第=page1111頁，共=sectionpages1616頁定遠(yuǎn)二中2025-2026學(xué)年第一學(xué)期高二入學(xué)檢測(cè)物理試卷2一、單選題：本大題共8小題，共32分。1.2025年2月9日，第九屆亞冬會(huì)短道速滑女子3000米接力A組決賽在哈爾濱舉行，中國(guó)隊(duì)的范可新、公俐、張楚桐和王欣然奪得冠軍。運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過彎道沿曲線從a點(diǎn)向b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，速度逐漸減小，在此過程中，運(yùn)動(dòng)員所受合外力方向可能正確的是(

)

A. B.

C. D.2.修正帶的結(jié)構(gòu)如圖所示，包括上下蓋座、大小齒輪、壓嘴座等部件，大小齒輪分別嵌合于固定的大小軸孔中，設(shè)大小齒輪相互吻合，a、b點(diǎn)分別位于大小齒輪的邊緣，c點(diǎn)位于大齒輪的半徑中點(diǎn)，當(dāng)修正帶在使用的某個(gè)時(shí)刻(

)

A.b、c兩點(diǎn)的角速度相同 B.a、b兩點(diǎn)的角速度相同

C.a、b兩點(diǎn)的線速度相同 D.b點(diǎn)的向心加速度最大3.2024年6月25日，嫦娥六號(hào)返回器準(zhǔn)確著陸于內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域，標(biāo)志著探月工程嫦娥六號(hào)任務(wù)取得圓滿成功，成功實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面采樣返回。嫦娥六號(hào)采樣返回地球，需要經(jīng)過月面起飛、環(huán)月飛行、月地轉(zhuǎn)移等過程。下列說法正確的是(

)A.發(fā)射嫦娥六號(hào)的速度大于第二宇宙速度

B.飛船在軌道1上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道3上運(yùn)動(dòng)的周期

C.飛船在軌道1上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大于在軌道2上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度

D.載有月壤樣本的返回器在變軌進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道時(shí)需要點(diǎn)火減速4.如圖所示，質(zhì)量相等的小球A、B分別從2l和l的高度水平拋出后落地，上述過程中A、B的水平位移分別為l和2l。兩小球可視為質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力，則(

)

A.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中A、B的位移相等

B.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中A、B所受重力的沖量相等

C.A、B從拋出到落地的過程中重力的平均功率之比為2:1

D.A、B落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比為5.如圖甲、乙所示為自行車氣嘴燈，氣嘴燈由接觸式開關(guān)控制，其結(jié)構(gòu)如圖丙所示，彈簧一端固定在頂部，另一端與小物塊P連接，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度達(dá)到一定值時(shí)，P拉伸彈簧后使觸點(diǎn)A、B接觸，從而接通電路使氣嘴燈發(fā)光。觸點(diǎn)B與車輪圓心距離為R，車輪靜止且氣嘴燈在最低點(diǎn)時(shí)觸點(diǎn)A、B距離為d，已知P與觸點(diǎn)A的總質(zhì)量為m，彈簧勁度系數(shù)為k，重力加速度大小為g，不計(jì)接觸式開關(guān)中的一切摩擦，小物塊P和觸點(diǎn)A、B均視為質(zhì)點(diǎn)，則(

)

A.要使氣嘴燈能發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的最小角速度為kd2mR

B.要使氣嘴燈能發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的最小角速度為kd-mgmR

C.要使氣嘴燈一直發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的最小角速度為6.如圖甲，轆轱是古代民間提水設(shè)施，由轆轱頭、支架、井繩、水斗等部分構(gòu)成，如圖乙為提水設(shè)施工作原理簡(jiǎn)化圖，某次從井中汲取m=2kg的水，轆轱繞繩輪軸半徑為r=0.1m，水斗的質(zhì)量為0.5kg，井足夠深且井繩的質(zhì)量忽略不計(jì)。t=0時(shí)刻，輪軸由靜止開始繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)向上提水桶，其角速度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖丙所示，g取10A.水斗速度隨時(shí)間變化規(guī)律為v=2t

B.井繩拉力瞬時(shí)功率隨時(shí)間變化規(guī)律為P=5t

C.0～10s7.如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體A靜止于動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25的足夠長(zhǎng)的水平桌而上，左邊通過勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧與固定的豎直板P拴接，右邊物體A由細(xì)線繞過光滑的定滑輪與質(zhì)量為2.5kg物體B相連。開始時(shí)用手托住B，讓細(xì)線恰好伸直，彈簧處于原長(zhǎng)，然后放開手靜止釋放B，直至B獲得最大速度已知彈簧的憚性勢(shì)能為EP=12kxA.A、B和憚簣構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)槭能守恒

