電梯安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施需要從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理四個(gè)維度系統(tǒng)開(kāi)展，形成全鏈條的風(fēng)險(xiǎn)管控體系。在人員風(fēng)險(xiǎn)方面，首要辨識(shí)乘客使用行為不當(dāng)帶來(lái)的安全隱患，包括超載運(yùn)行、強(qiáng)制扒門(mén)、倚靠轎門(mén)、在轎廂內(nèi)嬉戲打鬧、攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品等行為。超載運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致曳引鋼絲繩受力不均，長(zhǎng)期超載可能引發(fā)鋼絲繩塑性變形甚至斷裂，同時(shí)會(huì)觸發(fā)超載保護(hù)裝置動(dòng)作導(dǎo)致電梯驟停，若保護(hù)裝置失效則可能造成轎廂墜落或沖頂事故。強(qiáng)制扒門(mén)行為多見(jiàn)于電梯門(mén)未完全開(kāi)啟或即將關(guān)閉時(shí)，此時(shí)門(mén)機(jī)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，強(qiáng)行扒動(dòng)會(huì)損壞門(mén)鎖裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣聯(lián)鎖，導(dǎo)致門(mén)聯(lián)鎖失效，可能引發(fā)剪切或墜落風(fēng)險(xiǎn)。轎廂內(nèi)嬉戲打鬧可能導(dǎo)致乘客碰撞轎廂壁或操縱盤(pán)，造成人員受傷或設(shè)備損壞，尤其在電梯啟動(dòng)或停止瞬間的慣性作用下，易發(fā)生意外摔倒。攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品如汽油、酒精等，一旦發(fā)生泄漏或爆炸，不僅會(huì)造成轎廂內(nèi)人員傷亡，還會(huì)損壞電梯電氣系統(tǒng)引發(fā)二次事故。維保作業(yè)人員的操作風(fēng)險(xiǎn)同樣不容忽視，包括未執(zhí)行“雙人作業(yè)”制度、進(jìn)入轎頂或底坑前未確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)狀態(tài)、檢修過(guò)程中未設(shè)置警示標(biāo)識(shí)、使用不合格的維保工具或備件、帶電作業(yè)等違規(guī)行為。未執(zhí)行“雙人作業(yè)”會(huì)導(dǎo)致單人作業(yè)時(shí)突發(fā)狀況無(wú)法及時(shí)處置，如在轎頂作業(yè)時(shí)發(fā)生觸電或墜落，無(wú)人協(xié)助救援。進(jìn)入轎頂前未確認(rèn)急停開(kāi)關(guān)、檢修開(kāi)關(guān)狀態(tài)，可能因誤操作導(dǎo)致電梯突然啟動(dòng)，造成作業(yè)人員擠壓或墜落。檢修現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置“正在維修，請(qǐng)勿使用”等警示標(biāo)識(shí)，易導(dǎo)致其他人員誤啟動(dòng)電梯，引發(fā)機(jī)械傷害事故。使用不合格備件如劣質(zhì)鋼絲繩、老化接觸器等，會(huì)直接降低電梯安全性能，埋下設(shè)備失效的隱患。設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)需覆蓋電梯各核心系統(tǒng)，曳引系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)包括曳引機(jī)減速器漏油、曳引輪槽磨損、鋼絲繩斷絲斷股、導(dǎo)向輪偏磨等。減速器漏油會(huì)導(dǎo)致齒輪潤(rùn)滑不良，加劇磨損和發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)齒輪咬合失效；曳引輪槽磨損會(huì)改變鋼絲繩與輪槽的摩擦力，可能導(dǎo)致鋼絲繩打滑，影響電梯運(yùn)行平穩(wěn)性，甚至發(fā)生溜車事故。門(mén)系統(tǒng)作為事故高發(fā)區(qū)域，需重點(diǎn)關(guān)注層門(mén)門(mén)鎖機(jī)械卡阻、轎門(mén)安全觸板失效、門(mén)機(jī)皮帶松弛或斷裂、地坎異物卡滯等風(fēng)險(xiǎn)。層門(mén)門(mén)鎖機(jī)械卡阻會(huì)導(dǎo)致門(mén)鎖無(wú)法正常閉合，電氣聯(lián)鎖不通，電梯無(wú)法正常運(yùn)行，若強(qiáng)行短接門(mén)鎖回路則會(huì)造成重大安全隱患；安全觸板失效后，電梯門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中遇到障礙物無(wú)法自動(dòng)回彈，易造成夾人事故。轎廂系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)包括安全鉗楔塊間隙過(guò)大、緩沖器老化失效、轎廂導(dǎo)靴磨損超標(biāo)、稱重裝置失靈等。安全鉗楔塊間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致其在限速器動(dòng)作時(shí)無(wú)法有效制停轎廂，失去墜落保護(hù)功能；緩沖器老化如液壓緩沖器油量不足或氮?dú)庑孤?，?huì)使轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)無(wú)法有效吸收沖擊能量，造成結(jié)構(gòu)損壞和人員傷亡。電氣控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)涉及主電源開(kāi)關(guān)故障、控制主板程序紊亂、變頻器過(guò)流保護(hù)失效、急停開(kāi)關(guān)接觸不良等。