營(yíng)”空白全國(guó)骨干冷鏈物流基地建設(shè)浪潮推進(jìn)了我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)升級(jí)，新冠肺炎疫情促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品食品流通監(jiān)管趨嚴(yán)，使得全國(guó)冷鏈園區(qū)建設(shè)提速、傳統(tǒng)農(nóng)批市場(chǎng)改擴(kuò)建需求增多、城鎮(zhèn)“農(nóng)改超”普及度擴(kuò)大，近年冷庫(kù)建設(shè)全國(guó)多點(diǎn)開(kāi)花，而與之相匹配的運(yùn)營(yíng)能力需求在未來(lái)2-3年內(nèi)或?qū)⒂瓉?lái)增長(zhǎng)?，F(xiàn)階段冷鏈產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力普遍偏弱，在監(jiān)管和市場(chǎng)需求背景下，“運(yùn)營(yíng)”成了各方物流企業(yè)、平臺(tái)服務(wù)商、軟件開(kāi)發(fā)商等相互競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)領(lǐng)域?！斑\(yùn)營(yíng)”現(xiàn)在已經(jīng)不再僅僅是過(guò)去單一業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)或者一個(gè)單體項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的運(yùn)營(yíng)能力，包含了商流、物流、資金流和信息流的綜合統(tǒng)籌、對(duì)冷鏈綜合供應(yīng)鏈上下游及服務(wù)商的資源整合、以及冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)度調(diào)配。從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)到各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)，再到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的信息交互將是關(guān)鍵，找準(zhǔn)自身運(yùn)營(yíng)能力核心能力將是企業(yè)持續(xù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的根本。（2）“數(shù)智”化重塑行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、SaaS平臺(tái)、區(qū)塊鏈技術(shù)、IOT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)乃至智慧農(nóng)業(yè)、智慧園區(qū)等話題如雨后春筍般地涌現(xiàn)市場(chǎng)，背后除了資本的驅(qū)動(dòng)外，也反應(yīng)出“數(shù)智化”是時(shí)代提出的新法則。數(shù)智化的前提條件是數(shù)字化。疫情沖擊下，冷鏈?zhǔn)称匪菰醇铀倭诵袠I(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者對(duì)信息化、數(shù)字化的渴求，從貨主企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)到倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，只要是產(chǎn)業(yè)鏈條上的參與者都必將接受信息化的重塑，每個(gè)企業(yè)和每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都將值得重新做一遍。數(shù)字化轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)上線、交易上線是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而且時(shí)代的車輪還將向“數(shù)智化”、“智能化”乃至“無(wú)人化”綿綿不絕地行駛下去。（3）打造“生態(tài)”促成全國(guó)冷鏈網(wǎng)絡(luò)一盤(pán)棋目前我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)分布不均，冷鏈設(shè)施和企業(yè)呈現(xiàn)“東多西少”的現(xiàn)狀，熱錢也更加傾向于涌入沿海城市和一線城市，使得供需關(guān)系進(jìn)一步拉大差異。而真正實(shí)現(xiàn)為提升冷鏈供應(yīng)鏈效率、實(shí)現(xiàn)降本增效需要全國(guó)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌規(guī)劃，因地制宜發(fā)揮城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的實(shí)際功能，聯(lián)通公路、航空、水路、鐵路等運(yùn)輸條件，最大程度降低物流成本、減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、提升物流效率。全國(guó)冷鏈網(wǎng)絡(luò)一盤(pán)棋并非一家獨(dú)大，市場(chǎng)化合作、平臺(tái)化協(xié)作、打造“全供應(yīng)鏈生態(tài)”，使得專業(yè)的人干專業(yè)的事，讓行業(yè)形成良性的成長(zhǎng)圖譜是我國(guó)未來(lái)冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)的前提條件。2、請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，談?wù)勎覈?guó)跨境電商物流模式優(yōu)化策略答：1、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，探尋新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)近些年，政府陸續(xù)出臺(tái)促進(jìn)跨境電商發(fā)展的利好政策，國(guó)內(nèi)各大城市正在建設(shè)一批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，逐步形成涵蓋生產(chǎn)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、支付、結(jié)算、結(jié)匯等環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，出口流程得以簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)了報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、結(jié)匯、退稅的一站式通關(guān)?？