B.物體B機(jī)械能的減少量等于它所受的重力與拉力的合力做的功

C.當(dāng)物體B荻得最大速度時(shí)，彈簀仲長(zhǎng)了25cm

D.當(dāng)物體B獲得最大速度時(shí)，物體B速度為8.長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線一端固定在O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球，開始時(shí)細(xì)線被拉直，并處于水平位置，球處在與O點(diǎn)等高的A位置，如圖所示．現(xiàn)將球由靜止釋放，若用v表示其速率，Ek表示其動(dòng)能．Ep表示其重力勢(shì)能(以最低點(diǎn)為零勢(shì)能面)，則它由A運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B的過程中，關(guān)于三個(gè)量隨時(shí)間t或隨下降高度h變化的圖象正確的是(空氣阻力不計(jì))(

)

A. B.

C. D.二、多選題：本大題共2小題，共10分。9.質(zhì)量為400?kg的賽車在平直賽道上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中牽引力F和車速倒數(shù)1v的關(guān)系圖像如圖所示。已知賽車行駛過程中的最大速度為100?m/A.賽車所受阻力為1.6×103N

B.賽車行駛過程中的最大功率為80?kW

C.賽車的速度為10?m10.如圖所示，豎直墻上固定有光滑的小滑輪D，質(zhì)量相等的物體A和B用輕彈簧連接，物體B放在地面上，用一根不可伸長(zhǎng)的輕繩一端與物體A連接，另一端跨過定滑輪與小環(huán)C連接，小環(huán)C穿過豎直固定的光滑均勻細(xì)桿，小環(huán)C位于位置R時(shí)，繩與細(xì)桿的夾角為θ，此時(shí)物體B與地面剛好無壓力。圖中SD水平，位置R和Q關(guān)于S對(duì)稱。現(xiàn)讓小環(huán)從R處由靜止釋放，環(huán)下落過程中繩始終處于拉直狀態(tài)，且環(huán)到達(dá)Q時(shí)速度最大。下列關(guān)于小環(huán)C下落過程中的描述正確的是(

)

A.小環(huán)C、物體A組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B.小環(huán)C下落到位置S時(shí)，小環(huán)C的機(jī)械能一定最大

C.小環(huán)C下落到位置S時(shí)，物塊A的速度為0

D.小環(huán)C從位置R運(yùn)動(dòng)到位置Q的過程中，彈簧的彈性勢(shì)能一定先減小后增大三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。11.在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中，某組同學(xué)用如圖甲所示裝置探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。(1)在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是

。A.斜槽軌道末端切線必須水平B.斜槽軌道必須光滑C.將坐標(biāo)紙上確定的點(diǎn)用直線依次連接D.小球每次都從斜槽上同一高度由靜止釋放(2)通過描點(diǎn)法來研究平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，先將白紙和復(fù)寫紙對(duì)齊重疊并固定在豎直的硬板上，讓鋼球多次沿斜槽軌道PO滑下后從O點(diǎn)飛出，落在水平擋板MN上，并擠壓白紙留下一系列痕跡點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)中，老師叮囑讓鋼球多次從斜槽上滾下，并在白紙上依次記下小球的位置，同學(xué)A和同學(xué)B的記錄紙分別如圖乙、丙所示，從圖中可以看出同學(xué)A的錯(cuò)誤最可能是

，同學(xué)B的實(shí)驗(yàn)錯(cuò)誤最可能是

；(將正確選項(xiàng)前面的字母填在橫線上)A.每次由靜止釋放小球的位置不同B.小球與斜槽之間摩擦太大C.小球在斜槽上釋放的位置離斜槽末端的高度太高D.斜槽末端不水平(3)同學(xué)C采用頻閃數(shù)碼照相機(jī)連續(xù)拍攝的方法來獲取鋼球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，并得到如圖丁所示的圖片，圖片中a、b、c、d是連續(xù)四次拍攝的小球所在的位置。①方格紙中每個(gè)小方格的實(shí)際邊長(zhǎng)為1.6cm，在已探究出豎直方向的運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，求得小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為v0=

m/②試分析a點(diǎn)