主電源開(kāi)關(guān)故障可能導(dǎo)致電梯突然斷電困人，若同時(shí)伴有應(yīng)急電源失效，則會(huì)延長(zhǎng)困人時(shí)間；控制主板程序紊亂會(huì)造成電梯運(yùn)行指令錯(cuò)誤，出現(xiàn)異常?？俊㈤_(kāi)關(guān)門(mén)失靈等現(xiàn)象。環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)主要包括極端天氣影響、安裝維保環(huán)境惡劣、建筑結(jié)構(gòu)變形等。暴雨天氣可能導(dǎo)致井道進(jìn)水，引發(fā)電氣系統(tǒng)短路故障，特別是底層井道若排水不暢，積水會(huì)浸泡轎廂底部的電氣元件，導(dǎo)致絕緣性能下降。高溫環(huán)境會(huì)加速曳引機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)，降低潤(rùn)滑效果，同時(shí)使電氣柜內(nèi)溫度升高，影響電子元件壽命和穩(wěn)定性。安裝過(guò)程中若井道內(nèi)存在交叉作業(yè)，如土建施工未完成，可能導(dǎo)致粉塵、雜物進(jìn)入電梯部件，影響設(shè)備安裝精度和運(yùn)行可靠性。建筑結(jié)構(gòu)沉降會(huì)改變電梯導(dǎo)軌的垂直度，導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)和摩擦，長(zhǎng)期會(huì)加劇導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的磨損，甚至引發(fā)卡軌事故。管理風(fēng)險(xiǎn)涵蓋制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)、應(yīng)急處置等多個(gè)層面。使用單位未建立健全電梯安全管理制度，如缺失日常巡檢記錄、維保合同不規(guī)范、應(yīng)急預(yù)案不完善等，會(huì)導(dǎo)致安全管理無(wú)章可循。未明確電梯安全管理責(zé)任人，易出現(xiàn)責(zé)任推諉現(xiàn)象，導(dǎo)致安全隱患得不到及時(shí)處理。維保單位未嚴(yán)格執(zhí)行維保規(guī)程，如減少維保項(xiàng)目、縮短維保時(shí)間、偽造維保記錄等，會(huì)使設(shè)備隱患長(zhǎng)期存在，逐漸發(fā)展為重大故障。特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)的定期檢驗(yàn)若未能發(fā)現(xiàn)深層次隱患，如隱蔽的鋼絲繩內(nèi)部損傷、控制柜內(nèi)接線松動(dòng)等，也會(huì)留下安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，需構(gòu)建多維度的防控體系。在人員風(fēng)險(xiǎn)防控方面，應(yīng)加強(qiáng)乘客安全宣傳教育，通過(guò)轎廂內(nèi)張貼安全須知、樓宇公告欄發(fā)布警示信息、社區(qū)宣傳活動(dòng)等形式，普及電梯安全使用知識(shí)，提高乘客風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。在電梯轎廂內(nèi)安裝多媒體顯示屏，循環(huán)播放超載、扒門(mén)等危險(xiǎn)行為的警示視頻和事故案例，增強(qiáng)宣傳的直觀性和警示效果。針對(duì)兒童群體，聯(lián)合學(xué)校開(kāi)展電梯安全進(jìn)校園活動(dòng)，通過(guò)動(dòng)畫(huà)、互動(dòng)游戲等方式培養(yǎng)安全乘梯習(xí)慣。對(duì)于維保作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，定期開(kāi)展技能培訓(xùn)和安全考核，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括典型事故案例分析、應(yīng)急救援演練、新設(shè)備新技術(shù)應(yīng)用等。推行“維保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程”，將轎頂作業(yè)、底坑作業(yè)、電氣檢修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作步驟、安全注意事項(xiàng)制成可視化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，要求維保人員對(duì)照?qǐng)?zhí)行并簽字確認(rèn)。使用單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)維保過(guò)程的監(jiān)督，通過(guò)安裝維保過(guò)程記錄儀、定期核查維保記錄與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的一致性，杜絕虛假維保行為。設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)防控需強(qiáng)化全生命周期管理。曳引系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)定期檢查曳引輪槽磨損程度，使用專用卡尺測(cè)量槽深，當(dāng)磨損量達(dá)到原厚度的1/10或出現(xiàn)不均勻磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行輪槽修復(fù)或更換曳引輪。鋼絲繩需每半年進(jìn)行一次全面檢測(cè)，包括斷絲數(shù)量、直徑減小時(shí)率、銹蝕程度等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)單根鋼絲繩斷絲數(shù)超過(guò)總絲數(shù)的10%或有明顯銹蝕、變形時(shí)，必須立即更換。門(mén)系統(tǒng)保養(yǎng)要重點(diǎn)檢查層門(mén)門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合深度和電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)接觸情況，確保鎖鉤嚙合深度不小于7mm，觸點(diǎn)接觸可靠無(wú)燒蝕。