缇称髽I(yè)應(yīng)利用此契機(jī)，定位自身發(fā)展方向，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，建立獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)立自主品牌，并且依據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)特色的產(chǎn)品，申請(qǐng)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，從而主導(dǎo)銷售和定價(jià)策略，提升利潤(rùn)空間。在業(yè)務(wù)模式方面，探尋B2B與BC2結(jié)合的模式，把握市場(chǎng)發(fā)展方向，直面終端消費(fèi)者，掌握經(jīng)營(yíng)和定價(jià)主動(dòng)權(quán)。2、拓寬物流渠道，提高安全性和時(shí)效性合理利用第三方跨境電商平臺(tái)開(kāi)展跨境物流業(yè)務(wù)也是跨境電商企業(yè)的選擇之一。第三方跨境電商平臺(tái)通常物流模式較成熟，物流信息化水平較高，而且可以形成規(guī)模效應(yīng)，降低成本。有些平臺(tái)（例如：亞馬遜）用有獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)FBA，商家在國(guó)內(nèi)建立了一個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)，用于貨物的存儲(chǔ)，然后及時(shí)根據(jù)電商平臺(tái)的訂單小批量、多批次地進(jìn)行供貨，平臺(tái)可隨時(shí)跟蹤貨物和獲取貨物的物流信息，控制物流全過(guò)程。第三方跨境電商平臺(tái)的合理利用是提高跨境電商物流安全性和時(shí)效性的有效策略。3、加快建設(shè)海外倉(cāng)，提升物流服務(wù)質(zhì)量海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：（1）降低物流成本，拓展了商品品類。由于向海外倉(cāng)供貨量大，前置周期長(zhǎng)，跨境電商企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)一次性多種類地批量運(yùn)輸和批量報(bào)關(guān)，減少物流成本。（2）能夠?qū)崿F(xiàn)本地發(fā)貨，提高了物流效率。海外倉(cāng)通常設(shè)在目的國(guó)，因?yàn)樯唐吩谶M(jìn)貨時(shí)已辦理了清關(guān)手續(xù)，買家在平臺(tái)提交訂單后，海外倉(cāng)能根據(jù)當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)情況第一時(shí)間進(jìn)行配送，配送周期縮短，實(shí)現(xiàn)了末端配送的本土化。（3）能夠完善售后服務(wù)，提高消費(fèi)者體驗(yàn)。雖然是通過(guò)海外倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨，跨境電商企業(yè)仍然能夠通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控商品的運(yùn)輸狀態(tài)，并及時(shí)根據(jù)客戶的需求和反饋進(jìn)行退換貨等售后服務(wù)，減少了因跨國(guó)交易而產(chǎn)生的不確定性。然而，海外倉(cāng)在建設(shè)初期需要投入大量資本，管理成本高，庫(kù)存管理、商品調(diào)度等作業(yè)專業(yè)化、精細(xì)化程度高，目前可通過(guò)多家企業(yè)合作共建，以租賃、協(xié)議、入股等方式，共建目標(biāo)地市場(chǎng)專屬海外倉(cāng)庫(kù)，也可以由政府或者產(chǎn)業(yè)園區(qū)主導(dǎo)在國(guó)外嘗試建立海外倉(cāng)，為中小企業(yè)跨境電商提供海外倉(cāng)物流。4、加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高效的供應(yīng)鏈管理隨著互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)和數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展，便捷的物流信息系統(tǒng)和無(wú)紙化的操作模式逐漸普及，跨境電商企業(yè)的信息化建設(shè)應(yīng)致力于提高客戶終端的信息處理與服務(wù)水平、加快信息系統(tǒng)建設(shè)、加強(qiáng)跨境電商企業(yè)內(nèi)部合作。企業(yè)通過(guò)建設(shè)全球信息網(wǎng)絡(luò)可以為商品在不同國(guó)家與地區(qū)間的轉(zhuǎn)運(yùn)提供信息支持，降低運(yùn)輸費(fèi)用。終端客戶能夠直接通過(guò)官網(wǎng)或手機(jī)APP簡(jiǎn)單快捷地監(jiān)控商品從下單到收貨全程的物流情況。5、重視人才培養(yǎng)，滿足市場(chǎng)和行業(yè)的需求跨境電商的快速發(fā)展對(duì)人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新要求，扎實(shí)的語(yǔ)言能力、過(guò)硬的專業(yè)能力、豐富的實(shí)踐能力和系統(tǒng)的信息技術(shù)能力都必不可少?？缇畴娚毯涂缇澄锪魅瞬诺呐囵B(yǎng)應(yīng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)參與、高校培養(yǎng)的校企協(xié)同育人模式：企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案，共同開(kāi)發(fā)課程體系和標(biāo)準(zhǔn)，共建校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，共享教學(xué)資源和團(tuán)隊(duì)。校企協(xié)同育人模式既解決了跨境電商物流人才培養(yǎng)供需不對(duì)等、課程無(wú)體系和教學(xué)師資缺乏的困境和弱點(diǎn)，同時(shí)又將企業(yè)崗前培訓(xùn)課程前置，縮減了學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)的磨合期，形成校企聯(lián)合培養(yǎng)跨境電商物流人才的無(wú)縫對(duì)接，能有效提升人才培養(yǎng)與崗位需求之間的契合度和適應(yīng)性。六、案例題答：亞馬遜物流（FBA）全稱為FulfillmentByAmazon，是指賣家將商品批量發(fā)送至亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，由亞馬遜負(fù)責(zé)幫助賣家存儲(chǔ)，當(dāng)商品售出后，由亞馬遜完成訂單分揀、包裝和配送，并為這些商品提供買家咨詢、退貨等客戶服務(wù)，幫助賣家節(jié)省大量的人力、物力和財(cái)力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA指的是亞馬遜的海外倉(cāng)代發(fā)貨