(填“是”或“不是”)小球的拋出點(diǎn)。12.如圖1所示為“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。(1)實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶如圖2，在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測(cè)得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為hA、hB、hC，重物質(zhì)量用m表示，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的頻率為f，從打下O點(diǎn)到打下B點(diǎn)的過程中，重物重力勢(shì)能的減少量ΔEP=_____，動(dòng)能的增加量(2)由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器兩限位孔不在同一豎直線上，使紙帶通過時(shí)受到的阻力較大，這樣會(huì)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)果12mv2_____mgh(選填“<”“=”(3)在實(shí)驗(yàn)過程中，下列實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)處理錯(cuò)誤的是_____；(填序號(hào))A.重物下落的起始位置靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.做實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放重物C.用刻度尺測(cè)量某點(diǎn)到O點(diǎn)的距離h，利用公式mghD.利用公式v=2gh計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下某點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度((4)某同學(xué)在紙帶上選取計(jì)數(shù)點(diǎn)后，測(cè)量它們到初速度為零的起始點(diǎn)的距離，并計(jì)算出打相應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)重物的速度v，通過描繪v2-h去研究機(jī)械能是否守恒。若實(shí)驗(yàn)中重物所受阻力不可忽略，且阻力大小保持不變，從理論上分析，合理的v2-h圖像是下圖中的_____A.B.C.D.

四、計(jì)算題：本大題共3小題，共42分。13.智能搬運(yùn)機(jī)器人能夠自主完成貨物的搬運(yùn)任務(wù)，如圖是一款正在工作的智能搬運(yùn)機(jī)器人，已知正方體貨物質(zhì)量均勻分布且大小m=30kg，邊長(zhǎng)L0=0.4m，貨物與貨架的動(dòng)摩擦因數(shù)(1)裝貨：機(jī)器人把貨物抬升h=1m耗時(shí)(2)運(yùn)輸：已知機(jī)器人裝好貨物后，貨物邊緣離貨架邊緣距離為L(zhǎng)，然后以v0=2m/s的速度向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若前方突然出現(xiàn)障礙物，機(jī)器人立即剎車瞬間停止①貨物在貨架上滑動(dòng)的加速度大小；②L滿足什么條件，才能使貨物不掉下來(假設(shè)貨物重心超出貨架邊緣即可掉落)。14.2022年第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將在北京和張家口舉行，跳臺(tái)滑雪是最具觀賞性的項(xiàng)目之一。圖示是簡(jiǎn)化的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖，AO為助滑道，OB為著陸坡。運(yùn)動(dòng)員從助滑道上的A點(diǎn)由靜止滑下，然后從O點(diǎn)沿水平方向飛出，最后在著陸坡上著陸。已知著陸坡OB的傾角為θ，重力加速度為g。將運(yùn)動(dòng)員和滑雪板整體看作質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)一切摩擦和空氣阻力，測(cè)得運(yùn)動(dòng)員從飛出到著陸的時(shí)間為t，求：

(1)運(yùn)動(dòng)員從飛出到著陸過程中，速度變化量△v的大小和方向；

(2)運(yùn)動(dòng)員的著陸點(diǎn)到O點(diǎn)的距離s；

(3)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)O點(diǎn)時(shí)獲得的速度v0的大小。15.如圖是由弧形軌道、圓軌道(軌道底端B略錯(cuò)開，圖中未畫出)、水平直軌道平滑連接而成的力學(xué)探究裝置。水平軌道AC右端裝有理想輕彈簧(右端固定)，圓軌道與水平直軌道相交于B點(diǎn)，且B點(diǎn)位置可改變，現(xiàn)將B點(diǎn)置于AC中點(diǎn)，質(zhì)量m=2kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從弧形軌道高H=0.6m處靜止釋放。已知圓軌道半徑R=0.1m(1)滑塊第一次滑至圓軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；(2)輕彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能；(3)若H=0.4m，改變B點(diǎn)位置，使滑塊在整個(gè)滑動(dòng)過程中不脫離軌道，求答案和解析1.【答案】A

【解析】根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知，速度矢量與合力矢量分別在運(yùn)動(dòng)軌跡的兩側(cè)，合力方向指向軌跡的凹側(cè)；由于運(yùn)動(dòng)員的速度在逐漸減小，所以合力方向與速度方向之間的夾角大于

90°故選A。2.【答案】A

【解析】A.b、c兩點(diǎn)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相同，選項(xiàng)A正確；B.