每月對(duì)轎門(mén)安全觸板和光幕進(jìn)行功能測(cè)試，用專用工具模擬障礙物遮擋，驗(yàn)證門(mén)機(jī)是否能立即停止關(guān)閉并反向開(kāi)啟。轎廂安全裝置應(yīng)每季度進(jìn)行一次聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，手動(dòng)觸發(fā)限速器，檢查安全鉗是否能可靠動(dòng)作，同時(shí)測(cè)試緩沖器的壓縮復(fù)位性能，確保符合設(shè)計(jì)要求。電氣控制系統(tǒng)維護(hù)需定期清潔控制柜內(nèi)灰塵，檢查接線端子是否松動(dòng)，使用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)接觸器、變頻器等關(guān)鍵部件的溫度，發(fā)現(xiàn)異常過(guò)熱現(xiàn)象及時(shí)處理。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控措施包括井道防水防潮改造，在底層井道設(shè)置擋水坎和排水坡度，安裝自動(dòng)排水泵并定期測(cè)試其功能，確保暴雨時(shí)能及時(shí)排出積水。曳引機(jī)機(jī)房應(yīng)安裝溫度控制裝置，當(dāng)室內(nèi)溫度超過(guò)40℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)通風(fēng)或降溫設(shè)備，避免設(shè)備在高溫環(huán)境下運(yùn)行。安裝和維保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全隔離區(qū)，采用警戒線或防護(hù)欄與其他作業(yè)區(qū)域分隔，配備充足的照明和通風(fēng)設(shè)備，確保作業(yè)面照度不低于50lux。對(duì)于老舊樓宇，定期監(jiān)測(cè)建筑沉降情況，每年對(duì)電梯導(dǎo)軌進(jìn)行一次垂直度檢測(cè)，當(dāng)偏差超過(guò)0.6mm/m時(shí)，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)軌校正或調(diào)整。管理體系建設(shè)需完善制度保障，使用單位應(yīng)制定《電梯安全管理規(guī)定》，明確日常巡檢、維保監(jiān)督、應(yīng)急處置等崗位職責(zé)和工作流程，建立電梯安全技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄設(shè)備參數(shù)、安裝驗(yàn)收資料、維保記錄、檢驗(yàn)報(bào)告等信息，檔案保存期限不少于電梯報(bào)廢后3年。與維保單位簽訂規(guī)范的維保合同，明確維保周期、項(xiàng)目?jī)?nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和違約責(zé)任，合同中應(yīng)包含維保人員資質(zhì)要求和應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間條款。推行“電梯安全責(zé)任保險(xiǎn)”，通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)制分擔(dān)安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保險(xiǎn)公司可參與電梯安全檢查，形成第三方監(jiān)督力量。應(yīng)急處置能力建設(shè)是風(fēng)險(xiǎn)防控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使用單位應(yīng)制定《電梯困人應(yīng)急救援預(yù)案》，明確救援組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、響應(yīng)流程和聯(lián)系方式，每年至少組織一次應(yīng)急演練，演練內(nèi)容包括困人安撫、故障判斷、救援操作等，演練過(guò)程應(yīng)有詳細(xì)記錄和評(píng)估。在轎廂內(nèi)顯著位置張貼應(yīng)急救援電話，確保24小時(shí)暢通，配備五方通話裝置并定期測(cè)試，保證通話清晰。維保單位應(yīng)建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備專業(yè)救援工具和車輛，接到困人通知后，市區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)在30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，郊區(qū)不超過(guò)1小時(shí)。困人救援過(guò)程中，嚴(yán)格遵守“先安撫、后救援”原則，通過(guò)對(duì)講裝置告知乘客救援進(jìn)展，指導(dǎo)乘客保持冷靜，避免慌亂中采取扒門(mén)等危險(xiǎn)行為。救援結(jié)束后，應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可恢復(fù)運(yùn)行，并做好救援記錄存檔。技術(shù)防控手段的應(yīng)用能有效提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，推廣物聯(lián)網(wǎng)（IoT）電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)在電梯關(guān)鍵部位安裝傳感器，實(shí)時(shí)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)如速度、加速度、振動(dòng)、溫度、開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)等，建立數(shù)據(jù)異常分析模型，當(dāng)監(jiān)測(cè)到鋼絲繩張力不均、曳引機(jī)溫度異常升高、門(mén)機(jī)電流波動(dòng)等情況時(shí)，自動(dòng)發(fā)出預(yù)警信息，通知維保人員及時(shí)排查。