a、b兩點(diǎn)同緣轉(zhuǎn)動(dòng)，線速度大小相同，但是由于半徑不同，則角速度不等，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.a、b兩點(diǎn)的線速度大小相同，但是方向不同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.根據(jù)a可知ab兩點(diǎn)比較，a點(diǎn)的向心加速度大于b；根據(jù)a可知，bc兩點(diǎn)比較，b點(diǎn)向心加速度大于c點(diǎn)，則a點(diǎn)的向心加速度最大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。3.【答案】B

【解析】A.第二宇宙速度(脫離速度)：在地面上發(fā)射物體，使之能夠脫離地球的引力作用，成為繞太陽運(yùn)動(dòng)的人造行星或繞其他行星運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星所必需的最小發(fā)射速度，嫦娥六號(hào)沒有脫離地球的引力范圍，則發(fā)射嫦娥六號(hào)的速度小于第二宇宙速度，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)開普勒第三定律可知，飛船在軌道1上運(yùn)動(dòng)的半長(zhǎng)軸小于在軌道3上運(yùn)動(dòng)的半長(zhǎng)軸，可知飛船在軌道1上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道3上運(yùn)動(dòng)的周期，選故B正確；

C.飛船從軌道1進(jìn)入軌道2要在A點(diǎn)加速，可知飛船在軌道1上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度小于在軌道2上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度，故C錯(cuò)誤；

D.載有月壤樣本的返回器在變軌進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道時(shí)需要點(diǎn)火加速做離心運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選：B。

4.【答案】D【解析】A.由圖可知，AB兩小球整個(gè)過程中位移的大小相等，但方向不同，A錯(cuò)誤；BCD，由平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向的規(guī)律：h=

12

gt2可知，A、B整個(gè)過程中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為：tA∶tB=

2

∶1，由于兩球質(zhì)量相等，由沖量的表達(dá)式I=mgt可知整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中A、B所受重力的沖量之比為

2

∶1，B錯(cuò)誤；從拋出到落地的過程中A、B兩球重力的平均功率之比為：

PAPB

=

WAWB×tBtA

=

21×12

5.【答案】C

【解析】AB.車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前氣嘴燈在最低點(diǎn)

氣嘴燈在最低點(diǎn)，能發(fā)光的角速度

k解得

ω要使氣嘴燈能發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的最小角速度為

kdmR

，CD.氣嘴燈在最高點(diǎn)能發(fā)光的角速度

解得

ω要使氣嘴燈一直發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的最小角速度為

kd+2mgmR

，C正確，故選C。6.【答案】D

【解析】A、根據(jù)圖丙，ω=2t，水斗速度等于轆轤轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度，故水斗速度隨時(shí)間變化規(guī)律為v=rω=0.2t，故A錯(cuò)誤；

B、因?yàn)関=0.2t，所以水斗做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a=0.2m/s2，根據(jù)牛頓第二定律

F-(m+M)g=(m+M)a，解得F=25.57.【答案】D

【解析】A、由于在物體B下落的過程中摩擦力對(duì)A做負(fù)功，所以系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；

B、對(duì)物體B分析，受到重力和拉力作用，W拉力=△E機(jī)，物體B機(jī)械能的減少量等于所受拉力做的功，故B錯(cuò)誤；

C、A與B為連接體，物體B速度達(dá)到最大時(shí)，物體B速度也最大，此時(shí)A和B的加速度為零，所受合力也為零，對(duì)物體B受力分析，繩子的拉力FT=mBg，對(duì)物體A受力分析F+μmAg=FT，彈簧彈力F=kx，則彈簧伸長(zhǎng)了x=0.2m=20cm，故C錯(cuò)誤；

D【解析】分別分析小球的速度、動(dòng)能、重力勢(shì)能隨時(shí)間的變化以及隨下降高度的變化：

1.小球在運(yùn)動(dòng)的過程中只受到重力和繩子的拉力，其運(yùn)動(dòng)類似于單擺，可知小球在從A到B運(yùn)動(dòng)的過程中其速度隨時(shí)間的變化是按正弦的規(guī)律變化，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；

小球速度隨時(shí)間的變化是按正弦的規(guī)律變化，所以小球的動(dòng)能的隨時(shí)間的變化是按照正弦的平方的形式變化；故BD選項(xiàng)錯(cuò)誤；