安裝電梯視頻監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋轎廂內(nèi)、層門(mén)區(qū)域和機(jī)房，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘梯行為和設(shè)備狀態(tài)的可視化監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)乘客超載、扒門(mén)等危險(xiǎn)行為時(shí)，可通過(guò)遠(yuǎn)程喊話功能及時(shí)制止。應(yīng)用電梯智慧屏，具備人臉識(shí)別困人檢測(cè)功能，當(dāng)系統(tǒng)判斷轎廂內(nèi)人員被困超過(guò)3分鐘且無(wú)移動(dòng)時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警并推送救援信息。對(duì)于老舊電梯，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)改造，更換老化的控制系統(tǒng)為變頻調(diào)速系統(tǒng)，提升運(yùn)行平穩(wěn)性和節(jié)能性；加裝能量回饋裝置，減少電能消耗的同時(shí)降低發(fā)熱；對(duì)使用年限超過(guò)15年的電梯，進(jìn)行安全評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果實(shí)施部件更換或整體更新。風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理機(jī)制的建立是持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程度，將電梯安全風(fēng)險(xiǎn)劃分為重大、較大、一般、低四個(gè)等級(jí)，重大風(fēng)險(xiǎn)如曳引系統(tǒng)失效、門(mén)聯(lián)鎖故障等，需制定專項(xiàng)管控方案，明確監(jiān)控頻次和責(zé)任人；較大風(fēng)險(xiǎn)如導(dǎo)靴磨損超標(biāo)、緩沖器性能下降等，應(yīng)縮短檢查周期，增加維保項(xiàng)目。建立隱患排查清單，包括日常巡檢隱患、維保發(fā)現(xiàn)隱患、檢驗(yàn)檢測(cè)隱患等類別，對(duì)排查出的隱患實(shí)行“五定”管理，即定責(zé)任人、定整改措施、定整改時(shí)限、定資金來(lái)源、定應(yīng)急預(yù)案，整改完成后需經(jīng)安全管理人員驗(yàn)收確認(rèn)，形成隱患排查治理閉環(huán)。定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，每年組織專業(yè)技術(shù)人員或委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)電梯安全狀況進(jìn)行全面評(píng)估，結(jié)合運(yùn)行數(shù)據(jù)、故障記錄、環(huán)境變化等因素，動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和管控措施，確保風(fēng)險(xiǎn)始終處于可控狀態(tài)。在具體實(shí)施過(guò)程中，需要注意不同類型電梯的風(fēng)險(xiǎn)差異化管控，例如醫(yī)用電梯需重點(diǎn)關(guān)注平層精度和運(yùn)行穩(wěn)定性，避免影響手術(shù)設(shè)備和患者轉(zhuǎn)運(yùn)安全；貨梯應(yīng)加強(qiáng)超載保護(hù)和轎廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢查，防止貨物裝卸過(guò)程中發(fā)生碰撞損壞；自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道要特別注意梯級(jí)與圍裙板之間的間隙、梳齒板異物卡滯、扶手帶速度同步性等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，定期清理梯級(jí)凹槽內(nèi)的雜物，檢查防逆轉(zhuǎn)裝置和緊急停止按鈕的有效性。對(duì)于公眾聚集場(chǎng)所如商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校的電梯，應(yīng)適當(dāng)提高維保頻次和檢查標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)假日等客流高峰期前增加專項(xiàng)檢查，確保設(shè)備在高負(fù)荷下的安全運(yùn)行。此外，還需強(qiáng)化對(duì)電梯相關(guān)方的協(xié)同管理，形成使用單位、維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門(mén)齊抓共管的局面。使用單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)維保單位的日常監(jiān)督，通過(guò)查看維保記錄、現(xiàn)場(chǎng)抽查維保過(guò)程、征求乘梯人員意見(jiàn)等方式，評(píng)估維保質(zhì)量，對(duì)不合格的維保單位及時(shí)更換。維保單位應(yīng)建立內(nèi)部質(zhì)量審核制度，定期對(duì)維保工作進(jìn)行自查自糾，加強(qiáng)對(duì)維保人員的職業(yè)道德教育，杜絕弄虛作假行為。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范開(kāi)展檢驗(yàn)工作，采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備如鋼絲繩探傷儀、導(dǎo)軌垂直度測(cè)量?jī)x等，提高隱