小球的機(jī)械能不變，所以小球的重力勢(shì)能隨時(shí)間按照余弦的規(guī)律變化。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；

2.小球運(yùn)動(dòng)的過程中，只有重力做功，小球的機(jī)械能守恒，則：mgh=12mv2

所以：v=2gh，小球的速度與下降高度的平方根成正比。故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；

小球的動(dòng)能：EK=12mv2=mgh，可知小球的動(dòng)能與時(shí)間成正比。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤，D選項(xiàng)正確；【解析】A.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，賽車的速度最大，由題圖可知，賽車受到的阻力大小為f=1.6×選項(xiàng)A正確；B.當(dāng)賽車行駛速度最大時(shí)，有P選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.由題圖可知，當(dāng)賽車的速度為10?m/s時(shí)，汽車的牽引力為F代入數(shù)據(jù)解得a選項(xiàng)C正確；D.當(dāng)賽車的速度為50?m/s可得此時(shí)賽車的牽引力為F2=3.2由牛頓第二定律得F代入數(shù)據(jù)解得a選項(xiàng)D正確。故選ACD。10.【答案】BC

【解析】A.小環(huán)C、物體A組成的系統(tǒng)受到彈簧的彈力作用，機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；

B.小環(huán)C下落過程受重力、桿的支持力和細(xì)線的拉力，非重力做功等于機(jī)械能的變化量；到位置S前的過程中，非重力做正功，機(jī)械能增加；經(jīng)過S的過程，非重力做負(fù)功，機(jī)械能減小；故下落到位置S時(shí)，小環(huán)C的機(jī)械能一定最大，故B正確；

C.小環(huán)C下落到位置S時(shí)，小環(huán)在水平方向上沒有速度，物塊A的速度為0，故C正確；

D.環(huán)在R和Q時(shí)，彈簧長(zhǎng)度相同，B對(duì)地面的壓力為零，說明彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)；環(huán)在S點(diǎn)時(shí)，彈簧可能處于伸長(zhǎng)、壓縮、原長(zhǎng)狀態(tài)，故彈簧的彈性勢(shì)能不一定先減小后增大，也可能依次減小、增加、減小、增大，故D錯(cuò)誤。11.【答案】ADDA0.8不是

【解析】(1)為了讓小球在斜槽末端獲得水平方向的速度以保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，則斜槽末端必須水平，故A正確；

該實(shí)驗(yàn)中只要保證小球每次都從斜槽上同一高度由靜止釋放，則可保證小球每次做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度相同，不需要斜槽軌道必須光滑，故B錯(cuò)誤，D正確；

由于平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡為拋物線，因此應(yīng)該用平滑的曲線將坐標(biāo)紙上確定的點(diǎn)連接起來，故C錯(cuò)誤。

故選AD。(2)A.每次由靜止釋放小球的位置不同，小球每次從斜槽末端拋出時(shí)的速度大小不同，即小球每次運(yùn)動(dòng)的拋物線軌跡不同，從而使記錄的點(diǎn)跡呈現(xiàn)無規(guī)律的情況，會(huì)造成丙圖中出現(xiàn)的錯(cuò)誤；

B.小球與斜槽之間摩擦太大對(duì)實(shí)驗(yàn)無影響，不會(huì)出現(xiàn)圖乙、丙中的錯(cuò)誤；

C.小球在斜槽上釋放的位置離斜槽末端的高度太高，從斜槽末端拋出時(shí)速度較大，會(huì)使記錄的點(diǎn)跡所描繪的拋物線開口較大，不會(huì)出現(xiàn)圖乙、丙中出現(xiàn)的錯(cuò)誤；

D.斜槽末端不水平，使小球拋出時(shí)速度方向不水平，會(huì)造成乙圖中出現(xiàn)的錯(cuò)誤。

故第一個(gè)空選D；第二個(gè)空選(3)①豎直方向有

Δy=2L-L=gT2

，

可得

②小球在

b

點(diǎn)的豎直分速度為

vby=yac2T=3×1.6×10-22×0.04m/s=0.6m/12.【答案】mghB

mhC-hA【解析】(1)[1]從打下O點(diǎn)到打下B點(diǎn)的過程中，重錘重力勢(shì)能的減少量ΔEp[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于這段時(shí)間的平均速度，可得v動(dòng)能的增加量為Δ(2)[3]由于阻力作用，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和內(nèi)能，因此1(3)[4]AB.為了充分利用紙帶，重物